歼-35年产量真要破100架吗

批量生产速度翻倍官方证实歼三十五在二零二六年爆发，要追上 f 三十五。当沈阳航空航天城的巨型厂房里，机械臂开始以每七十二小时一架的速度组装歼三十五时，全球军事观察家的目光都聚焦在了这片七十九点二平方公里的土地上。二零二六年， 中国第五代隐身战机正式迈入批量生产阶段，还是一场战略格局的重塑。 当 f 三十五因维护难题陷入趴窝困境，当美国盟友开始质疑全球最强五代机的含金量，歼三十五的爆发式增长是否意味着空战规则即将改写？ 一、从粽子机到空中利刃歼三十五的十年蜕变时二零一二年端午节，一架被网友戏称为粽子机的原型机在沈阳某机场首次曝光，其独特的隐身外形和双发设计引发全球关注。 这家后来被命名为 fc 三十一的机型，最初只是审飞自筹资金研发的外贸项目，却在海军对五代舰载机的迫切需求中找到了新的使命。 从二零零九年启动项目，到二零二一年正式定型为歼三十五。从华越甲板测试到电磁弹射起飞，这款战机用十年时间完成了从备选方案到核心装备的逆袭。二零二五年九月福建舰实兵演练中，歼三十五与歼十五 t 空警六百组成航母五件套，完成多架次弹射起飞和着舰，标志着中国航母编队正式具备远海作战能力。 而就在同一年，巴基斯坦政府公开宣布采购歼三十五这款战机开始从自用装备向国际军贸明星转型，颖颖认为，这种内外兼修的发展路径，正是中国航空工业成熟度的最佳证明，既能满足国内战略需求，又能参与全球市场竞争、二、 产能翻倍的底气。七十九点二平方公里的航空帝国沈阳航空航天城的规划图纸上，七十九点二平方公里的面积相当于一百一十二个标准足球场。这里不仅有全球战斗机制造领域巨无霸般的二十七万平方米超级厂房，更有四横二纵的道路网络、 富才钛合金配套产业园，以及能直接测试性能的是非跑道。更关键的是，本地零部件配套率从百分之五十提升至百分之八十。这意味着尖三十五的供应链不再受制于外部供应商，生产节奏完全由自己掌控。 据内部消息透露，二零二六年，尖三十五的年产量将突破六十架，甚至可能冲击一百架大关。 这一数字已接近 f 三十五在巅峰时期的交付量。但与 f 三十五依赖全球十个国家分工合作不同， 兼三十五的生产线全部集中在国内，从三 d 打印构建到氮化加有源相控阵雷达，从涡扇十九发动机到隐身涂层， 核心技术全部自主可控。三、性能对决歼三十五如何实现后发先至。在珠海航展的静态展示区，歼三十五的模型前总是美满观众。这款单座双发战机最大起飞重量达三十点八吨， 携带八吨弹药时仍能飞行一千三百公里。其氮化加雷达的探测距离超过二百五十公里，比 f 三十五的深化加雷达整整多出一百公里， 更令人惊叹的是它的全航母通用能力，无论是辽宁舰的华御甲板，还是福建舰的电磁弹射系统，歼三十五都能轻松适配。反观 f 三十五， 这位曾经的标杆选手正陷入多重困境。二零二四年，美军报告显示其任务执行率不足百分之五十一半时间无法升空维护依赖洛克希德马丁公司零部件短缺导致大修周期长达一百八十天，二零二六财年采购量被削减一半，西班牙甚至直接放弃引进。 当 f 三十五因成本失控和可信问题被盟友质疑时，歼三十五却以六千五百万美元的单机造价和更低的维护成本，展现出强大的性价比优势。 颖颖认为，这场较量早已不是单纯的技术比拼，而是体系效率与成本控制的综合博弈。四、战略深意从追赶者到规则制定者歼三十五的爆发式增长背后，是中国海空军战略需求的迫切驱动。 海军方面，面对美军在亚太部署的 f 三十五中队，歼十五在隐身和电子战能力上的短板极大弥补。空军则需要一款中型五代机与歼二十形成高低搭配，分摊成本的同时扩大隐身机队规模。 更关键的是，随着六代机项目悄然启动，歼三十五的量产周期可能只有七至八年，必须在短时间内完成换装任务，为下一代战机铺路。而在国际市场，歼三十五亿的潜在客户虽不如 f 三十五广泛，但巴基斯坦、沙特、阿联酋等国的订单已足够支撑中期生产。 更重要的是，这些国家看中的不仅是战机性能，更是中国在军事装备出口中不附加政治条件的诚意。当 f 三十五因美国外交政策屡遭盟友冷落时， 兼三十五的区域适应性调整策略正在赢得更多信任。从沈阳航空航天城的轰鸣声中，我们听到的不仅是一个战机项目的加速冲刺， 更是一个国家航空工业从跟跑到并跑的铿锵脚步。当歼三十五的产能曲线开始追赶 f 三十五，当中国战机开始在全球军贸市场上与美国分庭抗议，一个新的问题摆在所有人面前，未来的空战规则究竟会由谁书写？

新年第一飞，沈飞大放展示新量产的歼三十五战机，今年就年产一百架或不在话下。二零二六年，沈飞的新年第一飞大放展示了刚组装下线的量产版歼三十五舰载战斗机，玉皮机底漆状态的机身背部细节也是清晰可见，可以看到歼三十五战机的颜值和工艺是真的很高。不 过该机机背上的那些开孔并非硬管加油口，如此大放展示新装备，这也说明我们在军宣方面是越来越自信了。 话说二零二六年这才刚过去几天，沈飞就有至少两架新生产的歼三十五绿皮机下线试飞了。由此来看，目前沈飞确实在大批量量产歼三十五系列战斗机。 值得一提的是，根据辽宁日报前几日的报道称，沈飞新厂房已于去年六月正式竣工，并且计划二零二六年沈飞新厂区就将正式迈入批量生产阶段， 更大的新厂房投入量产，再加上国内外对歼三十五系列战机空军版、海军版、外贸版迫且且数量巨大的需求， 个人预计，二零二六年沈飞歼三十五系列战机的年产量就有可能达到甚至超过一百架。所以也不是没可能二零二六年就交付给巴基斯坦一批歼三五 a。

