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现在很多人都开上了电车啊,但是呢,至今都搞不懂车内的空调制热到底要不要开 ac 键,今天就来说一说。 首先我们讲讲电车制热的几种方式,一般的电车制热呢,都是依靠 ptc 加热啊,这个玩意呢,就跟我们冬天取暖用的那种小太阳一样,功率也不小,通常呢会有三四千瓦,那一个小时就是三四度电啊,所以呢, ptc 制热是很耗电的啊,但是呢,它的优点是制热很快。 另外呢,更高级一点的电车呢,会有热泵空调,热泵空调你可以简单地理解为压缩机制冷的反向过程,但是呢,又略有不同,这里呢,我们不做展开讲。那么总之呢,热泵空调优点呢是比 pdc 加热更省电,但是呢,缺点是制热比较慢,尤其是北方那种极寒的天气啊。 那如果是增程车,增程器开启之后呢,会有余热,那么空调制热的时候会将这部分的余热也利用起来,如果增程器没开,那这个余热就没有了。同理啊,纯电车也是没有发动机的,所以呢,这个肯定也是没有这个余热的啊。那么好,到底制热要不要开 ac 呢? 不管是以前的油车也好,还是现在的纯电车或者增程车也好,也不管是 ptc 加热还是热泵空调也好,一句话,制热都不需要开 ac, ac 的 功能就是制冷和除雾啊,如果只是单纯的制热,你只要把空调温度设定高于室外温度以上就可以了。当然,如果你还需要除雾的话,那就把 ac 打开,玻璃上的雾就会立马散去了,明白了吗各位兄弟们?

天气转凉了,现在很多客户在问热泵空调冬季开暖风到底需不需要打开空调 ac? 其实冬季开暖风热泵空调车是不需要打开空调 ac 的, 今天我就给大家出一期热泵空调冬季开暖风的教程。首先我们打开空调控制面板,把这个温度 调到二十六七度就可以,风量调到三档, 然后这个内外循环,我们把它打开调到外循环,因为冬季车外温度比较低,打内循环的话它容易车窗起雾, 这个 a c 是 夏天制冷用的热泵空调,我们不需要刻意去把它打开,但是呢 这个开暖风温度越高,他的这个电耗就越高,所以在车内温度上升了以后,我们可以把 ac 打开,然后把风量调小一点,打到节能模式, 然后这个温度可以再调低一点,这样的话我们的电耗就相对来说会降低一些。关于用车问题,咱们还有其他问题可以在评论区打出来。

吉利新月在冬天使用暖风的时候,需不需要打开 ac 开关?首先说一下 ac 键,它是用来控制压缩机工作的一个开关,咱 们电车上边啊,现在用的比较多的就是热泵空调和 ptc 加热的取暖方式。首先说一下热泵空调,用大白话来说,热泵空调就是和咱们家里的空调基本上工作原理是一样的。夏季呢,他把冷风吹到车里边,把热风通过车辆前面的散热器给它散发到外边去。 冬季呢,把热风吹到车里边,把冷风通过前方的散热器给他扇到车外边去,是一个幻象的循环,他这个叫做尼卡诺循环。所以呢冬季取暖啊,需要开一些。他的优点就是比如说一份电他可以换来两到三份甚至四份的热量, 缺点就是在天气比较急冷的情况下,比如说零下十度以下,他这个制热效果呀就会相对的差一点。另一个呢,就是自带恒温保护的电加热器,自动调节温度, 原理呢跟咱们家里边的电炉子呀,或者电暖气差不多,但是呢它更加的智能,优点就是升温特别的快,而且非常安全,缺点就是费电,影响这个咱们的续航。咱们吉利新月呀,全系都是 ptc 加热,没有热风空调,所以在冬季使用暖风的时候呀,不需要打开 ac。

哈喽,艾瑞巴蒂,天气彻底转凉了啊,今天来给大家讲一下咱们这个 a r t 带有热泵空调到底如何使用。所有电车只要带有热泵的空调都要 必须必须一定要把咱们这个 ac 给打开,如果不开 ac 的 话,一是制热效果太差,二是非常费电,如果说咱们这个空调这个车没有热泵的情况下, 一定要把 ac 关掉,有热泵一定要开 ac, 这样才会省电,制热效果快。 然后平时我一般都是开自动,然后就调温度就行了,加它热的也快,然后到温度的时候它自动会降低风量,然后自己会匹配这个, 呃,热量呀,我一般都是开二十七度,然后等暖和起来之后会调到二十六点五或者二十六,这样就可以了。然后如果说没有热泵的车型就可以把 ac 关掉,然后咱们用车呢? 尤其冬季,如果要是不是在地库的情况下,停在室外的情况下,尽量咱们把手机 app 里那个电池预热打开,这样能提高续航,然后对咱们电池寿命也会有所增加,就这样,拜拜。

