b48漏水整备需要多少费用

哈哈哈哈，就这辆车，哎， 你就整套水路换好也就一万多块钱，四 s 店整套换下来要三万多了，他有策略的。对， 这次去看啊，这个块钱那个就算了，下次再说。一样一样弄嘛，这个公司费很贵嘛，你拆开弄一个，下一次说我这里又回来了，我们换个吉利底座换好是三千多块钱，四 s 店的公事费就要六千多， 工时费就要六千多。你上次是我问过的，上次其实我是最近比较忙了，在那个中央管渗水的时候。啊，我本来就说开到杭州去修，哈哈，八八五二五啊， b 四八的这个机油底座漏水非常厉害了啊，我们的水加进去呢，下面就要跌了。那开开不回去的， 现在呢拍一下这个我们合作的这个板车啊，也是很专业的呢，都在拍照片啊，直接拖回去来上板车。

男人之间的信任就是这样，来自悦恩的车主啊，也就是我老乡，我只是在评论区回复了他，宝马漏水该怎么解决？开了三个小时车，从汕尾过来找我准备车子，有点小感动， 我也想通过这条视频，让更多宝马车主在 b 四八漏水维修上少花冤枉钱。 熟悉的 b 四八还是漏水问题，检查完十几个项目，一句咖喱蓝不用多说， 安排开工，涉及整个冷却系统的配件都要用回原厂件，不要轻信那些所谓的品牌改良件，还有铝制件， 大家都很熟悉的 b 四八抛锚三件套，回水管，钢体水管接头，还有我手上这个机油格座，作为油路跟水路的交汇点，起着一个降温还有过滤等重要作用，所以最爱让车抛锚的也就是它了。 而水泵也是整个冷却系统的核心配件，还有像这根上水管，涡轮水管也一样，别说什么原厂件也一样漏水，那些品牌件漏的更快，而且还可能会出现油水互冲，导致发动机高温等风险。 还有像发动机胶胶的下塌引起发动机的抖动，更换它可以提升我们整体的舒适性。像这两个弯臂胶开裂也是常见的问题。 宝马三系三 gt 呢，是可以单独换这个胶套的，不需要换整根臂，但是像五系叉三叉五这些就得换整根臂了。最后四个刹车碟片，我们选择了原厂代工的泰明顿，兼具了原产品质的同时也极具性价比。车是服务于人的，所以准备方案必须根据车主的 不同需求来定，以我们多年宝马的维修经验，可以给到您最优的方案，搞定出来试车， 换完刹车碟片必须把皮给他开好，不然他到时跑高速回去很容易刹不住车。 不是说换了新碟跟芯片，那刹车的自动力一下就变好了，而且有一个磨合的过程，老乡的车必须给他整好，那么大老远跑过来一趟，来回成本太高，把皮开好了上高速才稳稳的。

宝马 b 四八的发动机呢，比较容易漏水，大家都知道，那么你知道维修需要多少费用吗？今天呢就给大家整理了一份宝马 b 四八的漏水价格表，让你看的明明白白， 那我们按照价格从低到高的顺序啊，先进行罗列，那从一百到五百之间，那这个价格区间呢？我们换的比较多的，第一个呢就是车子的一个水壶盖， 另外一个呢就是车子的回水管，这个回水管时间久了之后呢，他也是会比较硬化，可能一掰就断了。然后还有一个呢是车子的缸体水管啊， 那这几样都是价格比较低的，一个小水管，费用五百到一千之间呢，普遍都是一些水管出现了问题，那我们比较常见的有暖风水管，还有车子的下水管和上水管，那这些呢普遍使用寿命呢在六到八万公里之间。还有一个就是车子的水壶，这个也是比较容易出现损坏的， 费用一千到一千五之间呢，这里也是有几个东西比较容易损坏的，那我们遇到比较多的第一个就是涡轮水管啊，他这个涡轮水管呢也是分进水管和回水管，价格是差不多的。还有一个呢就是车子的 机械水泵，这个坏的特别多，也是使用周期在七到八万公里之间，普遍存在漏水的情况。那么两千五到三千之间呢，就是所有 b 四八发动机都遇到过的一个机油格底座啊。那除了这个之外呢，还有一个是热管理模块，也是在这个价位区间的， 那我们三千到四千呢，这个就是我们修漏水中最贵的一个配件了，就是水箱，那以上这些东西呢，全部都是我们在维修过程中啊，遇到比较多的分享给大家， 那列的这一个费用呢也都是原厂件，那如果你家也有一台 b 四八的发动机，那么大家可以点赞收藏，在以后维修过程中啊，大家可以拿出来做一个参考，谁也坑不了你。

