ok, 各位兄弟姐妹们,上一期视频呢,我们给大家介绍了这款二零二六年新款的新 国标电动自行车 mt 啊,但是后台有哥哥姐姐私信我们说这个屏幕啊,他没见过之前不是这样的屏幕啊,让我们详细介绍一下。好,这期视频我们就给大家详细介绍一下这块屏幕啊,这是一块 t f t 真彩屏仪表。然后呢怎么进入这个车机界面,看一下这个 mode 键啊,长按 来摁这些,看见没有,有些功能啊,计时秒表什么的,他检测电话音乐啊,导航这些功能啊,然后我们调到这里啊,像个太阳一样的东西 点一下进去,然后就会有这些功能,这是车机调教,可以在车子上完成的,手机上就不用操作了。这功能可以根据自己的骑行习惯吗?让自己驾驶模式骑行习惯去调节啊,自己调节感应具体的方式。操作方式就是长按这个 mode 键。 这样按啊,左边我还选择右边是同样的可以选的啊,这边选选选选选,等调到车啊,确认键啊,这边是确认键,看到没有,你想要什么功能就按一下这个啊,就可以确认了,车子上就会有反应, 右刹车手把的下面,对,在右右刹车手把的下面啊,这个地方确认键啊。
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小牛新款 mt 打响新年福利第一弹!标配双管车架时代,那做工实打实一点不二居的接下来啊,就是更稳更安心!和那些一骑就飘的电动车说再见吧!和传统的单管车架说再见吧!传统的单管车架结构单一,承重能力差, 骑起来是又晃又飘。小牛新款 mt 标配双管车架,用料扎实,看得见更宽大更稳定的支撑结构,一八零的男生骑起来照样稳中稳,骑这样的车架上路安心。 不管是平时通勤还是购物逛街,哪怕是在车上装满东西,双管车架的车身也能让你骑的更稳更 踏实,遇上复杂路况啊,也是轻松搞定。你们看,不管是湿地、沙石路转弯、急刹,从车把的状态就能看出有多稳。怎么样,标配双管车架全面升级的小牛新款 mt 是 不是让你很心动?

ok, 各位兄弟姐妹们,你们一定好奇我现在骑的这款车是什么车啊?这是我们小牛电动二零二六年最新款新国标电动自行车,它是不需要驾驶证的啊, 直接上绿牌的一款车叫 mt。 啊,这是二零二六款的 mt 啊,你别看它只有现在这个样子,但是我们可以这样啊,可以这样,懂的都懂啊,这款车是我们一个最高配版本,搭载一块四十八伏三十 a 的 锂电池,原厂质保五年的一块锂电池 啊,然后呢,这款车有什么功能?最高配的话是搭载一块四点三英寸的 t f t 真彩屏仪表,它是跟我们风速系列都是支持一个功能切换,是一个车机的啊,也有我们这个转向灯自动回正功能, 以以各种智能化的功能解锁方式啊,这款车仅需这个开头啊,在无锡我们这是首次到货啊,首台,所以说这样一款车,如果喜欢电动自行车的啊,不想要被,不想被冒充入查的啊,不需要考驾证的可以 买这款车啊,只要这个数四字开头,新款车型, mt。

小牛首款新国标小包车二零二六 m t 正式上市,它延续了大家熟悉的 m t 经典外观,内核材料全面更换成符合新国标要求的版本。新车将提供锂电和铅酸两种电池版本, ct 铅酸版本首发价格三千六百九十九带四十八伏二十四安,电池,官方续航九十五公里。 沃特锂电版本首发四二九九带四十八伏三十安,锂电,官方续航一百一十公里,给了不同需求的用户更多选择。无论是喜欢经典颜值,还是需要一辆合规实用的代步小车,这台二零二六 m t 都值得入手。

