极氪7x6.7版本有竞速模式吗

兄弟们，六点七已经升级了大概几天了，关于六点七的优点呢，网上已经有很多了，我们今天来说的是缺点吧，也不是缺点吧，就是他更新之后和之前的一些变化， 然后再加上一些个人的建议啊，还有网友们的建议。第一个啊，我不知道你们发现没有啊，我第一个更新完之后，最大的感受就是他的红绿灯倒计时变小了。呃，包括 hud 上面投射的那个描述，红绿灯显示非常的小，我感觉比之前小了很多。 呃，我现在就是看 hud 啊，我都看不清它上面那个秒数倒计时，包括地图界面，它那个红绿灯倒计时也是偏小的。第二个啊，第二个就是它这个仪表盘上面显示的这个秒数，它和实际的秒数呢， 不太一致啊，显示不准确，还有这个电量显示啊，我我感觉它也变小了，不知道是不是我的错觉，它这个， 嗯，字体好像变细了。第三个啊，兄弟们，以前老款不是像现在这样吗？可以切换音源，然后播放器，然后有这个收藏啊，有这个循环吗？ 在 sr 的 界面情况下，是有刚才我点的那些操作，但是现在你开了 sr 界面之后，他就现在就是没有小的这些快捷操作了。第四个啊，就是这个， 嗯，日间行车灯贯穿啊，很多网友反馈说不好看，还是想要原来那样分体式的，但我听说啊，我听说是好多车友建议变成贯穿式，然后他们才改成这个版本的，现在呢，又有很多网友又不喜欢这样了， 又疯狂在反馈要变成分体式的，但是我个人觉得我只代表主观的意见啊，我觉得这个对于我来说无所谓，为什么？因为我开车我都看不到，看不到外边，所以， 所以我无所谓啊。可能，但是我也比较理解大家的那个心情嘛，就不想跟现在市面上的很多车型啊，就是趋同化太严重啊，就是大家还是想要点不一样的感觉的。第五个，你们可能很少人发现这个这这个空调的这个界面，空调的这个净化 不显示了知道吗？呃，我们车以前这边是有空调显示的，但是我听说啊，听说是换新七 x 啊，他就没有这个这个这个东西了，我不知道七 x 还有没有这个功能啊，我猜测换新七 x 应该是有这个功能，但是这次版本这次版本改了之后呢？反正是这个， 嗯，就那个 pm 二点五显示，这是没有没有了。第六个就不说了啊，这个 fr 的 界面直接享受 fr 啊。第七个啊，如果你们像我一样把 h u d 的 这个就这个车道显示这个界面关掉的话，它前面这边右边啊，地图这边多了一个呃，前就是车距过近的一个提示啊，以前是没有的， 呃，我现在没触发啊，到时候，呃你们可以留意一下。以上呢，就是我自己用车感受下来的一些小改变吧， 总的来说这个六点七肯定是好的呀，这个地图界面也变得更高级了，更那个，呃，建模动画也更精细了吗？但是一些小小的一些呃不足的地方那肯定是存在的，不可能一个版本上来之后就非常的完美，只能就是说看下个版本会不会继续优化改进吧， 看看会被采纳哪些建议吧。有时候我感觉即刻也难，他那个贯穿的灯啊，就是很多网友提出来要联通的，然后现在有很有很多网友呢，他不喜欢这样子，又让改回来，我觉得即刻也挺难的，说实话。

大家好啊，我是叉烧。你个肠粉啊，今天我们来夜闯牛北啊，也就是智能车研究所他们的那个路线，来看一下他在这个 路线上的表现如何啊，而且是在晚上去跑这个路啊。 啊，我们前面要来到第一个迷惑的大桥洞啊，看看一看有没有被迷惑， 好在专用方向 a c c 已退出，右转功能降级啊右转迷惑的大桥洞功能降级。然后这里是大桥弯啊， 好拐的。还还不错，没有，太清没有，基本上没怎么清，站对向车道。 好，这里是出来好，不错不错啊，很顺滑很顺滑啊，这里很顺滑， 保持左侧直行经过第一出口。好，这里压实线啊，两百五十米后顶长实线。这里是他的那个刚刚是他的车速太快了这里是刚刚他的车速太快了， 本来辅助驾驶他就是瞎子。呃，近视眼，不是说瞎子。好，好，这里很不错啊，这里很丝滑，前面有车让我们了。 好，不错不错啊，这里很不错啊，这里要调整车速，调整车速控速。好好好， 前面是有一个很窄的一个障碍的这里。哇，我平时看视频没觉得有这么窄。 很窄啊，很窄，到达途经点附近难度很大难度很大，四百米后左转。好，识别到路面颠簸。 s r 界面渲染出来了。这个杆子 好，杆子抬了，走不走好，他因为那个轮子刚好卡在那个那个刚好卡在了那个。呃，减速带那里，所以他的那个他那个起步啊，起步有一点点阻碍。 好，这里难度很大啊，很大， 我现在脚趾头都扣地板了啊，即将左转。好，减速减速很好， 有一说一，我觉得人开这一段路都不是很好开，特别是大晚上的时候，我连路都看不太清。我现在是没办法，我开了 adb 大 灯。啊， 好，这又是一个栏杆，好识别，走 识别有一点慢啊。好，控速，控速 两百五十米后向右前方行驶真的很困难啊。控速好，速度非常快啊，我很紧张， 因为这个版本它很多路段还没有用那个 v l a 模型去处理啊，所以它它在那个那种情况下它就无法理解这个场景，然后右转 盲区很大啊，不错，控速好。右边是有个摩托车啊，右边右后方刚刚是有个摩托车，所以他就用了，也有点那个犹豫， 前面是没办法，那个实在是没什么绕行的那个空间了， 我们也没必要压实线去绕行了。这里做的不错啊。好，这里是个好，不要压实线。好，还好没有压实线好让过电动车。不错不错 好，左边也有电动车汇入主路。 好北有。这被这个辅道迷惑啊。非常好，五百米后在红绿灯掉头 好，前面绿灯正好，准备要转红灯啊。