智界R7怎么调节方向盘高低

请坐好，直接 r 七，这是我高中同学的一台车，他是在二零二四年十一月份提的，也算是全国的首批用户。那这是一台纯电 max 加版本的车型，纯电续航里程八百零二公里， 电池是一百度的，当时他的落地总价大概是三十万出头，不到三十一万的样子，目前用了一年多了，还能卖多少钱呢？ 算了，不提这个事情啊。那这款车型我们今天主要研究一下他在成郊区路段的驾驶辅助方面的能力，当然在此之前，我们还是要跟大家汇报一下基础的情况。这款车型因为是首批的车子，所以当时他还是英文的标识，目前已经换上了一个品牌的标志啊， 如果说现在去买的话，当然这个英文的标识已经没有了。另外在续航能力方面，这台车在冬天的情况下，大概是能跑到五百公里的续航，我算了一下，大概是 百分之六十二点五的续航达成率，那如果说是夏季或者说是春秋季就不开空调的情况下，他能够做到六百公里的续航，那个续航达成率就还不错了， 大家可以参考一下。除此之外，在销量层面，这款车型经过了一段时间的低谷，也就是二零二五年的第三季度，大概是在三千多台的样子，但是到了第四季度，这个销量又重新回上去了，十二月份的全国零售量是九千六百六十五台， 接近一万台的销量，这个就还不错了，所以刘亦菲的粉丝实力还是比较强劲的。那关于这款车型，在动态层面，包括他的姊妹车型，比如说 京途新极源 e t 系列的车型，我之前也在漠河做过深度的试驾，所以对于这款车型我还是比较满意的，就三十万这个价位当中， 它的整体机械素质的表现挺好的。然后我刚刚开了这台车，通过 o t a 升级之后呢，它的转向手感力度也会更加沉稳一些，我会更喜欢这样的风格。还有就是我拿车刚出来，发现它的右后轮扎了钉子，我们刚把右后轮补了一下， 我看了一下它后面的悬挂结构啊，五连杆的确实用料很扎实，然后整体的空气弹簧在城区路段，城郊区路段的那种表现，确实要比螺旋弹簧要更加细腻一些，柔韧一些。好吧，大概就这样的情况，接下来我们看一下它的驾驶辅助方面的能力，那现在就可以直接开启我们的驾驶辅助系统， 在我们的左手边方向盘多功能按键这里，这样就 ok 了，对吧？对， ok， 已经启动，请保持手握方向盘，随时准备接管车辆。那么下面是出现一台慢车啊，这是老头乐连牌照都没有的 ok， 他 在越过虚线超车， 他在超车之前是打转向灯的啊，这个属于基本操作，目前已经升级到了 a d s 四点一，四点一啊，就是最新的版本了， 前面是五百米红绿灯那个位置呢？我们按照导航的路线走是要左转，但这个红绿灯我们是赶不上的。大家看他这一系列的处理啊， 绿灯跟车走，转向灯， 他这个转弯其实比这些收费车辆要更加的标准一些，规范一些。就他的线路选择，那如果说在你平时使用的过程中，比如说这种黄线的话，他会不会越线超车？比如说现在前面有一个三轮车， 我现在还是完全没有接管。 ok， 这边接管，请坐好接管，呵呵呵，前面是红灯， 那他为什么还打了一个双闪？因为击杀，击杀，对吧？啊？明白，还行。 ok， 现在双闪已经取消，中间对，你看还会有这种非机动车。 ok， 绿灯走绿灯了，没识别到这样的加速一下， ok， 我 们点一下加速啊，这地方他没有识别到中间这个绿灯啊，然后继续往前走，我现在从 加速踏板，然后又是车子自己在开的，我们来给他加一点难度啊，请立即接管。 ok， 领航辅助已激活，它还是能够很顺利的避让啊，这也没什么问题，因为我刚刚是直接就给它强行变道的，所以等于说那部分是我在控制，然后我马上换了车道之后重新激活这个领航系统，它就绕过了前面那个非机动车， 这边做的还可以，那驾驶辅助我们已经体验完了，这台车目前是 a d s 四点一，也就是最新的版本了， 基本上他的表现呢只能说符合预期，但是我不建议大家百分百去相信他，因为我还是做了两次接管，一次是我们同车道的前方有一台非机动车，所以他要越过黄线去准备超车的时候，前面 对向车道来了一台比较大的货车，这个时候他是有一些犹豫的，所以我就赶紧接管了，我并没有完全去相信他，也不知道他能不能处理，但是我那时候是接管了啊。另外就是在一个比较高速的弯道的右车道，有两块这么高的石头，他没有识别到，所以我就紧急接管了。就这两次 整体在市区路段，因为这边车道是比较宽的情况，他的识别或者说避让还是比较 流畅的。那关于这款车型，我们今天给到了销量层面的参考，给到了这台车的续航层面的参考，呃，希望能够给到大家一些信息增量吧，感谢大家收看，我们下期再见！拜拜。