全新速腾s是宝来改的吗

就在昨天，速腾 s 亮相工信部，这猛的一看，不就是在广州车展上被雪藏的宝来 l 吗？仔细一看，新车长度小于速腾大于宝来，接近朗逸 pro， 三者轴距相同，而且这次还提供了两套动力总成，一点五 l 跟一点五 t， 这显然就是朝着朗逸 pro 来打的嘛。如果一点五 t 的 版本后悬挂也换成多连杆独立的话，那朗逸 pro 今晚要睡不着觉了。不得不说，把宝来 l 的 名字换成速腾 s 是 一汽大众最明智的决策。从销量上来看，如果还叫宝来 l 的 话呢，销量顶多提升个两到三千台， 现在加入到速腾的产品系列里面，只要价格合适，销量上个五千应该没问题，大家也不要吐槽他就是宝来，人家好不容易搞到一款新车，要的就是销量，没有销量就是笑柄，这就好像为什么新款丰田亚洲狮要叫全新卡罗拉一样。

为什么一汽大众要推出速腾 s 呢？真实原因可能比你想象的更加的复杂。这两天关于速腾 s 的 消息非常的火，很多人看不懂一汽大众的这么一番操作，毕竟前一段时间刚刚推出的速腾 l 和速腾 j 版，这紧接着又要推出速腾 s， 这难不成是要同是涛哥吗？今天咱们就来分析一下一汽大众 到底异于何为。首先在命名方面，大众耍了一个小心思，速腾 s， 很多人潜意识的会认为这是速腾的青春版，说白了就是廉价版的速腾。 问题是一汽大众明明已经有宝来了，为什么还要推出一款入门版的速腾呢？解决这个问题之前，我们先看一个新闻，去年十二月，大众品牌的负责人公开宣布， 大众以后将不再做小型的燃油汽车，理由是成本太高，没有利润。但其实根本原因是如今整个小型车市场已经被习能源汽车完全的占据， 小型的燃油汽车已经根本没有任何的力度之地。根据乘联会的数据，过去的二五年，大众 polo 一 共只卖了一千零六十九台，月均不足百台，就这个成绩还不如飞度呢，飞度在二五年还卖了两千六百九十五台呢，但如今也是基本停售的状态， 可以说小型燃油汽车在新能源汽车的冲击之下，已经基本退出了中国的市场。那么接下来直面新能源汽车冲击的又该是谁呢？很明显就是以速腾、朗逸为代表的 a 级车，但与小型汽车不同的是， a 级车对于绝大部分车企来说，它 都是基本盘，比如一汽大众的速腾，在二五年总销量超过二十五万台，占一汽大众总销量的百分之二十八，预测利润在三十七亿到五十亿之间，毫不夸张的说是一汽大众的主要利润来源。此外，上汽大众的朗逸、一汽丰田的卡罗拉、东风本田的思域等等 a 级车都是各家车企的主要利润来源、主要销量担当。 所以说这款市场对于绝大部分车企来说是决不容有失的，甚至可以说是生死攸关的。因此，当小型汽车全面溃败之后，面对新能源对于 a 级车市场的冲击，各家车企只能被迫迎战，那该怎么迎战呢？对于这一点，各家车企都没有选择主动出击，而是选择构建多重的防线。就比如上汽大众就在朗逸的基础上推出了朗逸 pro、 朗逸新锐版， 全款车型一起构建了两重防线。此外，广汽丰田也推出了雷凌 l， 与雷凌雷凌双极一起形成高低搭配，共同应对新能源汽车的冲击。而一汽大众呢，它面对的形势其实更加的严峻，因为它在新能源领域的布局非常的薄弱， id 系列的产品影响力几乎为零， 所以一汽大众能做的只有深挖现有的优质资源，而扩出速腾的产品线就是一个没有办法的办法。首先将速腾升级为速腾 l， 借助产品的升级来提升品牌的形象，紧接着推出速腾的臻选版，价格进一步下探，与速腾 l 一 起形成价格梯度，提升速腾家族的整体渗透率。最后再推出速腾 s， 以价格亲民加纯血德系加年轻化设计来吸引年轻的消费者，而宝来呢，则以成熟家用加高性价比来继续吸引传统的 a 级车用户。如此一来，在 a 级车领域，一汽大众方面就形成了大概四道防线来共同应对新能源汽车的冲击，这才是一汽大众推出速腾 s 的 根本原因所在。那么你觉得速腾的这么一波操作，面对新能源的冲击，它能抵得住吗？