原来新星国标可以长得和老国标一个样,难道我们都整错了?不知道大家有没有看到最新的小牛 mt 发布啊?小牛在新星国标设计上这块真的拿捏住了 二零二六款新 mt, 这和老国标任何区别吗?这不就是之前的小包车外观,那秘密呢,其实就在于整车大面积采用了更轻更强的镁铝合金,在坚固和轻量化上有所提升,价格呢,却没贵多少。那此次新款 mt 的 上市呢,共发布三款车型, 五个配色,车行之间主要是电池、车机和制动配置的区别。顶配的 sport 版本搭载四八三零锂电池,官标续航为一百一十公里,前后幺八零弹镜双碟刹配置,同时标配四点三英寸 t f 彩屏,能实现 ai 投屏、导航和自定义设定。 四 d 版本有四八二四锂电池和四八幺二的铅酸可供消费者选择,均搭载前碟后鼓制动,标配 t c s 车机,仪表为 l c d 屏幕。 m t 这款车的上市呢,有个非常重要的信号,完整的小包车形态又回来了,而且尺寸呢也不会很小,幺二四零的轴距,大踏板的空间,后期呢,也可以把电池放到踏板底上,坐桶呢又留储物空间,而且呢还可以加装后一架,满足临时载人需求。比起骨架车的形态的 m t, 这款车的实用性会 强很多,你们想要的颜值高能储物能载人的需求, a m t 都能一一满足,毕竟用料成本更贵,售价比旧国标大概贵了两百块钱左右的,这样的涨幅你们能接受吗?欢迎在评论区聊聊你的看法。

什么?新兴国标还能跟新国标的小包车长得一样这么扯吗?可能,绝对不可能。那没错,小牛是挺扯的,图片上看到的就是二六款小牛 m t, 说实话我乍一看呢,这外观跟之前 m t 也没什么区别,就少了一个平差户版,结合现在新兴国标的市场呢。上期有跟大家聊到小牛最近的三款车型, 昨天新发布的这台 m t 实用性来说是特别突出,那电池呢?我估摸着跟之前想的应该是大差不差,应该后期也是可以通过魔法被我踩在脚底下。这台车主要的亮点其实不仅仅是说它有之前小包车一样的尺寸条件,在大家都还在徘徊 led 仪表的时候啊, 直接把四点三英寸的一个 t f t 智能全彩仪表套用回来了,像现在同样搭配全彩仪表的还有有商的 f c 三幺幺零,在价格上呢是差了五百块钱,不知道如果是你们会怎 那?再来到这台车三电方面,这台车总共是分为了三个配置,和之前的产品矩阵一样,分为了锂电石破版本,还有锂电 c t 版本以及 c t 的 铅酸版本。锂电石破版本呢,配备的是四八三零锂电,搭配四百瓦电机,官方续航写的是 一百一十公里,实车,咱们还没拿到这个续航呢,咱们就不展开细说了,价格是来到了四七九九,但锂电 cd 版本配备的是四八二四锂电,搭配四百瓦电机,官方宣称是九十五公里,价格来到四幺九九,铅酸 cd 版本配备的是四八幺二的一个铅酸电池,搭配四百瓦电机,那这个续航就不跟大家扯了,至于什么情况大家懂的都懂, 价格是来到了三九九九,空车价格按常规应该是少个两三百块钱大概,那有兴趣的家人们呢,可以去门店偷偷打听一下,在评论区告诉我,臭不要脸,全系前后十寸的轮胎搭配,此款版本呢是前后双碟的自动搭配,另外两个版本就是前碟后鼓。 t c s 呢是全系标配,这台车型首先在新兴国标的条件下我是非常喜欢的,那算是打破常规,让我们找回原来小包车的感觉。至于版本呢,我就推荐大家去选这个四 pro 版本,顶配那四八三的电池,相对于通勤来说完全够用,但是 t f t 全彩仪表我可不想没有,那如果是你会怎么选呢?评论区聊一聊。

二六款 mt 强势回归经典圆润的天使眼大灯新增三个配色,活力橙、星光白、升空钛颜值也直接拉满了,并且版本选择也超级丰富。一四八幺二铅酸官方续航四十八公里。 四八三零锂电,官方续航一百一十公里。铅酸要到门店升级,其他两个版本是可以直接根据自己的需求来选择。

