小牛mt2026如何魔法

小牛新款 mt 打响新年福利第一弹！标配双管车架时代，那做工实打实一点不二居的接下来啊，就是更稳更安心！和那些一骑就飘的电动车说再见吧！和传统的单管车架说再见吧！传统的单管车架结构单一，承重能力差， 骑起来是又晃又飘。小牛新款 mt 标配双管车架，用料扎实，看得见更宽大更稳定的支撑结构，一八零的男生骑起来照样稳中稳，骑这样的车架上路安心。 不管是平时通勤还是购物逛街，哪怕是在车上装满东西，双管车架的车身也能让你骑的更稳更 踏实，遇上复杂路况啊，也是轻松搞定。你们看，不管是湿地、沙石路转弯、急刹，从车把的状态就能看出有多稳。怎么样，标配双管车架全面升级的小牛新款 mt 是 不是让你很心动？

ok， 各位兄弟姐妹们，你们一定好奇我现在骑的这款车是什么车啊？这是我们小牛电动二零二六年最新款新国标电动自行车，它是不需要驾驶证的啊， 直接上绿牌的一款车叫 mt。 啊，这是二零二六款的 mt 啊，你别看它只有现在这个样子，但是我们可以这样啊，可以这样，懂的都懂啊，这款车是我们一个最高配版本，搭载一块四十八伏三十 a 的 锂电池，原厂质保五年的一块锂电池 啊，然后呢，这款车有什么功能？最高配的话是搭载一块四点三英寸的 t f t 真彩屏仪表，它是跟我们风速系列都是支持一个功能切换，是一个车机的啊，也有我们这个转向灯自动回正功能， 以以各种智能化的功能解锁方式啊，这款车仅需这个开头啊，在无锡我们这是首次到货啊，首台，所以说这样一款车，如果喜欢电动自行车的啊，不想要被，不想被冒充入查的啊，不需要考驾证的可以 买这款车啊，只要这个数四字开头，新款车型， mt。

小牛首款新国标小包车二零二六 m t 正式上市，它延续了大家熟悉的 m t 经典外观，内核材料全面更换成符合新国标要求的版本。新车将提供锂电和铅酸两种电池版本， ct 铅酸版本首发价格三千六百九十九带四十八伏二十四安，电池，官方续航九十五公里。 沃特锂电版本首发四二九九带四十八伏三十安，锂电，官方续航一百一十公里，给了不同需求的用户更多选择。无论是喜欢经典颜值，还是需要一辆合规实用的代步小车，这台二零二六 m t 都值得入手。

原来新星国标可以长得和老国标一个样，难道我们都整错了？不知道大家有没有看到最新的小牛 mt 发布啊？小牛在新星国标设计上这块真的拿捏住了 二零二六款新 mt， 这和老国标任何区别吗？这不就是之前的小包车外观，那秘密呢，其实就在于整车大面积采用了更轻更强的镁铝合金，在坚固和轻量化上有所提升，价格呢，却没贵多少。那此次新款 mt 的 上市呢，共发布三款车型， 五个配色，车行之间主要是电池、车机和制动配置的区别。顶配的 sport 版本搭载四八三零锂电池，官标续航为一百一十公里，前后幺八零弹镜双碟刹配置，同时标配四点三英寸 t f 彩屏，能实现 ai 投屏、导航和自定义设定。 四 d 版本有四八二四锂电池和四八幺二的铅酸可供消费者选择，均搭载前碟后鼓制动，标配 t c s 车机，仪表为 l c d 屏幕。 m t 这款车的上市呢，有个非常重要的信号，完整的小包车形态又回来了，而且尺寸呢也不会很小，幺二四零的轴距，大踏板的空间，后期呢，也可以把电池放到踏板底上，坐桶呢又留储物空间，而且呢还可以加装后一架，满足临时载人需求。比起骨架车的形态的 m t， 这款车的实用性会 强很多，你们想要的颜值高能储物能载人的需求， a m t 都能一一满足，毕竟用料成本更贵，售价比旧国标大概贵了两百块钱左右的，这样的涨幅你们能接受吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。

