天山胜利隧道有厕所吗

前方进入隧道请提前打开车灯，全程限速八十完成，谢谢！乌玉高速开通的第一天就相当的火爆，可惜我遗憾错过。今天是第二天，刚好又是周末， 我就带你们全程体验开着车穿过世界最长的高速隧道，打卡这条横穿南北疆的全新铁路，看看沿途到底藏着有多少惊喜。 从永丰服务区出发，海拔一路缓缓升高，窗外就是南山风景区的连绵美景。往前开，慢慢就驶入了峡谷地带， 前峡隧道群连着后峡隧道群，一段接着一段，这两段路在老二幺六国道时期可是出了名的难走，而如今所有的崎岖坎坷都被平整的隧道和桥梁、白油路彻底取代，一路顺畅，满心欢喜。 随着海拔持续攀升，路边的草木渐渐退去，视线里只剩苍茫的山野。我们也终于抵达了此行的核心天山胜利隧道，这里也是全程严禁下车拍照的路段。 前方进入隧道，请提前打开车灯，全程保持安全距离。系好安全带 准备好了吗？我们进隧道了！全程二十二点一三公里的天山圣地隧道，是世界上最长的高速公路隧道。 隧道的顶部画满了治愈的蓝天白云，墙面每隔一段就绘着新疆的标志性美景， 有巍峨的天山，灵动的巴音布鲁克天鹅湖、沙漠里挺拔的胡杨林，还有不同色系色块错落分布，想的就是为了缓解大家的视觉疲劳吧。 桥上的距离提示清晰醒目，每开一段都能知道自己的进度。此刻我们行驶的海拔在两千八百米左右，而胜利达百的顶峰高达四千二百八十米， 这里就是南北疆的分界线，北疆的寒冷气流很难翻越过这座巍峨的天山，也正是这份阻隔，造就了南北疆截然不同的气候与风光。 返程时，穿过隧道的那一刻，我真切感受到了这份神奇。进隧道前还是晴空万里，驶出隧道的瞬间，天地间瞬间被浓雾笼照，这种极致的气候切换真的太奇妙了。 再看看一旁的老二幺六国道吧，还是当年那条惊险的盘山公路，没有任何护栏保护，看右下角镜头里那个小小的黑点，就是我们的车。对比之下，才懂得这条新高速的来之不易， 短短二十分钟，我们就成功穿越天山。要知道，曾经走刚才那个盘山公路，翻越胜利达板，至少得三个小时起步， 这二十分钟是风景的跨越，更是时代的进步。驶出隧道，南江的阳光扑面而来，这里气候更加干燥，山间基本没什么植被，南北江的温差也格外明显。 沿途的阿拉沟服务区早已人满为患，男女老少都来打卡这座新高速，上个厕所都要排起长队，足以见得大家对这条公路的期待与热爱。 好在沿途新建的服务区、加油站、充电站都已投入使用，还有贴心的女性停车区，餐饮娱乐也在慢慢完善，方方面面都考虑的很周全。 二零二五年十二月二十六日，天山胜利隧道正式通车，它超越秦岭终南山隧道，成为世界上最长的高速公路隧道。 两千多个日日夜夜，建设者们扎根在海拔三千多米的雪域高原，用智慧和汗水打通了南北疆的快速通道，这是属于我们新疆的骄傲。经过三个多小时的长途跋涉，我们终于抵达了今天的目的地，库尔勒。 这个冰箱贴确实有点东西，据说来到库尔勒必须打卡一下这个帕荷兰烤全羊，这么大的馕坑我还是第一次见，据说同时可以烤四十只羊。 终于可以开始干饭了，吃完再来一瓶鲜榨的石榴汁，简直绝了！ 南疆的朋友欢迎来北疆走一走，内地的朋友欢迎来新疆看一看，一定要来体验一次这条世界级的高速公路隧道， 感受这份穿山越岭的震撼。目前高速还在免费试运行中，路上的车流量依然比较大，希望大家都能谨慎驾驶，安全出行。

