九号fz1使用教程

哈喽大家好，我是京东彩票嘉欣，如果您入手了这台实用又帅气的九号 fc 一， 今天将带您全方位认识这台爱车，为您介绍它的使用教程。 一、 app 绑定爱车首先为大家介绍如何使用九号 app 绑定爱车，实现手机智能控车。手机应用商店下载九号出行 app， 首先先注册账号，登录后点击前往绑定我的设备， 点击蓝牙搜索，根据提示按一下车把绿色自定义按钮，即可在手机上绑定爱车。二、车身特殊按键接下来我们来介绍车身的物理按键，左侧的按钮可以进行菜单选项，这款车集成多种车辆功能控制选项， 可以通过 ota 无线升级获取更多新功能。听歌、导航、通话都可以在大屏上实现定速巡航功能与倒车功能，骑行的时候可以左侧点击定速巡航键，屏幕上出现定速巡航标志即开启 长按启动倒车模式，屏幕上出现二档还会有语音提示，接下来拧动油门即可低速倒车，松开定速巡航按钮即可退出倒车档。电池智能保护功能手机 app 上可以查看电池电量、温度、充电功率等数据， 根据温度自动调节充电功率，保持电池健康状态。如电池异常信息可通过 app 信息进行推送。这台车还具备了自定义壁纸与音效功能，可以设置自己的爱宠爱豆或者二次元壁纸，给自己的热爱留上一个位置，音效都可以切换，风格随你。 三、车身常规按键接下来我们再说说九号 f z 一 的常规按键，左侧红色按钮是喇叭键，上面左右转向灯向左是左转，向右是右转，居中按下是取消，三角形是双闪， 右侧按键分别是自动大灯和近光灯，开关上方可通过加减切换档位。四、智能解锁功能这台车还具备了多种解锁功能， n f c 卡解锁、远程解锁、感应解锁、电子 n f c 卡解锁、小程序解锁。以上就是九号 f z 一 的常规功能介绍。

今天给大家带来的是九号新国标电动车 f z 一 的测评，该车延续了九号 f 系列家族设计语言，外观精致，配置丰富。 车辆采用高强度合金钢双管车架，前轮采用铝合金轮毂，前后轮尺寸一致，都是八零八零杠幺零的轮胎。制动方面采用的是前碟后鼓的布局加九号能量回收系统。 动力方面，车辆搭载的是九号定制十寸无刷电机，采用四十八伏二十安铅酸电池，理论续航七十千米，实景续航五十六千米。液压式前减震，五级可调中置后减震，让您在骑行过程中遇到颠簸路段也能轻松通过。 车辆搭配制驾彩屏、仪表切割、导航、接听电话一屏全搞定。自定义壁纸以及自定义音效的设置，能让你的爱车可玩性大大增加。情绪价值拉满 验收控功能如上坡辅助、躲坡缓降、 tcs 牵引链系统、一键倒车等功能全面在线。该车适配不同的身高人群，用更优的人机交互，做到智能自由、人车合一。 外观个性、运动、颜值耐用，双在线的 fz 一 一定会是你的出行好搭子。

不是汽车买不起，而是九号 fz 真有性价比，它不光好骑，更搭载自驾系统，彻底刷新体验，帅气低价造型撞射，时尚设计，运动感大满。七十公里续航，搭配三重安全黑科技 一体冲压钣金车架，汽车级烤器，高强度合金钢双款车架，刚性提升百分之一百四十四，车身更稳， 一万一千看到了高亮大灯，夜路照明提升百分之三十七，安全感爆增。搭配柔软沙发坐垫，后座椅、后靠背标配舒适海绵垫， 带人接娃都轻松，不会出现网传的硬座椅现象。前置扩展支架，标配后视镜，并非网传，禁止安装后视镜，车身防护阻燃，安全自然有保障。自动灵敏可靠，前颠后鼓，一刹即停。 九号 f z 一 采用二十五公里每小时限速，加平顺动力输出，搭载低速扭矩增强技术，速度超过二十五码，只是不再提供动力，并非网传会突然刹车。 前后减震配置出众，后减震五 g 可调，就在国标车上是很少见的过空洼路面依旧平稳柔和，骑上 f z 一 感觉很爽，车把与腿部距离大， 骑起来轻盈灵动，太舒服了。驾乘空间宽敞，一米六到一米八都能舒展自如，双腿能轻松撑地，安全感十足。爬坡官方给的是能爬十度的坡，我们直接挑战 三十度低谷坡，无需助跑，轻松而上。搭载 tcs 防侧滑，无论是起步还是雨天骑行都特别稳。雨雪湿滑，路面稳如磐石。 还有坡道停车、自动驻车和防溜坡功能，起步轻，零基础，新手也能从容上下坡，再也不怕坡道起步手忙脚乱撞到后车了。标配四十八伏二十安铅酸电池，七十公里真实续航，返程通勤一周绰绰有余。别看它是新国标车，智能废纸可是满学。 支持 nfc 卡片解锁、蓝牙感应解锁、 app 和智能手表解锁，全家人都能通过家庭账号共享用车，告别找钥匙的烦恼。打着瑞典方艾尔自家系统五英寸 tft 折叠屏仪表提醒此来电话导航切割，无需掏手机， 还能导航投屏，自定义壁纸和个性音效，还有白斗 gps 三重定位，车辆异常实时提醒，防盗神车一键搞定！九号 fz 自驾新国标，从安全到智能，从性能到舒适全部拉满，支持 o t i 升级，未来更可期！

