绿源s90l后轮轮毂怎么换

这应该是全网最详细的绿源 s 九零深度评测了吧， 在我身边呢就是来自绿源品牌的旗舰车型啊， s 九零。 抛开电子款绿源 s 九零呢，它总共是有三款配置啊，分别是 s 九零， s 九零杠 t 以及 s 九零杠 s， 那具体的参数差别呢？大家可以暂停看视频中的这个表格，那我身边的就是 s 九零杠 t 啊。 然后我们先看一下车身的外观，那么整个车呢，它的设计是偏于一个科幻风。首先我们可以看一下它这个日间行车灯啊，它是一个贯穿式的，类似于一个 u 型的日间行车灯。而在日间行车灯的中间啊，被环抱式的则是一个远近光一体的大灯。那么这个远近光 体呢，我经过我们夜间的一个实测，他的近光灯在夜间的照射范围啊，可以达到十五米，而远光灯我们实测在晚上的一个照明距离呢，可以达到五十米加，那在同尺寸以及同价位里面，他的远光灯是具有一定的领先地位的。接着我们再来到车的后方，看一下他的尾灯，可以看到他后尾灯的设计是非常具有绿眼品牌特色的， 简单来说就是一个绿源的 logo 啊，哈哈哈。那么我们在车头呢，可以看到，这是一个隐藏式的尾钩啊，不需要的时候可以把它收回去。 而在尾钩的左侧呢，则是一个储物盒，这个储物盒经过我们的实测，它的深度呢是十六厘米啊，可以把一些零碎的物品放在里面，不至于骑行的时候把它弄丢。而在我们的尾箱上面呢，则是一个隐藏式的充电口，它是一个 topa 的充电口啊，而且它这个设计呢是可以防水防尘的，那么这个充电口的上方正好是我们 后视镜，如果你后期想要去加装一个手机支架，正好可以通过这个线慢慢的引到下面，充电起来也比较方便一些。 充电口以及储物盒下方呢则是我们的踏板区域啊，踏板这个东西我们经过测试啊，它的宽度呢是三十九厘米啊，长度是三十六厘米啊，整体表现还算可以啊，我们正常的时候去把脚放在上面，空间是绰绰有余的。 接下来我们来看一下他这个坐垫的长度啊，他坐垫的长度呢是六十八厘米啊，坐垫这个皮质呢，有一定的回弹性啊。下面呢，我们打开坐垫去看，全车里面啊，最大的一个储物空间，那这个坐垫下面的储物空间呢，达到二十八升啊，经过我们的实测，放两个三 c 头盔绰绰有余啊，我们现在里面就放了两个标准的三 c 头盔啊， 但是放进去之后呢，我们再把坐垫关上，没有任何的问题啊，那就代表啊，我们最基础的一个需求，两个人骑行的时候，两个三色头盔 应该是可以放得下的，而在车子的两侧分别有一个隐藏式的脚蹬，那这个脚蹬做工和质感都感觉不错，但是有一个小问题啊，经过判断实测，双人骑行的时候，如果碰到紧急情况，前排的驾驶者的腿啊，放下来极有可能会碰到后排乘客的脚， 但是后排乘客的脚尖如果不露出来则不会碰到，那么你们认为这个问题对你们自己有没有影响呢？一辆车子骑得舒不舒服，一看减震，二看轮胎， 绿叶 s 九零呢，除了顶配版，全系标配的是一个六 pr 的钢丝胎，那么这个配置啊，我一定要把赞给点爆啊！我个人观点，六层的钢丝胎兼顾了一个防扎和舒适，应该是当前的一个最优解了啊， 特别是你的骑行路况比较差的时候，容易被钉子或者是碎石扎通轮胎，然后呢，又不想骑车的时候这个轮胎太硬啊，那么六皮加的钢丝胎绝对是你最好的选择， 九年的低配和中配版直接一步到位啊，前后都是六 pr 的一个钢丝胎啊，那么买了顶配的朋友，或者是和我一样选配的轮胎的朋友，那么你会得到一个高性能的半热熔轮胎啊，而且这个半热熔轮胎还有点讲头啊，大家看一下他的胎纹啊，是不是刀疤纹， 那刀疤纹呢，只有性能级的赛道胎才会用到啊。根据我这段时间的骑行感受呢，这条轮胎在皮弯的抓地力方面表现的确实不错，但缺点也很明显啊，就是半这种轮胎，他还是太软了，容易被钉子扎通，就看你们自己是怎么选择了。