那歼三五的量产对中国意味着什么？他凭什么超越美军的 f 三五延伸战斗机的量产？其实他的门槛是非常高的，像俄式的苏五，七年度产量至今都没有突破。十架 土耳其的可汗隐身战斗机，由于核心技术受限于，美国，也没有进入量产的阶段，那么真正启动全速量产的五代机其实只有四款，分别是美国的 f 二十二、 f 三五，中国的 g 二零和 g 三五。其中 f 二十二已经停产了，只有 f 三五还在量产，它的量产规模已经突破一千架了， 在二零二二年突破最高值，年产达到一百四十四架。但进入二零二三年以后，由于中国限制稀土出口落马，集团面临攻链危机， f 三五的年产量不增反降，跌到了一百二十三架，但对 f 三五而言，产量还不是它最麻烦的，更糟糕的是，它的技术有点跟不上中国歼三五的节奏了。 f 三五至少有三大缺陷，第一点就是它采用的是单发设计，故障率非常高，也是全球目前坠毁数量最多的隐身战斗机。 第二点就是雷达技术相对落后，至今呢还在沿用第二代的生化加雷达组件，而我们中国的歼三五已经换装第三代弹化加雷达组件了。 第三点就是它的航程太短，载弹量严重不足。 f 三五 b 垂直起降版战斗半径只有八百公里，是航程最短的隐身战斗机。为了弥补 f 三五的火力不足，美军紧急订购了一百二十九架 f 幺五来充当空中的炸弹卡车。而我们中国的歼三五相比至少有四大优势， 一是双发优势，我们的 g 三五配置的是两台涡扇幺三一式两发动机，论单发推力，我们不如美轩 f 幺三五发动机，但双发叠加的推力就超越了 f 幺三五了， 而且双发设计安全性更高，哪怕你有一台发动机在空中停车，那么另一台也能支撑 f 三五应急降落。 第二点就是我们配置了反隐身雷达，探测的距离更远， f 三五服役太早，没有考虑反隐身设计，在海空对决中， j 三五拥有更强的反隐身优势。那么第三点就是动力优势了，我们现在配置的是涡扇幺三 e 先进的中推发动机， 但这不是 g 三五的动力终极版本，它和 g 二零是一样的， g 二零的终极版本是要换装涡扇幺五， g 三五的终极版本也是要换装涡扇幺九，满血版的 g 三五将在动力上全面反超美军的 f 三五。 那么第四点就是 g 三五的航程更大，载弹量也更高。 f 三五是一款中型的隐身载机，而 g 三五呢，则是全球唯一的重型隐身载机， f 三五七最大起飞重量大约在三十一点八吨，可 g 三五换装了涡扇幺九以后，最大的起飞重量能够达到三十五吨，成为了全球最强的重型隐身载机。 现在的涡扇幺三 e 版本只是一个初级的版本，考虑到 g 二零 s 开始换装涡扇幺五， g 三五换装涡扇幺九也都是近在眼前，板上钉钉的事了。 那歼三五的全速量产对我们中国意味着什么？首先呢，他将大批量的取代俄式战斗机，你别看我们现在呢，国产航空工业突飞猛进，但中国空军还是保留了不少的俄式战斗机， 比如说像苏二七啊，我们有七十多家，苏三五我们也有二十四家，那除了苏三五比较新以外，像什么苏二七、苏三零这些都是要退役的了。另外呢，苏二七的国产仿制版歼十一也有两百多家， 都需要进行全部的更换。那么其次就是可以登上三航母，打造西台煤阳最强的舰载机集群。 尖三五臂啊，不只是为了福建号而打造的，它同时适用于山东号和辽宁号。当前尖三五臂已经在辽宁号完成了滑跃起降测试，也在福建号完成了弹射起降测试。未来中国三航母都将全面搭载尖三五臂隐身舰载机， 它将让中国海军直接迈入远洋时代，哪怕在中太平洋、印度洋遇上美军的航母战斗群，我们也有一战之力。 那么第三就是打破了 f 三五在国际出口市场上一家独大的局面。为什么乙军的 f 三五可以打遍中东无敌手，就是因为它缺了一款尖三五， 中东各个大国都不愿意得罪美国，但是呢，最好的选择就是同时买入 f 三五与中国的尖三五。 买 f 三五呢，是为了给美军交保护费，可一旦美军背刺，那么歼三五则可以随时升空迎敌巴基斯坦。其实它就是一个特别好的案例， f 幺六被锁死后台权限，歼十 c 立马起飞击落了三架阵风。歼三五为中东各国其实是提供了第二个选择，也给他们上了一道双保险。 当俄法军工双双跌落神坛的时候，就已经宣告了这个世界呢，根本没有走向多极化，而是迎来了中美两强并立的双超格局。

摊牌了！沈飞七十九平方公里超大厂区头产兼三十五，年产量真要破一百家！当沈阳航空航天城七十九点二平方公里的土地上，机械轰鸣声划破长空，全球航空工业的目光都聚焦于此。 中国沈飞新厂区正式头产兼三十五隐身战机，即将迎来年产量破百的爆发时刻。这一消息如同一颗重磅炸弹，在国际军事圈掀起轩然大波。 在当今全球军事格局中，空中力量已成为衡量一个国家军事实力的重要标杆。五代机作为空中作战的王牌，凭借其隐身性能、超音速巡航、 超机动性和先进航电系统，成为各国争相研发和装备的焦点。美国凭借 f 三十五系列战机在全球五代机市场占据主导地位，其年产量一度成为衡量五代机制造能力的标杆。 然而，随着中国航空工业的崛起，这一格局正在被悄然改写。时间回溯到二零零九年，沈飞启动了相关项目，最初命名为 fc 三十五。 二零一二年端午节，因被网友曝光，他获得了粽子机的昵称。当时他还是自筹资金研发的外贸机型。但随着海军对五代舰载机需求的升级，开始了持续十余年的迭代。二零二一年，他正式命名为歼三十五， 成为航母航空兵的核心装备。