失败了几个卫星发射

这是中国航天历史上黑暗的一天，连续两次发射失败，在世界航天史上也并不多见。一月十七号凌晨，长征三号以火箭发射十件三十二号卫星，三级飞行异常任务失败。 中午，民营航天星河动力的谷神星二号首飞，一级出现故障，任务失败一天两次失败在我国航天史上未曾出现。 其中，长征三号已从一九九六年首发至今，已经发射一百一十五次，完成了中兴北斗、嫦娥三号、嫦娥四号、天文二号等重要发射任务，也是我国首个宇航发射次数突破一百次的单一型号长征火箭。 一百一十五次任务中失败三次，部分成功两次，二零二零年至今，已经连续成功发射四十七次。 纵观五次失利的任务，第一次发生在首发时，火箭控制系统惯性机准出现问题，点火起飞后约两秒钟，火箭飞行姿态出现异常，约二十二秒后，火箭头部坠地，撞到离发射架不到两公里的山坡上，随即发生剧烈爆炸，星舰巨毁。 而此后三次状况都与火箭三级故障有关。长三乙的三级使用两台并列轻氧发动机，液发七五。液发七五是我国的第二代真空轻氧剂。 已经成熟稳定运行的长征三号已这次再次出现问题，说明航天是高风险的事业，容不得半点疏忽，否则就可能出现意料之外的状况。 另一个出问题的谷神星二号，是星河动力研制的一款新型号固体火箭，原计划二零二五年十二月首飞，但推迟至今。 股神星二号是四级串联构型，一、二、三级是固体发动机，再加一个液体上面级，长度三十米左右，直径二点六五米，起飞质量一百吨，两百公里近地轨道运力两吨，五百公里近地轨道运力一点六吨五百公里太阳同步轨道运力一点三吨。 同时还在研发基于超导磁悬浮的电磁发射技术，计划二零二八年实现电磁弹射火箭首次发射， 一天内两次发射都出现失败的情况。虽然是偶发状况，但也需引起关注。航天探索本质是高风险事业，没有常胜将军， 接下来只有强化质量问题，归零机制，敬畏风险、尊重规律、保持韧性，方能行稳致远，让事故成为新一轮高质量发展的契机。

一天炸两枚火箭，恭喜中国航天进入失败高峰期，才是真进步。一月十七日，一天之内，长征三号一火箭和民营的鼓神星二号火箭相距发射失利，卫星没能进入预定轨道，火箭飞行也出现异常。 但咱今天不说惋惜，反而要恭喜，这可不是幸灾乐祸。放在以前，火箭发射失败可是天大的事，不仅要追责，还总被和民族骄傲绑在一起，谁都怕提。 可现在呢？这两条失利新闻，压根没掀起多大波澜。为啥？核心是中国航天变了，而且是越变越强了。第一个大变化就是发射数量紧喷式增长。工业领域有个基本规律， 产量上去了，偶尔的失误自然会增多。二零二五年，中国一共发射了九十二枚火箭，占全球总数的百分之三十，平均四天就发射一枚，成功了九十次，失败仅两次， 今年预计发射次数要超一百枚，基数大了。同一天遇到两次失利，其实是概率里的正常情况。这就像以前，一个月才开一次车，很难出事，现在天天开，偶尔刮蹭就不稀奇了。恰恰说明，航天已经从高精尖试验变成了常态化工业生产。第二个更关键的变化，民营商业航天要成熟了， 新增的发射需求里，很多都来自民间公司。二零二五年十六次民营航天发射中科宇航、星河动力、蓝箭航天，这些企业都在发力，他们赶是新的技术路线。试验阶段失败概率本来就比成熟火箭高， 但这些失败不是白烧钱，而是在攒经验。蓝箭航天的朱雀二号已经成功了，其他公司也在从失利中打磨技术。 二零二六年，这些民营航天大概率要从试验探索转向商业赚钱，而咱们普通人未来能低成本上太空，靠的就是这些敢闯敢试的民营火箭。第三个变化是大家的心态成熟了。以前航天发射一成功，就和民族骄傲深度捆绑， 失利了就溃莫如神，觉得炸了火箭就是碎了骄傲。但现在不一样了，神舟飞天空间站建成，咱们的航天成就太多了。公众不再靠单次发射找自豪感，更要感谢 space x、 马斯克用一次又一次的发射失利，告诉世界，航天就是在爆炸中成长的。 现在咱们也明白，失败不可怕，只要能从失利中找到问题，持续进步就是好事。这种心态的转变，才让民营航天有了试错的空间，让中国航天能放开手脚创新。以前怕失败，就不敢试新技术，不敢扩规模，现在不怕失败，才能更快突破。可回收火箭、低成本发射这些关键 技术，这是中国航天从小众高精尖迈向大众商业化的必经之路。未来几年，随着民营航天技术成熟，咱们的火箭发射成本会越来越低，太空、旅游、商业、卫星组网也会越来越近。

