a柱主副驾用料对比

主驾 a 柱两层热成型钢，副驾， a 柱一层热成型钢。因为百分之二十五的偏执，碰撞测试只做主驾驶，这不是一台号称移动棺材的日系车，而是一台滑气车。正是因为这个身份，所以你不能骂，因为你要面对的是强大的法务部，甚至你在视频里都不能说他的名字。 如果你想知道这是哪个品牌，你就上懂车帝搜一下左右 a 柱不一样的汽车。为了避免这种情况再次发生，强烈建议以后百分之二十五偏置碰撞测试，主驾和副驾一起坐。

刷新底线，发生了事故，进行切割，发现左右的 ab 度不一样，左侧的一层两层三层四层，看到没？这个硬度是不是很牛掰？第二层就是热力钢，第三层第四层都是这种空挡啊！因为为了应付百分之二十五的偏置碰撞，测试左侧的加强啊， 右侧的咱们来瞅瞅啊！一层两层三层，是不是少了一层？某些车企也太聪明了吧，指定了主驾百分之二十五偏执脑后呀！ 连关乎生命的 a 柱都敢搞双标，这么关键的部位都敢如此敷衍，那些看不见的地方又藏了多少猫腻呢？你在抖音搜索左右 a 柱用料不一样的车，或者附加百分之二十五偏置碰撞合格的车，看到底都有哪些车型吧！

服了，某车主架 a 柱用两层热成型钢，副驾 a 柱却只用一层普通钢材，你敢信吗？原因就是百分之二十五偏直碰撞，只测主架，只要主架碰撞成型好看就行呀。 更讽刺的是，搞这种双标操作的不是经常被吐槽的日系车呀，而是咱们自己捧起来的国产车。你在抖音搜索左右 a 柱不一样的汽车，看到底是哪个车型呢？有没有你的车在内呢？

主驾 a 柱两层热成型钢，副驾 a 柱却只有一层，就是因为百分之二十五的偏执，碰撞测试只做主驾驶，为了应付测试偷工减料，把安全启之门外。要知道这台车不是被称为移动棺材的日系车，而是纯国产，不仅不能骂，还得使劲夸，车企的法务部可不是吃素的。如果你好奇是哪个品牌， 懂车帝参考主副驾 a 柱不一样的车，就知道是什么品牌了。要解决这个问题，不能只靠舆论建议主副驾一起做偏执测试。

主驾 a 柱两层热成型钢，副驾 a 柱一层热成型钢，因为百分之二十五的偏置碰撞测试只做主驾驶，而且这不是一台日系车， 是一辆华系车。也正是因为这个身份，所以你不能骂，因为你要面对的是强大的法务部，甚至你在视频里都不敢提他的名字。如果你实在好奇是什么品牌，你就上懂车帝搜索一下左右 a 柱不一样的汽车。而要解决这个问题，最好的办法不是舆论，而是车企的良心。

a 柱的主副驾用料不一样，到底还有多少问题没被爆出来啊？怪不得之前那个碰撞测试能从 a 柱直接撞到 c 柱，直接贯穿了这两天，还有一个框架填充泡沫。这个啊，听着好像也是有点问题，但是 可能是专业方面的问题，咱不太懂这个主副驾用料不一样肯定是有问题，这就是为了碰撞选择性的偷工减料。你都号称多少万内最安全的车了，爆出来的问题一个比一个大。接下来只有一条路给你的就是跟小米一样，拆车自证。

车身 a 柱左右的用料他居然不一样，难道副驾的命就不是命了吗？几十万的车后防撞梁还给你用塑料的，老款车主的命就不是命了吗？你不是号称多少万元以内最安全的 suv 吗？还搞这种小动作， 你很难想象啊，这样的企业他遥遥领先还不给说，否则律师函警告要想人不知呢，除非己莫为。等你什么时候能像小米一样公开透明猜车了再提遥遥领先吧。

主驾驶 a 柱用的是两层热成型钢，副驾 a 柱用的是一层热成型钢，只因为百分之二十五的偏置碰撞测试只需要做主驾驶位。这是一台不是大家号称的偷工减料的日系车，而是一台滑系车。 正是因为这个原因，所以大家都不敢骂他，因为他没有强大的法务部门，我甚至都不敢提他的名字，一提他的名字，评论区就会出现很多的水军，粉丝 就会说你戳了他的脊梁骨，甚至有人说你这样说就是不爱自己人。如果大家想知道这是一台什么品牌的车，大家可以搜索一下左右 a 座不一样的车是哪一个品牌。当然要彻底解决这个问题，光靠舆论是不够的，应该提升我们的标准，这二手的偏置碰刹车是主副驾驶一起坐，大家觉得呢？

