名爵7低压蓄电池故障怎么解决

你知道怎样才能修复好电瓶吗？你首先要了解旧电瓶与新电瓶他们里面的内阻到底是多大，这个内阻直接决定电瓶车能跑多远，那么怎样才能解决这个电瓶的内阻高呢？接下来请看我的操作方法。咱们也是探索啊，上次用了放电瓶那个老板的仪器，我感觉挺好用的，我也搞了一个回来啊， 唯一的缺点就是这个架子有点不好用啊，我要给他改造一下，就是这里啊，这个胶块有点多了，给他搞定下来， 架子已经改好了，现在咱们来测试一下啊。这个四号电池是之前三轮车上的，我把它拿了下来，没给它换掉， 留给咱们来搞实验。现在按电池测量十二伏就选十二伏，按这些下面来这里我选 g b 电池参数，嗯，这里三十二安可以加到三十四安，但是咱们三十二就就三十二啊，按确定 电压十三点零幺，我感觉都是虚的，这个电 acc 不知道啥意思，而是九啊，内阻 八十八点六零，我就我觉得主要就是看这里内阻，然后电池寿命比较低啊，这里是零啊，再来看看三轮车上面的，现在给它连接上，这两个是我前两天放的你们看到的这个视频， 给加上三十二安，这个是三十二点八呀，我们给他加一点三十三安，按确定 这个电压十三点四五 a c c a， 六十二百六十五，看这个内阻十点零零八，然后看这里，这下面是绿的，这个就比较好哦，锂电池寿命良好 也一样啊，看见没有电压就不看了，主要看是这里内阻十点零幺零，前两天好像还有高一点，这两天怎么降了点了？ 这是我原来的三号。嗯，看这里内阻四十九点四六，然后寿命的话就只剩百分之九了。按照他这上面测试出来的结果， 呃，内阻是十四点零七，这个比刚刚那个三号要强点。呃，电池寿命的话还剩百分之十， 还有边上一个，呃，内阻十四十四点八三，对吧？然后蓄电池寿命的话这个还剩百分之五十四。反正就现在就是这两个比较差劲。 刚开始测试结果你们也看到了，就现在就是它的内阻最大，我就拿它来做实验吧。在搞之前还是先把电充满哦，这个是有电的。 嗯，满了，这本来就是满的，测一下放电时间啊。把电给他连起，加上慢用表，把电流档位打开，这里这里加上红表笔，这里再给他加上黑表笔。 看下电流啊，都已经超过十万了，稳定下来了，九点九万多，看来这个电压这掉的有点快哦，电再加上就知道了。我靠，一下就掉了八伏了，这也没啥测头了嘛，对不对？ 断开电压就回升了对不对？我现在想看看他的硫酸笔怎么样，把这个打开， 这个双叶还有没有。这没有了吗？这也测不到啊，这个我想加第一次买的这种。他不是这里能除瘤吧，直接把这个加上，我觉得力度大的话，一般就是这个瘤化严重，再给它记个时哦，让这个 修复液完全渗透到下面去啊，再把这个电压表给它加上啊，看看有什么变化，再给它弄点下去啊。第一次咱们加了这个红色修复液之后呢，这个电瓶就是发热吗？短路了，这次是没有加这个管子，这个看看这次他的表现会怎么样。 呃，还有次就是咱们用这个除，不是拿来除了牛吗？感觉还可以，这次再来测试一下啊，看能不能把牛除掉，如果牛除掉的话，这个内阻就降下来了吧。这个修费已经加进去接近三个小时了，看下时间，现在也不发烫。 这里的电压呢？掉了一点，刚刚是十二点六，掉了一些，下面再拿这个测量仪给它测量一下啊，测量内阻了， 看看他的内阻有没有变化，这里的电池寿命变成了零了，这个内阻在增加，之前是八十多点对吧？现在是一百一十三点七幺了，变这么大了，现在用这个给他除油充电，电源给他接上，红色加红色，黑色加负极， 嗯，有点反光啊。电压是十六伏，然后电流是九点七安。这么大的电流吗？ 这个是不是应该用摩托车啊，这样稍稍好一点，这电的大了估计要搞坏。现在是十四点二伏，四点二安，给它充一晚上，把时间给它记上，这里清理一把，重新来， 已经充了十三个小时了，现在来看一下啊，测一下内阻， 电池容量低，然后内阻一百零八点九五，再用这个冰点泥测一下它酸的浓度，一点一五，接下来要把这个脏水给抽掉了， 这个时候咱们再来测一下，看看它有啥变化没 看没有，这个蓄电池寿命已经剩了点起来了，百分之二了对不对？内阻七十六点一五，让它冷一冷，现在给它放电， 电压蹭蹭的往下掉，使劲给它记一下啊， 这电还是不行啊，三分钟看到没有降到六伏， 把它拿开之后呢，可能会恢复到十伏吧，一加上它又低至六伏，里面的硫酸比应该是很低，对吧？现在给加上硫酸进去，现在加入这个幺二八的电解液， 还是要给它插个管子哦，这个水才能滴下去啊，你们看一下啊，要不然原因都少了些了，上次被稀释过了，然后把这个电源线给它连接上，给它放电啊， 这个时间已经放了三个小时了，现在看还有多少电，这个灯都不亮了，还剩二点六， 可以了啊，这个液体怎么回升了这么多啊？看吧，刚刚我觉得已经沉下去了，现在把电放了完之后呢，他这个液体回升上来了，这一步应该搞错了啊，应该是放电，然后再加了个幺二八的原液，才不会漏。飞飞飞飞出来，这个拿开， 还是用这个，咱们这个脉冲给它修复，黑色加负极，红色加正极。还记得接上电源， 看看它的充电模式，恒压，现在电压是十一点一伏，电流五点四安，看啊，电解液浓度怎么样？电解液一点一六有点低啊，标准的是一点二八一点三的样子，给它记个时间冲， 已经充了接近十八个小时了，这电压才十一点五伏啊，电机液啊，看它浓度怎么样，有没有变化。幺二四有点低哦，用这个内阻仪给它测量一下啊，电池测量十二伏 g b 三十二安， 电池寿命降到升到了百分之七了对吧？这个内阻内阻降到了五十八点三三，可是有点效果，看看原来是多少，是八十点八五，对吧？ 给他记录一下啊，五十八点三三，怎么降到十点三伏了？现在给他放电，第二次放电， 记下时间啊，把电给他放到三伏以下，然后这个里面的水液就不是就退出来了吗？退出来把它抽掉，抽掉重新重新用这个幺二八的原液给它加进去啊，这个现在这个里面不存了，看看现在的物资烧的有多红啊？ 已经放了三分钟了啊，再来看一下，已经放了一个小时了，现在还剩七伏啊，对不对？我把这个断开看一下啊， 看没有他还能稳住九伏。之前就是只能放一分钟啊，怎么样，这次的内部修复方法是不是比之前好了很多啊？而且还没有把电瓶修坏。再来看看今天的温度啊，只有九度， 按照这样的步骤给它重复来几遍的话，这个电瓶应该会更好。但是这次的这个电解液啊，它这个浓度已经被稀释掉了，没有达到一点三， 效果有点差，等我下次买瓶全新的电解液回来重新加到里面再来试下啊。

