物理书歼20的意义

g 二零开始研发弹射板了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型停放在一道电磁轨道上。这一幕虽然只有短短几秒，却让不少人心里泛起了嘀咕。 沈飞的 g 三五都已经官宣了，这可是板上钉钉的下一代隐身舰载机，这时候再把服役了十多年的 g 二零拉回来搞弹射，是不是有点多此一举，甚至是在浪费宝贵的研发资源？但这恰恰是外界最容易误判的地方。 央视镜头里那条轨道可不是用来做样子的，那是位于济南的高速电磁驱动地面设施，全世界唯一能跑出一千零三十公里时速的顶级测试线。 把 g 二零放上去，并不是为了和 g 三五抢饭碗，而是为了帮未来的六代机去挡一道看不见的致命死光。这道死光就是电磁兼容性，电磁弹射器瞬间爆发的能量极大恐怖，由此产生的强电磁脉冲，对于没有任何物理屏蔽的战机来说， 就像是直接把精密的有缘相公阵雷达扔进了微波炉。如果不提前用重型机身在地面跑通这套抗烧毁的数据，未来的六代机一上架， 可能刚弹射出去，内部电路就全烧糊了，直接变成一堆废铁。可为什么非要是 g 二零？这就涉及到了一个极其关键的吨位数据。目 目前的尖三五，它是一款中型机，最大起飞重量大约在二十八吨左右，而未来的六代机起飞重量预计将突破四十吨。这是一道巨大的鸿沟。如果你直接上六代机，中间缺乏重型机在电磁弹射上的数据积累，风险太大了。 而 g 二零呢？它的最大起飞重量高达三十七吨，它就是一个完美的验证平台，用 g 二零来跑通四十吨级重型战机的弹射流程，填补从二十八吨到四十吨之间的测试空白，这是最稳妥也是最科学的路径。所以， g 二零上舰本质上是在给六代机铺路。而且很多人 担心加二零体型太大，航母装不下，那是你还停留在福建舰的思维里。中国海军的目光早就锁定在了未来的零零四型核动力航母上了，未来的零零四排水量有望突破十二万吨，甲板面积将比福特级还要大。在这个巨无霸面前，加二零那点体型根本就不是问题。 在这种级别的平台上， g 二零那点体型根本不是负担，反而是我们构注重型机踹门、中型机补刀这套顶级战术体系的核心拼图。当然，这也仅是为了战术需求，更是为了引入良性竞争，不能让沈飞一家独大。 把 g 二零拉上键，既能拉开自用版与潜在外贸版 g 三五的技术代差，又能倒逼沈飞和程飞加速技术迭代。谁的技术好谁就上，谁的拳头硬，谁就是主力，这就是中国工业的底气。 当大洋彼岸还在为福特号的电磁弹射故障焦头烂额时，我们已经奢侈到用最先进的重型隐身战机在地面跑出了因素去验证一个属于未来的猜想。这种从容，这种严谨，才是让对手真正感到几倍发粮的顶级杨某。

我国超高速磁浮技术的突破，疑似应用于歼二零电磁弹射的探索，具有重大战略意义。该技术若成熟，将显著提升重型隐身战机的短距起降能力和出动效率。目前，歼二零基础作战半径比歼十五高百分之五十到百分之八十，比歼三五高约百分之二十。 歼二零如果能在航母上弹射起飞，不仅是作战半径的提高，更是空战亮牌的巨变。依托歼二零的隐身超机动能力，将实现航母打击能力的待机跨越这种航程加隐身加带感的综合优势，将彻底重塑亚太海空力量格局。

g 二零开始研发弹射板了？在央视新闻关于磁悬浮技术的一则报道中，突然出现一架 g 二零模型停放在一道电磁轨道上，这不禁令人怀疑，难道 g 二零也要搞舰载板了？ 可中国已经有歼三五 b 隐身舰载机了，歼五零第六代舰载机也在试飞了，还需要歼二零舰载板吗？他对中国有着怎样的意义？按理说，歼二零体型太大，重量太高，是不适合上舰的， 因为哪怕成功上舰了，搭载的数量也不会太多。那为什么中国要研发歼二零舰载板呢？他值得去做吗？ 从需求上来讲，中国不缺一款歼二零舰载机了，但从技术上来讲，却是非常值得的。为什么呢？有三大原因， 一直为歼五零的上舰提前测试。当前六代级歼五零还处于早期的试飞阶段， 他要先研发空军版，等空军版量产定型以后才能改造舰载版。就算研发全程顺利，不遭遇任何重大挫折，等歼五零舰载版量产的时候，至少也要二零三零年以后去了。 但电子弹射器却不需要，等已经研发成功了，中国下一代核航母也在秘密开始建造，这就形成了一个舰等基的局面。 在这个等待的过程中，怎么验证 g 五零的电磁弹射呢？就可以先拿 g 二零来测试，因为 g 二零最大起飞重量约三十七吨，而 g 五零最大起飞重量约四十吨，二者非常接近。 在 g 五零还没有量产之前，就可以拿 g 二零来反复测试，验证新一代电磁弹射器的性能了，到时候 g 五零一旦服役，就可以直接上电了，而是技术在进步。 以前美军航母最大吨位也就十万吨，可现在福特号突破十一万吨了，未来中国零零四型航母有望突破十二万吨。 吨位更大了，甲板面积也更大，也就能停放更多更大的舰载机了。不仅是歼五零这种六代机可以上舰，歼二零也完全可以自己上舰了。 当前我们的舰载机编队主要是歼三五与歼十五 t 的 组合，一个隐身，一个不隐身，战斗任务也有所不同。但未来歼二零完全可以与歼三五登上同一艘核航母，实现舰载机全隐身化。 核航母动力系统、电磁弹射系统这些核心技术都在飞速进步，舰载机自然也可以变得更大更强。 三是 g 三五出口前景广阔， g 二零上舰等进一步强化中国海军的制空权，因为 g 三五不仅是中国海空军自用，也将大力出口海外。 未来辽宁号、山东号退役以后，不排除转让给像巴基斯坦这些第三方国家，那么歼三五舰载机也可以同步转让。这时要拉开与海外舰载机之间的技术差距，也需要歼二零上舰。对于中国来说，歼二零并非不能上舰，但之前技术不成熟， 有了新技术突破以后， g 二零上舰还能让乘飞、沈飞两家飞机场相互竞争，相互促进，从而加速第六代舰载机的研发。有了 g 二零舰载版的经验，未来不排除乘飞也全面切入舰载机研发领域。