速腾 s 就 快要和大家见面了，很多朋友已经不是刚上的速腾 r 吗？怎么又来个 s 呢？好乱啊！那速腾 s 它到底是什么样的款车型？它的定位又如何？本期我们来好好的分析一波。首先 s 它不是运动版本，它是速腾 r 的 缩小， smart 的 意思 就是如果大家还不太理解的话，你可以看一下隔壁的朗逸 plus 和朗逸新锐的关系，或者说像日产的轩逸，轩逸经典的关系， 其实我觉得就是大家可以认为他就是来接替宝来的，来做宝来应该做的事情的，就是大家可以看一下宝来近一年的销量，一个月销量大概在七千台左右，就是这个销量，他放在别的车里来讲的话，着实是可以的，但是他放在大众家族里面这么有历史底蕴的一台车，这个销量着实的不行， 所以为何不学习一下朗逸这种组合模式呢？速腾在国内也更畅销一些，名气也更大一些，定位也高一些，再加上速腾二上了一段时间了，市场反馈也不好，销量一般般，所以速腾 s 就 来了啊，这是 本人瞎猜测的，大家听个乐就可以了。好吧，我们重点来看一下速腾 s 这款车的配置，它有两套动力组成，一套是一点五四 c 的 加六 i t， 另外一套是一点五 t 加七速干装离合的，这两套就是大众非常非常有代表性的两套动力组成，家用完全没问题，闭眼睛买就可以了，很有代表性了啊。看一下车身尺寸， 车长度是四米七多一点点，宽度是一八一五，轴距是二六八八，尺寸比宝来现在的宝来稍微大一点点，但轴距和宝来是一模一样的，它跟老款的速腾，比如一点五 t 超越版，它的长度是四七九一，轴距二七三一， 速腾 s， 速腾和速腾 l， 速腾 s， 它的尺寸是最小的，我也看了一下速腾 s， 它的轮胎的规格 十五寸，十六寸的，十七寸的，它的规格和目前在售的宝来是一模一样的，所以这个和我开头说的是吻合的吧，它就来代替宝来的。以上的配置来看的话啊，虽然它叫速腾，但是是绝对没有像老款的速腾，或者说像速腾，而我那么大气那么扎实的 外观呢，就是和速腾二路差不多的，比较偏圆润饱满的，新的家族式的设计，外观内饰有物理按键了，然后应用了机械式门把手，甚至低配的也是没有天窗的，就是我觉得他给到这些配置还是大家都在说听选。的确是的，因为有部分朋友就是我预算大，几万十万块钱买家用车，我要的就这种比较稳的，所以这台车就是为了迎合这部分朋友。 好吧，那至于它能不能卖得好，咱得看价格，会卖多少钱呢？定价啊，指导价咱不敢说啊，咱也不是咱定的，但是如果要有不错的销量，就结合目前的车手来讲，我觉得像一点五加六 i t 的 高配的落地在 九万五左右，对吧？然后如果是一点五 t 加双离合的落地在十万多一些，我觉得还是有量的。速腾 l 现在也上了，然后销量一般般，其实大家现在看速腾的销量不错，都是靠老款速腾的量来顶起来了，如果大家现在去买的话，我还是建议大家去买个一点五 t 的 创业版， 现在落地在十一万，价格这段时间已经很稳了，我觉得性价比相当的高，它有一定的稳定性的同时啊，它也会给你带来不错的驾驶体验好不好？然后像速腾大家闭眼睛买就可以了。以上就是关于 速腾 s 上市之前的解读，希望能帮到准备买车的你们，大家可以点点关注，有不懂的可以在评论区留言，我来给大家解读。