这一路走来，歼三十五经历了无数次的研发、试验和改进，每一步都凝聚着中国航空人的智慧和汗水。如今，它即将迎来量产的关键时刻，大家是否好奇，是什么让它有了如此强大的底气，敢于挑战美国的 f 三十五呢？ 重点来了，答案就是沈飞那七十九点二平方公里的超大厂区。这个厂区可不简单，它完全围绕尖三十五的生产构建，堪称一座航空生产巨无霸。 其核心部总装厂房建筑面积达二十七万平方米，厂房长度超过七百五十米，单体规模与洛克希德马丁位于沃斯堡的 f 三十五总装基地大体相当， 配套的是非跑道也在收尾施工，未来战机下线后，不用转场就能直接开展性能测试，大大节省了生产周期。更关键的是，这里的配套体系已经完全成型，四横二纵的道路网络和水电气热主干管线全部贯通， 副材、钛合金、航空装备综合保障三大配套产业园也已落地投产。兼三十五所需的蒙皮结构件等关键部件，本地配套率从之前的百分之五十提升到百分之八十， 不用在全国范围内协调供应商，这为尖三十五的量产提供了坚实的物质基础。除了硬件设施的保障，尖三十五在制造技术上也实现了系统性突破。 它首次采用大型分段模块化制造方式，广泛应用三 d 打印增材制造技术和新型复合材料。应用此技术后，尖三十五零件数量减少三分之二，结构减重五分之一，疲劳寿命增加三分之一。 沈飞二十八万平米的智能厂房内，四条脉动生产线正高速运转，将尖三十五生产周期压缩到七十二小时。一架生产线开足马力的情况下，尖三十五年产量有望达到一百五十架。 要知道， f 三十五在二零二三年的总产量约为一百四十架，其中每军仅获得约八十架。这意味着在产能方面，尖三十五已经具备了与 f 三十五一较高下的实力。 从性能上看，肩三十五更是毫不逊色。据业内消息，肩三十五的雷达反射结面积只有零点零一平方米，远低于 f 三十五 c 的 零点零五平方米，隐身性能更胜一筹。在动力系统方面，肩三十五采用两台涡扇一九发动机， 最大速度可以达到二点二马赫，而且具备超音速巡航能力。而 f 三十五 c 在 速度上被限制在一点六马赫， 且高速巡航时间有限。在感知系统上，肩三十五集成了 e o d a s 和 e o t s 系统，实现了三百六十度全方位感知，能第一时间发现目标、分析趋势、引导打击。 雷达系统用的是淡化加 t 至 r 组建的有源相控阵雷达，二百五十公里外的目标都能精准锁定。而且，肩三十五的单机造价约为六千五百万美元，仅为 f 三十五 c 的 六乘， 维护成本也远低于 f 三十五，这种性价比战斗机在未来的全球军贸市场上显然更具吸引力。颖颖认为，歼三十五量产爆发背后是海空军的迫切需求。 当前，美国海军部署在东亚的两艘航母和一艘两栖攻击舰都搭载了 f 三十五中队，我国航母走向远海急需对等的舰载机力量。空军方面，歼二十性能先进，但成本较高，大规模猎装难度大。 歼三十五 a 作为中型隐身战机，能与歼二十形成高低搭配，扩大隐身机队规模。同时，本世纪初交付的一批歼七、歼八改进型战机已到服役末期，急需新机型填补空缺。 此外，六代机的发展节奏也倒逼歼三十五加速量产。二零二四年末亮相的歼五十作为六代中型机，未来将取代歼三十五。 由于歼三十五问世较晚，预计发展周期只有七八年，远短于歼十十五年的量产周期，因此必须在短期内完成批量换装，为歼五十的全面列装铺路。在全球军事竞争愈益激烈的今天，歼三十五的量产爆发无疑是中国航空工业崛起的重要标志， 它不仅将填补我国隐身战机规模缺口，提升航母远海作战能力，更将让我国在国际空域博弈中拥有更多主动权。

二零二四年底登场的歼五十是国产六代中型机，未来要接替歼三十五，可歼三十五出的太晚，歼五十首飞时它还没量产，满打满算就七八年发展期，哪像当年歼十量产了十五年才迎来下一代。所以歼三十五没时间慢慢磨，只能加速保量。 再说世纪初那批歼七、歼八也快退役了，正等着歼三十五 a 填坑。参照歼十六、歼十五的数据，产能翻倍，大概年产六十到七十架。 这虽然比不上美军 f 三十五的采购量，但咱还有歼二十，且美军是三款一起造，咱舰载机需求有限，这数算很高了。等歼三十五退役，歼五十接班，除非打仗，否则不可能再高。

敢在二零二六年初官方对沈阳航空航天城的规划中提到的总面积七十九点二平方千米、二零二六年正式迈入批量生产阶段、总产能翻倍等关键性信息，看得大家是心潮澎湃。 而赶上时代窗口的歼三五，也确实有创造奇迹的本钱。首先是内需，歼十五系列虽然距离退役时间还远，但美国海军当下部署在东亚的两艘航母、 一艘两栖攻击舰均搭载有 f 三五中队，海军对歼三五的需求不言而喻。空军虽然接收了近十年的歼二零，这款五代重型机性能确实强悍，但成本实在太高了，对集队建设、培养飞行员来说过于奢侈，属于特殊情况下应对恶劣局面不得已的选择。 如今歼三五 a 已经到量产门槛，空军肯定会大量采购以分摊成本，急切是海空军当下的共同态度。 其实这种情况之前就发生过，二零零六年歼十 a 量产前，重型歼十一 a、 苏二七 s k、 苏三零 m k k， 就 因为成本太高，让海空军难以承担，进而将歼十 a 的 年产量推到至今仍未被超越的高度， 即年产五十多架，包括后面歼十一 b 和歼十 c 在 内，实际上都没能超过这个水平。在歼三五作为定位需求类似于新一代歼十的情况下，生产节奏应该与歼十 a 相当， 但六代机提前出现，本世纪初交付的战机集中退役，迫使其必须进一步提高产能。