su7新款上市老款订单怎么办

这台小米苏七，我们现在卖的话，新款的小米苏七四月份就要来了啊，那现款已经成了老款二手苏七，在行情上有没有变化呢？收的时候对，收的贵，我们现在卖的话， 看见了吧，这新能源车呀，跟传统油车还是不太一样，他更讲究快进快出，那一旦没在改款之前呢？成功把车卖出去， 车越搁自己手里头越赔钱，车商是赔了，对于咱们买车的是不是越来越合适了？不过呀，也有一些专门做新能源车的二手车商，他们已经提前预判了，行情已经是降过下来了，已经降过了，刚放出风声来时候，我们就已经降价了 啊，这提前有准备了。提前有准备啊，那也就是说，就即便他四月份新车来了，基本也就是这行情了。对，大概什么时候出的车，那你们就收车，价格什么就压下来了。 这专门做新能源车的二手车商啊，他们想法还是更机灵点，他们更清楚新能源车的换代频率，已经提前压价收车了。现在的新能源车呀，越来越像电子产品，一年一改款，两年一换代，已经是常态了。这新款的苏七还没发布，老款就开始贬值， 等新款上市之后啊，老款还会有波折降价。总之这二手的苏七呢，性价比正在一步步拉满。如果您不那么追求新款，或者说不想等上半年，那咱们还好，换代时机，买一个二手苏七现车是不也挺香的？

小米速七终于迎来改款所当，但是还没有交付的车主是等新车还是提老款呢？今天随着全新小米速七直接在线开启小订，小米也把这个选择权交给了小米速七的下定车主们。 从这次的流程来看啊，小米是给老款下定还没有提车的车主限时改配的机会，同时呢，优先排产权，并且顺延原有购置税都抵政策。 目前小米购车页面显示，老款小米速七的购车入口呢已经关闭，那在三天前，同样的页面显示，老款小米速七不同版本最快的交付周期还要等五个月。 这就说啊，需要做这个决定的准车主人数肯定是不少。那对于提车周期本来就比较长的小米来说啊，又是小定车主，又是改配车主，如何平稳丝滑的度过，也是这次新款速七上市要面临的考验之一。比如今天就有不少老款小米速七下定车主选择在第一时间改配， a p p 上明确写的就是说我不用等，这是我原车是四月份交付，我改款了也是四月份给我交付，所以我不用等，然后它的价格只亏了一万块钱，而且它也是有很多是亏了一万块钱，对我而言就是没有区别，但是它是二零二六款的新车，它肯定是值得的。但是目前小米给到的信息却让准车主们心里有了一些不确定性， 矛盾点就在于他必须要十号之前你才有这个权益，你可以改，就是没有让我选颜色，没有让我选轮毂，没有让我选内饰，就直接给我确定了销售之后，我说没发布，要等四月份发布，我现在不确定的是，第一他到时候要不要等，我怕他就是到时候四月份他又让我等，等个三四个月，我可能就会纠结了。第二就是他的外观和内饰会不会有我不喜。 总结下来就是啊，目前改配车主们比较担心，如果没有提前选配，如何能保证按时交付，这一通操作会不会打乱了交付顺序呢？针对这个问题啊，我们也来听听小米销售人员是怎么说的。后续的话应该是提前给您放， 然后锁单的用户能看到哪些信息？目前是小定，如果说到时候上市也是可以全额退款的，因为他是已经提前锁单了嘛，相当于只是改这个配置，然后也是优先给他们，然后后续再给第一批那个意向金，然后小定那一方面再挨个排查。 按照工作人员的说法，改配车主的交车顺序确实是要优先于现在下定的用户。那如果这样操作，会不会新用户又等太久了 呢？其实并没有会那么多，因为当时是苏西有现车，然后也是有一部分客户已经提到车了，这部分只剩下一小部分，比如说客户可能喜欢他自己的配置，然后并不选择一些其他的了，他可能就坚持等待自己那个配置，也没有说你想象的会有那么多，那目前改配和下定的用户到底多不多？肯定是有换新车的，目前也还好，也是都在官网当中吧。 说到底啊，核心还是一直以来小米订单量的持续高增长和产能挑战，如何排产和交付也是一款新车需要面临的考验，所以你觉得全新小米速七这一次能带来多少订单量呢？