什么？新兴国标还能跟新国标的小包车长得一样这么扯吗？可能，绝对不可能。那没错，小牛是挺扯的，图片上看到的就是二六款小牛 m t， 说实话我乍一看呢，这外观跟之前 m t 也没什么区别，就少了一个平差户版，结合现在新兴国标的市场呢。上期有跟大家聊到小牛最近的三款车型， 昨天新发布的这台 m t 实用性来说是特别突出，那电池呢？我估摸着跟之前想的应该是大差不差，应该后期也是可以通过魔法被我踩在脚底下。这台车主要的亮点其实不仅仅是说它有之前小包车一样的尺寸条件，在大家都还在徘徊 led 仪表的时候啊， 直接把四点三英寸的一个 t f t 智能全彩仪表套用回来了，像现在同样搭配全彩仪表的还有有商的 f c 三幺幺零，在价格上呢是差了五百块钱，不知道如果是你们会怎 那？再来到这台车三电方面，这台车总共是分为了三个配置，和之前的产品矩阵一样，分为了锂电石破版本，还有锂电 c t 版本以及 c t 的 铅酸版本。锂电石破版本呢，配备的是四八三零锂电，搭配四百瓦电机，官方续航写的是 一百一十公里，实车，咱们还没拿到这个续航呢，咱们就不展开细说了，价格是来到了四七九九，但锂电 cd 版本配备的是四八二四锂电，搭配四百瓦电机，官方宣称是九十五公里，价格来到四幺九九，铅酸 cd 版本配备的是四八幺二的一个铅酸电池，搭配四百瓦电机，那这个续航就不跟大家扯了，至于什么情况大家懂的都懂， 价格是来到了三九九九，空车价格按常规应该是少个两三百块钱大概，那有兴趣的家人们呢，可以去门店偷偷打听一下，在评论区告诉我，臭不要脸，全系前后十寸的轮胎搭配，此款版本呢是前后双碟的自动搭配，另外两个版本就是前碟后鼓。 t c s 呢是全系标配，这台车型首先在新兴国标的条件下我是非常喜欢的，那算是打破常规，让我们找回原来小包车的感觉。至于版本呢，我就推荐大家去选这个四 pro 版本，顶配那四八三的电池，相对于通勤来说完全够用，但是 t f t 全彩仪表我可不想没有，那如果是你会怎么选呢？评论区聊一聊。

二六款 mt 强势回归经典圆润的天使眼大灯新增三个配色，活力橙、星光白、升空钛颜值也直接拉满了，并且版本选择也超级丰富。一四八幺二铅酸官方续航四十八公里。 四八三零锂电，官方续航一百一十公里。铅酸要到门店升级，其他两个版本是可以直接根据自己的需求来选择。

兄弟们，小牛新版 mt 上绿牌的大电池他来了啊，我们也是今天刚刚才到店铺，这个车我应该是算龙岩最早拿到车的一个门店了， 然后，呃，他的电池的话是四八三零的锂电，续航可以跑到九十公里， 他的整车看起来是非常小巧玲珑啊，也非常好看。仪表再给他再给你们看一下仪表，仪表呃，还是用我们卡片解锁，然后找这个位置啊， 然后它依旧是彩屏仪表，包括它里面有很那些全屏导航，然后，呃，还有它的一些功能，音乐啊，还有可以接电话，胎压检测，计时仪表，这些功能样样都有，样样都俱全。然后我们有四个档，有四个档位， 分别是雨雪档、经济档还有舒适档跟我们的运动档，运动档的话他的速度会更快一点。还有还有就是爬坡啊，爬坡，很多小伙伴觉得我们新国标上绿牌的这种车他爬坡爬不上去 啊，我告诉你不会，因为我本人亲测啊，我们门店后面有一个车库，那个车库呢？那个坡度大概是有一个这么斜，大概有个三十度的一个坡度，我骑着这一台车啊，对，没错，就是这一台车 啊，轻轻松松直接爬的上去啊，轻轻松松就爬上去了，所以不用担心他的动力问题。刹车这方面呢，依旧是双碟刹啊，我们这台车是高配版本，这个是小牛的 mt sport 版本， 然后颜色的话是黑色跟白色，都是有货的，想要的话直接来我们门店就可以了。

