1月3日快递量为何少

兄弟们，今天的包裹量又暴涨了啊，又回到了平常啊，又又又又爆炸了啊。啊，吓我一跳啊，我以为大家都不愿意在网上面买东西了啊，我以为这个电商行业要倒闭了。哈哈，原来不是的啊， 是因为大家可能放假了啊，没有买，商家也放假了，没有发货啊，不要想，明天的包裹量一定爆炸，肯定要把前面那几天的包裹，欠的包包裹全部要 堆积到明天来啊。一定的啊，这个逃不掉啊，我不相信明天包裹量他又来一个史上最低，那就天塌了对吧？不可能啊， 明天一定会把前两天欠的全部涨上来啊。逃不掉啊，我觉得大家已经习惯了电商购物了， 谁也逃不掉啊，不管是客户也好啊，商家也好啊，那实体店的商家卖那包子店啊，理发店啊啊，那都是都是电商上面买对吧？

快递为什么一直在一个地方不动？比较常见的原因是有以下几个，一、物流信息更新延迟。比如快递正在运输途中，如果包裹是在长途干线运输的卡车上，而卡车在行驶过程中无法进行实时扫码定位的。 二、交通管制或恶劣天气，车辆被迫滞留服务区或途中，物流状态也会暂时停滞。三、包裹排队等待处理。 在业务高峰期的转运中心，包裹量激增，您的包裹可能已经到达，但堆积如山，需要排队等待分拣，这个过程可能持续一到三天，期间物流信息不会更新。 总结，快递长时间不动，大概率是系统更新延迟或排队等待处理，但也可能是遇到了问题见，关键是通过客服确认，这样才能最快的了解真相并推动问题解决。

大锅，快递量突破两千亿件，三个反转颠覆认知！扛着经济大信号刷到国家邮政局的成绩单，直接惊掉下巴。我国快递业务量居然冲到近两千亿件！算下来，每个中国人一年要收一百四十一个包裹，相当于三天就有一个， 还以为就是大家网购多，结果越扒越意外，三个反转直接颠覆认知，评论区全是共鸣，咱们今天就把这事说透， 先给你们捋捋，这两千亿件快递有多夸张，单日最高能送七点七七亿件，相当于全国一般人当天都在收快递。 但第一个反转来了，直播爆单！不只是城市在剁手，农村才是隐藏主力。现在全国百分之九十八的村子都通了快递，四川的血橙、陕西的苹果，早上从果园采摘，下午就能发往全国。去年农村网络零售额直接冲到二点五万亿元， 快递让农民的钱袋子都鼓了起来。让人们想到的是第二个反转，以前担心包裹多污染重，现在快递早就悄悄变绿了，皱身胶带、 降解包装袋成了主流，连回收复用的纸箱就超二亿个，连分拨中心都用上了，新能源货车绿色网点超一点二五万个，饱和方面居然能两全。 震撼的是第三个反转，别以为只有北上广深快递快，现在连世界屋脊西藏都能当日打。林芝的松茸从采摘到运达北京只要二十四个小时，那取的虫草 基地成本还降了百分之三十五。以前要走几天的山路，现在无人机客货由专线直接打通，偏远地区再也不是快递盲区。这事一曝光，评论区直接炸了，高赞留言全是真实感受！第一， 自嘲舵手党晒包裹战绩，我今年光收快递就两百多个，一半是生鲜和农产品，原来我也是两千亿的贡献者，人均一百四十一件，我拖后腿了。主要是爸妈在农村，天天网购，快递直接送门口，太方便。 二、夸物流覆盖广，偏远地区受益，老家在山区，以前买东西要等一周，现在隔天就到。快递进村真的改变生活，西藏都能当日打，中国物流也太牛了，这才是真正的便民！三、点赞绿色物流，支持环保。现在收到包裹胶带少了，纸箱还能回收，既方便又不浪费， 必须支持！没想到快递车都换成新能源了，细节里全是环保，为这波操作点赞！四、心疼快递员，呼吁保障权益，两千亿背后是快递小哥风雨无阻的奔跑，每天送几百件真的太辛苦了，希望能多建点暖心驿站，让他们能喝口热水歇口气，权益也能有保障。五、 关联经济回暖，感慨生活变好，一辆暴涨，说明大家敢花钱了，消费力起来了，经济肯定越来越旺。从快递南到当日达，从城市通到村村达，这就是日子越过越好的证明。 其实这两千亿件快递根本不是一串冰冷的数字，藏着三个关键信号。一、民生更便利。不管是城市还是农村，不管是沿海还是高原，快递让万物到家成了常态，生活幸福感直接拉满。 第二，经济有活力支撑，实物商品网上零售额超十四万亿，农村电商、跨境快递齐发力，这是消费复苏最真实的写照。 第三，行业在升级，绿色物流、智能分拣、无人机配送，快递业不仅规模大，质量 也在同步提升。两千亿件的背后，是十四亿人的生活期待，也是无数人奋斗的身影。你今年收了多少个包裹？最多的是生鲜家电还是农产品？评论区说说你的包裹故事，别忘了点赞、收藏、转发给身边人，一起感受这份藏在包裹里的烟火气息和经济活力！