掉头，他现在在减速，因为他现在还看不到这个还看不到这个红绿灯， 请注意前方红绿灯。好，他这里停止线识别的有点问题啊。我不知道，是可能是因为晚上的缘故啊。他看不到那个他看不到那个， 他看不到那个。前面的停止线，老实说我人也很难看得到，因为那个停止线已经练磨的几乎没有了。我们这里就不要去管他啊，我怕。呃，我给他店门踏板，我怕他会闯红灯。 这里我们就老老实实等红灯嘛。等这个掉头红灯。这掉头红灯有点有点长时间啊，一个一分多钟， 它现在轨迹线是没有规划出来啦， 这个豁口看起来它那个口子还是还是挺大的。 好，不错啊，它这里这个，它识别出来这个倒数之后，立刻就呃切换到这个，切换这这个 sr 这里啦。 好，很不错啊，这个掉头很丝滑啊，很丝滑。他现在的策略是往左走啊， 往左走，但是前面是有一个呃掉头红，呃掉头专用道的。 好，它不能识别这个掉头专用道。好，前面是看一下啊，直行过当前红绿灯，随后立即右转。好，这里是压了实线啊， 右转看看 n c p 能不能识别这个环道。 而且前面这个环岛，他的那个，他的那个交通参与者很很多啊，应该是很多的，有机动车，非机动车都有， 我们来看一下他这个，哎呦，这个外卖小哥想逆行过来，哎呀，所以说这个路况真的是 非常多啊，非常多情况啊。 好，这里红灯，但是看不到停止线在哪里，请注意前方红绿灯， 但是看不到停止线，我自己人我也看不到停止线在哪里哪里，但是他还好停下了，如果他再不停下要进入这个环岛的话，我就我就接管了。 你看这个 sr 界面，它是没有渲染这个，没有渲染这个停止线的，因为我真的不知道白天能不能看到，但我这个夜晚我真的看不见，因为它暗，而且有很多灯光照在那上面，它就会把那个线给掩盖掉了。 好，这里还还有个电动车停在我的门前面，看到 s r 界面，这里已经发起了绕行，然后右后方也有很多电动车。难度很大啊难度很大， 他现在还在判断路怎么走，前面那边是有个很困难的路了，看他有没有寻路错误。好，今天没有修路了，今天难度，这里难度减了。减了一点啊，因为之前这里是有修路的。 好，这里前面是有车的。这里怎么走好。不错啊，他这个起步很快啊，对面让他之后他他真的起步很快，我都很担心他停在这里影响到别人。 前面是有一个很大的坑的，我看一下在哪 哇，他是识别到了减速带兄弟们他他应该他肯定是没有识别到那个坑的，但是他识别到了减速带就在那个坑的前面，所以他做了减速。 好，前面很快就要到。我们那个很熟悉的啊，三连直角弯啊，看一下他的那个。呃，行车的路线，还有那个行车的路线，还有那个控速怎么样啊？因为都是基本上很大的盲区啊。 左转。哦，这里难度还加大了难度还加大了，这里有个修路，按一下喇叭提醒一下。没办法啊没办法，因为这里还有个修路啊。 即将左转，随后八十米右转。很不错啊，他绕过修路进来了，这里速度稍微有点快啊，控速控速，我直接开大灯了。 这里走线不是很好啊，可能是因为太黑的原因啊可能是因为太黑的原因。前面是一个盲区啊，盲区。好，很好，这里非常好，控速非常好， 很好很好。这段路啊，这个这个直角弯非常好。好，前面是相当于个梯子路口啊。控速，控速，慢慢出去观察观察。很不错啊很不错， 六百米后向左前方走。好，这里有个掉头右转看一下啊，速度减的很慢啊。 我看一下轨迹线就出来了。大家使用的时候啊，看到他轨迹线一旦没有出来，你就不要让他掉了，现在他掉头很丝滑啊。我看他看一下这个加餐啊，加餐他能不能进去啊？这个路口是很多车都进不去的。 电门鼓励一下。哎，不用鼓励他自己去。 好，电门鼓励一下， 两百米后向左前方行驶。 哇，电门鼓励一下他是能进来了。

杰克系统升到六点七了啊，但是我这个七 s 一 直没收到推送，所以我刚才问了一下杰克家，说是可以直接去他那升级，我决定直接去一趟。 出发到吉克家了啊，还是第一回上这留香桥的吉克家这来我都，我住大兴这留香桥的吉克家开了之后我就非常的方便，我不用再往大北头跑了，他让我直接就开到后边车间来，一会就给我升级了。 那你家升级吧。嗯，我一会我看我可能回来到家就到家就升了。我们升级到这个杰克 o s 六点七了啊，千里浩瀚 h 七 a s d 啊，我这多出一行字，我记以前好像没有这行字的， 这次更新完了，比较突出了的就是就三点吧，一个是这个贯穿形式，这个行车灯 更像响子了，我之前这车就经常被人认成响子，现在更像响子了。二就是这地图，他现在会实时的显示你周围这些三维模型 啊。呃，有很多人可能觉得更直观，但是我是不太喜欢的，因为我刚才试验了一下，你在导航的情况下，你拐弯的时候，这个模型是会挡前进路线的，就是拐弯这那个他会挡， 我还是喜欢以前那种更直观的那种模式啊，你看现在虽然你说这树啊那都很都很好看，但是 我是不太喜欢啊，他那种着重夸奖是什么？是他这个支架，我先不知道怎么评价第一梯队和第二梯队，但是我觉得现在对于我来说他已经是第一梯队了啊。我刚才试验了一下，就城区完全就是开开这个 ncp 之后我零接管子到家了， 就是狭窄路线，然后或者这个标轴标线他之前有过涂改的，一点犹豫都没有，也不激进，就是很丝滑或掉头也很丝滑，甚至你就掉头他还会稍微往外掰一点，然后再往掉，然后一下给你掉到第二条车道里面去， 非常的丝滑。而且就是比如说有一些他那个之前有有识别错误那种，他这次 一下就反应过来了，他不会说去乱给你变道什么的，全都没有。