宝马这个漏水的问题就更加的严重了,宝马 b 十八的车子路上呢是越来越多,公里数呢也随着越来越大了,那么也有很多兄弟们问我一台宝马 b 十八的漏水跟大保养的项目整套 后准备下来需要花到多少钱?这期我们就跟大家好好的唠一唠这个 b 四八的发动机漏水问题跟大保养的项目,主要呢漏水,我们要准备哪一些呢? 第一个就是这个机油格底座,这个机油格底座建议用原厂的,一个机油格底座原厂的大约在两千出头,这个如果用了副厂的很容易再坏掉, 这两个堵头公里数一到,一定会出现了漏油,这一个堵头才六十几块钱而已,很便宜。这个水泵整成公里数到了之后,这个水泵一定漏水,这个水泵不要去单独换泵气, 一定要换这个水泵的整成,这水泵整成大概在一千五左右。还有就是我手上拿这个热能量管理模块,这个热能量管理模块只能用宝马原厂的,副厂的用不了,如果你用到副厂的热能量管理模块, 温度呢一定会偏高的,会损伤发动机,这个热能量管理模块宝马原厂一个在两千左右。还有就是我手上拿了这两根涡轮的进水管跟输水管,这两个水管公里数到了之后一定会出现漏水,这两根水管更换了 比较会攻石要塞到三年催化器整成,所以呢两根水管一定要一起换掉,一根水管五六百六七百块钱的样子。宝马原厂的还有这根上水管,这根上水管这条一定要宝马原厂的这条呢九百多块钱,以及我手上拿这个大水壶,这个大 水壶八万公里就会开始漏水,这个大水壶一定要用宝马原厂的,这个水壶比较贵,宝马原厂的水壶一个在一千五左右,每四万公里更换一套火花塞,宝马原厂的每两万公里更换一套空调格,空气格 每六万公里更换一套变速箱滤网跟变速箱油,这个变速箱油一定要用重力更换,还有每三万公里更换了一个汽油格, 这一整套大保养的项目以及处理漏油漏水的全部整套更换下来,两万块钱不到一万多而已, 你全部准备完一次之后,你可以非常安心的再开个八万十万公里,不会把你抛锚在路上。所以碰到 b 四八的漏水漏油真的不用再害怕, b 四八的发动机除了漏水这个问题,其他的真的是满满都是优点。
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哈哈哈哈,就这辆车,哎, 你就整套水路换好也就一万多块钱,四 s 店整套换下来要三万多了,他有策略的。对, 这次去看啊,这个块钱那个就算了,下次再说。一样一样弄嘛,这个公司费很贵嘛,你拆开弄一个,下一次说我这里又回来了,我们换个吉利底座换好是三千多块钱,四 s 店的公事费就要六千多, 工时费就要六千多。你上次是我问过的,上次其实我是最近比较忙了,在那个中央管渗水的时候。啊,我本来就说开到杭州去修,哈哈,八八五二五啊, b 四八的这个机油底座漏水非常厉害了啊,我们的水加进去呢,下面就要跌了。那开开不回去的, 现在呢拍一下这个我们合作的这个板车啊,也是很专业的呢,都在拍照片啊,直接拖回去来上板车。

男人之间的信任就是这样,来自悦恩的车主啊,也就是我老乡,我只是在评论区回复了他,宝马漏水该怎么解决?开了三个小时车,从汕尾过来找我准备车子,有点小感动, 我也想通过这条视频,让更多宝马车主在 b 四八漏水维修上少花冤枉钱。 熟悉的 b 四八还是漏水问题,检查完十几个项目,一句咖喱蓝不用多说, 安排开工,涉及整个冷却系统的配件都要用回原厂件,不要轻信那些所谓的品牌改良件,还有铝制件, 大家都很熟悉的 b 四八抛锚三件套,回水管,钢体水管接头,还有我手上这个机油格座,作为油路跟水路的交汇点,起着一个降温还有过滤等重要作用,所以最爱让车抛锚的也就是它了。 而水泵也是整个冷却系统的核心配件,还有像这根上水管,涡轮水管也一样,别说什么原厂件也一样漏水,那些品牌件漏的更快,而且还可能会出现油水互冲,导致发动机高温等风险。 还有像发动机胶胶的下塌引起发动机的抖动,更换它可以提升我们整体的舒适性。像这两个弯臂胶开裂也是常见的问题。 宝马三系三 gt 呢,是可以单独换这个胶套的,不需要换整根臂,但是像五系叉三叉五这些就得换整根臂了。最后四个刹车碟片,我们选择了原厂代工的泰明顿,兼具了原产品质的同时也极具性价比。车是服务于人的,所以准备方案必须根据车主的 不同需求来定,以我们多年宝马的维修经验,可以给到您最优的方案,搞定出来试车, 换完刹车碟片必须把皮给他开好,不然他到时跑高速回去很容易刹不住车。 不是说换了新碟跟芯片,那刹车的自动力一下就变好了,而且有一个磨合的过程,老乡的车必须给他整好,那么大老远跑过来一趟,来回成本太高,把皮开好了上高速才稳稳的。

