vpd功能限制

发新闻啊，鸿蒙智行独占的 v p d 泊车代驾功能升级 ads 四点一后要遭受史氏级严格了，人车直线距离必须保持在十五米内才可以使用 v p d， 否则就会直接退出 vt 啊。简单说就是车内没有驾驶员，车在停车场内自动驾驶的功能。我之前就说过华为的泊车代驾体验不好，这次限制人车距离必须在十五米内，也算是强制的安全兜底了。 不过既然已经限制十五米了，那么地面的 vpd 是 不是可以放开了呢？还有， vpd 的 触使化时间是不是要缩减一下？要是还像原来一样二十多秒的话，那十五米内的距离人都走过去了，还用啥 vpd 啊？ 作为真实的华为用户，该夸就夸，该批评就批评，才能让华为越来越好。各位车友对于 vpd 央哥有啥想法？评论区我们一起聊聊。

不是大家真的以为主机厂在智能泊车 v p d 这些功能上面是不担责任的吗？最近网上爆出来 v p d， 也就是礼宾泊车，人下车，车自己去找车位去停， 这个功能将受到一定的限制。那有博主就说这个受限的源头是因为他起诉阿威塔关于 v p d， 关于以车泊入追究的根源是这是无人驾驶，这超过了车主负责任的 辅助驾驶的能力的范畴。这个博主是谁大家也都知道，说句实话，我很奇怪的是他最近视频也一直在强调说 app 的 这功能，不管是华为还是主机上都是不承担责任的，那我就不知道这个是什么东西，看一下真的不担责任吗？难道不是华为出了一系列东西来 推动大家去使用这些智能泊车的功能吗？网上有一大堆案例，如果在泊车功能中出了任何事故，都不用车主来承担， 这个还不涉及到保险，这个还是买车的时候送的，人家真的不担责任吗？有可能这个博主是就他自己的车子的这些信息了解的还不是很够， 那问题就是你信息了解的不全面，不够的情况下，你出来做这些内容来误导消费者对相关的功能的提供商 发起猜忌和怀疑，我觉得这个事情真的不是很好，不管怎么样，我还是希望这件事情大家能正确的认知。限阶段 v p d 的 功能，智慧泊车的功能，华为乾坤，还有很多主机厂 都是有一些泊车险或者泊车无忧的服务在那边呢。越是有像华为乾坤这种人不在车上的 v p d 的 这种代客泊车功能的厂商，他越是想用一切周到的负责任的态度来 推动大家更多的使用这个功能，有更多的数据来更好的迭代优化，对吧？我也希望相关的监管部门真的不要营业费时，咱们做好监管，让主机厂来担责，这功能我们就来 努力的去推动他继续往前走。聚沙成塔，聚势成山，众人拾柴火焰高。每一次科技的进步都是一点一点一点一点累积得出最后的结果的，千万不能因为某一些不负责任的猜测，就对某些功能的推广改进按下暂停键。

