小牛u1one这几个按键都是什么

今天来给大家录制一期 u v one 的 按键讲解，首先是我们右手车把的按键讲解，我们有三个档位，这个是第一个节能档，按加号，第二个经济档，第三个运动档，接下来是灯光组建，这里长按一下开机，按两下开座筒， 接下来我们来讲解一下左手车把的按键。首先是定速巡航，这边是双闪灯，这边是左右转向灯，按一下可回位，这边是喇叭。 那我们的仪表上都会显示些什么内容呢？我们的边窗显示，这边是有我们的一个灯光显示，以及这里是我们的三个档位，现在是一个节能档，这边是时间以及行驶里程，还有我们的电量。这份 u e one 的 使用说明你收好了吗？

既然你诚心诚意的发瘟了，那我就掏心窝子把小牛骑行干货全奉上，今天继续来到咱们小牛骑行 up 延习社。有些女孩子啊，真的对这些按键操作性感到困难，不知道怎么操作，今天啊，我来讲一讲新国标电动欲望的操作怎么操作？首先讲一下右手，上面是两个按键， 可以切换疾行模式。来，我们来看一下雨雪模式这一档 c 档等各种模式。往下是灯的开关，下面这个按键长按三秒左右可以开关机， 连续按两下可以打开座筒。然后讲一下左手按键，在停止状态下按一下是柱的推行， 在行驶时按这个按键启动了自动巡航模式，解放右手放松一下。但是关键时刻也要关注骑行安全哦。这个三角的话是双闪灯， 这是左右转向灯， 按一下停止。大家还有什么疑问点头像来直播间，专业主播带着更多福利正在讲解哦！

最近看网上很多小伙伴对这个新款 u 一 万有很多的争议啊，今天的话就给大家详细的介绍一下这个车子最花样的性能。首先看一下这个外观啊，也是延续了 u 系列非常经典的外观，然后这外壳什么也做了改进，然后这种东西材质都变成铝合金的了，这材质 啊，再看一下开机仪表有什么功能变化，首先说好，这样子，说好那现在因为演的是一个多功能变化。首先说好，那现在大灯啊，什么档位 可以看得到？首先右边呢，右边开关都能啊，一个大灯开关，这开大灯的啊，下面有个标志可以看得到，这有个大灯标志，然后就档位 啊，一档还有一个 c 档舒适档，还有一个 s 档运动档啊，然后这边是开关机的，一个长按开关机，还有双击开座包，开坐垫啊，坐垫就打开了，隔上就 ok 了。 我在左边一个喇叭有一个转向灯吧，左右转向可以看得到一个定速巡航，还有一个旋转，后面隐藏了一个远近光开关啊，这边啊对，看一下仪表的功能啊，首先的话是时间，然后是行驶的公里数，电量百分比， 这蓝牙音箱呢，可以放歌，还有后备导航，这些都可以。最近网上很多中医说这个车呃，动力小，然后没有劲之类的，二十五码，让我给他实测一下这个车爬坡能力怎么样。

这篇三万人看过的小牛优衣万笔记发出来之后，评论区大家都在问怎么带小朋友，是不是真的限制二十五的速度，车子是不是非常小等等。为了解答大家的疑问，我特地向附近的小牛借了一辆有一万替大家体验之后一一解答。对了，本田新新国标的金属可体优比帮大家试过了，对这两款车感兴趣的可以点个关注。主播正在加班加点剪辑了。 首先看下外观，确实尺寸比较小巧，和 u e 尺寸差不多，但是电池仓略大一些，整车质感还不错，踏板和前后挡泥板支架都是金属材质，前后灯的细节设计很精致，这个大挂钩我也是真的蛮喜欢，接下来骑上车感受一下。动力输出挺平顺，实测下来确实最高速度限制在了二十五公里每小时，并且时速超过十五时会有提示音，大家可以听听看。 收回时速二十五在网上已经有神秘代码出现了，但我的建议是大家还是不要考虑突破这个速度了， 尤其是你购车的小牛，店家大概率也不会愿意帮你进行这个操作的，大家知悉这个就好，就一般电机功率和扭矩输出，体感是足够日常使用的，体感峰值功率可能不止四百， 但也不会高出太多。附近没有天桥，但是后面我为了测试陡坡缓降，特地找了附近一个陡坡测试，全程没有输出无力或者严重降速的状况。本人两百体重，有这样的表现，相信大家骑上面对上坡路段应该没什么问题。 说到陡坡缓降，这里我放一段下坡路段的视频，我全程满把状态，注意此时在到了一定速度并且车辆识别到下坡状态之后，控制器便开始主动控速， 此时再拧转把，速度也不会上升了。这个功能要给个好评，再进地下车库或者下坡路段还是相当有用的。接下来聊下接送小朋友的方法。实际上各位在购买这款车时都会配套一个配件包，其中包含后座和前后挡泥板，大家上完牌照就可以安装更换， 这就是全部安装好的状态，大家可以放心接送小朋友了。但是后减震不可调，可能没法根据乘客的体重进行调节了。另外，虽然后刹车是鼓刹，但是面度二十五的最高时速还是非常灵敏的，安全感十足。最后总结一下，这是一款适合女生的精致小车，转弯半径非常小，城市通勤买菜非常便利， 重量也不是很重，女生十分友好，安全配置足够，虽然是数字仪表，但好在信息还算比较全面。唯一吐槽的是，有一慢的车灯真的太暗了，小牛，能不能听听消费者和新生把车灯出厂亮度调高一点？好了，你还有什么想了解的车型打在评论区，我们下期见，拜拜！