你可能无法相信，印度今年首次火箭发射失败。谁能想到，曾经创下一件一百零四星奇迹，号称航天劳模的 pslv 火箭， 竟然在同一个坑里掉了两次，这次直接把十六颗卫星全给送进印度洋喂鱼了。这场令人意外的发射事故，其实藏着不少值得深究的细节。就在北京时间中午十二点四十八分，一枚 psl 型火箭升空。此前，该火箭六十四次发射，有五十九次成功， 成功率高达百分之九十二，堪称印度航天的顶梁柱。这枚火箭搭载的载荷含金量不低，既有一颗印度军方的天眼主星 e o s e， 还有十五颗国际客户的卫星，包括巴西的雨林监测卫星、 英国的互联网卫星。西班牙团队耗时五年研发的返回式胶囊也在其中。发射初期还算顺利，一二级分离全正常。偏偏到了第三级，发动机突然罢工，推力骤降导致轨迹跑偏， 所有卫星没达到入轨速度，直接自由落体坠入大海。更扎心的是，这次失败的连锁反应远超航天领域，印度国防股票集体跳水，欧洲客户连夜把订单转给其他公司，让这场事故的影响进一步扩大。如此靠谱的劳模火箭，为何突然掉链子，而且是在相似问题上重蹈覆辙？ 其实答案藏在三个关键问题里，对比 spacex 的 操作，更能清晰看出其中的差距。首先让人疑惑的是，故障为何会一模一样？去年五月的 p s l v c 六十一任务，正是因为第三级发动机压力骤降导致失败。 当时 i s r。 宣称已经完成改进，结果八个月后复飞，直接打脸。这哪是改进，分明是复制粘贴错误。而 spacex 的 星舰从二零二三年四月到二零二四年十月搞了五次试飞， 前三次不是爆炸就是失联，但每次失败后都公开所有数据，甚至直播爆炸画面。通过直面问题的复盘快速迭代，第五次就实现了筷子夹火箭的历史性回收。这才是真正的吃一堑长一智。既然故障重复出现，那核心问题到底出在哪？从专业角度拆解就是火箭第三级 燃烧式压力突然崩盘，通俗点讲，就是发动机心脏骤停。火箭发动机就像高压锅，正常工作时压力得稳定在安全范围， 一旦压力骤降，推力就会不足，就像跑步时突然没了力气，自然冲不到终点。反观 spacex 梅林发动机，有一次猎鹰九号发射前，工程师发现第二级发动机的喷管边缘出现了一道裂缝，按照传统做法，肯定是停止发射，把火箭运回工厂，拆卸发动机， 更换新的喷管，重新测试，这通常会耗费数月时间和巨额资金。而马斯克直接下令，让技术人员直接用剪切工具把受损的一点二米喷管边缘直接剪掉了， 火箭照常起飞，任务圆满成功。当然，裁掉喷管只是救急，但为了根治问题， spacex 随后进行了大量的地面测试，它们不是简单的修补裂缝，而是通过高压高温的真实测试数据 去分析为什么会产生裂缝，是材料不行还是振动频率不对。最后通过数据反馈，重新设计了更强韧、更轻便的喷管结构。核心问题已经明确，为何印度迟迟没能解决？内部消息透露， 上次故障报告至今没公开， i s r 担心影响士气，结果捂出来更大的事故。而且第三级用的固体发动机 药柱设计可能存在先天缺陷，就像蛋糕没烤好有裂缝，一受力就容易出问题，要彻底整改，就得大拆大换，时间上根本来不及。而 spacex 的 逻辑恰恰相反，他们走的路线是快速失败、快速学习。 马斯克甚至直言，如果总想消除所有风险，反而会寸步难行。探索本身就离不开施策，兴建前四次是非全是基本成功，但每次都能拿到关键数据。比如助推器回收失败后立刻优化机械臂缓冲技术，短短一年半就突破了半空捕获的难题。这种不回避问题、快速迭代的模式， 正是印度航天所缺失的核心能力。其实这次印度火箭失败，对比 spacex 的 发展模式，更能给所有行业上一堂深刻的课。对航天领域来说，成功率从来不是靠运气堆出来的， 而是靠无数次严谨的测试和复盘。俄罗斯曾有火箭因涡轮叶片材料问题失事，之后花两年时间改进材料和平衡技术， 才重新赢回市场信任。 spacex 更是把失败当燃料兴建、五次是非、三次爆炸，却能在每次失败后七十二小时内发布故障分析报告、针对性优化控制系统和发动机稳定性，这种不怕错就怕蛮的态度， 才是航天事业持续进步的核心。而印度急于赴非，却回避核心问题，注定会在同一个坑里反复栽跟头。这场跨领域的对比，对我们普通人来说也极具启发意义。不管是工作还是学习，侥幸心理千万不能有。 spacex 的 迭代思维本质是直面问题，加快速优化， 靠的就是每次失败后针对性改进，而不是掩盖缺陷。印度航天以为能蒙混过关，结果损失上亿资金，还丢了国际信誉。生活中我们要是抱着敷衍了事的心态，迟早也会在同一个问题上反复摔跤。更重要的是，航天探索本就是一场与失误的赛跑， 没有谁能一蹴而就。印度 ps lv 火箭之前六十四次成功的背后，也是一次次改进的结果。这次失败虽然尴尬，但只要像 spacex 那 样把故障当成免费的测试、数据公开复盘、彻底整改，未必不是一次成长的机会。要知道， spacex 早期猎鹰一号也连续失败过三次，正是那些炸出来的经验教训，才让后来的猎鹰九号成为全球发射次数最多的火箭之一。