对于我这种，我其实是不是一个 就驾驶用非常依赖的一个人啊？基本上可能只有上环线呀，上高架，包括长途啊，我可能会开直驾来说，现在这个效果就已经完全能够满足我的这个效果了，我一些基本城区复杂路线还是 自己开的，但是他现在已经可以完全处理了。我觉得现在这个极客是完全的这个价方面是追赶上来了。不，不能以后再说说质价不行这一点去来讽刺极客，我觉得是完全只要说极客质价不行，你真你试驾，你先试试啊，这价真的非常好。 还有一点还有一个实际增强是什么？我终于是吧，终于有极拓了啊，极拓可能很多朋友不知道是干什么，极拓就是相相当于在你的车机里面模拟了一个 pad， 又可以装一些之前 他这个车机没上线的一些应用。在这个极拓极拓这个搜索下载里头，比如说这个是吧？这个视频之前就没有，包括说像荔枝， 荔枝，我想听荔枝里边的电台是吧？他之前那个车机他没上线我就用不了，他现在就可以通过这么一个 软件的形式你来模拟啊，是现在就能装一个腾讯视频，他，虽然他还是没有之前那个，就没有他原车载原声的要更流畅，但是他至少有了我，就相当于我手机上能装什么他就能装什么了，我就这个是个史诗级增强，我真服了， 之前为什么不给七 x 上线这个功能，为什么？你给他装一个浏览器有什么用啊？但是还是有点小瑕疵啊，你比如说这现在这个空调界面，他是一个零零一的界面，你这个是吧？你赶紧更新一个补丁，把这个更新了，看着很奇怪啊。给七 x 打开空调之后是一个零零一的界面， 然后就是很多朋友问有没有小蓝灯，是不是更新完之后六点七之后就有小蓝灯了啊？没有啊，朋友们，没有啊，他之前不是说吗？就是更新这个置物顶棚能不能更新成几批种顶棚，包括那小蓝灯外，车外那个小蓝灯能不能加装，这估计是得等他， 就像之前捷克 x 零零七一样，你得有一个硬件 ota 的 这么一个花钱 ota 的 这个方式来 升级了。然后我其实更想要的是什么？当时因为当时买的是现车，买的现车，他当时没有选装智慧灯幕，便宜很多钱，我就直接买了， 我想问一下，能不能给我一个花钱把这个智慧灯幕装回来的机会？接着也是很多这个没选智慧灯幕的车主的一个心愿啊，希望即刻能听见。

哪里等的了？预约吗？立即升级，极客七 x 六点五版本即将退下来了，六点七版本终于来了，立即升级， 一秒都等不了，开始升级了，这次将是二六年第一次升级，这次的跨度升级的内容应该是最最最最多的，升级成功了六点七版本，接下来点开看一下，惊喜就是来的这么快， 全新体验终于来了，六点七版本现在正式上线。先说一下，假如六点七版本升级完了以后，你要点到这个 id， n g p 权益辅助功能要重新开始学习，也就是做个简单的文字确认说明就 ok 了。如果要使用 n g p 辅助驾驶，这个必须要打开，哎，看到没有，不灵不灵的，这条线已经出来了， 接下来打开第二个好了，行车辅助功能里面的 ngp 权益领航辅助，还有 ngp 通行领航辅助都打开了，大家有没有发现，等于相当于已经给你换了一个新地图上来了，这个换完以后那就很漂亮喽！二零二六全新的地图 六点七版本的有一个最好的功能，这个功能应该接下来会有非常大的用处，泥车轱辘像这样的位置应该大家见得多，这个车的话几乎堵住了这个角落上，那么今天我们也来试一试六点七版本的泥车轱辘，看看他的表现如何。好，我们现在点到泥车轱辘，现在我们开始下车了， 来，你们看一看，假如是这个样子，几乎你是人是下不来的对不对？但是这个对于吉克七 x 来讲，它就是 vip， 因为停完了以后，离车泊路可以进得去，遥控泊车就能出得来，自己泊出来，就是这次新增的功能，我们继续往下看，我们接下来用手机 把吉克萨斯召唤出来，给他一点点时间，让他连接一下。好了，看到没有，总共有三个镜头，一个是右拐，还可以直行，还可以左拐，我们现在给到的就是让他右拐， 三二一开始了，总共拨出来有十米的空间出来了，这就是六点七版本的最实用的功能，无论是在下雨天还是在陌生地方，你不想出门，他就会自己走到你的身边来， 兄弟们怎么样？六点七版本在离车泊入的基础上面增加遥控泊车，是不是很哇塞，有时间大家去体验一下，应该是不错的。除了手机上面遥控泊车，车机上面也是可以使出的，这个可能对你是就比较友好啦，比如说你在陌生地方，你是可能发现左边跟右边，可能你过不死， 你认为可能过不去，其实你也可以用这个泊出功能，也可以的。开始泊出，我们放在脚刹来看一看， 那么总体来讲呢，升级完了以后，起码来讲地图现在看上去更加立体了。第二个呢，就是增加了这个直进直出以外，还多了一个这个遥控泊车，相信遥控泊车对于雨天场景来讲应该是非常非常不错的场景，大家同意吗？六点七版本还有哪些实用的功能？评论区里告诉我。

