迈巴赫打滑原因

时隔几个月，奔驰 ceo 终于公开回应尊爵 s 八百发布会上迈巴赫打滑事件，只有当方向盘被人为的加大减速，特意延时方向盘回正等行 为。当初尊爵为了体现自家车身稳定性，直接拿迈巴赫做对标，迈巴赫在冰雪路面上出现打滑，俞承东还现场提醒大家不要去嘲笑迈巴赫。对此，奔驰 ceo 是 这样回应的，在有些乱七八糟的视频中看到了所谓刻意的 一句乱七八糟，直接把尊介粉丝给整破房了。买车先领懂车帝国，补一万五！

就在昨天，奔驰 ceo 公开回应某品牌发布会的迈巴赫打滑事件，只有当方向盘被人为的加大减速，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出 那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。一句乱七八糟让不少人破防， 看来 b b a 是 真忍不了了。前不久奥迪 q 五二的同价位车型交叉轴测试结果也让很多人受不了，对标 b b a 的 时候都是各种超越，什么 b b a 真拿你当对手了，你又不乐意了，同意的点赞！

奔驰段建军终于回应迈巴赫冰雪失控争议了！还记得今年二月于成东那场发布会吗？尊届 s 八零零硬钢迈巴赫， s 六八零雪地爬坡坑洼路测试里，迈巴赫频频打滑跑偏，场面一度尴尬。 于成东当时还调侃说，这就是业界优秀高端车水平，大家别笑，一下就把迈巴赫送上了热搜。现在奔驰中国总裁段建军正式回应了 抖音搜索，看到他们经过实测后得出结论，只有在测试中被人为加大转向角度并刻意延迟方向盘回正时，迈巴赫才会出现视频里的情况。言外之意很明显，那个测试 不客观，不公正。这波回应直接把战火拉满，一边是传统豪华标杆，一边是国产智能新势力，到底是迈巴赫真不行，还是测试方刻意抹黑？那么你觉得迈巴赫冰雪表现是真拉胯，还是测试有猫腻？

奔驰 ceo 终于忍不住了，首次回应了迈巴赫冰雪打滑的原因，看待华为俞春东那句，大家不要去嘲笑他，对传统豪华品牌的刺激还是非常大的。就 有网友扒出啊，这已经不是奔驰高管第一次提及尊爵了，早前就有另一位高管点评过尊爵 s 八百踏水无痕的测试，事情最早呢，还要追溯到尊爵 s 八百的发布会，为了验证自己的雪地避让能力强，特意拉来了奔驰迈巴赫做对比， 结果这车在五十二公里每小时的时速下，因为紧急避障直接失控，原地打滑来了个掉头。而来自图林农行平台的尊爵 s 八百，八十公里每小时的时速下，紧急避障，车辆依旧可以稳稳的直线行驶，这种高下立判的对比啊，没想到直接把奔 奔驰的 ceo 给整铺房了，他在媒体的公开会上啊，是这么回复的，只有当方向盘被人为的加大整幅，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。其实这已经不是奔驰第一次提 尊驾了，早前针对尊驾 s 八百的踏水无痕测试，奔驰高管是这么去点评的，这里可以看到轻功水上漂一个车呢，驶过了一个坑坎，一个井盖，车轮完全没有掉下去，离开了地面。相信其实我们不说品牌一车型，大家也知道这是哪里有伤的车型，在这种情况下，表面看起来似乎没什么问题，但实际上在严苛的工况下，它可能出现非常严重的问题。 比如说当车辆快速行驶转弯的时候，如果车轮离开地面没有垂向在地面，意味着它在任何方向都不会有抓力，那么操控性、安全性就完全 奔驰官方的数字回运呢？或许就是余生中想要的结果。以前的国产车呀，是根本不可能出现在奔驰、宝马、保时捷等发布会上，现在这些传统品牌呢，主动提及，恰恰说明了国产车对他们 已经形成了一定的威胁。最近网上传的很火的奥迪官方测试，也是主动把问界拉去做对比。至于测试结论，谁说的对，谁说的错，这个真不好去看待，因为我们就没有看到过有厂商自己组 则在测试，会把自己的车给测输的。所以与其质疑，还不如看实战，真实车主才是最好的历练。两个品牌这么隔空拉扯一番，那相信后面会有更多的人关注两台车在冰雪天气的表现，谁强谁弱，实战说了算。

先看视频，这是业界非常优秀的高端车的，这种水平时速五十二公里就失控了，大家不要去嘲笑他，这是很优秀的水平，我们从不攻击竞争对手就掉下来了啊！这是非常优秀的车，我们从不攻击竞争对手。奔驰 ceo 强势回应失控打滑的原因，只有当方向盘被人为的加大 角度，并且刻意延迟，方向盘回正等，行人才会呈现出 那些。在有些乱七八糟的视频中看到了所谓刻意的内容的展现。 故意把轮胎放弃， gps 显示测试了几十次才拍到失控的镜头。用一些肮脏的手段贬低迈巴赫， 体现自己的遥遥领先，还有多少企业是被你用同样的手段在攻击呢？面对过无数像我们这样的愣头青的挑战者，经历九十多年，始终风雨不倒，所以保时捷真的很厉害，我更加佩服保时捷了， 他不仅有格局，更有实力。小米作为汽车行业的新人，能跟保时捷这样的国际大厂竞技，这绝对是我们小米的幸运，哪怕就是我们输了也不丢人。同样是发布会，完全不同的格局，你们说谁能笑到最后？

