热泵空调制热要开ac吗

现在很多人都开上了电车啊，但是呢，至今都搞不懂车内的空调制热到底要不要开 ac 键，今天就来说一说。 首先我们讲讲电车制热的几种方式，一般的电车制热呢，都是依靠 ptc 加热啊，这个玩意呢，就跟我们冬天取暖用的那种小太阳一样，功率也不小，通常呢会有三四千瓦，那一个小时就是三四度电啊，所以呢， ptc 制热是很耗电的啊，但是呢，它的优点是制热很快。 另外呢，更高级一点的电车呢，会有热泵空调，热泵空调你可以简单地理解为压缩机制冷的反向过程，但是呢，又略有不同，这里呢，我们不做展开讲。那么总之呢，热泵空调优点呢是比 pdc 加热更省电，但是呢，缺点是制热比较慢，尤其是北方那种极寒的天气啊。 那如果是增程车，增程器开启之后呢，会有余热，那么空调制热的时候会将这部分的余热也利用起来，如果增程器没开，那这个余热就没有了。同理啊，纯电车也是没有发动机的，所以呢，这个肯定也是没有这个余热的啊。那么好，到底制热要不要开 ac 呢？ 不管是以前的油车也好，还是现在的纯电车或者增程车也好，也不管是 ptc 加热还是热泵空调也好，一句话，制热都不需要开 ac， ac 的 功能就是制冷和除雾啊，如果只是单纯的制热，你只要把空调温度设定高于室外温度以上就可以了。当然，如果你还需要除雾的话，那就把 ac 打开，玻璃上的雾就会立马散去了，明白了吗各位兄弟们？

天气转凉了，现在很多客户在问热泵空调冬季开暖风到底需不需要打开空调 ac？ 其实冬季开暖风热泵空调车是不需要打开空调 ac 的， 今天我就给大家出一期热泵空调冬季开暖风的教程。首先我们打开空调控制面板，把这个温度 调到二十六七度就可以，风量调到三档， 然后这个内外循环，我们把它打开调到外循环，因为冬季车外温度比较低，打内循环的话它容易车窗起雾， 这个 a c 是 夏天制冷用的热泵空调，我们不需要刻意去把它打开，但是呢 这个开暖风温度越高，他的这个电耗就越高，所以在车内温度上升了以后，我们可以把 ac 打开，然后把风量调小一点，打到节能模式， 然后这个温度可以再调低一点，这样的话我们的电耗就相对来说会降低一些。关于用车问题，咱们还有其他问题可以在评论区打出来。

吉利新月在冬天使用暖风的时候，需不需要打开 ac 开关？首先说一下 ac 键，它是用来控制压缩机工作的一个开关，咱 们电车上边啊，现在用的比较多的就是热泵空调和 ptc 加热的取暖方式。首先说一下热泵空调，用大白话来说，热泵空调就是和咱们家里的空调基本上工作原理是一样的。夏季呢，他把冷风吹到车里边，把热风通过车辆前面的散热器给它散发到外边去。 冬季呢，把热风吹到车里边，把冷风通过前方的散热器给他扇到车外边去，是一个幻象的循环，他这个叫做尼卡诺循环。所以呢冬季取暖啊，需要开一些。他的优点就是比如说一份电他可以换来两到三份甚至四份的热量， 缺点就是在天气比较急冷的情况下，比如说零下十度以下，他这个制热效果呀就会相对的差一点。另一个呢，就是自带恒温保护的电加热器，自动调节温度， 原理呢跟咱们家里边的电炉子呀，或者电暖气差不多，但是呢它更加的智能，优点就是升温特别的快，而且非常安全，缺点就是费电，影响这个咱们的续航。咱们吉利新月呀，全系都是 ptc 加热，没有热风空调，所以在冬季使用暖风的时候呀，不需要打开 ac。

哈喽，艾瑞巴蒂，天气彻底转凉了啊，今天来给大家讲一下咱们这个 a r t 带有热泵空调到底如何使用。所有电车只要带有热泵的空调都要 必须必须一定要把咱们这个 ac 给打开，如果不开 ac 的 话，一是制热效果太差，二是非常费电，如果说咱们这个空调这个车没有热泵的情况下， 一定要把 ac 关掉，有热泵一定要开 ac， 这样才会省电，制热效果快。 然后平时我一般都是开自动，然后就调温度就行了，加它热的也快，然后到温度的时候它自动会降低风量，然后自己会匹配这个， 呃，热量呀，我一般都是开二十七度，然后等暖和起来之后会调到二十六点五或者二十六，这样就可以了。然后如果说没有热泵的车型就可以把 ac 关掉，然后咱们用车呢？ 尤其冬季，如果要是不是在地库的情况下，停在室外的情况下，尽量咱们把手机 app 里那个电池预热打开，这样能提高续航，然后对咱们电池寿命也会有所增加，就这样，拜拜。