怎么个事？速腾 s， 二零二六年的新车申报里面，哎，这个速腾 s 就 来了，我给你们倒倒啊，三大件。这个车搭载的是一点五 l 的 自然吸气的发动机， 手挡速挡都有，带天窗的和不带天窗都有，还有啥呢？他是机械的档把啊，不是什么怀档。老铁， 这个车可以说是啥呢？在宝来 l 和速腾 l 之间，价格肯定是没得说，是从八万到十万之间，应该整个车身尺寸，车长是四七零二，轴距是二六八八，比那个速腾 l 的 二七三幺短那么一丢丢 啊。选装配置也比较多，轮毂是样式也比较多，从十五寸到十八寸都有，哎，方方面面的，你就来吧。老铁，这个车你们觉得怎么样？老铁，评论区撕吧撕吧。

速腾 s 他 来了！速腾家族又添一员猛将！就在刚刚，一汽大众全新速腾 s 正式在工信部完成申报，看脸就知道是一家人，前脸跟速腾 l 差不多，大灯更是和海外版本几乎是一个模子刻出来的，尺寸也给大家扒清楚了，车长是四七零二， 轴距是二六八八，相比速腾 l 短了一百一十毫米。最关键的是，大众这回真的是听劝了，回归了咱们顺手的传统门把手， 这波必须点赞！贯穿式尾灯，辨识度直接拉满，动力方面也给足了选择，一套是一点五，自然吸气，主打省油省心，再一次为大众的听劝点赞！ 自然吸气的发动机还是有很多老铁喜欢的，另一套是一点五 t 涡轮增压，动力嘎嘎强劲。更有诚意的是还有不带天窗的版本。你认为这款全新的速腾 s 怎么样呢？

速腾 s 到底是什么车呢？有人说是速腾的减配版本，还有说是老捷达的换壳版本，这些都不对啊。首先来讲这款车在哪生产？在一汽大众青岛分公司生产 这个生产线，现在生产什么宝来和奥迪 a 三啊。然后再说这款车到底是啥呢？就是新款的宝来，以前呢，应该叫做宝来 l 或者新款宝来，但是呢，临时改名叫速腾 s 了啊，所以昨天咱们说到宝来的番号撤了，宝来以后要停产 啊，有很多人提出质疑，当然也正常啊，因为他们还现在呢，还在产，还在小，但是等这个速腾 s 上市之后呢？呃，宝来这个名号就没有了，兄弟们啊，可能也就清清库存结束了，这下大家明白了吧啊，速腾 s 等于新款宝来？

二零二六年又迎来一个周年，你们能想的到吗？就是速腾家族的二十周年，那时间过得可真快啊，速腾居然都二十年了，可见传统大厂还是很注重传承的。那么在二十周年之际，速腾也迎来了新的成员，就是速腾 s， 跟大家简单说一下基本信息， 它的尺寸是比速腾 l 和普通版的速腾会更小一点，轴距是跟宝来一样的啊， 所以大家也可以猜猜它的价格，我认为指导价差不多在十三到十五万左右，但是市场肯定也不接受指导啊，实际裸车价格应该会再低个三到四万， 不知道大家能不能接受呢？那咱们再说回产品本身，上次速腾 l 刚出来的时候，网上一致认为那个隐藏式门把手是多余的，那这次速腾 s 就 用上了传统门把手，反正价位也摆在这，这是应该的啊。 整体车身设计上他跟速腾家族是一脉相承的，线条感非常清晰，前脸相比速腾 l 更加圆润了，没有那么的硬朗，这是他们的差异。另外尾部的设计就摆脱了宝蓝这种传统的风格， 搭配贯穿式灯带还是比较潮一些的。那其他配置方面就没有太多信息了，空间也没有公布，但应该也不会差，毕竟定位是家庭用车。动力方面是两个版本，大家应该也熟悉了，一点五升四 t 发动机加六 a t， 一 点五 t 一 五二发动机加七档 g s g， 百分之九十九的概率自吸加 a t 的 版本是主要车型，那么宝来速腾 s、 速腾速腾 l 该买哪个呢？第一肯定要看预算，第二要看你的家庭成员结构，这几款车的外尺寸和内部空间都不太一样，所以要看哪个空间适合自己的家庭才是最重要的。如果是，你们会选择哪款呢？