ok， 我 们今天来看一下小牛的最新新兴国标的一款车，小牛 u e one， 哎，就是这一款车，这就是小牛的 u e one， 复古的造型， 还是采用小牛的家族化设计，天使眼大灯， 然后仪表盘做了升级，相比来说跟之前那个 u 一 e 的 仪表，这个仪表的话清晰度更高，然后按键也换成了现在小牛最流行的这种按键， 操作起来非常方便，一键双击开启座舱，四八二四的锂电池， u 一 万的 logo， 前后都是十二寸的轮毂，这铝合金轮毂非常漂亮，而且是碟刹， 它的减震效果是非常好的，骑起来特别舒服，如果女生一个人骑这款车的话，是非常非常的漂亮， ok。

这是小牛电动新星国标的第一个座椅，又一万前大灯设计呢有点镂空，当你把这一套是全塑料的，然后前后轮胎都是十二寸的配置，对，已经用到了这个新把手开的去自己包括手感很舒服，非常舒服。还有新款的仪表盘给大家看一下， 基本都有电压显示包，百分比公里数，时间档位，包括你的边车开关，还是沿用的 u 系列的那一套，一档按键大灯，档位切换， 左边呢有定速巡航，还有助力推车装伞，转向灯跟喇叭原厂匹配的。这个脚垫，免去你们自己后期找脚垫的问题，这脚垫贴合度非常的高，就它像是粘在上面的一样，贴合度非常的高，颜色破坏，其他一点都不会跑，它就完全就是粘在上面。一辆 看后轮，十二寸电机，前后都十二寸轮胎配置，刹车呢是前碟后鼓，前面是碟刹，后面是鼓刹，后脚踏都有塑料壳包覆，包括平踏间细节都有塑料壳包裹。有这么小的车子实用属性，配备四八二摄锂电池，然后还在这里设计了个舱位，刚好可以放下原装充电器，原车就这样子， 带后座，带靠背，带后脚灯，带脚垫。接下来看后外观。

好多人呢，来看过我们小牛的 u e one 这款新型国标的电动车之后呢，就觉得它太小台了，不喜欢，那所以呢，今天呢，我们就拿了一台新版的 u e 和旧版的 u e， 我 们来对比一下啊，它两台车是不是新款的比以前小了？ 目前我们看到了，其实在坐姿上面啊，有一米七的高度，坐在 u 弯，双脚落地，坐在旧版的 u 一 上面呢，也是能双脚落地的，其实它高度呢是差不多的。然后 然后呢，新版的 u 一 弯呢，它前后脚踏呢都有做做成加宽，比以前的 u 一 呢踩得更加舒服啊。 再来看一下我们坐包方面，坐包上面呢，这台车本来就已经是非常为女性设计的一台电动车，然后在坐包上面呢，我们新款的 u e one 材质还有 软硬度呢，更加适合屁股啊，很好坐。然后我们再来看一下仪表，旧版的 u e e 仪表呢，是这种 很简易化的一个小彩屏，然后我们新版的 u e e 呢啊，它有显示公里数，时间，电量百分比啊，还有远光灯，近光灯这种呢，以前只会出现在我们的 u 加 b 上面的，现在也有了，远光灯也背起 a 顶。 那智能方面呢， u v e 呢，它还有呃我们的编程感应啊，无匙启动啊啊，密码解锁啊， m f c 卡解锁啊，所以这款车呢，如果是，其实它并没有比以前的旧国标电动车要小台啊，那其实这是更差不多，反而更舒服改良了。 那如果大家说完之后还是不喜欢一万的话，可以期待一下我们下个月初的小牛 k 万啊，还有这款车的一个特别版啊，那个 紫色的那款。呃，彩色紫色那款过两天也会陆续到货的了。 k 一 万第二款最新国标电动车也会到货的了啊，那大家多点过来门店了解一下新款的小牛电动，拜拜，帮手点个赞啊。

