北部湾港1000万标箱意义

就在今天，咱广西北部湾港集装箱吞吐量突破千万标箱！这是什么概念？为何值得钦佩？这么说吧，他相当于全国港口里的新一线，标志着北部湾港已从过去的支线小港，跃升为区域性干线大港，真正进入了中国主力港口的训练， 占稳了全国沿海港口前十的地位。其实啊，北部湾港发展的时间并不长。二零零七年，广西总和三市港口资源，北部湾国际港务集团才刚成立短短十几年，他是怎么快速破局出圈的呢？ 答案就一句话，不走寻常路，拼的是战略格局。当上海、深圳等港口依靠长三角、珠三角的先天优势发展时，北部湾港选择了一条更宏大的塞道，西部陆海新通道。 他的使命不是去东部抢货，而是为重庆、四川、甘肃甚至新疆等内陆省分开辟一条更便捷的出海通道。以前西部过路东绕上海动辄二三十天，如今钢铁巨龙直下北部湾，时间缩短七天，成本还降低百分之十， 彻底改起中国西部物流的格局。当然，国家给了机遇，自己也要够拼。虽然千万标枪的体量跟上海港比还有差， 但论帧数，它是实打实的帧数啊，连续八年两位数增长，从二零一三年百万标箱，到如今千万级别，十年十倍，这波法力让多少大港都直呼后生可畏。 更应和的是它的科技实力。这里是全国首个海铁联运自动化码头，全球独创 u 型工艺无人卡车穿梭， ai 智能调度，数据时延从三十分钟压到一分钟， 自滑的像开了港口高速。三十万吨原油码头、二十万吨级集装箱泊位陆续建成，硬实力八连翻了近四倍。 北部湾港千万标箱的突破，为何值得我们鼓掌？它不仅仅是一个港口敞能的跨越，更是国家陆海联动战略的胜利，也是广西向海图强的生动景象。 他或许不是最大、最老的港口，但一定是战略站位高、成长势头猛、创新意识强的潜力感。根据规划，到二零三零年，北部湾港的通过能力将再上一个台阶，这条向海图腾的路才刚刚开始。

就在今天，中国西南沿海传来一个重磅消息，广西北部湾港二零二五年集装箱吞吐量历史性突破一千万标箱，同时迎来了他的第一百条集装箱航线。对于很多地方，这可能只是个数字， 但对于我们航运人来说，这两个一百的背后，是一场静默无声，却深刻重塑区域经济格局的港口革命。千万标箱是什么概念？ 他不仅是能力，更是吸引力和话语权。他意味着北部湾港的航线网络、码头效率及输运体系，以及能够支撑起一个巨大的全球物流闭环。更重要的是，他直接印证了西部陆海新通道的强大活力， 现在中西部十八个省区的货物可以更经济、更高效的选择从这里走向全球，尤其是东盟。再看第一百条航线，这不只是数量的增加，更是网络结构的质变。 北湾港的航线已经从最初的密集覆盖东盟，拓展到南非、南美等更遥远的一个市场。 每新增一条航线，就像在编织一张更密的一个网络，把北部湾港和世界的经济节点更紧密的绑定在一起。这第一百条航线很可能指向一个新兴市场或一个关键物流节点， 它释放的信号是北部湾港的一个辐射力，正在向更深的蓝海延伸。 然而，这一切在我看来，都是为明年一个更大的历史时刻做铺垫。 平陆运河的通航想象一下，当内河的毛细血管通过平陆运河与北部湾港这个强大的心脏直接连通，将会产生怎样的江海联动相拥？到时，突破千万标向的北湾港将不再 仅仅是沿海枢纽，而将升级为带动整个西江流峦的江海门户。 今天的双百里程碑，正是这场更大改革最有力的前奏。

太燃了！今天广西三喜临门，把中国西部联向全世界！我现在在北部湾港青州港区自动化集装箱码头。在我身后几百米外的港口，巨大的暗桥平台正在紧张作业。现在刚刚标有广西北部湾港集装箱吞吐量突破一千万标箱，这样的集装箱开始吊装。 今天，广西北半港的集装箱吞吐量正式突破一千万标箱了。不光如此，第一百条集装箱航线今天起航，第一万零二百一十八列海铁连运半列也是今天发车过去。北半港深水码头少，航线也少，广西本地的货，大家只能望港。形态 转折点就到。二零一七年，西部路海星通道启动建设，首趟海铁连运班列一出发，直接打通了西南内陆出海的大动脉。现在的北部安港，火车、轮船、汽车无缝衔接中国西部的家电、农 产品，坐着火车就能直达北关港。再装船发往全球一百二十多个国家和地区。欧盟的水果、矿产，最快几天就能跨山海送到国内企业出口。手续一次搞定，运输成本降了百分之二十。 时间守了整整十二天，更觉得是智慧码头黑科技。青州港的自动化码头，几乎看不到工人，全是无人驾驶，小车在穿梭，运货 夫人在办公室远程操控暗桥集装箱装卸又快又稳，接下来更值得期待。二零二六年平罗运河同行后，西南地区的货物出海会更便捷，广西这区域优势直接拉满， 从零一百一万、千万，这是中国通道越来越丧的证明。千万标乡真的是西部发展的新希望，我们一起相连天下！

congratulations to lego cuffboard on reaching the great master of ten million years between partner part and big part we are proud to support this achievement and trade the connection between our part we really value our jobs for question and punishing and we look forward to working together for four success in the future。