在央视新闻关于磁悬浮技术的报道中，出现了一段耐人寻味的画面，一架尖二十模型被放在了电磁弹射轨道上，这是不是意味着尖二十也要出弹射版本了？中国下一代电磁弹射轨道会是磁悬浮的吗？ 尖二十的最大起飞重量足足有三十七吨，远比尖三十五重。不过以福建舰电磁弹射系统的能力，是可以把它弹上天的。福建舰使用的是直流电弹射技术， 像老美的福特号用的交流电，故障率高，维护难度大。逐渐的最大弹射吨位是四十五吨，是可以进行调节的。最小的弹射吨位是五吨，一般用来弹射小型无人机。因此，如果 j 二十上键完全可以弹得起来，那现在空军把 j 二十借给海军用，让他弹一下 行不行？肯定不行，他需要进行很多方面的改造。舰载机有很多地方与空军版是不一样的，为了承受住在舰上起降时巨大的冲击力，战斗机的起落架必须要粗壮，前起落架还要能挂上电磁弹射轨道，在他的尾部也要有能挂住阻拦索的钩子。 舰二时如果想要上舰，必须做这些方面的改进。在弹射和着陆时，舰载机的马力都要加到最大， 这是相当耗油的。因此舰载版的歼二十机翼面积会很大，内部装更多油，一展也要比空军的大，弹射之后更容易起飞。为了让甲板上停放更多，舰载版歼二十的机翼必须要设计成可折叠的，这些改动都不简单，甚至说气动外形要重新设计。 在中国已经有舰载版歼三十五的情况下，再搞舰载版歼二十显得有点多余。因此我们可以得出这样一个结论，这个新闻里的歼二十其实是抛砖引玉， 这个玉正是沈飞的歼五十。这款六代机要比南边的歼三十六瘦小一些，他的最大起飞重量大概在四十吨左右，比歼二十要重一点， 同属于一个等级，用歼二十来代替歼五十进行测试是非常科学的。歼五十首飞不过一年多时间，现在我国的国防科技人员已经在为他的上舰进行铺路了，可见中国军工办事效率有多高。用高瞻远瞩来形容不过分吧， 这样做就是为了防止出现像福特号航母那样弹射不了 f 三十五 c， 我 国这边是多个研发部门协调配合，时间点掌握的非常好。歼五十预计到二零三零年以后进行小批量生产，现在和歼三十六一样，还在不断的改进与完善当中。当然了，歼五十也不是为福建舰准备的， 它大概率会部署在中国首艘核动力航母上，更大的供电系统加上航程更远的六代机 会，让中国下一个型号的航母防御圈扩大一倍以上。这样做的好处就是对方即便研发出了高超音速导弹，也没有办法在防区外对中国航母进行打击。 当下美国为什么会怕零五五？因为零五五的右勾拳太长。舰载版鹰击二十一的射程有一千五百公里，远超过了美国航母舰载机的作战半径。零五五可以打他，他却打不到零五五， 从根本上来讲，还是因为老美的舰载机太菜。其实歼三十五的作战半径也只有一千三百五十公里， 比美国的 f 三十五和超级大黄蜂要好一些，可这个距离还是不够。歼五十上舰之后就不一样了，他的作战半径达到两千两百公里以上，内置弹仓，目前还不知道长什么样。很多军事专家估计，在不外挂的情况下，他可以携带八吨弹药， 甚至可以携带霹雳十七、鹰击十二、鹰击二十一这些任务是尖三十五完成不了的，同样，尖二十的弹舱也塞不下这些。值得关注的是，这次央视新闻曝光的实验是磁悬浮技术，它和传统的电磁弹射不一样，传统电磁弹射轨道依靠滑块与导轨接触， 使用直线电机，通过电流与磁场作用推动飞机存在机械磨损，维护量大。磁悬浮电磁弹射轨道则让滑块在强磁场中悬浮滑行，无接触、无摩擦，推力更大，加速更平稳，寿命更长，但系统更复杂，对供电和磁场控制要求高。 有一些网友感到担忧，四十吨的大家伙可以在磁悬浮轨道上浮起来吗？其实这个完全不用担心，不光战机可以浮起来，一列火车都可以飘起来，国内又不是没有这样的磁悬浮列车。在运行以后，我们或许能看到一个场面，中国的歼五十从航母上起飞，一点声音都没有， 悬空着飘出甲板。当然，这在美国那边不是什么先进技术，弹射战机居然不冒烟，一点蒸汽朋克的氛围都没有。

霹雳十短程导弹具有高离轴瞄准能力，飞行员只需通过头盔显示器观察目标，然后发射导弹，导弹从岛轨上旋转九十度即可追击目标。说到岛轨，歼二零的武器舱堪称机械工程的奇迹。 为短程霹雳式设计的侧舱，具有独特的旋转机构。 f 二十二战斗机的弹舱门必须保持打开状态，导弹才能进行搜索，这会破坏隐身性能。而在 g 二零上，导弹发射架旋转着从弹舱中移出， 弹舱门随后关闭，这样就只露出导弹本身，在作战过程中保持了更简洁的空气动力学和隐身外形。这是一个巧妙而优雅的解决方案，表明工程师不仅仅是在借鉴，他们，还在不断迭代和改进。 主副舱是其核心武器搭载部位，它最初的设计尺寸可容纳四枚霹雳十五远程空空导弹。霹雳十五是肩二十的利器，它采用双脉冲火箭发动机， 据传导弹头部还装有有源相控阵雷达导引头。