f 一 这几个功能你会使用吗？还不知道的快来学。第一，坡道辅助，按一下定速巡航按键即可。第二，自定义壁纸要打开九号麦， 点击更多功能，找到仪表设置皮肤设置，选择更换壁纸，更换一个自己。第三，自定义音效，更多功能音效设置自定义音效可以选择自己喜欢的音效。

ok， 今天跟你们说一下这个雪地车的动力单元啊。动力单元是这里做了个支架，然后一三八的机头啊，用链条拉看一下啊， 这边链条直接拉过来，这边是空的啊，直接拉到这个把这个驱动就行了。好吧？那个控制器直接搞了个没有系统的，把原来的控制器扔掉了， 然后这个到时候电门锁一搭就能开机了。我到时候这里再按做一个开关吗？一按这就能开机。好吧，这其实在那个油门转，把三根线通到这上面，这个车就能骑了。好吧，弄好之后我再给你们更新。

今天跟大家一起来看看 f c 一 前车框，车框为黑色，带密码锁，内部还带有两个水杯架，水杯架材质也很结实， 这么用力碰撞都没有划痕，下面咱们装车看看效果，不得不说咱们九号的做工用料都很扎实，黑色车框带密码锁，让你不再为充电器头盔备到担忧，内部六颗螺丝固定空间也很充足，日常放头盔充电器完全没问题。稍后咱们拿头盔给大家演示一下， 这个就是咱们线上到店送的头盔，头盔质量特别的好，抠着放，躺着放，怎么放都有面，剩余空间还能放下充电器。 咱们再拿两瓶水试试水杯架承载能力，水杯架两侧做了卡扣设计，放进去很牢固。下面咱们骑上爱车出发去诗和远方，都看到这里了，点个关注再走呗！

打脸了家人们，我最开始以为九号新国标的颜值达不到我的预期，但是今天新车到了，我看这个实物比图片上颜值好看太多了。我们首先来看这一款 f z， 一、 它是属于基础车型的千三车型，它的外观像是 k 系列和 v 系列的结合体，采用了二四款 m z max 同款仪表，车架采用合金钢双管式外露设计， 车头有一个可拓展的车南有一定的储物空间，下方有一个大灯，亮度也非常的强。前碟后鼓的刹车配置，八零杠八零杠幺零的前后轮胎尺寸，五级可调的中置后减震。新国标比旧国标确实在设计上克制了不少， 但是它的配置和动力各方面都没有减少。深圳各大门店陆续到货，欢迎到店来体验！

哎哎哎，跑啥跑啥！ f g 一 到了，赶紧赶紧过来哇！新款 f g 一 来喽！ 外观非常像 v z mix 和 k g 幺幺零的结合版本， a b 短座椅宝妈也能适配。 搭载四十八伏二十安的铅酸电池，七十公里真续航， free 放 l 智驾系统，投屏七颗导航，接听电话一屏搞定，还有自定义地址可切换音效，商城可设置，也搭载了全套验收控，爬坡复杂路况轻松应对， 一万一千 c 的 大灯比 vc 电池提升百分之三十七，上晚班的家人也不用担心哦！一共有四款青青配色，你也想要，快来找我！

