升仕150x是加油还是充电

绅士牛叉，兄弟们，绅士幺五零叉，这个油耗测试啊，全国国道手册， 那么一箱油到底能够跑多少公里？我们今天的话从贵阳出发，早上九点钟开始出发的，然后全程直播，九点到现在的差不多十二点啊，十五个小时，那么总共跑了一箱油。呃，第一个我们准备是两个车，然后这个车的话，大家可以看一下一箱油跑了多少公里 啊？五百零五公里，刚才还空了一下，对，推了几米啊？五百零五公里啊，然后这是第一个车，然后骑这个车的大哥骑这个车是我们店长哈，是他 啊，一百多少？一百八，一百八啊，一百八。好，那么第二辆啊，这个车的话就是我们换着骑的啊，那个车的话他一直骑，那么这个车的话是五百一十一七，这个五百一十一点七公里 啊，两台车的公里数的话，其实悬殊不大啊。悬殊不大，那么我们现在的话就开始接封条啊，我们这次的试驾，我们这次的这个油耗测试啊，是全程国道没有高速 啊，那么速度的话基本上是在四十，五十，七十、八十啊，六十和六十，好像六十，忘记说了，六十和七十的速度是最多的啊，那么我们马上接接这个封条，我们仔细看一下这个封条有没有动过啊？全程直播的 啊，那么直播间的粉丝朋友啊，这个，呃，粉，粉丝朋友们，我们这次的话是十五个小时没有断播啊，没有断播是比较真实的，然后，呃，都是粉丝朋友们一直在监督的啊，我十五个小时都已经哑了。好，那么我们接开始接条啊，我们看一下能加多多少深进去， 因为这个是十一升的油箱，对不对？十一升的油箱，十一升的油箱，那么我们看一下能加多少升啊？我们看一下这个，来看一下这个多少钱？ 现在是归零，对不对啊？油价的话是七点四六归零啊，然后我们看一下，我们看一下能加多少升进去啊，都死神了吗？ 十一升啊，十一点一八升，看一下满不满满，这都查了很多了，哎，看到了，看到了，口上了，感觉还能再来一点。 ok， 满了满了找你们，满了满了的出来了， ok， 好， 那么这个就看一下，看一下，看一下啊， 这个，呃，十一点十一点，这个三九升啊，十一点三九升啊，我们看下另外一台车就知道了啊，十一点三九升，这台车是跑了五百 一十一点七公里啊，大哥们，我们第二台车已经归零啊，然后我们看一下加了可以加多少升进去啊？看一下里面是不是空油啊？对，空调已经湿掉的，然后我们马上加油啊，马上加油。 然后这个车的话，第一台车算下来啊，一公里哈，一毛六角几啊？一毛六，一毛七不到一毛七不到啊，一公里一毛七不到。大哥们，这个就夸张了啊，幺五零的踏板比幺二五的踏板车油耗还要低 啊幺五零的踏板比幺二五的油耗还要低啊。看一下十一升，跳，哦，跳了啊，第二台车，我们看一下加多少啊？看一下加多少啊？现在正在加第二台车直接对慢 啊，第第二台车加了十一点三四，十一点三四升，跑了五百零五公里啊，你们可以算一下啊。 ok， 那 么今天晚上的话， 我们的直播就马上要结束了啊，我们这次的油耗测试然后就到此结束啊，那么这个我们要去睡觉了啊，因为太晚了啊，拜拜。

今年年底最火的一款踏板绅士的幺五零 x， 今天过来看一下实车，也顺便试驾一下。首先它这个外观是秉承的绅士一如既往的科范前卫大胆的风格啊，不一定所有人都能够接受它这个外观的颜值，但是它这个价格真的是让你无话可 说，虽然这台车它的价格压得很低啊，但是它的功能配置一如既往的丰富啊。车头灯呢是一个四透镜的 led 大 灯啊，然后呢 这里的摄像头它是有预留的安装接口，但是原厂没有配备，后面呢也有一个预留接口，车把按键也是绅士最新的那一套，熟悉绅士的朋友呢也非常熟悉，可以看到它的功能有自动大灯，然后呢自动启停，这个呢是开关做桶的 双闪，这两个是设置仪表的，仪表是一块五寸的 t f t， 有 多种主题可选。然后呢它还有胎压监测，手机投屏这些功能它都有两个手套箱的空间是一样大的，都能够放进去一瓶五百毫升的水啊。左边呢这里面有一个 type c 的 充电接口，这边呢有一个 折叠式的挂钩，油箱的开启呢是直接扣开就行了，只要通电状态下就可以直接扣开啊。然后这里可以看一下，这个要注意一下，因为他这个发动机的压缩比比较高，所以他这个车呢是要加九十五号汽油的，坐桶空间就非常的离谱啊，这个坐桶呢大小呢，可能是这个级别唯一能够放进去两点全亏的坐桶。 这台车还有一个非常大的一个亮点，就是它这个全铝合金的车架，其实它这个装上覆盖件之后呢，可能不太明显，但是如果你仔细看的话，这边就在外面的这个 都是铝合金的啊，这边包括这里，然后可以看一下它的整备质量是一百零八公斤。发动机的参数这里就不说了啊，毕竟陶老板把那个零百加速以及极速都测完了。然后是行走系统上，前面是个站立式前减，后面呢是一个双边的可调节的一个后减 前后碟刹，双头的 a b s t c s 呢这些功能它都有， t c s 呢可以在仪表里面进行关闭。卡钳呢是前面是双活塞，后面是单活塞，然后轮胎型号呢是 c s t s c 幺二一百零八公斤的准备重量，七百七十毫米的座高，上手门槛呢真的是非常的低， 而且这里它有一个明显的收窄的一个内凹的设计，所以它对身高和腿长的要求它也非常低，我身高是一米七三，前置的斜脚踏腿能够完全伸直， 空间上我觉得是没有问题的。而且这台车它这个螺把的设计，螺把的好处才是操控会更灵活。绅士耀瑞 x 这台车呢也确实挺有气的，毕竟它的车重也很轻，而且呢它全铝合金的一个车架的刚性也非常强，运动属性呢也比较突出，毕竟它搭配的还是一个高功率的发动机啊， 动力体验和操控体验真的是没什么可挑的。这台车用的是一套行车的刹车，他的这个刹车手感来的比较猛，因为我觉得这一套刹车对于这台车来说是够用的， 那就今天这个简单的体验来说，我觉得这台车真的确实很有竞争力，就算是抛开价格不谈，这台车它也是一款非常不错的幺五零零六踏板。说了这么多，你们有机会还是去自己去感受一下吧。