兄弟们，速腾 s 一 出， a 级车要变天了，为啥敢这么说？你看现在能打的就是轩逸，朗逸这个脸，卖的好的全是两大同行，朗逸靠新锐，轩逸靠经典，全是一点五自吸的底子。 第一，速腾 s 一 点五自吸加六 at， 这套组合皮实耐用，省心省油，也是出租车的首选，动力总成跑几十万公里无大修是常态，家用必选。 第二，实体门把手终于回归实用，不动手故障率低，比隐藏式靠谱太多。第三，定位与尺寸低于速腾 l， 车长四七零二毫米，轴距二六八八毫米，家用完全足够。第四，站位官宣手动挡， 喜欢手动挡的朋友可以等等看，这车如果配个手动挡无敌了！第五，谁适合买家用代步？看中皮实耐用与低用，车挡无敌了！第五，谁适合买家用代步？看中一点五加六 at， 想要动力更强，选择一点五 t 加七速双离合变速箱，兼顾性能与油耗。一句话总结，大众是懂家用车的痛点，一点五加六 a t 加实体门把手就是为了省心耐用而来，加个手动挡绝对丰盛。

就是刚刚大众又搞事了，工信部曝光全新速腾 s， 直接把紧凑型轿车卷出新高度。从图片上看，这款车定位在宝来和速腾 l 之间，前脸更具运动感，尾部采用贯穿式的尾灯以及英文字母标，门把手也听劝的改为实体式，兼具颜值 与安全。车长四七零二，轴距二六八八，目前有一点五升和一点五 t 两种动力可选，有带天窗的和不带天窗的，你会选择老款还是选择高颜值的新款？咱们评论区聊一聊。

刚看到一汽大众发布了速腾 s 官图，我差点就掖清回，以为速腾要出冠军版。其实这就是小一号的速腾 l， 它的尺寸更紧凑，四千七百零二毫米车长，搭配两千六百八十八毫米轴距，刚好卡在主流紧凑型轿车黄金尺寸。有人说这不是和宝来定位冲突了吗？我觉得一点不冲突， 反而能形成互补。速腾 s 虽定位低于速腾 l， 但核心人群是那些主打十万级预算、追求年轻化设计与德系质感的年轻家庭和手购用户，设计上更偏动感。而宝来的核心定位是国民家教性价比之选，主攻更入门的八万级市场，面向务实型青年和对价格敏感度更高的家庭 风格，更偏向经典实用。而速腾 s 则是延续了速腾家族风格，虽然简化了部分装饰，但动感不属于速腾 l， 动力可选一点五升加六 v t 和一点五 t 加七 d s g， 前者省油省心，后者动力强劲，完全覆盖日常代步和架空需求。 我预测价格十万左右起售，终端优惠后可能探到九万区间，比速腾 l 入门价低三万多，性价比直接拉满。现在十到十五万是家用车黄金赛道，燃油车依然是市场主力。凭着速腾二十年的口碑积淀，再加上精准的定价和年轻化设计，我预测一下全新速腾 s 破万问题不大。