十二月二十六日，世界最长高速公路隧道天山胜利隧道正式通车。这条隧道的建设充满了世界级挑战， 其通车也标志着连接新疆南北的交通格局迎来历史性突破。天山胜利隧道全长二十二点一三公里，相当于五座南京长江大桥公路桥的总长， 隧道建设难度可谓是极其之大。通过这个强大的手机三 d 卫星地图，我们可以看到隧道所经过的地方，险峻的地形地貌。当然，大家也可以通过这个地图看看这里 隧道施工短，平均海拔三千多米，全年有近半年是冬季，最低气温可达零下四十一点五摄氏度。高海拔导致空气含氧量低，对人体和机械设备都是严峻考验。隧道需穿越十六个地质断裂带，面临高低硬里、高压、地下水、高地震力度等挑战， 曾遭遇隐藏的断层式变带，岩层遇水即变成泥膏，导致重型掘进机被卡，工期因此延误一年多。为保障通风，建设了四座树景，其中最深的达七百零七米，约二百三十六层楼高，绝景偏差需控制在毫米级。 隧道通车后，乌鲁木齐到南疆与离线的车程从七小时缩短至三个多小时。这是一条改写新疆交通版图、激活区域经济发展、紧密连接家国梦想的战略通途。他的建成集中体现了中国基建的科技实力与创新精神。

今天来带大家来详细的揭秘一下我们天山圣地隧道是如何通风的，在我们身后就是这个为我们天山圣地隧道来进行呼吸的一个风道口， 这个风道口的目的是为了给我们隧道里面进行送风，再往前走就我们看到的是那个排风的通道，在我们天山圣地隧道有四处这样的通风竖井，它四个竖井就是均匀的分布在我们隧道中间，每一个竖井都有一个这样的 台风景，在我们的左侧就是风进去之后有一个大大的风机房，这个风机房里面布置十多台的这种风机，他其实不是强制开启的，当我们需要换风的时候，风机才会启动，就是风机一启动之后就是大流量的进行 一边送风一边排风，就是快速的对我们的隧道空气环境进行改善。我们在隧道里有很多的这个传感器来测定监测每一段的这个空气质量，根据某一个部分采集的这个数据来控制离他最近的这个风机来进行快风，保证我们这么长的隧道空气质量永远是不错的。

昨天走了下天山圣地隧道，然后全程二十二点一三公里，大概穿天山用了大概二十分钟的时间，不堵车。然后最重要的在一月一号之前，天山圣地隧道是不收费的，然后一月一号之后正式运营是需要收费的，这两天大家有时间其实可以走一走， 然后以前从乌鲁木齐到库尔勒需要大概七个多小时时间翻干沟，提起干沟大家都头疼，然后现在走天山森林隧道只需要短短的三个半小时就能到了库尔勒。昨天我是从永丰上的，上到天山森林隧道乌玉乌玉高速，然后从阿拉沟掉头又回来， 走完之后真的景色是很美的，然后也有无数的隧道群，再加上天山圣地隧道里面有各种彩壁的画，然后不容易疲劳。但是还是要提醒大家跟车距离一定要 大一点，不要光为了欣赏美景，在路上看到了几次追尾事故，总体来说，嗯，通行还是比较畅通的。然后再就是乌鲁木齐方向的时候，晚上冬天西山那边容易有大雾，大家一定要注意安全。 另外就是永丰服务区是没办法加油和充电的，阿拉沟有五个充电桩，十个头，然后加油站，反正最近车流量比较大，容易排队，建议大家做好补给吧。然后大家有机会，其实周末了呀，或者休息了可以带着家人走一走，注意安全。