但来自航空展的最新消息表明，肩二零正在升级，可以携带六枚霹雳十五导弹。 这得益于导弹上的折叠翼片与 f 二十二的内部有效载荷相匹配，这在高强度冲突中直观重要。六发导弹比四发导弹多了百分之五十，战斗持久力提高了百分之五十。当你在远离基地的地方执行任务时， 额外的运力就是任务成功与否的关键，否则就是一次徒劳的出击。在结构方面，肩二零开创了三 d 打印钛合金的应用先河。机身中包括大型承重框架在内的结构部件采用激光增材制造技术制造， 这样可以大幅减少零件数量。传统的隔板可能由五十个铆接件组成，而肩二零则是由一块实心打印的钛合金制成，这提高了结构刚性并减轻了重量，从而有助于实现超音速机动性。 它还能加快生产速度。尽管西方分析人士对早期的生产速度嗤之以鼻，但成都飞机制造厂的脉冲生产线现在生产机身的速度已经可以与洛克希德马丁公司的 f 三十五战斗机的产量相媲美， 预计每年可生产超过一百架机身。但驾驶这架机器飞行和战斗究竟是一种怎样的体验呢？多年来，相关细节较少，但通过官方媒体采访和公开的飞行员谈话， 一幅画面逐渐浮出水面。是飞员李刚和像陈璐这样的作战飞行员都形容这架飞机的操控非常灵敏， 与较小的坚实非常相似。尽管尺寸差异巨大，但这是电船操纵系统成功驾驭这种不稳定的压抑布局的结果。陈璐特别指出，航空电子设备套件能够处理数据过载，呈现简化的战术画面， 使飞行员能够专注于决策，而不是传感器管理。然而，实际操作中并非全是炫酷的触摸屏和二马赫的冲刺。 肩二零的隐形涂层极其敏感，与早期的 f 二十二类似，肩二零需要气候控制基库来保护其雷达吸波材料免受太平洋沿岸潮湿和雨水的影响。有报道称，早期涂层出现过分层现象，需要频繁且昂贵地重新涂装。 最近的公开信息对新型隐形材料做出了介绍，声称其更加耐用。后续经过实际部署验证后，其性能得到了有效检验。 最重要的实战验证并非来自宣传册，而是来自对手。二零二二年三月，美国太平洋空军司令肯尼斯威尔斯巴赫将军证实， 美国 f 三十五战机与歼二零战机在东海上空发生近距离遭遇。它的评价是，它们飞得相当不错。 正是从这一刻起，歼二零从理论上的威胁变成了切实存在的实力象征。维尔斯巴赫指出，歼二零的指挥控制能力暗示它的作用不仅是作为射击者，而且是空中的协调节点， 与空警五百预警机协调作战。歼二零战机并非只是在盲目摸索，他们正在执行复杂的协同拦截行动。

准备买 g 二零的朋友注意了，顶配版 g 二零 pro max 终于量产了！二十七日上午，有不少成都的朋友称听到了两声巨响，随之而来的还有明显的震动感。 首先大家不必担心，因为这不是地震，也不是雷声或发生事故，而是战斗机在测试时产生的音爆。这架测试战机的型号主要有两种可能，一是搭载了涡扇十五的顶配版 g 二零，或者也可以说是 g 二零的完全体。二则是 g 三六，毕竟前几日才刚刚爆出第三架原型机是非的消息， 目前已有信息，个人更倾向于是搭载了涡扇十五的顶配版 g 二零，因为早在十二月十九日，前方大佬就通过漫画暗示了 g 二零完全体以量产的消息。到了二十六日，还有成都本地的朋友发帖称拍到了六架顶配版的 g 二零， 然后第二天上午就发生了巨响事件，所以大概率是新机正在搞测试。 g 二零虽然在二零一一年就已首飞，二零一六年就已服役，但长期以来 g 二零都并不是完全体， 像早期版本使用的是俄制 a l 三幺发动机，对于重型五代机而言，它的推力、寿命、故障率和隐身处理等都不及预期，另外还 可能会被卡脖子，因此一直未开启大规模量产。而彼时的涡扇十五还处于技术攻关阶段，在多方面压力下，涡扇十发动机站了出来，并 开始装机测试，最终二零二一年正式对外公开。也是在同一年， g 二零进入了大规模量产阶段，虽然超巡和机动性等并未完全达到初始设计指标，但通过其他方面的优势已足以压制别国同代战机。 而更值得高兴的是，几乎在同一时间，涡扇十五也已进入单发装机测试阶段。然后很快二零二三年三月，中航正式对外宣布，长期困扰我国军机的心脏病问题 已得到解决，涡扇十五、涡扇十九和涡扇二十以及下一代发动机的技术瓶颈被全部克服，并实现了小批量生产。同年六月，一架双发涡扇十五的 g 二零成功完成首飞。然后就是二零二五年，顶配版 g 二零的最后一块短板终于被补， 对每五代机可以说是全方位碾压了。对比涡扇时，涡扇十五的推重比提升到了十左右，最大推力据称超过了十八吨，同时具备了更优秀的超音速巡航能力，不用再依赖加力燃烧室，可大幅延长超巡时间，提升作战效率和突防能力。要说唯一的问题，那就是规模了， 虽然威龙现在应该是在四百架以上了，但对比 f 三五那一千两百多家的产量以及人均数量，希望乘飞还是要抓抓紧。不过话说回来，顶配版 g 二零开始量产的消息一出，估计老美那边又要加班开会了，人都已经麻了。这个时间点也是有意思， 又是在年底，又是在圣诞节左右，并且这个月还有彩虹七无人机的首飞，新型中型运输机曝光，以及鹰击二十高超音速导弹的定型实验等，跟 去年几乎是一模一样，一波接着一波，五角大楼那边估计都气的直骂娘了，即使董郎已经急匆匆的搬出了他的特朗普级战略舰，还有新型的洛基护卫舰，但奈何美国人民并不买账，也就是中国的网民心善，愿意夸他一句，真棒，战略舰！真棒， 战略舰，战略舰！ 真的，一想到川建国同志还有三年的任期，我也是发自内心的欢喜，也希望他能继续努力，早日带领伟大的爱美瑞卡走向辉煌。今天就到这里了，拜托帮忙点赞关注，咱们下期再见吧！