据印度空间研究组织十二日发布消息，印度极地卫星运载火箭 pslvc 六二升空后出现异常，火箭发射失败。据了解，这次发射失败的原因是第三级火箭在太空中工作异常导致轨道偏差。印度在发射火箭时， 专门用同步数据制作了火箭发射后的姿态动画，结果就看到动画演示中，火箭在太空中玩起了布朗运动。值得注意的是，这枚火箭搭载了十六颗卫星，包括主星 eos n 一、 地球观测卫星和十五颗国内用户的其他小型卫星。这个 eos n 一 将为印度军方提供地球的影像，使印度能够高精度的确定敌人的位置， 也就是说，这是一颗间谍卫星。只不过这颗卫星也随着火箭第三级的布朗运动一起成了太空垃圾。这是该型火箭在二零二五年五月发射失败后， 连续第二次发射失败，上次的事例就让印度 eos 零九间谍卫星损毁。和印度相比，中国的航天发射还是太稳定了。就在同一天，中国的立红一号摇一亚轨道飞行器在酒泉卫星发射中心首飞成功，并圆满完成既定试验任务后顺利回收。而且在二零二五年的最后六天 接连发射。长征八号假送低轨十七组卫星，上天，长征三号已送风云四号、零三星入轨，长征四号已送天会七号卫星，上天长征七号改送十件二十九 a b 星入轨，这成功率是印度无法比拟的。回到印度航天，随着这次发射失利，作为二零二六年首次发射就出师不利，多少也将打击印度航天的信心。