ok 啊，这期视频给大家带来新星国标预一万的上路实测。 ok， 话不多说，现在给大家上测评，这个呢就是我们的双闪， 我们的屏幕呢也是更新了一个彩风格，多功能可塑性啊，我们这个也是标配有的一个定速巡航，比如说我们扭油门，扭到这里，按下之后我们松开油门，它也能自动保持你扭的速度进行，如果你取消的话呢，直接点一下或者捏一下刹车就可以了。我们的左转向灯， 还有我们右转向灯，这个是我们的档位调节啊，我们档位呢一共分四个档，比如说像下雨时间，我们就开这个下雨模式档，它有一个防侧滑的功能，那这个就是我们的一档，还有我们的 c 档，还有我们的 s 档， s 档呢是我们最快的速度啊，我们这个车呢还是有一个变声感应的啊， 打开边秤它就自动打币了。 ok， 现在趁等红灯的时间，给大家介绍一下这个按键的功能，你平时开座桶呢，在通电的情况下是可以双击座桶呢，就可以自动打开，再给他合上就可以了，很轻巧很灵活。包括它这个屏幕做了全新的升级之后，百分比的电量，还有什么十格电量，一格的电量就是显示十格， 相当于有两个保障啊，以防到这个百分。

今天去看看小牛的新国标优逸旺到底是怎么样的车。 对，这个是塑料，然后这个是铁皮，你听声音，四十八伏二十四的电池造型变了一下，这材质都是空的。这个车目前线下是四四九九二十五公里每小时。还行啊，接孩子的话基本上没问题。六号七号左右到的吧，到了四台，现在两个白的卖掉了。 这车我整体看的外观还是不错的，然后大量的金属材质呢，让这个车的整体质感更好了，但是有个很大的缺点我接受不了。 挡泥板的这个材质上来说，这里好像是还是塑料材质的，这里应该是金属的。这个系列是吸一下后挡泥板呢，这块是塑料材质的， 然后这个支架，支架是金属。我仔细看了一下新国标的规定，如果挡泥板前后质量在三百克之内呢，是不计入总塑料质量的， 他把支架做成金属的，然后挡泥板呢，重量就可以控制在三百克之内。如果支架不做成金属的话，支架加挡泥板，光这么一块前挡泥板可能就要两百克左右。这个应该都是塑料的，这块 这是塑料材质的，从这里到这里，这整块是金属的。这种外壳 哎，能吸住，但是磁力不强，很奇怪，等一下看一下它内部构造，这块铝合金呢，不知道干什么用的。座舱打开看一下，电池的外壳是有变化的。这个底板看一下。是 啊，这块底板也用金属的啊，电池取出来它里面就没有那个塑料的底座了，它全镂空了，为了节省它的塑料材质吧，这些控制器啊 线啊都裸露在外面了，其实后期改装可能更方便了，为什么这个外面有一点犀利，就是因为它外面这个塑料板是固定在这个里面那个金属的外壳上，你看有四个卡扣， 所以他外面那个塑料板呢，感觉会有一点犀利，是因为这个里面这个金属壳的犀利。这个电池的外壳呢是重新设计了，他横竖都能放的。 这个电池外壳的材料呢，感觉像是金属的，应该是防阻燃的。哎，我发现了一件很奇怪的事， 下面都是空的，你看发现这车啊，前护板和下护板都是没有的。嗯，我还以为是忘了装了，后来我去问了店员呢，才知道这个护板如果装了塑料件就超标了， 但是大家不用担心啊，这个在配件包里是有的，后期上好牌就能装上。后轮呢？是七五八五幺二的轮胎？电机呢？还是四百瓦前轮一点八五的轮毂，后七五八五幺二的轮胎？朝阳的，这里的设计的改动比较大， 这里做了一个内挖的设计，把整个面板往里挖了一点。尾灯还是用的那套老的尾灯啊，这个点应该是改装载人支架用的固定点， 这里呢是应该可以安装前置脚踏的，这块都是金属的，这次后减震还可以，有一定的回弹阻力。 嗯，在二手马的速度下还是很舒服的，这个车的骑感度非常好，车非常灵活，而且它的减震也很舒服， 但是我之前说了，有个最大的缺点我忍受不了，就是他的速度二十五码。对于解除封印这个事呢，我问了店里的人呢，其实都很避讳，不想谈这个东西，但是我了解到从技术手段上来说呢，应该是没有问题的， 相较于老油一来说呢，这辆车就算解完速，速度也就在三七三八的样子。然后我又了解到这辆车是没有安装北斗系统的， 这车呢后期是可以加装原厂的展恩套件的。嗯，价格呢大概是三四百块钱。这 辆车呢整体外观还是不错的，金属材质的加入呢，提升了质感，骑行感受也很好，减震系统呢也有了提升，是一辆精致的小车，但是二十五码这个速度我实在接受不了。

哦。

适合狭窄街道，低座高，女性用户也能轻松操作。四十八伏二十四二里坐取 tcs 牵引控制线路，防止 导。