朗逸的实力对手来了啊，全新大众速腾 s 带来一点五升和一点五 t 两种动力，而且我预估他的起售价在八万多左右，满足你不同的需求。 最近，一汽大众全新速腾 s 的 车辆申报图啊被网友曝光，从目前透露的参数来看，新车在外观、动力尺寸方面均有调整，今天咱就和大家详细的聊聊这款车具体的配置信息。 首先，在外观设计上，全新速腾 s 采用前后贯穿式灯组，同时提供天窗版和无天窗版供大家选择。 又根据配置和版本的不同啊还给了三款不同样式不同尺寸的轮毂，整体造型沉稳大气，兼具质感与辨识度。而车身尺寸方面，新车的长宽高啊分别为四七零二毫米乘幺八幺五毫米，轴距啊达到了二六八八毫米。 相较于现款在售的速腾以及速腾 l， 新款车型的尺寸要更为紧凑，定位啊清晰地瞄准了大众朗逸 pro。 在 一汽大众家族中啊，处于宝来之上，速腾 l 之下的产品区间， 为大家提供了更多层级的选择。而在动力层面，全新速腾 s 与朗逸 pro 一 致，提供了一点五升自然吸气和一点五 t 涡轮增压两种动力方案。其中一点五升车型搭载代号为 d r z 的 发动机，与二五款朗逸新锐采用同款发动机， 可输出一百一十马力，八十一千瓦功率，预计匹配的是六 at 变速箱，动力输出平顺，比较适合日常通勤代步。 而高配的一点五 t 车型则采用代号为 dyz 的 发动机，与现款速腾 l 同款，可释放一百六十马力，一百一十八千瓦功率，预计匹配的是七档干式双离合变速箱，动力响应更充沛，适合对驾驶体验有更高要求的用户。 但结合目前已知的信息来看，速腾 s 的 定位介于宝来和速腾 l 之间，预计它的起售价大概会在八万多块钱左右，低于速腾 l， 不过具体的配置、版本和定价尚未公布。如果你对全新的速腾 s 外观情有独钟，并且购车预算相对有限，建议大家耐心等待一下这款车。但如果你预算充足啊，更看重车内空间和丰富的配置，那现款的车型或许更符合你的购车需求。 最后啊，我想问问大家，你们觉得新款速腾 s 的 定价多少会比较合适呢？不同见解，咱们评论区见。

速腾 s 有 啥可期待的呀，你以为你换个名我不认识你啊，你换个名我照样认识你啊。哎呀，你穿个马甲我就不认识你了， 这不就是布局重师吗？桑塔纳改个名叫朗逸新锐，这不一个道理吗？换汤不换药，啥是速腾 s 啊？ s 就是 少他的手，这么缩写就是缩短减配的意思。幸亏咱上过学，学过英语，他就欺负咱那些老实人读书少，欺负咱没多少文化啊。车身尺寸缩短，配置简配， 它的产品定位就在大众宝来朗逸之上，速腾 l 之下那么一款产品，说好听的就是提供更多的产品让用户去做选择，说难听点了就是喷子多了好接语，别 听网上的宣传，给你整的是三锤六凿，基本都是要胡说八道，说什么大众速腾 s， 是 二零二零年大众最有诚意的产品，是二零二零年大众最有竞争的产品，这都是啥呀，这不是扯淡吗？速腾 s 和速腾 l 外观方面几乎雷同，大同小异， 不同的是速腾 s 采用的实体门把手，提供了有天窗和无天窗两个版本。价格方面在朗逸 pro 之上，速腾 l 之下，我个人预计指导价在八点九九万起。动力方面和朗逸 pro 几乎一模一样，一点五自然吸气和一点五涡轮增压 分别提供的是一百一十匹马力和一百六十匹马力，没有什么区别啊。以我个人理解，完全没有必要期待速腾 s， 你 再等半年的时间，等速腾 l 降价，直接干速腾 l 就 完事了。