兄弟们，我今天再给你们分享一下车机的小设置，我个人的啊，尤其是最后一个，老司机们可以在评论区解答一下。首先第一个啊，我们每次开车的时候，是不是它这个 sr 界面就会显示在这，有人就会说我，我不想开这个东西，我仪表盘已经有了，我不需要这个东西，那我们就可以在 er 里找到行车辅助，里边有一个 桌面， sr 自启动，把这个关掉就 ok 了，之后我们再启动车机的时候，它就不会出现在这了，就正常这个界面了。 第二个啊，肯定有人会觉得我们这边仪表盘的东西有点多，显示的右侧像胎压啊，这个行程一啊，行程二啊，我们可能不需要这么多，那 ok， 这边也是可以关掉的，找到车辆基础控制，拉到最下边，有一个 自定义仪表盘右侧内容，我们可以把像我的话，我一般把行程仪和胎压检测关掉。呃，因为我这边就有这个胎压检测吗？然后，所以我也不需要他，所以我这边就剩三个，切换起来也比较快，一个就是看当前的这个电号的形成的，然后一个空调调的，然后 一个音乐的歌词，其他就没有了。 ok， 这里再多插一嘴啊，这个胎压检测系统的时候，其实它这个数据显示呢，是需要你的车辆在行驶状态下，而且车速要大于每小时三十公里的时候才会正常工作，所以呢，我们正常上车看到的那个数据，其实是车辆上次下电之后的一个数据。 好的，第三个，第三个给大家分享的是什么呢？就是那个，我现在是更新了六点七系统，可能跟你们有点不一样啊，但你们应该也能找到，就是在这个空调界面点到右边，他有一个 座舱控温，手机上也有啊，你可以把这个打开，但是现在是冬天，可能不太用，呃，夏天的时候我会呃，他会工作，我我就一直打开的，然后他四十度之上他就会这个启动空调防止车内过热吗？然后晒晒的有味啊之类的，或者你上车嫌太太晒了就可以打开这个。 第四个啊，兄弟们，这里再给你们分享一个我个人的使用习惯啊，就是我们有时候，对吧，你用着转向灯的，然后有时候，哎就拨过了，想回复的时候会拨过，你知道吗？ 拨过就不拨到右边了，哎，搞得别人好像以为你是实习的新手司机一样，所以这边我教大家一个技巧，看现在他是左转对吧？但你不需要向上拨，你就再往下轻拨一下， 它就不会相当于不会误触了吧。最后一个啊，就是有一个设置，我不知道你们有没有开啊，我给你们看一下的，我是把它关掉了，就是这个 瑞克 a d 里有一个主动的安全，主动安全里我把这个低速紧急制动辅助也关掉了，然后还有一个车道偏离纠正，我也关掉了，但是我预警是开着的，有知道的人可以在评论区说一下这个功能为什么关掉。

嗯 o s。 六点七终于更新好了，听说这一代的辅助驾驶表现丝滑了更多了，那我们正好去极客交付中心，我们去充个电，看一下它整体的路上的表现到底如何。嗨，伊娃在呢，导航到极客福州交付中心 看看选择第几个。第一个，请系好安全带出发，全程五公里，沿当前道路继续行驶。二点五 m v p 激活 good job 丝滑。

老板们，极客 ota 六点七版本已经正式完成推送，正式升级成功啦，那今天让我们开着这台升级了 ota 六点七版本的极客七 x 去感受一下升级以后的有什么不同吧。各位客官老爷，我们现在这个 ota 六点七版本以后呢， 我们来感受一下，用打开导航设置到目的地以后，用这个拐道连续双击两下就可以了，然后咱们就你看它可以自动变道，但是我们自己要做到的是需要目视前方，然后手扶方向盘 识别到前面有人了，识别到前面有车有人的话，他会自动变道，有一些障碍物呀，或者前面追筒啥的，他都会自己去 变道超车，而且他这个加速还挺稳的。对，他自己开其实我觉得比咱们有时候开的要更丝滑一些，更现实一些，会有这种来回晃动的感觉， 比如说我们也可以用手动来让它变道，就用这个波感，就这样自己变了。这个桥稍微有点颠簸，这个桥上经常有好多小电鱼了，在经过他的时候他就减慢了速度，对 这个三个车应该识别到了，他是三个车自己走的， 你看现在遇到红绿灯以后呢，我们也可以开这个车了，自己就会停在这个斑马线前面， 这个比原来那个版本的 a t a 他的在红灯前停的这个时机我觉得要更好。对， 左转也可以哦，他还会起来，然后你看前面有一个行人， 你看啊，我们现在可以用这个手动拨一下，它也会自动帮咱们变过来， 然后我们可以让它再变回去， 对，相当的有信心，相当的自信， 这个车速还比较快，你看离前面这个白车这个距离在大概你看在五十到六十米的时候，他就会自动的去刹车，然后你看这个车道没人的话，他就自动变过来直接超车再走。哦，是非常的不错。对，就是他现在其实比以前聪明太多了喔。

捷克的自驾到底行不行？兄弟们，最新的六点七 o t a 已经升级好了，听说这个全新的 a s d 自驾有点东西的，所以我打算直接给大家拍一个上路的实测视频，话不多说，我们直接看效果吧。 最后先来说一下结论吧，我个人觉得不仅是有进步，而且是相当的大。尽管来说这是一个小版本的系统更新，但是同上面的几个日常行车的高频场景实测来看，可以说是让人觉得相当的哇塞！

吉克，你又在偷偷搞什么？就在前几天啊，吉克更新了 os 六点七系统，那 g a s d 呢，也开始正式下放使用，就在更新系统这个时候啊，有吉克七 s 车主参加了这个智驾大赛，获得第三名的好成绩， 这不就可以说明吉克已经完全进入了智驾第一梯队？有人说这个比赛是不是有猫腻，我们来看一下。这是由第一电动主办的中国智驾挑战赛温州赛段， 那么车主驾驶呢？是千里浩瀚 h 七的极客七 x， 呃，使用的版本呢，就是最新的六点七版本。这个比赛路线也是非常的复杂，全程呢大概是二十八公里，比 赛时长呢约等于是九十分钟，一路上经过山区、城区、窄路啊，一共七大考点，看你能不能满分通过。整个直播时长呢比较长，我就节选了一些我觉得比较有意思，比较有亮点的画面给大家看一下。就比如说这个无保护掉头路段，这个主要考验就是它的变道能力了，还有对向车道的这个博弈能力。 