宜昌北站开通意义

宜昌北站究竟有多牛？嗯？宜昌北站的通车到底意味着什么？以下三点告诉你答案。第一，巩固枢纽优势。宜昌北站绝非普通车站，它是国家八纵八横高铁网重要节点，一小时直达武汉，两小时覆盖重庆、长沙， 四小时抵达成都，五小时之内贯通北上广等核心城市群，半日内通达全国，真正实现从区域枢纽转向全国枢纽的提升。 第二，升级城市格局。北上的落程还将推动武汉、襄阳、宜昌一小时的高铁环线， 串联起武汉、孝感、荆州等十多个市区，加速资源流动，进一步吸引周边人才聚集。水陆空立体交通优势，将推动重大产业落地，带动就业与人口增长。 第三，拓展空间。城市扩容骨架需先行。过去数十年，宜昌地形结构拓展受限，功能分散，北站及配套设施正是破局的关键。 有人质疑北站位置偏远，但回想起东站从荒凉的村落到繁华都市的蜕变，北站起点更高、潜力更大，必将引领宜昌迈向更远的未来。对此，你怎么看？

宜昌的家人们，宜昌北站这次终于要通车啦！作为沿江高铁的关键枢纽，宜昌北站将我们这座城市彻底融入了全国高铁一张网。 未来从宜昌北出发到北京、上海只要四五个小时，西到重庆、成都也只要三个小时左右，再到武汉呢，也只要一个小时。 速度的提升让我们减少了出行的时间成本，随之而来的高铁票价也会相对更贵一些。 而且有很多人说宜昌北站的位置太偏了，从市区过来的时间都要很久，周围荒无人烟，没有人去坐。 之前宜昌东站在要建的时候，很多人也在唱衰，同样在说地理位置不好，周围设施不全之类的话。但后来福九源和中南路两大商圈慢慢就起来了，人流量也越来越密集，东站那个位置你还会说他偏吗？ 所以老话说的好啊，想致富，先修路。在我看来，高铁站不仅为宜昌打开了速度之门，更是打开了机遇和格局之门。 未来北站一定会对宜昌的旅游、商贸乃至城市发展起到助推器的作用。那春运就要到了，你会选择宜昌北作为你的始发站或者终点站吗？

欢迎来到湖北宜昌，这里是宜昌北站。站房设计以大坝形体加悬索薄壳屋顶构成，室内装饰根植宜昌特色地域文化，营造出高峡出平湖的雄伟和积木储天书的豁然。 北站的建成通车，拉近了世界与宜昌的距离。从宜昌北站至北京、上海仅需四点五小时，到武汉仅需一小时。站内同时也配备了公交专线、旅游集散中心、旅游信息咨询中心。 它不仅是交通枢纽，更是宜昌旅游的新引擎，它重构了宜昌旅游的时空格局， 推动宜昌从三峡旅游向全运旅游、从景点旅游向目的地旅游转变，让宜昌真正成为鄂西旅游的核心枢纽和国际知名旅游目的地。

十二月二十六号，宜昌的北站开通了，很多人在说，为何时间还是这么长，这到底又有什么意义呢？首先，宜昌北站到武汉这条线路最快的班次只要六十九分钟，目前车次不多，那是因为刚刚开始运营而已， 人流量成本都需要综合的考量，那么随着后期很多的始发站都会设立在宜昌北站，那么人流量增加，必然就会开设更多的班次， 在这个地方我要多一嘴啊！有些人啊，总是喜欢阴阳怪气的说啊，未来宜昌北站没有人的，政府的规划未来就是在宜昌北站，很多的始发点，终点站就是在宜昌北站，所以说有些人不要想当然好嘛。其次，有人又会说， 宜昌北站到武汉很多的班次和时间和宜昌东站差不了多少，并且价格还要贵，你要明白， 宜昌北站的核心的价值不仅仅是给武汉和宜昌的往来新增了通道，多了一份灵活的选择， 他还要承担着全国枢纽的更多的线路。注意，宜昌北站到武汉和宜昌东站到武汉线路是有所区别的， 其目的就是要让武汉和宜昌两地在中部地区的长江沿带保持着贯通，这才是我国的战略的布局啊，武汉和宜昌如果修建不好的话，那么整个中国是无法串联起来的，无法实现最大利益化的。所以啊，有些朋友们 看问题不要看的这么片面好吗？不要拿着个人的主观的意识和愿望来去评论一个国家的战略布局好吗？

家人们今天带咱们来看一下宜昌最大的一个火车站，也是这几年宜昌最伟大最宏伟的一个建筑，来，这时候在外面带家人们看一下，广告词写的多么好啊，宜昌一座来电的城市，水电之都，畅行八方，赴约百战，不离不 弃，作为一个宜昌人，真的感觉非常骄傲啊，宜昌最伟大的建筑，那时候我们进里面个十二个走里面建筑的好宏伟啊呢，好大呀， 这里是一场一座三线城市，火车站赶得上一线城市，你说一场一个三线城市，两个万达广场，两个火车站，一场东站，一场北站，那我们继续往前走，继续看一看， 那么多人排队，哥们呢？排队到里面参观呢？到里面参观呢？嗯，说的那个火车是十二月二十六号开通啊，好方便呢，到北京四个小时，到上海四个小时，到武汉一个小时，把这个速度赶得上飞机了，我们也进个山哈，走，可以走 这想进个十二看的好多人还在排队，就认识北站的开放日，就是可以进来参观好多人呢，这北站搞起还是蛮方便，到时候可以带动地方的经济，还是造福百姓呢，还是可以，门开通了，一定要来坐一会， 买车买车两招卷子。