兄弟们,小牛新版 mt 上绿牌的大电池他来了啊,我们也是今天刚刚才到店铺,这个车我应该是算龙岩最早拿到车的一个门店了, 然后,呃,他的电池的话是四八三零的锂电,续航可以跑到九十公里, 他的整车看起来是非常小巧玲珑啊,也非常好看。仪表再给他再给你们看一下仪表,仪表呃,还是用我们卡片解锁,然后找这个位置啊, 然后它依旧是彩屏仪表,包括它里面有很那些全屏导航,然后,呃,还有它的一些功能,音乐啊,还有可以接电话,胎压检测,计时仪表,这些功能样样都有,样样都俱全。然后我们有四个档,有四个档位, 分别是雨雪档、经济档还有舒适档跟我们的运动档,运动档的话他的速度会更快一点。还有还有就是爬坡啊,爬坡,很多小伙伴觉得我们新国标上绿牌的这种车他爬坡爬不上去 啊,我告诉你不会,因为我本人亲测啊,我们门店后面有一个车库,那个车库呢?那个坡度大概是有一个这么斜,大概有个三十度的一个坡度,我骑着这一台车啊,对,没错,就是这一台车 啊,轻轻松松直接爬的上去啊,轻轻松松就爬上去了,所以不用担心他的动力问题。刹车这方面呢,依旧是双碟刹啊,我们这台车是高配版本,这个是小牛的 mt sport 版本, 然后颜色的话是黑色跟白色,都是有货的,想要的话直接来我们门店就可以了。

今天老板不在,我来给大家讲解一下我自己的小牛 mt, 就 在我刚刚骑行上小牛的 mt 的 时候,我发现有点困难,虽然我买的是四八三零的电池,但是它实际续航对我来说还是不够满意。 我经常会骑车到宝安啊,到盐田这种地方,四八三零的电池似乎我就只能睡在盐田了,再加上小牛原厂 m t, 它的车高呢,其实是不够我去通行一些行人的这个路肩的,经常我在载一个人或者是我单人骑行的时候,过高的路肩就会磕到我的电池仓。 小牛原厂的 mt 的 动力呢,对于我一个两百斤的人来说也是有点不够用的,在上一些特别急的天桥的时候,他也是比较勉强。那大家可以跟我一起来看一下我对这台小牛 mt 都改了什么吧。 首先最实用的改件一定是手机支架,我买了一个这一款的小螃蟹手机支架这个东西我觉得大家随便挑选,但是有一个雷,一定要记住,千万不要把 mt 的 手机支架装在这个位置,就是他前面的这个风挡这里, 因为这个风挡他只有一个螺丝扣去扣住一个塑料壳,装在这个位置,非常容易导致你整个塑料壳的这个螺丝滑丝滑出来,滑出来之后你就要更换一整个这个风挡, 那为了达到一个比较好的骑行姿态呢,我给这个小牛 mt 的 三星柱换了一个五度倾角的三星柱,并且配上了 f 叉 t, 原厂的前后一套, 你可以看到前面这一套的 f 叉 t 是 十二寸的轮毂的一个数据,然后用的也是原厂的刹车卡钳,然后原厂的这个上泵油管都是完全能够带的动这辆车的。 看到我改的后面一套减震,也是 f 叉 t 的 原厂减震,再加上了一个七零七五款的平差,这个平差数据呢是我来到六九七九小刘店老板精心帮我调整过后的,加上后面有一个护盾,因为原厂的挡泥板在装了十二寸的轮毂电机以后,已经不能满足 这个后段的这个宽度,所以你必须要更换一个挡泥板。再改了一个小牛 f x t 的 十二寸四十八伏四百瓦的电机,它的峰值功率有一千五百瓦,上坡呢是完全够用了。 在我后面看到旁边两侧为了实用性我装了两个边包,待会可以跟大家讲一下为什么要装两个边包, 我为什么要装两个边包,奥义就在这了,看到没有,有一根线是我从脚踏引上来的一根供电线, 这是我的小牛 mt 的 第一颗电池,座舱里面放的第二颗电池,每当我想要使用第一颗电池的时候,我就直接切换到这根线,想要使用第二颗电池的时候,把这个供电线拔掉,切换第二块电池,就可以达到两个一百四十公里左右的一个续航。 我的最后一个改装呢就是小牛 mt 的 车灯,原厂是把这个车灯呢已经就是有点减配掉了,他只有一个挡板在这里,但是你把挡板拆掉之后,可以在车的尾灯这根线上再另外接一根线装上这个车灯。我买的这款车灯是一百多块钱,然后 你可以大家看它有个炫彩的效果,也可以用手机 app 里面实时的去调整各种各样的灯光效果,还可以调整亮度,非常的实用,非常的炫酷啊! 我的身高呢是一米八二,我有两百斤的体重,而我坐在这辆小牛 mt 上面呢,是不是感觉刚刚好?而且他的骑行姿态更像是一辆摩托,因为我改了前面三星柱五度的轻脚,前面的这个前轮姿态啊,更像是一辆电摩的姿态了。 看一下改出这样一台实用性极强的小牛 mt 需要多少钱呢?稍后我会把清单放在视频的结尾,大家可以自行留取 升级你的爱车,认准奔奔其行,我在小牛六九七酒店等你!