五分钟带你穿越二十二点一三公里世界第一长隧道，天山胜利隧道。

你们敢相信吗？从今天开始，从南疆到北疆，就只需要二十分钟！没错，这就是前几天通车的天山胜利隧道。以前呢，天山是难以逾越的天堑。三十年前，从乌鲁木齐到库尔勒，开卡车得颠簸三十多个小时。 十年前，开最好的越野车，也得在盘山公路上熬二十多个小时。一旦下大雪，道路一封啊，就是两到三天。 但现在，你刷两集短视频的功夫，二十分钟就能够轻松穿越天山。乌鲁木齐到玉林县的车程从七个小时缩短到了三个小时。这条隧道凭什么那么流？它全长二十二点一三公里，比欧洲修建了十七年最长的隧道 还长三公里，但我们只用了四年，建设者面对的是地狱级的难度。 第一，它超级深，最大的埋深有一千一百一十二米，相当于把四百多层楼压在上面， 为了施工挖的树顶最深呢有七百零六米，光通风排水就是世界级的难题。第二，地质超级差，穿过了十六条地质断裂带，就像在碎掉的饼干里面挖洞，随时可能有岩爆塌方的危险。第三，环境超级恶劣，高寒缺氧， 机器和人干活的效率呢，都大打折扣。第四，水压超级大，地下水的压力呢，超过了二十二兆帕，相当于两百公斤的力量压在你的手指盖上。 但是，咱们中国建设者硬是呢用智慧扛住了他们，用三栋加四竖井的方法拍天山号、 胜利号，两台国产巨型的盾构机从两头对挖。更厉害的是，整个工程实现了零事故， 还拿下了十二项世界第一。这背后是中国基建从拼命干到智慧干的跨越。用 b i m 技术在电脑里面模拟每一次爆破，用五 g 信号覆盖隧道工程师在指挥部就能够看清楚每一处细节。从两千年前张青的驼队， 到四十年前独库公路烈士的奉献，再到今天天山胜利隧道智慧贯通，我们跨越天山的时间从几个月、几个小时缩短到了二十分钟，这意味着你的新疆之旅将彻底改变二零二六年。也许呢，你用 一周的时间就能够轻松看遍南北疆的草原、花海、雪山、湖泊、大漠戈壁。以前想都不敢想的行程，现在呢，都实现了。 这条隧道让我想对所有想来新疆的朋友说，最大的障碍都已经打通了，最美的风景正在等着你们。我是新疆领队丫丫，关注我，带你了解更多的新疆游玩攻略！

今天啊，差点一冲动就冲去库尔勒，就为了打卡那个火遍全网的天山胜利隧道！二十二公里长的世界最长高速隧道，二十分钟就能穿越天山，想想都热血沸腾， 可是临门一脚啊！突然想起昨天刚在视频里苦口婆心的劝大家错峰出行，别扎堆赶新鲜， 抱着侥幸心理，我刷了一圈消息，结果啊，直接浸出一身冷汗啊！隧道口堵的是水泄不通啊！阿拉沟服务区车满为患，原本三小时的路程， 有人说开了五小时还没摸到隧道口呢！要知道这隧道可是历时五年建成，能抵御八级地震，七百多米的竖井，比上海中心还要高！ 本是想让南北疆一日往返的奇迹工程，谁想到通车没两天就被打卡潮堵成停车场了。 更让人好奇的是，现在还没开放大货车通行，就这么堵了，那么后续大货车入场后会不会更堵？ 有没有已经体验过的朋友？现在已经在库尔勒的朋友，你们今天堵了多久？你们感觉啥时候去才能变得 顺畅，能够感受这条超级隧道？往评论区分享一下你的真实经历，记得点赞关注哦！

大家看我身后，世界上最长的高速公路隧道天山胜利隧道就在十二月二十六日正式通车了， 这意味着什么呢？最直接的变化就是从北疆的乌鲁木齐到南疆的库尔勒，开车时间从以前的七个小时缩到了三个小时，硬生生的给你省出了四个多小时。这四个多小时的旅程上能够干嘛呢？ 能多看一个顶尖级的景点，能不急不忙的吃一顿大餐，你的体验感提升可不是一点呀。 这一条隧道的建成简直就是一个奇迹，它全长二十二点一三公里，修建在天山的无人区，平均海拔在三千米以上，施工队呢，碰到了十六条大的地震带， 记录到的地震呢就有一千五百多次，而且呢，旁边就是重要的冰川和水源，环保要求极高， 真的我们必须得给工程师崔景川和他的团队，还有所有远离家乡，在这么艰苦的环境中坚持下来的工人们，给你们点一个大大的赞。就像他们说的，跨越天山，中国人能做别人做不了的事， 那么对我们明年，也就是二零二六年来新疆旅的朋友有什么天大的好处呢？想象一下， 从乌鲁木齐出发，走上这条高速，等到明年十月那巴高速也通了，以前要花十二个小时才能够到达那拉提草原，未来可能三个小时高速直达。 早上从乌鲁木齐出发，中午呢，就能够在那拉提的草原上晒太阳了。这条隧道就像给新疆旅游插上了翅膀， 能够让你在一次旅行里面轻松看遍南北完全不同的美。我是新疆领队鸳鸯，如果说你也想体验一个提速后的更精彩的新疆，关注我，带你了解更多的新疆游玩攻略！