鸿蒙的这个 v p d 代客泊车功能被限制使用了啊，也不叫限制使用，是限制在十五米以内才能去使用，这政策出来之后呢？评论区我看很多人， 很多鸿蒙系的博主啊，包括评论区都可以看得到，绝大部分的观点就是只有鸿蒙做出来了这个功能，所以说别的车企没做出来，所以说 不允许他使用，必须要等其他车企都追上来之后才能使用。但殊不知，理想的 v i a 召唤功能是去年就已经被限制使用了，同时从侧面也能反映出来，理想的智能驾驶方面的宣传真的是不足的。同时我这期视频也给大家分享一下，为什么理想的智能驾驶方面的 宣传他永远宣传不出去呢？我给大家看一个我自己的视频就知道了，可以看到我这个视频已经是违规了啊，减少流量了。这个是我理想 i 六七百公里通宵赶路的那一期视频，这期视频的视频时长是十一分钟，然后整个十一分钟里面大概有三到五秒钟的 画面吧，就已经被判危险驾驶了啊，那么可以看到很多车企，他们甚至手不扶方向盘，这这那那的，流量跑到几十万上百万，点赞数有大几千上十万的都有，但理想的但凡你有一点点的不合规 自驾方面的视频啊，你不添加提示语，或者说你不去手扶方向盘，他都会直接被限制下降，更别说 v i a 召唤功能了，对不对？去年的时候火了那么一小会吧，然后到现在的话，你直接就宣传不了。所以说为什么我很少去发自驾的视频，因为确实 视频时长太长，因为确实视频时长太长了，动不动就是十分钟，十几分钟，我每一处细节我都得检查，但有的时候会疏忽掉啊，你看我那些视频，十一分钟有三秒钟的，有，有那三秒钟出现， 他就是会被限制掉，根本就没法宣传。作为我们博主来说，对于我们自己比较珍惜自己的账号的博主来说的话， 那真的不敢随便乱发。然后我再讲讲这个 v p d 跟咱们理想 v l a 的 召唤它有什么样的区别啊？为什么理想的 v l a 会在它之前就已经被禁掉了呢？我们看一下我往期的作品，我有去说这个 v l a 被下架的时候，我非常气愤的去发了一条视频， 因为理想的 v l a 的 召唤功能它是自己跑图的，就是你像我们现在这个园区对不对？我们的车只要走过一遍，它就会自动保存地图，蒙蒙那一边的 v p d 召唤呢？它是云端的地图， 就是他们车企自己把地图跑通了，或者说通过车主的数据去把这个地图开通之后呢，你才能用相应的停车场。理想的话，他是不挑停车场的，只要你去过一次，他就会自动扫描，自动识图，然后自动召唤，然后你就可以用手机直接召唤了，把车叫过来，甚至把车调去别的车位去停都是可以的。 所以说理想，讲道理来说，我个人认为技术方面是更加的先进一点的，当然也更加危险一点，这个有一说一，这个现在是政策方面的限制嘛，对吧？咱们只能是这么去评判了，期待后面法规对于 l 三自动驾驶啊，包括各方面的这种法律条文的一些 明确的规定吧，让我们尽快能使用到这些功能啊。最后我还想呼吁一下，别人都能用十五米，那理想的这个十五米是不是应该也给我们开放出来了？十五米很多，他们十五米听起来感觉没什么用，但是你像有些场景，比如说我们现在在这里对不对？我们下公司了， 下来的时候我们车在那边其实也不到十五米的距离，我们这个时候如果说有召唤的时候，直接给他召唤过来，我们是不是就不用淋雨了，对吧？十五米也行啊，你想是吧？你把十五米也给我开出来呗。那么这期视频就分享那么多，拜拜。