就这样一根水管，目前来讲我们国内还做不出来，准确的来讲是国内厂商还做不出来相同质量的 这根水管呢，是宝马五系底盘代号 g 三八发动机呢，是 b 四八发动机，从发动机缸体到我们水箱之间的这样一根水箱上水管，他承受着这款发动机整个冷却系统热量最高的部位。 这根水管呢在四 s 的 话一千两百块钱，我们国产可替代的配件呢，大概便宜的几十块钱，贵的也就两三百块钱，但是用不住，可以问一问，所有专业修宝马的师傅都会告诉你， 这根水管一定要用原厂，包括宝马发动机上的其他位置的水管，如果你为了追求质量稳定，一定要上原厂，因为只有原厂呢，才能做到跟你原车同等的寿命。那我们看这根水管呢，拆装起来还是比较麻烦的，需要把整个进一道呢全部拿掉， 然后才能拆到这根水管，工时费也是比较高的，那所以我们建议大家最好用原厂的一次性把这个问题搞定，因为我们国产的一些品牌的话， 短的可能用个一星期左右，很有可能这些接头呢就会又出现漏水的情况，那时间长呢也不过一年多，为什么我们国内厂商做了这么多的品牌，就做不出来质量能够比肩原厂的呢？ 是因为卖不上价格，所以用的材料不够好呢？还是说因为其他的原因呢？大家有知道的吗？

我想了一个晚上怎么解决 b 四八车主们对漏水的焦虑，从我之前视频的评论区就能感觉到，漏水已经成为宝马车主们绕不开的坎， 其实真的没必要，今天这条视频就教大家怎么跟宝马的漏水和平共处。在你们面前的这堆配件，几乎就包含了 b 四八百分之九十会漏水的地方。先带你们认识一下这些配件，他们分别是水箱、 水泵总成、钢体水管接头、钢体回水管、机油隔座总成、负水壶回水管、暖水管、三通水管、上水管、 负水壶热管理模块、节温器水管，还有两根涡轮水管。如果预算充足，五年左右八到十万公里，一次性把这堆配件全部换掉， 费用大概一万多，又能跑个十万公里，完全不需要焦虑。如果不想花那么多钱，可以选择先把这抛锚三件套换掉，费用大概三千块钱左右。 就算其他地方会漏，车子也能开，哪里漏就修哪里，再备平冷却液应急就可以了，也不需要焦虑。到了二代的 b 四八，也就是我们所说的 b 四八 t u， 漏水点已经相较第一代变少了，也更耐用了，维修费用自然也就更低了， 更别说那些二四年二五年买车的车主了。这里很多车呢都装上了第三代的 b 四八发动机，基本已经不会漏水了，至于怎么自己区分是第几代发动机，可以看我这一期视频。 所以啊，你就放心大胆的开，每台车呢都有它的优缺点，不要为了还没发生的事情焦虑。