小米苏七居然在官网已经停止销售，你现在打开小米买车的 app， 小 米苏七已经买不了了。为什么呢？因为四月份新款的苏七要上了，他是提前 几个月就把老款的车型就不卖了，我直接不卖了，然后他把剩余的车型交付掉，那后面就直接这样上新款了，我觉得这个操作是很好的。那新款的小米苏七会更新什么东西？ 呃，好像目前还没有什么消息出来。我我感觉啊，第一个天际屏肯定是会上的，是吧？然后我觉得他的轮毂式样啊，而且很多东西啊，我从那个图片上看，可能会跟预期会有更多的共通的一些一些东西 啊，这样的话他生产成本会低一点。三电方面，我估计啊，可能四百伏平台那个车型可能会取消，然后全部变成八百伏的，产品力可能会有一定的提升。啊，那大家等到时候再看一看吧。

全新一代小米速七正式开启预售了，有什么升级变化？正式上市会卖多少钱？同价位中是否值得购买？ ok， 全新速七的小定保姆机脑货教程光速给大家安排上。 我们先来讲下基础情况就是，首先所谓的全新一代速七，实际上它是一次年度改款，所以相对来说改动的幅度没有那么大，说不上是全新一代，并且目前只是小定啊，它甚至算不上预售，预计正式上市的时间是四月份，所以说还有三个多月，着急的朋友呢，你暂时就先不要考虑了。 我们先来看一下这次小丁的基础权益啊，交一千块钱的意向金，能够享受优先排产的权益，以及赠送价值六百九十九元的智能说秒盘。 然后对于之前已经锁单但是没有交付的老款速期的用户呢，按照原先的顺序进行交付排产，同时保留购置税兜底权益。这个大家要明确，就是你去年锁单了老款速期啊，转新款速期订单你才有购置税兜底政策，可不是说你现在交个一千块钱意向金就能享受购置税兜底了。 然后新款的数据呢，依然是延续了现款的 sq 配置，划分三个配置等级，但是预售价呢，比现款要更高，标准版预售价是二十二点九九万，现款是二十一点五九万，等于贵了一万四。那 pro 版也是啊，现在是预售价是二十五点九九万，比现款贵了一万四。 max 版本是三十点九九万，比现款贵了一万块钱。 我先来看一下大面上的升级，被动安全方面升级了两千两百兆八的超高强度钢，内置防滚架，那其实就是车辆的大顶梁，还有侧门的防撞梁以及前部后端的这个防撞梁进行了一个强度的升级，然后全系标配九安全气囊，等于是增加了两个后排的安全气囊 以及电池底户版的升级啊，增加了一千五百兆帕的这个防刮的底风量，其实这个很明显是为了应对电池新国标而来的。 此外在加尔辅助方面，全系标配激光雷达，内置七百 top 四的那个索尔 u 芯片以及四 d 的 毫米波雷达，那这个在二六年二十万以上的车来说呢，可以说是必备的。那当然对于入门级的标准版来说，算是一个比较大的升级，因为现款标准版啊，它是没有城区 o v 和近光 回来了。同时三款车型的续航均有所增加，标准版和 pro 版升级到了七百五十二伏的平台，电池包容量应该是没有升级那，但是因为新的平台优化了电耗，所以纯电续航里程标准版由七百公里升级到七百二十公里， pro 版由八百三升级到九百零二， max 版本由八百升级到八百三十五啊，同时能够实现十五分钟五能六百七十公里的 clc 续航。 