九号新国标来了，他就是 fc 一， 一起来看下。 这款名称叫 fc 一， 配备铅酸电池，电池仓，涛哥看了一下是真的的， 装个四十八伏电池是绰绰有余。前后十寸轮胎刹车，前碟后补。这款车上有老款 vc 和 kc 的 特点，这款出厂标配后座椅，前面脚踏板也预留的前幼儿座椅安装的位置，带小孩出行没有问题。关于储物方面，前面有预留安装前置物箱的位置， 前挡泥板和后挡泥板使用的是新国标标准的防火阻燃材质。涛哥发现一个细节，这个脚踏板的宽度差不多，正好一个巴掌大小，我感觉这个尺寸有点小， 但是发现脚踏板侧边有一个预留安装孔，到时应该可以装个前脚踏。这款车原来有飞轮的位置已经取消了，这个倒是挺好的，一般没人会去踩。仪表使用的是半彩屏仪表，可以支持导航切割，来电提醒， 这个升级倒是我没想到的，按键组合也同样进行升级了，对于老款 vc， 升级东西真的太多了， 唯一我感觉有点小瑕疵的地方应该是这里了，犁地尺寸有点小了，但是想想这款车作为家用代步接送小孩这样的车型反而是最适合的， 就像矮个子，女生或者老人太高反而不好。这款车型将于十二月二十二号十八点正式发布，大家可以期待一下。关于这款 f c 一， 你觉得价格多少你会买？下期涛哥会上路给大家继续测试，敬请期待！

来看一下这个碟刹，把这个鼓刹剁掉就行了。不是说的是不是。然后呢？这个是前面前碟刹，看它减震制动多好啊。 然后呢？这个呢？呃，能拉人，能拉货，能拉飞机跟大炮， 就是靠谱。然后面的话可以拉个小学生啊，同学说大学生也行啊，然后让他开了。呃， m j 仪表同款的 q 三八五七同款按键。 刚才呢，这个是鼓刹自动。嗯，好，给大家看看它的声音怎么样。 来给大家看一下 ps， 如果你们这个 ps 你 不相信，哈哈哈， 谁说 ps 没用了，你们看你们看 ps， ok， 这一起的就介绍到这里，还有个车架 哎，这个叫铝合金钢钢，那个好像就铝合金材质啊，非常钢硬哦。手痛啊，下次再见。

二十五码减速呢？不解速呢，他能告诉我还是有那个滴滴答答的声， 灯光呢也是，嗯，他只有近光，好像没有远光，还有那个大灯感应这功能还是有的。然后呢，他那个加减档一档的话最大 只能开到二十，刹车还是蛮好的，特别是前刹还是蛮稳的，待会去试试看。爬坡呢，爬坡好不好， 别看这二十五，这几杆啊，几杆上面还是蛮快的， 有些小伙伴还是会受不了啊，他那个就是滴答滴答的水，这个没办法，进国标没办法，还有网上说的那个二十五码，二十五码会断电会怎么样？在这辆车上面 呃，就有可能会，就是到了二十五他就会呃，电机就会通电就有有那么一点，就是一处稍微有那么一点这种感觉，接受不了。 然后呢，他就现在这个下面的脚踏，脚踏太小了，对于我那个一米八的个子来讲的话就过的有点难受，但是呢，这旁边好像还有那个 三个螺丝车，车辆旁边两边有三个螺丝，应该是为后期那个增加那种舒适性的用户吧，应该 前面那个铁架子应该是装那个箱子，这个车大家就去参考一下 v v 三零啊，或者是 v z max， 这两个车型 不得不提啊，就是这这次的那个按钮啊，真的是很舒服，很舒服，特别的舒服。 好了，现在要到桥上，好，现在是这个样子，但是呢，这个油门的矿量啊，大家看啊，油门的矿量还是有那么一点矿量，在总体来讲呢，个人还是能够接受，比猎户要好一点，对吧？整体， 然后呢，他的喇叭也蛮响的，然后倒车就是长按，长按，然后油门转把一拧，他就倒车了，也没有倒了，很快的那种，能接受。 大灯就一个，开灯，关灯，然后是自动大灯，他就这两个功能，咱们这车就 没什么特大的功能了，前减震还是蛮软的，但后减震好像有点硬。我现在试试看啊，这个坡怎么样？三档我试一试啊， 我个人觉得应该没有太大的问题，就是这个上坡的话，因为他那个助力前行那个距距离还是有点大，还有点长的，你看现在仪表还是在二十四， 通过这个桥应该是没没什么多大问题，但是坐两个人的话就不知道了啊，我现在的体重是一百六十斤， 上这个桥还是蛮轻松的。嗯，他这个车的扭矩还是比较大的，特别是在低速的时候，这个扭矩还是比较大的。 然后开始下坡了啊，下坡开始他那个电机好像就不供电了，然后就滑行下去了，整个车是滑行下去的， 至少来讲这个车现在觉得还是可以的，开起来的舒适性啊，都不是怎么样，个人还能接受 啊，不追求速度的小伙伴可以考虑一下。这个车。 这低扭啊，是真的真的比较大，真的大，他那个低扭啊，现在开启转向灯，转向灯也方便，就这样一开就行了，但是呢，他没有那种旗舰车型的那种，就是 自动回位或者怎么样，你转过去之后还是要这样按一下才能把这个转向灯给关关闭。 这个车呢，适用于家里面带带小孩子啊，买买菜啊，送送小孩子上学用用，还是蛮不错的，觉得女孩子会更加的实用一点。 这个车对于身高高的人群来讲，我觉得是有点不友好，特别是脚这里还有这个坐姿，坐的时间久的话腰有可能会有点酸。 但总体来说九号的新国标还是不错的，包括动力上面啊，一扭上面 刹车的拉杆好像也做过优化了，不像以前那种刹车拉杆有点够手硌手或者怎么样。现在他那个刹车拉杆旁边那个弧度做的比较的光滑，而且这个弧度做的比较圆润， 握感也比以前以前老国标的设计要好很多。 开始试啊， 爬坡还是有点力道的。

