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今天我们用这台单桥的沃尔沃,搭配上这台三轴拖板,看一下能拉多少台牵引车。先把这个拖板翻过来,然后底部这里有一个开关,这个开关拔下来之后呢?然后这个拖板是可以加长的, 伸长之后就是这样的一个状态,比原来大概增加了有四十公分。最前面的位置放一台单桥的奔驰,然后后面再放一台双桥的奔驰,这个位置垫一块托盘,然后把车辆的前桥直接搭在这个托盘上面,这样就放好了, 后面再放一台解放的牵引车,车辆轮子下面都用木板挡一下,防止滚落。解放上面再背一辆斯堪尼亚七七零。最后看一下总长度,现在是已经接近两米长了 啊啊啊啊。


今天继续来改装这辆雪星,参考这辆改装雪星习车,为后轮增加轮毂轿,在两侧用马克笔画出轮毂轿大气位置, 这里一定要注意,两侧对称可以延长到底部,用曲子去角,对面位置标记好后,用砂纸打磨轮毂角范围,去除油迹的同时,粗糙表面,增强凹角附着力。 打磨好后,用胶盖带从外侧贴住原轮胎,开口一定要从外侧贴从外,保证轮毂不最好稍微增加。 贴的时候最好让胶盖带尽可能靠近边缘最小接触打磨好的地方。 接下来开始涂艾布胶,涂抹的同时使用泡沫或者用手从内侧顶住胶盖带,防止因为胶水重量变形太 f。 胶一定要一层一层薄薄的涂,不要一下挤出来一大坨,要不然会流动。摊开,等一层干了再涂下一层, 等全部干透之后开始初步打磨。先用最粗糙的砂纸剪成小块,最高效利用。开始打磨, 如果手摸上去有很明显的凸起,就先用刀削平,减小瑕疵和利己。 由于艾布胶凝固会发热,冷却后会萎缩,形成坑洞。打磨的同时,如果遇到不平整的凹陷和坑洞,就用艾布胶填平。等凝固后, 这里 up 为了更快,本来想用电动工具打磨,不论瞎挤还是桃轮都吸了下会融化 app 胶,所以灵光一现,选择用手拿着打磨头手动打磨, 这样效率确实快不小,可以快速搅平整个轮毂架。 up 这里由于下周三就要离开北京,时间不太够,加上手磨出泡了,所以先磨到用手摸起来光滑的程度。 艾布胶中间有很多气口,需要用补土或者逆子填平,但是酒吧忘买了,快递也来不及,就先这样,等回来再完善喷漆。 接下来开始装车架测试。车壳前部采用磁吸,后部我看位置在车窗下,所以后面光留车壳,这个胶粘开孔会开进车窗,无法成型。 前部磁吸扣同样用艾布胶固定, 本来 up 想让车壳压得更低更低趴,但是昨天睡前突然想起来,太低会阻碍前轮转向,幸亏昨天没粘磁吸扣, 目前这个高度是最极限的,在正向行驶和避震压到最低的时候,轮胎都不会磨车壳。 这里一定要记得把原先遥控尖线伸出去的孔骨向并打磨平整。 接下来就到了试车环节了, 主包也是头一回玩,前期平跑在光滑的地面上,如果油门给的太大,感觉就像坦克的双牛缠斗一样,掉头非常快。

今天给大家带来一台二十七年前的一台遥控车啊,这还是同样还是填工一比十比例的一款遥控车,这款车的特别之处,它是一九九八年产的,然后是一款前驱车, 高尔夫威武的一个原型车,来,咱们打开看看啊,看看里面二十七年前的车门不同啊。首先打开之后还是一张卡片,这个车的一个原型车的卡片 很复古啊,很很有那个九十年代的那种感觉,然后这是说明书还是 一如既往的信,这里就是齿轮啊,马达呀,嗯,都是全新的全新状态, 这个马达有没有比较懂的?这属于是净速马达吗? 嗯,这些 rs, 然后里头就是齿轮一些的零件,然后这就是车身的壳子,全新状态。 但是这款高尔夫的一款一比十,比同款的一比十可能要小一些,因为它属于是两厢吗?可能就短一些很多。然后这就是底盘的一些塑料件,然后塑料件, 这是塑料件,这是反光镜。轮毂是灰色的,枪灰色,这是四条胎,胎纹很逼真, 车胎上也有一些 logo, 跟实车的真胎也是一样的,这是底盘, 然后这就是贴纸, ok, 这就是整个二十七年前的遥控车的一个状态,前驱的啊,好,拜拜。