二四年十月十二号买的名爵七，到今天刚好是一年零两个月，现在是两万六千六百二十一公里，发生过哪些问题？换过哪些件呢？今天一条视频给你讲清楚。首先就倒挡， 不能够直接一次性挂到倒挡，发生过两次啊，要先挂到空挡再过才能挂到倒挡，后续没有再发生过了啊。然后就是这个音响放音乐的时候，刺啦刺啦的， 这个问题呢，也就发生过两次，按这个小房子重启长按就可以解决，如果不行停一个小时也可以解决。然后就是这个玻璃发生过一次，不能够升降油，且只有这一个玻璃不能升降，发生过两次啊，放一个小时就好了啊。 其他的话换键的话换过一个喇叭，这个喇叭啊，嗯，还有这个外面这个门把手， 这个门把手按这个无钥匙进入按键失灵了，然后这个门把手换掉了。其他的话 我装那个氛围灯的时候，这个门板里面的那个卡扣被人家给我拆断了，然后我到我们这四 s 店免费给我换了个新的，后面这个也断了，后面这个门板也断了，还在订货，等到了之后也去把它换掉啊。其他的任何换件任何维修都没有， 如果真的出问题的话，自带的问题就换了一个喇叭，一个这个门把手，其他任何换件也没有。一年两个月，两万六千公里，你觉得明锐气质量怎么样？