大家好，我是阿维塔。十二日记。在这个视频的开头，我先问大家一个问题，你们可以边看这个视频边思考。一个企业拿一个事实上是无人驾驶的卖点，给广大车主使用，并大范围的传播，让自己在智能驾驶领域遥遥领先，以获得商业优势， 然后冠以这是辅助驾驶的说法，免除自己对于这个功能有可能会导致的风险的全部责任。这种行为我们用朴素的道德去判断，是简单的法律概念去裁定是对还是不对。要我说啊，念念不忘，必有回响。 现在大大小小的华为系的博主或者是阿威塔的博主呢，对于很快要更新的 a、 d、 s 四点一，严格限制了 v、 p、 d 的 功能，或者叫泊车代驾功能的使用范围在十五米内呢，表示了极大的愤慨。 认识我比较晚的一些博主呢，把脏水泼到了包括理想在内的一些车企身上。了解我比较早的阿威塔的汪汪队呢，又开始翻我的黑历史了。加引号的， 实际上就 vbd 这个问题，我在二零二四年就已经起诉阿维塔了。我为什么起诉阿维塔？不起诉华为，是因为我跟华为之间没有任何的合同对吧？也没有任何的商业关系，所以我只能在法庭上把阿维塔作为被告。而实际上呢，这个错并不是阿维塔犯的。 口说无凭。我翻出来一条二零二四年十月阿维塔发的微博，原文如下，用户下车后指定停车场内的目标车位，车辆可自行前往目标位置，并自主完成泊车。用户也可以将车辆召唤至指定地点，迎接司机和乘客上车， 这是对功能的描述，说人话就是人不在车上，车可以在无人驾驶的状态下去自己停好或者来接你。第二段原文如下，当然，该功能目前仍被定义为辅助驾驶功能，用户需要全程通过手机保持对车辆的监控，并做好随时接管的准备。 好回到开头那个问题，你把一个无人驾驶功能惯以辅助驾驶的名义，在法律上和道德上是对还是不对？ 这个问题在当时很难回答，因为我一直在多个视频里强调，在中国，历法的速度往往是跟不上技术发展的速度的。然而到二六年的今天，国家监管部门终于想明白了，也出手了。 各位，首先我们的身份是一样的，你们是车主，我也是车主，高级智驾包我也开通的 cbd 这个功能我也用过， 但是我坚定的支持国家对于这功能的严格管控，因为我从一开始就知道，这其实就是一个法律的漏洞，或者更严肃的说是灰色地带。 当时我的起诉状里就有相应的表述，人不在车上，车自主行驶，车主只有通过手机 app 远程控制这种既不稳定又有延迟的所谓的对车辆的控制权。 这功能是我们车主花钱买的，但是卖方却不需要对功能的可信稳定性负责，也不需要对使用该功能产生的任何后果负责。 我朴素的认为这是再明显不过的责任，不对等。在这里你千万不要跟我诡辩或者替换概念说啊，你买个工具啊，然后你使用工具产生了风险，难道还要卖工具的人来负责吗？ 如果这个车没有无人驾驶的功能，你这么说当然是对的，但问题是有多少消费者是看了你无人驾驶功能的宣传而选择花钱买的呢？ 在宣传和销售的环节展示的哦，是无人驾驶在使用和事故中说自己是个辅助功能，这无论如何也说不过去。好吧， 智能驾驶也好，自动驾驶也罢，中国现在走的路非常的明显，就一定要先治理再发展。 从二零二二年开始，智能驾驶经过三年多的爆炸式的增长，我国这么多个部委办局也没有闲着，各种 robo taxi 的 试点或者是 l 三自动驾驶的试点也是在如火如荼的开展，甚至九十的完全无人自动驾驶的这个快递小车在多个城市的马路上我都已经亲眼见过了， 中国自动驾驶发展的速度已经很快了，但是以人为本永远是中国共产党为人民服务的根本宗旨。 放任华为的 vvt 功能，让公司通过责任不对等的宣传去获得商业优势，让消费者掏钱的同时，却要为企业所售卖的功能的风险买单， 这绝对是需要加以严格限制的。所以请大家不要再去传播类似于这是友商的攻击这种非常幼稚的话术了，这是国家在加强对企业的限制，同时也是加强对我们的保护。 就我感性的讲一下，其实这功能被回收呢，我也是觉得有些可惜的，因为其实我知道这功能在安全性上其实表现的很好，安全性并不低，这也确实是华为在自动驾驶技术上领先其他友商的一个强有力的证明， 但是法不容情，你不能在一个 l 三才刚刚起步的阶段就大肆宣传一个 l 五完全无人自动驾驶功能，所以我们就等着吧，等着 a d s 八 a d s 十，等着属于华为的完全无人驾驶时代的来临。

兄弟们，这几天很多粉丝啊，我们阿威塔这个车下一次 a、 d、 s 四点一升级的时候，这个 p p d 功能是不是跟我传的这张图一样啊？只有十五米的像素距离啊？这个消息是明确的，在 a d、 s 四点一的像素当中，我们这个 p p d 可能在十五米左右，超过十五米它就要没法用了，所以且用且珍惜。没办法，因为我们国内只有华为才用，别的友商都没用。