咱们今天来解决一个汽车用户里最具有争议性的一个话题，冬天车内开空调制热，到底需不需要开 ac？ 这问题它简直就是汽车行业的婆媳问题啊，永远都没有安静的时候。 要想弄懂这个问题，我们要先知道 ac 是 干嘛的。 ac 就是 air conditioning 的 缩写，翻译过来呢就是空调系统。 通过查询百度百科的定义可以看到，他是控制着制冷的开关，也就是说是控制着压缩机的最后一行，甚至着重的标明了冬季关闭可以节省动力，并且不会影响制热效果， 那是不就说明冬天的制热并不需要开 ac？ 那 为什么网上还有那么多人说一定要开 ac 呢？他们自己不会百度吗？从 传统汽车空调的角度来讲，双方还真没有谁对谁错哦，这无非就是一个独立看待问题，一个综合看待问题的区别而已。 冬季空调制热往往会伴随着起雾的现象发生，当内外冷热不均的时候，就会出现失热，一侧起雾的现象。这时候打开 ac 就 会启动压缩机，通过蒸发器冷却水蒸气，把它冷凝排出，就可以起到一个除雾的作用。 这就是为什么会有一方认为要开 ac， 而另一方则认为并不需要开 ac， 因为他们把制热和储物独立讨论了。可是博主，我认为空调压缩机他会参与制热的过程，这你怎么说？ 确实，现在的空调它大致分为了费热空调、 pdc 空调还有热泵空调三类。费热就是用发动机的多余热量制热， pdc 它是用电阻丝加热，两者都不需要压缩机， 而单独采用热泵空调就一定要打开 ac 启动压缩机了，但是呢，目前来说绝大多数都是热泵为主， ptc 为辅的混合方案。所以你也要先搞清楚自己的车用的到底是什么。 那么如果你问我冬天 a c 是 开哦不开，我的回答是，哦，我开 auto， 把温度调成我想要的，让它自己除雾就可以了。就是这么简单和方便，我就不费那功夫了。

冬天电车开空调，续航掉一半，别慌，热泵空调用的方法不仅省电，还能多跑几十公里。先说一个最费电的错误说法，就是一上车呢，就把空调温度调到最高，以为能快速暖和起来，结果是又费电，升温还慢。正确的用法也很简单，先打开座椅加热和方向盘加热，这两项功率低，升温比较快， 能够快速让身子和手暖和过来，比空调制热省电多了。第二个呢，就是等车辆运行个几分钟，电池和手暖和过来。这里有个关键细节，一定要点开 ac 键，不然热泵空调不启动。 第三个呢，循环模式切换成内循环，这样车内升温效果会更快。最后分享一个省电小技巧，如果时间允许的话，上车前五到十分钟用手机 app 远程预热车辆，这样一上车就有现成的暖风，还能避免车辆能启动，对电池也更好。

买的起比亚迪，却只会把热泵空调当摆设，那真是啊，纯浪费了咱这车的智能劲，难怪一到冬天啊就电耗飙升，续航减半。今天一个视频教会你如何在冬天正确使用热泵空调，很简单，一学就会。 第一步，上车直接唤醒小迪智能管家，动动嘴就能让空调界面弹出来。 第二步，温度直接定在二十七摄氏度，千万别碰嗨档，那是应急快速加热模式，耗电急猛，能不要用啊就不用，而二十七度刚好暖透全身，电量还稳稳当当。第三呢，最关键啊， ac 键必须按亮它， 这是热泵的核心开关，再把内循环切成外循环，车窗呢，再也不会起雾挡眼了，开车特别安心。最后调个舒适模式，空调自动转座椅加热呢，也跟着开，一坐进去啊，跟抱了个暖炉似的，从脚暖到 就这几步，冬天开比亚迪再也不受罪了，还特省电，赶紧去车上一试，务必再点赞关注一下我们主页里啊，全是比亚迪用车的干货，错过可真亏大！