同时动力方面，全系标配 v 六 plus 电机，标准版和 pro 版有两百九十九马力升级到三百二十马力， max 版本有六百七十三马力升级到六百九十马力，不过啊，这个动力提升幅度不大，百公里加速之间不会有啥明显改变 那此外新款的小米速七将全系标配四活塞的固定式前刹车卡钳以及二六五的后宽胎，那四活塞的卡钳在之前的 max 版本上是标配，那对于 pro 和标准版来说，这也算是一个增配。二六五毫米宽的后胎呢，也是一个增配，因为现款的速七如果不选配 全系都是二四五的前后抬宽，那此外 pro 和 max 版本都搭载了 b 式双腔空旋和 cdc 连续可变阻尼显示，那对于 pro 版本来说，这也是个配置上大件的升级。而 max 版本呢，因为之前就标配有空旋，这次是升级了双腔空旋，让它的调节范围更大的。 那其他的升级就是咱们能够看得见摸得着的地方，比如增加了卡布里兰的新车机，新样式的二十寸轮毂，同时内饰的变化也比较明显，方向盘直接换装了速七幺闯和预期上的这个新款的家族式设计啊。然后 中控台的造型，座椅的版型都有一定的改变，同时氛围灯的范围更大，效果更好。中央 t 字区的造型也进行了一定的优化，门板中部增加了翻毛皮的包袱， 那此外还上新的一个暗夜黑的纯黑色内饰。所以这就是我们目前已知的全新一代小米四七的升级和变化。基本上就这些，如果阿森讲的还有遗漏，大家可以评论去单播一起补充好。最后再来给大家总结一遍，标准版和 pro 版比现款预售是贵了一万四， max 版本预售是贵一万， 标准版相比现款增加的大件是激光雷达全场景 n o v 的 高阶辅助。 pro 版本上比现款增加的大件是双枪共享加 c d c。 然后标准版和 pro 版还都增配了四福赛卡钳，然后剩下的都是全系普惠的一些升级，刚才说的续航、动力安全 啊，内饰和新的颜色等等。那另外懂车帝上呢，有新款小米苏七，最新最全的新车信息，里边准备着大量实拍图片，新车资讯参数、配置信息，能够了解到更全面的小米苏七。 ok， 那 新款的小米速七值不值得等呢？这次升级完之后，他在同价位的竞争力如何？正式上市会卖多少钱？首先第一个问题很好回答，买车，尤其是买新能源，咱肯定是买新不买旧，尤其是速七上市到现在基本上两年时间了，这个竞争力确实有点匮乏。 所以阿森强烈建议，如果说你这会确定好，我就要买小米速七，一定等新款，包括索端的用户。咱也是等新款啊，不差那三四个月。那这次升级完之后，同价位的竞争力有没有提升呢？我先直接说结论啊，没提升。说实话，这次小米速七的升级呢，不算少，但也都是顺应时代的一些常规的升级， 或者说的更难听一点，如果他这次改款不升级，这些内容放在二零二六年真是有点说不过去了。我还是那个结论，小米数据是一个基本盘非常不错的车，但是如果横向对比性价比或者舒适性，以及在配置层面的，他在这个级别依然是没啥优势的。 但是如果说他能给你带来更多的情绪、价值、身份认同，那在这个不错的基本盘的基础上，他也是个不错的车，我觉得他还是可以选择的。 至于正式上市会卖多少钱，咱不敢说百分百，但是百分之九十五以上的可能性，他依然是跟现款价格保持一致。一方面，加量不加价是现在各家车企的主旋律，没有谁家敢在改款换代的时候涨价。另一方面，速七的价格现在其实是不便宜的，这次改款升级的内容不算少，但是很难支撑的起价格上的这个增加， 而且预售的门路大家也都明白啥意思，所以正式上市百分之九十九的可能性就是现在这个价格好吧， ok， 那 本期小米速七新款的保姆等教程就给大家讲到这里。

