浙江世宝周一是控制异动么

才经历上周五的平躺尾盘已自断魂刀，今天又来一个同样的剧本。只有浙江市报的采访们，最后一分钟怕是直接看傻了眼吧。前一秒还在涨停板上盘算着开箱币，下一秒竟被按在地上摩擦， 从涨停直线回落至百分之五点六，一分钟暴跌四点四个点，这波操作简直是把短线玩家的心态给砸崩了。 作为 l 三自动驾驶转向系统的核心供应商，浙江世宝近期凭借五年版的强势表现，成了市场上最靓的仔。今天早盘一次涨停，上午炸板后也能迅速回封，下午更是牢牢封死，谁看了不得说一句，势不可挡。 可谁能想到，尾盘进价阶段，资金突然翻脸，用最极端的方式砸盘出逃。今天打板进场的朋友是直接吃了四个多点的大庙，明天的走势更是凶多吉少， 平盘发展的弹幕从周五冒到周一还没有停，现在又来一个浙江市保。这种尾盘暴力砸盘的现象对短期市场来说太恶劣了。 要知道短线玩家选到一只强势股是有多难，在合适的时机买进去更难。那些砸盘资金明明可以盈利后体面离场，却非要选择吃着碗里的，还把锅给砸了。这种极端方式既伤了士气，又毁了市场的情绪， 可恨又可耻啊！当前的短信生态已经被这种恶劣操作搞得乌烟瘴气了，我们不怕亏损，怕的是这种毫无底线的收割。但愿这样的断魂的不再出现，也希望监管能出手整治，还给市场一个公平的交易环境。 以上仅为个人观点，不构成任何投资意见。股市有风险，投资需谨慎。点赞关注程程，后续为大家带来更多的市场解读和行业观察。

掌控 l 三自动驾驶方向盘的一百五十亿巨头，是下一匹黑马，还是情绪泡沫？在工信部 l 三准入政策正式落地，高阶智驾迈入商业化前夜，一家传统汽车零部件公司凭借一项卡脖子技术线控转向 s b w 正成为资本市场关注的焦点。 它是智能驾驶赛道真正的稀缺黑马，还是又一轮油资推动的情绪博弈？首先是智能驾驶核心执行器，国内唯一量产在即，工信部 l 三自动驾驶准入目录出台，现控转向成为 l 三加级别智能汽车的强制安全部件。 浙江世宝是目前国内唯一进入目录的国产线控转向供应商，已获得长安、一汽、未来理想、小米等主流车企的定点。首个量产项目预计二零二六年下半年开始量产，生命周期收入约十八亿元， 相当于其二零二四年全年营收的百分之六十。技术壁垒，公司拥有超过三百项专利。 s b w 系统取消方向盘与车轮间的机械连接，是实现可变转向、比方向盘收折等高级自动驾驶功能的基础技术壁垒和价值量，远高于传统转向系统。 其次是业绩高增长验证转型成果。业绩拐点，二零二五年前三季度，公司实现营业收入二十四点六二亿元， 同比增长百分之三十五点四四。规模净利润一点五零亿元，同比增长百分之三十三点六六。经营活动产生的现金流量净额大幅改善，从去年同期的负四百八十二万元月升至一点九二亿元， 代表电动化、智能化的转向产品收入占比已高达百分之七十三，尽管基本面相好，但股价短期急涨与估值高级也让市场出现分歧。看多逻辑稀缺性突出， a 股纯正线控转向标的稀缺公司作为政策准入的国内龙头，深度受益于 l 三加智驾浪潮与国产替代，订单能见度高，已获多家头部车企定点， 二零二六年起量产确定性较强，业绩增长路径清晰，看空风险，短期涨幅过大，股价已连续多日涨停，积累较多获利盘，存在技术性回调压力，估值处于高位，当前市盈率超七十倍， 显著高于汽车零部件行业平均水平，以部分透支未来成长预期。行业竞争加聚，国内外厂商纷纷布局线控转向，长期可能面临价格竞争，毛利率存在受压可能， 这将是保的技术卡位与业绩转化能力正迎来真实检验。你看好他从传统零部件企业转型为质价核心供应商的成长路径吗？欢迎在评论区分享你的观点与逻辑，关注我，带你看懂驱动时代的硬核科技！