二零二四年末登场的歼五零，是国内发展的六代中型机，未来将取代歼三五，但歼三五问世时间太晚，以至于歼五零首飞时，前者甚至都没开始量产，顶多只有七八年的时间发展。 作为对比，歼十是整整量产十五年之后才迎来下一代歼三五的首飞，这个时间差距太大了。因此歼三五注定无法获得正常的发展周期，只能加速才可以保证供应数量。另一方面，国内在本世纪第一个十年里，除了轻重两条四代机发展线外，还在量产歼七和歼八的终极改进型号， 如今都到了服役末期，也需要歼三五 a 填补这个空缺。参照之前歼十六、歼十五的交付数据，歼三五翻倍的结果应该是年产能六十至七十架，这个数字低于每军历年采购的 f 三五数量。但考虑到国内还有歼二零， 且每军是 f 三五 a、 b、 c 三款机型一起量产，而眼下国内对舰载机的数量需求仍然有限，这其实已经是很高的数字了。这种多重因素造就的特殊情况， 等到尖三五完成使命，尖五零接过弹子时，除非进入战时状态，否则基本不可能超越。至于尖三五亿的出口一直饱受期待，也是其产量能否跨过年产一百架大关，甚至追平 f 三五的唯一指望。但这一点并不容易实现。 美国的 f 三五之所以能卖那么多，是因为历史积累深，几乎将全球最优质买家都纳入麓下尖三五亿就算按照最理想的情况，也只有巴基斯坦、阿联球、沙特和阿尔及利亚等大约十个国家能买得起。 这种规模的市场不足以支持尖三五产能翻翻追上 f 三五，更何况还存在国内愿不愿意卖给某些国家的问题。因此，未来尖三五的生产节奏大概率是这样的， 早期以自用为主，少量供应巴基斯坦等国家，中期积累口碑，逐渐扩大出口市场。后期尖五零落地，尖三五 e 也彻底成熟，转而开始全力外销，为六代机的大规模出口铺下最后一块基石。 中航工业这几年虽然进步很大，但早年基础太过薄弱，上一代装备和次要领域至今仍然存在很多问题， 比较典型的就是开始退役的歼十 e a。 歼三五正是修正这一点的关键，装备本身也不可避免的会受到影响，真想恢复到正常理想的生产节奏，需要等到二零三零年六代机量产之后。

歼三十五全面铺开年产一百架，解放军换装提速，两千架隐身战机傲视群雄。央视军媒刚放出新年间三十五首飞视频，说明这款战机已在海空军全面进入换装阶段。为满足解放军庞大的隐身战机需求，沈飞去年大扩厂房。 据上月辽宁日报透露，新厂区核心厂房主体已完工，产能再上新高。截至二零二六年初，解放军隐身战机以歼二十为主， 约四百架。歼三十五刚起步，批量交付还不足五十架。相比歼二十，歼三十五工艺更先进、制造更快，空军拿它替换现役轻中型战机，海军则定为新一代主力舰载机 每枚。军事观察称，随着沈飞扩建完成和新工艺应用，歼三十五两年内将实现年产一百架，加上乘飞年产一百架歼二十，中国将成为全球唯一年产量超二百架隐身战机的国家，远超美国。 按海空军当前换装节奏，到二零三五年，解放军隐身战机总数有望达两千架，稳压美军一头。

巴铁吃上技术红利，尖三五的出口第一单可能真的要来了，为什么呢？目前看来有三大信号，第一个信号就是大量的海外媒体集中预告，比如马来西亚媒体的亚洲房屋安全网站就预测到，二零二六年底，巴基斯坦将拿到首批尖三五，接受数量大约在四到十二家之间。 美国发布的中国军力报告当中也明确提到，巴基斯坦订购了四十架尖三五，其中首批将在二零二六年交付。 而巴基斯坦空军呢，几乎把对 g 三五的渴望就差写在脸上了。那么第二个信号就是沈飞超级工厂正式投产了，产能非常充足，这个工厂面积达到了二十八万平米，采用了脉动式智能生产线，最快七十二个小时就能下线。一架 g 三五， 规划年产量将超过一百家，最大年产量可以突破一百五十家。这么大的产量，本身就不只是为中国空军所准备的了，也是为了快速打入海外市场。因此投产的第一年，划拨一批 j 三五给巴基斯坦，我认为完全是可行的，还能加速 j 三五斩获更多的海外订单。 那么第三就是巴基斯坦有钱了，以前巴基斯坦采购中式武器呢，都有点不太敢大手大脚，主要就是缺钱。 可印巴空战让巴基斯坦的国运扶摇直上，在二零二五年，光是军工出口订单，巴基斯坦就拿下了上百亿美元，创造历史最高。他还与沙特签署了生死同盟条款，可以从沙特方向获得海量的资金。那么现在的巴基斯坦不仅国运更胜了，兜里钱袋子也更宽裕了。 那么从以上三大迹象来看，二零二六年巴基斯坦接手首批件三五的可能性是非常大的。那对中国来讲，这笔订单能带来怎样的意义？ 我认为第一个就是南亚战略格局大变天，印度要被死死的压制住了。对印度而言，当下根本无力与中国抗衡，因为一个巴基斯坦就已经够让他头疼的了。而且印俄之间尚未达成速武器的采购协议，就算印度愿意买速武器交付，也要等到二零三零年以后去了。 也就是说，在五代机的列装速度上，印度至少落后于巴基斯坦五年以上。有了巴基斯坦压制印度，那么中国就可以全力应付台海了，也能对日本重拳出击了。第二点就是尖三五能快速打入国际市场，中国军工的出口将全面走向高端化。 纵观全球，能向海外供应五代机的国家只有中美额，而年度产能超过一百架的呢？就只有中美了。毫无疑问， j 三五将成为美国 f 三五的最强对手。除了巴基斯坦以外，沙特、埃及、伊拉克、阿联酋、卡特尔等等都将成为 j 三五的重大潜在客户。 阿塞拜疆已经买入了枭龙三，他也很可能跳过歼十 c， 直接购入歼三五作为配套装备，红旗九防控系统也有机会拿下更多的海外订单，尤其是在美国入侵美加以后，巴西、哥伦比亚等国家都需要红旗九来捍卫自己的领空。 那么第三点就是中国军工产业将进入内销出口双循环的时代。以前中国军工主要都是内销了， 尤其是高端装备，出口的金额比较少，也主要依赖于内部投资带动技术升级。但以后就不一样了，中国军工将以尖三五为龙头，推动整个军工出口的高端化。而海外资金的流入呢，又能加速国产技术的升级。 有了海外资金的书写，中国军工有望迎来一个更大的技术爆发期。此外，中国的海外利益也更有保障。像委内瑞拉，要是没有一边倒的依赖于俄式军工，而是购入歼十 c 与红旗九的组合，马杜罗也许就不会被绑架了。 军工出口本身就是对合作伙伴的一种武装保护，更是对中国海外利益的一种保护。美军已经不讲规则，不讲秩序了，越是在这种时候，中国越要加速军工出口，壮大合作伙伴，以捍卫中国自己的海外利益。

