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最近有凯美瑞很冻的车友说,我们看一下这个油耗,十九个油,真的被吓傻了,那有可能是我们的单位没有设置,对,怎么设置呢?我们按方向盘的上下切换按键,切换到设置这里,然后点击右边的这个, 右边的这个仪表设定长按 ok, 点进去选择单位,点击 ok, 选择下面这个升每百公里,点击 ok, 然后再返回看一下, 这样就正常了。所以如果你看到油耗特别的高,离奇的高,首先不要怀疑车辆是不是出现问题了,首先看一下这个单位有没有设置,对,关注我,学习更多丰田用车小知识!

最近有凯美瑞混动的车主说我们这个油耗十九个油,二十个油,真的是被吓傻了,那可能就是我们单位没有设置。对,那怎么设置呢?先找到我们的仪表设定,我们长按 ok 键进入,然后找到我们的单位,点击 ok 键进入,选择第二个, 然后再到我们的仪表盘上看,我们的总平均数就会发生变化。所以说如果你看到你的油耗特别高,离奇的高,首先不要怀疑车辆是不是出现了问题,看一下这个单位有没有设置。对,关注我,了解更多小知识!

混动车最常见的通病就是混动电池老化,这辆凯美瑞双擎行驶十年二十万公里时,仪 表提示混合动力系统故障。解决该故障的核心办法是更换混动电池。凯美瑞双擎的混动电池容量不到两度电,但更换原厂全新电池包的费用高达两万多元。 相比其他新能源车,丰田混动电池的优势支持随便拆装。针对不想花费过高的车主,可先通过专业设备精准检测每块电芯的剩余容量,只置换衰减严重的电芯。 这台凯美瑞双擎最终更换了十三块衰减电芯,其余混动配件继续使用,总花费仅三千多元,相比更换整包电池直接节省两万多元。维修后故障码完全消除, 车辆油耗也恢复到原厂水平。如果你有丰田雷克萨斯混动车型的电池相关问题,欢迎随时沟通,我会为您提供专业解答。

很多开丰田混动的车主们都在反馈说混动的油耗居高不下,这个的话是跟咱们平时的驾驶习惯有关系的。首先我们看一下我们车辆上面的一个呃仪表盘, 这个的话是我们的一个发电机工作的一个标志,也就是说这个当这个标志绿灯亮起来之后的话,它是不烧油的。 那我们来到 eco 这个位置的话,它是也是用纯电行驶的时针来到中间的这个位置的话,它是油电混合的一个状态,那从这边开始到 power 这块的话,它基本上的话都是用油行驶的。所以说如果说我们平时的话,在日常使用的过程中, 我们开的是比较速度比较低的,或者说我们尽可能的就是一脚油门踩下去之后的话,我们可以给他放松掉,让他的话在处于这个 ev 的 这个行驶的话,那你基本上的话油耗的话就会降下来了。 下次开车可以去尝试一下对比,看看油耗的一个变化。喜欢的朋友们点赞加关注,带你玩遍丰田车。

你小子是不是有什么东西没告诉我?怎么可能,为什么你的油车开车只需要三毛钱一公里啊? 你的油耗高是因为一个设置没调对,今天一条视频告诉他如何正确使用油电混合车。来来来,上车,我告诉你怎么调试。首先我们要调出我们的混动仪表盘来往这看,我们找到我们的上下切换键, 点击我们的设定,找到我们的仪表盘设定长按 ok 键进去之后啊,然后我们再找到刻度盘类型,点击 ok, 找到混合动力系统, 再点 ok, 好 了,这样我们的仪表盘就设定完成了。切换到这种仪表盘样式啊,就可以监测到我们车辆行驶状态了。 那么如果齿轮在一口之间啊,就是用纯电输出的,如果齿轮在一口和这竖线之间,那么他就是油和电一起输出的,那么齿轮在 power 这个地方,他就是纯油输出的, 通过油门啊,让齿轮在一个更加经济的状态,那么我们开车就更加省油了。我是老兵,一辆凯美瑞的真实车主,下期教大家如何使用这辆车的四个自动功能。