大家好啊,在我们面前这一款呢就是刚到货的 mt 二零二六款啊,不要说我们之前只有用一万,这款车太单薄了,现在新款的车陆续到店,那这款车呢一共有三个配置,一款呢是铅酸电池四八幺二,那价格会便宜一点啊,那还有两款呢,就是锂电板在门店呢,我们华 中地区应该都是可以理解版的吧,四八二四还有四八三零,这跟旧国标一样啊,四八二四呢是黑白屏,前碟刹后补刹啊,后面还会到的彩屏版呢,就四八三零续航比这一款呢多十公里左右,然后换成前后碟刹,彩屏啊,可以支持这么全屏导航的一些功能, 那最大的区别是什么呢?这款车呢现在目前呢出了五个颜色啊,黑色啊,白白色啊,还有一个纯白色,纯白色就像这台 f 叉 t f 叉一样,就这种白,然后还有灰色还有新出的 橙色五个颜色供大家选择。呃,估计呢大家还是喜欢那个彩屏版的,估计下周就可以到货了,跟以前上牌呢都可以上,全部车型都可以上牌, 那跟以前的玩法一样啊,懂的都懂啊,那大家看到这款车的状态呢,就是上牌的时候的一个状态啊,上完牌之后呢,你可以呃有常的去选择需要分体的后座,还是说我们 就选那种大后座。 ok, 有 需要的话呢,可以先过来看一下,我们四百二十款啊,如果需要预定彩屏版的话呢,就可以提前跟我们讲一下啊,帮手点个赞呢。

好,大家好啊,我是说电动车小王,那上一个视频呢,我们聊到了电子老大哥啊,小牛在新国标时代的一个布局啊,其中呢, u e one 这台车我现在已经拿到手了,正在做详细的一个评价当中啊。呃,总体来说呢,这台车的表现真的超出了我的期待啊,没想到新国标时代还能骑到一台 这么精致又好看的一台小车啊。当然,除了又意外,还有我之前聊的 k one 之外呢,还有一款车就是小牛的二零二六款 mt 啊,这款车之前呢,我们还没看到实车什么样啊,不过呢,就在今天晚上呢,小牛在各大平台上正式的推出了二零二六款的 mt 啊, 这个给喜欢大包车的小伙伴们提供了一个新的选择啊,所以说新国标之下呢,并不是说所有的车都是骨架车,你看小牛呢,仍然可以做出一台这个大包车设计的一个车型啊,在全是骨架车的市场中呢,独树一致。 当然呢,这个试车我还是没摸到啊,所以说咱们根据现有的一个信息呢,来看一看这款车什么样。那小牛的二零二六款 mt 呢,一共是有五种颜色三个版型可选啊,那五种颜色呢,请看图片, 有没有你喜欢的颜色呢?我个人还挺喜欢那个活力橙的啊,可能是最近骑这个 u e one 骑多了啊,我觉得看的比较顺眼。 那么这次推出的二零二款的 mt 呢,一共有三种版型,分别是 mt、 ct 的 千三版和锂电版,以及 mt 的 sport。 那 么 ct 的 和 sport 的 区别呢?主要是四点电池,仪表,刹车和减震配备不一样啊,简单来说呢, mt 的 ct 呢是只配备的普通的 led 仪表, 不支持导航投屏,前减震呢,是非液压式的减震,然后呢,刹车是前碟刹后鼓刹的这个结构啊,电池呢,有四十八伏十二安时的铅酸,以及四十八伏二十四安时的这个锂电板可选。而 mt 的 sport 呢,则会高配一些啊,有四点三英寸的 t f t 的 彩屏, 支持导航投屏。前面呢是液压的减震啊,刹车呢也是前后都是碟刹啊,一百八十毫米的这个大碟刹盘。电池呢,也配备着更大的四十八伏三十安时的锂电,那相对 ct 来说呢,它大了六安时啊,这样的话能多跑出个十多公里。 呃,从小牛目前公布的一个到手价来看呢, m t 的 ct 尖端版是三九九啊, m t sport 是 四七九九, 所以横向对比来说呢,还是推荐大家去一步到位啊,去选 sport, 因为多出来的配置呢,我觉得确实都是比较实用的,不过呢,纵向跟二零二五款的 mt 比较呢,整体价格确实略有上调啊,所以说确实在新国标这个环境下呢,做这个大包车来说呢,成本控制是一个呃,比较困难的一个课题, 不过看一看隔壁的九号和集合,目前来说还没有推出这个大包车型,所以说,嗯,小伙伴们想在二零二六新国标时代去选一个大包车的话,目前呢还是只有小牛的这个 mt, 二零二零二六款的 mt 去选择, 那么这次 mt 也是呃,有三种版型去选择啊,那么对于不同的预算的小伙伴来说,都有相应不错的一个选择,不知道大家会选哪个版本呢? 好了,今天就聊到这里,后面如果这台车能搞到实车的话呢?我再给大家好好的讲讲这台车,我是说电动车的小王,咱们下期见。