那 j 三五的量产对中国意味着什么？他凭什么超越美军的 f 三五隐身战斗机的量产？其实他的门槛是非常高的，像俄式的速五七年度产量至今都没有突破十架 土耳其的可韩隐身战斗机，由于核心技术受限于美国，也没有进入量产的阶段。那么真正启动全速量产的五代机其实只有四款，分别是美国的 f 二十二、 f 三五，中国的 g 二零和 g 三五。 其中 f 二十二已经停产了，只有 f 三五还在量产，它的量产规模已经突破一千家了，在二零二二年突破最高值，年产达到一百四十四家。但进入二零二三年以后，由于中国限制稀土出口落马，集团面临供链危机， f 三五的年产量不增反降，跌到了一百二十三价。但对 f 三五而言，产量还不是它最麻烦的，更糟糕的是，它的技术有点跟不上中国歼三五的节奏了。 f 三五至少有三大缺陷，第一点就是它采用的是单发设计，故障率非常高，也是全球目前最毁数量最多的隐身战斗机。 第二点就是雷达技术相对落后，至今呢还在沿用第二代的生化加雷达组件了。 第三点就是它的航程太短，载弹量严重不足。 f 三五 b 垂直起降版战斗半径只有八百公里，是航程最短的隐身战斗机。为了弥补 f 三五的火力不足，每军紧急订购了一百二十九架 f 幺五来充当空中的炸弹卡车。而我们中国的 g 三五呢，和 f 三五相比，至少有四大优势， 一是双发优势，我们的 g 三五配置的是两台涡扇幺三一矢量发动机，论单发推力我们不如美轩 f 幺三五发动机，但双发叠加的推力就超越了 f 幺三五了， 而且双发设计安全性更高，哪怕你有一台发动机在空中停车，那么另一台也能支撑 f 三五应急降落。 第二点就是我们配置了反隐身雷达，探测的距离更远， f 三五服役太早，没有考虑反隐身设计，在海空对决中间，三五拥有更强的反隐身优势。那么第三点就是动力优势了，我们现在配置的是涡扇幺三 e 先进的中推发动机， 但这不是 g 三五的动力终极版本，它和 g 二零是一样的， g 二零的终极版本是要换装涡扇幺五， g 三五的终极版本也是要换装涡扇幺九，满血版的 g 三五将在动力上全面反超美军的 f 三五。 那么第四点就是 g 三五的航程更大，载弹量也更高。 f 三五是一款中型的隐身载机，而 g 三五呢，则是全球唯一的重型隐身载机。 f 三五七最大起飞重量大约在三十一点八吨，可 g 三五换装了涡扇幺九以后，最大的起飞重量能够达到三十五吨，成为了全球最强的重型隐身载机。 现在的涡扇幺三 e 版本只是一个初级的版本，考虑到 g 二零 s 开始换装涡扇幺五， g 三五换装涡扇幺九也都是近在眼前，板上钉钉的事了。 那歼三五的全速量产对我们中国意味着什么？首先呢，他将大批量的取代俄式战斗机，你别看我们现在呢，国产航空工业突飞猛进，但中国空军还是保留了不少的俄式战斗机， 比如说像苏二七啊，我们有七十多家，苏三五我们也有二十四家，那除了苏三五比较新以外，像什么苏二七、苏三零这些都是要退役的了。另外呢，苏二七的国产仿制版歼十一也有两百多家，都需要进行全部的更换。 那么其次就是可以登上三航母，打造西太煤阳最强的舰载机集群。歼三五 b 啊，不只是为了福建号而打造的，它同时适用于山东号和辽宁号。 当前歼三五 b 已经在辽宁号完成了滑跃起降测试，也在福建号完成了弹射起降测试。未来中国三航母都将全面搭载歼三五 b 隐身舰载机，它将让中国海军直接迈入远洋时代， 哪怕在中太平洋、印度洋遇上美国的航母战斗群，我们也有一战之力。那么第三就是打破了 f 三五在国际出口市场上一家独大的局面。 为什么乙军的 f 三五可以打遍中东无敌手，就是因为它缺了一款尖三五。中东各个大国都不愿意得罪美国，但是呢，他们又有点担心以色列过于强大，怎么办呢？最好的选择就是同时买入 f 三五与中国的尖三五。 买 f 三五呢，是为了给美军交保护费，可一旦美军背刺，那么歼三五则可以随时升空迎敌巴基斯坦。其实它就是一个特别好的案例， f 幺六被锁死后台权限，歼十 c 立马起飞击落了三架阵风。歼三五为中东各国其实是提供了第二个选择，也给他们上了一道双保险。 当俄法军工双双跌落神坛的时候，就已经宣告了这个世界呢，根本没有走向多极化，而是迎来了中美两强并立的双朝格局。