天山胜利隧道通车的第二天，全江人的激情让高速变成了独库，我从那拉提特地的跑过来了，很激动。南疆到北疆只需要二十分钟，放在以前连梦都不敢这么做，现在成真了。二零年来新疆，你不用再纠结去南疆还是北疆了， 是落地喀什还是乌鲁木齐了。今天我替你们试过了，乌鲁木齐到库尔勒七个小时的支撑缩短到三个小时， 最牛的是这条世界上最长的高速隧道，天山胜利隧道，全长二十二公里，隧道里面一路风景变幻，以前是翻干过走四个多小时的盘山路， 现在二十多分钟直接从天山的中间内部穿过去。早上在库尔勒吃个早餐，中午就到乌鲁木齐的国际大巴士开始逛吃模式了。 唯一的遗憾就是隧道的两边没有停车，拍照的地方只能是车管。最近的阿拉沟服务区离隧道的标志口还有几公里呢。这条隧道不止是快，更是把新疆旅游地图重新划了一遍。 明年无论是去南疆还是来我们的大美伊犁，更爽了。从鲁木齐上高速，直接到巴音布鲁克贡奈斯那拉提 是目前的纳巴高速还没有修好，去贡奈斯那拉提还需要走二幺八。从乌鲁木齐出发到那拉提，全程需要七八个小时，但一路的风景特别的好看。 等明年纳巴一开，乌鲁木齐到那拉提也就是三个多小时的路程，不用绕凉快，也不用等堵库的开通。我们一定要去乌鲁木齐，无非是两种情况，看病、上学。新疆真的是越来越好了，有机会一定要来新疆，我带你一起走一走这条神奇的路。