今天老板不在，我来给大家讲解一下我自己的小牛 mt， 就 在我刚刚骑行上小牛的 mt 的 时候，我发现有点困难，虽然我买的是四八三零的电池，但是它实际续航对我来说还是不够满意。 我经常会骑车到宝安啊，到盐田这种地方，四八三零的电池似乎我就只能睡在盐田了，再加上小牛原厂 m t， 它的车高呢，其实是不够我去通行一些行人的这个路肩的，经常我在载一个人或者是我单人骑行的时候，过高的路肩就会磕到我的电池仓。 小牛原厂的 mt 的 动力呢，对于我一个两百斤的人来说也是有点不够用的，在上一些特别急的天桥的时候，他也是比较勉强。那大家可以跟我一起来看一下我对这台小牛 mt 都改了什么吧。 首先最实用的改件一定是手机支架，我买了一个这一款的小螃蟹手机支架这个东西我觉得大家随便挑选，但是有一个雷，一定要记住，千万不要把 mt 的 手机支架装在这个位置，就是他前面的这个风挡这里， 因为这个风挡他只有一个螺丝扣去扣住一个塑料壳，装在这个位置，非常容易导致你整个塑料壳的这个螺丝滑丝滑出来，滑出来之后你就要更换一整个这个风挡， 那为了达到一个比较好的骑行姿态呢，我给这个小牛 mt 的 三星柱换了一个五度倾角的三星柱，并且配上了 f 叉 t， 原厂的前后一套， 你可以看到前面这一套的 f 叉 t 是 十二寸的轮毂的一个数据，然后用的也是原厂的刹车卡钳，然后原厂的这个上泵油管都是完全能够带的动这辆车的。 看到我改的后面一套减震，也是 f 叉 t 的 原厂减震，再加上了一个七零七五款的平差，这个平差数据呢是我来到六九七九小刘店老板精心帮我调整过后的，加上后面有一个护盾，因为原厂的挡泥板在装了十二寸的轮毂电机以后，已经不能满足 这个后段的这个宽度，所以你必须要更换一个挡泥板。再改了一个小牛 f x t 的 十二寸四十八伏四百瓦的电机，它的峰值功率有一千五百瓦，上坡呢是完全够用了。 在我后面看到旁边两侧为了实用性我装了两个边包，待会可以跟大家讲一下为什么要装两个边包， 我为什么要装两个边包，奥义就在这了，看到没有，有一根线是我从脚踏引上来的一根供电线， 这是我的小牛 mt 的 第一颗电池，座舱里面放的第二颗电池，每当我想要使用第一颗电池的时候，我就直接切换到这根线，想要使用第二颗电池的时候，把这个供电线拔掉，切换第二块电池，就可以达到两个一百四十公里左右的一个续航。 我的最后一个改装呢就是小牛 mt 的 车灯，原厂是把这个车灯呢已经就是有点减配掉了，他只有一个挡板在这里，但是你把挡板拆掉之后，可以在车的尾灯这根线上再另外接一根线装上这个车灯。我买的这款车灯是一百多块钱，然后 你可以大家看它有个炫彩的效果，也可以用手机 app 里面实时的去调整各种各样的灯光效果，还可以调整亮度，非常的实用，非常的炫酷啊！ 我的身高呢是一米八二，我有两百斤的体重，而我坐在这辆小牛 mt 上面呢，是不是感觉刚刚好？而且他的骑行姿态更像是一辆摩托，因为我改了前面三星柱五度的轻脚，前面的这个前轮姿态啊，更像是一辆电摩的姿态了。 看一下改出这样一台实用性极强的小牛 mt 需要多少钱呢？稍后我会把清单放在视频的结尾，大家可以自行留取 升级你的爱车，认准奔奔其行，我在小牛六九七酒店等你！