好，准备往回走，然后骑一下，感觉怎么样啊？然后我刚刚加油是加了七十块钱啊。这个坐姿很舒服啊，这个坐姿对于我一米七的身高来说很舒服，比这个我的大拉和 我的 n w t 幺五零都要舒服， 刹车也很挺，也挺现行，挺舒服的。 然后我们穿这种小巷子也非常的呃。灵活。 摩托车呢，就是在这种时候他就特别的方便啊，这种大堵车的时候走街串巷啊，就特别特别的方便，非常的灵活啊。如果我要是骑三六八 g 的 话，像这种地方我是就过不了，没办法过。这前面是个 u h r， 然后这个车的给我的体感，其实，呃并不像一个幺五零的体感，他骑起来感觉他的这个灵活程度就像个幺二五一样， 很轻松啊。没有意思，没有，就是压力特别小，基本上没有什么压力。骑起来在录吗？我在录，然后我今天出来带那个，呃，相机的支架带错了，所以他这个角度就很低。 这个角度就很低啊，这是一个豪爵的 d n， 这现在才三点钟，卧槽，堵成这个样子，真的服了。 然后我加了七十块油写的续航里程是五百一十三公里啊，五百一十三公里，我的妈， 嗯，真的是堵到摩托车走不动的情况，嗯，就很离谱啊。 呃，避震，其实我觉得还是挺软的，然后在这个二十二码的时候，这个还是能感受到那个，呃，这个位置的一个震动啊，二十二码的时候 手把是在三十码的时候也是有一点小小的震动，有一点羞羞的震动， 但是我现在还没有办法，就是把速度提起来跑， 然后我不知道这个呃声音录进去会不会有风噪啊？然后的话就是回油的话也没有什么，我松掉也没有什么，就是这种呃拖拽感的感觉， 整个听起来也还也还是很平顺，很舒服，整个车非常的轻巧，非常的灵活，跟这个 u r x 幺五零或者说小拉来大拉来讲的话，呃呃，它可以说是，呃超级灵活， 超级无敌的灵活。 整个发动机的声音听起来我觉得也还是不错的，也还是不错的。 有一说一啊，我确实我在骑这个 n s 幺五零 g x 的 时候，包括呃 u v x 的 时候， 呃我没有感感受到就是这个踏板上面的震动，呃，但是呃幺五零叉的话，它确实是有一些震动啊，有一些震动，但是呢，嗯，我觉得不会影响让你觉得不舒服，或者说很难受， 然后看一下斜踏，哦，他这个斜踏的空间真的，我我我这个身高上去的话，我两个脚基本上可以伸直，哎，这个就很舒服啊，这很舒服。他其实比我的三六八 g 的 话，我如果不改坐垫的话，他比三六八 g 伸的更直一些，哎，你然后背后他 配合他后面配的这个小的腰，靠，我整个人刚好是被支撑住，哎，这这种情况的话啊，这种情况的话你骑长途就会非常的舒服，非常舒服，而且他的平踏放脚空间也是很宽松的啊，对于我这个一米七二的身高来说非常的宽松，非常的舒服。 然后它的避震其实是比较软的，避震，我觉得就是包括刚刚过那个钢板路的话，还是比较软的，很灵活，很轻巧， 软。呃，它比这个大拉的避震不知道软多少啊。大拉那个就是很直接的啊，像钢管一样，特别是你没有改过后避震的话 他这个就来的比较柔和，当然可能跑山的时候特别激烈的时候你可能会觉得说，呃支撑性不够啊，但是日常骑的话就很舒服很轻很轻很灵活 啊，过井盖啊很软，提速也很舒服。 刹车啊也也不错啊也不错，就比较现性的那种感觉。它没有那种呃很硬很硬的感觉，就拧起来手感还可以啊。 然后我现在的收音呢是这个大疆的。嗯，大疆的 mini 我 的位置是放在头盔的下巴的位置的。我就想测一下就是它在这种情况下 它的收音效果怎么样？会不会有风噪？会不会有爆音？会不会就是呃能不能收到我们这个发动机引擎的声音，排气的声音还有我说话的声音，它到底怎么样啊？ 据说的话这个电池是可以撑呃六到七个小时的。那就是这种如果说他的收音还可以的话那咱们平时摩旅的话你基本上一趟下来也是够的。你就买两个嘛，他是一拖二对吧，你就是两个交换用的话就可以用十几个小时。那你摩旅是完全够的。收音的话 还是有这种很细碎的这种小震动啊。有 呃，但是我个人觉得，嗯不会对你造成什么不舒服的感觉，我觉得还 ok 了。然后手把的震动其实很小啊。手把的震动不大 然后他的这个发动机声音我觉得蛮好听的。哒哒哒哒哒哒哒。他这个发动机声音跟本田的这个发动机声音还是排气的声音还是不一样， 幺九零动力猛兽 跑起来还是很丝滑的，很丝滑，很平顺的，但是后面这个大哥能不能离我远一点？别离别，离我这么近。 就是这个车在城里面，就是你如果穿行的话，你看我过井盖，他整个避震是属于那种很软的那种避震啊，你就很舒服，就适合在城里面这样就是日常通行的话，哎，他是很舒服的， 你看压一个井盖很舒服。 呜呼，这停车停到弯道上也是没谁了，非常的轻松灵活啊，很舒服，一点笨重的感觉都没有。 很轻啊， 很轻，超级轻，其实如果说其他去跑一个小长途的话，呃，你其实很舒服的，你看这个坐姿，我，我这个腿基本上能打直啊，能打直，然后腰的话，呃，他那个小的腰靠可以给你备上一个很好的一个承托， 就挺舒服的。