这期视频咱们来深入讲解一下能量回收。能量回收主要分为两种模式,第一种是刹车能量回收,它会在车辆刹车式启动,将刹车过程中损耗的能量进行回收再利用。 第二种则是在车辆一定速度滑行时开启能量回收,让车辆在滑行状态下也能实现能量的有效回收。了解他们能让我们更好掌握能量回收的工作机制。在能量回收系统里,有几个关键的参数设置。首先是最小回收速度比例, 他的工作逻辑是这样的,电机在自学习过程中得出一个转速,假设这个转速是一千转,我们把它乘以二,就得到了两千转。这时候如果我们把最小回收速度比例设置为百分之五,那么当转速下降到一百转时,系统就会自动退出能量回收的介入状态。 也就是说,只有当转速高于这个一百转时,能量回收系统才会发挥作用。除了最小回收速度比例,还有另外两个重要的参数,分别是最大回收母线电流和最大回收象限电流, 这两个参数都是用来衡量回收电流情况的。最大回收母线电流指的是电机在进行动能回收的过程中,能够转化并回收到电池内的电流大小,他直接关系到电池能够接收多少回收来的能量。 目前这个参数最高可以调节到四十 a。 而最大回收象限电流同样是衡量回收电流的一个关键指标,它的最高可调节数值为一百 a。 通过合理设置这两个电流参数,我们可以根据实际需求优化能量回收的效果。 最后一个最大反充电压,这个电压是自动的,无需手动改。温馨提醒,对于不熟悉的参数切勿随意改动,每次调整参数后,一定要在安全路段进行测试, 同时别忘了点击保存哦,并重启控制器以生效,记得关注再走哦!
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车辆功能参数太多看不懂?三十秒带你快速过一遍!哪些能开哪些千万别碰!安全三件套建议开启刹车断电是必备安全项,刹车时会自动断动力。 编称断电功能在支起编称时会自动断电,防止误操作。 p 档设置可按需选择,手动 p 档可以关闭,自动 p 档会在停车时自动锁车,延迟时间可调节。 实用辅助功能适车型而定。坡道辅助,在有坡路时建议开启防盗功能,可按需开启。 充电保护,在充电时建议开启重点警告事项,最高限速可一键切换二十五公里每小时模式。风扇控制要注意,原车有风扇才能开启,没有硬件的开了也没用。 tcs 和急刹灵敏度有一道适当可调,没有特殊需求,保持默认即可。必做操作,修改参数后必须点击保存, 保存后必须重启控制器才能生效。记住,不懂的功能保持默认最安全,记得关注再走哦!

这期视频会给大家详细讲解电机参数,需要注意的是,大部分参数不建议大家随意改动,不过轮胎周长这个参数是可以自行调整的,你需要自己动手测量一下实际的轮胎周长。另外还有电池温度传感器这一参数, 在修改之前,你得先确认自己的电机是否具备这个功能,同时还要向电机商家了解该传感器的具体类型。这里建议大家尽量不要去改动它, 因为一旦修改不当,电机很可能就会报错。简单的说,不懂就不要乱改,默认的参数即可,记得关注再走哦!

不知道你们有没有换了控制后发现这个仪表的这个里程跟那个实际导航对不上,今天给大家分享一下我这个燕新控制器的一个数据吧,主要就是调那个仪表的一个系数哈,我这里用到的数值是幺幺五零啊,刚才也跑了三十七公里啊,这个在车机上显示的三十七公里,实际 高德导航是三十六点三公里,也就是说差不多四十公里才相差七百米,我个人认为这个数据还是蛮准的,你们也可以去试一下,我现在用的就是幺幺五零这个数据,你们自学习完之后记得改一下,当然如果你们想要实际变得更快或者是更慢的话,都可以去调这个系数啊。

