合新高铁合泗段意义

经过四年建设，今天连接安徽合肥至江苏新沂的核心高铁合肥至四线段正式开通运营，安徽合肥西站也同步投入使用。 今天上午，这趟高铁的首发列车从安徽合肥出发，现场情况如何？这条铁路的建设开通有着怎样的意义？我们马上来连线正在前方的总裁李毅，李毅你好啊，下面的时间交给你。 好的主播，那我现在就是在合肥西站，这也是核心高铁河四段上的一座新建的车站，就在烧早前的九点十八分啊，这趟 高铁线上的首发列车高九五零零次列车就是从我现在所在的十四号站台出发了。 此时此刻，这趟列车呢，也正在一路向北前往他的终点站四线东站，他将在经过一个小时十五分的行程之后，到达今天的终点站四线东站。那有关这条线路的 实际的情况，我们通过我身旁展板来看一下。你看，这就是我现在所在的合肥西站，他在向北通过定远东站、明光西站、五河站，最后会到达宿州的四线东站。整条线路全长是一百九十八公里， 那核四段也是整条核心高铁线中的重要的组成部分。那核心高铁在全国路网中的作用究竟怎么样？通过我身旁的另一张指示图，我们来直观的感受一下。 我现在所指的核四段呢，就是今天建成通车的部分，那上面的虚线段呢，就是核心高铁正在建设的推进建设的部分。那待核心高铁全线通车完成之后呢？它将成为京港高铁跟京沪二通道的一个重要的连接线， 那建成之后，在合肥可以一路向南通过京港高铁抵达粤港澳大湾区，那在新沂可以通过京沪二通道直接迅速的快速的抵达京经济城市群，可以说这条高铁的建设对于整个区域城市群的建设也具有非常重要的作用。 那今天开通的这一条核心高铁的河四段啊，虽然它基本是位于平原地区，但是建设的难度也并不低，整条线路建设的桥梁比呢都达到了百分之八十八。 在四年的建设过程中呢，建设团队也是克服了不少特殊地质条件的上的困难，比如说我们现在所看到的五河县境内的这座天港湖特大桥，它就有部分的桩基是位于熔岩地区的，但在这样的复杂地质条件下施工呢， 要及时处理熔岩地区的异常工矿，要确保诚恐的质量，那建设者们也正是克服了这样一个个的建设难点之后，才能实现今天的通车。 所以说我身旁，我现在嗯所在这个站台上所驶出的这趟列车啊，对于所有的建设者们来说都有着重要的意义。 那今天早上呢，就在这趟首发车发车之前呢，我们也看到啊，不少参与这条线路的建设者呢，也都是早早的来到了车站这里，准备乘坐这趟首发列车，我们在现场也感受到了他们发自内心的喜悦跟自豪， 那为了让今天的这趟首发车更有纪念意义呢，当地呢，也是对首发车进行了特别的布置，比如说啊，合肥客运站呢，是在车窗上贴上了特色的窗花，来沿途展示线路沿途的地方美景， 他们还在站台上准备了拍照的打卡点，供上车的旅客与首发车一起进行合影留恋。那我们也了解到啊，这趟列车呢，在开通运营的旅客与首发车一起进行合影留恋。那我们也了解到啊，这趟列车呢，会最高达到十列， 在二零二六年的第一季度的列车运行途中呢，铁路部门还会增加这条线路的列车运行的密度跟通行的方向，以更好的来满足沿途群众的出行需求。 还有一点想要告诉大家的是啊，在今天核心高铁和四段开通运营之后呢，长三角地区的高铁营业里程，也就是已经运营的高铁线路的长度就突破了八千公里。 那这条线路的开通，让沿途的安徽明光、五河跟四县都首次迈进了高铁时代，也让我国高铁的建设网络更加的密集， 让高铁建设里程更加广阔，也让沿途百姓的出行变得更加的快捷跟高效。那我现在在安徽合肥的情况就是这样。主播，嗯，这条铁路的开通啊，将给沿线的人民群众生活和社会经济发展带来新助力，谢谢李毅发回的报道。