我又堵车了吗？没堵车啊，没堵车，为什么会这么拥挤呢？ 然后这个发动机的品运行品质我觉得还是很细腻的。呃，然后也没有什么，你没有什么杂音啊， 操控也很好，你要你看。哎，随心所欲啊， 我现在平均耗二点八，续航里程只有二四百二十一，然后那个自动启停是开着的， 车身真的很轻啊，像个就是幺二五的。这个这个这个重量很舒服很舒服。然后七三角我个人觉得是可以的啊，就是我没有觉得像网上说的那样。就是 啊，我个人觉得很舒服，这倾斜三角就是我一七二的身高。没有觉得说会觉得手把过矮或者是坐垫过高的问题啊，可能个子高的兄弟可能会需要去加一个这个地方，加一个增高码， 但是，但是幺七零左右的兄弟我觉得没必要啊，就是很舒服啊，非常舒服。呃，至少来说比我的 n w t 幺五零和这个 n s 幺五零 o a 它的整个的坐姿要舒服。 然后如果说你要说跟跟这个 n w t 幺五零和这个幺五零 l a 或者说是 n s 幺五零 g x 它的差，差别的话就是它的这个脚踏， 你在二三十的时候你能确实能够感应到它有震动啊，有震动，但是是个小震动，但是我骑这个 n s 幺五零 g x 的 时候和幺五零 l a 的 时候，我，我确实是没有太感受到那个震动啊。然后呢？车也很好控， 非常好控的一个一个，一个一个一个车架有一丢丢的小震动，但是我觉得小问题或者说不算问题， 就是这个震动吧，我觉得是这样的，就是有可能是因为 它其他的地方做的很好，所以说，呃，这个东西它会凸显出来，那像幺五零 l a a 对 吧？ 呃，他可能是就是后避震太硬太抖，手把的震动很大，呃，你可能相对而言你的你的脚踏的震动就体现的不不是那么的明显啊。我觉得是这样子， 我到时候再把这个 n w t 幺五零再来对比起一下，但是说实话 n w t 幺五零是绝对没有这个车这么灵活的啊，绝对没有的， 超级轻便小巧，他这个车身重量给他带来的低速的灵活性，呃，真的就是无敌啊，真的就是无敌。 然后这个搓板路上，就是在这种路上它的这个手把的震动，呃，确实是比这个 n w t 幺五零要好。 n w t 幺五零那个是有点震了啊。哦，轻一点 啊，非常的灵活啊，超级灵活。

hello， 兄弟们，今天我来试驾的这款车呢，它比幺二五踏板更轻，比幺五零踏板更快，更大的储物空间，更大的油箱，更长的续航，它还有十二秒的零百加速。 大家猜猜这款车是什么车呢？它就是国产首台搭载了全铝合金车架的幺五零踏板绅士幺五零叉。 首先呢，我们来看这辆车最大的亮点就是它的车重，由于它这个全铝合金车架的设计呢，只有一百零八公斤的车重是一个什么概念呢？ 我们以这个主流幺二五的车重举例， afr uy 的 平均车重是一百二十八公斤，而主流的幺五零的车重呢，这个 uhr ufr 来举例呢，它的平均车重是一百四十公斤以上，而这辆车的车重来到了一百零八公斤， 也就是说他是非常非常轻的，比市面上主流的幺二五和幺五零的车型都要更轻，没问题。 我们再来看一下这辆车的坐桶空间啊，这是他的第二个亮点，坐桶按钮在这按一下，他的坐桶空间呢，非常的夸张啊，比起以往的这个幺五零踏板呢，他可以放下两顶全推啊，我给大家试一下这个 这个空间空间是什么概念啊？前面可以放一顶，前后可以放两顶全盔哦，我今天只有一个头盔啊，没办法，但是可以看到这个空间放下两顶全盔是完全没问题的，绰绰有余啊，空间非常非常大，虽然他没有这个 前面的平踏的空间，但是他有了坐桶这么大的空间是完全可以应对我们日常使用的，如果不够呢，我们还可以去拓展这个尾箱，可以增加他的这个储物空间，看前面放一个四分之三，后面放全亏是妥妥的没问题啊。 这款车的油箱容量呢，来到了十一升，不同于这个主流幺二五的只有八升九升左右的油箱容量啊，这个车的油箱容量是非常非常大的，而且是采用了这个电子油箱盖，但是唯一唯一就是这款车他需要加九十五号级以上的汽油啊，不能加九二啊， 喝细粮的车啊。然后官方的油耗数据呢，是每百公里二点一升，也就是说这一辆十一升的油箱可以轻轻松松跑出四百五十公里以上的续航，这个续航是非常夸张的， 不管是我们日常的通勤还是出去摩旅，这个距离都是非常非常够用。首先呢，我们来看看这辆车的座高啊，我身高一八四，坐在这辆车上还是绰绰有余的，双脚可以完全着地，膝盖微曲。 然后呢他这辆车有这个斜踏的设计啊，脚可以直接放在上面，也是空间比较充足，但是我的腿依然不能打直，因为后面有这个靠垫啊， 腿还是微曲的。然后腿部空间呢，他这个地方有一拳的距离啊，这个跟三六八 g 的 这个空间差不多。然后这一款车呢，陶总也为这个矮个子的车友设计了一个橡胶的这个脚垫， 它放在这个位置，而且是不需要打孔的，只是为了增加咱们脚踩上去的这个高度，可以增加我们矮个子车友这个驾乘，这个舒适度啊，还是非常贴心，而且这个脚垫是可以选配的。接下来呢，我们看一看这辆车的静态啊， 首先是他的这个大灯的设计，是一个 x 型的，这个日间行车灯，我觉得颜值还是不错的啊，最起码比这个 ufo 那 辆车好看一些，比较战斗，而且这个地方是预留了这个行车记录仪的这个 改装空间的，我们后期增加行车记录仪是非常方便的，然后有两颗近光灯，两颗远光灯没问题。