如今该线又投入至五代 gf 三五的生产工作，年产约一百五十架左右，以这组数据带入到沈飞的新产房，其也能做到年产一百五十架以上的 g 三五系列战机。 但是要注意，沈飞目前只是完成的一期工程，后续工程一旦完工，产量提高两倍的情况下， g 三五的产量只怕是能够达到每年三百多架，这个产量相当于沈飞只需要火力全开的干它的。一到每年三百多架，这个产量相当于沈飞只需要火力全开的近二十。 要知道，乘飞机二十达到三百多架可是用了好几年的时间呢，可见沈飞这套新产房的产能之恐怖。 之前咱们总说装备的研发与生产取决于部队的需求，那么沈飞的新产房年产百余架歼三五背后隐藏着的是海空两军对隐身五代机的高需求。海军方面，福建舰搭载的舰载机主力机型必定是歼三五， 辽宁与山东舰也有搭载歼三五的可能性，毕竟歼三五具备滑跃起飞的能力，而未来咱们下一艘更大吨位的航母舰乘主力舰载机型也会是歼三五。 若是再考虑到有可能发生高烈度战争，那么海军对歼三五的需求还要再翻一倍以上。所以单单只说海军这一块，数百家的歼三五需求量是没跑了。 空军那边对歼三五 a 同样也存在非常高的需求，其主要跟歼二十形成重中的功能组合，歼二十专注于制空作战任务，而歼三五 a 呢，则要负责同时兼任制空作战于对地对海突击作战等任务。单纯从组合作战的角度来说，空军对歼三五 a 的 需求量不会少于歼二十。 此外，歼三五 a 还要用来填补空军老旧机型退役后产生的战斗机缺口。出于成本考虑，空军不太可能用歼二十 a 或者是歼二十 s 来填补所有的缺口， 肯定还需要一款成本稍低一些多，任务能力更出色一些的隐身五代机。因此，歼三五 a 拿来填补空缺再合适不过了。 海空两军总体需求加起来，足够沈飞的新厂房忙活好一阵。另外，考虑到歼三五系列战机还有对外出口的意向，这个口子一旦打开了，还会再多出四五百架的需求量。 在沈飞新厂房建成之前，可能还会对沈飞能不能完成交付而有所担忧，但现在嘛，压根就担心不起来了，这新厂房全力运转之下，满足需求绰绰有余啊。 除了歼三五隐身五代机之外，沈飞实际上也能对各种大型的重型僚机、无人机开启脉动生产模式。 未来空战局势的演变势头，基本可以肯定就是有人与无人协同作战。无人机主要承担着空战的空勤探测、预警以及对空拦截、对地打击等任务，其在战争里必定是消耗量非常大的耗材。 一旦空战开打，无人机出动的越多，损失的也会越多，对后方的无人机产能要求也就更高。沈飞的总是提到未来要像造手机一样造战斗机，那造无人机呢？也应该像造香肠一样的疯狂建造啊，以便空军在其其现代空战时，不会在无人机数量上输给对手。 另外，这套全新的产房也会给民用航空领域注入一剂强心针。当下，省飞担负着空客、波音、商飞三大飞机制造的相关产品制造，包括 c 九六九、 c 九幺九客机部件、 波音七八七飞机垂尾前缘、波音七七七飞机前扭力和臂板和尾翼翼一肩、空客 a 三二零飞机机翼前缘等等。未来，随着商飞的国产大飞机订单量增加， c 九幺九、 c 九零九等飞机的零部件需求量也会节节攀升。 沈飞的新厂房正好可以用来应对这种破产交付的工作，全力支持国产大飞机开创出产能新高。 总的来说，沈飞的这套新厂房，标志着中国航空工业即将迎来爆发，开启人民空军与海军装备更新换代的新篇章，同时也为广大居民谱写出了一片广阔的发展前景，中国航空工业的大发展时代亦然到来。

参照其他机型，翻倍后年产能大概六十至七十家，这已经很高。兼三五亿出口被好多人寄予厚望，可它产能想冲到一百家，追上 f 三十五可太难了。 美国啊，三十五历史积累足，把全球优质买家都拢过来，兼三五亿，就算情况最好，也就大概十个国家能买得起，市场不大，还得看国内愿不愿意卖。 未来尖三十五大概率先自己用少量出口，再慢慢扩大市场，最后全力外销，给六代机出口铺路。中行工业以前底子薄，尖三十五很关键，恢复正常北等二零三零年六代机量产，未来可期议。

最近有个大消息挺让人振奋的，沈飞新建的大规模车间群已经竣工投产了，明眼人都能看出来，这就是为了大批量造歼三五战机准备的。不 出意外的话，过不了多久，这款五代机就会扎堆列装部队，成为军事新闻里的常客。其实懂行的都知道，解放军的装备讲究成熟，一款量产，一款没解决关键技术和国产化问题， 绝不会轻易开足马力生产。现在咱们的军用电子元系件早就不是短板了，不管是传感器、雷达还是功率放大器、计算存储器件都能敞开了供货。之前唯一让人惦记的就是发动机， 好在沃扇一九到二零二五年底已经能稳定交付。心脏问题一解决，沈飞这新厂房才算真正派上用场，年产过百价完全不是空谈。为啥咱们这么急着量产 g 三五需求摆在那啊，空军已经有 g 二零这种制空利器了，面对美军需要 f 三十五一样，咱们也缺一款灵活好用的中型多用途战机， 用来执行穿透、防空、反辐射、电子对抗这些任务。慢慢替换掉早期的歼一零和苏三零，海军的需求就更迫切了。 现在咱们已经有三艘航母服役，网船核动力的零零四型也在加紧建造。按照美军的配置标准，一个海航联队得有三个战术战斗机中队加一个电子战中队，三五 c 就 需要十二架。 要是福建舰和零零四舰各配一个这样的连队，光舰载型歼三五就至少得七十二架，更别说辽宁舰、山东舰。虽然吨位小，但歼三五作为双发机型，完全能适配华越起飞，每艘按二十四架算， 四艘航母就需要一百二十架，再加上训练备份和电子战改装的需求，妥妥超过一百六十架。要是未来真像专家说的那样，咱们需要六艘福建级航母，那舰载型的需求直接奔着三百架以上去了。而且这还不只是国内需求，国际市场对歼三十五早就翘首以盼了。美国的 f 三十五看着卖的火， 但不仅附加一堆政治条件，还得跟美军体系深度绑定，更关键的是咱们对稀土相关产品的出口管制直接掐了他的脖子，美价 f 三十五得用二十三公斤煽磁铁，而全球九成以上的稀土精炼产量都在咱们这。 