泗县的核心高铁终于开通了，为了凑这个热闹，我也买了十二点的火车票，体验一下从泗县一小时坐高铁到合肥是什么感觉。走， 不管是常年在泗县和外地的泗县老乡，对于泗县高铁这个民生项目都特别的关注，看着家乡在一点点的变好，心里又说不出来的激动，我估计很多人跟我的感受一样吧，这不仅是一条高铁，这是我们家乡发展的快速通道，这是我们老百姓的幸福通道。 我看有的五合人说他们五合高铁都没有人愿意去，四线高铁都像赶大集的一样，我想说我们四线人不是稀奇高铁长什么样子，是殷切的期待家乡在慢慢慢慢的变好，大家觉得我讲的对不对？走进站了哈， 今天是通车的第一天，这是大厅的样子，有很多人像老头老太太进来参观，现在是到了二楼的候车室在等车，现在已经开始检票了， 我们今天坐的是第二班开往合肥的高铁。嗯，马上开始要发车了。在我们泗县这个十八线的小县城，能坐上高铁去到大城市，我觉得内心还是比较激动的，主要是泗县在一点点的变好， 就感觉为自己的家乡骄傲。就是这种感觉，其实并不是稀奇高铁长什么样？到站了，本次从泗县坐高铁到合肥体验结束。

核心高铁和四段通车了，互通性非常的好，北边以后在宿迁东站是正线对接的，为宿高铁，所以与其叫京沪高铁二线，不如直接叫京河高铁对吧？它也组成了合肥进京的四条高铁通道，在明光这里 以后还能与凌雒泵城际铁路互通，也就形成了南京和宿迁之间的三条高铁通道。由于凌雒泵城际铁路可能还得等几年，所以在定远专门挨着定远站设置了定远东站， 就是为了方便四线五河方向的朋友，可以直接在定远东站这里便捷换乘京沪高铁的动车组去往长三角， 非常的人性化。而在合肥枢纽里面，我在核心高铁超详细讲解里提过，核心高铁与和安九高铁、沪渝蓉高铁是互通的，形成了武汉、安庆方向去青岛方向的最快通道。 当然，核心高铁的动车组也可以沿着和福高铁开到合肥南站哈，甚至还可以继续往东开到杭州。上海方向虽然有一点点绕，但是是可以直达的，而且都是上海局管内的线路，说不定调图后还真有这样的车哦，你觉得呢？ 合肥铁路枢纽如何实现？核心高铁抢到桃东铁路和合武绕行线？合肥的货运又是如何通过外绕解决的？核心高铁各站点如何布置和互通？欢迎看看十四分钟长的核心高铁超详细讲解哈，评论区有链接撒狗！

整条线路建设的桥梁比呢都达到了百分之八十八，在四年的建设过程中呢，建设团队也是克服了不少特殊地质条件的上的困难， 比如说我们现在所看到的五河县境内的这座天港湖特大桥，他就有部分的桩基是位于熔岩地区的，那在这样的复杂地势条件下施工呢，要及时处理熔岩地区的异常工况，要确保诚恐的质量，那建设者们也正是克服了这样一个个的建设难点之后，才能使 现今天的通车。所以说我现在所在这个站台上所驶出的这趟列车啊，对于所有的建设者们来说都有着重要的意义。

老铁们注意了！即日起，咱们安徽的交通版图正式迎来一条霸气铁龙核心高铁和四段全线贯通！一分钟说明白！ 现在从合肥到泗县再也不用颠簸几个小时了，最快只要七十八分钟，一路超标直达泗县！这就是新时代的安徽速度！这条王者级高铁到底有多牛呢？听好了，一速度标杆设计时速三百五十公里，全程一百九十八公里，真正实现皖北皖南半日环， 一站一景五座全新的车站，个个都是城市新地标，智慧出行灵活折扣票价，加上合肥新站桥建合一的垂直换乘设计，让赶高铁啊，就像下楼取快递一样方便！ 别小看这条高铁，它让明光五河四线首次迈入了高铁时代，沿线老乡出门不再难，也把皖北皖东直接塞进长三角一小时的生活圈，以后去合肥开会，到南京逛街，当天往返不是梦！ 最后呢，考考各位，核心高铁未来还将直通江苏新沂，你觉得它会对安徽带来哪些颠覆性的改变呢？

