中加新贸易协定影响

看到加拿大总理访华大获成功，尽管特朗普现在的心里很不是滋味，不过他的回应还是十分迟去的。加拿大总理卡尼日前在访华期间与中方达成电动车换油菜籽的贸易协议，双方签署了中国加拿大 经贸合作路线图等一系列文件。具体安排是，加方同意为中国电动汽车设置年度进口额度， 初始规模为四点九万辆，纳入额度的车型将适用百分之六点一的最惠国利率，彻底取代此前高达百分之一百的惩罚性关税，且该额度未来还将按既定机制逐年上调。与此同时， 协议预计在未来三年内撬动中加企业开展大规模合资合作，通过在加拿大本土布局整车及相关项目，新增汽车制造业岗位，并逐步完善其电动汽车产业链体系， 说白了就是让中国企业去加拿大搞合资车厂。中方这边，根据加方目前的说法，预计将在三月一日前将加拿大油菜籽的关税综合税率降至约百分之十五， 而目前的利率为百分之八十五。同时，加拿大产的菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆将不会受到相关反歧视关税的约束，至少到今年年底为止。贸易协议签署后，卡尼在中国举行的新闻发布会上承认，中加关系开始进入新的发展阶段， 相比于美国，中国更稳定，更具有可预测性。值得一提的是，就在当天，有记者向特朗普提问，如何看待卡尼访华并与中方签署协议。对此，这位美国总统回答道， 这没问题，这是卡尼应该做的。我的意思是，对他来说，签署贸易协议是一件好事，如果你能跟中国达成协议，你就应该去做。特朗普看起来挺客气， 回应的也很识趣，但实际上也是一种无奈，心里也不是滋味。事实上，他比加拿大更想与中国达成贸易协议， 只不过中加之间的贸易问题远没有中美之间那般复杂，解决起来也容易的多。中国与加拿大的本轮贸易争端始于二零二四年八月，时任加拿大总理特鲁多盲目追随美国政府的政策，在拜登宣布对中国加征电动车关税仅三个月后， 加拿大便照猫画虎，美国对中国电动车的总税率是百分之一百零二点五，加拿大也跟着加百分之一百的关税。中方随即作出反击，发起反歧视调查，将加拿大油菜籽等农产品纳入反制清单。 直到此次卡尼访华，中加双方才算正式讲和休战。可以说，最近几个月特朗普的所作所为，不仅让加拿大一改故辙，也让欧洲开始重新审视与中国之间的贸易关系。就在本月十四日，中方宣布中欧电动车谈判的最新进展。 在多轮磋商的基础上，欧盟方面将出台指导性文件，计划以设定最低进口价格的方式，替代现行针对中国电动车的关税措施。如果不是特朗普的我行我素，事情恐怕不会这么快就走到这一步。 设置最低进口价格，是中欧二零一三年解决光伏争端的方法。二零二四年十月，欧盟对中国电动车加征反补贴关税前，中方曾在谈判中再次提出设置最低进口价格这一方案， 但遭到欧盟拒绝。原因是欧盟方面认为当年在设置最低进口价格后，自己在中欧光伏贸易中 仍然是吃亏的一方。去年四月，特朗普宣布对等关税后，感受到压力的欧盟同意就最低进口价格方案同中方进行谈判。当时外界的预期是双方可能会在七月的中欧峰会前达成协议。然而，或许是对特朗普政府还抱有希望， 欧盟在重启的谈判中仍然显得犹犹豫豫，双方没能在峰会前达成协议。最终，欧盟委员会主席冯德莱恩原定两天的访华行程变成了一天， 许多议程也被取消了。就这么又过了半年，尽管欧盟已经向特朗普双手奉上六千亿美元的投资承诺，并且咬牙同意让美国保留百分之十五的关税，但特朗普依然对欧洲盟友咄咄逼人， 在俄乌、格林兰岛等问题上根本不关心欧洲的安全利益。欧洲、加拿大这些国家原本想的是，我可以在经贸问题上对美国让步，拿出真金白银给特朗普上供，以换取美国继续将他们视为盟友，确保他们的安全利益。 但在特朗普看来，这些上供的钱本来就是你们这些盟友欠我的，至于什么安全利益，更是与美国无关。我只关心格林兰岛能不能并入美国， 加拿大能不能成为美国的第五十一个州。对于欧洲与加拿大来说，美国不仅不再是自己的保护者，反倒成为自己的头号威胁。最新的一项民调显示，近百分之六十的加拿大将美国视为头号威胁， 而只有百分之十七的人对中国持有这样的看法。特朗普的任期还有三年，既然在这段时间里美国已经靠不住了，那么就必须稳住中国这一边。在 g 二的大格局下，没有任何一个国家敢同时与中美交恶。加拿大如此，总统刚刚访华的韩国如此，欧洲也如此， 马克龙去年十二月已经来了一趟中国，接下来很可能就是英国和德国两国据称都在为最高层的访华做准备。 美国传统盟友的集体向东看，本质上是对美国确定性丧失的一种避险。在 g 二博弈的铁律下，既然美国已从保护伞变为头号威胁，那么通过向中国让渡市场与投资来换取战略稳定，便成了唯一的生存最优解。