美军嘴上说 f 三十五拖延是软件问题，可美国那么多软内工程师，真要解决早就解决了，说白了就是稀土不够用，产能上不去。 现在埃及、沙特、阿联酋这些国家都想买五代机，却没门路，巴基斯坦更是传出要采购四十架的消息，歼三十五无疑成了他们的最优解。这么算下来，歼三五的国内需求保守估计得一千架以上，就算年产百架，生产线也能满负荷运转十年。可能有人会说，美军 f 三十五 到二零二六年初都造了一千两百七十架，巅峰时年产近一百九十架，咱们这产量好像追不上。但别着急，咱们的六代机已经在密集试飞了， 十年后差不多就能小批量生产，再加上咱们在携同作战无人机上的优势，根本不用造那么多中型五代机。反观美国六代机还没影，现在疯狂造 f 三十五，不过是因为四代机退役太快， 不补这个缺口，空军规模就得缩水，没法维持全球部署了。一边是沈飞新厂房开足马力，歼三十五按需量产按需列装，还能抢占国际高端军火市场。一边是 f 三十五被供应链掐脖子，只能硬着头皮量产凑数。这种此消彼长的局面，不知道美国战争部看着卫星图上的沈飞厂房，心里会不会对东亚局势有新的掂量。

问个提气的问题，当中国隐身战机开启量产赋本，年产百架尖三五不是梦时，最紧张的是谁？ 答案可能藏在沈飞刚竣工的超级工厂里。这座堪比 f 三五生产线的巨无霸，不仅是厂房的升级，更是一场关乎海空优势的顶级产物博弈。据辽宁日报报道，心碎开局，沈飞超级工厂主体竣工，三大配套产业园同步推进， 四横二纵道路和水电气热主干管线全部就位。早在去年六月底，新厂区总装厂房就已竣工投产。 未来三到五年，这里将形成智能化生产加全链条配套的生产基地，总产能直接翻倍。一句话总结，尖三五年产百架，技术上已是囊中之物。很多人看到这会惊呼，咱们的隐身战机要像造手机一样流水线量产了， 但别急着兴奋，这场量产背后，藏着一个更考验功力的平衡木难题。沈非要同时玩转四款主力机型的量产， 堪比顶级厨师同时守四个大火灶，每个灶还得做出满汉全席级的硬菜。很多装备是造出来等订单，但尖三五恰恰相反，它是被订单追着跑的香饽饽。作为撑起三个战术方向的全能机座，它的产量直接决定了未来海空优势的底气。 需求端的紧迫感肉眼可见，福建舰的电磁弹射器早就摩拳擦掌，就等肩三五这个主力打手就位。而辽宁舰、山东舰要想在未来十年保住代差优势， 换装肩三五也是板上钉钉的事，晚一天都少一分安全感。肩二零是顶尖的重型刺客，但还需要肩三五 a 这款轻型多面手补位形成轻重搭配的多，一架肩三五 a 空中防御网就结实一分。国际军贸市场上，不少老客户早就盯着这款能和 f 三五掰手腕的五代机。肩三五出口型的批产不只是卖飞机赚钱，更关乎咱们在全球高端军贸市场的定价权。 以前是别人定规矩，现在咱们有了上桌说话的硬底气。可能有人会说，既然需求这么急，把超级工厂的油门踩到底，满负荷年产百架不就行了？ 这话只说对了一半，技术上能实现，但现实中不能这么干。沈飞现在的任务强度，说是史无前例都不夸张，他们要同时维持歼三五海军型、歼三五 a、 空军型歼十六、歼十六 d、 歼十五、歼十五 d 系列这四款主力机型的量产。更关键的是， 沈飞还得给歼五零等下一代作战平台留足试验是非的档期。如果现在把产量拉满到极限，不仅上游几千家配套供应商会被压垮， 今天订单爆仓加班加点，明天订单断档裁员倒闭，反而破坏产业安全，还会让未来畸形的迭代衔接出现断层，得不偿失。 虽然不能猛踩油门，但尖三五的长期装备规模很明确，突破八百架几乎是板上钉钉。但这八百架不会像堆积木一样三五年内全造完，而是会拉长到十年左右的科学周期，走小步快跑长线猎装的路子。别觉得这是慢，里面全是专业考量。第一，留足技术用余。 现在的尖三五已经很能打，但五年后的雷达航电技术肯定更先进，长线量产能让新技术随时迭代上车，避免造一批就落后的尴尬，越造越先进才是王道。第二，匹配人才养成。飞机造的再快，没有会飞的飞行员， 会修的机务人员也是废铁一堆。飞行员的培训，机务人员的成长都需要时间。飞机交付速度必须和人才产出速度同频共振，不然就是有枪没人扛。 第三，保障产业安全。稳定的订单流，能让上游几千家配套供应商细水长流的赚钱，不用经历高峰狂欢、低谷寒冬的震荡。军工产业是牵一发而动全身，只有供应链稳了，整个产能体系才能真正稳得住。最后想说， 沈飞超级工厂的竣工，确实给我们提供了弯道超车的硬件底气。但真正的较量，从来不是造的快，而是一场闪电战， 而是一场只在彻底重塑海空优势的持久战。毕竟，真正的威慑力不是一瞬间造出百架战机的爆发力，而是稳步爬坡，持续迭代，越打越强的续航力。这才是沈飞四机并行博弈背后，最让对手忌惮的地方。