今天给大家分享一个自动驾驶相关的公司，叫浙江世保， l 三自动驾驶政策刚落地呢，浙江世保连续多天获得涨停，很多人问是不是机会，今天我们就来看一下这家公司。分析分为技术面和基本面，最近几个交易日呢，几乎天天涨停， 已经涨了将近一倍了。技术面分析这里可以看到，长期趋势六十五分，超过百分之八十二的公司，短期强度六十八分，超过百分之六十八的公司看着还不错，不过问题在于他短期的走势分数很高，但是反转和超买超卖的分数偏低，可能存在超买回调的风险。 我们再来看下基本面，看是否值得最高。在我看来，好股票等于好公司，加好的商业模式，加好的价格先判断是否是好公司。财务分显示啊，近一年的财务分七十五分，超过百分九十二的公司， 相比五年平均分五十六分涨了非常多啊。长期常态的分数出现了小幅度的下降，其他维度都存在不同程度的上升，主要优势是盈利增长。在业绩与成长性这里可以看到， 零售近三年每年都有百分之三十以上的增长，可以看出浙江世宝正处于成长上升阶段，弱势在于它的一个资产盈利和经营盈利，而 o e 只有七二零幺五年三季度营业收入二十四亿，但是销售收入现金只有十四亿，应收占比逐年上升， 从二零二零年的百分之二十九就上升到今年的百分之四十七点九八，说明对下游车场一家群较弱。接下来进行一下行业对比，在一百零三家汽车零部件同行中啊，财务总分排名第十二名，属于行业的上流水平。接下来做一下整体的商业分析。主营业务为转向系统及部件，占总营收的百分之九十五，是绝对的收入来源， 不过毛利率只有百分之十六，有点偏低。核心产品是电动助力转向系统 e p s， 并积极布局限行转向 s b w 后，能转向技术，解决了汽车转向的助力与智能化控制的需求。不成核，主要体现在技术机内与客户联系。在 e p s 领域是多家国内主流品牌的核心供应商， s b w 领域已经获得了多家企业定点， 具备先发技术优势，显示出较强的技术和市场壁垒，不过护城和强度受到行业价格战和技术快速迭代的挑战。具体客户呢，包括比亚迪、吉利、一汽、长安等传统车企，以及未来理想、小鹏等造车新势力。汽车转向系统行业集中度较高， 国际巨头仍占据高端市场主导地位，公司优势在于绑定快速增长的国产汽车品牌，亦是在于品牌衣架和高端技术积累，与国际巨头仍有差距。公司呢，也正处于快速增长期，未来增长主要是三种驱动，一是汽车自动化、智能化的浪潮。 二是国产替代公司产品逐渐代替进口客户风格提升。三是技术升级。限行转向 s b w 等新产品量产带来的价值量的跃升，市场性具备长期逻辑，核心是跟随汽车产业电动化、智能化的确定性趋势，而非短期热点。前景在 l 三自动驾驶政策落地，汽车智能化渗透率快速提升的背景架呀！ 公司作为国内限行转向的技术先行者，未来三至五年发展前景积极，限控转向赛道将开启千亿级的市场空间。风险呢，一是应售贷款的问题可能导致坏账。二是技术转型不及预期的风险。三是客户集中度和行业周期性的风险。不过整体风险在可观测可应对的范围内，公司的净现金状态也为应对风险提供了缓冲垫。 ai 呢，给浙江社保商业模式打分是七十五分，四星，代表公司制定良好，具备明确的成长逻辑和投资价值。最后来看一下是不是好的价格，系统给的合理市盈率是三十七，远低于当前的八十一二零幺八年的合理市值一百零四，当前市值一百五十二，长期看也没什么空间了。算法是基于研报预测，实际会随真实业绩变动， 算法详情可以暂停查看。 ai 提供的合理市值七十八亿，也是远低于当前的一百五十二亿，说明当前的股价已经充分体现了预期了，价格偏高。一句话，这是个基本面，有看点，但股价已经狂欢的标题。对于投资者而言，当前阶段最高的风险远大于机会，更需要的是耐心等待一个合理的价格。好了，投资有风险，本视频不构成任何投资建议，谢谢！

