TDI保存条件

大家好，今天给大伙分享一个奥迪 q 七，三点零 t t d i 柴油发动机在外地抛锚了，然后车主偷回来检测，看发动机是什么问题，让我们一起来看一下。这是一个跑十六万公里的 q 七啊， 你看一下，现在着车了，尾气很大的烟，这是柴油燃烧不完全冒出来的，然后读数据呢，六个喷油嘴数据偏差太大了啊，先换喷油嘴，把这个数据搞定起来， 现在最左边这个是一杆哈，这是第一杆喷油嘴，然后一二三，另外一侧是四五六， 现在六个喷油嘴数据都有偏差，必须要更换六个喷油嘴。现在换完喷油嘴试车亮了，加热死灯，拿电脑进行诊断，是系统燃油压力过低， 燃油泵坏了，喝完喷油嘴，干完油泵和油轨后，现在故障排除了，没有冒烟了，也没有亮灯，需要了解的可以多多关注。

你敢相信吗？曾经的明星产品 tdi 辉煌时期暴力拉涨到三万多这一高位，引得一堆家具厂停工，甚至啊，还做起了倒卖 tdi 的生意。那现如今呢，理论利润居然亏损了？ 这就好比我老板跟我说，小李啊，今年的效益不好，我们的奖金发不了了，那我看着他开保时捷潇洒的模样啊，真的只是晒干了沉默，那 tdi 的利润到底是被谁偷走的了？我翻了一番 tdi 原材料的表单，原来呀，就是假本。 今年的甲本真的是表现的异常亮眼，不停的涨涨涨，现在的价格已经破八了。在甲本如此高价的情况下，根据着创计算的数据， 九月十一日， tdi 理论生产成本为一万七千五百一十元每吨， tdi 理论利润已经亏损两百一十元每吨。就 tdi 的垄断性和广泛的应用领域来说，干到亏损属实 只是有些丢人。所以说啊，这现在 tdi 涨到了一万八，完全是没有毛病的，成本在那放着呢，如果说是甲本继续走高，那 tdi 也只能被迫跟涨，或者选择停车检修来避险。 不过呀，这利润少归少，产能还得扩。万华九月十二日公布了福建万华 tdi 二期扩建项目环评报告，将扩建三十三万吨。每年的 tdi 项目 扩建成功后呢，万华 tdi 产能将会突破百万，成为 tdi 的绝对龙头。那 tdi 这个香饽饽还香吗？ 根据数据粗算啊，今年 tdi 平均理论毛利为两千六百零九元每吨，虽然跟巅峰时期不能相提并论，但是啊，吊打宇宙的化工品真的是没有问题的， 何况这 tdi 产能比较集中，真的亏损了，咱就检修一下，既能止损又能炒炒。供应短缺，真的是老太太都不服，就服 tdi。