大家好，华为 ads 四点一版本马上就要推送了，就在这个关键时刻，一条消息放出来， v p d 泊车代驾功能要被限制了。 之前咱们能用 v p d 实现下车即走，一键召唤，停车上车都非常的方便。现在升级后，人车的距离得保持在十五米以内，超出就会自动退出辅助这个调整在这个时间点 我是可以理解的，因为 v p d 是 真正的无人驾驶，没有人在车里，当前的技术水平还有很多，安全方面的考虑也是情有可原，但是我也相信随着技术的进步，未来的 v p d 终将以王者姿态回归，所以我还是非常期待 a 大 四四点一的更新，大家怎么想？欢迎评论区讨论。

我们敬的车友们，你们不是一直在期待华为 a d s 四点一的更新吗？那其实现在我反而不那么期待了，甚至我在考虑当华为 a d s。 四点一更新之后，我自己的车要不要更新，因为 a d s。 四点一它终究还是对 v p d。 泊车代驾这个功能下手了。 虽然没有取消 v p d。 泊车代驾，但是来我们看图片，它现在的话呢，其实已经限制到使用 v p d。 泊车代驾，只能车跟人在一十五米的范围之内，那其实这个功能就已经失去了大部分的意义。 当然这个可能也是因为呃法律法规的一些要求，或者说有友商的投诉，或者说有出自于华为乾坤支架自己对于安全的考虑，但这个功能的被限制终究还是一个非常大的遗憾。那车友们，那如果 a d s。 四点一更新了，你们会去立即更新吗？

兄弟们，这就叫什么同学考试不及格，要求老师啊，降低试卷难度，那我一个月前就提过这些事，很多人都以为 ota 卡在三点三是因为四点零不好用，有风险才叫停的，其实不是的，就是因为 bpd 才叫停的，所以这样的限制真的是早晚的事。那这属于 l 四的低速跑车场景？是的，这是 l 四，远超现在的 l 二级， 所以你想举报一下，基本上在现有的法规下很容易被限制。那有车主啊，可能会想，那我不更新会不会不会被限制了？那这个我不清楚啊，因为余力呢，是可以从云端做限制的。但是呢，我建议各位车主还是要更新到 abs 点一，因为呢，这个版本变化真的很大， 那不只是辅助驾驶，还有诸多的其他升级，更重要的是安全性也有了更大的提升啊，那我觉得安全才是首要的。那最后呢， l 四距离我们还有很远的距离。好了，最后呢，让各位做个心理准备啊，因为初期你们可能还没发现， 现在传出的图是第三张和第四张，那前两张是什么呢？关注我，我后面慢慢的放，还在看我视频啊，赶紧的去用 ppt 啊，拜拜喽。

没有等到理想的 ota 八点二却等来了 ads 四点一的 vpd 阉割，这可是史诗级阉割呀！这也是他们一直引以为傲的只有我家有，别家都没有的远程召唤。其实之前我们理想是有 vlv 召唤的，但是为什么取消呢？具体原因大家知道， 限制距离他们改为了人和车范围内的十五米，如果超出十五米将会自动退出。那这跟我们用直线召唤有什么区别呢？无非就是站在车的旁边看他转个弯。 那如果强制保留的范围是十五米的话，我们理想的十五米范围内的 v l e 召唤还会远吗？人的理想很理想。