能看到吉克七 s 在 这里也毫不犹豫，直接转过去，在立交桥上面啊，主路汇入主路这个路段，这个考验什么呢？考验的主要是在车辆就汇入主路时，这个的博弈能力，能看到吉克在汇入前进行减速，汇入车道之后立刻开始加速，毫不带犹豫。 那么这个山路的复杂情况就更多了，对向来车旁边的障碍物，还有山路里面最常见的大曲率的 u 型弯这些吉克七 s 应对的是大家最常遇到的路况， 双车道一边，路上有特别多的障碍物，违停的车辆啊，骑电动车的人啊，还有一些横穿马路的行人，这些路况才是我们日常驾驶中常见的情况。 换行 g x 的 表现也是非常棒的，道路逢迎驾驶选择时机都非常的好。其实这次更新的 g s d 很多人在问，哎， g s d 到底是什么？ 你可以这么理解啊！车子把大脑分成两个部分，一个在云端，一个在车端，再通过 ai 不 断的训练车主，不断的跑图，能让他变得越来越强。所以这就是为什么大家能看到极客支架变得越来越聪明的原因。 我还是再次呼吁一下各位没用过支架朋友们，赶快去试试看，如果你还没有开过极客的支架朋友们赶快去找个试驾车吧！

欢迎观看本期智能辅助驾驶，边开边聊啊，我是办案机长，今天我们测试的还是 g a s d 啊， n z p o s 六点七哈，当然它现在新的名字叫做清理浩瀚 h 七 a s d 哈，准确的说叫 a s d o s 六点七 这个版本的话，应该大家都已经收到推送了吧，只要你的这个车机芯片是八二九五的话，基本上都已经收到这个六点七的更新推送了，因为我昨天看到官方回复的话，现在八二九五芯片的车型都已经完成六点七的一个推送了， 六点七的话，相对于六点五来说提升的非常之明显的，一个在他一个防御性驾驶 安全方面就是安全性啊，这方面啊，还有一个是在路上的这个绕行方面都是有很明显的一个提升的，之前的话我已经为大家出过多期这个六点七的一个长视频了，大家应该也能感受的到哈，包括最近大家应该也在使用六点七了，所以我觉得还是非常好用的一个辅助驾驶版本啊。 六点七版本呢，在上周末的温州的智能辅助驾驶比赛当中呢，获得了前三甲的一个好成绩哦，实实际上即刻参与了多场这个智能辅助驾驶的比赛啊，每个月都参与了， 到现在为止的话，如果我记得没错的话，包括我自己参加的那一场啊，总共是已经有四场获得了前三甲的一个好成绩了，这个是在所有参加车型或者说智能辅助驾驶 系统当中啊，成绩最稳定的一款了对不对？所以我觉得已经是完全的让很多人啊抛弃了过去 以往啊，对极客辅助驾驶一个一些不认可的这方面的一个破冰吧，因为再怎么样，你说一个这种辅助驾驶能够连续多长啊，获得前三甲的好成绩，发挥这么稳定的话， 那已经足以说明这个辅助驾驶啊，它的稳定性，包括它整体发挥水平是已经飞达到一个非常高的一个能力了。 好在前面我们说的比较多了，主要还是给大家强调哈啊，今年已经二零二六年了对不对？虽然刚过去呢，也就才十几天， 但是呢，我们经历了包括二零二四年自动辅助驾驶刚刚出现啊，就是刚出现没多久，然后大部分车姐刚开始做自动辅助驾驶，到去年的一个快速的发展，二零二五年被很多认为是中国智能辅助驾驶的元年啊， 实际上到二零二六年的话，大家会看到很多的一些新的自动辅助驾驶的，反而包括 b l a 啊，因为即刻的话，在今年的话 会上这个标 a 啊。嗯，所以呢，我觉得大家还是用发展眼光来看待问题啊。好，那我们今天的话还是继续做这个 o s 六点七的一个小测试吧， 现在我处的是在一个小区的一个内部道路啊，正在靠路边停当，然后这边可以看到它， 实际上我这个线路他是没有学过的，你看，如果你学过的线路的话，他这边会有一条这个蓝色的线啊，告诉你说在这个内部道路他是学过的，但是我现在所处的这个位置他是没有学过的。但是呢，有一点比较好的就是导航地图里啊，信息里是有这个小区内部到了一个 一个道路的一个线路的哈，就是可以直接用导航，就是目前有可能辅助驾驶会利用这个导航的信息哈，然后完成这个对这个内部道路行驶啊，过后我们来测一下。 然后今天呢，我们主要是去一个医院的一个地下的车库啊，谁家那个医院的地下车库从门口进去那一刻就不就不好开了， 然后包括那个地下车库，它整体比较小嘛，所以今天主要的难点还是在于终点一个地下车库的行驶啊，今天想给大家演示的还是车位到车位吧。整体上来说这个线路呢，嗯， 就是没那么多弯啊，加起来也就我估计也就十个弯不到吧，但是呢，会经过老余杭这边的一些这种郊区的道路啊，老余杭这边道路的话，交通情况是非常之非常复杂的，横穿马路的电瓶车还有很多无保护的红绿灯，无保护的就是没有红绿灯保护的一些十字路口，提醒路口的非常多的， 所以对于自动辅助驾驶这个考验还是有一些的啊。好吧，总共线路呢是七点七公里啊，十二分钟就可以到达目的地了，所以今天这期视频并不是特别长啊， 那我们现在就开始吧，我这边仪表上显示已经可以激活这个 ngp 了，那么直接单机拨杆就可以了。好，直接就在内部道路直接激活了 哇，这他这个内部道路告诉他限速是四零啊，哈哈，起步速度非常快啊， 两边左边是停车位啊，前面有两个行人 好通过这个轨迹已经看到绕行了，没问题，在之前比较老的版本的话，遇到行人他可能会一脚刹车啊，在这里的话他要开出这个车位啊，车库小区。然后这边应该是被左边的自行车卡住了吗？我看一下啊。 