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小鹏近期智能底盘测试,在驾驶模式页面中,我们可以一键开启智能底盘功能,节能模式悬架刚度也会调整为节能。我特意选择了一段连续颠簸的路面, 车辆通过时车身晃动比较明显,但过坑瞬间,车轮下砸的冲击感却被过滤的比较柔和,减震效果显著,整体给人一种坐在弹簧上的柔软感,舒适度不错。接着我们把模式切换到舒适模式, 悬架刚度会进一步调软,回到同一段路再试一次,智能底盘能通过路面预瞄系统自动识别前方路况,并实时调节悬架软硬。这一次我特意多压了一些右侧的坑啊,车身晃动依然存在,但与节能模式相比, 悬架质感差异不大。这可能是因为智能底盘已经自动调整为当前最佳状态,无需手动调整刚度, 车轮传回的震动非常柔和,没有邦邦的硬冲击。不过也因为底盘调的偏软,车身在连续不平路面上的晃动感会更明显一些。如果你不喜欢这种偏软的设定,可以关闭智能底盘,车辆的整体支撑性就会更强。总的来说, 小鹏 g 七的智能底盘在舒适性与律震表现上值得肯定,尤其是智能预瞄功能,让底盘应对不同路况更加从容。当然,偏好驾驶稳定感的朋友也可以根据自己喜好手动调节。

小轩,今天带你看看悬挂考场!考场?什么考场哇,看到这些路段我屁股都要打个颤抖啊!不怕,今天我们的考生是 pc, 它的 a d s 全实时适应减震系统,有多种模式可选,走,带你体验一下! 你学会了没?快去设置属于你的专属模式,开启 pc 驾趣生活!