本田CRV后轮外八利弊

今天到店的是一台一二年的本田 crv 啊，经过四轮定位的测量，后轮的外径角数值过大， 达到了负的二点零度，二点一度没有会造成轮胎内侧的磨损啊，今天我们给它换一段外径小调臂 来解决他这个问题啊，原车这是不可调的，换这这都是可调的啊，我给他抹的黄油，防止以后的锈死啊。 这个胶套，你看这个胶套质量相当，不用担心它这个耐用程度，这玩意换就换好的，要就别换，我们现在开始安装轮定位，底盘调校就到益达伦代行。

本田车的通病，后轮外八字吃胎，常规四轮定位解决不了的问题怎么办？今天我来告诉你， 今天这台本田 crv 后轮外倾角负值过大，导致车轮胎内侧偏磨，吃胎开起来不稳，走乡村路的时候车屁股左右摆。我们给客户设计了两种解决方案，第一种方法用外倾角消蒸仪进行校正归位，第二种方法是更换外倾角，可调整 支臂调整归位。车主详细了解了两个方案的优缺点之后，选择了更换可调整支臂。我们给客户换的这个洛阳凯涛牌支臂，是国内一线名牌，非常耐用，私家车用个五年 八年的一点问题都没有。安装好纸币后，做一个精准四轮定位，按标准数据进行调整，然后进行录制，录制效果很好，车主也非常满意这样的四轮定位操作，你会来吗？评论区留言给我。

我 crv 全球车型，我就是能比你好，以卖的贵一万，哪怕我底盘一样的，哪怕我驾驶感受一样的。因为我叫 crv， 所以 我能比你卖的贵一万，服不服？来一起看一下 crv 的 底盘。先看防护，整车呢，我有三块护板，看到没有？发动机护板这么大，中间还是铝合金的， 两边呢，也用了毛脏的护板防护看到没有？毛脏的，虽然说这块小点，那这边的话就这么大，虽然不对称，虽然不工整，但是呢，我有防护对吧，总而言之，不做的好，再看隔热。不好意思，我没有，我以前就没有，我现在更不可能有啊，哪怕他这里离得稍微近一点。那有什么关系呢，我都卖了这么多车了 是吧，以前都没坏，现在更不可能坏。看到没有，我还是个双出的排气一边一个一点五 t 的 发动机哦，双出排气多拉风。再看喷图，不好意思，我也没有。那这个车主就真的不懂，我还自己去喷那个底盘装甲。 我是 g a 版，我是吸铁合金，我不会生锈的，没必要喷好吗？再带你们看下我 cr v 的 前悬卖不？新的独立悬挂，弹簧减震，粗不粗壮，连接的是一个双层冲压下自闭，非常厚实啊， 这里呢还是可拆卸的，便于后期维修。双活塞的卡钳，通盘的刹车，虽然我这个减震直踩仰角，后期倾角调不了，会造成轮胎的偏磨，但是你就说我本田这样的设计，转向回正轻快，能不能让你有一丝驾驶乐趣？而且我 crv 呢，还是个等长的输入轴，看到没有，中间呢是个过渡轴，是那一点锈。那没关系啊，那这边也是一个 我这种等长的输入轴的设计呢，就代表我还是追求一点驾驶操控的，现在带你们看一下我这个前面的副驾，看到没有？铝合金的， 同级别除了皓影，跟我一样的谁用铝合金呢？大众用铁的吧，丰田用铁的吧，我虽然说比皓影要贵个一万块，但是我比他们还是要卖的便宜的。 来带你们看个全的一个 c 字型的副车架。为什么用 c 型呢？我觉得我强度够了，看到没有，我这个重量直接固定到大梁上面的强度是没问题的，我就不用全网式的，我就省一点成本，我把这个成本省到这里来了，看到没有？铝合金的轻了，看到没有，多了一层延展性，我考虑的很周到的，而且你看这里是啥子啊？ 我自闭和副驾的连接用的是液压成套，同级别谁有啊？还两个，你知道液压成套的使用能减少多少路面震动传递的车身吗？能提高多少底盘质感吗？你可以说我本田 crv 的 底盘很吵，我隔音确实很差，但底盘的舒适感我绝对比荣放还有途观。好，再带你们看一下我 crv 的 动力系统，一点五 t 配个 cvt 变速箱， 我是个大 cvt， 中间还是由液流变电器连接，你放心踩踩不坏。我这个动力和大众三三零差不多，但是由于是 suv 车型，车身要重一点，风阻大一点，零百加速呢，九秒左右， 油耗呢大概也要八到九个耗油，和我用的是同款发动机变速箱。那除了这个，其他的前后悬底盘也是一模一样的。再带你们看个细节，你看我管径的防护做的比较高对吧？做的低的地方呢，全部在一个护板里面啊，再往后看竖直的一个油箱，油箱也是有护板的， 排气靠近油箱的地方我还做了一个隔热，虽然这个铁皮比较薄啊，我承认比较薄，但是我做了来，再往后看，我再带你们看一下我 c r v 的 后旋四连杆的三横一纵来，先看下材质，刀壁外倾前束 衬托臂啊，都是铁的，但是我材质很粗壮对吧？而且你看我刀臂为细节点呢，你看上下两点结构，普通刀臂只有一个点， 那刀臂是干嘛的呢？控制轮胎上下以及前后的那种穿透力对吧？那我这种设计呢，对于那些力的约束只会更强，在这仰角呢，是个铝的。再看一个细节，你看我刀臂与车身的连接，液压声套，因为我这个车有四个液压声套，你看这个副驾与车身的声套，扣不扣死。 这里的还有一个合不合适，你可以说我底盘吵闹，但是我还是要强调一点，舒适感你没得挑。再看后面副驾，一个全框式的副驾里面呢，还有一个黄金感，很细小啊，我也是追求一点舒适性的，所以呢，我黄金感做的不粗壮。再往后看看，我这里还做了块护板，防止他兜风灌风。 再往后看后面的防撞梁呢，一块铁皮，但是我有新的核。前面的防撞梁呢，我贴给你看。来总结啊， c l a 的 底盘看完了，和皓影呢是一模一样，我以前拍过皓影，可以去看一下。你就说我 c l a 的 名头值不值，比皓影贵一万吧。

咋的了，你就别让我上镜了啊。不，不上镜，上镜调一下子就是动一下子，完了就再就调不过来了。坐人吧，坐人方向盘一偏，完了之后那个不坐人不偏，不坐人不偏坐，蹲坑还趴平。 以前没调之前就啥毛病没调之前啥毛病没有。那你为啥要调？后边有八字吗？完了，那个我朋友过来给我看一眼看一眼。你动一下就完了，动他干啥？新车 开什么样的？嗯呐，完了动一下就动的超大了，各种不得劲就来了。嗯，那么打开就是四 s 店出来那个，那个感觉就没有了。那你一般情况下我们就是瞎动的，因为开着没啥，没啥不得劲就别动，来来，完事换气来，给他上完，等完咱就试车， 别往上这来，从小都谁家也不去，真的太好了太好了，真的就就得来这感谢您啊， 太高兴了啊，我还得感谢你们呢，要不然我这车呀，我都我都我都干老火了。哈哈哈，没事，小问题啊。太好了太好了，走了，大哥，拜拜。