model s换过什么

这是一台赶车北上的 model s 啊，他当时在第三方的充电的时候把充电机充坏了 啊，他也是离一个官方店比较近啊，所剩的续航也不长啊，所以他啊直接叫官方店救援拖车去检查啊，检查完发现是充电机损坏 啊，官方店也给出他的一个报价，是啊，差不多两万啊，然后找到我们看一下能不能维修啊，我们也是给他报了一个维修的价格，维修的价格的话，是啊，官方店的四分之一的价格不到啊，等一下我们把充电机拆出来看一下是什么问题， 现在我们看到这个里面已经烧掉了，这充电器这些线都已经烧掉了， 充电器烧的这个线都发黑了， 充电器烧的这个熏线都熏黑了 啊，现在这个充电器我们已经拆拆下来了，拆下来我们打开看一下 啊，现在我们打开看了，这充电器已经炸的是乌漆嘛黑的， 像这个的话我们就没有维修的必要，拉成这样了， 来进行一个冷却液的排空。

二代的这个电池包啊？这是二三年在官方换过二代电池包的充电就是快。呃，从百分之十、 百分之十到百分之二十充到百分之百只需要四十分钟啊，这个现在到现在才充了二十多分钟，已经从百分之二十充到百分之七十六了，确实是快啊，确实是快，你看现在已经百分之七十六了，还有五十四千瓦。 你们可以对比一下你们的 model s 或者 model x， 然后隔壁有一个 model x， 他 就说他充的特别慢。

终身免费超充，这台一六款 model s 九零 b 双电机，四驱到手直接开，真的是准备到位的狠货。空气悬挂加可开启电动天窗，行驶质感顺滑稳当，开着就是高级自带一点零一 a p 辅助驾驶，带召唤高速自动变道自动跟车， 开长途轻松又安全。实表十三万六千公里，车况非常扎实，典型一零六，额定一百三十三，电量百分之二十八十，表显续航三百八十公里，满电约四百七十五公里，续航表现非常健康。自带寒冷套件，冬天也不用怕冷。右后一直版更换过，全车准备完毕， 无异响无松动，到手直接开，支持分期可置换。像找这种稳省还能免费充的 model s 评论区聊聊。

兄弟们，最新拿下二零一五年 model s 七零 d 七十五度电池包，二三年在官方换了一块新电池啊，满电表显四百五，车很新啊选选了一个二十一寸的大轮毂， 原车琥珀金贴了个白色，目前只跑了十三万公里。茶博是 s 级最大出险五万块钱，有需要的抓紧啊。

于老师真的是出奇了啊，这是我们从香港拖车回来的一台特斯拉 model s， 诱惑满分，大家因为可以看到这个眼闭是我们拖车回来，因为这台车呢是能开的，那大家好奇了，为什么一台能开的特斯拉，他要从 香港大老远的跑到我们内陆来一次活动。首先呢给大家介绍一下背景，就目前呢我们是在开发特斯拉，不管说是我们国内版本的 model 三， model y， 亦或者说是国外版本的 model s， model x 的 动力电池 续航五组升级改制的一个维修的批量。目前呢我们国内的 model 跟 model y 版本，我们是把纯正版跟呃产量限速，它上面的产量牌以及端版色板这些我们都是开发完成的，所以说国内版本呢，我们进入了收尾的阶段， 那国外版本呢，像 model s 跟 model x 这两款车呢，我们目前还是在一个研发测试的阶段，我们知道呢，这台车它用的是进口版本的 松下幺八六零的圆柱电芯，电池包呢一共是有八十五度电电池包我们目前已经车端拆除下来了， 我们是要把它里面的模组全部给它分解掉之后，重新做它的水冷散热以及电芯的感受这样的一个整套网。 目前电池包带大家去看一看它究竟长的怎么样。目前的电池包是已经被我们拆出来，大家可以看它电池包非常之巨大，整个电池包的长度呢大概有个两米二到两米四左右，宽度呢也达到了惊人的一米六一米八左右。 目前电池包里面一共是有十六个模组，大家可以看到我们的垃圾袋里面是大大小小的这种圆柱的电池啊，你知道这样的一个电池包交给谁？老师可以做多少个充电宝？大概是一千多个充电宝。 目前呢我们单个的模组已经拆除出来了其中的一个啊，我们可以看看它长什么样子。目前它的单个模组呢，我们已经把它拆除出来这样的一个模组里面呢，大大小小的有这么多颗圆柱的电芯，然后正负极，然后包括它是最早的在十几年前就采用了 电芯跟电芯之间用液冷散热的一个方式，所以说对我们接下来做一个研发制造的一个难度也是比较大，他不像是我们国产化的四根模组，像宁德时代锂酸铁幺七二点五安时跟幺六幺点五安时的电芯， 他都是把水冷板散热坐在模组下面集成化的。那像这种坐在模组之间呢，我们以后的方案肯定是会改制的，就会把散热也做到它的底部，那这样子我们要重新开模制造 整个模组，我们也会采用国内的方形的三元里的电芯，这是我们手中的一个技术路线。那接下来呢，我们所有的项目进度有得到了啊，阶段性的突破跟进展的时候，我们也会第一时间拍视频发出来告诉大家。 好吧，那请大家关注我们。接下来 model 三跟 model y 的 产品推出来之后，希望广大的特斯拉的车主，如果您是车型老旧啊，有续航升级的一些需求，想要把低续航换成高续航，或者说高续航换高续航的这种需求，都欢迎您找到我们福州，有缘 在特斯拉这条道路上，我们一定会走的越来越远，也会坚定不移的走下去。好吧，今天的视频呢，就跟大家说到这里，再见。

