华为尚界z7是纯电吗

比新一代更期待？随着新一代小米苏七的亮相，鸿蒙智行旗下上界品牌也坐不住了，发布了首款高端轿跑 z 七的预告图。我们先看预告图的车体本身， z 七的造型设计整体感觉和保时捷 take 看很相似，尤其是头尾部，毕竟轿跑车领域，保时捷一直也是灯塔 般的存在。在预告图里我们还能发现半隐藏式门把手，头顶激光雷达。另外从以前的叠照看，这期可能还同时上后备箱更大的猎装版车型。而预告图的文案比新一代更期待的文案更值得推敲。我们不难猜出两个结论， 一，上届这期的重点对标车型显然就是小米苏七，不然也不会这么火药味十足的对比。第二，上届这期显然要抢占潜在用户的心智，他更想表达的是，想买苏七的可以等一等，看完这期你再做决定，因为我比 他更值得期待。总结一下，我猜测上届这期在车身尺寸、参数、配置都会比苏七更高一些，结合上届的品牌定位，即便算上单独收费的 a、 d、 s 置驾服务后，价格也不会比苏七高太多。 最后我想知道的是，上届 z 七和小米苏七，大家觉得谁更值得期待？评论区里聊起来，点赞关注，持续了解更多新车消息，我们下期见，拜拜！

这瓜我必须追到底，上届这期刚官宣，就凭一句比上一代更值得期待，炸翻整个车圈。明明是刚曝光的全新轿跑，哪来的上一代？实在搞不懂这波操作的门道。外观虽和保时捷有点撞脸，但官方强调是自主 设计，毕竟好设计撞思路也实属正常，更别说它背靠上汽制造，搭载华为 a d s 四点零智驾和鸿蒙座舱，而且懂车帝预测定价二十万左右，性价比看着超香，就是不知道上市后有没有人敢拆解，看看它的用料到底和宣传符不符合。

近日，华为和上汽联手的上届品牌放出了旗下第二款车上届 z 七的预告图，定位就是高端轿跑，计划在二零二六年春天上市，价格大概在二十万到三十万之间。新车将与上届首款 suv 车型上届 h 五形成产品矩阵，进一步丰富鸿蒙智行的市场布局。 先看颜值，车头还是上届 h 五的家族风，车顶装了激光雷达，车身侧面造型像极了保时捷抬胯，再配上半隐藏式门把手和大轮毂。 车尾是贯穿式的尾灯，重点是后续还会出列装版，尾部更饱满，储物空间也会更大。新车核心配置肯定不含糊，华为乾坤 a d s 四点零智驾系统 加上鸿蒙座舱，高阶辅助驾驶，开起来肯定省心。动力方面有两种选择，增程和纯电。增程版大概率是一点五升增程器配电机，纯电版则有单电机和双电机版本。根据官方的说法，新车的设计能够比肩欧洲百万级性能车，直接对标小米、苏七等车型。 有华为的技术背书，再加上这么吸睛的运动设计，这台上届 z 七有很大概率会成为二零二六年新能源轿跑市场的黑马。

我的乖，这个上届 z 七如果说真的这么好看的话，我估计上届门店的销售顾问们嘴都笑歪了啊，这不是躺着都可以挣钱吗？躺着都在收订单吗？话说回来啊，上期这次 真的要搞一个大招了，说好一月份亮相，上届的轿跑车准时准点亮相，说明啊，上期已经 准备好了，而且准备好干一场轰轰烈烈的新能源中大型轿跑车的一个冠军战了。鸿蒙之星的品牌已经这两年已经完全立足了，这个时候如果说再来一款年轻时尚潮流的轿跑车的话， 这不是一下子就把格局给打开了吗？大家想想看，鸿蒙之星的老车主都不差钱，家里面有台越野车，再买一台轿跑车自己开，特别是颜值超重的轿跑车，他们更想买， 这帮老车主就可以贡献不少订单了。那么新的年轻歌曲以前都是鸿蒙之星的短板，这次通过这个车型把它一拉过来，那么这是一个市场的一个增量，那么期待啊！据说是二月份会外观正式亮相，三月份是内饰正式亮相，四月份就要上市了。