真被惊到了，某车主家 a 柱用两层热水型钢，副驾 a 柱却只用一层，原因就是因为百分之二十五偏置碰撞只测主驾呀！不得不服，某些车企是真的聪明呀，这都能想到偷工减料。但其实他不是经常被骂的日系移动棺材，而是咱们所谓自己人捧起来的某品牌的车呀，你敢骂吗？你连他名字都不敢提啊！ 强大的法务部，分分钟把律师函寄给你！不过你在抖音搜索左右 a 柱不一样的汽车，看到底是哪个车型了，为了不让副驾当冤种，以后测试能不能两边都测呢？

塑料防撞、梁主副驾的 a 柱用料这些问题被爆出来了，你只能选择跟小米一样拆车自证，对吧？你们进攻的问题，小米的答案已经放在这了，现在回到你们自己身上，你照做就行了，先证明用料没有问题，再来讨论其他的问题。 你用料这一块都过不去，我不知道你们怎么才能证明你那是最安全的车，难道还能来一句用料不重要？

可怕！因为发生了事故，进行切割，发现左右的 ab 柱不一样，左侧的一层两层三层四层，看到没？这个硬度是不是很牛掰？第二层就是热成型钢，第三层第四层都是这种空钢啊！因为为了应付百分之二十五的拼质碰撞测试，左侧的加强啊， 右侧的啊，咱们也来瞅瞅啊！一层两层三层，是不是少了一层这玩意？这都能偷工减料，只能说某些车企真的是太聪明了呀， 只要百分之二十五偏执碰撞成绩过了，谁还管你副驾安不安全呢？连关乎安全的重要位置都敢这么偷工减料，其他地方不敢想象呀！ 而且据说还不止一家车企这么搞。你在抖音搜索左右 a 柱用料不一样的车，看到底都有哪些车型呢？有没有你的车在内呢？或者搜索百分之二十五偏执碰撞合格的车，看到底都有哪些良心的车型，建议以后副驾驶也要碰撞测试。

a 柱主副驾都敢用料不一样，那还有多少隐藏问题没被扒出来呢？就因为百分之二十五偏执碰撞只测主驾，所以只把主驾 a 柱用料厚实一点，用双层的成绩能过关就行吗？至于副驾驶的安全，就不再考虑范围之内了呀。 怪不得某些车碰撞测试直接前面一下子撞到后面车顶都撸平了。更离谱的其实还不止一家车企这么搞的，你在抖音搜索左右 a 柱强度不一样的车，看到底都是哪个车型品牌呢？是不是你的车的品牌呢？

为了应对百分之二十五偏撞测试，主驾驶 a 柱两层热成型钢，副驾驶 a 柱一层热成型钢，就这样还有一堆人出来洗地说这是老款的新款的不会合着老车主就活该被坑吗？ 买电车一定不要买第一代油改电，否则就是拿自己当小白鼠。认可的点点赞，点点关注。

自己看吧，发现左右的 ab 度不一样，左侧的一层两层三层四层，看到没？右侧的啊，咱们来瞅瞅啊，一层两层三层是不是少了一层？为了应对百分之二十五偏执碰撞成绩过关才给主驾做的四层，并不是为了你的安全呀，某些车主的底线到底在哪里呢？ 说实话，有些人又要上头了，这不是皮薄的发飘的日系车，而是所谓的自己人的品牌啊。你在抖音搜索左右 a 柱，用辆双标的车看到底是哪个车型品牌呢？是不是你的车的品牌呢？

要看什么塑料，塑料比金属好的有很多，比金属贵的有很多，但是你们家这个塑料人家已经测过了，他就是个塑料，他强度远远低于铝合金防撞梁这些没有什么特别的黑科技，只是你不愿意承认吧， 你接受不了，包括那个主副驾 a 柱用料不一样，那个也是实锤的，有图有真相的，说真的，你们愿意相信是你们自己的事啊，但是不要老是嘲笑买小米的都是不懂，都是韭菜。 每次看到这种评论我就想把这些东西甩在你们脸上，是不是明明是你们自己不看配置不看价钱就认你一个东西，回过头来非说是小米的营销厉害啊，买小米的都不理性，本末倒置。