第二个就是他这个排气啊，也是跟新款三六八 g 的 排气是非常像的，动力方面还配备了一台 单缸水冷四气门的发动机，它的功率是十三点二千瓦啊，这个动力数据呢是中规中矩，但是配合上它的这个一百零八公斤的这个车重呢，所以它的推重比就是非常夸张的。然后那个手把按钮的设计呢，和新款的三六八 g 是 保持的一致啊， 是非常有质感的啊，按起来是回弹各方面都特别好，包括这个手把这边左右各有两个手套箱， 然后这个里面可以放放进去，大家可以看到这个空间还是 ok 的， 我可以把一整只手完全放进去，但是这个盖板呢，由于这个极致的减重呢，还是显得有点塑料了啊，非常轻，非常薄， 包括这边也是一样两个手套箱，这个手套箱给大家还配备了这个充电口啊，可以放一瓶水进去，然后放一些手套手，但是他是这种横置的，他不是像正常车，是往下的。 然后就是这个罗马的设计啊，他是非常好的，我觉得首先这个罗马呢，你后期去加装一些手机支架，运动相机支架都是非常方便的，直接在上面加就行了，而且这台车的脚踏呢，是一个值得吐槽的点啊，他 不是像之前我们手一按会弹出来，而是拿手必须用手这样抠出来啊，不能不能这样压弹啊，这点我觉得应该是改进一下哦，这样的话，你看他并没有突出的地方，你必须得用手，用脚都不可以，所以还是挺麻烦的，这点值得吐槽。 这个就是他这个轮毂的设计啊，这个地方还是略显单薄，但是车也是车也是经过了高强度的测试啊，强度肯定是没问题的， 只是视觉上看起来有一些担保而已。这辆车也是前后碟刹 abs 加 tcs 的 配置啊，非常到位，这个原厂的风挡可以说是寥胜于无了吧， 希望我们后期可以改高一点的风挡，目前这个风挡是起不到任何风阻保护的。这辆车的仪表呢也是非常先进啊，首先他是有这个胎压监测，然后还有轮胎温度啊，信息非常的全。然后这个车机呢是支持手机投屏导航的， 非常到位，我们就省了一个手机支架的位置，完全可以直接去投屏去看各方面的。

真的一万一千八，绅士幺五零叉，直接把同级别都掀翻，这价格卖的比人家便宜，还比人家配置高，别人家十四万才有的全铝合金车价，咱们一万一千八就直接给你 脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动，投屏仪表，支持 app， 还有带胎压监测，十一升大油箱，油耗二点一，续航五百加座桶可以放置两个全亏，超大容量超长矩阵透镜大灯， 全车准备质量一百零八公斤，无论男女老少，这台车都能骑幺六零，小个子女生轻松两边半脚掌。一万一千八，这价格这配置，你还犹豫啥？

哈喽，大家好，我是遵义绅士老赵哈，今天我们三台幺五零 x， 然后留一台在店里面试驾出发。两台车从遵义往贵阳安顺到花江方向哈， 两台幺五零 x， 一 台三六八机给大家做测油耗。是，我们采访一下，你身高好多，幺六八幺六八，体重幺四五幺四五哈，走，出发，你的身高好多，幺七五幺七五，体重二百四幺五零 x。 走，出发， 你的身高好多幺七八幺七八，体重幺九二幺九二。 ok， 三六八 g， 出发。加油站加九五的汽油哈，看，加油站好多升，加完油之后我们拿个封条，把那个油箱那里，那个油箱盖那里把它封起，封起了，一直跑到油干 好，封隔壁条。 速度一点哇，你就是一个真实，每一个车子调到小记是零哈，油加满，然后这会儿小记从零，从这分钟开始记， 每一个车，每一台车子都是零的噻，小记来看这个，这一台也是小记为零哈 啊，这台，这台是总里程，前面是跑了一百零四公里，这下小计为零哈，好，走起，开始说吧，出发。

昨天二十九，今天三十号，上线两天全国订单八千五百四十七台。今天我们来探讨一下声势的幺五零 x 这台小车凭什么可以这么火？首先就是它的发动机采用的是幺五零水冷四气门 十二点五的高压缩比，这台车只能加九十五号汽油，但是它可以带给你的就是相比于同级的十八匹的最大马力，并且发动机内部用料锻造活塞陶瓷缸镀层工艺。 一台幺五零的发动机用的是和三五零级别几乎相同，甚至是超越的发动机内部用料。我相信以声势的生产工艺，这台发动机既能拥有很强的动力，同时也能拥有很不错的稳定性。如果你觉得这些配套放在一台幺五零的发动机里很正常，那肯定是因为你没有看其他品牌幺五零发动机都是啥样。第二点就是它的整车车架， 幺五零级别的踏板车用全铝合金的车架，好像国产品牌还没有。第二台，它的车架重量不超过八点五公斤，这是个什么概念我也不知道，但它的整车重量一百零八公斤，在幺五零级别里肯定没人比它更轻。更夸张的是，声势竟然给这台车的车架和整车做了一个时速六十公里的碰撞测试。 先不说结果怎么样，最起码我做了这么多年摩托车，这是我看过的唯一一个幺五零踏板车做碰撞测试还发网上的品牌，有很多黑子就在网上说这台车这么轻，那它骑起来肯定很飘， 这一台幺五零的踏板车在市区骑你都骑不到一百公里，你在说什么？飘不飘啊？硬件配置方面呢，前后碟刹，前后 a b s， 后轮带 tc， 轮胎呢，使用的也是正新的高抓地轮胎，就这套配置 可以在市区给你相当充足的刹车信心，无论是手感还是制动力都非常的好。如果你有经常性的带人需求，它的后减震呢也配备了五段可调，可以通过调节预载 去适配两个人的重量，让它骑乘更舒服一些。功能性方面，它和三六八 g 是 一样的，远程解锁控制、 o t a 升级、手机导航投屏，前后轮的胎压监测全部标配，额外给你预留了行车记录仪的安装孔位， 非常的贴心。感应钥匙解锁的一键开启，油箱呢也依然是标配，这个是非常方便的。除此之外，能不能装也是评判踏板好坏的重要因素。两侧的手套桶分别可以放下一瓶五百五十毫升的饮料，同时它的坐桶空间最起码它是一个幺五零零，能放下两顶全亏的 踏板车。我的身高是一七五，在这台踏板车上我可以直接把腿伸直，这是在很多二五零踏板车都做不到的乘坐空间。在这么多的功能配置和这么强大的用料情况下，这台车没有定一万五千九百八，也没有定一万四千九百八， 而是直接定了一个一万一千八。即使他没有以上这些硬件和功能配套，他卖一万一千八作为一台幺五零踏板车，也是低于市场平均价的。那四舍五入一下，这个声势可不就和你买本田是一样吗？本田人家是买发动机送车，而声势买车价送车。