咋办，可以回家了啊。这个就是系统啊，这系统啊， 拍一拍两万两千零三十六米啊。 天山圣地隧道总长两万两千零三十六米，进入天山圣地隧道全长二十一公里，刚好一点钟，咱们看多长时间没穿过 这天山圣地隧道？蓝蓝的，人家那上面上面有金色的沙子，还有山呢，还有白云呢。那为什么这上面没有啊？等会就有了。他每一段风格不一样，不会永远是一个颜色， 永远是一个颜色，驾驶员眼神容易疲劳。哦， 那那那，换颜色那，那驾驶员不是就以为走错路线了吗？那换颜色之后人就清醒了。 进入隧道口后停车。天山胜利隧道我不要了，我在隧道里待的够够的了。 你进来了没法掉头啊，你见过在隧道里面掉头的吗？没有，隧道掉不了头。 烦死了。天山胜利隧道都得三百多米啊，还真得三百多米， 烦死了。天山隧道指的光这一道一段隧道，这一段隧道的名字叫天山圣地隧道。 那一段呢？前面你看什么？乾峡一号，乾峡二号、乾峡三号，蝴蝶谷，哈雄沟，哈雄谷，咱们已经过了六个隧道了啊，真服了， 烦死了烦死了，太烦人了，孙悟空就像你这样说话的，烦死了烦死了。哎， 你看西游记，你看完了吧？看完了，孙悟空是不是猴子变的？嗯？石猴对不对？嗯，石猴也在不停的学习啊， 他刚开始为了称王，然后从那个花花果山那个瀑布里面钻进去，他赌猴子都不敢过去啊，说谁钻过去咱们就称谁为大王。别人都不敢过去，他蹬机跳过去，原来洞里面是另外一片天地， 能避寒，然后又有那么多的果树，完了之后天气暖和还有冻邪能居住，所以他带着一群猴子改变了居住环境。所以别人都称他的大吗？ 但是，但是他看到那些年龄大的猴子，年龄大的猴子慢慢的老去了以后，他心里面过意不去，说为什么要老去？说人生老病死，这是一个轮回。 完了以后他又想着怎么样能让人长生不老呢？所以他找那个，咱们先找那个。呃，那个叫叫叫叫那个，那个道长叫什么来着？然后去背时学艺学了七十二遍对不对？ 孙悟空是烦死了，是不是烦死了？对 哦，现在现在上面有白云了。对，你看虚下了也可以变道了。好，变道了，我要变道了。来，妈妈， 爸爸要是隧道是一个圆形的话就好了，都都可以转一个圈了，他还在车车转多少圈啊？那不行，那速度骑不起来。都转不断了吗？ 爸爸。爸爸。嗯，你说这里面为什么有逃生隧道？ 什么什么逃生隧道？逃生隧道。哦，万一隧道塌方了呀，干啥的？人可以从旁边走啊。我刚才看见一个门，这个隧道总共有三条道，一条是往那边走的，另外一条是过来呢，这两条道中间还有一个隧道专门就是 逃生隧道。 沙子嘞，山嘞，我不要在天山隧道里待那么久了哇。冰山对，雪山，雪山，哎，雪山， 你看窗外有雪山不是滑的。现在变了，现在变了，又变成原原来的那个了。 这个隧道 踩亮踩亮的。我感觉 我感觉天然顺利。隧道有一千八百里吗？哈哈。这已经跑了六分钟了，你看已经跑了六分啊。那那这个能跑一万八千里吗？ 我，可我可不要把要就是游没了。别游没呀。不会， 这油马上都要吓死了。你已进入巴音波冷蒙古自治州河镜县。 这油都要下底了。这是油表，你看满格缺了两个。哎呀，烦死我了，这玩意又得加油的。这又没有加油站呀， 烦死了我太烦了，我太难了，烦死了。大，大车， 大巴车。这人家要两只手。哎， 以前温习也看过了。不不，两次发了车就控制不住啊，就放到这墙上了啊。嗯，车就坏了。咦，你说话不能乌鸦嘴， 你最多说个注意安全，不能说撞到墙上，撞到车上撞到树上，明白了吗？ 我，我又不是富翁，是不是？你不是啊。那那那你说，然后别人万一正撞到墙上人家就说，哎呀，杨浩空，你这个乌鸦嘴说的，我撞到墙上去了，懂了吗？你啥都不能说啊。 那那去，烦死了那，这上面有蓝色。这云这云这云这云我都看不见。爸爸，我想回家 爸爸，那，那把天然隧道走完了之后回不回家呀？我带你到库房那看白天鹅去。想不想看天鹅？想看 那，那里有山吗？啊，那里有山吗？有大湖有河。那里有山吗？啊，那有山吗？ 有山吗？快说这个山过完了就就山不多了，没有山了哦， 爸爸，这隧道总共有一千八百米吗？ 对吧？隧道有一千八百米吗？我等急了，我不想再进天山森林隧道了 我不想再进天山圣地隧道了，烦死了，一下都对着我，哎。线速八十，保持安全车距。出来了，没出来， 烦死了。这条这条。 哇，天有山有河有。爸爸，我想去西藏了。你想去西藏啊。你太小了，去了西藏之后万一那个 那个有高反比较头疼比较麻烦。因为小孩的这个你没去过那个高原高海拔地方之后你的心肺功能还没有没有长长健全，然后有高反了之后就比较麻烦。 你给我发圈啊。人会晕倒呀。呼吸困难啊。吸不上气了，身上没力气了。那我就。那我还是不去洗澡。 长大了就可以了。长大了之后慢慢的适应那个慢慢的爬高，适应那个高原那个细胞空气，这种环境也没也没问题。 那那那我要是爬到山顶嘞。那就到那边去，不需要去爬山顶，有些路海拔就五千多米，要是就走到西藏呢？拉萨拉萨海拔是三千米。 哎，那这还还有几分钟才走出天山神秘隧道呀。呃， 应该还有七八分钟吧。还得八分钟啊。对，烦死了这隧道。这天生胜利隧道弄得秃掉一截，烦死了。 限速八十，保持安全车距。 到底回不回家呀我要回家 我太难了啊啊啊 早知道待在家里好好的看电脑就是了。到这里还得到这里还得等的，还得等那么长时间，烦死了。 我要回家。 不要开窗子。杨坤不要开窗子。我差了一点不要开， 但是我太热了呀，空调都关完了你热啥呀。我肚子太热了啊。好给你走 啊 爸爸。嗯，出来还有几分钟就出天山胜利隧道还有五六分钟， 还得六分钟，烦死了这玩意。天山隧道挺好玩的。天山隧道 天山胜利隧道， 我不想再来天山森林隧道啊，我要回家 哦，到了沙漠我说的就是这样啊啊啊啊，不要淋沙漠 进隧道了吗？对， 隧道还有几分钟就出来一分钟。哇，太棒了，终于可以出这个隧道了，烦死的隧道 烦死的隧道。进隧道请注意光线变化 请驶入隧道请注意光面电话 请驶入隧道请注意光面电话 即将驶入隧道请注意光面电话即将驶入隧道请注意光面电话。 爸爸，我把线拔了啊，你不要拔，我等会还要充电。刚你不说你不早说，你刚才 即将驶入隧道，请注意观察。好啦，快点冲快点冲。好啦，还有几分钟就出了。出天然山里隧道 啊还有几分钟就出天然山里隧道。还有一分钟啊，烦死了，这玩意也太烦了，隧道太长了是吧？嗯，太长了，比我是比我刚才那几队还还长 二十二公里，乌鲁木齐南北方向就二十多公里，你想跑完整个城区出隧道了，哎，出隧道了，开往二十九公里，共有三个服务区， 你坐好坐好快。这啥， 你不要拿这个，这是那个纸质的那个通行证啊，那我放了啊。哎，有山有雪有山有雪，有山有雪。

