小鹏p7减震怎么调最好

小鹏近期智能底盘测试，在驾驶模式页面中，我们可以一键开启智能底盘功能，节能模式悬架刚度也会调整为节能。我特意选择了一段连续颠簸的路面， 车辆通过时车身晃动比较明显，但过坑瞬间，车轮下砸的冲击感却被过滤的比较柔和，减震效果显著，整体给人一种坐在弹簧上的柔软感，舒适度不错。接着我们把模式切换到舒适模式， 悬架刚度会进一步调软，回到同一段路再试一次，智能底盘能通过路面预瞄系统自动识别前方路况，并实时调节悬架软硬。这一次我特意多压了一些右侧的坑啊，车身晃动依然存在，但与节能模式相比， 悬架质感差异不大。这可能是因为智能底盘已经自动调整为当前最佳状态，无需手动调整刚度， 车轮传回的震动非常柔和，没有邦邦的硬冲击。不过也因为底盘调的偏软，车身在连续不平路面上的晃动感会更明显一些。如果你不喜欢这种偏软的设定，可以关闭智能底盘，车辆的整体支撑性就会更强。总的来说， 小鹏 g 七的智能底盘在舒适性与律震表现上值得肯定，尤其是智能预瞄功能，让底盘应对不同路况更加从容。当然，偏好驾驶稳定感的朋友也可以根据自己喜好手动调节。

小轩，今天带你看看悬挂考场！考场？什么考场哇，看到这些路段我屁股都要打个颤抖啊！不怕，今天我们的考生是 pc， 它的 a d s 全实时适应减震系统，有多种模式可选，走，带你体验一下！ 你学会了没？快去设置属于你的专属模式，开启 pc 驾趣生活！