加拿大的总理来中国访问了，这是时隔八年之后，加拿大总理的首次访华，李连平刚刚走，马克卡尼就来了。在我看来，韩国和加拿大的接连访华，是国际关系深层转变的一个关键信号。加拿大总理上次访华是在二零一七年，那二零一八年发生什么，大家还记得吗？ 没错，孟晚舟被加拿大扣留了。从此以后，中家关系跌到了谷底，政治护信降到了冰点，双方陷入了长达三年的外交危机。即便是最后孟晚舟顺利回国了，中家关系也没有实质性的好转。因为加拿大开始跟着美国的步伐，和中国打起了贸易战。他们对中国的电动车加征百分之百的关税，对中国的钢铁和铝产品加 征百分之二十五的关税。可以说，美国出什么招，加拿大就跟在后面赢回了画条，为的就是要跟美国保持高度的一致。 那其实呢，这也是加拿大政策的一种惯性，因为很长一段时间以来，加拿大都是跟随美国最紧密的盟友，北约有他，五眼联盟有他，加拿大百分之七十六出口都是销往美国的。他们本来以为只要跟紧美国的步伐，就能够吃喝不愁，衣食无忧。直到 董王上台之后，一切就都变了。董王是一个生意人，谁的钱好赚，那就先搞谁。关注的大包上来就冲着盟友回，直接宣布加拿大是美国的第五十一个周，特鲁多的天都要塌了，跑到海湖庄园求饶。但是董王从加拿大吸取的策略，那是一点都没有变。加拿大转头一看，哎，自己的第二大贸易伙伴中国也对加拿大 发起了反制措施。二零二五年三月，中国宣布对加拿大菜籽油、油炸饼、豌豆加征百分之百关税，对加拿大的水产品、猪肉加征百分之二十五关税。这下加拿大是腹背受敌啊。大家知道加拿大菜籽油有多依赖中国市场吗？二零二四年， 百分之六十四的加拿大菜籽油的出口，那都是卖给中国的，现在这个市场没了。二零二五年的前两个月，加拿大菜籽油对华出口暴跌近百分之五十。阿尔伯塔省、萨斯卡、车温省的农场主，正在经历几十年来 最难的日子。加拿大皇宫四中，欧洲盟友深陷俄乌战争，午夜联盟，说好的情报共享，生死与共也像是一个笑话。美元是美国说了算，逼着他拿出 gdp 的 百分之五作为军费。加拿大这才恍然大 悟，一个个所谓的结盟性质的国际组织。和平时期，那是美国监控全球的工具。动荡时期是美国优先收割的名单，加拿大在这些联盟里边不但得不到保护，反而更容易被渗透和控制。所以关 关键时刻，谁能够帮助加拿大？没有，一个都没有。四面楚歌之下，卡尼还明白了一件事，想活下去，那必须找一个平衡点。谁能当这个平衡点呢？只有中国。卡尼这次来北京，目的是非常简单的，就是想寻找恢复加拿大经济的另一条道路，至少要恢复加拿大农业订单。卡尼自己说的非常清楚，在全球贸易动荡之际， 加拿大正在全世界各地建立新的伙伴关系，以改变对单一贸易对象的依赖，成为更强大、更能抵御全球冲击的经济体。 谁是那个单一贸易伙伴呢？大家都心知肚明吧？那我们应该是什么样的态度呢？和韩国访华的时候是一样的，我们大门敞开，但是想白嫖，那没门。你不能需要中国的时候，你就跑过来合作，不需要的时候就直接跟着美国一起搞事情。 中国不是任何人的应急备胎，你想要市场，可以拿出诚意来吗？撤掉歧视性关税并不是诚意，那是本来就应该撤回的。加拿大需要拿出来的，是足以打动我们的资源、产品和政治站位，这是重建互信的底线。 加拿大能做到吗？这就要看卡尼的实际行动了。韩国，加拿大前后脚接连访华，亦远不止是中韩关系。中加关系，它是一个信号，一个旧秩序正在崩塌的信号。韩国是谁？那是美国在东亚的大呃， 二太子。加拿大，那是美国绑定最深的盟友，但现在，美国还有一个带头大哥的样子吗？先是用关税大棒吸干盟友的血，然后看上委内瑞拉威胁孟熙哥，谁知道接下来呢？会不会占领加拿大呀？ 当曾经的自由世界的领袖可以无视一切规则，想抓谁就抓谁的时候，那些跟在后面的盟友还能睡得安稳吗？加拿大此时防患，那是求生之举，也是 认清现实之后的明智选择。但加拿大能否摆脱资源富拥地位，重拾战略自主？面对美国的压力，能不能保持战略定力，那还是一个未知数。一切都还要经历时间的考验呀，哼！