怎么像拖拉机呀？绅士幺五零叉详细解说看一下。这个减震非常的硬啊，没有什么阻力和舒适性。 前减震不软也不硬，只是它的行程稍微长一点，后面就比较硬了，但是可以调整，调整后没有什么很大的区别。这是后面的减震，下面可以调整的，现在是中间的位置， 两边的减震都可以，调整后减震的质量不怎么样。 前面的减震也不是什么品牌，它也不怎么样，只是行程稍微大一点，看起来比较廉价， 跟我的电动车有的一拼，漆水很一般，接缝也很一般，外壳它也很一般，符合这个价位，但是骑行起来它没有异响，这一点做的比较好。 前挡泥板也太薄了。 前面四个大灯，透镜加白色的日行灯， 前后预留了这个装行车记录仪的孔位，很方便。装行车记录仪 后面是 led 的 刹车灯，行车灯，转向灯。 这个坐板有点硬啊，前面还好一点，是人造皮的，前面储物空间可以放了一个，手可以放一双手套，抹布没问题。 这一边也是跟那边一样的大，里面有个 usb 充电， 前面有一个挂钩，可以买菜。 无钥匙进入，蓝牙连接，现在来通电试一下。来看一下仪表盘有哪些功能， 仪表设置中文的和英文，亮度手动和自动调节。 第二个选项是风格切换，仪表盘的风格切换一共有三种风格。 第三个选项是车辆信息，有胎压传感器的关和开。第四个系统是稳定系统 tcs 关和开。 再来看一下主屏幕显示有哪些功能，电压，平均油耗，平均时速，续航里程。第二个界面油量显示，水温显示，胎压传感器显示的数字。 油箱需要这个电子钥匙挨在一起才能打开十一升的油箱，打开后座板看一下空间，放下两个全灰肯定没问题，超级大，可以洗澡了。还有一个马桶灯， 这个是大灯开关，这个是启动和电源键，还有熄火键，下面这一个是自动启停开关，这个是喇叭转向灯双闪，这个是仪表盘多功能操作键， 这个是超车灯和远光灯的一体件。来展示一下前后 led 灯的亮度，白天的效果还是非常亮的， 近光灯需要启动车子以后才可以开启近光灯。这是真正的全车铝合金车架，全部是一体的，前面方向柱都是铝合金的啊， 两边全是铝合金的，不知道它的强度够不够呀，会不会断呀。后面都可以清晰的看到这个硕大的铝合金出架，前后钢圈都是铝合金的，轻量化镂空处理做的非常到位。 发动机的外壳全部是铝合金，幺五零四气门水冷的加这个机油滤芯， 绅士独标，发动机运行品质一般。什么新的轮胎，前面是幺幺零七零杠十四， 后面是幺三零七零杠十三，电喷系统是博士电喷系统，一般两个刹车刹钳也很普通，后刹车卡钳也很普通。 正宗的水冷有水箱的，由于车子才两百斤，它的龙头非常灵活，非常轻巧。现在来启动一下，听一下它的声音，它的震动有没有很大， 怎么像拖拉机呀？ 这个震动是下面铁板发出来的声音， 车把上面前座板，后座板，前脚踏两个都有震动啊，明显的震动， 绅士幺五零叉我已经拿回来了，你们要感谢我呀，来看一下它的优点，优点就不用我说了，铝合金车架，铝合金钢圈，铝合金水箱，铝合金的发动机都是铝合金，这个铝合金不要钱吗？啊， 还有个优点就是他的坐桶空间可以放两个全盔，没问题啊，杠杠的，这点值得点赞啊，然后还有多功能的 这个仪表盘啊，可以连接手机蓝牙，可以投屏啊，功能非常多。这车最大的卖点，车子非常轻，两百斤铝合金车架，非常丰富的仪表盘，官方数据，最大马力十七点九，最大扭矩十五点五，这比国内所有的幺六零排量以下都要厉害，不知道真假。 无声启动，脉冲点火，三秒起停，还有前后轮的胎压传感器啊， tcs， 前后双门到 abs， 配置非常丰富啊，对于一个一万一千八的车来说已经已经很好了啊， 发动机声音也可以啊，外观的汽水呢就不用多说了啊，一般接缝啊，外板啊，肯定是不如豪爵的啊。还有一个优点是这个车子非常的轻啊，整车也就两百斤，非常的轻盈啊，上山压弯， 飞扑啊飞扑装非常舒服啊，他是一个偏运动型的一个踏板，最主要是非常的便宜，一万一千八，国内首次幺五零运动型踏板带轮毂的万把块钱啊，这就是他的优点， 还有它的通过性非常好，前面是十四寸的轮毂，后面是十三寸的轮毂，通过性非常好啊，运动型踏板，然后是正新的半月绒，这一点做的非常到位啊，全车的 led 的 灯光，这一点厉害啊，杠杠的。 再就是他骑行起来非常的轻盈，非常的轻巧，适合上街遛弯，杠杠的啊，不管你是跳楼也好，还是你是个小女生也好，骑起来骑它感觉像骑一个一百排量的车子啊，非常的轻盈，非常的轻巧，这就是他的优点啊。 说了优点以后，我们再来说他的缺点，他的缺点是前后刹车，电动车的前后减震，电动车的前后反光镜，电动车的运行品质一般，最关键是这个十一升的油箱只能跑三百多公里，我刚才去骑了一下， 暴力驾驶，四点二的油耗，百公里标准，温柔的驾驶，三点五左右，你们觉得这个油耗高不高？ 