大家好啊，在我们面前这一款呢就是刚到货的 mt 二零二六款啊，不要说我们之前只有用一万，这款车太单薄了，现在新款的车陆续到店，那这款车呢一共有三个配置，一款呢是铅酸电池四八幺二，那价格会便宜一点啊，那还有两款呢，就是锂电板在门店呢，我们华 中地区应该都是可以理解版的吧，四八二四还有四八三零，这跟旧国标一样啊，四八二四呢是黑白屏，前碟刹后补刹啊，后面还会到的彩屏版呢，就四八三零续航比这一款呢多十公里左右，然后换成前后碟刹，彩屏啊，可以支持这么全屏导航的一些功能， 那最大的区别是什么呢？这款车呢现在目前呢出了五个颜色啊，黑色啊，白白色啊，还有一个纯白色，纯白色就像这台 f 叉 t f 叉一样，就这种白，然后还有灰色还有新出的 橙色五个颜色供大家选择。呃，估计呢大家还是喜欢那个彩屏版的，估计下周就可以到货了，跟以前上牌呢都可以上，全部车型都可以上牌， 那跟以前的玩法一样啊，懂的都懂啊，那大家看到这款车的状态呢，就是上牌的时候的一个状态啊，上完牌之后呢，你可以呃有常的去选择需要分体的后座，还是说我们 就选那种大后座。 ok， 有 需要的话呢，可以先过来看一下，我们四百二十款啊，如果需要预定彩屏版的话呢，就可以提前跟我们讲一下啊，帮手点个赞呢。

好，大家好啊，我是说电动车小王，那上一个视频呢，我们聊到了电子老大哥啊，小牛在新国标时代的一个布局啊，其中呢， u e one 这台车我现在已经拿到手了，正在做详细的一个评价当中啊。呃，总体来说呢，这台车的表现真的超出了我的期待啊，没想到新国标时代还能骑到一台 这么精致又好看的一台小车啊。当然，除了又意外，还有我之前聊的 k one 之外呢，还有一款车就是小牛的二零二六款 mt 啊，这款车之前呢，我们还没看到实车什么样啊，不过呢，就在今天晚上呢，小牛在各大平台上正式的推出了二零二六款的 mt 啊， 这个给喜欢大包车的小伙伴们提供了一个新的选择啊，所以说新国标之下呢，并不是说所有的车都是骨架车，你看小牛呢，仍然可以做出一台这个大包车设计的一个车型啊，在全是骨架车的市场中呢，独树一致。 当然呢，这个试车我还是没摸到啊，所以说咱们根据现有的一个信息呢，来看一看这款车什么样。那小牛的二零二六款 mt 呢，一共是有五种颜色三个版型可选啊，那五种颜色呢，请看图片， 有没有你喜欢的颜色呢？我个人还挺喜欢那个活力橙的啊，可能是最近骑这个 u e one 骑多了啊，我觉得看的比较顺眼。 那么这次推出的二零二款的 mt 呢，一共有三种版型，分别是 mt、 ct 的 千三版和锂电版，以及 mt 的 sport。 那 么 ct 的 和 sport 的 区别呢？主要是四点电池，仪表，刹车和减震配备不一样啊，简单来说呢， mt 的 ct 呢是只配备的普通的 led 仪表， 不支持导航投屏，前减震呢，是非液压式的减震，然后呢，刹车是前碟刹后鼓刹的这个结构啊，电池呢，有四十八伏十二安时的铅酸，以及四十八伏二十四安时的这个锂电板可选。而 mt 的 sport 呢，则会高配一些啊，有四点三英寸的 t f t 的 彩屏， 支持导航投屏。前面呢是液压的减震啊，刹车呢也是前后都是碟刹啊，一百八十毫米的这个大碟刹盘。电池呢，也配备着更大的四十八伏三十安时的锂电，那相对 ct 来说呢，它大了六安时啊，这样的话能多跑出个十多公里。 呃，从小牛目前公布的一个到手价来看呢， m t 的 ct 尖端版是三九九啊， m t sport 是 四七九九， 所以横向对比来说呢，还是推荐大家去一步到位啊，去选 sport， 因为多出来的配置呢，我觉得确实都是比较实用的，不过呢，纵向跟二零二五款的 mt 比较呢，整体价格确实略有上调啊，所以说确实在新国标这个环境下呢，做这个大包车来说呢，成本控制是一个呃，比较困难的一个课题， 不过看一看隔壁的九号和集合，目前来说还没有推出这个大包车型，所以说，嗯，小伙伴们想在二零二六新国标时代去选一个大包车的话，目前呢还是只有小牛的这个 mt， 二零二零二六款的 mt 去选择， 那么这次 mt 也是呃，有三种版型去选择啊，那么对于不同的预算的小伙伴来说，都有相应不错的一个选择，不知道大家会选哪个版本呢？ 好了，今天就聊到这里，后面如果这台车能搞到实车的话呢？我再给大家好好的讲讲这台车，我是说电动车的小王，咱们下期见。