近日，中国人民银行与加拿大银行续签双边本币互换协议，互换规模为两千亿元人民币，协议有效期五年，经双方同意可以展期。 中家双边本币互换协议再次续签，将有助于加强两国金融合作，扩大中家间本币使用，促进双边贸易和投资便利化，维护金融稳定。

二零一六年，加拿大总理特鲁多访华时，与中方达成了中加自由贸易协定谈判的共识，当时预计该协议能够推动加拿大出口增长七十七亿美元，还能够给加拿大社会创造两点五万个就业岗位。只不过后来的谈判过程一直都不太顺利， 中交在一些领域无法达成共识，致使谈判程序一直处于进展缓慢状态。如今谈判再次出现了变故。 今日，加拿大外长在接受采访时表示，中加自由贸易协定已经不具备谈判条件，加拿大决定重新审视制定计划和政策。这意味着加拿大计划放弃与中国四年前就已经启动了两国自由贸易协议谈判，同时也意味着中国四年谈判努力全部付诸东流。 媒体普遍认为这是特鲁多对华强音的表现，因为美国在此前刚刚生效的美墨家协定中，给加拿大开出了一项 二选一的霸王条款，即只要三国中有一方同非市场经济国家签署自贸协定，那么其他两国就有权退出。很明显，这一条款的矛头就是指向中国。要知道，美国不承认我国市场经济地位由来已久， 作为美国的后花园，加拿大在对外关系上一直要看美国的脸色，这次也不例外的放了中国鸽子。虽然特鲁多一上台就对华释放出友好信号，但是随着美国总统特朗普的就任，美国加大了对中国的围堵力度，特鲁多迫于无奈值得转向美国，并打消对华加深合作念头。 从长远来看，加拿大盲目追随美国步伐是必大于利的，中国是世界第二大经济体，是一个由十四亿人口组成的消费市场，相比于美国拥有着更大的发展潜力，中交两国已经建立了密切的经贸往来，仅在二零一八年，两国的双边贸易总额就达到了 七百九十五亿美元。如果中加自由贸易协定能够顺利达成，那么未来加拿大收获的就不止这七十七亿美元。另外，在国际贸易中也是讲究信誉的，为了促成中加自由贸易协定，两国已经谈了四年。 特鲁多做出这个决定之前，没有向中方发出任何召会，把中方弄了个措手不及。也就是说，在以后的对外贸易谈判中，加拿大又该如何保证自己不会像今天这样突然毁约？其实，对华交往中，特鲁多只有学会拒绝，才能够把加拿大带上正确的发展道路。 要知道，美国只是想把加拿大培养成恶华战略的马前途，在涉及到自身利益问题上，白宫很难多出妥协和让步。 例如，之前由于缺乏医护资源，百公出高价在机场拦截了加拿大进口的口罩，上个月又为了保护本国传统制造业的利益，百公宣布对家国出口的钢铝产品征收百分之十的 关税。可见，美国的种种行为根本就不是一个盟友应尽的责任和义务。这也说明了，在美国眼里，所有的盟友都是为了实施美国优先战略的垫脚石。