前两年挤破头抢的快递驿站，现在低价转让都没人要。你没看错，二零二五年十八点七万家驿站中超半数亏损，平均存活周期从二点三年暴跌至十一个月。 曾经十平米月入三万的造富神话，如今变成了付费给快递公司打工的笑话。 这不是简单的行业调整，而是低门槛商业模式的集体溃败。我们先来说说快递行业，二零二五年全年，中国快递业务量预计达到一千九百亿元，截至十一月三十日，首次突破一千八百亿元，超过二零二四年全年水平。 需求没减反增，为啥驿站却活不下去了呢？答案很简单，低门槛的野蛮生长终究抵不过市场洗牌。你以为找到了财富密码，其实跳进了红海厮杀。当所有人都觉得我也能做的时候，这个行业已经不赚钱了。 那么，钱被谁赚走了呢？答案是上游整合者和差异化生存者。快递公司通过价格战挤掉了散户，大资本正在布局智能仓储、自动驾驶送货而活下来的驿站呢？靠转型卖货，多赚一笔佣金。 快递业早就不是拼快和多的时候了，现在拼的是智能和服务。中通三千台无人配送车，跑遍二百六十个城市，效率提高百分之六十，成本降低百分之四十。 顺丰靠 a r 大 模型，一句话就能搞定运力规划，这才是真门槛。单纯送货不赚钱，送新取旧才是新风口。 家电手机以旧换新，订单暴增百分之一百，快递员上门送新机、取旧机，一趟能赚两份钱，这就是政策红利下的新需求。这也给我们一个启示， 未来能赚钱的不再是体力活，而是脑力活，要么你有资源整合能力，要么你能找到差异化赛道。投资也是如此，千万别跟风追神话，要了解政策导向和市场趋势，这才是真正的长期赛道。 您家附近的驿站还好吗？是门庭若市，还是已经贴出转让了呢？欢迎评论区聊聊您的建文，我是曲解一下，下期见。