在东方有这么一架飞机，它看起来完全不像西方航空航天工程师所预测的那样，反而是他们所担心的一切。 多年来，国产战机一直被纸上谈兵的将军和网络论坛视为山寨货，是窃取的图纸和逆向工程的苏联硬件拼凑而成的弗兰肯斯坦怪物。美国人看着压抑大喊雷达反射器， 他们看了看他的尺寸，然后笑了，称他为笨拙的轰炸机。但随后他们认识到，他们错了， 我是八筒。这期视频，咱们就来聊一聊我国最强大的龙，歼二零。威龙将歼二零简单地视为仿制品， 从根本上误解了我国试图解决的战略问题。这架飞机并非为在喀萨斯州上空与猛禽战斗机进行空战而制造的， 它的建造目的是为了捍卫我国在太平洋区域的主权安全，切断外部势力在太平洋的军事力量投射命脉。它是一款狙击手， 其设计目的只有一个，那就是突破雷达警戒线，将一枚冲压式喷气发动机导弹投放到 k c 幺三五加油机和 e 三预警机上。而正是这些飞机，构成了西方空中力量的基础。 歼二零代表了中国航空航天工程领域令人震惊的成熟度，这是将反介入区域锯齿致于一切之上的理论的实际体现。当你站在歼二零旁边，或者至少当你分析公开渠道发布的高分辨率照片时， 你看到的并不是传统意义上的战斗机。你现在看到的是一款远程重型拦截机，它牺牲了苏五七的超高机动性， 换来了在南海占据主导地位所需的隐蔽持久作战能力。这是一台充满矛盾的机器，体型庞大却又隐蔽， 重量级却又拥有超强巡航能力。它借鉴了部分先进航空技术经验，却有着中国自主研发的数字大脑。要了解这架飞机，就等于了解二十一世纪最具决定性的地缘政治竞争的轨迹。上世纪九十年代末， 中国人民解放军空军意识到我们面临地理问题。第一岛链，也就是从日本一直延伸到菲律宾的那条外部势力部署区域，有效地形成了封锁。为了突破封锁， 我们需要一种能够在远离本土作战却无法像美国那样依靠庞大的空中加油机队的飞机。 g x x 计划正是在这种需要下诞生的，它让中国两大航空巨头展开了竞争。沈阳飞机工业集团， 这家以制造侧位衍生机型而闻名的传统热门企业，以及刚刚凭借坚实证明了自己的新兴企业。成都飞机工业集团沈阳提出的方案是一个疯狂而孤注一掷的方案，名为雪橇 j 二幺。 它采用三亿面设计，包括压翼机翼和水平尾翼，本质上是一架隐形三翼飞机。它提供了巨大的升力，但空气动力学性能很差，而且对于降低雷达散射结面来说可能是一场噩梦。 由传奇工程师杨伟领导的成都飞机工业集团走了一条不同的道路，他们研究了高速高空拦截的物理原理， 并选择了一种不稳定的压式三角翼布局。这是一场豪赌。压抑，也就是机头附近的小机翼由于会移动，而移动的表面会反射雷达波，因此很难使其具备隐身能力。但杨炜认为， 凭借先进的飞行控制软件和新材料超音速声阻比和令人难以置信的机头指向控制能力所带来的好处超过了隐身性能上的损失。成都飞机工业集团赢了。 最终的成果是歼二零。这架飞机优先考虑了空军的特定作战需求，而不是美国的全方位隐身教条。歼二零最引人注目的是它的长度，它的长度超过二十一米， 比 f 三十五大得多，也明显比 f 二十二大。这个尺寸并非偶然，这取决于燃料携带需求。对于隐形战斗机来说， 内部空间是最宝贵的资源，因为外部燃料箱会破坏你的隐形性能。 g 二零本质上是一个包裹着两台发动机和一个武器舱的飞行油箱， 使其作战半径估计为两千公里，足以从大陆起飞，巡逻台湾海峡并盘旋数小时。空气动力学配置是爱好者们争论不休的地方， 批评家们喜欢指责压抑破坏了隐蔽性。但空气动力学家却有不同的看法，核心就在于涡流升力。歼二零采用长讷核压抑布局，当飞机以大弓角飞行时， 压抑会产生强大的涡流唾液在主三角翼上方，这种涡流会给气流注入能量，延缓失速， 并使空气以传统飞机从空中坠落的角度黏附在基翼上。它与欧洲战斗机台风和阵风所采用的原理相同，但在这里进行了调整，使其适用于重型隐形平台。 这使得歼二零尽管起飞重量高达三十七吨，却能瞬间转向，并以惊人的速度将机头指向威胁目标。

然后还有进气道。如果你仔细观察机身两侧的进气口，你会发现它们没有像 f 十五或 f 四那样传统的扁平隔板。相反，机身突出一个复杂的三维凸起形状，这是无分流气超音速进气道 d s i。 它利用纯粹的压缩物理学原理，即凸起本身的形状来减缓超音速空气在撞击发动机风扇表面之前的速度。通过取消老式喷气式飞机的重型机械坡道和泄压门，成都飞机工业集团减轻了数百公斤的重量， 并拆除了一个主要的雷达反射器。 dsi 是 现代中国航空的标志性技术，在歼十 b 上得到掌握， 并在这里得到完善。它从正面隐藏了发动机风扇叶片，将进气道扭曲成 s 型， 从而吸收雷达波。但飞机机身只有配备了合适的发动机后才能成为一件艺术品。十年来， g 二零的故事伴随着发动机的迭代升级。最初的 g 二零战机搭载的是俄罗斯 a l 三幺 f 发动机， 这是一款可靠但老旧的动力装置，专为第四代侧位战斗机设计。