来，各位准备向上看红木之行上届品牌旗下首款轿跑车型，也是二零二六年中国车市最值得期待的轿跑车型。上届 z 七他真的来了！二零二六年新年仪式，高端轿跑市场这波热度也真是没谁了。那边小米刚刚官宣的全新一代小米速切换型而来， 这边鸿蒙智行上届品牌马上作出回应，一张上届 z 七的官图就如此华丽丽的摆在我们的眼前，并附上一句颇具情绪价值的话题 slogan， 叫上届 z 七比新一代 更期待一次。在喊话小米速七的同时，更是上届品牌对市场最有底气的品牌向上宣言。看过了官方的概念图，我个人觉得这台上届 z 七在颜值这一块是绝对有比新一代更值得期待的亮点 在的。低趴宽体长车头，近乎完美的超低风阻流线造型，优雅的大溜背，黄金比例的车身，一眼望去给人的感觉那就是百万级轿跑的惊艳设计啊，既斩男也斩女， 时尚调性拉满你看他出街，不仅是承载智慧出行的交通工具，更是彰显年轻人精致生活态度的 时尚单品。在吸睛颜值的背后，这台上汽 z 七更有华为和上汽双强联手的硬核产品实力。简单说三个字，然后但拥有七十年的高端造车底蕴的上汽集团遇上华为鸿蒙智行赋能的智能科技， 这台超美轿跑在向上境界的道路上，便拥有了包括制造工艺、底盘调教、辅助驾驶、智能座舱、智能驾控在内的权威度极致体验。 今天的火热讨论度也显示出了市场的强烈信心，许多车圈人都很看好上届 z 七成为上届品牌高端化发展的开端之作，能助力品牌打开向上进阶的新格局，为更多的用户带来更满足大家用车需求、更智能、更可靠的智慧出行新体 验。二零二六同样期待人生向上不断突破的你，请记得把更多的关注目光留给这台比新一代更值得期待的上届 z 七。新的一年，让我们一起向上看！

我跟各位说呀，这车要是不火，天理难容，原来兜兜转转的一大圈，他才是小米素奇最大的竞争对手，要么说还是人家上汽有财力更 有实力。我以为上汽会继上届 h 五后乘热打铁，巨推出大尺寸的 suv， 但是令所有人都没有想到的是，上届的第二辆车竟然是一台轿跑。根据此前发布的官方图片，我以为啊，新车就会一台山寨保时捷， 但是从最亲曝光的转手来看，这简直呢就是兰博基尼加奥迪的结合体啊。别的不说，就冲着颜值，这款被命名为上届 z 七的新车就能够吊打一众的红级别的车型了。 韩系那层面通过命名呢，我猜测上届 z 七的定位会要高于上届 h 五，并且参考新一代速七二十二万九千九的预售价，我认为上届 z 七的价格应该在二十万以上。此外啊，网上还曝光一张上届 z 七猎装版的碟照，我呢大胆猜测，新车将会主打 运动和操控，这呢就意味着新车的四代系统呢，将会是其核心的亮点，也是卖点。再看来，二十万这个赛区除了福特拉 model 三外，还有奇克零一、小米苏奇等强劲的选手。所以说，上届那期想要取得成功呀，其实并不容易， 但是呢，有一点必须要承认，这就是上汽的造车工艺和品质，在这位的心里呢，口碑还是很高的，而这呢，将会是上届 z 七除了产品力之外最核心的竞争力。最后，大家觉得上届 z 七值得购买吗？最终呢，定什么价格合底呢？评论区咱们讨论一波呗。

二零二六年新能源轿跑圈炸锅了，红魔之行首款轿跑，上届 z 七来了，直接喊出比新一代更期待， 就冲着小米苏七的新一代去的，这波操作可不是小打小闹，对二十万到三十万的价格区间，上汽七十年的造车底蕴，加上华为全占的黑科技组合，直接性能加智能拉到一个新高度， 对我们消费者来说是一个好事。因为以后选车不仅有颜值轿跑，还能闭眼入华为的乾坤支架加鸿蒙智能座舱，性价比只会越来越高。 上届 z 七这款车，百万级的颜值加亲民的价格定位，妥妥是年轻人的第一款梦中情车，你觉得呢？