快递年单量冲破两千亿件，撑起十四万亿的网购大盘。这惊人的数字背后，是一排排卷帘门落下的回声，也是旧时代落幕的倒计时。线下门店该何去何从？ 但先别急着唱衰，快递的火箭增速已逼近，燃料舱见底，接下来的故事讲的是精耕，而非狂奔。那真正被干掉的，从来不是门店，而是旧门店。 租金是成本，但也是流量入口。谁先把自己从货架升级为前置仓、体验场、服务站，谁就能在下一个接口当网红。 快递的三百幅刀刀见血，单票成本砍百分之六十九，次日达成了标配，小时达也已经杀尽县城牙膏、纸巾、矿泉水，所有的标品被一箭腰斩。传统百货客流二零二五年再跌百分之十八，超市关店的数量直接翻倍， 那线上把买的到做到极致，线下也有一张王牌体验。线上卖的是货，线下卖的是情绪。数据不会撒谎。沉浸式的门店，顾客停留时间直接翻三倍，冲动消费的概率增加了百分之四十五。 那社区店加一个亲子烘焙、手冲咖啡、快递代收客户的复购率就能直接飙到百分之七十一。 总之，线下只卖商品没有出路，卖生活方式才有溢价。而转型呢，也只需要四步，先花几百块钱上线个小程序做私域， 复购率就直接能从百分之三十二拉到百分之七十一。再把门店变成前置仓，三十分钟接一些及时的零售订单，百分之六十的连锁品牌已接入平效，直接增加百分之二十八。 然后可以做一次品类的大换血，砍掉那些低毛利率的商品，上一些美妆、母婴、手作、运动类的，毛利率保底百分之三十五。最后要学会跨界薅流量。隔壁的健身房、奶茶店、快递驿站，积分互通，有什么薅什么。 快递不是洪水，它是一面镜子照出的是谁还在躺着收租。二零二六年，线下店只有两条路，要么做体验旗舰，要么做社区服务站。 把租金变成场景，把店员变成主播，把库存变成即时仓。九十天后活下去的门店，不只是实体店，也是本地生活入口。

今天看到一个特别提气的数字，二零二六年刚开年，国家邮政局就宣布，我国的快递业务量在十四五期间达到了两千亿件，两千亿件对全球的增长贡献超过百分之六十。 但这不只是冷冷的数字，它意味着我们人均每年就要收到一百四十一个包裹。它意味着哪怕在新疆、西藏最偏远的乡村，也结束了电商不包邮的历史。曾经难以走出大山的延安苹果、云南咖啡，现在也能轻轻的送到你的手中。 五年间的知识的农产品网络销售翻了一番，这份中国数字背后属于快递小哥的劳动结果，是自动分拣机、无人 机配送的科技力量的加持，每一个包裹都是一份期待，一份生气，一份连接。所以当你说生活便利，购物快捷时， 请记得，这份便利的背后是一个覆盖全国、深入乡村、世界领先的快递网络在支撑他，是无数 普通人用双手接力传递的温暖。这就是我们踏实前行的中国。每一个平凡的奔跑，都在创造不平凡的时代，为每一个努力生活的我们点赞！最后还是那句话，送你自己坚持到底！

两千亿件，平均每个中国人一年收一百四十一个包裹，但这真的是我们的胜利吗？今天我要戳破这个华丽的泡沫，我们不是在收快递，我们是在给一个效率怪兽投喂数据燃料。曾经寄件是件正宗的事，现在九块九包邮还嫌贵？中国快递把全球拖入了今天买明天到的颠狂赛道。但你想过没有？ 当快递费比一杯奶茶还便宜，是谁在买单？听着牛吧。但换个说法，中国快递员每天要多送两千三百万件，才能追上昨天的自己自动化 无人机？没错，分拣中心像科幻大片，可最后一百米，还是血肉之躯在搏命。这是用三百万快递员的全年无休换来的基础设施奇迹。 我们得到了便利，他们得到了什么？更可怕的是隐性循环，越便宜越爱买，越买平台越压价，越压价，快递越卷。两千一百六十五亿元里，多少是真正需要，多少是九块九不买就亏的冲动。 所以，两千亿件不是终点，明年会是两千一百四十亿件，这个滚烫的数字会烫伤谁？下一期，我深扒快递柜和驿站怎么闷声发大财。

