极氪9x有手势召唤吗

各位九 x 的 车友们大家好，想必最近大家都被九 x 挥挥手就把车召唤出来的这个功能给吸引到吧，我们如何实现这个功能呢？ 首先打开我们的极客 app， 找到遥控泊车，点击，这时候它就会联机车机系统， 每个版本的 x 九 x 都可以轻松实现，那这个时候我们就会出现一个方向控制按钮，有三个方向可以选择，请注意这里是指车头的方向，不是你对着车头，然后我们轻轻的按着这个长按这个功能， 然后车就会开始操作， 在这个时候请大家一定要注意周边环境，随时都可以通过这个按 钮停止这个功能，这样我们的九 x 就 被召唤出来了。

啊啊。

今天给大家展示一下咱九 x 新款的千里浩瀚 h 七版本的一个辅助驾驶的离车泊入，呃，接下来咱们走进车内， 新款的九 x 的 话，呃，是有咱们的一个电动门这个功能，可以进行咱们这个迎宾功能迎宾展示， 然后踩刹车即可关门，然后辅助驾驶激活了开关的话系好安全带，然后咱们挂住 d 档或者 r 档都 ok， ok， 咱们开始然后激活方式也很简单，呃，可以点击屏幕上面的，我要泊车，嘿，伊娃，我在呃，我要泊车，好的， 然后这边的话它就会有一个提示的信息了，咱们想要车头朝外，车头朝里就点一下这里就可以，车头朝里， 然后点二，就是可以选择另一个车位，然后如果说没有固定车位怎么办的话，也可以点击指尖泊车，指尖泊车的话就是咱们去画圈，画到哪里就 ok 了，就在这边你可以看到 画圈，然后也可以前移，让它停到这个位置， 绿色状态，蓝色状态的话就是可以直接停车了，或者这样 ok， 然后滑入车内也是没问题的。然后咱们这边点，我要泊车， 正常点指尖泊车，然后点离车泊入全体乘客下车，然后咱们直接下车，带好手机钥匙，正常下车就 ok 了， 然后关门的话就是一摁即可。接下来请大家欣赏咱们九 x 的 离车泊入功能， 它地面的话会有一个投影的，全息投影的标志，大家可以看一下。接下来咱们九 x 整体这个外观颜值还是很帅的哈。 尊敬的顾客您好，因为九 x 它车长的话有着五米二三九的一个车长，车宽的话已经超过两米了，呃，正常的一个车位的话会呃很不适配咱们九 x 这么大的一个吨位吧， 呃，但是九 s 自己停车的话也是停的特别稳的，像咱们这个辅助泊车的一个投影信息啊，然后他投停车的一个稳健程度还是很像一个老司机的，你可以咱们可以看到他一个两侧的一个距离就预留的是刚刚好的一个距离。然后泊车完成之后呢，是会在投影信息上显示泊车完成， 然后它自动进入锁车状态，它的一个灯光灯语还是十分不错的。 ok 了呃，今天九 x 的 离车泊入功能就给大家展示完成了。呃，在咱们日常使用生活当中呢，还是十分有趣的。然后毕竟必定且解锁的状态下的是就锁车状态下的话，还会给咱们来一个投影显投影展示的， 因为它也是搭载了新款的呃，智慧投影大灯，可以更加的 diy 一 些咱们喜欢的一个样式吧。好了，今天讲解就到这里。

hiya 来了导航回家安全出行，一刻相伴。全程一点八公里，大约需要五分钟，一百五十米后左转， 开车前注意观察周围环境， 左转进入江南大道， 红灯即将变绿， 请尽快。

零零后提杭州湾库里南是什么体验？到我了到我了，这个音乐终于到我了，嘿嘿嘿，去提车了，苦等了六个星期，终于拿到手了，我的库里南，马上就要见到我的车车了！哇哦，真的霸气， 小玩偶真好玩！来看看上车效果，我这个是黑外内棕的，坐进来档次都不一样了呢，摸起来手感真好，非常的 nice！ 看看这水晶的按钮，跟爱车合个照，哇哦，礼炮一响，黄金万两！ 后续给大家分享用车体验吧！今天提车就到这里了，收工收工回家！

恭喜杰克九 x 黑豹版的老板们啊，你们比别人多花的钱终于要派上用场了！二零二六年的一月八号 重磅好消息，吉利汽车拿下了杭州全域的 l 三级别的辅助驾驶测试牌照。这个牌照呢，是目前全国最大、行驶面积最广、行驶里程最强的一个 l 三级别的辅助驾驶测试牌，到时候将会全面进入杭州市， 覆盖全程九千两百二十四平方公里，包含一千五百公里的双向高快速路。更狠的是，就在前两天，他在英伟达和波士顿动力这种辅助驾驶巨头面前，推出了千里浩瀚城市辅助驾驶 g a s d 配置，直接拉满了它可以识别到交通标识、 交警的手势，包括在一些狭窄路面可以反向掉头避让、自动泊车的时候呢，可以提前预判，提前减速。最牛的是，它能识别到救护车，进行一个主动避让。 接下来，极客九 x 会进入整个杭州七千多个路口的交通数据，实现整个全场景的验证。所以说，还是恭喜极客九 x 黑豹版的老板们啊，预祝那些即将提车的极客老板们，早一点开上极客九 x！