好看的设计总是心有灵犀，有趣的灵魂那是千篇一律啊啊。上汽发布了轿跑 z 七，看看这外观，看看这低趴的造型，看看这流线，这动感啊， 时不时尚，帅不帅气，就问你心不心动。你要说上届发布的第一款 h 五比较中庸，外观看起来对吧，不是那么的亮眼，但是这款 z 七你看看 是不是非常的亮眼，我估计有伤。那个什么米这回啊，真的要慌了， 你看看那个车漆的前盖啊，我看到一张图片，两边好像是有挖孔的。我相信跟鸿蒙智行就旗下的这个车子，他不会玩那个虚假那一套吧？嗯， 不会宣传这个是什么空隙动力学，结果是个装饰品，我相信绝对不会。我相信跟华为造车，鸿蒙智行旗下的品牌啊，不会玩虚假这一套，那有这个功能，就是有如果这个装饰品，那他就是为了美观啊，他不会玩虚假那一套， 至少这个底气我还是有的啊。对，这一款车一发布啊，我觉得很有可能会小火一下子啊。首先从颜色，还有这个车身的造型，我相信很符合年轻人的审美啊。另外呢，做工用料就不用说了，由华为把控，对吧？ 然后上汽的这个整车制造能力和成本控制能力，我相信它的价格是很有竞争优势的，再配上华为的鸿蒙座舱 a d s 四， 你就强不强，对吧？友商们，这种同级别同竞品的车型，你们说慌不慌？这个海报图也很有意思啊，新一代更期待 什么是新一代，什么又是老一代呢？我觉得这个丧气啊，很有可能是故意的。发布时间你看跟友商选在同一期对吧？ 我在这里大胆预测一下啊。这个车如果定价在二十万到三十万区间的话，主力车型控制在二十五万以内，甚至二十万出头的话，肯定会卖爆啊，敬请期待！

就这设计，难道不比小米苏七更讨喜？一个字，决！并且上届品牌首款纯电轿跑上届 z 七官图正式曝光，禁止二十到三十万元，中高端市场对标小米苏七将在今年一季度发布，一起来瞧瞧吧。从曝光的图片来看，新车通过线条的勾勒，进一步强化了车头的张力， 两侧月牙状大灯组打造出独特的视觉记忆点。就前脸而言，你们认为上届 z 七好看还是新款四七好看呢？虽然上届 z 七是一款中大型轿车，不过它是采用到了轿跑低趴宽体设计，长车头搭配短车尾的布局，勾勒出流畅的车身线条，没有臃肿的感觉。 对于网友热评的谁更像保时捷开看？给大家放一张侧面对比图啊，我就不做评价了，大家可以发表一下看法。 而车尾部分，新车采用到了类似尊 g s 八百全碳银色的贯穿式尾灯，点亮后里边还有繁星点缀的效果。至于外观是否如官方说的那样比肩欧洲一款百万级性能车啊，我觉得就见仁见智了吧。由于新车很多信息还处于保密状态，不过根据曝光的部分细节推断， 新车高配车型大概率会采用到双电机的布局，八百伏高压平台肯定是也会有的。既然是苏七的直接竞品，那么纯电续航应该也是七百公里起步，华为乾坤 a d s 四成为标配也不是没有可能。 给大家小结一下，目前市场上中大型轿车很多，如果说谁是现象级产品，那必然是年销超二十五万辆的小米苏七， 而刚曝光的上届 z 七显然就是为了对标苏七而来的，要不然官方也不会放出比新一代更期待的豪言壮语了。各位，你们认为上届 z 七能不能动苏七的蛋糕呢？欢迎在评论区发表你的看法。