昭君思乡，魂牵梦萦故园情。宜昌北站开通，千里归乡一日还， 终于要回到家乡了。您好，我想逛逛家乡的美景，不知该如何前往？您可以前往汽车客运北站，那里能满足您的需求，换乘也很方便，清晰指引，轻松换乘，家乡暖意随心。 欢迎来到宜昌汽车客运北站，有什么能够帮助到您的吗？自助购票，机上选择想要前往的目的地，点击支付即可完成购票。谢谢！真的很方便！ 哇，原来这里还有这么多美景线路和这么丰富的旅游产品，出行真是越变越方便了，我可要好好在家乡玩一下。走喽，出发 宜昌，交运串联美景，便捷出行，伴你畅游家乡每一处精彩！

朋友们，在我身后就是宜昌北站。九台二十线超级枢纽即将通车， 这座位于稻花香家门口的高铁站，将串联起长三角、成渝、粤港澳等核心经济圈。 作为国家八纵八横高铁网沿江通道的关键节点，宜昌北站即将正式起航。通车后，从宜昌到武汉仅需一小时，到北京、上海只要四点五小时。在我身前不远处，就是稻花香生态厂区，前倚柏林河，后靠龙凤山， 传统与现代融合的酿酒车间与周边的青山绿水相映成趣，厂区内应运的酒香与山水气息交融，在这片区域弥漫开醇厚的酒香，构成一副雅致的生态产业画卷。 当高铁的风驰电掣遇上稻花香的醇厚酒香，这场跨界邂逅藏着宜昌的速度与温度。宜昌北站是联通世界的轨道，更是传递情谊的纽带。而这瓶稻花香，不只是一瓶酒，更是一张能带走的宜昌城市名片。 高铁缩短时空距离，美酒拉近人心距离，稻花香与宜昌北站一同迎接四海宾朋，传递一程深情。

别眨眼啊，今天带你第一视角感受宜昌北站的这个未来枢纽！我现在就站在刚刚通车的宜昌北站，位于宜昌市宜宁区的龙泉镇，其规模仅次于武汉站，占地面积高达十七点三三万平方米，共九台二十线。这里不只是一个车站， 更像是一座从科幻片里搬出来的峡谷航站楼，他专为贴地飞行的高铁而生，时速三百五是他的标配。从这里出发，你的时间将被重新定义。早上在宜昌吃红油小面，中午就能在成都涮火锅，晚上去上海外滩看夜景将成为很多人的日常。 通车只是开始，它连通的不仅仅是城市，更是我们的生活半径。评论区告诉我，北站通车以后，你第一个想坐着高铁去见谁，或者去哪一座城市呢？

前几天发了一条宜昌北站的视频啊，没想到评论区会讨论的这么激烈啊，第一次碰到评论比点赞的数量还要多。主要的问题呢，就是关于 宜昌北站到底是不是湖北第二大的高铁站。其实我在发这条作品之前呢，也在抖音上面搜索了一下， 有很多这个自媒体上面都说宜昌北站是除了武汉站之外啊，湖北最大的高铁站。但是评论区里面呢，有很多襄阳的朋友们说他们的襄阳东站 啊，要比这个宜昌北站要大，当然襄阳东站我没去过啊，再加上现在的宜昌北站 也是刚建成，后续会不会扩建这个呢，也是不知道，所以说这个问题暂时是没有定论的。那么我发那条视频的目的呢，是想告诉大家，宜昌的北站已经正式营业了，我们有 一个很大的宜昌北站，欢迎大家呢到宜昌这边来旅游。但是我万万没想到啊，就是 襄阳的一些朋友啊，不仅在这个评论区里面很激动，而且甚至还有很多这个襄阳的朋友啊，私信我说了一些比较过分的话， 比如说我是在宜昌卖房子的了，甚至有些人跟我发私信说，怪不得你在宜昌一套房子都卖不出，甚至有人会说，宜昌的房子不好卖吧，宜昌的房价这么低吧，宜昌的房价没有襄阳高吧，当然我一个都没有回复，那么今天呢，做一个统一回复 我的业绩啊，其实在我们行业里面来说还是算可以的。再一个呢，宜昌的房价低，证明宜昌的居住体验感比较好，一个城市的好坏并不是由房价来决定的，我觉得吧，是这样的吧， 现在在网上发什么都是言论自由，你觉得说的对对吧，你就点个赞，你觉得不对你就直接划走，有时候真的没必要这么较真，有些事情笑一笑也就过去了。