它们缺乏超音速飞行所需的推力， 无法实现超音速巡航，也无法在没有加力燃烧式的情况下进行超音速飞行，并且缺乏优秀的热管理来优化飞机的红外特征。我们今天讨论的歼二零 a 型就是由这个问题的解决方案定义的， 那就是涡扇十五发动机。正是这个发动机将歼二零从一个优秀的概念变成了一款具备强大战力的国之重器。 经过多年的技术攻关，特别是解决了单晶涡轮叶片在极端高温下融化的问题后，我国工程师终于破解了难题。涡扇十五是一款动力强劲的发动机，可产生约一百八十千牛超过十五吨的失推力。 从这个角度来看，歼二零的推力与 f 二十二猛禽战斗机处于同一级别。涡扇十五实现了第五代战争的终极目标，超音速巡航。歼二零现在无需向加力燃烧式注入燃料，即可维持一点五马赫以上的飞行速度，这很重要， 因为加力燃烧式就像巨大的红外信号弹，会成为热巡导弹的目标。超音速巡航使歼二零能够迅速接近目标， 缩小敌人的反应时间窗口，同时保持热成像隐蔽性。歼二零的喷嘴设计也得到了改进，早期原型机配有银色俄式喷嘴。现役的歼二零战斗机现在配备了与 f 三十五类似的锯齿状喷嘴， 这有助于将冷的外部空气与热的排气混合，从而减少热辐射并干扰后方的雷达反射。 进入歼二零的驾驶舱，感觉不像是一架战斗机，而更像一艘宇宙飞船，这就是后发优势发挥作用的地方。虽然 f 二十二战斗机的航电架构已经过现代化改造，但仍停留在上世纪九十年代末期， 而肩二零则是在廉价高性能计算机时代建造的。公开的照片和宣传视频显示，驾驶舱内最引人注目的是一块巨大的全景触摸屏显示器，这是一块横跨整个仪表板的玻璃，没有备用模拟仪表， 飞行员使用侧杆控制器进行飞行，这一特点证实了该飞机完全采用数字电传操纵系统航空电子设备的理念，以首席设计师杨炜提出的 u 的 三点零为中心， 都的循环是经典的空战节奏。杨伟认为，在信息时代，飞行员不应该再花费大量精力进行观察和判断，机器应该能做到这一点。歼二零的传感器融合引擎从 aesa 雷达、 机头安装的 eos 光电瞄准系统和三百六十度分布式孔径系统获取数据。 他将这海量的数据综合成一个简洁的战术态式供飞行员参考。侧杆配置释放了控制台空间，用于安装此显示器，使飞行员能够担任任务经理的角色， 而不仅仅是操控操纵杆和方向舵。 e u s 是 最引人入胜的子系统之一，它位于机头下方的菱形窗口内， 与 f 三十五的设置非常相似，使歼二零能够被动地跟踪目标。在隐秘对决中打开雷达无异于自杀。这就像在黑暗的房间里打开手电筒一样， 你能看到它们，但所有人都能看到你。 e u s 使歼二零能够在数十公里外发现敌方战斗机的热信号，而无需发射一个电子信号。

这道题非常的难啊。呃，因为他这个拍摄的地方呢，是在这个飞机座舱里面拍的，他导致这个整个画面他会有一些变形。你比如说这个海天线， 海天线吗？如果是很高的地方拍呢？他应该是一条完美的弧形，地球的边缘吗？是一个弧形，但是他这个有弧形，这边呢又看起来是一条直线， 那么大家注意看这个右边，右边这个地方的这个云层的线和地面的这个线的距离比较大，到这里就比较小， 在左边又变得比较大，他肯定是因为这个座舱的原因，座舱盖的原因，他导致变形了，而且我估计这个飞行员开了广角，手机拍的开了点广角。那这个题目就非常难了啊， 一开始就有人给出了这么一个图片啊，这个就太扯淡了，也不能说有有这么一条斜线，就说他是啊，这个完全不对， 那真正对的呢？我觉得是这个，我给鉴定了一下，我觉得他是对的，那我们来仔细看一下啊。呃，首先我们来看一下最基本的这几个小特征，这里面有一个小镇，应该是一个小镇，然后这里面有个 v 字形， 这个 v 字形呢应该就是山沟沟，为什么？因为这个小镇在山沟里面，然后这个上面这个白色的云层，它其实是云雾，它实际上是雾气，早上的雾气它是沉淀在山沟沟里面的， 那这个小山沟就是小的雾气了。那我们来看一下它下面写的，它写的是这个牡丹香啊，这上面呢看不太清楚，但是模型上看的很清楚， 就是这个牡丹乡，牡丹乡这个地方可以看到这有一条山沟沟，这有一条山沟沟，左边有一，左边有一条，右边有一条通到另外一个小镇，那么在这种角度下看的话呢，它就会呈现一个 v 字形， 那我们再来看一下这个图， 两条山沟沟啊，这里面有雾气延伸过去，然后横横着水平线，又是一条。这个山沟沟在角度很低的情况下是这样的啊， 那么过来这个阵，这个阵呢，它叫做四从西，四从西呢看起来呢像一个，我觉得像一个 w， 就是 这样一个 w， 这里面还有一点，还有一点勾进去啊，勾进去，它这里面也能看出来，这有点勾，勾进去的 啊。啊，这个地方，这个地方有点勾进去的，然后整个看是个 w， 这样说有点牵强。我们再看模型， 这，这是个 w 呀，这是个 w， 然后早上呢，这个地方有雾气把这个地方可能会被盖住，所以是一大坨白颜色的，再来比较一下， 就是这样啊，就是这样，我把这个放在这个位置，再缩小一下，大概在这个位置，是吧？是一个 w 状， 是一个 w 状，然后打这个 w 呢，斜着下来到另外一个小镇上，有一条线的，这样有条线，左边呢也有一条线，说明这个地方也有一条山沟沟。 有的，确实是有的，大家看啊，这有一条山沟沟，然后右边这个地方过来， 嗯，这个地方过来。