下面呢，我们再看一下这辆车的减震啊， 前面呢是搭载了一个三十一星的液压减震啊，而后面呢则是搭载了一个支持五级调节的液压减震啊，那么在这个价位上来说的话，搭载前后双液压减震是没什么好说的，应该有的操作啊。那这个减震呢，我们实测在三十以下，对于一些小坑小洞的过 表现的非常好啊，三十以上的这个减震感觉有点硬啊，但是他的后减震是支持调节的，如果你感觉有点硬的话，你可以去调节一下后面的减震的软硬程度啊，找到一个适合你自己的感觉啊。 接着我们来聊一下碟刹，前面呢是一个二二零的碟刹，后面呢则是一个幺八零的碟刹，前碟的刹车效果要比后碟强啊，那常规操作了没什么好说的。和低端车型不一样的是，这个刹车啊，刹把他只能捏一半啊，但是这个刹车我很喜欢，为什么啊？ 第一呢就是他刹车质感不错，第二呢就是我们在刹车的时候啊，他没有明显的飞机啊，可以在默默无闻的情况下就把这个车子给刹停啊，刹车效果我们实测啊，成绩还可以啊，在紧急情况下建议不要只捏后刹，由于咱们这个前刹的支撑力是比较到位的，所以前后刹一起捏，在晴天柏油马路上， 从五十八千米每小时的速度直接刹停是不会摔倒的，这是我们实测的结果，现在我们继续回到车头区域啊，这个车子呢，它是支持三种模式打开的，第一个就是正常的钥匙啊，第二个是 nfc 芯片，那可以看到绿源是标配了两把钥匙和两个 nfc 芯片。 第三块呢就是手机支持一个解锁啊，这三块你都可以任选其啊，即使你不带钥匙，通过手机也可以把这辆车子启动，正常的骑行。然后我们来看一下它的仪表盘，它的仪表盘采用的是一个一体化的设计啊，在不点亮屏幕的情况下，大家可以看到非常的惊讶，下面呢，我们把屏幕点亮，然后看一下它显示区域， 他显示区域其实也是挺大的，同时呢，他这个 s 九零和其他车型不一样，就是他提供了双屏的显示啊，那么上面这一块屏呢，只显示速度啊，这个设计呢，类似于咱们汽车里的 sub 抬头显。 是啊，这个想法真的很不错啊，有了味了，但个人感觉呢，后续可以再优化一下视角的呈现。往下看还有很多的按钮啊，其中这个按钮是比较有意思的，按两下这个座椅啊，会自动的打开啊，来我们看一下，座椅打开了， 因为 s 九零呢，它支持了三档的速度调节啊，在这边进行一个切换。那么经过我们实测，第一档的速度呢，极限应该是在三十千米每小时， 第二档速度极限呢是在四十千米每小时，那么第三档经过我们的实测，它的速度是在五十八千米每小时啊。不过有一点一定要说一下，这是我通过我手上的这台 s 九零在晴天封闭的柏油马路上测出来的实际结果， 不同的路况和车子测出来速度可能是不一样的，如果是 s 九零杠 s， 因为它搭载的是一个两千瓦的电机啊，所以它的极速呢是可以跑到六十八公里每小时左右的。我们再往下看，下面这一块区域呢，就是咱们的 电池区域啊，电池我们通过拆解可以看到，它是超微带光的一组铅酸电池，型号呢是七十二伏二十六安时。这组电池呢，它是属于二十安时规格里面容量最大的一款电池了，没有比它容量更大的了，实测单块电池裸重十四点五斤啊， 所以他的整体续航是可以的，如果你用一档的速度，也就是高峰期城市骑行的平均速度跑，那么他的续航应该是可以达到一百零六公里的， 但是随着你速度的增加，电机的工具也在增加，所以它整体的续航也会下降的比较明显。同时呢， s 九零中配和高配搭载了数字化电池养护系统啊，能够在冬天充电的时候把电池加温到 二十五度左右再开始充电，并且会搭配智能充电器，随时监测电池的温度，所以他在冬天的一个续航衰减是比较小的。最关键的一点，这组电池支持三年质保，这三年时间电池容量低于百分之七十 全部都是更换新电池啊，是更换新电池，这一点呢，应该是行业第一档的售后水准了啊。如果你还想更加深入的了解这一套数字化电池养护系统，那么可以翻一下我们上一期的视频啊， 上一期视频拍的已经是把整一个养护系统拆开，给大家详细的去解释过他的运行原理了。