迈巴赫打滑的真相终于找到了！十个月前，国产某高端品牌的发布会上公布了一段迈巴赫在冰雪路面上打滑的视频，并且还善意的提醒大家不要嘲笑他。 那奔驰中国的领导们呢，也知道智者不变的道理，也就没有正面的去回复这件事情。但是就在前天啊，奔驰中国的 ceo 段总在一个线上活动上面呢啊，就去回应了这件事情。 那段总的大概意思呢，就是说迈巴赫在雪地上打滑的原因找到了，是人为故意的，就是打方向的时候打大一点， 并且呢，啊，方向打死固定不回位啊，就出现迈巴赫打滑的情况。这个就跟我们骑单车的道理是一样的，就像我小时候骑单车在那个黄泥地上面啊，下雨天的时候很滑，那骑车的时候就是小心翼翼的 啊，这个方向不能打的太大，一打大了就打滑摔跤，而且呢，这个手不能固定住，固定死了他也容易摔跤，要一直动一直动啊，这样的话才不容易打滑摔跤。奔驰的段总还表达了一个观点，豪华并非一朝一夕就能够造就的， 还引用了我们古人的一个观点，就是五代为华，七代为家，九代为足， 那想要暴富一代人就可以了，想要贵气，至少需要三代人的努力。奔驰的段总还提到了智能和豪华的关系，智能是豪华的必要非充分条件，那我理解的大白话就是， 没有智能是不能够称之为豪华的，但是仅仅有智能是不够的， 还需要安全，设计等诸多因素。说到豪华，我又想到了类似的一个词，文化。 我认为文化不仅仅是在书架上摆满了金石子集各种书籍，而是富有诗书气质。华 奔驰和华为都是我非常喜欢的品牌，最近十年我们的家人呢，都一直在用华为的手机、手表和 ipad， 而我呢，也一直在使用奔驰车，卖奔驰车，最近我们就刚卖了几辆奔驰的迈巴赫， 今天呢也刚刚收了一辆二二年的奔驰迈巴赫 s 四八零，那奔驰迈巴赫 s 四八零和尊界 s 八百到底哪个更好呢？我准备过两天去尊界的四 s 店去做一个对比，到时候再发一个视频和大家做一个分享。

迈巴赫总裁义正言辞公开回应某品牌发布会上迈巴赫打滑事件，我们也试了，只有当方向盘被人为的加大减速并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出 那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。一句乱七八糟让 ppt 吊打碾 压的遥遥领先破房快一年了，看来奔驰还真忍不了那句话， 哈哈哈。时速六十公里时，无论是开启还是关闭 esp， 车辆都不会失控，除非方向盘被人为加大角度并且刻意延迟方向盘回正，以至于迈巴赫原车主放出的行驶轨迹眼花缭乱。抖音搜索迈巴赫测试就能了解到此事件更多有意思的操作了。

只有当方向盘被人为的加大限度，并且刻意延迟方向盘回正的起来，才会呈现出所谓刻意的内容的价值。 哎呀，不要去吵吵脑子，哈哈哈。

只有当方向盘被人为的加大点，并且刻意延迟方向盘回正等，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的特别刻意的内容的感受。

奔驰 ceo 再次公开回应尊界 s 八百吊打迈巴赫事件。当初尊界 s 八百发布的时候，拿迈巴赫对标，迈巴赫在冰雪路面直接打滑，对此奔驰 ceo 是 这样说的，我们也试了 只有当方向盘被人为的加大减速，并且刻意延时，方向盘回正等行为， 才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的 内容的感觉。一句乱七八糟直接让尊界粉丝破防。其实之前还有奔驰工程师回应了尊界 s 八百杀不殆，一个车呢，驶过了一个坑坎，一个井盖， 车轮完全没有掉下去，离开了地面。相信其实我们不说品牌一车型，大家也知道这是哪个有伤的车型，在这种情况下，表面看起来似乎没什么问题，但实际上在严苛的工况下，它可能出现非常严重的问题。比如说当车辆快速行驶转弯的时候， 如果车轮离开地面，没有垂向载荷，意味着它在任何方向都不会有抓地力，那么操控性、安全性就完全无从谈起。懂车帝领一万五国补！

你们有没有生理性厌恶某个品牌？最近奔驰的高管澄清了迈巴赫在冰雪路面失控打滑的原因，我们也试了，只有当方向盘被人为的加大角度并且刻意延时，方向盘回正的行人，才会呈现出 那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。 租了别人的迈巴赫来测试，你猜为什么不用自己的迈巴赫呢？车主的 gps 显示，这辆迈巴赫在测试中尝试了很多圈才找到失控漂移的镜头。我是不了解迈巴赫，但我还不了解你们吗？我只想说一句，一百多年技术沉淀的老牌车企，不是这样靠嘴就能把人家超越的，你们觉得呢？