好，这个地方有一条线，这个地方有一条线，那么这个地方也是有一条小山沟，那有没有呢？有的，就在这个地方有一条小山沟过来，就这样。 呃，我觉得基本上差不多了，这里面还有一条大的，这个就是白色的云雾啊，这一大坨，这这一大坨白色的云雾，那么这个地方肯定是有一条大的山沟了，有没有呢？有， 那这一坨就不说了啊，然后从这个地方一直延伸过来，这就是一坨，那那坨大的那个云雾都在这个地方环绕了。 好，他这个地方呢？他还有一个老佛山，这个老佛山大家瞅一眼，是这个样子的，他还放大了，应该是这个样子的啊，老佛山是这个样子的，嗯，那么模型上呢？模型上也有的， 大家觉得像吗？这个老佛山大概是这个样子啊， 因为这个飞行员开了广角啊，他不太不太好。对的，上，但是我觉得还是挺像的这个老佛山。 那么这个位置他为什么要拍下来呢？他比较重要，就是因为这里有一个恒春的这个飞行场，他标出来了 恒春的一个机场，然后有三军联训基地在在这些地方，嗯，那么模型上可以看到了，这里，这里一坨，这里一坨，三军的联训基地，再加一个机场，所以这张图就非常的重要了。 那我们看一下这个飞行员的这个飞机的航向，这个飞机飞行的朝向似乎 跟这个地面的这两个镇之间的这个走向是有点平行的，那么也就是斜向这个东北方向。哦，我们看一下地图， 和这个和这个走向啊，和这个走向是平行的，那么飞机就是这样飞的，而且我觉得这个很近啊，这这这很近啊，这，这不能是两百公里以外拍的吧？ 嗯，所以仔细看大图，是吧？我们的飞机已经飞到这里来了，不知道对面有没有发现呐， 反正总的来讲吧，这张图很开门啊。

单台一百八十千牛推力，直接碾压 f 二十二的 f 一 百一十九发动机。二零二五年十二月二十七日海外曝光的量产型歼二十 a 首飞照片，在军事圈掀起海啸级热度。 这架喷涂标准涂装的战机，双方搭载的正是盼了二十多年的涡扇事务峨眉发动机。很多人只看到歼二十完全体来了，却没读懂关键，这不是简单的战机升级，是中国航发终结卡脖子的反杀时刻，更是大国空中格局的重塑信号。 讲到这呢，先跟大家说个事，橱窗活动已经开始了，有需要的粉丝碰到喜欢的就带两单，哪怕只是随手逛逛，帮小店涨涨人气， 我都特别感谢。好了，小心心点上，接着讲。时间回到二零一一年， g 二十原型机首飞震惊全球，但过渡型发动机让它始终未能全力冲刺。早期 g 二十先后用俄罗斯 a、 l 三 c e f 国产涡扇负十 b c 推力仅一百四十二至一百四十七千牛，连五代机核心的布加利超音速巡航都做不到，只能在燃油效率、红外隐身等关键性能上妥协。 而这恰恰是现代防空网络中战机生存的致命短板。二十多年公关涡扇十五终于补上缺口，加力推力一百八十千牛，推重比超时， 不仅跻身全球五代机发动机精英行列，更直接超越 f 二十二的 f 一 百一十九发动机一百五十六千牛。 连每枚军事观察网都承认，歼二十已成全球现役总推力最大的隐形战机。更关键的是，它让歼二十 a 真正拥有一点五马赫以上持续超巡能力，燃料消耗降低， 红外辐射减少，高速突防时仍能保持隐身锯齿状排气喷嘴还大幅降低后向雷达特征，一举解决隐形战机生存难题， 这背后是实打实的自主化突破。涡扇十五研发始于二零零零年代初，高温材料、涡轮叶片、耐久性等难题曾多次放缓进程，如今量产，意味着核心技术被彻底攻克。尤其是天宫空间站研发的高性能铝合金 耐温极限突破两千一百摄氏度，远超 f 一 百一十九发动机的一千七百摄氏度，让涡扇十五的可能性和寿命实现质的飞跃。从依赖进口到造出世界顶尖涡扇发动机， 中国构建起完全自主的五代机作战生态，这是数百亿美元投入、无数科研人员坚守的成果，更是航空工业从追随者到领跑者的蜕变。完全体歼二十 a 的 战略价值远超单一战机，内部作战半径超两千公里， 无需空中加油机就能在南海、西太平洋长时间巡逻。大型弹舱、可携射程超两百公里的 pl 十五导弹， 隐身状态下就能发起超视距打击。更重要的是，它能与 k j 三零零零预警机、天机侦查资产协同构建分层杀伤链， 大幅提升威胁第一导环高价值目标的能力。客观来看，涡扇事务仍有提升空间，三千六百到四千小时寿命略低于 f 一 百一十九的四千小时以上，但差距已不构成战略弱点。 未来虽有产能扩张、极端环境验证等挑战，但它已为六代机舰载隐身战机砥定技术基础，让中国空中力量投射能力实现质的飞跃。从二零一一年原型机首飞， 到二零二五年量产型涡扇十五首飞，歼二十的成长正是中国国防工业自主化的缩影。核心技术买不来，讨不来， 唯有坚持自主创新，才能在大国竞争中掌握主动权。如今，三百多架歼二十系列已构成全球最大隐形战机机队之一，涡扇十五的量产，将让这支力量真正具备顶尖战力。这场跨越二十多年的等待，终以自主突破划上句点。 歼二十 a 的 首飞，不仅是一款战机的满血升级，更是一个国家航空工业的成年宣言。涡扇实物量产，你觉得最先改变的是南海巡逻模式，还是六代机研发速度？来评论区说说你的判断。