这两天新款苏七的发布，加上昨天雷总的直播，信息量爆炸了，可别光看配置啊，这几个点和你的钱，你的订单息息相关，稍不留神可就亏大了。划重点啊！ 第一，传闻上市后的价格肯定还会少个五千一万的，没有的事啊，就是现在预售价已经确定了，就是卖价。第二，目前小定一千块，上市后不满意可退，现在也就是一个占位费和小定权益车辆的颜色呀，其它的配置也都不能选装，所以也就是个意向金。 第三，这次苏七的新款赠送智能双表盘，这可是开了先河了，那以后会不会送的更多呢？最后啊，重中之重， 老款苏七已所单位交付的用户，限时到一月十号二十四点，可以改配新款，且保留购置税权益，并且现在 app 也关闭了老款苏七的下定通道，买车不是抢首发，要看准权益再下手，符合条件的朋友赶紧操作，赶快也转发提醒你身边订车的朋友吧！

说改就改，新款速七的海报上真的是一行小字都没有，什么叫塞翁失马焉知非福，年前订了车却没有交车的小米速七车主现在对这句话应该是深有体会， 因为小米速七的中期改款呢，来了，看似是没变，实则处处改变。那么新款到底有哪些升级？和同价位竞品比，优势有多少？春节前能提车的朋友要不要改订单？本期视频呢，就给你一个明确的答案。 新款小米四七预售价呢是二十二点九九万到三十点九九万，正式上市啊，预计是在今年的四月份，这个预售价格相对现款在售车型中，低配呢是分别贵了一点四万，高配呢是贵了一万块钱， 但这只是预售啊，按照国际惯例的话，正式上市的时候价格呢还会进步的下探，我感觉大概率还是会保持现款车型的售价，也就是二十一点五九万起。目前所单未交付的用户呢，也可以把订单换成新款，而且呢是按原周期所单的顺序 优先进行排产，并且呢保留了购置税补贴的权益。但是如果你现在下定购置税补贴呢是没有的，只送一个价值六百九十九的智能双表盘。新款的设计咱先说一下看得见的地方啊，是增加了一个卡布里蓝的新配色， 而且轮毂造型呢，增加了一个二十英寸的刀锋样式。细节处新款外后视镜呢也变成了那种熏黑样式。而老款呢是车身同色的。 全系车型呢，都有了激光雷达，有了七百套步的算力，有了端到端的辅助驾驶能力。剑受的标准版呢是仅支持高速 suv， 不 支持城区领航辅助，所以本次升级对入门款车型来说呢是相当明显的。然后车内的整体布局呢是和现款差不多的， 主要呢就是增加了一个暗夜黑的新配色，内饰的部分细节，比如中控台啊，座椅啊，氛围灯啊都进行了优化处理，不过预期身上那个大家都很喜欢的天际屏依然呢是没有出现在缝隙身上。 咱再说一下看不见的地方啊。首先呢就是续航提升，中低配呢升级为准八百伏架构，标准版 clt 纯电续航呢是提升到了七百二十千米， pro 版呢是九百零二千米， max 版呢是升级为九百伏平台，续航呢是八百三十五千米， 理论上是能够实现充电十五分钟，补能六百七十千米。然后电机功率呢是略微的提升，相对现款的话，各版本呢是增加了约二十马力，全系呢都有了四活塞卡钳，后轮的宽度呢也从二百四十五升级为二百六十五。在制动效果方面，新款啊应该会有一个不错的改变。 底盘 pro 和 max 版呢全都配备了双腔避震和 cd 费，现款车型呢是只有 max 版有空悬加 cd 费，而且呢还不是双腔的。 pro 版呢以前是啥都没有，所以这次底盘升级 pro 版的收益啊是最大的。被动。安全性方面的话，现款最高呢是用了两千兆帕的超强高，而新款呢是提升至了两千二百兆帕。 现款呢是标配了七个气囊，新款呢是增加了两个后排侧气囊达到了九个。底盘呢是新增了一千五百兆帕防刮横梁和防弹涂层，这个呢，主要就是为了应对新国标，但不管怎么说，安全系数方面 新款提升啊，还是挺明显的。好了，以上呢，就是目前已知的关于新款小米四七的所有内容，可以看出，虽然新款全系呢在造型、续航、安全性方面均有提升，但是受益较大的呢，还是中低配 标准版呢，是有了端到端的领航辅助。 pro 版呢，是有了双枪空悬加 cdc， 和老款车型对比的话有了明显的进步，它是和市面上其他竞品对比，抛开品牌来看，它也就比特斯拉强一点，不管是和小鹏 p 七、几克零零七还是智 g s 七、智 g l 六 单纯的拼硬件，新款速七啊，都没有优势。不过买小米和买特斯拉是一样的，它能给你提供很强的情绪价值，而且市场认可度和关注度呢，都是其他车型所不能媲美的。 虽然是新势力品牌哦，但是小米初期断代或者是停产的概率呢，几乎就是零，上市两年了，也没有出现过官方降价的情况，所以我认为不管是特斯拉还是小米，真的就是求稳的选择，比硬件呢，没有优势，但是比综合实力，其他品牌和车型，目前呢，难以望其项背。

一千元的意向金，上市后可退保定提车以后优秀才才，并且另外加送价值六百九十九元的双表盘。等我们正式发布以后呢？如果你不喜欢，随时都可以放弃啊。我们的交车的顺序是先交 第一代初期改单的用户，然后第三批才是那发布以后的正常的用户。