二零二五年，快递业务量突破两千亿元，网上零售额突破十四万亿，刚刷到国家邮政局的官方数据，直接被震撼到。 十一月三十号的时候，这个数据才是一千八百亿，就已经比二四年全年的量都多了，短短一个月就突破了两千亿。快递行业的火爆是肉眼可见，光说数字可能没什么概念，我给你们算笔账，每个月超一百六十六亿，单日最高是七点七七亿元，每秒六千三百多件快递正在打包，这个数据简直是太吓人了！ 回顾历史，二零零六年突破十亿，二零一四年突破百亿，二零二一年突破千亿，这才过去四年呢，快递量竟然又翻倍了，达到了两千亿元！这串令人惊叹的数字背后，不仅是电商经济的爆发式增长，也是得益于祖国基建的长远规划。城乡物流网络深度贯通， 我国快递行业的覆盖和布局是空前强大，从大中城市到县乡地区，甚至是大山深处，快递服务网络已经实现了全覆盖。这两千亿的背后，是祖国高层制定的长远战略，给老百姓的满分打折，也是老百姓用实际行动响应了国家对持续扩大内需、提振消费、推动市场的号召。 直播带货、社区电商这种模式才出来没几年，智能终端产品、宠物经济这些新消费热点又不断涌现，为快递行业的高速增长提供了强有力的支撑。 这不仅仅是满足了咱们消费者的需求啊，也间接推动了全产业链上海油的协调发展。总体来看，两千亿件快递的背后，不仅展示了物流行业的强大， 也反映了咱们国家数字经济新时代的深刻变化。未来随着数字把和智能化的进一步发展，也会为经济发展持续注入新的活力。让我们共同期待一个更好、更快、更振奋人心的新时代。我是董胖，替你说出你的想法，你本来就很懂。

快递送货上门，快递新规，现在应该是过了十二点了，应该是新的一天，三月一号来了，今天到底有多少人不上门会投诉？快递公司的反馈都是怎么样的？今天都会做一个展， 我刚刚发了一个视频，视频的播放量四十多万，两个小时，紧跟着就被投诉下架了，因为我那个视频里面讲了为什么快递送不上门，讲了快递员的艰辛，现在的市场价格，两个小时投诉下架，评论区沦陷了，骂声一片，这说明什么？很多人还是需要送货上门的， 我就把这评论区里面这些人的回复，我给他一一回复一下。首先有些人讲，你不做，有人做好， ok？ 快递员是我们不做有人做，但是如果大批量的快递员离职的话，你确定短时间能补充的到这么充足的人手吗？如果说价格不去调整的话， 你确定八毛钱一块钱几分钟打个电话送上门，有人会去做吗？不要说我圣母心泛滥，想一下你自己是不是理所当然了？你会做吗？你是站着说话不腰疼，这是第一个问题， 第二个问题，这么多家快递公司，反正总会有快递公司来做，而且他们之间又有竞争， ok， 虽然有竞争，但是竞争的逻辑就是这个行业要能存在，快递公司当然不会说。我去反对送货上门，我去怎么怎么样，但是终端的配送也没有了呀，房点倒闭了呀，驿站关门了呀，对不对？ 没有生存空间的时候，没有人会去做了呀，就算中通不做，圆通做，圆通不做，申通做，申通不做，急处做，那有什么用呢？没人送货呀，因为这是个亏本生意啊，对不对？所以即便市场再竞争，也有人做好，那你再说你们都不做才好呢，行业需要洗牌，中国的快递行业不完善，顺丰做，京东做可以，你看一下， 如果把现在通达处每天的单量压给顺丰京东，你看他做不做的来。第三个问题，原来的快递没有驿站，快递不都是也能送货上门吗？哼，兄弟，你去查一下原来的快递价格是多少，原来的快递单量有多？ 这个快递行业的增速你了解过吗？每年都是从百分之多少往上增长，你知道吗？原来可能你这个小区就二十个快递，原来发一个快递的价格是十五块，二十块，现在呢？几块钱？你享受到了发快递的便宜的价格， 你又说快递行业需要送货上门，行业的低价的你也享受到了，现在又讲原来没有驿站也能过得很好，但是你看一下原来的快递单量，现在的快递单量，这三个问题是骂的最多，我也要去做回复的。但是呢，我并不是说不支持快递送货上门，所有的快递人也并不是说不支持快递送货， 只是说这场舆论从一开始就错了，所有的人不应该把矛盾对准快递员、快递一站，你们应该对准的是快递公司，对准的是电商平台。 这场矛盾从一开始的对立点就错了，所有的快递网点、快递员，快递驿站都是没错的，他们只是在这个行业按照现有的规则去生存。既然这么多人喜欢送货上门，那为什么中国的电商平台，这么大的几个电商平台迟迟的不把这个运费模板去更改呢？运费模板大家听不懂是吧？我告诉大家就是什么， 你下单的时候就自己来付费，什么意思？你需要送货上门，你就多加几块钱运费吗？你需要发中通，你就选中通吗？电商平台到现在为止应该改的是什么？快递公司可以让客户来选择，快递，运费可以让客户来选择，你送到乡里的价格和送到村里的价格不一样，只有这样快递才能送货上门， 快递才能到店进村。这是核心的问题点。我们不鼓唱人民起义式的改革，什么意思？就是舆论发动起来的改革，压迫到一个行业破败之后的重组，这个就不对，我们要主张从上层去推动，从上游去博弈。快递员也好，快递往哪也好，快递驿站也好， 他们只是规则的执行者、适应者，并不是规则的制定者。所有的网红，所有的媒体，你们抨击的不应该是末端，应该是那些快递公司总部，那些操纵着快递公司的电商平台。大家把点搞错了，我们吵也吵错了，骂也骂错了，不要去讲快递小哥，怎么怎么 也不要什么站在一个非常高的姿态上来讲这个行业没有谁都能活，并不是这样的，所有的问题的核心点在于电商平台和快递公司总部，如果你们要骂，请去骂他们，请不要去骂快递网、 快递员，快递驿站。还有最后再提醒一遍，可能大家会觉得送上门我去投诉，好，你的投诉会造成什么？会造成一个投诉几十百把块钱的罚款，他送一个快递几毛钱？那这个行业会快速的崩塌，很有可能你 你们小区门口的驿站或者快递员会跑路，这个时候呢，快递公司是找不到人的，你的货未来可能只要去仓库里找，没办法，没人配送。当然你有钱的话也无所谓啊，你可以全部的快递，全部去发顺丰和京东，这个也是我一直主张的，花什么样的钱享受什么样的服务， 这条视频很有可能跟我的上一条视频一样会被封杀，但是我还是要讲讲良心话，讲我的认知，我认为没错，无愧于心，快递人，你们认可的点个关注，转发出去，关注快递一线，请给孙少点赞！