小牛的新型国标真是绝了，小牛的 mt 震撼回归！那么二六款的 mt 和二五款的 mt 到底有什么不同？首先咱们来看一下前脸，前脸依旧保持着圆润的天使眼大灯，方方正正的一个外形，非常的经典，非常的耐看。 其实就是二零二六款的 mt 新增较量两个配色，一个是果粒橙，一个是深空菜。今年的 mt 已经升级成了三个版本，第一个版本就是 mt 的 ct， 四八幺二的铅酸电池，官方续航四十八公里， 前碟后鼓刹啊，售价在三千九百九十九起。第二个版本就是 mt 的 c 级版本四八二四的锂电版啊，官方续航为九十五公里，配备的也是一个前碟后鼓刹，售价在四千一百九十九起。 第三个版本是咱们的 sport 版本，配备的是一个四八三零的锂电，官方续航为一百一十公里啊，配备的是一个啊，前前后双碟刹， 售价在四千七百九十九起。如果是你，你会选择哪个版本？从现在开始正式接受预定，我是福源路小牛电动的张姐，跟好我的直播间，福利不断，王炸归来！

m 系列呢，是小牛最经典的车型之一了，这几天呢， mt 二零二六呢就要上线了，这应该是新国标下啊第一辆非骨架车吧，小牛的动作还是挺快的。为什么说 m 是 最经典的系列呢？因为当年小牛公司成立以后啊，在二零一五年至二零一七年发布的前三款车型就是 neme 和 ue。 m 系列呢，从二零一六年发布到现在呢，到底出了哪些车型呢？ m 一 是符合当年老国标的电次，最大的特点呢就是车身小巧，加上中置减震， 然后是 m 加车型大了一点，载人呢更舒服。后减震呢，也换成了普通的双边减震。海外呢，还上市了一款叫 m q i gt 前后十四寸轮毂。 m 加和 m gt 这两款车呢，至今在国外还在销售的都属于电摩啊，就是 m q i 二，这次呢，又改回了中置减震啊， ms 价格实惠，入门级的 m 系列产品， m q r l 四八四八的大电池，主打长续航一百七十公里，甚至呢在脚踏处呢，还能加装一块电池，实现超长续航。 因为 n 系列啊，新国标电池在二零二四年才上市，所以当时 m 系列呢就是小牛的旗舰电子产品，高配价格呢都在八千元左右。那自从二零二四年 n x t 大 四上市以后呢，作为当年电池旗舰的 m 系列呢，就退居二线了， 后来出的 mt 系列呢，价格就掉到了五千以内，拱手让出了旗舰店字的身份好讲了很多，又臭又长啊。回归正题，二零二六 mt 呢要来了，我了解到呢，总共三个配置，顶配版本呢，四八三零锂电池，前后碟刹，四点三英寸全彩屏， 另外两款呢，一款是四八二四的锂电池，还有一款呢是铅酸前碟后鼓 led 显示屏。三款车呢，都是十寸轮毂，双管车架，后减震呢，都是三级可调的，主打呢就是灵活操控，市区代步用的。 那对比九号的 f z 系列呢，价格呢更低，关键呢还不是骨架车型，那不出意外的话呢，通过配件包呢，还能实现终极形态。