上届能否带飞上汽？那么上汽 z 七呢？最近你没有发现他是真的非常招黑，但是呢，我觉得上汽估计是大力好，因为在今天第二波的官途出现以后，上汽 z 七的热度大涨。 最近只要是在全网短视频刷到上汽 z 七，那么评论区呢，都不能看直播间，只要聊到上汽 z 七，那么弹幕呢？也无法直视， 我都懒得截图啊，因为这恰恰说明他成了。为什么这么说呢？很简单，没有人，没有公司会愿意花时间去黑一个没有威胁的产品。上届 z 七只要是一出，他一定是动了太多人的蛋糕，那些酸言酸语的背后，藏不住的是焦虑。 还记得于总在二零二五年质选车内部会议怎么说的吗？当时我在直播间也和大家讲，二零二六年新车的核心就是要死磕颜值， 因为华哥不缺技术，也不缺品牌影响力，缺的是什么？缺的是快速迭代，快速进化的效率。 再看看数据啊，上届 h 五上市以来，一个月稳泰的订单也有五六千台对吧？交付破万也曾经发生过，那么接下来 z 七这波官途一出，热度直接起飞，我敢打保票。接下来上届品牌月销过万，那就是在眼前即将发生的事情。 那么其他届的粉丝呢？我觉得大家也不用慌，因为上届是二零二六年的一个开门红，对于整个大家族来讲都是利好， 因为上届的车主多了，自然而然会带动其他届的关注度和销量，这叫联动效应，懂的都懂啊，所以黑字越多，咱们不要慌，说明乐队这个产品没有问题，说明上届这一期在今年我们值得期待一下，同意的点赞关注我，带你私信进群。

上届 z 七的目标压根就不是小米苏七，去年鸿蒙智行交付量接近六十万，这可不是从小米手里边抢的呀，作为一台全新的颜值很顶的轿跑，他想卖给谁？摊开了说啊， 小米苏七肯定是有压力的，但我觉得 a 四啊，三系啊，包括 model 三，他们的压力会更大。你只看这个推演视频，很多年轻人都坐不住了。尾部大宽体 轮毂突出至少五公分，整车的车身比例更像是跑车，而且这个正面角度扁平，比更小，也就是更宽更低，还有一些小的细节。后视镜是无框的 隐藏式门把手的确造型更加时尚。车身宽度应该是在两米左右，定位大概率就是四米九到五米的中大型轿车，轴距我们猜应该也是三米左右。这么大尺寸的两个目的 为电池包腾空间，以及保证充足的后排空间。红木之星目前有一整套的模块化的统一的技术标准，所以图菱底盘一定是生产 z 七的载体，前双叉臂、后五连杆 以及大量的铝合金部件和副车架也跑不了了。多说一句，目前的图菱底盘已经非常棒了，而且本身上汽就不缺顶级的底盘工程师团队，立个 flag， 这台 z 七的操控一定会超出很多人的预期。三电系统预测是华为主流的八百伏电机， 两百一十五千瓦，加速五秒多，这可是两点零。 t 高功率的动力表现说实话有点猛，而且图灵支持四驱， 按照 z 七的定位，四驱不会少。那我推断英式前一百五十千瓦，后两百一十五千瓦的电机配置，加速在三秒五左右，当然八百伏全域架构也跑不了。华为在全面推行巨晶电池， 目前的产品架构中，最小的纯电聚晶八十二度电，如果装在 z 七上，纯电续航在七百公里左右。以上说的所有产品力，即刻小米、小鹏未来都可以做，所以这些只是 z 七的基本产品力，让对手追不上的智能化才是它散发出来的耀眼光芒， 他一定会上华为的 a、 d、 s 和鸿蒙五座舱，我们在官图上也看到了激光雷达和小蓝灯，考虑到目前华为强大的刷图和攒经验能力，注定了这台 z 七它一落地就有比对手更强的智能化表现，所以激光雷达可能是 z 七的全系标配， 那么即便是入门版，它的操控、续航和驾驶辅助不会差。 z 七承接了华为主流的技术储备和科技感，但是在卖相上又占据了同级别的制高点，长得好看就是第一竞争力，这是人类的视觉惯性。 这台车有大把的成熟的三电技术，如果上汽能调出更好的操控，他还是非常香的。以上所有均属于我的个人猜测，但是各位相信我，这台 z 七他一定不一般。