不是，这快递业务量啊，最新的数据已经超过了两千亿件，咱们现在啊，真是个快递大国啊，这快递上啊，全球都给人属，咱们中国最厉害。 但是啊，我有一个不明白，现在是消费升级还是消费降级啊，这快递业务量啊，只增不减啊，我还想问问你们有没有懂的啊？评论区告诉我，你们对明年的快递业务量啊，有没有信心，还能增长吗？

一月七日举行的二零二六年全国邮政工作会议上获悉，二零二五年邮政行业业务收入和行业基地业务量分别完成一点八万亿元和两千一百六十五亿元，同比分别增长百分之六点四和百分之十一点五。其中，快递业务收入和快递业务量分别完成一点五万亿元和一千九百九十亿元，同比分别增长百分之六点五和百分之十三点七，行业服务质量稳固提升，对经济社会发展的促进作用进一步增强。

我国快递业务量突破两千亿件，家人们谁懂啊？两千亿件快递是什么概念？相当于每个中国人一年收发近一百五十件。 从城市到乡村，从国内到海外包裹红柳里藏着最鲜活的中国烟火气。这背后是次日达的中国速度，是智能分拣、无人机配送的科技赋能，更是消费市场的蓬勃活力。 农村服务站打通最后一公里海外仓，让国货全球飞，快递不仅送包裹，更送来了便利与机遇。两千亿件不是终点，是中国经济韧性与民生温度的新见证。