天山水利隧道今天通车的第二天，全新疆人的那个激情啊，把一条高速公路变成了独库公路，你敢想象吗？我们都是从那拉提赶过来凑热闹的，作为一个天山江下的孩子，我从来都没有想过走一个隧道能够穿越这个天山，太厉害了！雅克星， 呃，十二点三十三进入，从南江到北江真的只需要二十分钟了，这是听着他就像做梦一样，但现在他成真了。 二六年你们来新疆就不用再纠结我是去南疆还是北疆，是落地喀什还是乌鲁木齐乌玉高速呢？虽然全长只有三百二十公里，但是他直接能够把从乌鲁木齐到库尔勒由原来的七个小时缩短到三个小时。 最牛的就是这条公路上的那条隧道。天山胜利隧道是迄今为止世界最长的高速公路，隧道全长二十二点一三公里，隧道里面一路上都是风景变化的非常的漂亮，以前要翻越干沟走四个多小时的山路才能不到，现在二十分钟就能够走天山内部 直达了。早上能够在库尔勒吃个早饭，中午就能够到乌鲁木齐大巴这逛吃逛喝了。唯一的遗憾就是隧道两头他没有可以停车拍照的点，只能够车关。最近的阿拉沟服务区呢，离隧道的标识口还有几公里的距离。当然这隧道他不只是提高了效率， 更是把新疆旅游地图他重新画了一遍，明年无论你们是去南疆还是去西里，他就会更加的爽，更加便捷了。 从乌鲁木齐直接上这条高速直达巴音布鲁克贡奈斯那拉提只是目前那个那巴高速呢，还没有通，去贡奈斯那拉提还需要走原来的二幺八，从乌鲁木齐出发到那拉提呢，还需要七八个小时的这个时间，但一路的风景还是非常的棒的，很值得 等到那马高速一开通，乌鲁木齐到那拉提三小时就能直达了，不用绕这个年货了，也不用再等独库公路开通了。我今天一路走下来真的是激动的不行不行的，热泪盈眶的在走天山水利隧道，真的厉害了。

