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你知道怎样才能修复好电瓶吗?你首先要了解旧电瓶与新电瓶他们里面的内阻到底是多大,这个内阻直接决定电瓶车能跑多远,那么怎样才能解决这个电瓶的内阻高呢?接下来请看我的操作方法。咱们也是探索啊,上次用了放电瓶那个老板的仪器,我感觉挺好用的,我也搞了一个回来啊, 唯一的缺点就是这个架子有点不好用啊,我要给他改造一下,就是这里啊,这个胶块有点多了,给他搞定下来, 架子已经改好了,现在咱们来测试一下啊。这个四号电池是之前三轮车上的,我把它拿了下来,没给它换掉, 留给咱们来搞实验。现在按电池测量十二伏就选十二伏,按这些下面来这里我选 g b 电池参数,嗯,这里三十二安可以加到三十四安,但是咱们三十二就就三十二啊,按确定 电压十三点零幺,我感觉都是虚的,这个电 acc 不知道啥意思,而是九啊,内阻 八十八点六零,我就我觉得主要就是看这里内阻,然后电池寿命比较低啊,这里是零啊,再来看看三轮车上面的,现在给它连接上,这两个是我前两天放的你们看到的这个视频, 给加上三十二安,这个是三十二点八呀,我们给他加一点三十三安,按确定 这个电压十三点四五 a c c a, 六十二百六十五,看这个内阻十点零零八,然后看这里,这下面是绿的,这个就比较好哦,锂电池寿命良好 也一样啊,看见没有电压就不看了,主要看是这里内阻十点零幺零,前两天好像还有高一点,这两天怎么降了点了? 这是我原来的三号。嗯,看这里内阻四十九点四六,然后寿命的话就只剩百分之九了。按照他这上面测试出来的结果, 呃,内阻是十四点零七,这个比刚刚那个三号要强点。呃,电池寿命的话还剩百分之十, 还有边上一个,呃,内阻十四十四点八三,对吧?然后蓄电池寿命的话这个还剩百分之五十四。反正就现在就是这两个比较差劲。 刚开始测试结果你们也看到了,就现在就是它的内阻最大,我就拿它来做实验吧。在搞之前还是先把电充满哦,这个是有电的。 嗯,满了,这本来就是满的,测一下放电时间啊。把电给他连起,加上慢用表,把电流档位打开,这里这里加上红表笔,这里再给他加上黑表笔。 看下电流啊,都已经超过十万了,稳定下来了,九点九万多,看来这个电压这掉的有点快哦,电再加上就知道了。我靠,一下就掉了八伏了,这也没啥测头了嘛,对不对? 断开电压就回升了对不对?我现在想看看他的硫酸笔怎么样,把这个打开, 这个双叶还有没有。这没有了吗?这也测不到啊,这个我想加第一次买的这种。他不是这里能除瘤吧,直接把这个加上,我觉得力度大的话,一般就是这个瘤化严重,再给它记个时哦,让这个 修复液完全渗透到下面去啊,再把这个电压表给它加上啊,看看有什么变化,再给它弄点下去啊。第一次咱们加了这个红色修复液之后呢,这个电瓶就是发热吗?短路了,这次是没有加这个管子,这个看看这次他的表现会怎么样。 呃,还有次就是咱们用这个除,不是拿来除了牛吗?感觉还可以,这次再来测试一下啊,看能不能把牛除掉,如果牛除掉的话,这个内阻就降下来了吧。这个修费已经加进去接近三个小时了,看下时间,现在也不发烫。 这里的电压呢?掉了一点,刚刚是十二点六,掉了一些,下面再拿这个测量仪给它测量一下啊,测量内阻了, 看看他的内阻有没有变化,这里的电池寿命变成了零了,这个内阻在增加,之前是八十多点对吧?现在是一百一十三点七幺了,变这么大了,现在用这个给他除油充电,电源给他接上,红色加红色,黑色加负极, 嗯,有点反光啊。电压是十六伏,然后电流是九点七安。这么大的电流吗? 这个是不是应该用摩托车啊,这样稍稍好一点,这电的大了估计要搞坏。