一一的系统了，已经更新到，所以极客这个更新欢迎加入九 x 官方车友会，还是蛮快的。来大家看一下我们的系统啊，现在升级了七点一一的系统，来看一下我们极客 h 七七点一的系统， 他的表现力如何，我给大家看一下。七点一一的系统呢，已经更新到，所以极客这个更新呢，还是蛮快的，这个是无可厚非，因为九 s 是 我们的旗舰车型，所以他还是比较重视，你看现在我们车辆都是比较多， 也是比较复杂的，现在是上下班的时候，七点一他的支架系统到底和华为的差距有多大？在七点一很多老板都反应七点一经常会压线，看下我们七点 会不会有出现这个情况。我自己本身有一台观景 m 八，我觉得两款的车他的自驾现在差别不大，就是一些小细节的优化，反而现在我开习惯了 九 s， 可能我对他的信任感多一点，我反而是比较相信九 s 的， 你看我这个车走了一万一万多公里了啊。这个更新也有也有变化，像我们刚才一样的，如果有有人形或者 其他的，他变成了红色，以前不会的，其实现在就是要做场景的优化好了，骑这个支架加上几个九 s 的 一个硬件 好差，你看这里是双实线，他也没压，看他的现在优化场景都变了，可能再过三五个大版本之后，我觉得这台车的支架会达到一个公信，一个认知的高度。现在车都是比较多的， 有很多人就说七点一很容易压实线，但是七点 一觉得他是非常好用 的，原先上下班高峰期， 好的，这个版本，今天我们的测试就到这里，你们想看更加多的一个测试，我们可以打在评论区上面。

都说捷克九 s 比较偏商务，但是我的使用场景就是完全家庭日常化的使用。然后这台嗨歌版提回来快一个月了，在这段时间深度使用中，有几个功能是我特别喜欢的，今天分享给大家。第一个就是五米二、五米三这么大的一个车，最怕的是什么？就是你开门关门，因为那个门太大太重了，特别是像我们家庭使用，你小孩子对吧？ 老人车高了，门重了都是非常费力气的，然后这个全车电动门开关，上下车都是非常优雅的。 第二个点开大车最怕什么？最怕的就是小孩子在后面二排三排看电视，然后你够不着对吧？然后这个飞翼屏就有个好处，我觉得有的时候小朋友喜欢坐二排，你给他弄远一点，有的时候小朋友坐第三排，他又看的太远了，像那种传统的油瓶，他只能固定在一个位置，没办法去调节。而且呢， 很多时候你只能去把车靠边，你到后面去帮小朋友换台，因为有的时候小朋友想看天线，宝宝想看小猪佩奇，他来回的切换，但是 g k 九 s 想到了这一点，他直接中控门里面加了一个宝贝守护，就是可以镜像调节， 你前面可以调任何偏圆或者是角度距离，然后后面的它的做工娱乐屏是联动的，这一点我觉得对于奶爸奶妈来说确实是非常棒。然后第三个小功能我觉得大家可能都没有注意到，就是 high 版呢，它是带了四十八伏主动稳定感的，然后在过弯的时候，它可以减少车身倾斜的角度，但是你人还是会有物理关系往这边倾，对吧？ 但是主驾这两边是带了主动侧翼支撑的，然后这个侧翼支撑的功能以前都是在三四百万的车子才有的，然后这个侧翼支撑是什么感觉呢？就是我过关人很急，我人要往这边倾，但是呢，我感觉这边有个人拿个手在顶着我，对吧？我不会往这边倾倒， 这样的话开车过弯就会相比以前要节省一点体力，就没有那么累了，因为以前可能我还得这样去调整一下身体，现在呢，感觉有个人给你顶住的就是这几个小功能，是我深度使用下来我觉得特别能够增强体验感的功能。