就在昨天，核心高铁正式运营，意味着安徽正式步入高铁大省。今天，一个视频带你了解核心高铁背后的真正意义。这座亚洲超级高铁站历时五 年建设，作为中国南北高铁大动脉的关键核心枢纽，八台十八线，一线通九州，合肥西站能带你想去任何的地方，包括他的心里合 肥，觉得他吸全省资源。这里博主要特别感谢合肥，以 安徽政府让我家乡五河通高铁了。一个小县城通高铁，这是非常高兴的事。不仅我的家乡，还有明光、定远四县等地都有了高铁，合肥要开始帮助皖北了，这才是安徽一哥的格局和责任感。从合肥西站出发，北上北京再省 半小时，南下香港还能再快一小时，京津冀、粤港澳、山东半岛，你想去的地方几乎都能直达。来合肥西站，你将享受到亚洲顶级岭换成配套，公交、出租车自己 停车场全配齐，真正做到抬脚就走。合肥西站不仅是一座高铁站，而是让皖北外出人口回流，更是安徽步入全国高铁枢纽的宏伟版图。

hello hello， 欢迎来体验。 哎，这一天拍拍两张照片，手打开，手打开，把它戳中。一下子吧。 检票通过检票通过。 这边来，我掉下去了。 检票通过，请快检票通过。 再无言，再无期，再有前总有一些伤痛。我快走开。

今天我们来聊一聊核心高铁四线至宿迁段的建设进展，以及泗洪的朋友们对于高铁的期盼。听起来很有意思，那我们就直接开始聊，咱们先来聊一聊核心高铁四线至宿迁段这个建设的进展到底怎么样了？这个所谓的泗洪西站到底是个什么情况？ 就这个泗县东站啊，其实就是大家口中的泗洪西站，官方明确十二月二十八日就要正式通车了，但是泗县和泗洪的交界处有一段路他是没有接通 的，是一个断头路，所以这个也是让人觉得有点儿美中不足。那泗洪有没有规划到高铁站的专线？进城出城方便吗？ 泗洪已经规划了专线接驳，从泗洪城区过去只要半小时，相当于在家门口坐高铁。那坐上这趟高铁能直达哪些地方？时速是多少？清一色复兴号设计时速是三百五十公里， 以后泗洪人一小时就能到合肥，两个半小时就能直达上海。这个核心高铁四线至宿迁段，它的建设意义到底在哪里？宁宿铁路有什么新的进展？就是核心高铁四线至宿迁段，它是宛江城市带连接山东半岛的一个快速通道。 宁宿铁路它的设计时速是三百五十公里每小时，从宿迁到南京只要六十六分钟，两百六十一公里， 它是连接了维素铁路，向南可以连接南京和杭州，所以它的整个的意义就是完善这个区域的高铁网络。那泗洪人民的高铁梦，这就算彻底实现了。差不多了，除了泗县东站十二月二十八日通车， 泗洪段的高铁用地预审已经通过了，可言批复也即将完成，后续相关配套会越来越完善，大家可以去点赞支持一下，泗洪已正式迈入高铁时代。