小牛的新型国标真是绝了,小牛的 mt 震撼回归!那么二六款的 mt 和二五款的 mt 到底有什么不同?首先咱们来看一下前脸,前脸依旧保持着圆润的天使眼大灯,方方正正的一个外形,非常的经典,非常的耐看。 其实就是二零二六款的 mt 新增较量两个配色,一个是果粒橙,一个是深空菜。今年的 mt 已经升级成了三个版本,第一个版本就是 mt 的 ct, 四八幺二的铅酸电池,官方续航四十八公里, 前碟后鼓刹啊,售价在三千九百九十九起。第二个版本就是 mt 的 c 级版本四八二四的锂电版啊,官方续航为九十五公里,配备的也是一个前碟后鼓刹,售价在四千一百九十九起。 第三个版本是咱们的 sport 版本,配备的是一个四八三零的锂电,官方续航为一百一十公里啊,配备的是一个啊,前前后双碟刹, 售价在四千七百九十九起。如果是你,你会选择哪个版本?从现在开始正式接受预定,我是福源路小牛电动的张姐,跟好我的直播间,福利不断,王炸归来!

m 系列呢,是小牛最经典的车型之一了,这几天呢, mt 二零二六呢就要上线了,这应该是新国标下啊第一辆非骨架车吧,小牛的动作还是挺快的。为什么说 m 是 最经典的系列呢?因为当年小牛公司成立以后啊,在二零一五年至二零一七年发布的前三款车型就是 neme 和 ue。 m 系列呢,从二零一六年发布到现在呢,到底出了哪些车型呢? m 一 是符合当年老国标的电次,最大的特点呢就是车身小巧,加上中置减震, 然后是 m 加车型大了一点,载人呢更舒服。后减震呢,也换成了普通的双边减震。海外呢,还上市了一款叫 m q i gt 前后十四寸轮毂。 m 加和 m gt 这两款车呢,至今在国外还在销售的都属于电摩啊,就是 m q i 二,这次呢,又改回了中置减震啊, ms 价格实惠,入门级的 m 系列产品, m q r l 四八四八的大电池,主打长续航一百七十公里,甚至呢在脚踏处呢,还能加装一块电池,实现超长续航。 因为 n 系列啊,新国标电池在二零二四年才上市,所以当时 m 系列呢就是小牛的旗舰电子产品,高配价格呢都在八千元左右。那自从二零二四年 n x t 大 四上市以后呢,作为当年电池旗舰的 m 系列呢,就退居二线了, 后来出的 mt 系列呢,价格就掉到了五千以内,拱手让出了旗舰店字的身份好讲了很多,又臭又长啊。回归正题,二零二六 mt 呢要来了,我了解到呢,总共三个配置,顶配版本呢,四八三零锂电池,前后碟刹,四点三英寸全彩屏, 另外两款呢,一款是四八二四的锂电池,还有一款呢是铅酸前碟后鼓 led 显示屏。三款车呢,都是十寸轮毂,双管车架,后减震呢,都是三级可调的,主打呢就是灵活操控,市区代步用的。 那对比九号的 f z 系列呢,价格呢更低,关键呢还不是骨架车型,那不出意外的话呢,通过配件包呢,还能实现终极形态。

