西安地铁12月31日关闭原因

西安地铁元旦期间运营调整，首先十二月三十一号跨年夜那天，地铁晚高峰会提前开始，从下午一点就进入高峰模式，一直持续到晚上十点半左右。而且因为城墙内区域管理，当天傍晚开始， 部分站点会关闭。下午五点起，二号线的钟楼站、六号线的钟楼站和广济街站关闭，列车不停站。晚上六点起，二号线的永宁门站、六号线的桥子口站也会关闭，如果要去附近，记得提前下车，从旁边站点走过去。 元旦假期三天，也就是一月一号到三号，地铁一、二、四、六号线会增加运力，高峰时段加开车次，缩短发车时间。地铁方面也会随时关注客流情况，万一遇到大客流，可能会采取限流，请大家配合工作人员指引，安全第一。 最后做个总结，三十一号晚上部分站点会关闭，提前规划路线，假期期间车会更多，但也可能限流。祝大家元旦出行顺利，玩的开心！

这里是十二月三十一号西安市区象石矿，看完你再决定来不来。今天现场温度三度，最高温度六度，雨后雪的天气一下雪西安就变成了长安，氛围感直接拉满。但是想要看雪景的尽量在四号之前来，四号以后天气就会回温，看不到了。 同时今晚也是跨年夜，特别的温馨提醒大家，十七点城墙十八个城门只出不进，地铁钟楼站、广汽站过站不停，永宁门站、桥子口站十八点也关闭越站 近六条公交路线绕行不进城墙内。钟鼓楼周边无跨年活动，且夜间新增，全程严禁携带燃放烟花、孔明灯等各类气球，严禁摆摊设点。路面积雪容易造成结冰，出行一定要穿防滑鞋，慢行稳走。 如果你有兴趣，阿航家还特别设计了四到六天的精华路线，如果出行的人数是二到六人，全程用的都是商务车，七到八人用的就是豪华的 mpv， 还赠送无人机航拍，沿途随停随拍，真正的纯玩！我是西安导游阿航，我在西安等你来！

你的生命学习搭子已上线，今日陪练之跨年夜政策管控 跨年夜的城市，是政策管控与民生诉求的交汇点。一边是小微经营者想趁节日多赚点钱，一边是城市要维护秩序、保障安全，这就要求治理者在管与放之间找到平衡。 科学的跨年管控绝对不是简单的一尽了之，而是坚持疏堵结合，一方面通过划定近百区域，明确经营时段，守住安全底线。另一方面，通过设置临时经营区，简化备案流程，为灵活就业者留出合理空间，让民生经济在规范中发展。 真正有温度的治理，是既看得见城市的文明范，也看得见街头的烟火气。只有坚持以人民为中心，用精细化治理代替一刀切，用柔性执法体现民生关怀，才能让跨年之夜既有秩序又有活力。

