电动车封闭式的充电器怎么维修

大家好，我是大飞，今天我们继续来修一个电动车充电器，这个充电器说是通电没反应，那么通电没反应的充电器我们该怎么来修呢？来下面教给大家。首先我们把它固定外壳的螺丝拆掉， 拿出里边的电路板，好，电路板拆出来之后，我们首先来观察它的电路结构， 这边是他二百二的输入进来，先经过保险 ntc， 然后交流抗干扰电路进整流桥， 经过整流这个电容滤波三百一十伏电就有了。然后这是他的开关管电流，检测电阻主变压器，然后这是后级的整流管，防反击的管子，充电电流，检测电阻，后级输出的滤波电容。 再来看背面，这是他的电源管理芯片，这是后级一个运放好电路结构。搞清楚之后，我们首先用肉眼来观察看有没有明显的故障点， 那么我们能看到的是这边的风扇有一根线掉了，不过他不影响通电没反应， 再看的话也没有其他明显烧毁的故障点。那么我们先大概来测量一遍，先测量他这边的保险看通不通。大家来看他的保险是通的啊， 那么我们测量一下他前级的管子，看有没有问题，零点五没问题啊， 把整流桥二极管来测量一下，压降零点五正常，再测这里这一颗零点五八也没问题，零点五没问题，在这里最后一颗零点五八没问题啊。好，把后面的整流管来测量一下，我们看后面的这个整流管，他是动过的啊， 零点四没问题啊，防反接的管子， 哎，也没问题。好，接下来我们先把他这里这个风扇给他处理好，按照他的征服级重新给他装上， ok， 风扇接好之后，我们直接给他供电，来试一下啊，看到底什么情况，好的直接来通电，通， 大家看啊，通电之后指示灯不亮，果然是通电没反应啊。接下来我们把板子翻过来啊，测量它关键点的电压，看有没有好。把万用表打到直流电压档位来测住它。大电容端，我们直接来上电上， 哎，大家用上面有一个三百二十伏的电压，那么接下来测芯片供电脚电压，芯片供电脚有个十四点四伏的电压，哎，这个芯片供电他也正常呀，我们直接来测量一下后极，看到底有没说，哎，后极有电压来 五十九点二伏，哎，这个输出电压是正常的呀，那为啥指示灯不亮呢？是指示灯本身坏了吗？我们先把大电流上面的电放掉，再来查一下，放电的话就用灯泡来放 来，放完之后要确认一下，还有一点一伏，不要紧了啊， 指示灯在这个位置来，我们直接把温表打到二极管档，测一下这个指示灯，看指示灯它到底能不能亮， 大家看啊，这样测不亮，而且这个压降特别低，好像是短路状态。打到电阻档来测量一下， 哎呀，只有一个十欧的阻值啊，我们测量红灯这边， 哎，大家看啊，这个红灯可以亮的啊，那证明是绿灯这边的问题，我们现在把指示灯拆掉，看指示灯本身坏了还是怎么回事。 ok， 指示灯已经拆掉啊，大家看啊，这个指示灯它是进水腐蚀过，我们再来测， 哎，果然是指示灯本身短路了啊，绿灯这边短路了，红灯这边没问题。好，现在我们给他找一个指示灯换上去，这是一个新的指示灯，我们来测量一下。哎，绿灯亮，红灯也亮，没问题啊。 好，现在把这个指示灯直接给他装上去。 好，这，这个指示灯我们已经换好了，现在在板子上来测量一下啊，绿灯亮， 红灯也亮，没问题啊。好的，现在直接给充电器再来通电试一下。通， 大家看啊，绿灯很亮，没问题。好，接下来呢，我们就给他带附载来测试一下啊，看他带载是不正常，能不能正常转红灯风扇能不能转 来给他的输出插头上面接上电子附载，接上可调电源。好，电子附载这段给它调一个两安的电流，按确认再打开输出。好，我们首先打开可调电源，然后给充电器来通强电。通， 大家看啊，充电也正常啊，转红灯风扇也转， 一切正常，没问题。好的，断电。好，这个充电器我们就成功修复了啊，他的问题呢，就是指示灯本身损坏啊，也算简陋了。好，视频就给大家分享到这里，感谢大家观看。