一汽大众，你终于开窍了，上来了，全新的速腾 s， 你 告诉我老铁你是到底是叫速腾 s 还是叫宝来的 plus？ 首先速腾 s 这款车型呢，全系增加了新款的排量，第一个 一点五 l 六 at 变速箱，就是大众车的那套组合拳，百万公里无大修，绝非虚言的一款动力搭配。第二个就是一点五 t 七档干式双离合， 第四个就是马上要上市绿牌的插电混合式车型，终于开始研究那个新能源的路线了啊， 这三款车型啊，因为速腾 s 没有现款的速腾要大，毕竟他的轴距呢，才两米六八八。有人说了，是不是捷达改款版，你要这么说也没毛病，捷达的身段稍微拉长点，就变成了速腾 s。

各位速腾 s 都知道吧？那么他呢？到底是不是宝来呢？而且这款车型呢？你们觉得我们九万块钱能不能买到这款车？

当德系工艺遇上了年轻的审美，当务实主义碰撞了动感的基因啊，速腾家族在上世二十周年之际抛出了一枚重磅炸弹，全新速腾 s 官途正式发布了这款承载了无数家庭信任的国民轿车，以更年轻、更运动、更精致的姿态强势来袭。预计啊，一月底能正式亮相， 注定要在紧凑型家轿市场掀起新的浪潮。速腾 s 作为速腾家族的全新成员，全新速腾 s 的 命名了暗藏玄机， s 不 仅是 cf 代表的是德系的安心， smart 代表的是智慧的伙伴， swift 代表的是活力驾驭和 style 的 形格空间的多维的一个全释，更是对二十周年国民口碑的一个全新的一个升级。话不多说，先让我们从官方发出的图片当中看出一点点细节。 可以看到的是全新速腾 s 的 外观革新还是较为明显的，延续了家族式的设计语言的同时，前脸呢采用了 更加几何化的一个线条的一个勾勒，横向延展性大幅度增强，搭配与海外版同源的一个大灯组，立体精致感扑面而来，年轻进取的态度一眼就能看到。侧面遵循的是家用黄金的比例， 修长而且和谐的一个车身搭配的是 u 背造型与微微上翘的一个小鸭尾， 光影流转间尽显一个高级的质感。目前这款家族里的灵动派已经准备就绪， 一月底啊正式的亮相，让我们共同期待全新速腾 s 如何让平淡日子变得生动鲜活，让快节奏的时代当中啊为每一位车主带去从容与活力。

一汽大众的速腾 s 最近公布了官图，说实话，速腾这个车呢，已经是一款非常经典的 a 一 驾校了，目前在售的呢有第三代速腾，也就是三千万甄选款，还有速腾 l， 这时候推出一款速腾 s 啊，到底是用意何为呢？ 作为一名一汽大众的老车主，我觉得这次速腾 s 的 推出其实是要顶替一些宝来的作用， 为什么？我们看一下这次速腾 s 的 一些参数，我们不需要看车长车宽车高，只需要看轴距就可以， 它的轴距是二六八八毫米，和宝来是一模一样的。现款在售的速腾也好，速腾 l 也好，它的轴距是二七三幺，明显是 短了不少。这款速腾 s 的 前脸和车尾造型有些许的改变，这个 s 啊并不代表 sports 运动啊，根据官方的解释，这次的 s 代表的是 smart swift style 和 safe， 那 从这一点我们也可以看出来，这次的速腾 s 定位是略略低于速腾和速腾 l 的。 另外我们也可以从动力总成可以看出来，除了一点五 t e a l e v two 的 发动机以外，它还配备了一点五自吸加六 at 的 动力总成组合。 所以说啊，这款车我们预计它的售价是会接近九万的，也就是说和目前在售的宝来一点五 t 会有一定的价格重合，那宝来在速腾 s 上市之后会有一定的价格优惠。其实现在的宝来如果说你买一个一点二 t 的 盖板啊，优惠之后基本上也是到了七万多的一个售价，顶配呢也就是八万出头，如果说再降一万，他在燃油车当中的竞争力还是不容小觑的，如果这次速腾 s 上市前后一个月预定 终身免费保养的政策，我相信这款车在同级别市场一定是非常能打的。