26 国补对微型电动车有什么影响

明天就是二零二六年了，二零二五年如果没有电动自营这个新标准的落地啊，我们电动的行业可谓是完美收官。 十月三十号，国家发改委及财政部联合下发了关于二零二六年大规模设备更新以及消费品以旧换新补贴活动的通知， 家电行业有原来的百分之二十补贴降至百分之十五， 新增了智能眼镜、智能家居这两大类目，同时取消了家装以及和我们息息相关的电动自行车以旧换新补贴活动。 我们作为一个卖电动车的，取消了电动自行车以旧换新这么个政策补贴的活动， 我个人觉得是喜，同款的兄弟们，你觉得是喜还是忧呢？

我们的粉丝都知道，在二零二五年里，电动车实施以旧换新行动，置换新国标电动车有国家补贴，好消息来了，进入二零二六年，国家继续发钱，如果更换电动车同样可以零补贴，不过车主要注意这三点事项，一起来了解一下。二零二六年国补继续 近日，中央经济工作会议在北京举行，主要是为了部署二零二六年的经济工作。在本次会议上，中央定调将要优化两新政策，这意味着二零二六年继续实施国补。两新政策指的是大规模设备更新和消费品以旧换新，所以在二零二六年里将会优化以旧换新政策。 根据相关信息显示，二零二六年的国补额度可能要比二零二五年适度的增加。在二零二五年的国补政策中，电动自行车置换数量高达一千二百九十一万辆，取得了非常令人满意的成绩。 在二零二六年里，更换电动车依然可以享受补贴，广大车主只需要等待接下来各地发布的具体实施政策即可。 领补贴车主要注意这三点根据二零二五年实施的国补政策来看，如果要想能够真正获得相应的补贴，车主在购买电动车的时候一定要注意这三点，只有满足条件，才能够顺利的领到国家补贴。选购新国标电动车，从二零二五年十二月一日起， 旧国标电动车已经全面禁止销售了。也就是说，在二零二六年里，如果想要领取电动车的国家补贴，置换电动车时必须选择新国标车型。 新国标电动车在原来旧标准的基础上进行了优化和调整，已经取消了脚蹬子的强制性要求，允许安装后视镜，而且提高了铅酸车型的整车重量，允许安装大容量电池，让电动车跑得更远。同时电动车还提高了防火阻燃性能。 如果你选购的不是新国标电动车，哪怕是零公里的二手旧国标车或者电动摩托车，选购这类电动车都无法领取国家补贴。选购电动车时要注意车辆的类型，不要到时候领不到补贴再后悔。具有补贴资质的商家购车在二零二六年里选购电动车的时候， 如果想要领取国家补贴，车主要注意卖电动车的商家，很多地区只有有补贴资质的商家才能够获得补贴金额。 也就是说，并不是所有的商家都可以参与国家补贴。在实施国家补贴的过程中，需要对商家进行筛选， 只有取得了能够实施补贴的商家，在这里购买的电动车才能够获得补贴。有补贴资质的商家经过了有关部门的筛选，他们的资质齐全，产品品质有保障，售后服务也会更好，在这里购买电动车以后使用也变得更放心。 领取国家补贴不影响以旧换新另外提醒广大车主，在领取国家补贴的同时，并不影响以旧换新，也就是说，领取国家补贴与以旧换新可以同时实施。有些不良商家在实施过程中告诉你，以旧换新与国家补贴只能取其一， 这是一种虚假宣传，用户仍然可以享受旧电动车的残值，参与以旧换新行动，同时满足条件还可以领取国家补贴，比如旧电动车可以卖五百元的话，再领取五百元的国家补贴，两者加起来用户可以享受到一千元的优惠，不要被某些不良的商家忽悠了。 总结，马上要进入二零二六年，目前已经明确二零二六年继续实施国补行动，这意味着在二零二六年内更换电动车仍然可以享受到国家补贴。不过 车主在购买电动车的时候，要注意上面提到的这三点，满足相应的条件可以领取到补贴资金，避免因为不符合条件，到时候无法领取补贴。