我现在是在广西北部湾港集装箱吞吐量突破一千万标箱仪式南宁调度中心的现场见证这一重要时刻。一千万标箱和一百条集装箱航线战略目标的达成，不仅标志着北部湾国际门户榜、 国际枢纽海港建设取得里程碑意义的重大进展，更是被关港全面服务国家战略、落实自治区部署、驱动区域经济发展的又一次生动实践。

朋友们，今天是个好日子，广西北部湾港集装箱吞吐量突破一千万标箱了！ 上海图强联合采访我们今天的重返青州自动化集装箱码头，我现在所在的位置呢，就是在码头之上，现在在我的身后，就是刚刚被吊起的第一千万标箱，它即将呢被稳稳的放在新防尘轮上。 与此同时，港内第一百条集装箱航线柬埔寨共布航线鸣笛首航，第一万零二百一十八列海铁联运班列发车。 自二零一九年西部陆海新通道总体规划发布，北部湾港实现千万标箱目标，北部湾港仅仅围绕四个一流，完成了从战略起点到枢纽节点的转变。 这次联合采访，我们从南宁启程，走过北京房三市，也共同见证了广西千万标香港成就的达成。 这片海，这条路，这群人，他们将会继续以通江达海、联通全球的姿态，走向更深蓝的远方向海图强联合采访行走北部湾系列至此收官，但是北部湾港的故事将会继续奔涌向前。

很多外地人还觉得广西是西南边角料，大错特错。十五五规划一落地，广西直接变身中国链接东盟的超级枢纽，外贸产业交通全爆发。我是中科顾问景山，今天用最新实打实的数据拆解拆解，听完你就知道广西有多牛。先说外贸这块， 广西现在是真给力。二零二五年北部湾港装货的集装箱直接突破一千万个，比去年多了百分之十二点四。钦州那个自动化码头，装船卸货的效率都冲进全球前列了，一艘大船几小时就能搞定。西部陆海新通道的火车一年开了超一万列。 周边省份通过广西做进出口生意的都增长了百分之十二点六。跨境用人民币结算的量，在西部和边境省份里排第一。现在还开通了到印度、越南的新航线，总共八十一条航线，把西南和东盟、南亚的生意直接连起来。这哪是普通港口，就是赚全球钱的财富接口。 再看产业，广西早就不是以前的低端加工了，铝产业牛到能造航空级别的高端铝材，有个龙头企业的高端铝箔占了全国百分之四十的市场。 ai 产业更是疯涨，一年产值就超五百六十二亿，比去年多了百分之六十三百多家 ai 企业都来考察签约。南宁的新能源汽车也火了， 比亚迪建了七十几瓦时的电池厂，本地就能配很多零部件，造好的车直接卖到东南亚、中东还有中国东盟信息港，两百多家数字企业入驻，数据交易都超五点六亿元。就连林草产业的总产值都突破一万亿了，这都是真金白银的升级， 不是吹出来的。再者，交通这块更厉害。崇平铁路通了，从南宁到平翔只要一点五小时，去越南更方便。河站高铁也开工了，以后到湛江港就一小时， 出海更快捷。平陆运河二零二六年通航以后，五千吨的大船能直接开进来。高速公路总里程都破一万公里了，全国没几个省能做到。友谊关口岸现在十五秒就能通关。南宁机场的国际货物运输量也涨了百分之二。十三点二，陆海空都通畅了， 以前的远地方，现在全是赚钱进道。不光大产业城市也在悄悄发力。钦州中马产业园有五百五十多家企业，一年产值一千两百亿。北海的电子信息产业规模达九百亿，还建了中检合作产业园。 德天瀑布那边的跨境旅游也开起来了，边境小镇都成了全国试点。这些中小城市的机会，藏着很多细分赛道的赚钱门路。广西十五不是只规划五年， 是为未来二十年铺好路。这里有政策撑腰，有产业根基，还能直通东盟，十亿人口，市场优势独一份。广西企业千千万，中科服务一大半。我是景山，你觉得你的生意能在这波趋势里分多少蛋糕？

现在我宣布，广西北部湾港第一千万标箱起钓、第一百条集装箱航线起航，第一万零二百一十八列海铁联运班列发车。