大家好，今天晚上我给大家带来一个维修电动车充电器的一个案例啊， 他这个主要的问题点就是充不能充电，一插上电池充电，那个灯使劲闪，这个灯啊，使劲闪啊，还发出滋滋的声音，这个变压器发出滋滋的声音。 通过这个问题大家分析一下是一个什么样的问题呢？其实我第一步怀疑他那个感觉电压不稳， 电压不稳，他就是插上，插上插头去充电，他发出呲呲声音，那灯不知不停的闪， 我怀疑，我直接怀疑这个电容，这个电容啊，就是直接 呃进入，输入，输入，进入这个亚敏电，进入这个热敏电阻，然后经过整流桥， 然后就直接进入这个电容，这个大电容，这个只有四十七微法的一个大电容，是个储能的， 结果我一拆下来发现拆下来之后发现这个电容啊，就是这里断了个角，腐蚀了，烧坏了，我怀疑，所以说我怀疑这个是正确的 啊，我就插上，我换了，更换了之后是在一个废旧的充电器上，嗯，拆下来的， 呃，一个电容，但是比他大一点，这个是我换成那个五十六微发的电容，哎，也可以不能小，只能大体验的。这些电路我看基本上就像这个，这个电源，这个芯片啊，这不是，就是这个三极管， 我测两下都没问题，旁边的这些电阻啊啊啊，这些都没有问题，这个三八四二芯片都没问题，后面那个电源管理芯片我看一下都没问题，所以说他就是没问题，结果呢，我插上电去给电池充电呢， 他直接是红是绿灯，他不充电。这种情况呢，因为我以前修过开关电源，我了解他这有个定位器，这个定位器是幺零四的，我已经拆下来了，这个就是这个， 看幺零四，我一测量他没组织了，两端有组织，就是说 这个两端的最大最大值是一一百 k， 但是这个和中间这个这个旋钮，怎么旋钮他都没有阻值，这个证明这个损坏了， 然后我我这里没这个配件，我就搞了个幺零二的啊，这个幺零二的换上去，结果不行，不能替换，因为他的组织是不一样的，这个幺零 幺零幺零四，这个组织是一百 k， 这个幺零二的好像是少两个零，应该是十 k 吧，好像是好像是十 k。 晓，是不是我忘记了啊，要查一下，查一下资料，我也不记得了， 然后通过前天下单，我前天晚上下单，今天今天就收到了，我回来直接换上，本来这是个卧室的， 我没注意看，我买了个立式的，但是不影响立式的，立式的换上去就 ok 了 啊，插上去了之后啊，因为他那个要校校准那个电压啊，这里要扭要扭动，我用万用表来校的，用万用表两段接起来输出，最开始没校之前是五十五点四， 我把削到五十四点六就 ok 了。直接插插电，插电就可以用了啊，我给大家插来试一下啊，看这样就完美了， 电池我都没插了，这电动车不在这里，所以说插不了啊，这就被我修了，就是说只花了相当于就是花这个电费器，电费器买十个才五块钱， 这个电容在旧充电器上拆下来的，不花钱，所以说这充电器可能我就花了五块钱把修好了，但是还多了九个，这个什么一包一包多了九个出来又可以，下次你要起来又可以换上了， 所以说自己学会一些简单的电路维修，可以对自己省下很多钱。这个充电器我在网上看了稍微好一点的带充电启停功能的，他都要三十块钱，但是这个充电器 这种还没有，没有充满断电的功能，这种就不好，不安全，他一直给电池供电，充满了还还是在供电，所以说这种充电器要及时拔掉电源，不然把电池搞鼓包了 啊。谢谢大家，这次视频我就讲这点，希望能帮助到老铁们，谢谢。