现在是十四点二伏,四点二安,给它充一晚上,把时间给它记上,这里清理一把,重新来, 已经充了十三个小时了,现在来看一下啊,测一下内阻, 电池容量低,然后内阻一百零八点九五,再用这个冰点泥测一下它酸的浓度,一点一五,接下来要把这个脏水给抽掉了, 这个时候咱们再来测一下,看看它有啥变化没 看没有,这个蓄电池寿命已经剩了点起来了,百分之二了对不对?内阻七十六点一五,让它冷一冷,现在给它放电, 电压蹭蹭的往下掉,使劲给它记一下啊, 这电还是不行啊,三分钟看到没有降到六伏, 把它拿开之后呢,可能会恢复到十伏吧,一加上它又低至六伏,里面的硫酸比应该是很低,对吧?现在给加上硫酸进去,现在加入这个幺二八的电解液, 还是要给它插个管子哦,这个水才能滴下去啊,你们看一下啊,要不然原因都少了些了,上次被稀释过了,然后把这个电源线给它连接上,给它放电啊, 这个时间已经放了三个小时了,现在看还有多少电,这个灯都不亮了,还剩二点六, 可以了啊,这个液体怎么回升了这么多啊?看吧,刚刚我觉得已经沉下去了,现在把电放了完之后呢,他这个液体回升上来了,这一步应该搞错了啊,应该是放电,然后再加了个幺二八的原液,才不会漏。飞飞飞飞出来,这个拿开, 还是用这个,咱们这个脉冲给它修复,黑色加负极,红色加正极。还记得接上电源, 看看它的充电模式,恒压,现在电压是十一点一伏,电流五点四安,看啊,电解液浓度怎么样?电解液一点一六有点低啊,标准的是一点二八一点三的样子,给它记个时间冲, 已经充了接近十八个小时了,这电压才十一点五伏啊,电机液啊,看它浓度怎么样,有没有变化。幺二四有点低哦,用这个内阻仪给它测量一下啊,电池测量十二伏 g b 三十二安, 电池寿命降到升到了百分之七了对吧?这个内阻内阻降到了五十八点三三,可是有点效果,看看原来是多少,是八十点八五,对吧? 给他记录一下啊,五十八点三三,怎么降到十点三伏了?现在给他放电,第二次放电, 记下时间啊,把电给他放到三伏以下,然后这个里面的水液就不是就退出来了吗?退出来把它抽掉,抽掉重新重新用这个幺二八的原液给它加进去啊,这个现在这个里面不存了,看看现在的物资烧的有多红啊? 已经放了三分钟了啊,再来看一下,已经放了一个小时了,现在还剩七伏啊,对不对?我把这个断开看一下啊, 看没有他还能稳住九伏。之前就是只能放一分钟啊,怎么样,这次的内部修复方法是不是比之前好了很多啊?而且还没有把电瓶修坏。再来看看今天的温度啊,只有九度, 按照这样的步骤给它重复来几遍的话,这个电瓶应该会更好。但是这次的这个电解液啊,它这个浓度已经被稀释掉了,没有达到一点三, 效果有点差,等我下次买瓶全新的电解液回来重新加到里面再来试下啊。

二四年十月十二号买的名爵七,到今天刚好是一年零两个月,现在是两万六千六百二十一公里,发生过哪些问题?换过哪些件呢?今天一条视频给你讲清楚。首先就倒挡, 不能够直接一次性挂到倒挡,发生过两次啊,要先挂到空挡再过才能挂到倒挡,后续没有再发生过了啊。然后就是这个音响放音乐的时候,刺啦刺啦的, 这个问题呢,也就发生过两次,按这个小房子重启长按就可以解决,如果不行停一个小时也可以解决。然后就是这个玻璃发生过一次,不能够升降油,且只有这一个玻璃不能升降,发生过两次啊,放一个小时就好了啊。 其他的话换键的话换过一个喇叭,这个喇叭啊,嗯,还有这个外面这个门把手, 这个门把手按这个无钥匙进入按键失灵了,然后这个门把手换掉了。其他的话 我装那个氛围灯的时候,这个门板里面的那个卡扣被人家给我拆断了,然后我到我们这四 s 店免费给我换了个新的,后面这个也断了,后面这个门板也断了,还在订货,等到了之后也去把它换掉啊。其他的任何换件任何维修都没有, 如果真的出问题的话,自带的问题就换了一个喇叭,一个这个门把手,其他任何换件也没有。一年两个月,两万六千公里,你觉得明锐气质量怎么样?