极客八 x 正式上工信部了，这个车正式上市会卖多少钱？产品本身有啥亮点？跟极客九 x 的 区别大不大？来，今天给大家来一个 比较详细的半保姆级的前瞻解读。为啥呢？其实我本来没想拍这个车，但是今天阿森刚落地呼伦贝尔，在酒店门口发现了一个这个车的测试车，哎，有点意思啊，那所以就这实车给大家来讲一讲，行吧，大家可以看下现在的温度啊，哇， 零下三十一度，兄弟们，咱不管讲的好坏，点个赞点个关注行不行哦？好，先来给大家讲下基础的参数信息啊，我揣到兜里边，这个手实在太冷了。 呃，他的车长是五米一，呃，吉克九 x 车长是五千二百四啊，五米二四，也就是说他其实比吉克九 x 要短了不少啊，他不像问 jm 九和 m 九五米二，不是的，他的大小的体感就这个观感，他相当于问 jm 九和 m 七这个尺寸的差异， 轴距相比于杰克九 x 是 短了一百毫米啊，所以说外观的分量感其实差别还是很明显的。然后外观细节给大家讲几个点，首先啊，它的大灯的造型，大家猛一看，哎，跟杰克九 x 好 像一模一样的，但是看实车啊，它的灯组的这个垂直高度要小点，就是灯组 要窄一点啊，所以说看上去相对来说会更加犀利一点啊，就运动员，因为吉克九 x， 大家都说杭州官库里瞒嘛，对吧，就是那种很威武霸气的感觉，所以尺寸蹬足很大，然后保险杠下边这个地方还有个斜棱 啊，其实官网发布的官图包括申报图也能看出来，他这个地方有点类似于这种三段式的设计啊，就是偏运动一点，这个地方有一个斜斜一点的造型。吉克九 x 上是那种方方正正的，看上去很规矩很豪华，所以 你猛一看这个前脸那个中网啊，灯啊设计元素跟九 x 很 像，但是其实它营造出来的感觉是不太一样的，然后来到侧面差别也很大。其实从工信部的图包括观摩图也能看，它这个地方有点小溜背的设计，然后这尾窗的面积比吉克九 x 要小很多，哇，真的太冷了。 嗯，其实这个也是比较有争议的点，包括我个人其实也是比较持保留意见，包括八 x， 九 x 车头是那种很高的，很方方正正的，包括你看中网跟劳斯莱斯一样，对吧？这种很威武霸气的感觉，但是八 x 他 后边又有点那种小运动感，就是圆润一点的感觉，就是前头方后边圆 啊，也有可能是咱们看九 x 看的已经审美习惯了，反正这个地方啊，我觉得有那么一点不是很协调啊，你说不上丑，单看都不丑，但是没有九 x 的 那种 一眼看很惊艳很规矩的感觉，跑到这个点个人觉得保留一下，然后这个门把手是正常的，这种常规式的门把手，但是他是电子的啊，就他有两层结构，应该是，但这里边有个电磁按钮，然后尾灯的话跟吉克九 x 也是有区别的。吉克九 x 是 那种一整圈的啊，大家都是一整圈的，然后他这个地方是没有的， 不是完整的一圈，灯带是半环照的啊，然后整体的地方其他设计元素跟九 x 差别不大。然后呢，座椅的布局方面是五座和六座啊，你看九 x， 它全部都是六座，它是不一样，有五座有六座，但是五米一的尺寸，三千零五十毫米左右的轴距， 主要走量的肯定还是五座版本，虽然它里边贴的很严实，你第三排空间的布局应该就没那么大，包括它后边的车顶也没那么高，所以主要走量的还是五座版本。然后动力系统方面呢，此次申报的依然是二点零 t 的 发动机，两个电池包的版本，一个是五十五度，一个是七十度啊，这个在九 x 上咱们都看到过了，但是它这次申报的那双电机不是三电机， 为啥呢？五十五度电池包的版本，它的 wtc 就 工信部，它是显示 wtc 的 那个应该是两百大几十公里，换算成 cltc 就是 三百四三百五左右。然后七十度电池版本呢， wtc 应该是 三百四左右， cltc 换算下来就是四百四四百五左右了，因为尺寸更小，重量更轻，相比起极客九 x 的 双电机版本，它的续航会明显要更长一点，那百公里加速时间，双电机的极客九 x 是 三秒九，那它应该就是个三秒五左右，会更快一点。那价格方面呢？目前还不知道 它的具体的 s q 配置划分，但是根据它目前这个尺寸，包括主打五座版的这个趋势来看啊，你看即刻目前找了很多这个 k o c k o l 放的风声是四十万以内，那意思就是贴的四十万是难度比较大的 啊。所以我觉得这个车如果真的想卖好，我觉得价格控制在三十五左右，三十五以内跟新的换平台的 win g m 区去搏一搏是有戏的，因为你毕竟吉克九 x 目前不管是销量啊还是口碑啊，包括各方面反馈是非常不错的，那么八 x 至少能在这个地方占九 x 很 大的光 啊。然后内饰部分呢？因为这个贴的不是一般的太阳膜，他是纯黑的，看不到，那所以你暂且可以参考几个九 s 就 可以了。好吧，那目前基本上就这个情况，各位觉得看着怎么样呢？这个是个轻度的伪装一点啊，那边也是个八 x， 你 看他的测试要更早期一点， 伪装的程度更深，到时候大家去看看实车，反正实车比九 x 真的 小挺多的。哎呀，真冷啊，兄弟们，我的天呐，零下三十多度， 再给大家看一下，其实我们这次来呼伦贝尔就体验那个腾世 n 叉 l 的 啊，然后讲这个车纯属是偶然，吃完饭上楼准备，哎，我说这个车看着有点意思。好吧，那等他正式上市有进一步信息，然后到时候给大家做更详细的视频。