时速五十二公里就失控了，非常优秀的车了啊，大家不要去嘲笑他。而对于迈巴赫 sb 教练来说， 我们也试过只有当方向盘被人为的加大减速，并且刻意延时，方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。

还记得今年二月那个刷屏的对比视频吗？零下二十度的极寒环境，某品牌汽车和一辆迈巴赫在雪地中上演生死时速。视频里，迈巴赫在五十二公里时速下紧急避让后，从粗糙路面进入光滑路面，车身来回移动，轮胎打滑，最终偏离路线。而某品牌汽车则稳如泰山，完美通过测试。 当时发布会主讲人还贴心的提醒大家，别嘲笑迈巴赫，这是业界优秀水平。这话听着像安慰，实则更像讽刺。视频一出，舆论哗然， 毕竟迈巴赫 s 六八零可是售价三百多万的顶级豪车，怎么会这么不堪一击？很快致一声刺起。有网友说，这种对比测试存在严重问题， 私家车只需要成功一次，对手车只需要失败一次，就能剪辑出想要的碾压效果。更劲爆的是，随后有车主爆料，自己的迈巴赫被租车行借给某品牌进行暴力测试，为了拍这段失败视频，不知道在雪地里跑了多少圈，而车主称车辆被拖回后，车头和轮毂都有受损痕迹。 直到昨天，奔驰中国区总裁兼首席执行官段建军终于正式回应，他在公开活动中直言，我们也试了。只有当方向盘被人为的加大口误，并且刻意延持方向盘回正等型人，才会呈现出 那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。 这番话可以说是对十个月前那场对比测试最直接的打脸。奔驰的回应不仅为迈巴赫证明，更揭示了汽车行业对比测试中可能存在的猫腻， 真正的技术实力从来不是靠采集对手来证明的，消费者需要的是真实可靠的测试数据，而不是精心编排的剧本。这场持续十个月的争议或许能给整个行业提个醒，营销可以创新，但底线不能丢。毕竟当消费者发现被套路时，失去的不仅是信任，更是对整个品牌的信心。而真正的豪华，从来不需要靠借来的对比来证明。

市值正义停电，谎言不公更错！还记得迈巴赫失控打滑的那个名场面吗？这个迈巴赫直接打滑了！我靠，非常优秀的车啊，大家不要去傻傻的，哈哈哈。嗯， 友商用这个画面想证明自己更稳更强，那句大家不要去想想，他更是成了网络热梗，但真相往往在最后才揭晓。近日，奔驰总裁终于正面回应，我们也是了。 只有当方向盘被人为的加大减速，并且刻意延时，方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。 奔驰只是用一场测试，就狠狠回击了友商所谓的对标。这就像学霸在草稿纸上推算最难的解法，却被别人当成他不会做基础题。格局高下立判。想知道这场教科书级的公关反击战详情，在抖音搜索奔驰回应迈巴赫失控，就能了解更多动态。

原来奔驰他什么都知道，只是他一直不说罢了。还记得尊姐发布时的那台迈巴赫吗？时速五十二公里，变道就会失控打滑，而那句大家不要去嘲笑他，更是伤害性不大，但侮辱性极强。可事实真的如此吗？就在近日， 奔驰总裁终于回应了这个名场面我们也试了，只有当方向盘被人为的加大角度，并且刻意延时，方向盘回正等行为，才会呈现出 那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。奔驰只是用一场测试，就狠狠回击了友商所谓的对标。在抖音搜索奔驰回应迈巴赫失控，就能了解更多动态。

谎言不攻自破，还记得迈巴赫失控打滑的那个名场面吗？这个迈巴赫直接打滑了，我靠，非常优秀的是吧啊，大家不要去傻笑他，哈哈哈。嗯， 友商用这个画面想证明自己更稳更强，那句，大家不要去傻笑他更是成了网络热梗，但真相往往在最后才揭晓。近日，奔驰总裁终于正面回应，我们也试了 只有当方向盘被人为的加大角度，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。 奔驰只是用一场测试，就狠狠回击了友商所谓的对标。这就像学霸在草稿纸上推算最难的解法，却被别人当成他不会做基础题。格局高下立判。想知道这场教科书籍的公关反击战详情，在抖音搜索奔驰回应迈巴赫失控，就能了解更多动态。

只有当方向盘被人为的加大减速，并且刻意延时，方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的所谓刻意的内容的展现。 最近一段时间，国家相关部门从政策上也在反内战，出台了反对恶有营销的相关政策，无论是在冰场还是在雪场，甚至是在横跨左右两种不同的路面，你甚至还可以关闭 esp， 车辆都不会跑偏，更不要说会失控而抽出场地。事实胜于雄辩，谎言不公自破。