我听说明天西安电子地铁卡要停用了，然后我在手机上领取了这个西安地铁乘车码，感觉还挺方便的。

西安那群高高在上的官老爷们，绝对没料到，一场不起眼的公司裁员，居然直接捅破了西安市政府的腐败大动脉啊！哦，最后闹得一百二十二名官员被拉下马， 嗯，连十六个厅级干部，五十八个处级干部都没跑掉，真的简直大快人心啊！那事件的导火索，源自一名被陕西奥凯电缆公司裁撤的员工，嗯，他也很刚啊， 二零一七年三月十九日，他直接在网上发了篇西安地铁，你们还敢坐吗？这样的文章哦，以亲身经历，曝光了令人震惊的黑幕。 他说，嗯，我以前就在奥凯上班，西安地铁三号线用的电缆，哎，全是我们公司的，你们不知道吧，那些破电缆全是偷工减料的垃圾，天呐，根本达不到施工标准，甚至是找了家没资质的小作坊瞎搞出来的。嗯，你敢信啊， 奥凯这公司胆大包天，把该用的九十五平方电缆换成了七十平方的次品，就该往地铁里送啊！ 施工的时候啊，西安市质监局明明抽检了好几次，嗯，结果全是不合格，可奥凯老板王志伟私下塞前行贿， 硬生生让质监局把这批不合格的破烂就给放行了呀，太黑心了。最后呢，这些要命的电缆全铺进了西安地铁三号线 内。行人都懂啊，电缆里最值钱的就是铜芯。对，本该是九十五平方的铜芯，偷偷换成了七十平方。而本应把关质量的质监部门，在多次抽检不合格后，竟在资本的腐蚀下为其大开绿灯。 正如古人所说啊，嗯，厉令智昏。在巨大的利益诱惑下，资本选择了对公共安全视而不见。电缆结面积的缩水，不仅意味着电量的额外损耗和使用寿命的缩短，更埋下了致命的火灾隐患。 在地铁这种密闭空间啊，一旦发生火灾，真的后果不堪设想。嗯，面对舆论的质疑，奥凯公司先是适口否认，甚至报了警，还拿出所谓的合格报告，企图混淆视听。嘿，哎，他们以为啊，只要上面有人不拆台啊， 这偷工减料这破事就能蒙混过关，就以为没事？对啊，那后来呢？这事终于捅到了国务院，嗯，直接给西安市政府下死命令，必须彻查。嗯，给老百姓一个交代。西安市政府，哎，这下不敢怠慢了吧。对，赶紧筹简了五个批次的电缆，结果一出来啊，全傻， 五个样品全是不合格的，天呐，更打脸的是，之前质监局抽检的六个批次里，三个合格就算了，嗯，居然还有一个批次的检验报告是伪造的。嗯，这不是明摆着跟老百姓耍流氓吗？是啊，在铁证面前，公司负责人王志伟不得不下跪认罪。 说实话，为了抢订单赚黑心钱，只能拿次品充好货，四千多万的电缆，订单里三千多万都是不合格的破烂说相关部门不知情， 鬼都不信啊，是，更让人炸毛的。是啊，网友还扒出更狠的料，嗯，不光西安地铁，成都地铁三号线，合肥地铁一号线也用了奥凯的电缆， 这其中，若没有权力的庇护和资本的运作，简直令人难以置信啊。嗯，查下去才发现啊，这公司从根上就不对劲， 奥凯二零一二年十一月才成立，注册资金一亿五千六百九十万，可西安地铁三号线八月就开工了。哎，明眼人一看就懂，奥凯根本就是为了抢西安地铁三号线的订单才成立的。嗯，对啊，二零一四年十月啊，工厂才开两个月， 就就轻松成了西安地铁三号线的重要供应商。哎，过了一年啊，还拿到了山西省著名商标， 要知道啊，嗯，就陕西有这称好的商家都不到十家。可奥凯才开业一年，四个月 之后更离谱，投标的时候居然打败了中国西电集团这种央企，远东电缆这种 a 股上市公司啊， 把六家行业大佬踩在脚下，抢走了订单。那之后呢，奥凯就跟开了挂似的，政府监管部门的检测全都能躲过去，顺利就把破烂电缆装上车， 那成都合肥的地铁也跟着用他家的。嗯，这其中若没有权力的庇护和资本的运作，简直令人难以置信啊。对，对啊，那好在中央盯得紧啊，老百姓看得清，西安地铁赶紧承诺三个月内全部换掉，爆开电缆。 成都呢，也跟着表态，合肥说要重新检测，得人钱财啊，与人消灾。嗯，某些官员在收受好处后，对资本的无序扩张睁一只眼闭一只眼， 将人民生命财产安全至于不顾，那最终呢？嗯，市质监局六个干部被立案侦查，地铁办十二个干部因为受贿违纪被审查，地铁公司的工程处长、总工程师这些头头啊，五个人被开除党籍，送去司法机关， 奥凯八个主要负责人被公诉，王志伟判了十五年，还剥夺政治权力终身，剩下七个也判了。漂亮，干的漂亮。对啊， 很漂亮，可这事还没完啊，奥凯居然没有倒闭啊！奥凯公司背后的真正操控者究竟是谁？为何一家劣迹斑斑的企业能够屡次中标？重大市政工程，至今还是个谜。 这水啊，恐怕比咱们看到的还要深。这正如徐子所言啊，水能载舟亦能覆舟。当资本与权力勾结，枉顾民生安全时，终将付出惨痛的代价。 这件事警告我们，必须斩断权力与资本之间的灰色链条，健全监督机制，让公共工程在阳光下运行。唯有如此，才能避免类似事件重演，真正守护好人民群众的生命财产安全。关注虎牙妹，带你揭秘更多的内幕！