我看今天网上对这个浙江社保讨论都挺高的，我也来蹭一波。个人看法，首先网上说浙江社保 可能会大滴开，大滴走，然后依次叠行，我觉得这根本不可能出现。咱们先说这个尾盘扎板的事啊，这完全就是说上周五平潭发展带的， 然后呢，这次这个导火索就是上海九百电的活，所以说不是板块系统性的风险，他就是由上周五平台发展带起的那种 连版梯队，或者说高标尾盘偷袭，然后他的惯性恐慌，从上周五来看啊，他只对高标产生了影响，并没有说对两岸那个概念产生一些负面的影响。今天早晨 两岸一点补贴的反应都没有，甚至咱们看那个平台发展，周末发酵了两天，自己都没有反应，都是平台的。现在咱们回过头看浙江是否 无人驾驶板块十二只涨停，一点反应都没有，然后从情绪上像万级啊，锁灵啊都很安全，甚至说今天晋级失败的 vd 尾盘都在拉升收修复，没有更多的恐慌。所以说咱们判断这个板块的整体预期还在 这个浙江世宝啊，本次无人驾驶这个龙头也不会出现恐慌，朋友们就该指指，该搁搁， 该抄抄，按照那个板块氛围设置好止盈止损，不会出现说大的开大的走啊，这种情况肯定给朋友们一个体面离场的机会。然后咱们再说一下明天操作逻辑啊，今天这个高潮在海南呢，已经没必要追了，包括那个 cpu 啊，存储等， 现在大盘量能不足，他想要走出持续性的放量不太可能。然后咱们从美股来看啊，明天商业航天大概率还有情绪惯性。不过这种板块呢，就是要么你一开始就信，要么你就别信， 然后你像九月份的固态啊，十月份十一月份还有人在吹，但是呢，大部分都是在国庆之前鉴定了之后每次包洋线也都没让大家回本，这就是说为什么开始别信， 后面也就别信了。从美光票来看呢，存储倒是也有预期，眼下这个大盘的量能 不支持存储啊，光模块啊，走出一个持续性接力的行情，目前这个赚钱项目并不好，涨幅一般的呀，冲高回落的还占大部分， 上方那个压力需要大放量或者持续放量，我们无法预判这个放量，那就做性价比比较高的事。我建议啊，明天的操作，老一可以做回流，我百搭 继续走强，然后上海九百若转强，然后就可以对永辉利群这样商场有预期了。然后除了零售，乳业这个板块也有一定的预期差， 如果说专业牧场明天能给一个好的反馈，乳业也其实可以尝试，毕竟现在是过年，加上消费，如果有持续的话，目前来看，乳业里有许多个股 位置还是很安全的，某些各国周线和月线刚刚走出第一步，然后性价比还是比较高的。明天也可以重点关注一下三花之空，看看他会不会对那个基石板块有一些带动效应，或者是说他会不会对一些 嗯，比较好的公司，业绩比较好的公司有一些带动效应，比如说因为有色上涨导致 他业绩必然好的一些公司，或者是由于反内卷呢，业绩得到释放的公司，然后现在行情并不好，大家最好是能做一些比较确定的事啊，尽量空仓，毕竟能空仓和能空仓的人才是爸爸。

既然我们聊到了 l 三自动驾驶的供应链机会，大家肯定都注意到了，浙江世宝最近的表现非常强势，为什么它能这么强？甚至可以说是目前这波 l 三行情的骑手。其实核心逻辑就在于 l 三对转向系统提出的两个致命要求，高可能性和勇于设计。 这直接催生了转向系统的技术升级，带来了实打实的双重增量。今天我们就来深度拆解一下，为什么是浙江世宝吃到了这波红利。 先看技术升级，大家要知道， l 三级别下传统的机械连接已经不够用了，线控转向 s b w 才是终极答案。目前这块市场虽然还很小，主要被外资奈氏特垄断，但浙江世保已经拿到了明确的定点订单，并且规划在二零二六年实现量产， 这代表这是一个从零到一的完全增量市场。更重要的是，在这块无人区里，浙江士保的想象力是最大的。