现在的零零后真是脑洞大，开发费六万块，拿下这辆一五年的特斯拉 model s， 车主将车交给我们做一个全面的整备，于是我们升起车辆，拆卸电池包，固定螺丝， 再将电池降下， 拆卸电池上盖螺丝。 当我醒来，取下上盖，取下保险，抽出防冻液，拿掉电池上盖，取出存在问题的电池组， 果然两组电池压差大得离谱，和车主协商以后，决定更换两块拆车的电池组。 don't lie me along！ 电池维修完成， 谁不是在崩溃的边缘空攥着 夕阳？谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光。也曾经历过失败，曾被狼又伤害 到不会长大的孩子，又燃起浪， 又失又拼命，很累，却不知道为什么要坚持残酷的开始。 拆下加热器的固定螺丝，排出防冻液， 取下加热器，使用万用表测试，绝缘值为七十五左右， 我们再来测试原厂拆车的绝缘值为五百五十，这个数值才为正常。将这个原厂拆车的加热器安装上车， 装回连接的水管。加热器安装完成，使用电脑程序运行，发现了十三通阀有漏水点，我们将三通阀拆下，再更换上原厂拆车的三通阀，更换完成，加入防冻液。 特斯拉中控大屏从这样升级为 carplay 系统，接下来一起看看是怎么做到的吧！首先拆掉屏幕周围的内饰，再拔掉连接屏幕的接口， 取出屏幕，拆掉屏幕的固定螺丝， 再拿下显示屏，将显示屏与主机分离，安装上最新的黑科技模块， 将显示屏与模块匹配。最后接上升级的插口，所有配件安装完毕，将升级完的大屏安装上车进行测试， 升级完成，运行流畅，可显示歌词，可使用高德。

兄弟们又买车了，又是个男排的大宝贝啊。兄弟们，这个车呢，买的非常便宜啊，又是一个粉丝的车子，说他车子启动不了，再就说电池坏了，换个电池十多万，这怎么可能，在我们电热泵不能修吗？肯定能修啊，那这个车呢，我们就买的非常便宜，五万多块钱就淘回来了，如果修不好直接拆配件了，就这么简单。那这个车呢，我们看了一下电池，根本就没问题啊，电 直接进过来检查检查，问你在哪里呢？就是在后排的这个充电器坏掉了，四 s 店的话你知道的了，这个换一块充电器都两万多了，换电池十多万，这车还能值多少钱？七万多块钱的车子，修修的话随便给你修个二十多万出来。所以说我们拿个拆车的充电器一装车子就能启动了，这车呢我准备给他拿去卖掉啊。你们在网上看一下，这种 b 八五的 车子最便宜的多少钱啊？我们这一手车的话肯定是低于全网最低的价格。兄弟们，如果说你想要这个 p 八五的车子啊，这个是他免费出售的，如果说你想要这个车子的话，你在网上把最低的价格给我找出来，咱们来唠一唠，看一下多少钱能给到你们。