经过四年建设，今天连接安徽合肥至江苏新沂的核心高铁合肥至四线段正式开通运营，安徽合肥西站也同步投入使用。 今天上午，这趟高铁的首发列车从安徽合肥出发，现场情况如何？这条铁路的建设开通有着怎样的意义？我们马上来连线。正在前方的总台记者李毅李毅你好啊，下面的时间交给你。 好的主播，那我现在就是在合肥西站，这也是核心高铁和四段上的一座新建的车站，就在稍早前的九点十八分啊，这一趟 高铁线上的首发列车高九五零零次列车就是从我现在所在的十四号站台出发了。 此时此刻，这趟列车呢，也正在一路向北前往他的终点站四线东站，他将在经过一个小时十五分的行程之后，到达今天的终点站四线东站。那有关这条线路的 实际的情况，我们通过我身旁展板来看一下。你看，这就是我现在所在的合肥西站，他在向北通过定远东站、明光西站、五河站，最后会到达宿州的四线东站。整条线路全长是一百九十八公里， 那核四段也是整条核心高铁线中的重要的组成部分，那核心高铁在全国路网中的作用究竟怎么样？呃，通过我身旁的另一张指示图，我们来直观的感受一下。 我现在所指的核四段呢，就是今天建成通车的部分。那上面的虚线段呢，就是核心高铁正在建设的推进建设的部分。那待核心高铁全线通车完成之后呢？它将成为京港高铁跟京沪二通道的一个重要的连接线， 那建成之后，在合肥可以一路向南通过京港高铁抵达粤港澳大湾区，那在青宜可以通过京沪二通道直接迅速的快速的抵达京经济城市群，可以说这条高铁的建设对于整个区域城市群的建设也具有非常重要的作用。 那今天开通的这一条核心高铁的河四段啊，虽然它基本是位于平原地区，但是建设的难度也并不低，整条线路建设的桥梁比呢都达到了百分之八十八。 在四年的建设过程中呢，建设团队也是克服了不少特殊地质条件的上的困难，比如说我们现在所看到的五河县境内的这座天港湖特大桥，它就有部分的桩基是位于熔岩地区的，那在这样的复杂地质条件下施工呢， 要及时处理熔岩地区的异常工矿，要确保诚恐的质量，那建设者们也正是克服了这样一个个的建设难点之后，才能实现今天的通车。 所以说我身旁我现在嗯所在这个站台上所驶出的这趟列车啊，对于所有的建设者们来说都有着重要的意义。 那今天早上呢，就在这趟首发车发车之前呢，我们也看到啊，不少参与这条线路的建设者呢，也都是早早的来到了车站这里，准备乘坐这趟首发列车，我们在现场也感受到了他们发自内心的喜悦跟自豪。 那为了让今天的这趟首发车更有纪念意义呢，当地呢也是对首发车进行了特别的布置，比如说啊，合肥客运站呢，是在车窗上贴上了特色的窗花，来沿途展示线路沿途的地方美景， 他们还在站台上准备了拍照打卡点，供上车的旅客与首发车一起进行合影留念。那我们也了解到啊，这趟列车呢，在开通运营的旅客与首发车一起进行合影留念。那我们也了解到啊，这趟列车呢，会最高达到十列， 在二零二六年的第一季度的列车运行途中呢，铁路部门还会增加这条线路的列车运行的密度跟通行的方向，以更好的来满足沿途群众的出行需求。 还有一点想要告诉大家的是啊，在今天核心高铁和四段开通运营之后呢，长三角地区的高铁营业里程，也就是已经运营的高铁线路的长度就突破了八千公里。 那这条线路的开通，让沿途的安徽明光、五河跟四县都首次迈进了高铁时代，也让我国高铁的建设网络更加的密集，让高铁建设里程更加广阔，也让沿途百姓的出行变得更加的快捷跟高效。 那我现在在安徽合肥的情况就是这样。主播，嗯，这条铁路的开通啊，将给沿线的人民群众生活和社会经济发展带来新助力。谢谢李毅发回的报道。

央媒亲自报道核心高铁核速段核四高铁已经通车了，有些人眼红了，我想说最坏的就是人花你钱了吗？核心高铁是国家意志，再反对也是要建的。 左图左侧是京港高铁，右侧是京沪二线，核心就是两条国家干线的连接线，客流量巨大。不要目光短视，其实京沪二线到宿迁东站去合肥，这又是一个直线。

观众朋友们好，我现在所在的位置是定远东站，今天是核心高铁和四段开通首日，跟着我的步伐，我们去看看定远东站现在是什么情况吧， 在这里可以实时的看到漂亮信息，可以查询还有多少余票，我现在所在的位置呢是二号检票口，马上呢我们也会乘坐九五二九次列车，这也是第一班从定远发往合肥的高铁 方向的， 我要两个小时，最快三十二分钟，最低四十五元，即可 从定远到达合肥走出发。这段正式投入运营，也意味着我们将迈入双高铁时代，这不仅方便了群众出行，对我们融入合肥都市区的高质量发展具有重要意义。 核心高铁和四段正线全长是一百九十八公里，全程呢设了是合肥西、定远东、明光西、五河四线东五座车站，均为新建车站。到合肥西站了，那我们现在去看看一些公共交通怎么搭乘， 我现在已经是到达了东出站口，大家可以看到在东出站口这边呢就是地铁，可以乘坐三号线和 s 一号线，并且有出租车。 然后这边呢乘坐网约车城市公交也是非常方便的，大家到站之后可以根据指示牌来乘车。地远东到合肥西的首趟高铁体验就到此结束了，也欢迎大家呢来乘坐高铁，拜拜！

由四线中东到安庆的乘三二一五次列车已经到站，您旅途辛苦了，下车时请不要拥挤。