对比一下其他竞争对手，比如伯特利和拓普集团，他们在线控转向的布局目前大多还停留在送样试点阶段，而士保已经拿到了通往未来的入场券， 这一点上它的领先优势非常明显。再看勇于设计带来的市场增量，虽然目前电子助力转向 e p s 这块大蛋糕八十还掌握在国际巨头手里，但国产替代的步伐是不可逆的。 浙江世保目前的试战率虽然只有五左右，但在 l 三新规下，为了保证安全，用鱼车企必须寻找第二供应商或者更灵活的合作伙伴。只要世保能从这八十的外资盘子里抢回一点份额，对他自己来说，那就是翻倍级的增长空间。 还有一个非常关键的佐证，这次工信部首批获批 l 三路测的两家车企，其中一家就是长安汽车，而长安恰恰是浙江世保的长期核心客户。 这叫什么？这就叫立好落地，顺理成章，逻辑的兑现度比其他纯概念炒作的公司要高的多。说到这里，可能有朋友会问，既然逻辑这么硬，为什么你之前没第一时间跟我们聊是宝？这正好借这个机会跟大家聊聊我的投资态度和风格底线。 我一直坚持一个原则，我是一个基本面投资者，我追求的是确定性带来的安全感，而不是超短博弈的刺激感。 我的选股路径是自上而下的，先看政策，再看行业，然后是个股，最后才看技术面。而技术分析对我来说是用来择时的，也就是在看好一只股票后，选择一个相对安全的入场点，而不是用来追涨杀跌打板的。 对于打板这种超短风格，我没有那么强的盘感，所以我选择敬畏它，甚至规避它。我宁愿错过一只短期疯涨的牛股，也不愿意因为盲目追高而做错导致本金受损。宁愿错过，绝不做错。这是我对自己的风控要求，也是对大家负责的态度。 所以，浙江市保的强势，是技术卡位、政策风口、客户背书的共同结果。但对于咱们普通投资者来说，在狂欢中保持一份清醒，在机会前守住自己的能力圈，或许才是在这个市场里长期生存的法则。投资有风险，入市需谨慎。

浙江世宝这周直接起飞啊，四天暴涨超过百分之四十六，从不到十二块干到十七块，那么这阵风到底有多大呢？这个车还能不能上？既然有会员问，那今天我们就来过一遍导火索。其实很简单，十二月十五号的时候，工信部给 l 三级别的自动驾驶发了第一张准神证， 啥意思呢？以前都只是测试，现在国家点头了说，哎，可以合法上路了，商业化的应用。 那么为什么是浙江世宝涨这么猛？因为它是给这些智能汽车找高级方向盘的，也就是智能转向系统，特别是 l 三级别以上自动驾驶最核心的线控转向技术，它就是核心供应商。 我们先看下钱的流向，从十六号到十九号，短短的四天，主力资金净流入接近四点五个亿，再看农户把机构洗为净，买入超过九千两百万，连聪明的资金北向资金也买了近七千万， 市场的换手率从不到百分之二，一路飙到百分之一十六，说明里面的资金啊，已经彻底换了。一轮热度爆表， 那光有概念行吗？我们看下基本面啊。公司发布的三季报显示，公司的营收同比增长百分之三十五点六，净利润增长百分之二十五点六，这说明公司自身就在快速增长的通道里面，不是纯粹的概念炒作。再看一下行业地位，跟博士、 采、埃孚这些国际巨头比，世宝现在的规模还不大，但它最大的看点是国产替代。更关键的是，公司自己透露，线控转向技术的项目，预计二十六年下半年量产，这刚刚踩中了比亚迪、小鹏这些车型，计划在二五年到二六年大规模量产 l 三车型的一个节奏， 这个时间点卡的非常不准，但是冷静一下，风险也必须得看清楚。第一，短期涨了可百分之五十了，累计了大量的获利盘，获调整压力不小啊。第二，他现在七十七倍的动态是远高于行业的平均水平，已经透支了未来部分的一个预期，不便宜了。 第三， l 三政策刚刚落地，从准入到真正大规模铺开还需要时间的，所以大家要记得，投资有风险，入市需谨慎。