最后呢，我们再看一下他这个电机啊，绿远的电机在行业里面是一个比较特殊的存在啊， 它有个专业的名词叫液冷电机，那 s 九零杠 tw 这个电机呢，额力工具一千两百瓦，峰值工具三千瓦啊。拍子下面呢就简单的和大家讲一下绿源的液冷电机的一个运行原理啊，这个电机里面呢，它是有一些绝缘的冷却液啊， 在电机运行的时候呢，会把热量均匀的带到两侧的轮毂上，从而降低电机的热衰竭，时间久了电机就更不容易褪色，所以他的寿命啊就更长了，同时呢，运营也给这个电机 提供了一个十年的质保，所以大家也不用担心他有什么漏液啊，有什么异响的故障啊。其实我特别好奇啊，就是其他品牌为什么还没有去跟进液冷电机这个技术，我初步怀疑啊，是绿源在这方面有相关的专利啊，其他厂家想做暂时也做不了。 接着呢，我们就来看一下这辆车的智能 app 啊，那么现在这个智能 app 啊，是通过蓝牙连接的，如果以后可以全系标配四 g 或者五 g 控制啊，我认为就更好了。下面呢我们就来看一下它的功能啊。 那么这边有一个数字电池，就是电池养护系统里面的一个功能啊，可以实时的去看到充电的速度，以及多久能够把电池充完，包括它充电的容量都会显示出来啊。 我们退回这个页面，主要讲的是骑行管家，那么骑行管家大家可以看到我已经勾选了一些功能啊，这些功能是我认为啊比较好用的，什么陡坡缓降啊，自动设防，其中有个功能我要和大家着重讲一下，就是定速 巡航啊，如果你骑行的时候感觉车子有点闯动感，你可以把定速巡航给关掉，因为这个定速巡航呢，对于经验的掌握还是有要求的，如果是新手朋友的话，包括我自己啊，去骑这辆车的时候，我都会感觉他有一点闯动感，那么我把定速巡航关掉之后， 整车的加速的体验感是比较线性的。下面还有个功能是值得说一下，就是光感大灯啊，这个光感大灯开启之后呢，相当于我们这个车子的近光灯跟日间行车灯啊，会自动变成一个根据光线啊来感应啊， 感觉外面的光线比较昏暗的时候，那个大灯还会自动的变亮啊，这样可以节省我们自己去打开灯的时间。下面呢还有一个动力模式，这个动力模式啊非常值得一说啊， 后面呢我会专门去做一些视频来讲一下这个动力模像，因为它涉及到一个 eabs 电子辅助刹车系统啊，这个系统呢可以实现一个车子的能量回收啊，减少我们刹车皮的磨损， 那这个系统非常值得一说，所以呢，我会在下一视频啊，仔细的去拆解一下这个系统，给大家好好的讲一下。最后我们总结一下绿源 s 九零给我最大的感受呢，就两个字，均衡。他有一些明显的优势，但没有明显的短板。 那这辆车它适合什么人群呢？我个人认为啊，它最适合外卖小哥，闪送小哥以及需要高频率用车的朋友们。为什么？因为绿源 s 九零的它的售后优势啊，非常的大。 像电池呢，它是支持三年的质保，这三年质保器只要是容量低于百分之七十，直接给你换新电池，再拿它电机控制器以及它的前插部件来举例子啊，这三个部件呢，都是支持十年质保的，它在这个行业里面都算是独一档的存在了。 这时候有朋友可能会说啊，像这个七十二伏二十六安时的电池，对我来说续航很明显还是偏短了，怎么办？潘子就推荐大家可以去上顶配版，顶配版他的 电池呢是七十二伏三十八安时的，即使你一直以五十千米每小时的速度来跑，那这个续航呢，依然是比较持久的。好了，本期绿源二十九年的深度评测到这里就差不多了，非常感谢朋友们的观看啊！那么我们下一期艾玛仰望的评测再见啊！拜拜！

绿源的 s 九零电池款无损之上，七十安的电池轻松续航两百公里左右，各种电池款都可以无损续航，有长续航需求的老铁们可以安排哦！

买车不包掉，生意做不大。这款 s 九零六块大电池，配备的是七十二伏二十六安的大电池，续航百公里，前后双碟，十二寸的防滑轮胎，超大液晶显示屏， 电量速度一目了然。加长定制版安卓加深坐桶，十二寸的液冷电机，质保十年。关注绿园，真真买车不迷路！