还有一个缺点就是这个风挡太小了，挡风效果不好，需要加装一个大的啊。他的电控比较多，这意味着后面他的电控一定会出现问题，所以说电控多不一定是好事，他可能会有些有时候不灵啊，这是正常现象啊。 他的前面的减震还好，中规中矩，不是很软，也不是很硬，但是后减震很硬的啊，但是后减震他可以调整的，发动机不带平衡轴，震动有点大，坐板上面，脚踏上面，车把上面都有震动啊，这个震动不是一般的大，他是有点大， 排气管是铸铁的，而且他这个跑了一段时间以后，还有一种烧糊的味道，可能是他用的这个高温机不到位啊。 我只是一个修车的，拿过来做一下小小的测评，因为问他的人很多优缺点我都跟大家说了啊，至于你选不选，是你自己的选择，个人观点，仅供参考。好了，今天的视频就到这里，爱吃爱修护，点赞加关注，你们小钱越来越强，我们下期再见！ 它到底好不好你们来选择啊。但是我的测评真实有效，没有任何充值啊哈哈哈哈哈哈。

他看起来不像一台普通的幺五零，据说极速可以拉到一百二以上，零百加速只要十二点四五秒，周日你来实测一下吧！前脸 x 型 led 位置灯辨识度极高，组合式的 led 后尾灯与车身灵力线条浑然一体。 前后碟刹双通道 a b s t c s。 仪表支持车际互联导航投屏，十一升的大油箱续航可达五百公里。 最最最夸张的是座桶可以容纳两领全盔，座高七七零，身高一米七，双脚轻松着地。你们觉得他定多少价格合适呢？评论区留言哦！

兄弟们绅士，幺五零 x 到手了，那第一箱油呢？加的九十五号，然后呢后面准备实测一下啊，咱们一箱油呢，到底呢能跑多少？ 那我买的这个呢是黑色的啊，落地呢一万两千两百块钱，包括交强险啊，上牌费用以及代办费。那这个价格有多便宜呢？我今年二月份买的这个 n s 幺五 l a 啊，落地一万两千四百八你敢信？而且呢它还是铝合金特价 啊，那九五的话加满的话就是七十块钱，那之前 n s 幺零 g x 和大朗的话，基本是在五十五到六十块钱左右。那等重庆天晴了呢，那咱们去跑个小长途啊，测一下它的实际的续航。那提了车的兄弟呢，也可以来说说你的续航呢到底是多少？

好的，兄弟们。呃，升至幺五零八十，速度巡航的油耗已经出来了，我们看一下加了多少油？跑了是一百零五，一百零一百点五公里， 然后这加的是二点七四升，除以一百的零五，等于是说是二点七二升，也就二点七多一点点，这个油耗你们能接受吗？就是八十巡航也还是我自己一个人跑下来的。今天的温度也是特别冷啊，我没想到今天那么那么那么冷啊。 现在的温度是，现在的温度是一度，现在还能下到小雪。我，我接下来会做一百巡航的油耗，看看它到底是多少。好，好，已经满了，就这吧。好， 下了多少？二点七四升的。

老嫂子们，听说这个幺五零叉出来了，特别牛逼，我今天倒是看看它怎么个回事。没有动态的去骑，只是静态的感受了一下。其实我先说几个点啊，我并不是一个力气特别大的人啊，这个车我其实 呃手轻轻的一副就能抬起来，在我的印象里，它现在这个状态应该是比幺二五踏板都要稍微轻一点一百零八啊，普通的幺二五踏板我记得没错，应该都是一百一十多公斤，它应该还能再轻一个三四公斤，但是不要忘了它是一个幺五零踏板。 然后我刚看了一下他的坐桶空间啊，其实大家买幺五零或者就是幺二五踏板通勤代步，大多数都是要放很多东西的，这对生活化来说特别友好。两个大头盔，再装一个尾箱支架，你还能再放东西，那这个是太无极了。这个空间细节的话就是我能看得到，就这个是一个 t f t 的 仪表， 能投屏导航啊，所有按键全部都在手把上，所有按键就是你不用再去后边再去按什么东西。那当然这会有一个小按键，就是他的一个挂钩，比如说给媳妇买点汤汤水水的饭都可以挂在里边。然后他是左右两个手 套箱啊，手套箱我基本上都能放下两瓶哎五百毫升的矿泉水。然后他在左手套箱的这边有一个 type c 的 一个接口，看到没有，是一个快充啊，这个必须给一个大点赞。其次的话，他这个油箱是十一升，在我的印象里，一般 在这个幺五零这个级别啊，给到十一胜也还是比较大的啊，如果按照普通的油耗来讲的话，二点五到三点零的幺五零踏板油耗来讲的话，三百五到四百公里。看一下它的这个大灯啊， 这个大灯是前边是两个带透镜的大灯，然后这是一个行车记录仪的预留孔，后期如果说你买了什么车机，可以直接扣掉去装上去。大家看一下 abs 和 tcs 都有 次的话，他这个车的动力部分是这样子，然后一百零八公斤，十三点二个千万，一般在幺五零这个级别来讲，能到十三点几千公里也基本上是第一梯队啊，动力 算是比较好的，极速基本上就超过一百二了。半日荣的轮胎啊，这是一个 sc 幺二的一个半日荣正新的啊，前十四啊，前十四幺幺零七零 r 十四， 后轮是个幺三零七零 r 十三，哎，可以看一下他的手把按键，看到没有，这是一个大灯的开关键啊，大灯开关键，这个自动启停的一个开关键，哎，这是一个这个点火按键哎。 双闪，这是一个坐垫的一个这个打开键啊，这是一个大灯，大灯远近光切换键，喇叭，哎，双闪整个触摸的质感，呃，你听这个声音， 他滴答滴答的，这种声音减震啊，减震和刹车。没说牌子啊，基本上是国产，但是能到这个级别了。坐垫是这种一体式的坐垫，我给大家解释一下这个一体式的坐垫有什么好处，比如说你长途摩旅，或者说是你去呃，下雨了之后呢？ 呃，他比如说他这个缝线，他不会让你的屁股，比如说裤子湿掉啊，而且我再说一下他他他还有一个优点啊，整个腿部的空间还是非常的充裕啊， 这是他的这个幺五零叉的这个钥匙啊，我刚听我们这个门店人员说是这玩意，这是手机解锁，蓝牙解锁，就等于说你在这个 app 上一绑定就可以去手机解锁车辆， 其实还很很方便啊。对，他这个就这么小，他说这个里边内置的一个四 g 模块，对，而且可以看他这个线数规扎的还是比较规整的啊，九百毫升的机油，他这个几率在这，对，这个声音啊，来三二一 单缸车的抖动吧，大家可以看一下这个镜子。我我我是没骑动态，就现在静态感受，其实单缸车都一样嘛。