家人们天塌了！等了好几个月的二零二六年国补新政策终于落地了，买家和商家心都要碎了。电动两轮车正式退出国补名单，盼着靠国补省一笔钱的朋友和商家这下可以调整一下预期。官方明确取消电动两轮车国补，是为了集中资源，规范行业乱象， 这意味着以后买电动两轮车再也没有中央补贴加持了。但好像是现在年底各商家都在做年终促销，所以想要买车的伙伴们不用再等了，可以去看一下有没有适合自己的，早买早享受，还可以避开涨价风险。

二零二六年汽车国补政策出来了，一句话，还想用微型电动车套补贴？做你的大头梦吧！二零二六年国补直接把这条路焊死了，影响的车型包括红光、迷你 ev、 qq 冰激凌这些热门的迷你车。哎，这新政怎么玩啊？就是按价补 贴报废旧车，买新能源补百分之十二，顶格两万啊，置换的补百分之八，顶格一万五，再也不是以前那种闭眼领钱的好事了啊。 想薅满两万的报废补贴，那车价呢？得超过十六万六。那些 mini 车大多就是二到六万，连补贴的门槛零头都够不上。再结合二零二六年新能源的技术门槛，这些续航一百二到二百零五的 mini 车，那就更惨了。 那么以前靠低成本代步吸粉的迷你车们，核心优势就是便宜加省钱，再加上国补，你等于是白拿一辆车呀。但现在补贴没了，车企你要不就涨价啊，要不就减配，那消费者图什么呢？所以呢，这就是逼着这些车企们往中高端的技术 冲。所以那些还想靠着迷你车混水摸鱼的品牌，再不升级就要被市场抛弃了。

二零二六年第一天就来个王炸的不好的消息啊。电动自行车本来现在都已经是很难呃买卖的动了，对吧？现在呢，二零二六年的第一天 一月一号就直接就发布了啊，电动自行车的国补完全就没得玩了。 这个也是我们电动车行业的一个悲哀。 是吧，本来现在行情不好，现在呢，国补今年也没得搞了，也没得补贴了。难搞。明年真难搞。难道真的要卖电摩？ 真的要卖电摩？电摩。我们这边又是禁摩城市，这么搞难。

在二零二五年，国家实施电动车以旧换新行动，置换新国标电动车的车主都获得了实惠。那么在二零二六年更换电动车还可以领取国家补贴吗？好消息来了，二零二六年，国补继续，国家又要发钱了，更换电动车的车主将会从这三个方面受益。二零二六年，国补继续。 十二月十日至十一日，一年一度的中央经济工作会议在北京举行，会议上分析了当前经济形势，部署二零二零年的经济工作，其中明确将有优化两新政策实施，指的是摁大规模设备更新和消费品以旧换新。也就是说，在二零二六年里，将会继续实施以旧换新行动， 这不仅可以提高消费，增长经济，而且还可以让人们获得真正的实惠。在二零二五年的电动车以旧换新行动中，一月至十一月期间，电动自行车以旧换新数量超过一千二百九十一万辆，可见以旧换新行动取得了实质性的进展，电动车的置换数量明显增加，车主将从这三个方面受益。 二零二六年的电动车依然继续实施以旧换新行动，继续开展国补行动。对于电动车车主来说，将会从这三个方面受益。二五年未换车的车主也能领补贴。 在二零二五年里，虽然电动车以旧换新取得了很好的成绩，但是依然有些车主还没有更换电动车，计划在二零二六年里更换新车型，这类车主依然可以享受到国家补贴的福利。 有些车主担心，二零二五年结束以后，电动车以旧换新行动将会同步结束，但是自己的电动车依然能骑，还在犹豫现在到底要不要更换？对于犹豫的车主，本次政策的定调为大家持了一颗定心丸。如果电动车现在还能骑，只要在二零二六年，你更换新国标电动车，依然可以享受到国家补贴， 买电动车可以获得真正实惠。原来购买旧国标电动车价格只有两千元左右，但是目前的新国标电动车由于配置的提升，价格已经出现了大幅度的上涨，可以说新国标车型的均价在三千元左右了。很多车主感觉新国标电动车价格比较高，不舍得花钱更换电动车。这一次以旧换新行动继续实施， 如果按照去年的标准，每辆电动车至少还会补贴五百元，同时加上旧电动车的残值，购买新车可以便宜一千元左右。参与以旧换新行动的车主，完全可以在新国标车价格的基础上降价一千元，能够让车主获得真正的实惠。 新国标车既安全又实用目前新国标标准已经实施，各大品牌的新国标电动车也已经陆续上市了，电动车配置的优化与提升，让新国标电动车变得既安全又实用。 在二零二五年下半年，很多车主想要更换新国标车型，可是苦于新国标车一直没有上市销售。新国标车已经好消息来了，新国标车已经开始陆续上市。在接下来的几个月，新国标车上市的数量会越来越多，到时候可以选择的车型也会越来越丰富。 如果在二零二六年里，车主置换新国标电动车，既可以买到安全又实用的新车型，不仅好用，而且可以放心让你换车成本更低。总结， 没有更换电动车的车主这次有福了！二零二六年国补继续实施，两轮电动车以旧换新继续实施，接下来车主将会在这三个方面受益，包括置换电动车，车主可获得真正的实惠，二十六年买车也能获得补贴。选新国标车型更安全、更实用。接下来想要更换电动车的车主终于可以笑了！