最近，一张在抖音上爆火的图片引发了广泛关注，图片内容显示，未来华为 lepd 功能将会受到十五米的距离限制。 关于这关键的十五米究竟所指何物，图片中其实已经清晰明确地说明是人车之间的距离。这就意味着，当车辆在进行相关操作时，人跟在车后面跑着，保持在这个距离范围内是被允许的。然而，在姓习传播的过程中， 理解的偏差还是出现了。就在今天，我在一些直播间里发现不少人给我纠错肩承。这个十五米指的是车辆起始点到目标车位的距离。这两种不同的解读产生了激烈的碰撞， 为了让大家更清楚的了解其中的门道，我决定在这个视频里深入分析一下。其实，不管这十五米指的是人车距离，还是其实点到目的地的距离，仔细琢磨一下，都会发现这其中存在着让人觉得可笑的地方。 我们先假设这十五米限制的是人车距离，对于那些使用过 d p、 d 功能的车友们来说，大家都有过这样的体验。当我们带着手机进入地下车库时，手机的定位情况简直糟糕透顶，位置信息就像飘忽不定的幽灵一样在屏幕上飘来飘去， 这可就带来大麻烦了。即便我们老老实实拿着手机站在车的后面，严格按照要求保持距离， 但由于手机定位不准确，系统很可能会错误地判定我们的位置超出了十五米。如此一来，源本正常的 d p、 d 功能使用就会受到极大的影响，甚至可能根本无法正常使用。 所以我大胆猜测，如果真的采用人车距离十五米这个限制方案，华为大概率会通过手机与车机的蓝牙连接性来进行判断。只要手机和车机之间保持着蓝牙连接， 系统就会默认人在十五米的范围之内，一旦蓝牙连接断开，就会认为人已经超出了这个距离限制。 不过这只是我的猜测，后面 id 四点一正式发布的时候，具体会采用什么样的形态， 现在还真不好说，只能让我们拭目以待。接着我们再来看看另一种说法，也就是有些人认为的起始点到目的地十五米的限制。从技术层面来讲，对于华为这样的科技巨头而言， 实现这个限制相对比较容易，他们只需要在规划车辆行驶路线的时候，通过算法计算一下行驶里程就可以了。 一旦计算出的里程超过了十五米，系统就会直接给车辆功能锁死，不允许使用 d p d 功能。稍微细心一点的网友可能已经察觉到了，上面提到的这两种方案都存在着明显的矛盾之处。就拿人车距离十五米这个方案来说， 如果真的是通过蓝牙连接来判断，那么车主完全可以想出一个巧妙的办法来钻空子。车主可以把用于空车的手机直接扔到车里，然后再用另一个备用手机通过远程桌面控制车里的那部手机。 这样一来，系统检测到蓝牙连接正常，就会认为人在规定的距离之内，但实际上人可能早就不在附近了。 面对这种情况，华为的工程师们该如何破解这个难题，实在是让人好奇。 而如果是骑士点到目的地，十五米的限制方案同样也存在着让人觉得滑稽的地方。比如说你有一个实际需要挪车的距离是一百五十米， 按照这个十五米的限制，你就只能分十次来完成挪车操作。想象一下那个场景，车辆走走停停，每次只能移动一小段距离， 这不仅会浪费大量的时间，而且整个过程看起来也会显得非常繁琐和滑稽。最后，综合各方面的因素，我个人猜测，即便这个十五米的限制最终落地实施，其中百分之九十的可能性是采用人车距离限制。 华为这么做的目的其实不难理解，他们是希望在车辆使用 d p、 d 功能的时候，始终能有人在旁边看着车， 以此来确保车辆行驶过程中的安全性和可控性。毕竟在科技不断发展的今天，安全始终是最为重要的考量因素之一。

不换屏换换不 g 吗？这不是国家也得一碗水，断屏还能这样？对啊，来感受下华为乾坤自动泊车有多强。强烈建议差生们迎头赶上，别再拖后腿了。 这个洗车上坡， 这个让我自己开我都绕不清楚。嗯？ 这个这么凶吗？ v p d 用一次少一次啊。嗯，马上这个离车泊路要被取消了。为什么说是被举报啊？因为其他厂家没有啊， 没有要为什么要补？没有？那你只有华为有就就让人家嫉妒啊。那举报了为什么要收？ 哎呀，这个不换群换不换屏换换不 g 吗？这不是国家也得一碗水，断屏还能这样？对啊， 大家都去闹，闹什么呢。你就说啊，你法规不支持，那为什么？为什么这个华为的又可以，你的又不可以，不支持什么误人驾驶？对啊， 就是法规说是不支持无人驾驶，然后，然后那个你华为的又单独可以，华为也没有可以啊，他只是离车泊入，这车在干嘛？我就想请问一下。 非常不清楚啊，这个车他又没有驾驶，他只是泊入是没错啊。是是泊入啊， 刚这操作很牛逼啊，自己自己退退，退过去让路，然后让他走了我们再走。 这操作这操作有点屌，避让车辆很久，幺八零八。哇，这个这个车牌好，这个车牌好。哎哎卧槽，这么凶的吗？转弯都不让直行。 肉蟹棒好不好吃。有人吃蟹啊。 安全带干嘛绑掉。不是要下车了吗？ 地下三层都没人愿意来，为什么要停？地下都没人，地下三层随便停啊，又不怕被开门杀，多好。反正他自己开电梯坐上去有什么所谓。干嘛去二层跟人家挤， 找车还麻烦，越地下越不好。怎么不好？ 我们原来这个车位，你看这有人跟我们一样选的这个车位。哈哈哈是吗？对啊， 目标车位不可搏。哎。卧槽卧槽，他去哪里找他去啊？他找了这个车位 听的比你好，放心，标标准准。哎呀，这点机会请点关。