咱们今天来解决一个汽车用户里最具有争议性的一个话题,冬天车内开空调制热,到底需不需要开 ac? 这问题它简直就是汽车行业的婆媳问题啊,永远都没有安静的时候。 要想弄懂这个问题,我们要先知道 ac 是 干嘛的。 ac 就是 air conditioning 的 缩写,翻译过来呢就是空调系统。 通过查询百度百科的定义可以看到,他是控制着制冷的开关,也就是说是控制着压缩机的最后一行,甚至着重的标明了冬季关闭可以节省动力,并且不会影响制热效果, 那是不就说明冬天的制热并不需要开 ac? 那 为什么网上还有那么多人说一定要开 ac 呢?他们自己不会百度吗?从 传统汽车空调的角度来讲,双方还真没有谁对谁错哦,这无非就是一个独立看待问题,一个综合看待问题的区别而已。 冬季空调制热往往会伴随着起雾的现象发生,当内外冷热不均的时候,就会出现失热,一侧起雾的现象。这时候打开 ac 就 会启动压缩机,通过蒸发器冷却水蒸气,把它冷凝排出,就可以起到一个除雾的作用。 这就是为什么会有一方认为要开 ac, 而另一方则认为并不需要开 ac, 因为他们把制热和储物独立讨论了。可是博主,我认为空调压缩机他会参与制热的过程,这你怎么说? 确实,现在的空调它大致分为了费热空调、 pdc 空调还有热泵空调三类。费热就是用发动机的多余热量制热, pdc 它是用电阻丝加热,两者都不需要压缩机, 而单独采用热泵空调就一定要打开 ac 启动压缩机了,但是呢,目前来说绝大多数都是热泵为主, ptc 为辅的混合方案。所以你也要先搞清楚自己的车用的到底是什么。 那么如果你问我冬天 a c 是 开哦不开,我的回答是,哦,我开 auto, 把温度调成我想要的,让它自己除雾就可以了。就是这么简单和方便,我就不费那功夫了。

冬天电车开空调,续航掉一半,别慌,热泵空调用的方法不仅省电,还能多跑几十公里。先说一个最费电的错误说法,就是一上车呢,就把空调温度调到最高,以为能快速暖和起来,结果是又费电,升温还慢。正确的用法也很简单,先打开座椅加热和方向盘加热,这两项功率低,升温比较快, 能够快速让身子和手暖和过来,比空调制热省电多了。第二个呢,就是等车辆运行个几分钟,电池和手暖和过来。这里有个关键细节,一定要点开 ac 键,不然热泵空调不启动。 第三个呢,循环模式切换成内循环,这样车内升温效果会更快。最后分享一个省电小技巧,如果时间允许的话,上车前五到十分钟用手机 app 远程预热车辆,这样一上车就有现成的暖风,还能避免车辆能启动,对电池也更好。

买的起比亚迪,却只会把热泵空调当摆设,那真是啊,纯浪费了咱这车的智能劲,难怪一到冬天啊就电耗飙升,续航减半。今天一个视频教会你如何在冬天正确使用热泵空调,很简单,一学就会。 第一步,上车直接唤醒小迪智能管家,动动嘴就能让空调界面弹出来。 第二步,温度直接定在二十七摄氏度,千万别碰嗨档,那是应急快速加热模式,耗电急猛,能不要用啊就不用,而二十七度刚好暖透全身,电量还稳稳当当。第三呢,最关键啊, ac 键必须按亮它, 这是热泵的核心开关,再把内循环切成外循环,车窗呢,再也不会起雾挡眼了,开车特别安心。最后调个舒适模式,空调自动转座椅加热呢,也跟着开,一坐进去啊,跟抱了个暖炉似的,从脚暖到 就这几步,冬天开比亚迪再也不受罪了,还特省电,赶紧去车上一试,务必再点赞关注一下我们主页里啊,全是比亚迪用车的干货,错过可真亏大!