电动车电池，电子秤电池，这个铅酸小电池，如果是使用两袋不减不存电，不耐用，今天教大家用一颗水泥电阻给它恢复电量。我们这个电池以这个电子秤电池为例，四伏四安时的 正常情况，它这个充满电可以用就是四五个小时啊，但是的话这个它充满电只能用 十多分钟，甚至于几分钟就没有电了。找到这颗水泥电阻，我们根据电瓶电池容量大小，我这里呢用就是七瓦十欧的啊， 给他直接短接这个电瓶的正极负极，直到这个水泥电阻，因为他会发热啊，到这个温度降下来，然后给他断拿掉啊， 给它击着充满电，然后用这个方法反复放电充电就可以给它恢复啊。

冬天啊，启动失败怎么回事？今天给你搂一下子啊。第一个就是没电，电压不够啊，电压不够呢就电瓶完蛋了。电瓶行不行怎么看？别用那个，像俩大闸蟹那么大一个小表，掏出来，完了一夹，哎呀，剩余寿命百分之八十。那他妈都扯淡，你得用这玩意， 你那玩意一夹都十二伏，你看我这个夹上也十二伏。十二伏电压接进来，你可以放电啊，这里边有个加热电路啊， 加热你说瞬间七伏，就这玩意你能打着火不扯淡呢吗？这就对了，你得放电，得给他加赋载，消耗他的电，然后你得维持电压正常啊，标准状态放电的时候得维持十点五伏以上，你达不到十伏，你那电瓶根本就打不着火， 天越冷越完蛋，根本电压都塞不起来起动机了。第二，机油粘度不对，比如说你车应该加零二零机油，你也加一个五 w 四零十 w 三零。兄弟你把电瓶扣冒烟的，你车也打不着火，太黏了， 温度越低，机油越稠，越稠阻力越大，发动机的转速达不到启动转速，光转，但是速度不够，着不起来。第三个呢，就是供油有问题了，比如说汽油泵泄压，你打火的时候汽油泵供油压力不够， 甚至压根都不够汽油了。开玩笑的吗？能大着火吗？再有就是火花塞有问题啊，比如说你火花塞的间隙过大，或者火花塞漏电，或者电磁阀漏电，你打火的时候点火不凉，光进汽油，汽油点不着，点不着你也启动不起来。还有呢，就是个别的使用不大，你比如说你停车的时候，你这车推回来的车你停歪了，你 比如说车头朝下，停的车屁股朝上，然后呢，排气管里边冬天有水结冰了，那个冰冻到排气管里去了，他也点不着火。 还有呢，就是节气门太脏了，你光喷油，空气量进的不够，他也点不着，就容易淹缸，火花塞，被汽油泡的呱呱湿，但是点不着。还有呢，就是一些比如说传感器的问题了，比如说室外温度传感器，水温传感器，给它喷油信号不对，或者呢，空气传感器有问题，也有可能呢，你正式出问题了， 这都很容易启动失败啊，启动失败呢？正常来说，如果你有电的情况下，接着启动多次启动啊，有的时候呢，你比如说油粘喷油不好，点火不好，进气不好，多扣几次启动， 适当的给点油门，没准就着了，着住了，你稳住一会转速，稍微给点油门带点油门，着热乎热乎，哎，可能就着住了。然后呢，如果每天都这样，那你就得找修理厂修车了，偶尔一次两次的，特别冷，第一次，第二次启动失败 三次四次能着，不用担心，正常开正常跑啊。如果说你其他地方有问题，该修修，如果你一扣没反应，一般都是电瓶废了，电瓶废了充电，充完能用接着用，充完电第二天还失败，直接换。点赞加关注啊，修车不迷路！

百分之九十九的名爵七车主都不知道的一个隐藏功能伴我回家。怎么用呢？熄火，大灯开一下 锁车， 真火就灭了。