雅阁座椅加热教程

十代雅阁啊，今天改一个十一代的座椅，主驾驶是通风加热记忆交托全部都带，然后带镀革真皮座椅，然后副驾驶通风加热电动调节，带镀革的 原车车是不带座椅通风加热也不是个真皮，这是仿皮的嘛，然后每次也要拿个腰托去垫着给他改掉，然后座椅记忆这块也是一样，再改个座椅记忆以及四门升降， 我们给他换一个汽油顶配的 h 九幺六的带负离子开关的通风加热，全新的面板螺丝的痕迹都没有， 雅阁的通风加热模块可以直接扣在这 原装原装这边 线路图线束都是这种裸裸线皮的，就是因为我们要上车去做线，然后每一根线都做到原厂的插头里面去，更美观，就跟原厂的一模一样。 改装需要怎么精细化？座椅通风加热走线细节，所有的线束都走到原厂达线里面去包温管，绒布胶带包好走到原厂的插头，不用转接线，就用原厂的插头直接插里面，就可以用 主驾驶通风加热走线细节，所有的线束都走到原厂的大线里面去包绒布胶带包好不破坏胶套，不转接，直接一一个插头。 原厂的通风加热座椅是可以在原厂的安全上面显示的，包括十一代雅阁都是可以的。那我们现在测测试一下原厂的可以吸 原厂座椅以及会支持。嗯，十二项调节腰托也都是有的，然后以及座椅记忆这块都会都会有的， 包括说座椅迎宾功能都是存在的，我开门之后他就会立马向后退， 包括关上车门之后再去点火，会往前走。

我花了四个小时，让车主花了两千块，终于把这台二一年的本田十代雅阁混动版装上了，这个冬天最火的样子，方向盘加热，座椅加热，顺带又装了座椅通风， 最高配都没有。方向盘加热我们采用大功率的加热垫，采用独立的走线安装方式，这个东西装上以后非常的安全，非常的上手。 座椅加热也是选用大功率的加热垫装，座椅加热的时候顺带绳把通风也装了，明年夏天的时候还是非常的凉爽。通风，我们采用奥迪款的原厂风机，不管是精准度还是寿命都是比较长的，就这套东西车主绝对选的是 very good！