非常专业。歼二零的发展并没有止步于基础型号，该平台正在演变成我们在第五代战机领域从未见过的东西。双座型号歼二零 s 是 世界上第一款双座隐形战斗机。 为什么现在不需要后座乘客也能查看导航信息了？答案在于忠诚聊机的概念， 或者日内所说的有人无人协同作战。驾驶第五代战斗机同时管理一群自主无人机的认知负荷，对于单个人类大脑来说太高了。歼二零 s 在 后部增加了一名武器系统操作员，充当空中指挥员的角色。 这位武器系统操作员并没有驾驶飞机，他们正在指挥一对攻击减十一利剑隐形无人机，这些非意识无人机可以推进到最危险的空域 干扰雷达或投放精确制导武器，而歼二零 s 则留在后方隐蔽自身的存在。歼二零 s 便成了一个指挥节点，一个可以战斗的空中协调中心。这种能力从根本上改变了空战的格局， 这不再是单打独斗，而是体系化协同作战。歼二零融入解放军作战序列的过程既迅速又全面。 到二零二五年底，我们的机队规模预计将超过三百架飞机。这些飞机不再仅限于精英测试部队使用， 他们被部署到面向台湾省的东部战区和覆盖南海的南部战区，正在进行例行战斗巡逻。脉冲生产线制造技术 类似于汽车工厂的装配线，使得成都飞机工业集团能够以令西方情报机构震惊的速度生产这些战机。我们看到歼二零正在前线履中取代老旧的歼十一和歼十，稳步提升部队的隐身作战能力。 那么歼二零在现代空军的殿堂中处于什么位置呢？如果把它和 f 二十二猛禽战斗机仍然是动力性能出色的机型， f 二十二的二维推力、矢量控制和极高的飞行高度性能使其在目视范围内近身缠斗中可能占据优势。 它的全方位隐身性能可能优于肩二零的正面隐身性能，但这种比较忽略了重点，肩二零不想和 f 二十二进行近距离空战， 他要利用其优越的航程和 e o s 绕过 f 二十二，并打击 f 二十二返航所需的加油机。与苏五七相比，歼二零的成熟度完全不在一个档次。苏五七是一款外形优美的战机，但其隐身性能值得怀疑， 发动机表面裸露，面板缝隙较大，而且产量有限，几乎无法装备一个中队。歼二零是一款已投入实战、批量生产的系统，拥有清晰的作战理论和强大的工业基础， 苏五七更多还处于完善阶段，而歼二零已经形成规模化击退。从数量上看， f 三十五闪电二战斗机是最直接的竞争对手。目前 f 三十五拥有更好的传感器融合和网络功能，以及更大的全球用户群体。 但歼二零在机动性、速度和飞行高度方面具有优势，使其能够掌握交战的主动权， 可以选择战斗或脱离 f 三十五速度较慢，依靠加力燃烧式加速无法摆脱超音速巡航的歼二零。歼二零的最终价值将取决于它作为中国军队捍卫主权、维护地区和平稳定的武器角色， 它实际上推动了地区力量平衡的优化。四十年来，美国飞行员一直认为它们将主宰天空。 歼二零挑战了这种霸权假设，这迫使美国空军花费数十亿美元用于新型加油机、新型分散基地概念 ace 和新型导弹 a i m。 二六零， 仅仅是为了应对这一型战机构成的战略制衡。歼二零并非完美无缺，它存在维护方面的挑战，发动机也仍在持续优化。提升隐身能力很可能是定向的， 而不是全方位的。但他是一个真实可靠且具备强大战力的平台，已经从图纸走向了实战部署。这证明了中国在航空领域不再是简单借鉴，而是开始自主创新。 这是一台以严谨的物理学逻辑和维护国家主权的责任担当打造的机器。当二十一世纪太平洋的历史被书写时，鸭式三角翼尖二零的轮廓将出现在重要篇章中。那是一条守护和平的巨龙， 伸展双翼，捍卫着区域的和平与稳定。好了，今天的视频就到这里了，如果你有什么想说的，可以在视频下方留言讨论，如果你也喜欢这个视频，别忘了长按点赞关注，这对频道的成长很有帮助，谢谢！

军迷圈传来了喜讯， g 二零的完全体终于啊要出来了，涡扇十五将补上最后一块短板！困扰中国十多年的问题，如今终于得到了解决， 而此时此刻，美国呢，还在原地踏步干着急。上周六，一张 g 二零的照片在网上火了，不少军迷发现啊，这架 g 二零 a 大 概率是装了量产版的涡扇十五发动机， 还完成了首次的飞行。如果这个判断作实，那么一个被讨论了十多年的老大难问题总算是有准信。这些年呢，大家聊 g 二零，绕不开的就是它的发动机问题，简单来说呢，就是有没有一款发动机能让 g 二零完全发挥实力。 早年服役的 g 二零先呢用的是讴制的发动机，后来啊，换成了过渡款，虽说飞的稳，但大家都知道啊，这不是它的最终配置，就像一辆顶级跑车，暂时装了一个家用车的发动机 啊，能跑，但是跑的不快，跑的不远，总让人觉得差口气。而这一次， g 二零配置了涡扇十五首飞。 最关键的一点呢，这架战机不是什么验证机，也不是测试平台，而是量产版的 g 二零 a， 那 这个细节啊，就含金量十足，要是发动机不成熟，绝对不敢直接装在量产机上试飞， 风险大不说，也不符合常规的流程。能走到这一步，就说明沃膳十五的成熟度已经是够格了，随时能够批量装机。关于沃膳十五的重要性啊，总结起来就是一句话， 它解决的不是某一个指标的问题，而是给 g 二零完成了一整套的全面升级，最核心的是让 g 二零有了真正的超音速巡航能力，不用开佳丽就能长时间保持超音速飞行，那这一下航程就能变长，跑起来更加的省油， 而且啊，不容易被敌方的雷达盯上，突防的时候啊，也是更有了优势，生存能力直接是上了一个台阶。除此之外呢，沃战十五还把 g 二零的机动性能给提了上去。 很多人觉得隐身战机啊，不用拼机动其实错了，要是隐身效果失效啊，或者是遇到狗斗， 机动能力就是最后的保命符。