啊,这两天冻得要死啊,跟大家讲一下这辆车的暖气相关的一些内容啊。首先是空调,暖气怎么开呢?直接按 alt 温度直接给他打到最高。嗨啊,他就会出暖气了啊,前提是呢,你这里的发动机的温度要上来啊,如果发动机这里面的机油温度没有上来的话呢,他吹出来的风其实是不热的,他暖气主要是把发动机的余温给往车里吹啊, 这里其实调到三十三十几度都行,反正只要高于二十五六度,基本上他就会开始制暖了。制暖的时候呢啊,这个内循环可以开着啊,开着但就觉得太闷的话可以关掉, 然后这里有两个座椅加热,往这往害,这边打是高,往漏,这边打是低,打到中间的话是关掉啊,这边也是一样的,右边高,左边低,中间关, 然后还有仪表盘,仪表盘这里是可以显示外面车外面的温度的,现在车外面是十二度,按这个按一下这里是总里程,再按一下这里就显示温度了啊,好。
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十代雅阁啊,今天改一个十一代的座椅,主驾驶是通风加热记忆交托全部都带,然后带镀革真皮座椅,然后副驾驶通风加热电动调节,带镀革的 原车车是不带座椅通风加热也不是个真皮,这是仿皮的嘛,然后每次也要拿个腰托去垫着给他改掉,然后座椅记忆这块也是一样,再改个座椅记忆以及四门升降, 我们给他换一个汽油顶配的 h 九幺六的带负离子开关的通风加热,全新的面板螺丝的痕迹都没有, 雅阁的通风加热模块可以直接扣在这 原装原装这边 线路图线束都是这种裸裸线皮的,就是因为我们要上车去做线,然后每一根线都做到原厂的插头里面去,更美观,就跟原厂的一模一样。 改装需要怎么精细化?座椅通风加热走线细节,所有的线束都走到原厂达线里面去包温管,绒布胶带包好走到原厂的插头,不用转接线,就用原厂的插头直接插里面,就可以用 主驾驶通风加热走线细节,所有的线束都走到原厂的大线里面去包绒布胶带包好不破坏胶套,不转接,直接一一个插头。 原厂的通风加热座椅是可以在原厂的安全上面显示的,包括十一代雅阁都是可以的。那我们现在测测试一下原厂的可以吸 原厂座椅以及会支持。嗯,十二项调节腰托也都是有的,然后以及座椅记忆这块都会都会有的, 包括说座椅迎宾功能都是存在的,我开门之后他就会立马向后退, 包括关上车门之后再去点火,会往前走。

我花了四个小时,让车主花了两千块,终于把这台二一年的本田十代雅阁混动版装上了,这个冬天最火的样子,方向盘加热,座椅加热,顺带又装了座椅通风, 最高配都没有。方向盘加热我们采用大功率的加热垫,采用独立的走线安装方式,这个东西装上以后非常的安全,非常的上手。 座椅加热也是选用大功率的加热垫装,座椅加热的时候顺带绳把通风也装了,明年夏天的时候还是非常的凉爽。通风,我们采用奥迪款的原厂风机,不管是精准度还是寿命都是比较长的,就这套东西车主绝对选的是 very good!