宝马 b 四八第二代 t u 的 发动机漏水，准备下来要换哪些配件？要花多少钱？很多车主到目前为止还分不清楚自己的车到底是 b 四八还是 b 四八第二代 t u 发动机， 刚好这台六系 gt 搭载 b 四八二代 t u 的 发动机在做漏水准备，借此机会带大家好好了解一下。首先教大家如何区分这两款发动机， b 四八 t u 这款发动机主要搭载的六 gt， 还有标轴的五三零 i， 以及二幺年改款之后双 l 灯的宝马五系。还有一种就是我们打开车头盖，这一串英文字母，横着的就是二代 t u 发动机，竖着的就是 b 四八发动机。 重点来了，漏水点有哪些？一套准备下来要多少费用？正在开或是准备入手 b 四八 t u 这一代发动机的车主，记得把这个视频点赞收藏起来。首先第一个就是这个热管理模块，第二个的话就是这个机油壳底座，你看啊，这个已经崩掉的推一块，这个一块在我手上。 b 四八发动机这个机油格底座跟这个散热器是分开的 t u 的， 它是一个总成，所以机油格座也好，热管理模块也好。任何一个部件出现问题，公里数到我们都是建议一起换的，因为他们安装的位置和需要拆装的东西都是差不多，这样会节省不少人工费。 第三个负水壶到钢铁这条回水管，第四个，这个水泵这里漏水很多， b 四八 t u 的 发动机啊，在还没过质保期这里就出现漏水的问题，我们在处理这个水泵漏水的时候和 b 四八发动机是一样的，因为这个水泵支架它是包含这个水泵头的这个位置，它也是会漏水的，所以说当我们出现 水龙头漏水的时候，整个总成一起换。第五个话就是这个缸盖水管漏水点并不多，大大小小加起来总共有五个。这一套全部用原厂件一次性处理完，包括人工费大几千块钱就可以解决 b 四八 t u 漏水的问题。相比 b 四八发动机来说， t u 这款发动机省心的太多了。

宝马 b 四八发动机常见的有哪些漏水点？修起来到底要多少钱？漏水维修过程中有哪些坑可以避免的？辉哥呢？今天一条视频给大家说清楚，搭载的 b 四八发动机的车主，这条视频你一定要看完，主要漏水的五个大件，我们来看看有哪些。 第一个呢就是这个水箱，你看我们这个接头已经钙化变色了，边缝都已经在老化，在渗水了，这都是污垢水质。第二个呢就是我们这个覆水壶，最容易漏的就是这个边缘，你看开始有点渗水了。 第三个呢就是这个热管理模块，一般行驶到十万公里左右就开始有老化漏水的一些迹象。第四个就是我们的机油壳底座， 你看一般行驶到十万公里以后，这个底座呢都会钙化，这个都脆脆的都崩掉了。还有这个胶圈呢，他也容易硬化，密封不严，导致漏油漏水。第五个呢就是我们这个水泵呢， 你看用的时间长之后呢，这个胶圈呢，他都是密封不好香气的，会慢慢在渗水。水泵的这个头也是一样，用久了他都会慢慢的在这边沿上会渗水。还有十三个漏水点，分别是山东管、 中关街头上水管，下水管，还有涡轮管以及辅助水管，这里一整套呢都是 b 四八的漏水点。辉哥呢，今天主要讲这五件套到底需要花多少费用，像这个水箱呢，如果在直接要七到六千块钱，在辉哥这里只需要三千多块钱。然后这个覆水壶 只要去到一千块钱，在辉哥这里呢只需要六百块钱，这管理模块呢，在店需要去到三千八，在辉哥这里只需要两千块钱。水泵在店需要去到四千块钱，在辉哥这里只需要两千块钱。 像这个机油壳底座，在店需要去到四千块钱，在辉哥这里只需要两千四百块钱。像这五件套，如果你去 更换的话，至少去到两万块钱。在辉哥这里同样采用原厂配件，只需要去掉一万块，同时质保两年，不限公里数。接下来呢，辉哥给大家普及一下以下可以避坑的点。第一个呢，我们在更换这个水泵的时候，一定要换总成，不要单独的去换水泵头， 还有这个机油格底座在漏油漏水的话，万不要去单独更换这些胶圈，不然的话，到时候花了这个工时费，比买配件还要贵， 费时费力。宝马 b 四八发动机漏水呢，很常见，很多宝马车主找到辉哥的都是没有提前预防性的检查，而导致抛锚在半路。在此辉哥提醒广大的宝马车主， 当你的车辆行驶到六到八万公里的时候，一定要找一个专业靠谱的宝马专修厂，进行一个预防性的检查与维修，以免半路抛锚，得不偿失。屏幕前的宝马 b 四八车主， 如果你的车辆也有漏水的情况，可以打到评论区，我是在深圳十二年宝马装修的八零后潮汕人，辉哥在深圳需要宝马维修，宝马保养的七零后，八零后，九零后的老板们，评论区艾特我，辉哥帮你搞定。