电动车充电器长管发热该怎么修呢？刚我是大飞，又收到网友发过一个充电器啊，这个充电器网友自己修过啊，他说换上长管之后发热，我们来看一下他的纸条， 不亮灯烧长管，三八四二六角有个二极管烧了，不知道型号，找了个替代的长管电流检测电阻烧了看不清楚，找了个零点二几的代替，三八四二也换过。好，接下来把它拆开来看一下啊，看到底什么问题 来，后面有两颗螺丝，我们直接拆掉。 ok， 这个充电器的板子我们已经拆出来了。那么老规矩，先来看电路结构，这边是二百二输入进来，先经过保险 ntc， 然后进整流桥，请注意这个充电器没有交流抗干扰电路， 经过整流之后，这个电容滤波三百一十伏电行程。这是前期的开关管，这是开关管的电流检测电阻，那么网友所换的就是这个电阻，这个管子他应该也换过，这是他的变压器 刺激输出的流波电容，刺激的整流管防反接的管子，这边这个稍大一点电阻是充电电流检测电阻。看一下背面，这是他的电源管理芯片，用的是三八四二，后面一个运放 一个定时芯片，很明显这边的长管是换过，然后这这个二极管也换过，那么网友竟然说他屡烧开关管，我们现在来测量一下，看这个管子是好的还是坏的， 大家看啊，这个管子现在是击穿状态，我们再来测量一下保险，大家看保险现在是通的啊，那么现在我们把明显烧掉的这个管子先给他拆掉。 ok， 管子拆掉之后再来确认一下，大家看果然是击穿的好，接下来我们再把板子上这些功率原件再来测量一下，先测整条斯柯尔极管，零点五三正常，零点五四正常， 零点五三正常，零点五一正常。再测量一下电流检测电阻 通的没问题。好，接下来呢，我们测量一下后极的整流管， 零点四二也没问题。那么接下来我们测量答案呢？来测三八四二六角，他所接的这颗二极管 型号没有换错啊，用的是 t 四，也就是四幺四八，没问题。这边有一个零欧的电阻也没问题，那么长管烧了，电流检测电阻烧了，这边有一个电流反馈电阻，打到电阻档来测量一下， 实测没问题。那么接下来呢？我们干什么呢？那么他铝烧开关管还有一个问题啊，就是说他的尖峰吸收电路有问题的话，这个管子也容易烧啊，那么我们就把他尖峰吸收的二极管 来测量一下啊，就是这边这个二极管打到二极管档来测量，零点五二没问题。反向，再来测量一下，反向没有压降，那证明他的尖峰吸收电路也没有问题啊。来测量一下尖峰吸收电路的电阻，打到电阻档 是这几个电钻啊，一般是三十几 k 啊，三十九 k 没问题啊，那他现在没有明显的故障点，我们就直接给这里焊一个管子看一下，这个管子啊，是好的坏的，打到二极管挡， 这是一个好管子，我们现在把这这颗管子直接给他换上去啊，换上去之后我们用弱电来测量，看这个板子工作正常不正常。 ok， 这边这个开关管已经换上了，那么我们怎么用弱电来测量呢？凡是三八四二的板子都可以用弱电来测量，只需要把三八四二的七角跟大电容的正极来给它转接起来， 这是大电容的正极一头呢，直接接在三八四二的七角， ok， 接下来我们干什么呢？用可调电源给他的输入端来输入一个直流十八伏，我们试一下，看现在什么反应，先来碰一下啊，有声音， 我们来测量一下啊，看有没有输出电压来，万用表打到直流电压档位，直接测他输出端的流波电容两端，大家看啊，输出电压很低啊，只有一个二点七伏，那咋回事呢？呦，这我们刚换的这个管子发热呀， 我们现在把万用表切换到热成像模式来看一下啊，大家看管子现在是一个三十七度左右对不对？那不排除我们刚才焊的加热的那个温度啊，我们现在持续给板子加电啊，看一下这个管子的温度会不会上升， 大家看这个管子温度很高啊，上升很快，哎呀，瞬间都七十多度了，是不是怪不得烫手呢？ 怪不得网友说老烧开关管呢，你看我们用这个热成像一看就能发现他哪一个原件发热啊，不用我们手去摸就能很清楚的 看到它发热，那么它这个管子发热才会这，那现在我们就找它发热的原因啊，现在我们已经把监控吸收电路给它排除了， 那么接下来呢，我们就怀疑什么呢？来怀疑这个变压器啊，看变压器是不是坏了，现在我们直接把这边管子给它拆掉啊， 然后我们用橱窗里的这款二代镊子电桥来测量一下这个变压器的电感量，看电感量正不正常。