大众自动驾驶功能

咱们来看一下这个大众的辅助驾驶怎么用啊？这个辅助驾驶就是车道追踪啊，如果你在高速上面或者是快速路，咱们可以用这个功能啊，比较适合啊，这个功能是主要在高速上用，按这个总开关，然后再按这个，这个这个键啊，这选择选择半自动辅助驾驶，看到没有啊？再按一下，他就是选择自适应巡航，他这是两个功能切换啊，再按一下，选择半自动辅助驾驶，然后再按着 r e s 啊，以当前的速度开启自适应巡航啊，这个就是车道居中加自适应巡航，现在他已经识别到车道线了，这个线就变成绿色的，咱们把速度调快一点，跳个五十码，六十码啊，以六十码的速度自适应巡航，前面这个弯你看他自己自己能转过去哈。 车道居中跟这个车道保持的区别就是他会在这个车道正中间啊，有转弯他会自己转啊，看，没有这个，这就是这个就是居中。你如果原车没有辅助驾驶，他就他就是自身巡航，他是不会自己转弯的，他只是只是给你定了一个速度啊，你像这种弯是吧，你看他自己，他自己完全没有问题，自己可以过的啊，是吧？这种弯 前面这个摄像头过去了，咱们再开快一点啊。好，咱们再加十码，开个七十码，像这种弯也没有问题的啊，这个功能咱们这个 id 车型低配的这个纯净版，纯享版的是没有这个功能的啊，想用这个功能的可以来找我，可以给你帮他给它激活出来啊， 激活了之后这个灯就亮了。我这个车其实原车也是低配的啊，我自己给它激活的，你们有电脑的话可以可以去我抖音主页找我，可以远程帮你激活啊，这个功能你看看它过弯看到没有，这功能在高速上特别实用啊，你在高速上开高速的时候你就看着看着就行了啊，看着它会自己车道机动，自己自己开。 这个前面有摩托车，他自己减速的哈，自身信号他就这样，前面有车他会跟车自己减速，但是他变不了道，他不会变大的哈，他们要自己变大的话自己接管方向盘啊，自己接管这个开启辅助驾驶的情况下随时可以接管方向盘，方向盘可以动的，你自己可以接管。有的人说他不敢动方向盘，你为什么不敢动啊？你随时看我随时都可以接管是吧？ 然后这个功能他不是自动驾驶啊，也不是支架，不要不要把他当成支架啊，他只是一个车道集中辅助，这叫辅助驾驶，主要还是在高速上用，因为高速上不需要你频繁的变道，你只要看着路，他会在这个车道正中间，他就笔直的往前开啊，高速上用会很轻松啊，开的很轻松 啊。想想想，要用这个功能想刷的去我的主页找我啊，还有很多功能可以给他激活，像自动锁车呀，锁车，自动升窗，还有 b 档刹车灯，路沿模式， esc 开关，尾灯交替闪烁等等啊，想刷的去找我啊。

大众的智驾是什么水平？跟很多新势力截然相反，大众的首台智驾车型，它不是纯电的 id， 而是给了这台全新的燃油揽镜。 它的解决方案呢，是端到端模型加上冠岛双木的这个视觉方案。目前呢，是开放了高速的 na 功能，而它的完全体就是支持城区市区的，这个 na 还是要再等等推送的。那我们在北京呢，也试乘了一下，说几点他和我们老款辅助驾驶上最直观的区别。 首先就是这个障碍物的识别，之前 l 二辅助在面对这种情况或者轻度车辆栈道时，它是不做任何处理的，肯定就是车道居中，然后直接开过去。现在呢，它会减速和等待，再确保安全后呢再加速超越。 据信呢，高速上，在面对静止的装桶和施工车辆时，它是可以识别减速和自行丝滑变道的。 另外呢，就是对这种异动啊，以及变道车辆早期的识别和处理呢，也更早更腻人化了，该减速就减速，该跟上就跟上，整个过程呢，很平顺。以前 l 二辅助驾驶大家都知道啊， 这个旁边这个车子但凡不进来半个车身，咱那车子铁定是没反应的，而往往反应过来就是一脚重刹，或者呢就是一次剐蹭。 还有呢，就是信号灯的识别，以前呢是能够识别限速的，而现在的视觉方案呢，是可以让你的车辆自动做到红灯停绿灯行。 最后呢，像大区域弯道的自适应降速，还有中国特色车辆的识别，比如三轮车啊，比如些货车异形的车辆，还有这个自动上下窄道，以及极限情况下堵车最短一点五米以内的一个加塞处置，另外还包括遥控泊车、自动泊车，以后有机会我们再体验。