咱们看一下啊，这是咱们的九号的新国标，大家能不能分辨得清楚啊？哪台是新国标，哪台是旧国标？来大家看一下啊，先给大家看一眼 啊，来，大家看得出没有，这台是我们的旧国标，这台是咱们的新国标，会不会两台装的很像呢？长得很像，是不是最明显的区别就是咱们这个仪表啊，这个是咱们最新款的仪表，可以投屏导航，可以接听电话的啊，这个是我们老款的，还有咱们的这个按键， 这个按键也是采用我们最新的一个新款的按键啊，大家可以看一下，有咱们也很明显的就是我们新款的车子，它是采用全铝合金的一个车架啊， 外露车架显得很霸气的一个车架，大家看到没有？很明显啊，咱们那边塑塑料的覆盖件也是比较多的啊，这个是哪哪都是铁的，你看一下这材质多硬朗。

家人们今天给你们看的这款九号新国标智能电动车 fc 一 六零，真的是让我一眼就心动了。你看这高强度合金钢双管车架，骑起来稳稳当当，安全感直接拉满， 前后都是八零八零杠十的轮胎搭配铝合金轮毂，抓地力好还耐用。刹车也是前碟后鼓，加上能量回收，制动系统一捏就有反应，特别灵敏。 液压式前减震，还有五级可调的中置后减震，不管是过减速带还是坑挖路都特别舒服。标配的后座椅和后靠背，带个人啥的也方便。大灯亮度从八千 cd 直接升级到一一零零零 cd， 晚上骑车视野那叫一个清晰。最贴心的是挂钩位置上移了，挂东西拿取都方便多了。电池下放到踏板，重心降低，车身停放的时候特别稳， 再也不用担心不小心碰挡了。值得一提的是，后轮电机没有飞轮和链条，脚踏板位置也用堵头封住了，骑起来更省心。智能又好骑的电动车，你爱了吗？下期视频带大家了解 f c 一 六十骑行体验。

一款充满科技感的新品九号新星国标 f z 一， 今天让我们一起看看它有哪些亮点。这款产品采用五段可调，是中置减震，让您在骑行时不再受颠簸的困扰。 同时搭载 ready go 姿态感应解锁技术，让您靠近车辆时只需转动车子即可开，方便快捷，让你的出行更加顺利。 此功能大仪表盘设计多种解锁方式，也是为了让你的生活更加多样化。这款九号新品 f c 一 重新定义了都市基本款，活动价只要两千九百九十九，喜欢的车友可以到店试驾了。

新国标九号新品 fc 系列上坡测试，很多网友都在讲，咱们这个新国标，一没有动力，二他爬不上一坡，三是不能载人。但是今天猴哥就标准的告诉大家，咱们新规定下来以后是允许在十六周岁以下的一些未成年。 猴哥今天找了一个模特来给大家进行一个爬坡测试，咱们这个测试怎么测试？就是说猴哥带着这位模特骑着这一辆 f g 一 六零 来进行爬坡测试，哎，帅哥你多大了呀？今年十五岁，十五周岁啊，在一个十五周岁的一个情况下，刚好满足咱们现在这个标准，让我们一起期待九号 f 一 系列进行爬坡测试和半坡启动爬坡测试。 事实已经证明了一切，新国标它的一些标准，它的一个动力还是相当可以的，大家千万不要再被误导了，有事找猴哥，猴哥为大家亲身实测。