那么你要测电感量，首先要找到它的震荡绕组，那么它的震荡绕组的话是这个点跟这个点我们直接来测量， 哎，大家看啊，果然是变压器坏了啊，这变压器这道绕组的电压量只有十三微赫，我们来测量一下他的辅助绕组电压量，你看这个电压量更小， 很多人说这个变压器在板子上测不准，有可能是板子上其他原件损坏，影响这个测量结果。说的没错，那么接下来呢，我们把这个变压器拆下来测量 好，这个变压器已经拆掉了，那么我们来离线测量一下啊，看这个变压器到底有没有坏， 大家看啊，离线测量还是一样的结果，他的震荡绕组电压量十三微赫，就是前期震荡绕组的这个电压量有问题啊， 所以说我们测量这个变压器还是要用这种镊子电桥啊，喜欢的橱窗有同款好了，那么变压器损坏，这个充电器我们也没办法修了。视频就给大家分享到这里，感谢大家观看。

电动车充电器坏了，像我这样处理一下就好了，电动车一直亮绿灯不充电，我们首先检查这个充电线，看它有没有断裂的地方，如果有断裂我们更换线，就还有更换它的保护电阻，还有它的 b 七幺五幺就好。电瓶车充电器转的慢或者是不转他就会导致充电器高温保护不充电，我们更换风扇就好。充电器灯不亮，我们更换 保护地主还有这几个二极管，还有这一个摩丝管就好了，保险如果烧了我们更换这个摩丝管就好。充电器插上电以后 灯一直闪，我们只要把这个大口的电容还有它的变压器背面的焊点给他重新补一下就好。

今天给大家分享电动车充电器常见故障的维修方法，比较常见的呢就是炸保险丝，如果我们碰到炸保险丝的这种故障的话呢，我们首先要检查他的这个 三大件，比如说我们的整流桥开关管滤波电容，看他有没有短路，有的有这个压敏电阻的话，也要查一下这个压敏电阻有没有短路啊，一般炸保险丝的话，都是他的后级电路有短路造成的。第二一个故障呢，就是保险丝是正常的 啊，测量三百一这个主机波电容的三百一十伏也是正常的，那么呢他整机不启动啊，也就是说这个芯片的启动电路没有工作或者工作不正常。像这种情况呢，我们要检查的就是他的启动电路 啊，包括他的启动电阻，启动电容这些呢，都要查一查，包括芯片的本身，如果检查了芯片 本身没有问题，呃，启动电路也没有问题，那么呢就还需要检查一下他的这个电流检测电路啊，看他的这个保护电路有没有工作。第三个比较常见的问题呢，就是炸开关管，一般啊，只要这个开关管一炸， 这个开关管的三个引脚他就是导通的。然后呢我们的三百一会直接通过他的漏极，这里分成两路，那么他三个角所连接的电路都要排查一遍，如果说 你有漏下哪一个原件没有查到的话，你装个深管上去，他又会炸掉这三个引脚所连的电路。第一个是 他的漏极所连接的尖峰吸收电路要排查。第二个呢就是我们开关管三极所连接的这一个驱动电路， 还有他的切换电阻都要查一下，然后呢他的原极所连接的这个电路也要查一下，包括我们的大的电流检测电阻，以及 原极和我们芯片所连接的这个取样电路啊，也要检查。第四一个呢常见的故障呢，就是我们刺激输出这个电压，打嗝输出 或者呢指示灯一闪一闪的，像这种故障的话呢，一般是查我们的二次供电电路以及他的稳压返回电路。二次供电呢，这个电路的起点就是在我们的开关变压器辅助绕组啊，这里输出的，通过我们的辅助辅助绕组的这个 线圈经过一个整流二极管经过一个滤波电容啊给到芯片的第七角， 那么呢这个啊就是他的二次供电所有的元气件啊，逐个的去排查，如果是稳压反馈电路出现问题的话，就要去检查我们的四三幺光电耦合器，还有呢这个四三幺的参考集， 他的上拉电阻和下拉电阻以及我们三四角接的这个反馈电阻啊，都要检查一下。由于视频时长的问题呢，今天这个视频就给你们先讲这四个啊常见故障，下一期视频呢接着再给你们讲。