小米现在有多小心翼翼啊，小米速七四月份要上市，现在就开启小店，直接给大家留出了这么多时间去选择，到底是买旧款还是选择等新款。 这次最大的一个升级还是它的一个外观配色还有内饰。外观方面最大的一个升级就是新增了一个车漆的颜色，官方命名为卡布里蓝，这个配色还是非常清新，特别的 给人很纯净的一种高级美感。内饰方面主要升级了双拼的方向盘、座椅、中控台以及氛围灯等，还有一个全新的二十寸的锋刃轮毂。还有就是质价方面，这次全系都标配了激光雷达，这下大家也不用纠结该怎么去选了， 这次总共也有三个版本，分别是标准版、 pro 版和 max 版，目前三个版本小定的预售价格分别是二十二点九九万元和三十点九九万元， 其中 pro 版拥有最高的续航能力，它的续航高达九百零二千米，而 max 版本这次配备了八百九十七伏的碳化硅高压平台，一个追求极致的长续航能力，一个则追求更快的补能速度。还有这次底盘也大升级了，全系标配了 v 六 s plus 的 新电机， pro 版和 max 版都标配了双枪空拳，还有 cdc 的 可变连续阻尼减震。其实我觉得小米苏七本身就是非常成功的产品，那这次的升级调整也在预期之内，没有做大的调整，比较有灵魂的。设计方面没有做大，改新增了颜色以及优化了一些小的设计， 这一点我觉得是很合理的。还有就是智驾硬件方面全系标配了激光雷达，这个也是必须的，最后就是一些细节体验的优化提升，我觉得也符合用户的一些长期使用的反馈。 总之，关于小米初期改款的一些信息，目前官方就公布了，这些不知道大家是怎么看的，我是觉得还小米还是很考虑米粉的一些感受，这么早就公布了改款，并且把一些核心的升级点都给大家明明白白的展示出来了，怎么选就看大家了。

兄弟们，小米速七新款换代真的来了，外观呢大体上是没有什么变化的，但是这次呢，新增了一个叫卡布里兰的一个配色啊，这个颜色就是号称当中啊最漂亮最纯净的海水的颜色 啊。然后呢，内饰这次改动比较大啊，包括我们能看到的这个方向盘的按键啊，包括我们整个中控的这个布局，它取消了我们传统的这个啊启动按钮了 啊，就这个东西只能说见仁见智吧，就有的人喜欢这次的电池最高的 cltc 续航可以达到九百公里以上了啊，这是什么概念？就续航焦虑，拜拜了您嘞， pro 版本的 cdc 和空弦的下放，然后啊，很多人一直喷的那个轮胎尺寸的问题，现在给到你啊，宽窄胎的一个配置，就是前二四五后二六五的一个台宽， 就是这样的前后宽窄胎的一个搭配呢，可以让这台车的驾控体验再上升一个台阶。然后呢电池呢，也从以前的四百伏平台改到了现在的全系八百伏平台，那充电速度也是一个非常大的一个提升了。 最后呢，就是最关键的点来了啊，锁单，目前我们已经锁单，但是未交付的同学们改配来了， 他会按照你原有苏七的所单的顺序进行优先的排产，就是你已经定了老的车的，但是现在出了新车哎，不用担心，直接给你换新啊， 怎么说这个就是格局，就目前现在新能源这个行业来说，就是一年换个一代，换个两代已经是非常常见的事了，对吧？就在这样的情况下面，苏七从发布到新款改款，他用 就两年的时间没有改款，我觉得这已经是目前行业当中的一股清流了， 提前四个月把这个消息给到你们啊，就对于我们老车主来说，我觉得那算不上什么辈次，有这么长的一个时间过度告诉你这个预告，告诉你要上新款，而且科技总是要更新换代的嘛，当然这个东西就因人而异吧，老的速七标准版也就是像我这样的啊，现在成了小米唯一没有经过雷达车了。 嗯，就怎么说呢，我觉得我们老款车主啊就再开一开啊，再开个一两年，等到他下一次再换代的时候，说不定这个时候就会有一个以旧换新的政策呢，嘿嘿。

一觉醒来，新款的苏七来了，所单位交付的苏七用户可以直接升级，不着急提车的这波真是赢了。从图上看，除了新增的颜色外，外观没有太大区别， 新款的轮毂颜值挺高，可能会带悬浮车标，内饰的质感大大升级。中控位置取消了现款的物理按键公换成了更为精致的拨杆，方向盘也换成了预期和凹凸的同款。座椅选择了种条纹的设计，但天地屏我感觉大概率是没有，不过全系标配了激光雷达，算力升级为七百 top， 全系前二四五后二六五的轮胎，这次不面条了吧。 pro 升级了空玄，全系升级为碳化硅高压平台，续航最高的可达 c l t c 九百零二公里，而 max 用十五分钟就能补能六百七十公里，价格只比老款贵了一万块钱。 四月份上市，目前已开启小定锁单，未交付的苏七用户可以直接升级，并且保留购置税，还送双一表。新款苏七明年注定又是王炸产品，你们觉得怎么样？咱们评论区聊聊，点个关注，后面给你带来更多消息。

