金海湾大桥啊,他也是刚开的时候,因为这个东东岸的这个引桥啊,他在施工,然后这个车道变窄了,对,所以也是经常会在高峰的时候排长队,对,包括这个桥西的这个窄道啊,他也是没有办法直接通到这个人民路的,对,所以有很多车辆都要绕, 绕来绕去也很容易出事故。这个 g 三二五的这个新的桥啊,它也是因为这个西岸还有一小段路没有扩建好,所以双向的车辆都要挤在一个半幅的路面上走, 所以也是非常的危险,包括它这个照明啊和这个人行道什么的都没有弄好,所以这个安全隐患也是不少的。你觉得就是最近这几座新的桥通车了之后, 大家最容易忽略的安全隐患都有哪些?其实我觉得就是很多地方的这个非机动车道啊,他都很窄。对,然后人和车混在一起走就很危险,包括有些地方他的这个桥的这个进出口啊,他就是设计的有点别扭, 所以就会经常发生一些刮擦啊,或者提心吊胆,对,然后再加上就是这些桥刚通车嘛,所以这个交通的标志标线啊,还有这个信号灯啊,都还没有完全的跟上, 有一些地方的这个导航都还没有更新,所以就很容易发生一些,比如说有司机错过出口啊什么的,就急刹车呀,变道啊,所以就很容易引发一些事故, 包括像节假日啊,或者是说这个早晚高峰的时候,人流车流特别多的时候,如果一旦发生一些突发状况的话,就很容易导致这个桥面上堵车,甚至是说出现一些混乱的情况,嗯, 你觉得就是针对这些新的桥通车了之后出现的这些交通隐患,你觉得应该怎么解决才是最有效的?嗯,我觉得首先第一就是要去调整一些路口的这个车道的划分, 包括这个信号灯的配时啊,然后包括像这种高峰的时候可以用一些临时的信号灯啊,或者是说安排一些交警去疏导啊, 把这个主车道和辅道的这个通行的秩序啊,先理顺了,听起来就是短期和长期都得有动作,对,没错没错,就是比如说加快一些引桥啊,还有一些配套道路的建设,然后完善这个标志标线, 包括拓展一些非机动车道和人行道啊,加强这个对电动车的管理,再加上就是要持续的去做一些交通的宣传,让这个智能交通系统啊能够真正的落地,就是把这个硬件和管理一起抓, 这样的话才能够让这个桥真正的发挥它的作用,同时又保证安全。我们来进入到我们的第三个部分啊,就是关于这个如何优化这个桥梁的通行状况,好吧,好,第一个问题就来了,就是针对咱们钦州市这几座新的桥,在交通的组织和管理上面有哪些可以提升的? 就比如说我们的交警啊,可以根据这个实时的这个交通流量来灵活的调整这个信号灯的配时, 然后包括在一些高峰的时段啊,或者是说特殊的时期交通的限制啊,或者是说临时的分流啊, 包括对一些拥堵的节点啊,进行一些车道的渠化呀,增加一些转向的车道呀等等的一些措施啊,可以让这个通行更加的顺畅。听起来感觉这些手段就已经很细致了。对,还可以就是在这个桥区啊,设置一些智能的监控, 然后利用这个 ai 啊,来做一些这个流量的监测啊和预警。对,及时的去发布一些信息。 包括在这个 g 三二五这种大货车比较多的地方啊,可以专门去设一些服务站啊,去引导他们 呃,过境的车辆可以提前去变道啊等等的一些措施,就是让这个管理可以更科学一些,更高效一些,这样的话就可以整体提升这个桥梁的这个通行的效率和安全性。那包括就是针对我们钦州市这几座新的桥啊, 在这个配套设施和这个路网的衔接上面有哪些短板,我们要怎么去改进?嗯,我觉得可以先把这个桥周边的一些断头路啊,或者是说瓶颈路啊先打通,然后对一些必要的地方进行拓宽,包括对一些重要的节点啊,可以做一些立体的交叉。 对,这样的话就可以把这个车辆啊分流的更合理一些。嗯,这样的话就能让这个交通流的更顺畅吗?对,然后包括一些比如说非机动车道啊和人行道啊,要保证它的宽度足够,一些必要的地方要加一些电梯啊或者是扶梯啊,方便一些特殊的人群, 包括一些标志标线啊,包括一些智能的交通的诱导系统啊,要及时的跟上,就是让大家无论是开车还是骑车还是走路都能够有一个好的体验,整体的这个通行的效率也能够提升,嗯, 你觉得就是说我们这几座新的桥在施工和通行这个平衡上面怎么能够做得更好呢?包括就是说未来的这个提升的方向还有哪些?就是我觉得要持续的去优化这个施工的组织,然后确保每一个阶段啊,交通的导改都是科学的、合理的, 包括要提前去制定一些应急遇案啊,遇到突发的状况可以马上进行交通的分流啊等等的一些措施。然后长远来看的话,还有哪些规划的方向,就是要结合这个城市的更新啊,还有这个运河的开发,去把这个桥梁啊和这个两岸的道路啊,以及这个景观啊,进行一个一体化的提升。 然后包括这个绿色出行的这个网络,包括要去加强这个多部门的协调,去推动这个智能交通的这个应用啊等等的一些措施,来给这个市民啊,提供一个安全、舒适、高效的一个出行的环境。好吧,今天我们聊聊这个钦州市区的这几座新的桥啊,带来的一些便利, 然后也聊了一些存在的问题和一些优化的方向啊,那么我们还是充满期待啊,希望未来这个桥梁的交通会越来越完善啊,给大家的出行带来更多的便捷。就是这一期播课的内容了,然后感谢大家的收听,咱们下。
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大桥刚刚通车两天,就遭到老百姓的抱怨呀! 这座桥十二月二十八刚通车,早高峰直接堵成停车场。新桥硬件看着还挺给力,偏偏河流处这种设计遭到了很多的抱怨, 混形的冲突拉满,通行效率还不如老桥。网友都在吐槽,这个设计到底谁做的?按理说他都是有资质有学术背书的专业人士去把关,普通老百姓可没有这个设计资格吧。可这明显没有考虑实际,车流的设计真的是专家大手笔吗?大家觉得这个问题到底出在哪里呢? 通过现场我们可以看得到,电动车大军挤得水泄不通,你看这个车流,电动车才是绝对的主力军啊!要知道咱们全中国电动车保有量已经超过四亿辆,日常出行占比高达百分之七十以上。 但这个事情越看越气,真正离谱的是普通马路上的非机动车道呀!多少城市的非机动车道窄道只能通过一辆车两辆电动车,你并排走是不是都费劲?甚至有的可能直接碰到 百分之七十的人靠电动车去通勤,却只有巴掌宽的路可以走,凭什么咱们普通人的出行需求,这个路权就总被挤在犄角旮旯里?评论区说一说你家附近的机动车道,你经常走的马路是不是也窄的离谱?