今天带大家来聊聊小牛新款二零二六年全新国标 mmd 的, 据说 mmd 呢是有两个配置,一个是锂电版,有一个铅酸版的啊,大概都是跟以前都是差不多的款式,主要是现在的话全铝车身更加安全的。 那些说二十五的,到时候也可以魔法升级,跟以前一样都可以两个国标速度的,又有需要的直接关注我们。十四号我们还有代言人发布的,如果还有需要的直接过来我们里面到处去逛一下。小书店这边 啊还现在好多,还有一个九百九十九元的首付就可以直接把车开走,有什么最新关注直接关注我们。

接上期我们讲了二十六款 mt 的 电池配置,这期我们来了解一下其他配置方面。首先我们的 mt one 电池可升级七十二伏二十氨酰酸前碟后鼓的刹车配置, led 仪表相比上一年也做了一个升级, 如图所示,蓝牙也相对更稳定,转向灯自动回正也安排上了,新增了自定义骑行模式,自定义音效。 model c t 款的一个基本配置跟 m t one 一 致, model sport 的 话就是一个前后碟刹配置了,搭载四点三寸全彩仪表,可进行一个全屏导航,自定义更换壁纸,蓝牙音箱也是有安排上的。对于这款车有什么意见大家都可以打在公屏上关注我们,你很小牛哦!

今天我们来到了 cf model 杭州余杭店,给大家介绍了全新的二零二六款四五零 mt, 我 借车的时候这个车还有两台,一个黑色一个蓝色,但是我来到现场的时候,那台蓝色已经卖掉了,可见这个四五零 mt 的 销量还是非常的好的。 二零二六款的四五零 mt 呢,外观上面有一点点变化,首先是板花跟原来不太一样,还有就是发动机也进行了黑化的处理,这个黑车看起来真的是特别有黑武士的感觉,非常的帅气。配置方面呢,这个车前二十一寸和后十八寸的真空浮条轮,让这个车的离地间隙达到了恐怖的二百二十毫米, 包括这个减震的行程前后全部都是二百毫米,包括减震的压缩预载,前后都是二十段可调。 原厂的座高,这个车是八百二十毫米,对于身高相对比较娇小的朋友,想要降低座高呢,下面通过减震一根螺丝也能把这个车调节成八百毫米的一个座高。如果身高比较高的朋友觉得这车座高低,那也可以通过后期的后市场换一个增加五十毫米的坐垫,让这个车去到八百七十毫米的一个座高。 而且四五零 m t 还有一些特别贴心的小配置,比如说一键关闭后轮的 abs, 包括可以折叠的后视镜,还有可以折叠的换挡杆,还有后刹车,包括脚踏,在大家倒车的时候呢,不至于把这些配件损坏。那么你觉得二零二六款的四五零 m t 符不符合你的胃口?欢迎大家在评论区交流。


小牛首款新国标小包车二零二六 mt 来了,外观和老款基本一致,材料更换成符合新国标要求了,七号开始接受预约, 十四号正式上市,锂电和铅酸板都有,对 mt 有 兴趣小伙伴可以去预约了。 n x 风速和 f s 风速也上预售链接了,对小牛新车有兴趣的小伙伴可以点个关注,蹲个后续体验视频。

小牛二零二六新型国标小包车型 mt 来了,外观和老国标基本一致,只是材料被换成和新型国标符合的要求了。 mt 分 为两个版本, sport、 锂电和 ct, 铅酸都有。 大家有没有发现,新型国标车型的挡泥板都被换成单顿式的挡泥板?其实这是很好地优化了,挡泥板会出现断裂的一个情况。 mt 还新增了一个橙色配色,颜值不要太高。一月十四号正式新品上市当天,来我直播间下单,还额外给你加赠两年锐志 vip!