华为泊车代驾 v p d 功能突然缩水了，之前的版本只要在扫描过呀，支持的停车场，不论距离都可以远程召唤跨距离泊车。而现在呢，被限制在了十五米范围内，甚至名字都加上了辅助两个字。这个功能日常使用我觉得还是挺方便的，比如说 临时挪车啊，没空或者干脆不想下楼啊，就需要远程去挪一下车。特别还像我这种经常逛商场然后忘记车停在哪里的人，就会需要远程召唤小叶来接我，更不用说没事还可以给朋友装一把。 这一次的升级，官方意思非常明显，就是要在可见的范围内时刻的注意车辆状态和周围环境。那为什么会收紧这项功能呢？ 首先要明确一个核心前提，华为是完全有能力实现在一定范围内的无人驾驶技术的，毕竟 v p d 就是 在停车场或者是园区内的一种无人驾驶功能，所以是华为在这项技术遥遥领先的发展后，主动踩下了刹车。 那关键的原因就是行业监管的收紧。二零二五年的九月，工信部呢，针对 l 二级的辅助驾驶，明确了辅助驾驶不是自动驾驶，需要全程的监控，而且严禁车企用代客泊车，无人驾驶误导用户，直接给所有的车企都划上了红线。 而华为限制在十五米，可见范围内使用 v p d 就是 为了规避泥车驾驶的合规风险，主动去阉割这项功能，是为了可以长期保留，而不是被监管叫停。 说到这里又想说差生影响教学进度了，归根结底还是因为去年三月二十九日某期的高速制驾事故致三人死亡，引爆了舆论对制驾安全的质疑。而华为作为行业的头部，制驾技术断崖式领先，即使可以满足 l 三级，也一样要被差生拖着 缓上慢上，有节奏的上。对于我们鸿蒙智行的车主而言，只能说理解，尊重、遗憾。

来个远程泊车，再等几天升级了就不能用这个功能了。小心哦，不要把别人车撞了， 有点刺激哦，要是把别人撞了，嘿嘿，就完蛋了，再倒一把， 完美入库， nice 嘿， ok， 自动锁车门。

华为的 v p d 功能啊，在 o t a 升级之后，被调整为仅支持十五米内的人车距离操作。说句实话，这十五米啊，你打开的时间都走过去了，那为什么会取消呢？给大家一个形象的比喻， 这就像学校里的有一个尖子生啊，学习内容啊，都已经会了，考试我也能拿满分，哎，老师啊，就允许你在课堂上想睡觉睡觉，想吃东西吃东西，哎，结果呀，有人看不服啊，举报给校长了，校长一看，这不行啊，你这不符合规定啊， 就给取消了。那以后会不会再上呢？那是肯定的，再等等友商，哎，等他们技术再进步一点点。同意的点个赞。