小米苏七刚发布，鸿蒙智行上届便同步放出上届 z 七的海报，还打出比新一代更期待的口号，针对性十分明显。不过我对 z 七的定位并不看好，毕竟小米苏七本身就是剑走偏锋的选择。中国市场上真正定位运动型轿车的车型除宝马系外向来稀少，油车时代仅宝来、领克、零一等少数代表， 纯电领域更是在苏七之前几乎没有同类运动型轿车。小米推出这款运动型豪华轿车时，其实冒了不小的风险，好在凭借独特定位取得了巨大成功。 但苏七的成功并不意味着上届 z 一 期能复制好运运动型轿车的市场，购买量本就有限。翻看小米自身产品定位更偏向舒适，深耕舒适取向的预期，上市六个月交付量就超十五万辆，是苏七同期销量的二点三倍，两者完全不在一个量级，甚至有不少苏七车主后来换成了预期。 上汽如今急需一款走量车型，却推出了宣称性能不亚于百万豪车的轿跑，还直接对标小米苏七，实在让人看不懂其定位逻辑，反倒觉得不如将目标瞄准更受欢迎的预期。这一价格我纯粹是瞎猜。分享， 预计 z 七的定价会低于苏七，可能会把苏七的低价当做自己的最高价，以二十万为中心，覆盖十九万到二十二万的区间。 不过从已知信息来看，官方透露的 z e 七预计售价区间是二十到三十万元，和我的猜想有一定出入。总的来说，同一细分市场有更多企业入局，对消费者而言终究是好事，能有更丰富的选择，就让我们一起期待上届 z e 七这句比新一代更期待究竟能否兑现。二零二六年春季它正式亮相后会有怎样的表现。

华为和上汽联手打造的新车上键这期一发布，讨论最多的不是技术，而是它的外观。因为和保时捷的纯电动跑车胎坎看起来确实有点像，从修长的车头到溜背线条，不少网友觉得保时捷味很浓。 保时捷官方随后发了一条视频，文案写着二零二六，保时捷无可替代。这个回应也很有意思，设计这件事有时候像与不像，本身就很容易引发话题，你觉得这种相似是合理的借鉴还是过度的模仿？

到底是巧合还是有意为之呢？哈喽大家好，我是智能小马达。就在昨天，一月七日，鸿蒙智行旗下上届品牌发布了首款轿跑车型的概念图，即命名上届 z 七。作为一款延续了华为 one box 设计理念的四门轿跑车型，与以往的设计又有所区别， 摒弃了之前 g s 七短车头的设计，整车看起来会更加的协调动感，低趴姿态搭配神似保时捷的前脸大灯，非常具有视觉冲击力。圆润饱满的侧身，半隐藏式的门把手保证风阻的前提下也兼顾了安全性。后轮网处的机能线使整车看起来更有力量感，像是一头随时准备爆发的猛兽。 车尾预计会采用时下比较流行的贯穿式尾灯， onebox 设计带来的最大好处就是让运动与空间不再对立，智驾依然是鸿蒙之行车型的核心卖点。硬件方面，从图片中的一字版可以初步判断，上届 z 七预计采用三十五硬件，没有侧向固态激光雷达的方案，配合最新的华为 a d s 四点零体验感无需多虑。 比较有意思的是，上届 z 七的官宣选择了与新一代小米苏七在同一天发布，到底是巧合还是有意为之呢？我们不得而知。标题更是耐人寻味， 比新一代更期待，借势加对标的意图非常明显，但是对于消费者来说，二十到三十万级的轿跑车型市场里又多了一款非常有竞争力的产品，消费者就多了一种选择。对此你有什么不一样的看法？欢迎在评论区留言关注我，带你了解不一样的鸿蒙智选车。