宝马 b 四八的发动机呢,比较容易漏水,大家都知道,那么你知道维修需要多少费用吗?今天呢就给大家整理了一份宝马 b 四八的漏水价格表,让你看的明明白白, 那我们按照价格从低到高的顺序啊,先进行罗列,那从一百到五百之间,那这个价格区间呢?我们换的比较多的,第一个呢就是车子的一个水壶盖, 另外一个呢就是车子的回水管,这个回水管时间久了之后呢,他也是会比较硬化,可能一掰就断了。然后还有一个呢是车子的缸体水管啊, 那这几样都是价格比较低的,一个小水管,费用五百到一千之间呢,普遍都是一些水管出现了问题,那我们比较常见的有暖风水管,还有车子的下水管和上水管,那这些呢普遍使用寿命呢在六到八万公里之间。还有一个就是车子的水壶,这个也是比较容易出现损坏的, 费用一千到一千五之间呢,这里也是有几个东西比较容易损坏的,那我们遇到比较多的第一个就是涡轮水管啊,他这个涡轮水管呢也是分进水管和回水管,价格是差不多的。还有一个呢就是车子的 机械水泵,这个坏的特别多,也是使用周期在七到八万公里之间,普遍存在漏水的情况。那么两千五到三千之间呢,就是所有 b 四八发动机都遇到过的一个机油格底座啊。那除了这个之外呢,还有一个是热管理模块,也是在这个价位区间的, 那我们三千到四千呢,这个就是我们修漏水中最贵的一个配件了,就是水箱,那以上这些东西呢,全部都是我们在维修过程中啊,遇到比较多的分享给大家, 那列的这一个费用呢也都是原厂件,那如果你家也有一台 b 四八的发动机,那么大家可以点赞收藏,在以后维修过程中啊,大家可以拿出来做一个参考,谁也坑不了你。

就这样一根水管,目前来讲我们国内还做不出来,准确的来讲是国内厂商还做不出来相同质量的 这根水管呢,是宝马五系底盘代号 g 三八发动机呢,是 b 四八发动机,从发动机缸体到我们水箱之间的这样一根水箱上水管,他承受着这款发动机整个冷却系统热量最高的部位。 这根水管呢在四 s 的 话一千两百块钱,我们国产可替代的配件呢,大概便宜的几十块钱,贵的也就两三百块钱,但是用不住,可以问一问,所有专业修宝马的师傅都会告诉你, 这根水管一定要用原厂,包括宝马发动机上的其他位置的水管,如果你为了追求质量稳定,一定要上原厂,因为只有原厂呢,才能做到跟你原车同等的寿命。那我们看这根水管呢,拆装起来还是比较麻烦的,需要把整个进一道呢全部拿掉, 然后才能拆到这根水管,工时费也是比较高的,那所以我们建议大家最好用原厂的一次性把这个问题搞定,因为我们国产的一些品牌的话, 短的可能用个一星期左右,很有可能这些接头呢就会又出现漏水的情况,那时间长呢也不过一年多,为什么我们国内厂商做了这么多的品牌,就做不出来质量能够比肩原厂的呢? 是因为卖不上价格,所以用的材料不够好呢?还是说因为其他的原因呢?大家有知道的吗?