还有很多所单位交的第一代书的用户，那个我们给了三天时间，大家可以限时那个选择新一代的书是吧？升级为新一代的书签。好，如果你选新一代的书签，第一个啊，新一代书签的首发权益你有，另外我们送的六百九十九元的智能双转盘，更重要是你原来订单有的这个购置税补贴的权益也全部都有，差不多相当于一万二，一万三， 所以的话这个也合算。这个呃，欢迎呢，我们还没有交的第一代初期的车主们，这个主动联系我们销售顾问，如果你想要第一代也行，你要是想升级的话呢？这三天时间尽快升级。

假如上市以后你觉得不好，你可以很轻松的退钱，我希望大家能理解我们对产品的这份爱，我们希望跟我们的朋友们一起分享我们的作品，所以呢啊，各位的支持对我来说是弥足珍贵的啊，如果你们 对新一代舒淇有兴趣的话，我希望大家支持我下载一个小米汽车的 app， 然后一千块钱的意向金，如果觉得好的话呢，我为大家准备了一个智能双表盘的礼物， 再加上我们首发的权益，再加上提前排场，所以呢，也避免呢，大家一说又要排队六个月，十二个月。

二十二万九千九到三十万九千九，新款的数据在今天刚刚公布了，它的预售价格，对比前代呢，各个版本是涨了一万四，那全系都有哪些升级？哪一款最值得购买？还在排队的老款数据，车主要不要转单，以及转单需要注意哪些问题，今天一条视频给大家说明白。 虽然这一次呢，虽然要改款，但是配置上的升级其实还是挺大的。首先就是核心的三电全部升级，全系标配了八百伏的碳化硅高压平台，要知道老款的话只有 max 才有， 全系呢也标配了新一代的 v 六 s plus 电机，续航上的新数据都明显升级，尤其是 pro 版本 c l t c 续航更是来到了恐怖的九百零二公里。对于八百伏的架构呢，全系的补能速度对比老款也是大幅升级。 安全一方面呢，全系也是标配了两千两百兆帕的内嵌式反滚架，从 a 柱延伸到 c 柱，再次加强了车身的刚性，气囊也从之前的七个升级到了全系九个，并且新增了电池底部的一个一千五百兆帕的防撞衡量来保障电池的安全性。这架方面，老款苏七被吐槽最多的就是标准版，它没有激光雷达，今年也做到了 全系标配激光雷达加七百 top 四的算力，加上小米 h a d 端到端的辅助驾驶，可以说新款苏七的自驾直接碾压了上一代的 max。 品牌方面呢，老款 max 的 前四或卡钳如今也变成了全系标配，刹车性能大大提升。 pro 版和 max 呢，都升级了双腔空旋，加上 cdc 减震， max 还独占了 bruno 固定卡钳和低金属自动片，其他方面呢，总体来说变化就不大了，外观和内饰上呢，有一些新配色，其他的大家可以自行了解。 总体来看呢，这一次的新数据升级还算是挺大的，核心的三电呢，全部升级，其他方面主要就是提升了安全性，从车身的刚性，包括自动性能，包括辅助驾驶的硬件以及算力 方方面面都能看得出来，小米是真的不想被人贴上不安全的标签。全新的价格呢，对比前代都涨了一万四，但是要知道目前的预售价格呢，它不一定代表最终的价格。整体看下来呢，新款苏七的三个版本，我个人还是比较推荐这个标准版，核心的三电包括辅助驾驶方面，对比老款升级都 都是最大的，全系标配的安全配置也都能吃的到。之前有很多朋友买苏七就是单纯的喜欢它的外观，所以选个价格最低的标准版，但是说实话，老款苏七标准版的配置放在二十万加的价格确实不太够看。如今新款标准版的苏七呢，可以说是既有了里子又有了面子，和 pro 版本的配置差异呢也越来越小，所以这新老款之间一万四的差价我觉得还是值得加的。也是全系列当中我认为性价比最高的一款。 pro 版本呢，主要升级了双腔光源和 c d c 的 减震，还有全系最长的续航，差价三万的话我觉得也算合理， max 呢，还是双电机四驱，三电最强底盘最好，其他配置也是全部拉满，差价五万全看你的需要。 最后呢，咱们再说一下转单的问题，我也是专门咨询了一下小米的客服，从今天七号到本月十号的晚上十二点之前，老款日期的订单都可以转到新日期上，且保留当时锁单时的购置税减免权益。 那排产的顺序呢，也按照之前的顺序不变，也就是你交车的速度并不会因为转单而变得更快。转单的时候呢，也不会让你立马去交新老款之间的差价，而是锁定名额。在支付尾款的时候呢，会以实际的上市价格和你的具体 车型来确定最终的差价。那如果说你不转单的话也没有问题，老款初期呢，还是会按照原定的时间交付。不过我个人呢，还是建议老款车主可以考虑一下转单，尤其是在去年锁单这个标准版和 pro 的， 如果转到今年的标准版，不光性价比更高一些，而且在你后期出手的时候，即使两台车的年限一样，二六款一定要比二四款更加的值钱，而且在新款上市之后呢，老款初期的保值率也会有一个比较明显的下降，所以我觉得这个差价只 ok。 那 以上呢，就是新一代苏系的上市选购建议以及购买分析了，如果大家对于汽车方面也比较感兴趣的话，那咱们后期也会多更新这一类的视频，喜欢记得点赞关注，咱们下一期再见！