好家伙，刚刚上届这一期就突然官宣了一组图啊，大家可以看一下，真的非常帅，说实话，我作为一个 suv 的 忠实用户，看到这组图之后，我都觉得真的有被帅到，有被惊艳到，我们来看一下通过这组图 能够知道哪一些已确定的消息。首先是前脸，我们看这一个是可以点亮的上届 logo， 而且它左右的大灯是独立存在的，并没有像现在的新能源车一样 采用一个贯穿式的灯带，那这样大灯的设计也会有很多这种经典车型的爱好者会非常喜欢。而且前脸上面是大面积的这个封闭式的，只有下面应该是主动进气格栅。然后我们看车灯里面是点阵式的这种光源上面呢有两条这种短的横向的灯带，那下方的灯带是一条完整的 长条状的，而且大家注意看这个车头是向前俯冲的这么一个姿态，具有很强的这种攻击性啊，运动感，而且发现没有车头很长， 再看侧面的这个线条，也是比较流畅舒展的，目测的话这个长度应该有五米，而且车顶是最新一代的鸿蒙之星的激光雷达，它的尺寸要更小，探测的距离要更精确，而且跟这个小轿车搭在一起，它会更和谐。注意看自驾小蓝灯是有的， 我们把亮度调亮一点，这里有一个隐藏式的门把手， ok， 看尾灯，我觉得尾灯是最大的亮点，也是非常非常惊喜的，在尾灯上居然出现了这种 星河的这种尾灯，要知道这个尾灯之前只出现在鸿蒙之行的九系车上以及中界 s 八百车上，这一次把这个星河尾灯下放到七系车型上啊，是非常让人意外的。要知道这种星河的尾灯就是鸿蒙之行目前非常独特，非常标志性的存在，而且 通常只放在高登车上啊，连我的 m 九都没有啊，这个星河尾灯在晚上点亮它真的非常非常的帅。只能说鸿蒙之行这几年进入车圈之后，到二零二六年开始，我感觉是越来越懂年轻人了。你看上届这一期，他想打造的其实是把百万轿跑的这种颜值跟设计 下放到二十万元左右的这种智能电动车上，再加上华为自己的智能化这一套，就现在放原整个车圈，说实话也是独一份的存在。 这有些车设计的很好看，但是他的其他方面是有缺陷的。但鸿蒙之行经过这几年在车圈的一些经验，他基本把智能电动车所有的核心技术都已经掌握了。 所以从今年开始，鸿蒙之行的车要开始重视颜值了，要主攻颜值这一块了啊。因为大家可能不知道，华为有着全球最大的设计团队，我觉得设计跟颜值对他们来说应该不是一件特别难的事情啊，反而智能驾驶以及 它智能化这一块，难度系数跟这技术含量会更高啊。 ok， 最后来猜一下上届这一期的价格，我之前有一期视频猜的价格可能要到二十二万起售。纠正一下我的观点， 我觉得上届这一期的这个价格可能会下滑到二十万元以内，因为上届这个品牌的定位啊，我们看上届 h 五，它的价格之前是十五点九八万，那如果这一期直接跳到二十多万的话，我觉得是有一点点跟这个品牌 还不是特别吻合的，所以说这个车目前来看和设计他的造型，他的颜值都在很期待，但是如果到时候发布的时候给一个惊喜价，那就会直接炸掉啊，所以我觉得起售价应该会低于二十万，我觉得他应该会出一个没有带激光雷达的辅助驾驶的版本，再加上如果是真诚两驱的话， 那价格完全有可能达到二十万元以内啊，所以我猜起售价有可能是十九点九八万，大家也可以在评论区讨论一下价格，或者是说有没有人在等这台车，可以评论区交流一下。