五四三二一点。好点，好点，好，起飞起飞起。飞，离洞洞十五分洞，四秒。

各位观众，近来中国航天频传捷报，从空间站稳定运行，到各类卫星成功入轨，每一次突破都让人倍感振奋。但今天我们也客观通报一则消息，一月十七日零点五十五分，西昌卫星发射中心使用长征三号已运载火箭搭载实践三十二号卫星执行发射任务，火箭飞行中出现异常， 此次任务未能达成预期目标。据中国航天科技集团确认，火箭一、二级飞行正常异常发生在三级飞行段。目前研发试验团队已全面启动故障排查，具体原因正在分析核实，后续进展以官方通报为准。 或许有朋友会感到惋惜，其实执行任务的长三仪火箭是长三甲系列的核心成员，而长三甲系列被誉为金牌火箭，斩获国家科技进步特等奖。 自一九九六年首飞以来，长三蚁已完成一百一十五次发射，成功将北斗嫦娥等大国重器送入太空，高成功率在全球航天领域处于领先水平。可信酒精检验 航天发射本就是高风险、高复杂度的系统工程，上百个环节精密联动，微小误差都可能引发连锁反应，从无绝对的零风险。失利是探索未知过程中难以完全规避的。中国航天从不畏惧失利，更擅长从失利中成长。 一九九六年，长三仪首飞失利后，团队按归零标准彻查问题，落实改进，同年便成功复飞。二零一七年，长征五号遥二任务失利后，科研团队历经九百零八天彻底归零，为后续成功筑牢基础。这种严慎细致的归零文化正是我们稳步前行的底气。 此次搭载的实践三十二号卫星是肩负新型通信姿态控制技术验证的探路者，这类试验星本身就自带高风险，其价值在于为后续工程积累经验。 目前，团队正全力梳理数据，彻查原因，筑牢后续发射安全防线。中国航天的征途是星辰大海，有喜悦亦有考验。 正视问题，精益求精，让我们在复盘改进中不断突破。相信凭借科研团队的专业坚守，问题终将解决，中国航天也会带着经验与底气继续迈向更远的太空。让我们静待官方通报，为中国航天加油！

一天之内两起卫星发射失败，可以说这在中国航天史上都是极其罕见的，而且叠加最近这个资本市场对于这个商业航天的主动降温嘛，就会让很多人觉得说，这个事情怎么就这么巧啊，商业航天刚降温，一天之内两起这个卫星发射就失败了 啊。但这两起卫星发射失利呢，情况是完全不同的啊。第一起是今天凌晨的这个长征三号乙火箭发射失利， 长征三号啊，可以说是中国目前执行高轨任务的老将和劳模了，他发射成功过 n 多次了，基础成熟度是非常高的， 所以说这次实力可以说是在高频发射当中的极低概率事件，那属于是纯纯的老马士是前提了啊。那今天中午发射这个股神星二号火箭，那这个是 民企航天公司星河动力自主研发的这枚火箭的首次发射，那大家知道首飞失利在世界航天史上都不罕见，尤其是呢，我们还是一家这个民企业是吧？所以说这个呢，也不是什么不可原谅的事情， 那总之呢，一天之内双失利，那这在中国航天史上是极其罕见而且极其沉重的一天，这再次印证了啊，这个商业航天发射啊，它是一个极高风险的事， 无论是功勋卓著的这些老型号，还是锐意进取的咱们这些名企业的力量，每一个环节的失误都可能导致任务的失败， 我们由此也能看到或者认识到马斯克的 spacex 今天取得如此辉煌的成功，他有多么不容易，那这背后经历了多少次发生的失败呢？ 失败并不可怕啊，正是失败才是成功的基础。但我觉得通过今天这个事呢，可能也会给啊商业航天这个板块那些头脑发热的投资者们一个警醒。那么你情绪上头画大饼 畅想是一回事，真正的商业航天是另外一回事，但是失败并不可怕，我们现在走在一条正确的道路上啊，我们也走在一条追赶的道路上。我觉得现在的商业航天就像几年前的这个 国产或半导体的替代一样啊，就是早晚有一天我们会追赶上，但是这中间我们会历经很多挫折，也会历经很多失败。

大家好，今天给大家带来一则重磅消息，二零二六年一月十七日，中国航天在一天之内出现了双失利，这在中国航天史上实属罕见。 当天上午零点五十五分，西昌卫星发射中心的长征三号仪火箭成功将实践三十二号科学试验卫星送入预定轨道。但不幸的是，任务最终失利， 火箭飞行异常。而到了中午十二点零八分，酒泉卫星发射中心的股神星二号火箭也遇到问题，具体原因正在排查中。 首次飞行试验未能成功。为什么说这次同日双失利特别引人关注呢？第一，这种连续两次发射失败的情况非常罕见，发生概率极低。第二，涉及两个不同体系，一个是国家主力的长征系列， 另一个是民营商业的股神星二号。这不仅反映出航天事业的高风险，也提醒我们，无论体系多强，探索未知都充满挑战。目前相关方面都已发布声明，表示将全力排查问题，争取早日复飞。 大家也请保持关注，具体原因还在调查中。这次事件虽然令人遗憾，但也再次证明了航天探索的艰难与不易。 未来我们相信中国航天会总结经验，迎难而上，继续前行。感谢大家的关注，我们下次见！