我想了一个晚上怎么解决 b 四八车主们对漏水的焦虑,从我之前视频的评论区就能感觉到,漏水已经成为宝马车主们绕不开的坎, 其实真的没必要,今天这条视频就教大家怎么跟宝马的漏水和平共处。在你们面前的这堆配件,几乎就包含了 b 四八百分之九十会漏水的地方。先带你们认识一下这些配件,他们分别是水箱、 水泵总成、钢体水管接头、钢体回水管、机油隔座总成、负水壶回水管、暖水管、三通水管、上水管、 负水壶热管理模块、节温器水管,还有两根涡轮水管。如果预算充足,五年左右八到十万公里,一次性把这堆配件全部换掉, 费用大概一万多,又能跑个十万公里,完全不需要焦虑。如果不想花那么多钱,可以选择先把这抛锚三件套换掉,费用大概三千块钱左右。 就算其他地方会漏,车子也能开,哪里漏就修哪里,再备平冷却液应急就可以了,也不需要焦虑。到了二代的 b 四八,也就是我们所说的 b 四八 t u, 漏水点已经相较第一代变少了,也更耐用了,维修费用自然也就更低了, 更别说那些二四年二五年买车的车主了。这里很多车呢都装上了第三代的 b 四八发动机,基本已经不会漏水了,至于怎么自己区分是第几代发动机,可以看我这一期视频。 所以啊,你就放心大胆的开,每台车呢都有它的优缺点,不要为了还没发生的事情焦虑。

宝马 b 四八第二代 t u 的 发动机漏水,准备下来要换哪些配件?要花多少钱?很多车主到目前为止还分不清楚自己的车到底是 b 四八还是 b 四八第二代 t u 发动机, 刚好这台六系 gt 搭载 b 四八二代 t u 的 发动机在做漏水准备,借此机会带大家好好了解一下。首先教大家如何区分这两款发动机, b 四八 t u 这款发动机主要搭载的六 gt, 还有标轴的五三零 i, 以及二幺年改款之后双 l 灯的宝马五系。还有一种就是我们打开车头盖,这一串英文字母,横着的就是二代 t u 发动机,竖着的就是 b 四八发动机。 重点来了,漏水点有哪些?一套准备下来要多少费用?正在开或是准备入手 b 四八 t u 这一代发动机的车主,记得把这个视频点赞收藏起来。首先第一个就是这个热管理模块,第二个的话就是这个机油壳底座,你看啊,这个已经崩掉的推一块,这个一块在我手上。 b 四八发动机这个机油格底座跟这个散热器是分开的 t u 的, 它是一个总成,所以机油格座也好,热管理模块也好。任何一个部件出现问题,公里数到我们都是建议一起换的,因为他们安装的位置和需要拆装的东西都是差不多,这样会节省不少人工费。 第三个负水壶到钢铁这条回水管,第四个,这个水泵这里漏水很多, b 四八 t u 的 发动机啊,在还没过质保期这里就出现漏水的问题,我们在处理这个水泵漏水的时候和 b 四八发动机是一样的,因为这个水泵支架它是包含这个水泵头的这个位置,它也是会漏水的,所以说当我们出现 水龙头漏水的时候,整个总成一起换。第五个话就是这个缸盖水管漏水点并不多,大大小小加起来总共有五个。这一套全部用原厂件一次性处理完,包括人工费大几千块钱就可以解决 b 四八 t u 漏水的问题。相比 b 四八发动机来说, t u 这款发动机省心的太多了。

宝马 b 四八发动机常见的有哪些漏水点?修起来到底要多少钱?漏水维修过程中有哪些坑可以避免的?辉哥呢?今天一条视频给大家说清楚,搭载的 b 四八发动机的车主,这条视频你一定要看完,主要漏水的五个大件,我们来看看有哪些。 第一个呢就是这个水箱,你看我们这个接头已经钙化变色了,边缝都已经在老化,在渗水了,这都是污垢水质。第二个呢就是我们这个覆水壶,最容易漏的就是这个边缘,你看开始有点渗水了。 第三个呢就是这个热管理模块,一般行驶到十万公里左右就开始有老化漏水的一些迹象。第四个就是我们的机油壳底座, 你看一般行驶到十万公里以后,这个底座呢都会钙化,这个都脆脆的都崩掉了。还有这个胶圈呢,他也容易硬化,密封不严,导致漏油漏水。第五个呢就是我们这个水泵呢, 你看用的时间长之后呢,这个胶圈呢,他都是密封不好香气的,会慢慢在渗水。水泵的这个头也是一样,用久了他都会慢慢的在这边沿上会渗水。还有十三个漏水点,分别是山东管、 中关街头上水管,下水管,还有涡轮管以及辅助水管,这里一整套呢都是 b 四八的漏水点。辉哥呢,今天主要讲这五件套到底需要花多少费用,像这个水箱呢,如果在直接要七到六千块钱,在辉哥这里只需要三千多块钱。然后这个覆水壶 只要去到一千块钱,在辉哥这里呢只需要六百块钱,这管理模块呢,在店需要去到三千八,在辉哥这里只需要两千块钱。水泵在店需要去到四千块钱,在辉哥这里只需要两千块钱。 像这个机油壳底座,在店需要去到四千块钱,在辉哥这里只需要两千四百块钱。像这五件套,如果你去 更换的话,至少去到两万块钱。在辉哥这里同样采用原厂配件,只需要去掉一万块,同时质保两年,不限公里数。接下来呢,辉哥给大家普及一下以下可以避坑的点。第一个呢,我们在更换这个水泵的时候,一定要换总成,不要单独的去换水泵头, 还有这个机油格底座在漏油漏水的话,万不要去单独更换这些胶圈,不然的话,到时候花了这个工时费,比买配件还要贵, 费时费力。宝马 b 四八发动机漏水呢,很常见,很多宝马车主找到辉哥的都是没有提前预防性的检查,而导致抛锚在半路。在此辉哥提醒广大的宝马车主, 当你的车辆行驶到六到八万公里的时候,一定要找一个专业靠谱的宝马专修厂,进行一个预防性的检查与维修,以免半路抛锚,得不偿失。屏幕前的宝马 b 四八车主, 如果你的车辆也有漏水的情况,可以打到评论区,我是在深圳十二年宝马装修的八零后潮汕人,辉哥在深圳需要宝马维修,宝马保养的七零后,八零后,九零后的老板们,评论区艾特我,辉哥帮你搞定。

