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今天到店的是一台一二年的本田 crv 啊,经过四轮定位的测量,后轮的外径角数值过大, 达到了负的二点零度,二点一度没有会造成轮胎内侧的磨损啊,今天我们给它换一段外径小调臂 来解决他这个问题啊,原车这是不可调的,换这这都是可调的啊,我给他抹的黄油,防止以后的锈死啊。 这个胶套,你看这个胶套质量相当,不用担心它这个耐用程度,这玩意换就换好的,要就别换,我们现在开始安装轮定位,底盘调校就到益达伦代行。

本田车的通病,后轮外八字吃胎,常规四轮定位解决不了的问题怎么办?今天我来告诉你, 今天这台本田 crv 后轮外倾角负值过大,导致车轮胎内侧偏磨,吃胎开起来不稳,走乡村路的时候车屁股左右摆。我们给客户设计了两种解决方案,第一种方法用外倾角消蒸仪进行校正归位,第二种方法是更换外倾角,可调整 支臂调整归位。车主详细了解了两个方案的优缺点之后,选择了更换可调整支臂。我们给客户换的这个洛阳凯涛牌支臂,是国内一线名牌,非常耐用,私家车用个五年 八年的一点问题都没有。安装好纸币后,做一个精准四轮定位,按标准数据进行调整,然后进行录制,录制效果很好,车主也非常满意这样的四轮定位操作,你会来吗?评论区留言给我。


我 crv 全球车型,我就是能比你好,以卖的贵一万,哪怕我底盘一样的,哪怕我驾驶感受一样的。因为我叫 crv, 所以 我能比你卖的贵一万,服不服?来一起看一下 crv 的 底盘。先看防护,整车呢,我有三块护板,看到没有?发动机护板这么大,中间还是铝合金的, 两边呢,也用了毛脏的护板防护看到没有?毛脏的,虽然说这块小点,那这边的话就这么大,虽然不对称,虽然不工整,但是呢,我有防护对吧,总而言之,不做的好,再看隔热。不好意思,我没有,我以前就没有,我现在更不可能有啊,哪怕他这里离得稍微近一点。那有什么关系呢,我都卖了这么多车了 是吧,以前都没坏,现在更不可能坏。看到没有,我还是个双出的排气一边一个一点五 t 的 发动机哦,双出排气多拉风。再看喷图,不好意思,我也没有。那这个车主就真的不懂,我还自己去喷那个底盘装甲。 我是 g a 版,我是吸铁合金,我不会生锈的,没必要喷好吗?再带你们看下我 cr v 的 前悬卖不?新的独立悬挂,弹簧减震,粗不粗壮,连接的是一个双层冲压下自闭,非常厚实啊, 这里呢还是可拆卸的,便于后期维修。双活塞的卡钳,通盘的刹车,虽然我这个减震直踩仰角,后期倾角调不了,会造成轮胎的偏磨,但是你就说我本田这样的设计,转向回正轻快,能不能让你有一丝驾驶乐趣?而且我 crv 呢,还是个等长的输入轴,看到没有,中间呢是个过渡轴,是那一点锈。那没关系啊,那这边也是一个 我这种等长的输入轴的设计呢,就代表我还是追求一点驾驶操控的,现在带你们看一下我这个前面的副驾,看到没有?铝合金的, 同级别除了皓影,跟我一样的谁用铝合金呢?大众用铁的吧,丰田用铁的吧,我虽然说比皓影要贵个一万块,但是我比他们还是要卖的便宜的。 来带你们看个全的一个 c 字型的副车架。为什么用 c 型呢?我觉得我强度够了,看到没有,我这个重量直接固定到大梁上面的强度是没问题的,我就不用全网式的,我就省一点成本,我把这个成本省到这里来了,看到没有?铝合金的轻了,看到没有,多了一层延展性,我考虑的很周到的,而且你看这里是啥子啊? 我自闭和副驾的连接用的是液压成套,同级别谁有啊?还两个,你知道液压成套的使用能减少多少路面震动传递的车身吗?能提高多少底盘质感吗?你可以说我本田 crv 的 底盘很吵,我隔音确实很差,但底盘的舒适感我绝对比荣放还有途观。好,再带你们看一下我 crv 的 动力系统,一点五 t 配个 cvt 变速箱, 我是个大 cvt, 中间还是由液流变电器连接,你放心踩踩不坏。我这个动力和大众三三零差不多,但是由于是 suv 车型,车身要重一点,风阻大一点,零百加速呢,九秒左右, 油耗呢大概也要八到九个耗油,和我用的是同款发动机变速箱。那除了这个,其他的前后悬底盘也是一模一样的。再带你们看个细节,你看我管径的防护做的比较高对吧?做的低的地方呢,全部在一个护板里面啊,再往后看竖直的一个油箱,油箱也是有护板的, 排气靠近油箱的地方我还做了一个隔热,虽然这个铁皮比较薄啊,我承认比较薄,但是我做了来,再往后看,我再带你们看一下我 c r v 的 后旋四连杆的三横一纵来,先看下材质,刀壁外倾前束 衬托臂啊,都是铁的,但是我材质很粗壮对吧?而且你看我刀臂为细节点呢,你看上下两点结构,普通刀臂只有一个点, 那刀臂是干嘛的呢?控制轮胎上下以及前后的那种穿透力对吧?那我这种设计呢,对于那些力的约束只会更强,在这仰角呢,是个铝的。再看一个细节,你看我刀臂与车身的连接,液压声套,因为我这个车有四个液压声套,你看这个副驾与车身的声套,扣不扣死。 这里的还有一个合不合适,你可以说我底盘吵闹,但是我还是要强调一点,舒适感你没得挑。再看后面副驾,一个全框式的副驾里面呢,还有一个黄金感,很细小啊,我也是追求一点舒适性的,所以呢,我黄金感做的不粗壮。再往后看看,我这里还做了块护板,防止他兜风灌风。 再往后看后面的防撞梁呢,一块铁皮,但是我有新的核。前面的防撞梁呢,我贴给你看。来总结啊, c l a 的 底盘看完了,和皓影呢是一模一样,我以前拍过皓影,可以去看一下。你就说我 c l a 的 名头值不值,比皓影贵一万吧。

咋的了,你就别让我上镜了啊。不,不上镜,上镜调一下子就是动一下子,完了就再就调不过来了。坐人吧,坐人方向盘一偏,完了之后那个不坐人不偏,不坐人不偏坐,蹲坑还趴平。 以前没调之前就啥毛病没调之前啥毛病没有。那你为啥要调?后边有八字吗?完了,那个我朋友过来给我看一眼看一眼。你动一下就完了,动他干啥?新车 开什么样的?嗯呐,完了动一下就动的超大了,各种不得劲就来了。嗯,那么打开就是四 s 店出来那个,那个感觉就没有了。那你一般情况下我们就是瞎动的,因为开着没啥,没啥不得劲就别动,来来,完事换气来,给他上完,等完咱就试车, 别往上这来,从小都谁家也不去,真的太好了太好了,真的就就得来这感谢您啊, 太高兴了啊,我还得感谢你们呢,要不然我这车呀,我都我都我都干老火了。哈哈哈,没事,小问题啊。太好了太好了,走了,大哥,拜拜。