呃，我们试探给一下电门鼓励一下。这里我觉得还是稍微过于谨慎呢，实际上左边这辆电瓶车对它的影响是非常有限的， 这里有一些不尽人意啊，然后这边需要右拐，刚刚那个地方的我踩了一下电门啊，帮他确认通过。 哎哎哎哎哎，这里我感觉你开错路了， n c p 已退出。哈哈哈。说明这种没有学过的道路的话，光靠导航数据的话是不足以完成这个内部道路的一个行驶的。这里我就接管了 他那个弯拐过来之后拐弯半径太大了点，所以导致这个没有识别到那个出口的岔道啊，那么这里重新再激活一下。 不过今天在内部道路行驶本身就是给他一个考验啊，看他在这种有导航信息但是没有学过的道路看他会形成什么样的。因为目前这套辅助驾驶方他是没有那个漫游功能的，所以不像像那个 v l a 或者说像 华为的那种辅助驾驶那样子可以实现这种内部道路一个漫游的功能啊。只能是利用导航数据，但导航数据呢只能给他提供参考，最主要还是靠他自己对这个道路科普的一个识别和理解。 好，这是一个半的，一个环岛，半个环岛。哈哈，好，顺利通过。拐出来了，然后前面路口我们需要右拐，右拐的话可能会跟直行车辆会有一些博弈啊，然后路口这边竟然停了一辆车 哇，他利用这个车和绿化带之间的缝隙啊，想借用这个缝隙来完成一次右拐啊。好，这这边是我没做任何的干预啊，这里处理就非常好啊， 这里我觉得处理还是非常满意的，他利用那个车跟那个绿化带之间刚好通过一辆车的这个宽度哈，完成了这次右拐，并不是傻傻地提在那里观望或者等待哈，整体行驶过程还是非常的流畅的， 这边限速是六十，然后我给他加了百分之十的一个速度的偏移啊， 整体上来说的话，它是能把这个线数给吃满的哈。如果路上这个路况比较好的情况下， 新的 sr 界面我是比较喜欢的， 做了一个融合嘛，所以看起来一体性更强了，没有那种割裂感。 但是我使用六点七实际上已经有蛮长一段时间了，已经好几天了。嗯，还是发现一些小问题啊，我觉得在这里还是要说出来也没关系，应该啊，说出来也没事，反正我觉得这问题大家他们也能看得到，然后大家也能感受的到。 就是每次到路口的时候，他时间对于这种排队比较短的这个车道啊，就是我们所谓通行效率这方面啊，目前六里七版本做的还并不是并不是特别好吧，还是有很多的这个提升的空间呢。 这一点我是观察了好几个路口了，他并没有有效的去选择排队的情况下，这方面能力他还是不足的。不足的 不排除是因为他可能是因为六点七的话加入这个车道锁定功能嘛，我不排除是有可能这个原因导致的，导致他 比如说我目前开到这个车道了，他就不愿意的，不愿意去选择其他排队比较短的这个车道，就他把车道给锁死了，不排除这个原因啊，但是我个人猜测不代表哎，官方真的是按照这么去做的， 然后这边他需要向右变道加塞了，你看这里呢，他又并没有并没有使用这个车道锁定功能啊，这会导致他什么会错过这个路口？ 现在我看到原来原来的版本呢，他可能在这里的话，他就会继续往前走啊。往前走之后的话会导致什么？会导致他会实现变道，然后这里呢？六点七八相对六点好的一个版本呢，他就是会停在这里， 然后在虚线这边停在这里，然后去加塞啊，但是我觉得我一直认为啊，自动辅助驾驶不要想着去加塞别人啊， 你看他这边实际上呢，目前是在想，哈哈，我估计对方是不会让你的，所以我一直反复强调，好的自动辅助驾驶或者说是优秀的自动驾驶应该是减少一些不必要的博弈啊， 老老实实去排队。但是有时候辅助驾驶他可能认为，哎，这个车道开的比较慢，然后左边车道开的比较快，他就去做这个超车了，但是结果一超车一发现，哇，前面整条道都堵了哈，堵了之后他就想去加塞了。我们人有时候会出现这种误判的这种行为啊，何况自动辅助驾驶 从那个方面角度来看呢，有可能这种绕行会显得他更加的在路上行驶起来会更加的游刃有余啊，但是呢，会增加这个跟人类司机博弈的一个风险，比如在这里我们就发生这种问题了， 而且我发现一个情况哈，之前我使用那个，嗯，吉克尔九 x 啊，他如果遇到这种情况的话，比如说他要加塞的时候，他会把转向灯给关掉， 但是六点七八万可以看到它是一直开着转向灯的，大家都知道转向灯是后车的加速器啊，是不对？是不是？所以这里就跟九 s， 我 当时体验九 s 上面的那一套应该是七点零的那套吧，是有点不一样的， 但转向灯是要打哈，他只是说车停在这边，他没有整个车停在这里的，他是会把转向灯关闭，然后在启动的时候他会打着右转向灯告诉别人我可能要玩做变道，你看这里他是想着去加塞人家了，你看挤，你看他又挤狂挤，然后又甩回来， 甩回来，然后又又加塞进去，哈哈哈，你说厉不厉害嘛？他这一套加塞的能力还是比较强的啊，但是我并不是很喜欢自动辅助驾驶去干这些事情啊， 但他也挺牛的，哈哈哈，跟人类司机博弈竟然还博弈赢了他，是他是尝试去用车头去塞人家那个空间啊，然后又发现后面车也在起步，他又又向左甩了一点，然后就发现后车把空间又流出给给他了，然后他又向右做这个 变道啊，哎呀，这一套，这流程，哎呦呦哎呦呦，这里是这里，我以为他要干嘛，然后他还有他反应过来了，我以为他冲到里面的施工场进去了，哎，那一瞬间他自己回想过来了，还行吧，有惊无险啊，哈哈。 呃，这条车道他是既可以左转又可以直行的，所以他就选择了目前这个车道，但这个车道并不是最优的选择， 因为这个时候前面只有我前面没车吗？