宝马 b 四八第二代 t u 发动机水泵漏水需要更换哪些配件？到底要花多少钱？很多 b 四八 t u 的 发动机车子在还没有过质保的时候，他这个水泵就出现了漏水的问题。我们在处理这个水泵漏水的时候，是跟 b 四八发动机是一样的，因为他这个支架包含了这个水泵头， 它这个位置也是会漏水的，所以这个水泵头出现漏水的时候，这个总成一起换。还有这条水管，它是钢铁连接到水泵的，你看它这里也出现老化发黄了，顺手就把这根水管一起换了，全部维修下来三千多块钱左右。

宝马 b 四八发动机漏水点有几个？修出来要花多少钱？维修的时候要注意哪些坑？今天一条视频告诉你。首先第一个最常见的漏水点就是这个机油隔底座，这机油隔底座呢也是网上争议最大的， 有人说要用原厂的胶木材质的，也有人说要用铝合金的，要我看来，预算充足的情况下，你直接就上原厂的胶木材质的， 要是预算不足的情况下，你也可以选择铝合金的，但是一定要选择大品牌的，因为铝合金呢，它有很多小品牌，小品牌是坚持不了你用的，所以要用哪一种材质呢？ 根据您自己的预算来。第二个呢就是这个水泵，水泵呢一定要是更换原厂的，原厂他是由萨莱利给代工的，比如说我只更换这个水泵头底座，我用密封圈行不行？我告诉你不可以，因为原厂他是不提供密封圈的， 原厂的跟品牌的真的是区别非常的大，所以你千万不要贪便宜替换什么密封垫或者是品牌的水泵， 直接更换原厂的水泵总成，你再站个八至十万公里是绝对没有任何毛病。第三个就是这个水壶，水壶它最容易从中间这个地方开始泄露，水壶呢可以用原厂的，也可以用品牌的，品牌的呢，我建议你们可以选择盖次的， 因为我们用过很多次了，这盖次呢，它跟原厂的质量不相上下，而且它的价格呢，比原厂的要实惠很多。第四个涡轮增压的水管， 这也是最容易漏水的地方，有些人会建议你更换铝合金的水管接头，但是我告诉你，大部分都是会反光，我就这么告诉你， 只要是水管，只要是用品牌的，百分之八十到百分之九十一定会返厂，因为没有任何品牌的水管能用得住， 你得用原厂的胶木材质的，你再站个八至十万公里是完全没有任何问题的。第五个就是这个水箱的水管，你们一定要记住，这是抛锚配件里面最重要的一个漏水配件， 所以到了公里数之后呢，一定要及时更换，但是一定要更换原厂的。还有一个就是富水福的下山东这个水管呢，八至十万公里也会很大的概率会抛锚，所以一定要及时的更换了。最后一个呢就是这个水箱，水箱也是最容易漏水的配件， 特别是水江的水管接头，所以到了公里数之后呢，一定要及时的去检查，因为马上临近春节了， 如果你的 b 四八开了八至十万公里呢，一定要去检查，在贵阳的可以来找我，避免你在春节走亲串友的时候，你的车把你抛锚在路上，非常的尴尬，可是在贵阳专门维修宝马来言宝马漏油漏水问题呢？评论区留言。