为了追赶和超越马斯克的项链，东大一口气申请了二十万颗的卫星计划，全世界都惊呆了，谁最着急，你一定猜不到！不是大漂亮，不是欧洲，不是毛熊！最担心的三哥，三哥民间论坛都炸锅了， 什么？东大申请二十万颗卫星，那天不塌了吗？我们得申请三十万颗，有人说我们得申请五十万颗，可你当这是拍卖呢？还竞上价呢？ 三哥确实也被民间的情绪所影响了，这不最近吗？刚发射的火箭发射失败，你这也不能为了发射而发射呀！锅次，火箭发射的失败，给三哥从头到尾浇了一泼冷水，只能像热锅上的蚂蚁一样煎熬。因为申请卫星太空车位你是有时间限制的，在时间限制内，你未发射， 申请会取消，你就算真申请一百万颗也没有用，到时候你一颗也发射不上去。各国网友也纷纷留言，三哥的营学啊，这次不管用了，看来想追赶上东大的卫星计划，你整个 ppt 还得重做呀！

三哥的火箭发射又又又又失败了。一月十二号，印度发布消息说，他们的极地卫星运载火箭 p s l v c 六二幺在发射后失败了，原因是火箭第三集在太空里工作不正常，导致飞行轨道歪了。 有意思的是，印度方面专门制作了发射过程的同步演示动画，结果动画里火箭就像打醉拳一样在空中乱飘。这次火箭总共带了十六颗卫星， 包括主星 s n e、 s e、 一 颗地球观测卫星和十五颗国内的小卫星。其中 s n e 是 给印度军方用的侦察卫星，能提供地球影像， 帮助高精度定位目标位置。说白了，这就是一颗间谍卫星。三哥这下估计不敢说，中国行，我也行了。这个发射失败，火箭已经是第二次了， 上一次失败就让印度的 eos 零九间谍卫星报销了。反观咱们的实力，就在同一天，中国的立红一号亚轨道飞行器在酒泉成功首飞，完成试验任务后顺利回收。 而且在二零二五年最后六天里，中国接连用长征八号甲发射了十七颗低轨卫星，用长征三号乙送上风云四号。零三星，用长征四号乙发射天会七号卫星，还用长征七号改将十颗二十九 a b 系列卫星送入轨道。 这样的成功率和节奏，印度目前确实难以相比。这次发射失败，是印度二零二六年的首次任务，结果出师不利，恐怕也会对他们的航天信心带来一定影响。

印度在二零二六年一月十二日进行的一次卫星发射任务确认失败，导致十六颗卫星全部损失。发生时间，二零二六年一月十二日上午。 发生地点，印度斯里哈里科塔的萨蒂什达万航天中心运载火箭 pslvc 六二极地卫星运载火箭 搭载载荷十六颗卫星，包括一颗主卫星 e o s n e envis 卫星，具有军事侦察用途和十五颗商业或技术验证卫星 失败原因，官方通报，火箭在第三级末期出现异常，导致飞行路径严重偏离，未能进入预定轨道。 这是该型号火箭连续第二次失败，上一次问题同样出在第三集。这次任务并非一次普通的商业发射，其背后有明确的技术和战略目标 验证火箭可能性。这是印度二零二六年首次航天发射，意在重振市场对其主力火箭 pslv 的 信心。部署军用卫星主载和 eosn 一 是一颗先进的高光谱成像侦察卫星，只在提升印度的战略侦察能力， 开拓商业市场。任务由印度商业航天部门组织，携带了来自泰国、英国、巴西、西班牙等多个国际客户的卫星，具有明确的商业意图。 直接损失。任务失败导致所有十六颗卫星损失，包括价值高昂的军用主卫星，这可能影响印度的军事侦察部署计划。 商业信誉打击连续的失败将对印度 pslv 火箭的国际市场声誉和商业竞争力造成显著冲击。官方回应，印度空间研究组织主席已确认任务失败，并启动了详细的数据分析。 历史对比 pslv 火箭此前被认为可信较高，但在二零二五年五月十八日 pslv c 六一任务也因技术问题失败， 两次失败间隔不到一年，且问题都出在第三级，这表明该型号火箭可能存在需要系统性解决的固有缺陷。

什么情况呀这是？不到十二个小时就发生了两起火箭卫星发射失联事故，上周呢，猛烈打压这个商业航天，周末又发生这样的事， 确实让人挺难受呀。不过也不用担心呀，这也从侧面证明了我国商业航天呀，正在快速发展呀，发射频率啊，正在快速提升啊。