不装了，直接冲小米竖起来了！最近华为与北汽合作的上届品牌更是官宣了全新轿跑车型，上届这一期口号更是直白的喊出，比新一代更期待，这摆明的就是要和刚开启预售的新一代小米竖七正面较量。从目前公布的有限信息来看，上届这一期的定位非常清晰，是一款造型流线的纯电轿跑。从官方预告图看，它采用了长穿头溜背的设计 格，更偏向传统运动轿跑。而目前鸿蒙自行旗下其他车型风格明显不同，显然是想吸引更注重颜值和驾控感的年轻用户。重点是智能化配置。作为华为深度赋能的车型，它将搭载最新的鸿蒙智能座舱焊高阶辅助驾驶系统、车顶的激光雷达焊、尾部标志性的自驾状态提示、小蓝灯都证实了这一点。 可以说，这是一款被赋予了华为全站智能灵魂的轿跑车。现在大家最关心的可能是他害小米数七会怎么答？目前上届 z 七的详细信息还很少，但可以做一些合理预测，在价格上，他很可能也会铆定在二十到三十万这个核心区间，与数七高度重叠，在核心卖点上，两者会形成有趣的对比。 小米数七的优势在于其初步建立起的运动口碑、庞大的用户生态以及快速迭代的势头。而上届 z 七的底牌则是华为在智能座舱交接自驾以及 可能存在的真诚动力路线上的深厚积累。如果这一期未来真的提供真诚版，那它就能覆盖纯电和真诚两种需求，这是一个潜在的差异化优势，不过最终谁能赢得更多青睐，就看他们接下来谁能拿出更打动人的产品细节和更有诚意的价格了。

上届 z 七官宣二十万级纯电轿跑市场，在天心，玩家上届正式发布第二款新车 z 七，定位四门纯电轿跑，目标直指小米苏七。 新车车长近五米，采用低趴溜背设计，配备激光雷达和支架显示灯，主打年轻科技感，但尾灯设计被指类似保时捷推开，价格预计瞄准二十万级市场，计划以同价高配策略竞争，将于二零二六年春季亮相。

兄弟们，上届这一期呢，最新的细节照曝光了，外观设计呢，能看出不少的小思称它是有保时捷 tyken 影子的纯电轿跑，经 典的车头长车尾短的轿跑姿态啊，非常明显了，看得出来啊，华为这次放弃了 one box 的 设计思路， a 柱呢，大幅的后移搭配呢，从 b 柱开始，平缓下沉的溜背线条呢，既营造出接近 tyken 的 优雅姿态，也实实在在的为驱动优化服务。 这套造型啊，直接可以把风阻系数压低到零点二零三。前脸呢，没有跟风贯穿式的头灯，独立的圆角多边形大灯啊，辨识度很高， 钻石切割的灯腔，内置星空点阵光源，预计呢会支持随动转向的功能，再配上鸿蒙之星少见的发光品牌的 logo 啊，科技感拿捏的到位了。 下方呢，三段式的主动闭合的格栅啊，搭配獠牙状的装饰板。两侧呢，导流槽的设计呢，也不只是为了战斗感啊， 高速行驶时隔山关闭也能优化风阻，还能降低能耗。侧面呢是无边框的外后视镜，加上半隐藏式的门把手的组合，都是低风阻设计的常规操作。车顶呢，料望塔式的激光雷达，造型比较扁平，大概率呢是最新的五百型的激光雷达，和车身的融合度呢，做的很不错，没有突兀感。 尾部呢是宽体的设计，搭配源自高端车型的星河贯穿尾灯啊，灯组内部的碎钻反光材质和星探光带啊，夜间点亮呢，会有立体的流光效果，还支持呢动态的流水转向， 辨识度呢，直接拉满了车尾上沿的小鸭尾扰流板呢和溜背车顶呢，无缝连接，后包围的扩散器啊，试板上面加上了隐藏式的排气布局，不仅让视觉上呢更显低趴，宽体也能呢梳理车尾的气流，零点二零三的风阻系数啊，确实是有机可循的。 最惊喜的是猎装版的 z g t， 顿时饱满的尾部啊，比轿跑版更能装，算是把运动感啊和实用感平衡恰到好处，不再为了轿跑颜值牺牲储物空间。 整体来看呢，这款车的设计啊，完全瞄准了年轻消费群体，外观呢，年轻帅气，再加上华为满血高阶之家的加持啊，如果定价能落在二十五万左右区间，成为小爆款的可能性不小。