我宣布，国产幺五零轮毂踏板最严厉的父亲出现了，一万一千八的生世，毁天灭地，幺五零叉绝对要重写市场的规则。上周末我去试驾了这台车，虽然只能在场地内试驾，但也足够体现出这台车的潜力。 另外现在说可能显得有些马后炮，但当时我就猜测这台车的售价一定是一个很惊喜的价格。只可惜视频还没剪完，老陶就把售价给公布了，不过我也确实没想到会是这么震惊的价格。 想话不多说，本期视频我们聊三点内容，一、幺五零叉的轻度试驾体验和细节展示。二、老陶为何给出这个定价？三、他会对市场产生哪些影响？在开始之前，特别感谢北京朝阳声饰一号店提供试驾车，店里展车、试驾车齐全，感兴趣的朋友们欢迎来体验一下。我们先从骑行体验说起， 这辆车最核心的卖点之一无疑是这副铝合金车架了，极致的轻量化让这辆车的操控非常灵巧，同时整车的重心分配也很好，因此无论是挪车还是骑行中都不会让你感到太大的压力。不过它有着较长的轴距，因此在掉头、转回头弯时会显得有点不灵活， 但好处就是高速驾驶时，车辆的稳定性会表现的更好，从而在一定程度上弥补车轻带来的负面影响。车把位置对于我幺七八的身高来说，稍微有点低也有点窄， 但它是罗马设计，后期改装会很简单，腿部空间不错，骑行姿势比较舒展，车把也不会干涉我的膝盖，对于我这个身高来说，全脚掌着地也没有压力， 车头的体积比较小，只搭配了一个装饰的小风挡，所以正面受风会很明显，甚至会让你产生一种是不是在骑幺二五的错觉。 前减偏硬偏支撑，后减很软偏舒适，但后减的阻尼感表现有些弱，少了一些韧性和高级感。发动机在中低转速下的运转品质不错，油门响应非常迅速，是很有驾驶乐趣的那种体验。收油时有轻微的抖动，但不会到震手的程度。 整体上的震动表现略差于 u f r， 略胜于 n w g， 但动力表现是优于这两者的。排气声浪偏低沉浑厚，不会显得单薄。场地条件有限，我只测试了四十到五十的刹停，制动力度和我心里预期一致，不会让人产生刹不住的感觉， 可惜没有测出 abs 介入效果如何。接下来再来聊聊这台车的细节部分吧。日行灯使用了 led 灯条，远近光各使用了两颗亮度优秀、切线清晰的透镜。大灯 近光在不打火的情况下，由于有低电压保护无法点亮。转向灯则是单独位于两侧，没有和大灯集成在一体。正面、侧面的可视角度都不错，前后都预留了摄像头的安装孔位。仪表是 tft 的， 尺寸合适，显示也比较清晰，但屏幕的帧数感觉不高，可能只有三十帧左右，肉眼看会显得不太丝滑，所以从动态观感来说比 ufr 逊色一些。 仪表中可以查看胎压状态，切换 tcs 的 开关也支持手机投屏，还有一些其他的仪表相关设置。但我确实得吐槽一下这个仪表按键的操作逻辑，两个按钮，一个是确认，一个是下一项，并没有单独返回的按钮， 这就导致在菜单中想要退出，你必须要一直向下切选项，直到在仪表中选择到那个返回按钮，再点击确认才能返回。这一点我觉得操作起来十分别扭， 希望老陶最好能优化一下。操作逻辑，这台车抛弃了传统踏板上那个控制旋钮，把功能分配到了手把按键上。手把按键整体质感都不错，按键颗粒比较大，布局也合理，戴着厚手套也不容易误操作，按下后的反馈感也很清晰，不过手把胶部分的握持感不太好，有点偏硬了，舒适度显得有点差。 点火开关额外集成了解锁上锁的功能，向上短按开关和长按开关分别控制整车解锁和上锁。油箱不再由按钮单独控制，而是伴随整车控制是否解锁。座桶开关由左侧手把的单独按键控制， 车把下面有一个隐藏式的挂钩，用来挂物品还挺方便的。两侧的手套箱容积不错，但太平了，感觉东西放不稳。 另外，左侧手套箱虽然有充电口，但盖子上似乎没有给充电线预留位置。油箱盖有点像挡车，不再有个单独可拆下的油箱盖，只需要掀开盖子即可直接加油。油箱容积十一升左右，但发动机比较挑食，必须和九五以上的汽油。 坐垫的体验不错，坐起来很舒适。而这辆车另一个核心卖点就是它超大的座桶空间，可以放进两顶全归，真是跨级别的水平了。 座桶中还设计了一个照明灯，这点非常贴心，同时这台车也使用了高倍进气，但没有喉绝那么极致，因此没有大幅侵占座桶的空间。再往下看，可以看到这台发动机同时使用了机油滤芯和机油滤网，对于发动机的保护肯定会更好。 齿轮油的加注口也放在了类似于三六八汽车型的位置，这样加注齿轮油就不再需要注射器了。两条后避震应该是普通的预载可调式，如果你经常载重的话，我认为还是需要进行一下改装。 总的来说，我认为这台车的核心竞争力有三点极致，轻量化的车、重大容量的储物空间以及一台表现优秀的发动机。在公布售价之后，还多了一条就是极其友好的定价。