这期视频讲解三速功能,三速具备使能模式,拥有三种速度模式,分别是拨动模式、点动模式和加减模式,在九号即可。小牛灯带系统中,当你选择仪表协议时,系统会自动进行选择,无需手动操作。 而对于没有搭载系统车型,你可以根据自身的档位使用方式来手动选择。这里还有高中低档转速百分比、高中低档母线百分比 以及高中低档象限百分比这三项参数。如果没有特殊的预约要求,我们不建议你对这些参数进行更改。具体来说,高中低档转速百分比用于调节每个档位的速度, 高中低档母线百分比用于调节电池进入控制器的电流,高中低档象限百分比则用于调节控制器到电机的电流。所以要是你对这些参数不太理解, 就不要随意去改动它们,以免影响系统的正常运行。改完之后,点击保存拉到底部,选择重启设备即可完成,记得关注再走哦!

这期视频给大家讲解电池参数,目前咱们的控制器支持的额定电压有四十八伏、六十伏和七十二伏这几种,并且满电状态下电压不会超过九十伏, 最大支持二十一串的电池。以七十二伏三元二十串的电池为例,满电电压是八十四伏,在设置过压保护范围时,把它定在八五至九十伏之间是比较合适的。要是设置的过低,控制器就会触发过压保护机制,导致设备无法正常工作。 而欠压值方面,我建议大家把它设置在六十减六十二 b 这个区间,电池过度放电会影响它的使用寿命,但要是欠压值设置的过高,就会出现电池里明明还有电却放不出来的情况。不同型号的电池欠压值是有差异的, 如果大家不清楚自己电池的具体嵌压值,一定要咨询电池商家来确认,千万不要自己随意改动,设置完成后可别忘了保存设置。另外,更改参数之后需要重启设备,新的设置才能生效哦,记得关注再走哦!

本期视频为大家深入且详细的讲解氮气加速功能。当你开启氮气加速功能时,氮气电流会依照你在学习界面里所设定的母线电流自动生成。要是你有调整氮气电流的需求,这里有几点需要格外留意, 调整时只能增大数值,不可以减小,而且修改后的数值不能超过母线电流。为了让大家更好的理解,我给大家举个例子, 假设你的控制器母线最大电流是五百 a, 你 把母线电流设置成了四百五十 a, 那 么在这种情况下,氮气电流的最大值就是五百 a。 另外,氮气加速功能的最长持续时间为二十秒,通常来说使用默认值就已经能满足需求了,所以不建议大家随意调整。 最后提醒一下,要是你对这个功能不太了解,千万不要胡乱修改,当你完成改动并保存后,务必要重启设备,改动才会生效,记得关注再走哦!

在这期视频中讲解实时状态,状态里展示的内容可显示每个功能是否处于开启状态,它仅仅起到显示作用,不能对功能进行调节,记得关注再走哦!


都是,他那个不是可以调自定义档位吗?你不说二档,他有那个二档没有那个动力都能回收。那我把二档调到最高速,把三档调慢了,我使二档那个骑行,他都不是没事了吗?对呀,都没有,都能回收的,但是 当你搂刹车的时候他是有的,也就是不管哪个档位,当你拉刹车的时候,刹车的那开关生效,控制器就开始工作。这个 电子刹车也叫动能回收,他俩其实是一个回事,你像包括九号宣传的这个叫 o d t 转把模式,单转把模式 指的就是你一个手拧转把,当你松它就有电子刹车,这叫 o d t 单转把模式,它引用的其实是汽车上的概念。 我是九号月哥,有用车问题来九号店找我。

这期视频咱们来聊聊巡航功能这个超实用的功能。定速巡航就像是骑行路上的贴心小助手,一旦开启它就能让车辆自动保持设定的速度,持续行驶,能帮你缓解右手的压力。不过千万要注意, 使用巡航功能时,一定不能双手多离开手把,安全始终是第一位的。另外,临时加速功能是指当定速巡航已经开启后,要是你有临时加速的需求,只需正常加油门, 等你放开油门,车辆就会乖乖的回到起初设定的定速状态,这就是汽车的记忆巡航完成设定后,请务必点击保存按钮,随后点击重启设备设置方可生效,记得关注再走哦!