听说 a d s 四点一这个 v p d 泊车代驾的功能要被阉割啊，会限定在十五米以内。给大家讲一下这个 v p d 泊车代驾其实很简单，就从车位到车位的自动泊车，可以在内部园区的一个车位开到另一个车位，真的是很实用很有情趣价值的一个功能，它不是什么虚头巴脑的东西，但是十五米是什么概念？ 也就是走几秒钟的路，说实话，打个比方，我这个苹果手机，他打开 app， 打开这个泊车代驾的界面，转一转都不止花十秒钟。他作为 a d s 的 一个独有功能，一直都是车型的优势，甚至说是卖点， 但是现在被阉割限制了，我只能说很可惜。兄弟们，而且你们不用去想着关闭升级不升级四点一，因为他很可能是云端直接限制的，三点三和四点零一样，会限制在十五米以内。 咱们还有很多车友买了车根本没有用过几次这个功能，趁着离更新还有一段时间，你们没体验的，赶快去用去体验。好吧，实实在在的一个好用功能。好了，这期视频就这样，拜拜！

很多人还不知道华为的 v p d 到底是一个什么样的功能，马上这个功能就会被阉割了，最新的消息基本上可以确定在二十号左右，华为的 a d s 四点零的自驾会陆陆续续的进行更新，那么有一条就是把它的 v p d 啊 功能要阉割掉一部分。原本的话呢，就是我们在一些特定的停车场，可以让这个车自己去找车位停，那么你办好事情回来到你的电梯口，车可以召唤过来接你，那么这个功能呢的可用性会大打折扣。 这个功能的话呢，是很多人了解华为自驾的一个点，因为最开始的时候呢，网上有很多那种无人代客泊车的这种视频啊，车里没有人自己在跑，那都是这个功能，很多人会觉得啊，非常智能，非常科技，包括现在很多的一些小区啊，很多的一些地下停车场都已经支持了这个功能，也是很多车友 日常使用一个非常高频使用的场景，非常节省时间，然后也不用去专门的去找这个车了，或者说记不清楚到底是在几层这个车的话都可以开过来找你， 是一个非常实用的功能。但是没办法啊，因为现在 l 四的话我要落地，因为现在的话呢，国家对自驾这一块的一个标准要求会比较严格，那么就是以安全为前提。呃，为什么会出现这种情况呢？那么网上有各种各样的说法，那总结一点就是 啊，各家的一个自驾水平是属于参差不齐的状态的，那么自驾水平他制定这个标准肯定要参考就是木桶效应吧啊，这个桶能装多少水肯定要取决于这个短板，那虽然说你华为的自驾 在 vpg 这一块，代购部这一块的话呢，是独一份啊，其他的车企是没有的啊，或者说工信部的话呢，是不允许让你上车的，虽然说你是独一份，但是呢没办法，为了这个法规的更快的落地啊，为了大家更安全的去理解这个正门驾驶，那只能给你的功能做一定的阉割。呃，所以说整体 理下来的话还是比较可气的，因为这个功能确实是一个非常好用的功能，也是一个非常科技啊，非常有情绪价值的功能，包括很多人买红木自行车，买华为自驾车都是冲着这个功能去的， 但是没办法，那么国家的法规就这样，那我们只能去啊，尊重这个法规啊，希望后面的各家车企的这个支架的水平能稳步提升上来，那么大家大概在一个平均水平线上这种功能的话呢，后面 再给我们进行推送就可以了，目前的情况就是法规影响了科技的进步，那么在这件事上面的话呢，就是这个情况。

要死，大家一起死叉生，愣是把一个好学生给拉下马了！朋友们好，之前一直有传闻说华为要取消泊车代驾的 v p d 功能，如今这个谣言终于是要变成现实了， 华为要在最新的版本更新中，把泊车代驾 v p d 功能进行阉割，把这个遥控距离缩短到了人和车保持在十五米的距离之内， 这是大幅的阉割呀！之前我测试过，人和车在不同的城市之间都可以进行远程遥控，这是多么神奇，多么好用的一个功能啊，如今居然要被阉割了，实在是令人惋惜。 背后的真相是什么呢？有没有什么故事呢？我想啊，同行是冤家， 嗯，大家都是地上的鸡，凭什么你变成凤凰飞上枝头啊？我在技术上搞不赢你，然后我就通过其他的手段去搞你， 我不好过，你也别好过我，没有的功能你也不能有。要死大家一起死差生，愣是把一个好学生给拉下马了，大家说，是不是这道理啊？