电动车电池,电子秤电池,这个铅酸小电池,如果是使用两袋不减不存电,不耐用,今天教大家用一颗水泥电阻给它恢复电量。我们这个电池以这个电子秤电池为例,四伏四安时的 正常情况,它这个充满电可以用就是四五个小时啊,但是的话这个它充满电只能用 十多分钟,甚至于几分钟就没有电了。找到这颗水泥电阻,我们根据电瓶电池容量大小,我这里呢用就是七瓦十欧的啊, 给他直接短接这个电瓶的正极负极,直到这个水泥电阻,因为他会发热啊,到这个温度降下来,然后给他断拿掉啊, 给它击着充满电,然后用这个方法反复放电充电就可以给它恢复啊。

冬天啊,启动失败怎么回事?今天给你搂一下子啊。第一个就是没电,电压不够啊,电压不够呢就电瓶完蛋了。电瓶行不行怎么看?别用那个,像俩大闸蟹那么大一个小表,掏出来,完了一夹,哎呀,剩余寿命百分之八十。那他妈都扯淡,你得用这玩意, 你那玩意一夹都十二伏,你看我这个夹上也十二伏。十二伏电压接进来,你可以放电啊,这里边有个加热电路啊, 加热你说瞬间七伏,就这玩意你能打着火不扯淡呢吗?这就对了,你得放电,得给他加赋载,消耗他的电,然后你得维持电压正常啊,标准状态放电的时候得维持十点五伏以上,你达不到十伏,你那电瓶根本就打不着火, 天越冷越完蛋,根本电压都塞不起来起动机了。第二,机油粘度不对,比如说你车应该加零二零机油,你也加一个五 w 四零十 w 三零。兄弟你把电瓶扣冒烟的,你车也打不着火,太黏了, 温度越低,机油越稠,越稠阻力越大,发动机的转速达不到启动转速,光转,但是速度不够,着不起来。第三个呢,就是供油有问题了,比如说汽油泵泄压,你打火的时候汽油泵供油压力不够, 甚至压根都不够汽油了。开玩笑的吗?能大着火吗?再有就是火花塞有问题啊,比如说你火花塞的间隙过大,或者火花塞漏电,或者电磁阀漏电,你打火的时候点火不凉,光进汽油,汽油点不着,点不着你也启动不起来。还有呢,就是个别的使用不大,你比如说你停车的时候,你这车推回来的车你停歪了,你 比如说车头朝下,停的车屁股朝上,然后呢,排气管里边冬天有水结冰了,那个冰冻到排气管里去了,他也点不着火。 还有呢,就是节气门太脏了,你光喷油,空气量进的不够,他也点不着,就容易淹缸,火花塞,被汽油泡的呱呱湿,但是点不着。还有呢,就是一些比如说传感器的问题了,比如说室外温度传感器,水温传感器,给它喷油信号不对,或者呢,空气传感器有问题,也有可能呢,你正式出问题了, 这都很容易启动失败啊,启动失败呢?正常来说,如果你有电的情况下,接着启动多次启动啊,有的时候呢,你比如说油粘喷油不好,点火不好,进气不好,多扣几次启动, 适当的给点油门,没准就着了,着住了,你稳住一会转速,稍微给点油门带点油门,着热乎热乎,哎,可能就着住了。然后呢,如果每天都这样,那你就得找修理厂修车了,偶尔一次两次的,特别冷,第一次,第二次启动失败 三次四次能着,不用担心,正常开正常跑啊。如果说你其他地方有问题,该修修,如果你一扣没反应,一般都是电瓶废了,电瓶废了充电,充完能用接着用,充完电第二天还失败,直接换。点赞加关注啊,修车不迷路!

百分之九十九的名爵七车主都不知道的一个隐藏功能伴我回家。怎么用呢?熄火,大灯开一下 锁车, 真火就灭了。