我们还有很多所单位交的第一代书期的用户，我们给了三天时间，大家可以现实选择新一代的书期，如果你选新一代的书期， 第一个啊，新一代舒淇的首发权益你有我们送这六百九十九元的智能双表盘，嗯，更重要是你原来订单有的这个购置税补贴的权益也全部都有。如果你想要第一代也行，你要是想升级的话呢？这三天时间啊，尽快升级。

时隔两年以后呢，小米苏七终于迎来了换代，预售价格呢二十二点九九万到三十点九九万，预计在四月份正式上市。那么今天咱们就通过一条内容把这个小米苏七改款都有哪些变化说清楚。首先在外观部分呢，新增一个蓝色车漆，还是非常好看的，同时全系会使用前二四五后二六五的一个轮胎， 我觉得再也没有小黑子说它是面条胎了吧，那个曾经被黑成面条胎，大家看这个面条胎有多宽， 并且还提供了一个新的五幅轮毂样式可供选择。在内饰部分呢，他针对一些细节进行一些优化，首先原来的杯架和这物理按键的位置进行了调整，内饰呢也使用了一个全新的氛围灯的一个线条， 方向盘使用了一个全新的双色方向盘，整体的设计和预期的还是非常相似的。这次粗细改款我觉得最核心变化还是在这个电池方面，首先啊，全系使用了碳化硅的一个高压平台，标准版和 pro 版由原来的四百伏平台升级到了一个七百五十二伏， 同时呢 max 车型升级到了八百九十七伏，整体充电效率会有质的提升。续航里程方面呢， pro 车型 c l t c 达到了九百零二公里，相比老款多了七十公里。 在电机部分呢，全系都会更新为 v 六 s plus， 这个电机标准版和 pro 版提升了三十一马力， max 提升了十七马力。而 pro 版以上的车型都会标配这个双腔壁式空前和这个 c d c 可变阻于悬架，这样的话会让这个整个的驾驶和行驶品质有一个提升， 辅助驾驶方面，全新一代速七会全系标配激光雷达，也就是说三款车型辅助驾驶能力是一样的。那么现在呢？新一代速七已经开始预定了，据我了解，四月份上市以后，排审顺序是优先这个限时改配， 然后是新预定的用户。那么是选择老款还是新一代车型呢？我觉得如果你比较在乎续航或者是辅助驾驶这些表现的话， 你一定要等这个新款，因为新款在整体的这个续航能力，充电速度都有一个质的提升。那么如果你不在乎这些，选择老款也是 ok 的， 毕竟新一代车型价格上可能会有一个提升，老款车型性价比会更高一些。那么本期内容就到这里，咱们下期再见，拜了！拜！

朋友们，换新苏七下周就会登陆工信部了，这两天呢，小米在不断做调整，可以看出来是在为换新苏七做准备。首先就是预期的选装被砍掉了一部分，这个操作既能优化产线，同时也能为新款苏七的市场做准备。苏七的调整呢，更加离谱，只保留了两个颜色和两款轮毂， pro 版更是只有一个颜色一个轮毂，同时的话呢，等待实验做了延长 这么多，有两个原因，第一，明摆着告诉大家我的苏七现款不卖了，现在卖的配置基本上就是把物料给清空。第二，我宁愿不要新订单，也要避免对最近提车老车主的背刺，尽量保持住苏七的好口碑。另外呢，针对已经订车的老车主会出台新的政策， 也就是还没有提车的苏七车主是可以转成新款的，因此我们建议还没有提老款苏七的同学，最近就真的不要再提车了，除非你预算有限，或者说年前必须要用车。那你可以考虑一下 三个月之后直接原地变韭菜，这种事情谁都受不了。最后呢，在等待换新宿迁的同学，我们已经建好了车友群，我们可以进车友群了解第一手资讯。 ok， 我是 爱说真话小同学，祝同学们早日提车！