一月十四日，加拿大总理卡尼的专机飞抵北京首都国际机场，开启为期四天的外交访华。这也是卡尼就任以来首次对华正式访问，更是时隔八年加拿大总理首次访华。 在中加关系经历多年低谷之后，这趟行程被外界普遍形容为一场迟到的破冰之旅。最重要的原因呢是加拿大受到美国 贸易战的逼迫，他要对加拿大整个百分之七十五对美国贸易的依赖的状况要进行根本上的转变。家中贸易的总量是 加拿大和欧盟国家贸易总量的相当，是和亚太地区所有其他国家的总和相当，所以加拿大和中国贸易战继续打下 去，对加拿大的不利这个因素还是比较多的。既然是重启中加关系吧，我想他就要体现全面性。所以我们看到这次在卡尼的代表团里面啊，有多位的政府的高官， 而且涉及到方方面面啊，你比如说外交方面，经贸方面等等，实际上这就体现住啊，加拿大这次呢，是 啊，应该说还是抱有比较高的一个期待，对，加拿大潜在最大的能源市场就是中国委内瑞拉的重油纸地和加拿大阿尔巴达省重油纸地基本上是一样的， 所以说委内瑞拉的原油如果源源不断的像螳螂说的几千万桶流入到美国去的话，对于加拿大来讲肯定是威胁。我们要知道中国对进口多元化方面的要求是比较高的，加拿大有非常大的积极性来促进和中国的能源贸易。

the us and taiwan signed a trade deal on thursday， but cut tariffs on many of taiwan's exports and directs new investment into the us technology industry does the formula three have any comment。 中方一贯坚决反对建交国与中国台湾地区商迁。任何具有主权意涵和官方性质的协定，美方应当切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报。

他不被问到这问题的时候其实是有点酸的，很好啊，你做他应该做的事啊啊，能够跟中国签这个贸易协议当然是好啊，他言下之意是我也想，对，就是这是一件好事情，会让你去做。但是问题就在于他目前的一个做法啊，我觉得他四月份要到中国来访问的，这个 的这个行程第一个变速增大了，第二个能不能顺利，或者是能不能把排长排的满，这个也有变速了。

特朗普现在心都凉了，自己这边大打出手之际，自家盟友火速找上中方，当面签署八项文件，定下四点九万辆汽车大单，直接给了美国一个下马威。可更让董王接受不了的是， 随后甩出的联合声明隔空告诉白宫，美国说话彻底不好使了。 一月十六日，加拿大总理卡尼访华的第三天，两国发布联合声明，签署八项合作文件，同时还为困扰双方许久的电动汽车与油菜籽贸易争端按下解决键。 据习，加拿大将给予中国电动汽车每年四点九万辆配额，配额内关税降至百分之六点一。 作为回应，中方也会逐步放宽对加拿大油菜籽及部分农水产品的贸易限制。另外，中加双方还把合作范围扩展到政治、能源、金融、人文等多个层面， 从分歧的解决再到全领域绑定，可见中加合作不再是一锤子买卖，而是迈入了稳定长效的新阶段。而自打卡尼访华一开始就出言威胁的特朗普，自然是最不愿意看到中加关系向好的一方。 长期以来，因为地缘紧邻、经贸绑定等因素，加拿大一直被美国视为传统势力范围，所以比起其他盟友，美国对加拿大的掌控更自信，也更有恃无恐。 但现实却让特朗普笑不出来，原来卡尼不仅无视他的威胁，还在访华期间抛出的大胆观点直戳美国痛处。一月十五日， 卡尼语出惊人，他表示世界已经发生巨变，而家中之间的新伙伴关系将为构建新型国际秩序砥定良好基础。 话音刚落，随行官员当场露出错恶的表情，而这种下意识的错恶，足以展现卡尼的发言有多么大胆。 作为美国的传统盟友，加拿大长期奉行以美国为首的国际秩序，如今公然提及新世界秩序， 无疑是对美国主导地位的公开挑战。卡尼还表示，加拿大与美国的关系远比中加关系更具多元性和广度，但从近几个月来的发展而言，中加合作确实更具可预测性，且朝更富成果的方向发展。这话听起来正常， 但深入解读就能发现，卡尼是在借中国的靠谱反衬美国的不靠谱。不管是隔三差五的加关税，还是对外政策的飘忽不定，都在证明美国当前的信誉已跌入谷底。紧接着，卡尼不忘把中加双边合作嵌入全球多边治理的大背景， 明确指出多边主义是世界安全稳定的基石，家方愿同中方一道维护多边主义。而这一无比合理的发言落在特朗普眼中，难免成为明晃晃的挑衅。 毕竟在近半年时间，多国不止一次就单边主义问题对美国展开指责，特朗普耳朵听到都要起茧。若是其他国家指责美国，特朗普自然不会在意。而加拿大这下也举起多边主义的大旗， 完全是对美国的单边霸权的当头一棒，还给其他美国盟友开了个好头。总而言之，卡尼这些惊呆外界的话传递的信号十分明确，那就是美国太不靠谱。加拿大要逐步脱离美国掌控自主，选择合作伙伴，摆脱单一盟友捆绑， 实现真正的战略自主。而特朗普眼见加拿大越发有主见，还和中方共同发布了联合声明，轻描淡写地表示这是好事。 看似并不在意中加合作，但白宫官员的反应还是暴露了他的真实心声。一月十六日， 在俄亥俄州汽车工厂活动现场，美国交通部长率先发难，对卡尼政府的中加电动车贸易决策表示强烈不满，还称加拿大一定会后悔把中国车引入他们的市场。随后，美国贸易代表格里尔发表了更强硬的批评与警告， 他直言中加汽车出口配额等合作对加拿大来说是个问题，还暗示加拿大的选择会损害自身产业安全。而两人先后的发生，显然少不了特朗普的推波助澜。 可见特朗普表面上对中加合作的云淡风轻是假，对加拿大正脱离自己掌控的破房才是真。但特朗普也该知道，不管是中加破冰，还是韩国、法国等美国的关键盟友访华， 究其根本，就是美国太不把盟友当人看，只是一味的掠夺与压榨，这样的相处模式只会把盟友越推越远。 所以，当加拿大这一铁杆盟友都受不了美国的压迫，开始自谋出路之际，特朗普最该做的就是反思自身，而不是继续霸权那一套，否则只会看到更多的盟友站到中国旁边。