这个时候啊，发动机的推力够不够啊，响应够不够快，直接决定了谁能赢。涡扇十五的到来，相当于给 g 二零的机动性能上了双保险。 还有一个容易被忽视，但是啊，军方特别看重的点就是红外特征，新一代发动机在散热和喷口设计上都做了优化，能够减少机身热量的概率就大大降低。 现在空战各种先进的探测设备是越来越多，这个改进呢，相当于给 g 二零又加了一层隐身效果，实战价值是蹭蹭的往上提。其实呢，这一次的首飞啊，不是突然冒出来的惊喜， 过去两年关于沃战十五的消息就没有断过，一会呢是地面测试，一会是飞行试验，生产线也是在悄悄的调整。 之前呢，就有传言说 g 二零要装量产版的涡产十五，只是没有见到实锤。这一次照片呢，算是把这个事彻底给坐实了， 比起咱们自己的兴奋啊，美国那边反应更有意思。美国军方和智库这几年一直盯着中国航空发动机的进展啊，他们非常清楚，一旦 g 二零的动力系统定型， 中美空中力量的差距就不是某一个点的差距了，而是整个体系的格局都要改变。之前呢，不少美国专家还嘴硬 说，中国要解决高推重比发动机的这个量产问题，起码要再等到二零三零年。现在看来啊，他们还是低估了中国速度， 西方的预测根本跟不上我们的节奏。把这个事啊，往远了说，背后呢，是中国航空工业三十年的咬牙追赶。上个世纪九十年代，我们就清楚的知道，先进航空发动机是绕不过去的坎，这条路走的有多难，只有业内人士知道。 一次次实验，一次次改进，慢呢是慢了点，但从来没有停过脚步。如今，国产十五正式量产装机， g 二零总算迎来了完成体状态， 但这绝不是终点，而是新的起点。接下来啊，围绕这款发动机，肯定还会有改进版、增强版，适配不同的作战任务。所以说啊，不是美国突然被甩开了，而是他们总想着等我们停下来。可是中国航空工业从来没给过他们这个机会。 用三十年的时间攻破一个世界级难题，中国用自己的节奏给出了最有力的答案。

昨天咱们央媒悄悄放了个大招，就在介绍国防科技大学突破超高速磁悬浮的新闻里，有个画面一闪而过，咱们的空中霸主歼二零的模型竟然悄悄地架在电磁弹射轨道上。这镜头一出，军迷圈瞬间原地爆炸。 都以为有了歼三五和未来的歼二零，为什么还要折腾重型空运战机歼二零上舰呢？有人疑惑，这是不是多此一举？ 也有资深军迷猜是为未来的巨舰做准备，这是背后的门道，可比单程多一款舰载机深多了。 你以为这是战力补充，实则是一场关乎未来十年的战略验算。咱们一层一层往下扒。首先，咱们先破解一个核心迷思，舰二零上舰， 首要目标可能根本不是他自己。想想看，咱们下一代海空兼兵舰五零这类六代机，最大起飞重量可能突破四十吨级， 让谁去给未来的电子弹射系统和航母甲板结构做极限压力测试最靠谱呢？最大起飞重量三十七吨，现在成熟的 g 二零无疑是最佳的金牌替身。由于国科大慈福团队关键技术的突破，咱们又多了一款全新的 超级电子弹射系统和一款省飞，正在试飞重量和复杂度空前的六代隐身舰载机歼五零如果按照老路子串行研发，等弹射器完全搞定再试飞机，或者等飞机定型再适配弹射器，会出现什么情况？ 要么是强攻在手却无利剑可发，航母形成战斗力的时间被大大拖延。要么是消除试旅战机的顶级性能，为了适配系统而被迫妥协，这个时间差和性能损耗在大国博弈的顶级牌桌上，是绝对无法接受的代价。 那怎么破局？答案就是体系化同步测试，用现役最强平台铺路，让技术状态知根知底的惊讶里， 扮演这个直观重要的技术验证测试仪和数据采集器角色，确保未来六代舰载机出道即巅峰，形成碾压级战力。 其次，舞台已经准备好了，主角不能总唱老戏吧？外面多次分析咱们正在建造的零零四型核动力航母，那可是个十二万吨级的海上巨无霸， 吨位和甲板面积甚至超越美军的最新福特级。这么大的平台，如果只搭配歼三五和歼十五 t， 战斗力远未到天花板。 家里的作战半径相比歼三五有显著优势，如果能弹射上箭，意味着咱们的航母打击群能将防空和制空圈向外推出数百公里， 这不仅是量的提升，更是质的飞跃。未来完全可能组成歼二零负责串门清场，歼五零负责全能突击的全球最强全隐身重型舰载机编队。这套组合拳一旦形成，在亚太乃至更远的海域意味着什么？ 懂的都懂。最后，这是关一个更宏大的布局，确保海军制空权的绝对优势，带动整个产业腾飞。 家里如果能成功适配电磁弹射性航母，将立刻在重型舰载机领域建立起代差优势。这不仅能让自家海军的战斗力成指数级增长，还能极大的助推歼三五这类先进舰载机的出口。更重要的是， 这等于让陈飞进阿里的娘家，深度切入舰载机领域，与沈飞形成良性的双雄竞速局面，因为外部已经没有对手，那内部的你追我赶，就永远是技术爆发最强劲的引擎，最终提出的是整个国家六代海空装备的研发过程。 所以，你看明白了吗？央视画面里的那抹惊鸿一瞥，绝非一时兴起，它背后是对下一代核心装备的未雨绸缪， 是对未来超级航母战斗力的极限唱响，更是中国海空力量从并跑到领跑、关键跃迁的冷静布局。 当电磁弹射技术遇上重型隐身舰载机，改变了将不只是一型武器的部署方式，而是整个亚太乃至全球海空力量的博弈规则。 正所谓兵无常事，水无常情，最高明的备战，就是让对手看不清你下一张王牌究竟会打向哪里。嘉陵的陆基传奇，或许真的要在浩瀚大洋上续写新的篇章了。