但我觉得这台车还有值得改进的地方， 老陶应该把外卖、骑手这类消费者也纳入在目标群体中了。但一台只能喝九五油保养还得换机率的车，能否满足他们对于用车成本的要求？如果能换一台性能略弱但能喝九二油的发动机，应该能占据更多的市场份额， 毕竟老陶还有幺二五叉和幺七五叉，我相信调整一下发动机的难度应该不高。另外，后期如果能基于这个车价，像三六八系列一样派生出更多的车系，例如车头更加宽大的 e k 系列，我相信市场会给出非常积极的回应。 最后再聊聊为什么老陶给出这样一个定价。先说说我判定这台车定价不会太高的原因，因为看仪表减震、手把胶的表现，以及刹车上下蹦的品牌和规格，包括车架的处理精细程度，其实就能感觉得出这台车一定是克制了成本的，因此整辆车的投入大头其实就是在这副车架上的研发、开模等成本 车价。作为一个通用的平台，后期完全可以通过扩展车型来摊平成本，所以我当时就觉得这台车定价大概率在一点五以下了。而这极致的性价比路线，就是盛世破圈的最佳方案。因为现在盛世最缺的不是技术，而是知名度。尽管在中排量踏板方面，它的产品力已经能和大帽掰手腕了， 三缸系列的车型也足够优秀，得到了广泛的认可，但这两者加起来的用户群体才有多少呢？之前我们也聊过，国内最大的市场份额其实就在幺二五幺五零的踏板上。提到上市，有不少人以为这是个地平线品牌， 甚至还有很多人压根没听说过这个品牌。那么如何让更多人知道自己这个品牌呢？老陶的选择不是砸钱买流量、买宣发，而是全砸在产品力上了。靠着产品力和这个极具杀伤力的定价，杀入用户基数最大的市场中，一定会让许多从未听说过声势的人开始尝试了解这个品牌。 而未来只要他们在路上骑着盛世的车，就会成为盛世最好的招牌，这让我十分佩服老陶的手段。以前我就在摩友群里聊过，我最看好的厂商就是江门两大厂，豪爵是在同等价位下给你最好的东西，能守住造模特的底线，不让消费者做小白鼠，但他却迟迟让我感觉不到大的进步。 而生市则是真的让我感觉在认真做车的企业，他们没有奇怪的宣发口号，没有想办法堵用户的嘴。即便老陶在微博上习惯性嘴硬，但用户反馈的问题他都在修改，不断的打磨自己的产品。同时，生市还有着所有产品中最透明、最负责的售后体系， 就是靠着这些特点，才逐渐得到了摩友们的认可。尽管老陶的个人喜好总会对车产生一些奇怪的影响，比如车架挖孔只为加个流水灯，但至少在推动国产摩托进步这个方面，我认为他是当之无愧的大功臣。我相信未来升势一定能证明，认真做摩托的企业才能笑到最后。假设幺五零叉逐步得到市场的认可， 那么市场上所有主要依赖踏板车支撑销量的品牌，都将受到不同程度的影响。要知道还有不少品牌的幺二五踏板啥配置都没有，都能定到一万这个价位呢，更别提还有一个两万价位还不带后轮 a、 b、 s、 t、 c、 s 的 踏板了。 只要后期不出现大的产品质量问题，这台车一定会承接所有小踏板的定价策略，相当于重新定义了一万价位踏板车的即刻线。可能有人会问，在这之前，其实也有不少厂家来打价格战，把幺五零做到一万出头，甚至一万内把二五零做到一万，大的也有很多，怎么没见他们重新定义市场啊， 怎么到生市？这就不一样了，我觉得有以下几个原因，其一，其中大部分产品都是出自小厂，这些小厂也没有什么拿得出手的拳头产品， 同时基本上也没有几家专营店，都是经销商捎带手卖的，因此消费者很难信任这些产品的售后及保值率，他们定低价是不得不定低价。其二，虽然部分产品是大厂研发的， 依靠着线下店铺多，销量也不错，但无疑产品力做不到足够优秀，基本上也就是成品技术进行一下换皮，没有大额投入的研发与测试优化环节，牺牲了这部分的投入换来的低售价，但代价就是让用户掏真金白银做路试，最后影响了自己品牌的口碑，导致后期逐渐无力。 就像之前说的， u h r 曾经面对非常多的挑战者，但基本都不成气候，没能撼动 u h r 的 地位，但两本出手的时候，却能合力吃下了大约一半的市场份额。而 声势本身在玩乐车，就算一个大厂，所有去参观过老陶工厂的人出来后眼神都会变清澈，并且这台车也是老陶造过一次幺五零失败并沉淀过后再进入市场的产品， 何况他还有大量的三五零、三六八系列的研发经验。因此这台车显然可以避免以上两点短板，其威慑力不言而喻。不过现在影响幺五零 x 销量的瓶颈其实是线下网络还没有铺开，哪怕像北京这样的大城市， 经销商的数量也才只有十三家，像豪爵则是有足足五十多家，只有更多人能在家门口买到车，甚至才能更完整的吃。在这个市场，我越来越期待明年的摩托车市场还会有哪些厂商带来令我们惊喜的操作， 而伴随着这种直达根基的战斗，恐怕有一些企业也要淘汰出局了，让我们拭目以待吧！那么本期视频就到这里，我是悠然，我们下期视频再见！

好了，今天正式开始测试油耗测试，我今天准备工作，简单做了一下简易的手门子，手机支架，还有这运动相机，里面还有一个我的包，加上我的体重，加上一块的话也就是一百七左右吧， 一百七十斤左右，就这个样子做油耗测试，还有去年我穿的是加的中石油的，专门找的中石油加的。 今天我做的油耗测试，呃，是六十公里巡航，八十公里巡航，一百公里巡航，最后我再做一个油门到底的一个油耗测试。今天我可能一天到晚的话，今天就一直在骑了，一直在做油耗了。喜欢的话点个关注，我会实时更新。