宝马 b 四八第二代 t u 发动机水泵漏水需要更换哪些配件?到底要花多少钱?很多 b 四八 t u 的 发动机车子在还没有过质保的时候,他这个水泵就出现了漏水的问题。我们在处理这个水泵漏水的时候,是跟 b 四八发动机是一样的,因为他这个支架包含了这个水泵头, 它这个位置也是会漏水的,所以这个水泵头出现漏水的时候,这个总成一起换。还有这条水管,它是钢铁连接到水泵的,你看它这里也出现老化发黄了,顺手就把这根水管一起换了,全部维修下来三千多块钱左右。

宝马 b 四八发动机漏水点有几个?修出来要花多少钱?维修的时候要注意哪些坑?今天一条视频告诉你。首先第一个最常见的漏水点就是这个机油隔底座,这机油隔底座呢也是网上争议最大的, 有人说要用原厂的胶木材质的,也有人说要用铝合金的,要我看来,预算充足的情况下,你直接就上原厂的胶木材质的, 要是预算不足的情况下,你也可以选择铝合金的,但是一定要选择大品牌的,因为铝合金呢,它有很多小品牌,小品牌是坚持不了你用的,所以要用哪一种材质呢? 根据您自己的预算来。第二个呢就是这个水泵,水泵呢一定要是更换原厂的,原厂他是由萨莱利给代工的,比如说我只更换这个水泵头底座,我用密封圈行不行?我告诉你不可以,因为原厂他是不提供密封圈的, 原厂的跟品牌的真的是区别非常的大,所以你千万不要贪便宜替换什么密封垫或者是品牌的水泵, 直接更换原厂的水泵总成,你再站个八至十万公里是绝对没有任何毛病。第三个就是这个水壶,水壶它最容易从中间这个地方开始泄露,水壶呢可以用原厂的,也可以用品牌的,品牌的呢,我建议你们可以选择盖次的, 因为我们用过很多次了,这盖次呢,它跟原厂的质量不相上下,而且它的价格呢,比原厂的要实惠很多。第四个涡轮增压的水管, 这也是最容易漏水的地方,有些人会建议你更换铝合金的水管接头,但是我告诉你,大部分都是会反光,我就这么告诉你, 只要是水管,只要是用品牌的,百分之八十到百分之九十一定会返厂,因为没有任何品牌的水管能用得住, 你得用原厂的胶木材质的,你再站个八至十万公里是完全没有任何问题的。第五个就是这个水箱的水管,你们一定要记住,这是抛锚配件里面最重要的一个漏水配件, 所以到了公里数之后呢,一定要及时更换,但是一定要更换原厂的。还有一个就是富水福的下山东这个水管呢,八至十万公里也会很大的概率会抛锚,所以一定要及时的更换了。最后一个呢就是这个水箱,水箱也是最容易漏水的配件, 特别是水江的水管接头,所以到了公里数之后呢,一定要及时的去检查,因为马上临近春节了, 如果你的 b 四八开了八至十万公里呢,一定要去检查,在贵阳的可以来找我,避免你在春节走亲串友的时候,你的车把你抛锚在路上,非常的尴尬,可是在贵阳专门维修宝马来言宝马漏油漏水问题呢?评论区留言。