非常的关心呢，我们这个小订的这个规则是什么样子的？一千元的意向金，上市后可退小订，最后呢你转成所单的对，都会有优先才退，并且另外加送价值六百九十九元的双表盘，这个智能双表盘对，就大家很喜欢的 下载小米汽车 app， 然后现在就可以先小订。呃，然后等我们正式发布以后呢，如果你不喜欢随时都可以放弃啊。

当未交的第一代书期的用户，那个我们给了三天时间，大家可以现实那个 选择新一代的书期是吧？对，升级为新一代的书期。好，如果你选新一代的书期， 第一个啊，新一代舒淇的首发权益你有？是的啊，另外我们送这六百九十九元的智能双表盘，嗯，更重要的是你原来订单有的这个购置税补贴的权益也全部都有，对，差不多相当于一万二，一万三，嗯，对那个 所以的话这个也很合算。这个呃，欢迎呢，我们还没有交的第一代舒淇的车主们，这个主动联系我们的销售顾问，如果你想要第一代也行，你要是想升级的话呢，这三天时间啊，尽快升级 啊。其实我们的预售价已经告诉大家了，这个最多涨价不会超过一万四啊。啊，我们今天的那些配置呢，是值好几万的配置，所以呢还是相对非常超值啊，如果你有兴趣的话呢，也可以下一个小米汽车的 app， 你 可以仔细看这些详情 好吗？好啊，还有啊，我们的交交车的顺序是，对先交 第一代初期改单的用户，是的，优先级，接着是小定所单的用户，然后第三批才是那发布以后的正常的用户，第一时间大定的用户。啊，是，那我觉得这个可能才是比较公平的啊，所以呢啊， 如果你有兴趣的话，我建议你现在开始小定就可以啊，是吧，等我们发布以后，你真的想要你在锁单以后呢，就可以尽量叫什么比较靠前的。对，生产了哎，就可以提前排产，然后提前提车， 所以这一点的话我特别提醒一下大家，呃，所以呢，呃我我个人是强烈的建议咱们呢已经锁单但是还没有提车的第一代苏七的车主呢来，现在呢可以来升级，咱们的订单呢为新一代的苏七。 这个时，呃这个活动呢截止的时间呢是一月十号的二十四点，呃有几大优先的权益啊？首先呢是， 呃现在呢是第一优先级的排序，呃，只要这个在我们的书期呢正式的上市之后呢会是第一优先级的那个生产排产。第二个呢我们原有的所有的这个原有的权益也都是依然要保留的，比如说原有订单的购置税补贴权益。 第三个呢就是提车呢，我们也会送赠送价值六百九十九元的智能双表盘，这个时间呢截止到一月十号的二十四点，希望大家可以呢抓紧时间好。 说到这呢，那个呃雷总啊，还有一个问题啊，就是其实挺多的朋友也也会在问呢，其实在元旦之前就有各种各样的小道消息，再说呢，是不是初七呢，马上就要改款，甚至呢觉得是不是元旦后就要发布， 哎对，我们今天呢宣宣布了之后呢，看你这四月份才正式的上市，预计到四月份才上市，为什么这么早就宣？

不得不说雷总这次是真够意思，新一代苏七官宣四月上市，但是没提车的用户可以选择直接升级改配。新款外观微调了前进气格栅，新增了卡布里蓝车漆，其他地方没有什么大的变化，毕竟老款造型已经够经典，外观上没必要瞎折腾。预售价二十二点九九万起，相比老款 涨了一点四万，不过配置上可以说是全面升级，全系换上八百伏架构和 v 六 s plus 电机，动力和续航双提升， p r o 版最长能跑九百零二公里。另外激光雷达、四 d 毫米波雷达加七百 top 算力芯片全系标配。 还在排单的苏七车主真的可以等等新款懂车帝上有新款小米苏七，最新最全的新车信息，里面准备了大量的实拍图片，新车资讯参数、配置信息，能够了解到更全面的小米苏七。