来开胜利隧道，我们来啦！今天从乌鲁木齐到库尔勒走的就是这条刚通的哎，天山森林隧道，全程不到四个小时，真的把我给惊到了，我在这给大家聊聊我这次的真实体验，准备走这条路的朋友们记得先收藏！第一，路线怎么走是最合适的 呃，今天是通车的第一天，确实车流量比较多，我们一开始走的是国道，先到了永丰乡，然后从永丰乡上了乌玉高速，正式的开启了这段穿天山的旅程。然后第二个开电车的朋友们注意什么呢？ 我们今天其实开的也是一辆实际续航三百公里的电车，出发前特意在永丰乡服务区把电充满， 事实证明一把电完全能够，一路上还有两个服务区都有充电站，完全能满足大家的充电需求，我觉得这点做的非常贴心。然后第三点，在隧道里开车的感受， 我觉得这是一个特别重要的内容，最让我惊艳到的就是隧道里面家人们真的把新疆的蓝天白云划到了墙上， 你长时间在隧道里开车也不会觉得枯燥，视觉上也特别的舒服。不过这里提醒大家，隧道里面有专门的可变道区间，就是需要变道的时候千万别着急，一定要等到了变道区再变，不要再实现去应急，安全永远是第一位的。然后第四，隧道里有没有信号， 这点我必须给点赞，真的超点赞，隧道里手机信号满格满满的，打电话发消息都没有任何问题，再也不会像以前那样一进隧道就失联了。 另外跟大家说一声，目前这段新开通的高速公路是免费通行的，后续收费的政策大家要随时关注官方的通知。 我的真实感受大家都知道我每年都要跑南北疆做水果做素圆，这条路真的让我感觉到以后跑南北疆再也不用那么折腾了，时间更短了，行程更轻松了，也让新疆的农产品能更快更便捷的走出新疆，走向全国。 二十二公里隧道，二十分钟直达南疆，祖国的基建真的太牛了，我妈在新疆正为咱们基建狂魔点赞点赞又点赞！

天山胜利隧道通车实测三点五小时穿南北疆，基建狂魔真的太顶了！听说了吗？十二月二十六号零时起，乌鲁木齐高速天山胜利隧道正式通车了！以前乌鲁木齐开车到库尔勒最少要七八个小时，现在时间直接砍办只需要三个半小时！ 今天就带你们第一视角来体验一下这条贯穿南北疆的世界级工程奇迹！历时五十二个月打造，单洞长二十二点一三公里，相当于五座南京长江大桥连起来的世界最长高速公路隧道。要知道，建设者们在零下四十度的高寒环境里，穿越了十七 七条断裂带，硬生生的用三洞加四束紧的首创技术打通天山，这才是基建狂魔的硬核实力！隧道里面更是惊艳蓝天白云、胡杨等等主题的光影画廊，二十分钟穿越天山，完全不会视觉疲劳， 担心续航的朋友们也完全可以放心开。一路上有超多的服务区，五十八个充电车位，加油站设施齐全，还有母婴室、沐浴间，后续餐饮也会陆续上线。 论绝的是 ai 智能收费，两秒取卡、十秒缴费， etc 还能打折，通行效率直接拉满。不过说真的，三个半小时的车程真的流畅到飞起，但凡中途停留都是对这条高速的不尊重。全程开下来，只剩震撼和感动了， 真的发自内心地向每一位在天山深处攻坚克难的路建工人们致敬！当然，最后温馨提示大家，库尔勒市区车道可以借道行驶，但是乌鲁木齐不行哦！