只有我一辆哈，我可以在这个车道上面完成直行啊，如果前面有辆车他是要左转的话，我就可能被卡在这里啊，所以这个车道一直都不是最好的一个选择。 好，现在变绿灯了，那我跟那我刚才排的第一个嘛。哎呦，这辆电瓶车哎，他倒是反应过来了，我实际上我刚刚没有特别留意我前面那辆电瓶车，因为我在看 sr 界面，结果他识别出来了，这就是我说过自动辅助驾驶在这方面啊，他的一个对道路的这个观察的这个 范围是要就是盲区要比人类要小，盲范围要更大，所以从这个理论上来看，实际上使用自动辅助驾驶啊，实实际上有时候啊比人开起来要更加的更加安全啊。但是这里他是误识别的，这边的红灯啊， 误识别红灯了，这个实际上是一个右转的，这个右转的一个红绿灯啊，跟直行是没关系的。这个我觉得在六点五上是没这个问题的，将在六点七上也出现这个问题了，将在六点三出现，因为六。我之前是六点三有这个问题啊，后面在六点五上解决了，但是在六点七上面他又遇到同样的问题啊， 但我不排除是因为他右转减速，但这个你向右变道减速也不是一个好的一个操作吧，你应该是边开边右转对不对啊？边边向右变道对不对？所以我觉得那边的话有可能就是对一个红绿灯的一个误判啊。 这个的话我后面再找机会再复现一下，再看具体什么原因啊。 好，这边拐过来之后选择了左边这个车道也没啥问题吧，如果我开的话我可能会选择最右边那个车道。 在红绿红绿灯面前这个减速的这个过程真的是非常的舒服啊， 但是六点我做的也不错，只是说六点七呢，又把这些细节就做的更加的好了，就整个刹车过程呢，越来越像老司机的那种刹车了，就是很平稳啊。 实际上电车很多朋友第一次坐电车都可能出现晕车的情况，六六点七上面还加那个防晕车的功能啊，哈哈， 防晕车功能的话他主要是第一会把那个动能回收给他关掉啊，然后刹车更加舒服。如果你是这种气动悬挂的话会调的会更加舒适一点啊，能够避免。呃晕车的朋友坐你的车的时候因为电车本来就更容易晕车嘛，所以加了这个防晕车功能。 我这个是那个是机械底盘啊，就是没有空气悬挂的弹簧，所以呃他整理上对于这个红绿灯路口直行这个刹车的这种过程还是比较舒适的，希望能够缓解。如果有有经常晕车的朋友坐晕车的话，晕车这种情况会大幅下降， 你看这是我说的啊。 嗯，他并不会说去选择通行效率比较高或者是排队比较短那个车道，但也有可能是这个路口他距离实线有些近，所以没有现在又变到这个 实际啊，但是我已经观察好几个路口了，确确实在这个路口这个选择排的比较短。这个效率这方面啊，确实，目前六点七我到现在为止啊，是没有感受到过的，我不知道你们有没有做啥感觉， 虽然这方面是你说对影响大吗？不是很大哈。啊，只是因为有这方面操作吗？我会理解成这个智能辅助驾驶。在效率这方面啊，效率这方面会有一个非常明显的一个优化的提升，这是一个施工当中的一个环岛， 地图新三是有了，之前的话，我用六点五开的时候地图新还没有呢。 嗯，这边环岛的通行跟之前一样，因为这个环岛我之前也做过测试，整体上表现的还是非常稳定的，虽然说进口跟出口不一样的。然后这个路口可以看到路边停了很多的一些临停车， 这怎么还吵架了呢？哎呦，慢点慢点，慢点慢点，遇到了一个吵架的这场景啊， 干嘛你还得停下来看热闹啊，哈哈哈，好，绕过来了。然后这里有一辆零零车起步，他首先用反光镜摊开，把它标红了，标蓝了说明他注关注这辆车标红了，那说明对他是有影响的，就对我们是有影响的。 然后你看这个横横切的地面车，这这里就会进入到交通状况比较复杂的一个道路了，包括出环岛那个路口啊，遇到了吵架的情况， 然后又遇到了一个零点四刚起步的情况，还有一辆横切过来的电瓶车，还有这种无保护的一个 t 字型的路口，所以这边需要他处理的东西非常多啊。然后这个路口他因为对于政府驾驶来说，他礼让的这种， 这种要求会比他去跟别人去这个博弈的要求可有时候会占的位置会更高一点啊， u 型权会更高。所以如果遇到这种 t 无保护红绿路口，如果有车要， 呃，比如说现在那辆车要左左转嘛，他会停下来礼让啊，哈哈。但是我们人类开的话，压根因为我们是执行嘛，享有道路的最高的优先权啊，所以跟人类司机比起来，在处理这方面啊，自动副驾驶会以礼让为主， 但这是最牺牲掉的，牺牲掉就是这个通行效率哈。但是自动辅助驾驶是把安全摆在第一位的嘛，对不对？所以我觉得在这方面我是能理解的，而且我也挺挺认可他这一套处理方式的。 好，又是一个施工场景啊，这些都没问题。这些施工场景我觉得他处理起来是没太大问题了，毕竟都已经二零二六年的辅助驾驶了 好，前面横穿马路，行人 在这一段路交通相对有些复杂，这个道路它目前来看行驶的平顺性还是不错的。 这是一个宽车道啊，车道非常宽，车道非常宽啊，可以容得下两辆车。 我记得在二零二四年的话，很多自动辅助驾驶遇到这种比较宽的车道，他会在车道里化龙啊，因为因为这个空间太大了，他以为是因为中间没中间线了，他要出现化龙的情况。 但是二零二五年之后，很多新的自动辅助驾驶已经把这方面问题已经是优化掉了，所以目前对于这种宽车道，它整体上行驶肯定是比较稳定的。 然后还有一方面，他如果是下个路口是要右转或者左转的话，他会选择靠左开或者靠右开啊。