今天带大家来聊聊小牛新款二零二六年全新国标 mmd 的， 据说 mmd 呢是有两个配置，一个是锂电版，有一个铅酸版的啊，大概都是跟以前都是差不多的款式，主要是现在的话全铝车身更加安全的。 那些说二十五的，到时候也可以魔法升级，跟以前一样都可以两个国标速度的，又有需要的直接关注我们。十四号我们还有代言人发布的，如果还有需要的直接过来我们里面到处去逛一下。小书店这边 啊还现在好多，还有一个九百九十九元的首付就可以直接把车开走，有什么最新关注直接关注我们。

接上期我们讲了二十六款 mt 的 电池配置，这期我们来了解一下其他配置方面。首先我们的 mt one 电池可升级七十二伏二十氨酰酸前碟后鼓的刹车配置， led 仪表相比上一年也做了一个升级， 如图所示，蓝牙也相对更稳定，转向灯自动回正也安排上了，新增了自定义骑行模式，自定义音效。 model c t 款的一个基本配置跟 m t one 一 致， model sport 的 话就是一个前后碟刹配置了，搭载四点三寸全彩仪表，可进行一个全屏导航，自定义更换壁纸，蓝牙音箱也是有安排上的。对于这款车有什么意见大家都可以打在公屏上关注我们，你很小牛哦！

今天我们来到了 cf model 杭州余杭店，给大家介绍了全新的二零二六款四五零 mt， 我 借车的时候这个车还有两台，一个黑色一个蓝色，但是我来到现场的时候，那台蓝色已经卖掉了，可见这个四五零 mt 的 销量还是非常的好的。 二零二六款的四五零 mt 呢，外观上面有一点点变化，首先是板花跟原来不太一样，还有就是发动机也进行了黑化的处理，这个黑车看起来真的是特别有黑武士的感觉，非常的帅气。配置方面呢，这个车前二十一寸和后十八寸的真空浮条轮，让这个车的离地间隙达到了恐怖的二百二十毫米， 包括这个减震的行程前后全部都是二百毫米，包括减震的压缩预载，前后都是二十段可调。 原厂的座高，这个车是八百二十毫米，对于身高相对比较娇小的朋友，想要降低座高呢，下面通过减震一根螺丝也能把这个车调节成八百毫米的一个座高。如果身高比较高的朋友觉得这车座高低，那也可以通过后期的后市场换一个增加五十毫米的坐垫，让这个车去到八百七十毫米的一个座高。 而且四五零 m t 还有一些特别贴心的小配置，比如说一键关闭后轮的 abs， 包括可以折叠的后视镜，还有可以折叠的换挡杆，还有后刹车，包括脚踏，在大家倒车的时候呢，不至于把这些配件损坏。那么你觉得二零二六款的四五零 m t 符不符合你的胃口？欢迎大家在评论区交流。

小牛首款新国标小包车二零二六 mt 来了，外观和老款基本一致，材料更换成符合新国标要求了，七号开始接受预约， 十四号正式上市，锂电和铅酸板都有，对 mt 有 兴趣小伙伴可以去预约了。 n x 风速和 f s 风速也上预售链接了，对小牛新车有兴趣的小伙伴可以点个关注，蹲个后续体验视频。

小牛二零二六新型国标小包车型 mt 来了，外观和老国标基本一致，只是材料被换成和新型国标符合的要求了。 mt 分 为两个版本， sport、 锂电和 ct， 铅酸都有。 大家有没有发现，新型国标车型的挡泥板都被换成单顿式的挡泥板？其实这是很好地优化了，挡泥板会出现断裂的一个情况。 mt 还新增了一个橙色配色，颜值不要太高。一月十四号正式新品上市当天，来我直播间下单，还额外给你加赠两年锐志 vip！