各位老板，十二月三十号，国家发改委、财政部引发关于二零二六年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。与二零二五年相比，新增智能眼镜、智能家居产品、家电品类补贴价格比例从百分之二十降至百分之十五， 取消家装、电动自行车两大类官方口径。为集中资源，提升重点消费品的得不率。

二六年的国补政策已经出来了，根据发票价补贴百分之十二，并且是最高才能拿满两万块钱，像这些微型的电动车，按照二六年国补政策才补了四五千块钱，并且二六年的购置税也征收了，这个车光交购置税都需要交个 一千六七了。那么咱们二五年的领了国补的，咱们家还有一二十台现车哈，如果有需要的话抓紧时间后台私信我，你像这耐力熊现在还是两万多块钱可以给大家哈。

一辆十万块的电动车，去年报废能补二万，今年顶多只给一万二。同样的车，同样的需求，补贴说砍就砍。一边是国家撒钱搞以旧换新，一边是刚需家庭连补贴红利都摸不着，这新国补到底是福利还是筛选？ 想知道这背后到底藏着多少门道？今天用一条视频给大家讲清楚。先回到两年前，那时候的国补才叫真补，会家电十二大类全覆盖，从烟机、灶具到净水器，只要换就有补贴。汽车更是定额给钱， 新能源车补二万，燃油车补一点五万，十万的车直接省两成，刚需家庭都能沾光。那时候市场有多火？车企扎堆造低价代步车，家电厂商疯狂出二级能效产品， 反正只要能达标，就能拿补贴走量赚钱。可这看似热闹的场景，背地里全是猫腻。谁还记得那些只为骗补而生的工业垃圾车？黄牛更是把补贴完成了生意低价收旧车过户蹭补贴，再倒手赚差价。 商家也跟风，先涨价再补贴，最后补贴全进了商家腰包，消费者一分没省。这哪是惠民政策，分明成了各方薅羊毛的狂欢。所以，二零二六年国补大改，根本不是突然变脸，而是早就买好的伏笔。咱们先看家电 补贴品类，从十二类砍到六类，只留冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器，这六大件二级能效直接被踢出补贴名单，只剩一级能效能享百分之十五 补贴，单件封顶一千五百元。这意味着啥？一台三千四百块的二级能效空调，一分补贴没有，而三千八百块的一级能效补贴后才三千两百三十块，比二级还便宜。 现在网上已经搜不到主流二级能效家电了，低端低效产品直接被按在地上摩擦。汽车领域更狠， 直接把定额补贴改成按比例算，还设了封顶线。新能源车报废补贴百分之十二，最多二万，你得买到十六点六七万以上才能拿满。 燃油车补百分之十，顶格一点五万，门槛也到了十五万。十万以内的代步车补贴直接缩水一半以上，相当于被政策放弃了。更绝的是，旧车要求不管报废还是置换，旧车必须在你名下满一年， 也就是二零二五年一月八日之前就得登记。那些去年年底才过户旧车想蹭补贴的，这下全傻眼了，黄牛更是直接被断了财路，哭晕在厕所。可能有人会骂，这政策是不是针对刚需，其实不然，去年外贸瞬差都飙到一万亿了，财政根本不缺这点钱，核心就是要淘汰落后产能。 之前普惠补贴养出了太多低质产品，浪费财政资金，还阻碍技术升级，现在就是用补贴当指挥棒， 逼着企业做高端。你看那些续航不到一百公里的混动车，今年起购置税不免，补贴没有直接被市场淘汰。 比亚迪、银河那些低续航老款车型，要么升级要么退市，车企再也不能靠低价走量，必须拼技术拼能效。对消费者来说，看似补贴门槛高了，实则是倒逼市场升级。现在买一级能效家电，不仅补贴后更便宜，长期用还省电 买车。虽然低价车没补贴，但车企为了竞争，会把高端车型的配置下放，后续性价比只会更高。 而且新规明确，全国统一补贴标准，严厉打击先涨后补、骗补套补补贴，直接打给车主本人，还得人脸识别核对信息，这才是真真切切让利于真正有需求买好产品的人。 说白了，二零二六年国补的核心不是送钱，而是一场行业清洗，低质低价的产品要被清走，落后的车企要被淘汰，最终倒逼中国制造向高质量转型。这盘大棋看似对刚需不友好，实则是为了更健康的市场。欢迎在评论区谈谈你的观点。