这个天山胜利隧道啊，终于正式通车了，这个激动人心的时刻，是啊，值得庆祝的大事件啊，这个隧道到底厉害在什么地方？就是这个隧道，它是在我们新疆的中部，然后它是贯穿了这个天山， 它的这个总长度啊是二十二点一三公里，这个是目前世界上最长的高速公路隧道，它的这个高度啊是差不多三千米的海拔， 它的这个设计呢是双向两车道，每小时一百公里的时速。哦，那这个速度和规模确实很惊人啊，对，只需要花二十二分钟就可以穿越整个天山，这么大的一个工程，它的背后到底有哪些推动力，或者说有哪些难题在等着建设者们呢？ 这个隧道它是乌鲁木齐和库尔勒一个最关键的节点，然后整个这个高速，它是一个四百六十七亿元的一个项目，它的这个建设呢是对于我们国家的这个丝绸之路经济带， 还有就是我们新疆的这个核心区的建设，都是非常非常重要的，它可以让我们的这个南北疆的联系更加的紧密，同时呢也会带动沿线的这个经济啊，旅游啊等等的发展。但是呢它的这个建设过程当中呢，也是面临着 极高的这个地质的挑战，因为它要穿越十六个断裂带，同时呢它还要面临着这个高海拔严寒， 还有这个生态敏感区，所以它的这个建设难度在世界上都是非常非常罕见。这么一个超级工程，它在建设的过程当中到底有哪些技术创新呢？它是我们国内第一次采用这个三栋加四树景的这个新的方案，然后呢 它是用这个中导洞 t b m 加上主动钻爆这种方式呢，把它的这个施工效率提高了四分之一。同时呢它也用了我们自主研发的这个天山号和胜利号两台 t b m 设备， 它的这个 t b m 设备呢，在这个中导洞的这个施工的速度是比传统的方法快了三到五倍，同时呢它在这个 穿越这个复杂的断层的时候呢，也用了这个我们首创的这个压注功法，所以它就是一系列的创新啊，让这个工程的进度大大加快了。那这个隧道在建设的过程当中都遇到了哪些世界级的难题呢？这个隧道呢，然后最复杂的地段呢，它是属于这个高地引力区， 就是它的这个每平方厘米的岩石上面要承受四百公斤的压力，同时呢它还会经常发生这个岩爆，还有这个软岩大变形。 同时呢它的这个单日的涌水上是可以达到四万立方米，就是相当于十六个标准游泳池。它是在这个高海拔的无人区，所以它的这个空气稀薄，气温呢常年是在零下， 最低可以达到零下四十度，这听着就像在跟大自然极限较劲啊，对，没错没错没错，而且它不光是这个极端的天气，还有就是它的这个通风和这个有害气体的排放都是非常难的。然后呢它的这个树景最深是七百零六米， 还有这个三十米的这个动土层，同时呢它又靠近这个一号冰川和这个水源地保护区，所以它的这个环保的要求也是极高的，再加上它的这个 t b m 设备还会被这个断层淤泥给困住。 面对这么多前所未有的难题啊，这个隧道的建设者们都用了哪些让人惊叹的创新的技术呢？首先呢他们是采用了这个三栋加四树景的这个新的方案， 然后呢实现了这个长碎短打，穿越这个断层的时候，是用了这个聚乙稀管泡沫混凝土做了一个减震层， 还有就是它的这个超前地质水平定向钻以及这个 tgs 等等的一些技术，对它进行一个实时的监控和调整， 就感觉整个这个施工的过程就是一个高科技的大秀啊。这个天山胜利隧道到底给新疆的交通格局带来了哪些变化？就是他这个隧道呢是把这个天山南北直接就打通了，然后呢乌鲁木齐到库尔勒的这个距离就从原来的四百七十公里 缩短到了三百零九公里，开车的时间呢，从原来的七个小时缩短到了三个小时，它这个隧道本身呢开车通过只需要二十多分钟，这简直就是瞬间拉近了城市间的距离啊，对，没错， 然后他是成为了这个新疆的这个六横六纵的这个高等级公路网的一个核心的枢纽，也联结了这个两大盆地和这个沿线的多个重要的经济区，他也和这个京新高速，连霍高速，还有这个西河高速等等这些国家的大动脉都连通了，所以就是说新疆 真正的融入到了全国的这个大的交通圈里面，南北疆的这个通行呢，也不再受这个气候的影响， 所以它是一个全天候的黄金通道，不光是促进了这个边疆的繁荣啊，也让这个国防的保障啊，和这个民族团结有了新的坚实的支撑。好吧，今天我们跟大家一起见证了这个天山胜利隧道从一个梦想变成了现实啊，也感受到了它给我们带来的这种 天堑变通途的这种巨大的变化。那相信在未来啊，这条隧道一定会带动新疆迎来更加美好的明天。那我们这期节目就到这里了。

你敢信吗？世界最长高速公路隧道天山胜利隧道即将通车！基建狂魔在天山山脉凿出一条超级隧道，它是继零七幺幺乌玉高速的关键性控制工程，将穿越天山的时空距离从三小时压缩至二十分钟。 这条全长二十二点一三公里的超级工程，南口位于河靖县的阿拉达版乡， 如巨龙卧雪，打通了南北疆的交通屏障，书写着中国基建的新传奇。面对天山复杂到堪称地质迷宫的环境，中国基建团队首创三洞四束景施工法，在高寒高海拔多段地带的极难条件下， 硬生生在地质豆腐脑里凿出了这条超级通道。二零二五年底，乌鲁木齐至库尔勒车程将从七小时缩至三小时，每年节约百亿物流成本。这条隧道串联起北疆工业与南疆农产， 加速丝绸之路经济带核心区建设，让天山南北的文化交融与经济腾飞，按下加速键，成为镌刻在西域大地上的基建丰碑。