就是堵车的时候用不上辅助驾驶真的是一件非常轻松的事，不会那么累，即使你有点走神，他也不会 发生追尾的情况，还是比较稳定的。我觉得大众的这套系统还是非常稳定， 你比如说有的时候你这种跟，有的时候一跟都跟半个小时这种低速的行驶，然后你会发现尤其是晚上开始开，一直开到现在早上，现在中午这个时候还是比较比较那个人还是有点疲劳的， 但是他你看早早的就开始进行刹车了减速，现在开始停车，你看中间的距离保持的非常的大， 所以这就是一种安全感，就是你有点走神，有点疲劳，嗯，他也他也能给你一个很好的，很好的一个规避风险的一个安全感。

按一下指真图标是进入巡航待机模式，按一下 s、 c、 t， 车子会以当前时速匀速行驶，这时可以松开油门让右脚休息。觉得巡航速度快就按减号，就会减慢十公里。按加号使巡航速度加十公里。再按指真图标或者踩刹车，是临时取消巡航， 按 a 可以 恢复巡航。中间的小车图标是调整跟车距离，车子会根据前车距离自动调节车速。学会了收藏备用。

大众车上这个价值上万的功能你打开了吗？要是让他整天闲着睡大觉，那你可真亏大发了！他就是大众的半自动驾驶功能，今天一秒钟教会你操作高速通勤，直接解放双手！第一次刷到我的朋友，别忘了点个关注啊！ 我的视频里全是咱大众的用车干货，错过可就亏大了！先按下方向盘上的零杠，一按键，打开巡航功能，这时候仪表上会弹出白色小车图标，说明已经激活了。接着按一下 set 键， 车辆就会以当前车速自动行驶。再点一下右下方的小车图标，半自动驾驶直接开启，这时候车辆会自动识别路面标线，帮你稳稳调整行进方向， 跑高速再也不用紧绷着胳膊握方向盘了。另外旁边的加减按键，每按一次就能增减十码车速。中间的按键是调节跟车距离的，跑高速建议把跟车距离设到最远，安全感直接拉满。 想取消功能也超简单呀！踩一脚刹车，或者再按一下方向盘上的零杠，一按键，巡航和半自动驾驶就会立马关闭了。 学会的老铁赶紧去车上试试吧，长途出行能省不少劲！关注我，后续还有更多大众用车干货，帮你把爱车的功能用透，开车更省心！

要说迈腾的车型还是帅啊，这车型确实帅，外观大气，内室内特别豪华，看没看着，而且呢，这款车呢，还是三连屏的一个设计，还带氛围灯，还有腿托，一看这车就是高端大气上档次。 然后再大家看一下咱们后排的一个空间啊，只能说同级别幺零线。然后咱们今天感受一下大众车型的 iq 帕兰特这个功能， 这个功能啊，可以说是真的非常好，启动之后呢，咱们这个车呢就可以自动跟车打灯变道，连上下扎道呢都不用手管了，遇到障碍物呢，还能主动提前减速避让， 这回跑高速啊，真是腰不酸腿也不疼了，市区拥堵路况呢，更绝啊，跟车不费脚加塞车呢，零点五秒就能反应，刹车还稳，还不点头， 红绿灯还能自动启停，八百万的摄像头加嘟雷达，两百多米外的隐患怎么都能提前发现，所以说现在这迈腾啊，真是既智能又豪华。

来，咱先看一段视频， 有没有懂行的大哥告诉我一下，咱这个大众的辅助驾驶怎么样？

开上七八个小时不累，省油， 全靠这个 l 二加的外挂，欧派 全自动， 全自动不用手， 要没有这个早就打瞌睡歇菜了，有这个东西 开个二十四小时不睡觉都没问题。

您已进入青岛市， 距离目的地还有四十九公里，预计还需要三十分钟，六百米处有 etc 计费拍照。