二零二六年一月六日，航空工业审飞试飞场上，身披墨绿色底漆的肩负三十五战机圆满完成新年第一飞。此次试飞的肩负三十五绿皮机并非普通原型机，而是接近量产标准的技术验证机。 其成功试飞，不仅标志着这款五代战机研发进入量产冲刺阶段，更对中国空军的现代化转型、战略威慑提升及航空工业升级产生深远影响， 成为中国空军发展进程中的重要里程碑。一、磋实五代机技术体系实现核心技术自主可控的关键突破肩负三十五绿皮机的是非成功，是中国空军在五代机核心技术领域自主创新的集中体现。 绿皮底漆下清晰暴露的 t 弯钻钻级碳纤维复合材料蒙皮纹路，印证了我国在先进航空材料领域的重大突破。机身复合材料占比突破百分之四十，较传统金属结构减重百分之三十的同时， 抗拉强度和结构韧性显著提升。这种材料技术的成熟应用，为空军战机轻量化、隐身化发展提供了核心支撑。 更值得关注的是，机头雷达罩进气道边缘集成的超材料电磁隐形斗篷，可通过微观结构精准操控雷达波，使雷达反射截面积低至零点零二平方米， 仅为 f negative 二十二的五分之一。这种颠覆性隐身技术的落地，不仅让中国空军掌握了五代机隐身性能的核心话语权，更打破了国外在超材料航空应用领域的技术垄断。 此外，绿皮机展现的规整化机背射频天线布局优化后的航电系统以及与运油负二十适配的硬管加油技术，输油速度超六千升每分钟， 效率是传统软管的四到五倍，均验证了我国在航电集成、空中补给等关键技术领域的成熟度。这些技术突破不仅直接提升了肩负三十五的作战性能，更形成了可复制、可迭代的五代机技术体系，为中国空军后续战机研发砥定了坚实基础。 二、完善五代机装备体系，构建轻重搭配的痊愈作战能力。在肩负二十重型五代机以大规模猎装的背景下，肩负三十五绿皮机的成功是非，标志着中国空军即将形成重型、中型、五代机协同作战的装备体系， 彻底改变此前依赖单一重型五代机的格局。面对全球范围内 f negative 35 系列战机已交付和计划交付数量接近二千架的规模优势，肩负三十五的量产列装将有效解决中国空军五代机的规模问题，与肩负二十形成功能互补、痊愈覆盖的作战布局。 从作战定位来看，肩负二十侧重点完成 携手拦截、对接支援等问题， 大会演示能大幅提升空军应对不同作战场景和使用。同时，肩负三十五 b 机展现的成熟航电与数据链体系，使其能无缝融入空军现有作战网络，与空警负六百预警机、肩负十六 b 电子战飞机等 统一计划作战，合力实现隐身侦查、电子压制、精准打击的携程作战模式，让中国空军的痊愈作战能力实现质的飞跃。三、强化战略威慑能力，对冲外部空中力量的带机优势。当前，全球主要经济强国均在加速推进里外机的 战略威慑中向外界释放，中国空军里外机即将规模化量， 有效对抗了外部空间力量的代价。相较于美军 f negative 35 c 舰载五代机从首飞到量产耗时八年的进度，肩负三十五，从原型机首飞到接近量产仅用五年， 这种中国速度不仅缩短了装备迭代周期，更让中国空军能快速补齐五代机规模短板。从实战效能来看，肩负三十五的一千五百公里作战半径远超 f negative 35 c 的 一千一百公里，内置弹舱可搭载六枚中远程空空导弹， 打破了中型隐身战机仅能携带四枚导弹的常规超视距，作战火力显著优于同类机型。其搭载的硬管加油系统大幅提升了空中补给效率，进一步延伸了远洋作战半径， 使中国空军的战略威慑范围从近海向远海拓展，为维护国家领空安全和海洋权益提供了更有力的空中支撑。同时，肩负三十五绿皮机的公开展示，本身就是中国空军自信的体现。 这种素颜是非的方式，向外界证明了我国五代机制造工艺的稳定性和技术的成熟度，强化了战略威慑的可信度。 四、推动航空工业体系升级，砥实空军装备可持续发展基础肩负三十五绿皮机的是非成功，不仅是装备研发的突破，更带动了整个航空工业体系的升级，为中国空军装备的可持续发展提供了产业支撑。 沈飞将新年第一飞的重任交给肩负三十五，取代此前的肩负十五、肩负十六等机型，标志着我国航空工业的生产重心已从四代、四代半战机全面转向五代机，产能布局和产线技术正在完成根本性转型。 据习，沈飞新厂区已建成四条脉动生产线，有望实现年产六十到一百家的规模。 这种量产能力的形成，不仅能快速满足空军对五代机的装备需求，更能带动上下游产业链的协调升级。从先进复合材料、超材料的研发生产，到行电系统、动力系统的集成优化，再到精密制造工艺的迭代，均将实现产业能级的提升。 此外，肩负三十五的研发过程，形成了一支成熟的五代机研发、生产和测试团队，积累了宝贵的工程经验和技术数据。 这种人才队伍和技术经验的沉淀，将为中国空军未来第六代战机的研发奠定基础，形成装备迭代、技术积累、产业升级的良性循环，确保空军装备发展始终紧跟全球军事技术发展潮流，实现从跟跑到并跑再到领跑的跨越。 五、助力空军战略转型，支撑远海防卫的战略需求随着中国国防需求的拓展，空军正从国土防空向攻防兼备远海防卫转型，肩负三十五绿皮机的是非成功，为这一转型提供了关键装备支撑。 作为空海卵生体系的重要组成部分，陆基型号肩负三十五 a 将与舰载型号形成协同，使空军的作战范围从陆地向海洋延伸，与海军航母编队形成联动，共同构建远海防卫的空中屏障。其具备的隐身性能、长程和多任务能力， 可在远海作战中承担制空权争夺、远程侦察、精准打击等关键任务，弥补了中国空军远海作战中隐身战机的短板。 同时，肩负三十五的批量猎装，将推动空军作战模式的根本性变更。一托其先进的航电系统和数据链能力，肩负三十五可作为信息节点，控制无人机群，形成有人机、无人机的协同作战集群，大幅提升作战效能。 这种新型作战模式的构建，将让中国空军在远海作战中具备更强的体系对抗能力，为维护国家海洋权益和海外利益提供坚实的空中保障。综上，肩负三十五绿皮机的成功是非，不仅是一款先进战机研发进程中的关键节点， 更从技术、装备、战略、产业四个维度，为中国空军的现代化发展注入了强大动力。他的量产猎装将彻底完善中国空军的五代机装备体系， 提升战略威慑能力，支撑空军战略转型，同时推动航空工业体系升级，为中国空军建设世界一流空军砥砺坚实基础。