中加两国刚刚就重启中国电汽车出口加拿大达成协议，美国的威胁立刻就来了。据路透社消息，十六日，美国交通部长肖恩达菲在接受采访时警告称，加拿大将会后悔允许中国电动汽车进入本国市场。同时，美国贸易代表杰米森格里尔也放话 称，加拿大的决定有问题。他拿美国自身的情况举例说，美国不允许中国汽车大量销售是有原因的，只在通过关税保护美国企业、产业、工人和民众免受这些中国汽车的影响。就在达菲和格里尔威胁加拿大前， 中加两国达成了一项新的经贸协议，即加拿大取消此前对中国电动汽车征收的百分之约百关税，并给予中国电动汽车每年四点九万辆的进口配额，这批汽车将享受百分之六点一的最惠国关税待遇，且配额将按一定比例 逐年增加。达菲和格里尔这番表态，实质上就是一种赤裸裸的霸权逻辑，即美国自己不卖电动汽车给加拿大，或者卖的越来越少，也决不允许加拿大转向中国。这种霸权逻辑的荒谬之处， 首先体现在此前加拿大对中国电动汽车加征百分之一百关税的决定上。这项关税完全是时任加拿大总理特鲁多无脑追随美国的结果，加拿大本土根本不存在大型的电动汽车制造，本土企业更多集中于供应链领域， 中国电动汽车进入加拿大市场，根本谈不上对加拿大本土产业的威胁。因此，当时特鲁多加征关税，纯粹是为了配合拜登政府的脱钩战略，牺牲本国消费者的利去迎合美国的霸权需求，其后果是，加拿大不仅未能保护任何实质性的本国产业， 反而招致了中方对加拿大油菜籽的反制，指加拿大农民因为特鲁多的无脑亲美政策蒙受了不必要的损失。 直到现任加总理卡尼上台后，才纠正了这种盲从逻辑。不过更讽刺的一点在于，美国自己才是加拿大电动汽车的最大传统供应商。加拿大也一直是美国电动汽车的头号出口市场，但特朗普却并不支持电动汽车产业发展，其推行的关税政策更是严重扰乱了汽车供应链， 导致二零二五年美国向加拿大出口的电动汽车同比减少了约百分之三十到百分之五十，市场出现了明显的共赢空白。因此，卡尼此时取消关税、重启中国电动汽车出口，本身就是一项务实且明智的抉择。 此举不仅能有效填补市场空白，更能推动加拿大贸易多样化，符合甲方的国家利益。而达菲和格里尔威胁言论的荒谬之处就在这里，他们公然指责加拿大取 填补一个由美国自己造成的市场空缺，这等于是要求加拿大承受美国保护主义政策带来的负面外溢效应，即便买不到、买不起美国车，也不许寻找其他替代来源。历史上，美国已经干过太多这种即使买不到美国货也不允许买他国商品的事情。 比如上世纪八十年代，美国就曾人为限制进口日本汽车。进入二十一世纪之后，美国又强迫盟友禁止使用中国通讯产品，导致这些国家通讯基建成本大增、进度延误， 但美国却提供不了解决方案。这一系列历史事实清楚表明，美国这种霸权行径从来不是为了公平竞争，而是为了维护自身在全球供应链中的绝对主导地位，哪怕牺牲盟友力也在所不惜。