这下终于不用堵车了,刚开通,哎,打脸打脸打脸。很多人觉得新潮这样设置不够完美,确实不够完美。

一点六公里,现在白天上这个青州新一桥。哇,很棒啊, 感觉交通便利多,整个城市信用信用也提升了一个档次。有不系安全带拍照。可以可以,很好。白色的桥体哦, 运河市区的开通的第一座桥。 哇,你看你看你看,这是很棒啊。真的, 现在这个桥还没有完全的通完,现在只是主干道通而已。从妇幼这边下车就到南天峰那个大花园那边。 哇,还有这种都市的感觉,大都市的感觉不错不错, 我是边陲一城。哦,他这个是双向四车道走,右侧车道四百米,左转车道四百米,这车还有是电动车的那个 这种状况以前这里很堵,现在应该很少堵了,现在下桥请求腾飞吧。


来看青州刚开通了一座桥,刚开通就冲上热搜,但是设计师瑟瑟发抖,桥很好看对吧?但是你看这个入口, 有些设计师啊,那个老回路真的跟我们普通人不一样,电瓶车和汽车的车都这么多,红绿灯都没有,完全靠自觉通过这个路口吗?那设计师你是怎么想的?对于这个设计你怎么看?记得关注哦。

通过这个桥你们看到什么了?我告诉你,我看到的非机动车道,你看又是那么窄,占比超百分之七十以上的出行大军 为什么都是这样子?全国而且不在少数,基本上普遍现象,我们普通人出行的路权就这么一丢丢呀一丢丢,窄的可怜啊。真的很可怜啊,中国的土地九百六十万平方公里不够用了。

钦州一桥昨天已经通车了,二桥离通车的日子也不远了,跟随小胡无人机视角带大家看看即将通车的钦州永福大桥,钦州二桥比一桥更宽更大,可以看到钦州二桥已经差不多完工了, 听说是计划在元旦前通车。接下来我低飞带大家看看青州二桥宽大的车道吧,连非机动车道都很宽大,真的是爱了!

告诉兄弟们一个好消息,听说钦州一桥的主桥元旦前就可以通车了。跟随小胡的镜头一起来欣赏这座印平路运河重建的钦州新一桥吧!