你以为国补缩水只是小事？不，二零二六年首批六百二十五亿元资金一旦释放，你的钱袋子，换车计划、家电升级、科技生活都会被狠狠甄选，买对可以省钱，买错就亏大了。剔除家装电动车，国补，国家到底想干嘛？ 很多人以为补贴缩水，最基本的家装电动车都不补贴，那我的钱还能往哪发？其实这是政府帮你过滤低价值消费，只给核心刚需、智能化产品开绿灯。 如果买了被剔除的家装套餐，补贴拿不到。买了二级能效空调，省下了几百元钱，补贴也拿不到。在家电上，一级效能家电补贴从百分之二十降到了百分之十五，每件上线从两千元降到一千五百元。 一台冰箱六千元，补贴百分之十五九百元，实际花费五千元。一台洗衣机四千元，补贴六百，实际花费三千四。 补贴类目是缩水，但是你可以买到更高端、更划算、更节能的产品。对于买新车来说，补贴按车价补贴百分之十到百分之十哦，上限一点五万到两万。 一台售价十二万的新能源车，如果补贴百分之十二，就是一点四四万，实际花费十点五六万。低价新能源车最香，补贴占比大，结签可能会出现抢购草。对于智能家具，智能眼镜党，比如智能眼镜，售价两千五，假设补贴百分之十，就是两百五，实际花费两千两百五。 智能家居套装售价八千元，补贴百分之十五，一千二百元，实际花费六千八。这是妥妥的科技红利，提前落地，让家庭享受未来生活。从经济发展视觉来看， 第一可以拉动内需，家电、汽车、智能产品换新，可以刺激生产与销售。春节前消费旺季释放。六百二十五亿补贴，可以直接转化为经济增量。第二，可以推动产业升级， 智能眼镜、智能家居补贴，可以很直观的支持新兴消费电子产业发展。家电补贴锁定一级能效，可以实打实的鼓励企业技术升级、节能环保。第三，财政可以精准使用，剔除低性价比品类，可以避免资金浪费，提高国补惩诉效应。 六百二十五亿，看似补贴缩水，实际上家庭买地、东西品质生活提升、经济更有效率的刺激，这是双赢， 国家在帮你花每一分钱更值钱，买对了钱包省钱，生活升级，买错了就亏了，补贴没了还踩坑，你在今年准备换车换家电，还是入手智能家居？评论区告诉我，我帮你算算到底能拿多少补贴，哪个操作最划算，一起金生水起！