我只我只是这种宽车道啊，比如说我下个路口是要左转的，他就会靠左靠左一点， 然后这个路口也不好搞，因为前面这个路口他是前面是三车两车道合成一个车道， 所以这边会有些车辆会侵占我们这个车道，你看这边有个行人正在过过马路啊，你看他也会停停下来让一下啊，因为他看到这个行人是有向前经过我们车道这个趋势啊，他就会停下来礼让啊， 然后这边也一样，这边会跟右转车辆会有些博弈啊，然后他也会停下来让一下啊，但你这么一让了，我就过不去了啊，这个对通行效率是肯定是有影响的，肯定是有影响的，让我等他好了，他现在我给一下对门干预啊，给他对门干预，因为他 停那里似乎并不是并没有立马响动了这种情况，因为对向左边的车道的车已经是绿灯放行了， 所以我说的这就是他如果里量过多会影响这个通行效率啊，但是你的安心感会更强啊，看你怎么去。看到这个问题了，前面的话我们是要跨越中间线哈，跨过对向车道，然后进入到医院的内部道路啊， 所以这是个需要跨车道的一个左转，这边的话会跟直行车辆会有一些博弈，然后他并且还要他要能找到这个医院的这个路口啊进口，因为他这个医院是路口，是有两个， 左边那个是给救护车用的，左边这个是给救护车用，我们要进的是右边那个进口，从目前这个鞭子来看是位置是没问题的。 好，这边有个大爷要过马路啊，他又反应过来了， 这医院门口画的是那个禁止停车线啊，不是实线，我看他怎么做好。这边刚好门口还停着一辆滴滴车。哇，漂亮，进来了，并且找到了这个路口啊，这是一个跨车道的一个左转啊，所以还是有一些难度的， 第一要他找到这个路口，第二呢要跟其他车辆之间有些不一样，他他整体处理的非常好。现在我们是进入医院内部道路一个行驶了， 这边是之前应该我给他学过的，学过之后可以看到这个地面会变成这个蓝色啊，蓝色就说明这个道路就内部道路，之前是学习过的，所以他按照学习后后的这个轨迹进行这个行驶。 视频开始的那段道路是没修过的，所以有问题我也是能理解，毕竟他目前没有没有这个漫游功能嘛，他只能利用导航数据。现在我们下地下车库， 然后这个地下车库是一个大弯哈，这急弯好急弯，谁让这个保安，哎呦，等一下，我先开智能辅助驾驶，等不了啊，哈哈。 下面车库应该是满了，然后可以看到旁边有很多临停车啊， 这个坡上都都停车了呀，所以他要非常靠左。 好，现在整个地下车库都停满了，这边的话非常之拥堵啊，我估计是在这里我必须要接管一下了，因为以他去找车位的话应该是找不到的。好， 那我们现在就接管一下，因为这种车库的话，因为他说过没有这个漫游找车位的功能，所以遇到这种停的很满情况下，我们只能是人工干预一下， 然后他现在是形薄一体啊，形薄一体给大家看一下。形薄一体， 嗯，比比如说我现在退出这个泊车嘛，然后把摄像头关掉了，现在如果他刚经过这边的话，是我们是能看到这个车位的，他现在实现这个心搏一体的功能，老版本的话，六点五版本的话，你还得去按一下这个快捷键或者点开那个泊车功能啊，才能找到这边的车位啊。 那我自己把车停进去， 这是有关六点七一个小小的一个测试版啊。第一个环节呢，还是让他去开一下这种没有学习过的一个内部道路哈， 让他利用这导航信息啊，完成了一段道路的行驶。整体上在内部道路行驶呢，前面一段都是不错的，直到出口之后呢 啊，确实因为他不知道啊，所以出了点小状况，有一次结果啊，然后后面呢，他做了一次非常精彩的一个加塞吧，虽然说我个人是不大喜欢自动辅助驾驶，去跟人类司机做一些过多的博弈啊。 然后在一个施工场景，他差点开到里面去，但是最后呢也反应过来了，也没造成太大的一个问题。 后面整体上行驶呢，评论性都做的非常不错吧，只是有个红绿灯有些误判啊，但是那个地方我还得再做一下这个副线，后面还得再开，看看有没有再发再次发生这个问题，如果还有这个问题呢，我就可能要跟他们反馈一下了。 然后后面整体在老余汉这边的一个郊区道路哈，就有些复杂，这种道路他行驶呢都非常平顺，平顺啊，都已经都过来了。然后到达医院这个内部道路路口之前他也做了一次非常漂亮，一个跨车道的一个左转，然后也找到了一个路口，然后到地下车库那个 下来，那个地方他也表现非常好啊，然后到因为到今这个车库里是没有那个慢游找车位这个功能的，所以我自己做了接管啊， 所以整体上来说六点七呢，确实比六点五呢是有一个明显的一个提升的哈，但是有些地方还是要做优化，比如说我一直在视频强调的就是对于这个排队车道比较短的这个选择，这方面能力哈，我用了这么几天的话，目前还是没有有太明显一个感受吧，还还要继续去观察。 好了，那我们今天六点七的体验就先到这里了，感谢大家的观看，我们下一期视频再见。

哇塞，它在这种道路都能正常通行！ 吉克七 x 在 更新六点七系统之后，在施工改道无标线的复杂场景下，精准选路并按正常速度通过，不犹豫不走冤枉路，通勤效率明显提高。再看这一段 对向车辆借道，他也能精准选路，并能正确回归自己的道路，真的很哇塞！

哇塞，即刻六点七更新了，今天我们来看一看六点七更新的哪些功能。首先看下手机 app， 看一下最新的这个遥控泊车，原来只有一个直入直出功能，现在多了一个遥控泊车的功能， 你点进去车辆连接成功过后，我们这个手机上就可以显示，这里可以选择博出的方向，共有向左、直行、向右三个方向博出。那么现在先选择一下向左博出，开始博车， 这里是需要通过长按才可以啊。好了，车辆现在自动播出了，这个功能就更方便我们的车辆驶入驶出了，对新手驾驶员体验感更好。好，今天就介绍到这里。