海狮06ev全损标准

比亚迪的车型居然没有给加通的台，而是赛轮的轮胎。朋友们，比亚迪的海狮零六 ev 啊，要我说呢，它是十五万级别一台哈马了的纯电 suv， 现在海狮零六 ev 二五款，二六款都能够买得到，二五款还有一定程度的现金优惠。 那么问题来了，朋友们，你会选二五款还是会选择更加完善的二六款呢？打在弹幕上有一点必须承认啊，二六款呢，确实涨价了，但是带来的体验我觉得是可以着不回来的，所以我个人觉得啊，在阶阶段肯定是买新不买旧，二六款是更值得推荐的。那第二代刀片电池的加持加上闪充的技术啊， 现在它从百分之十送到百分之九十七，我实测在闪充桩上就是九分钟二十四秒，和官方宣传的这个五分钟充好，九分钟充饱是完全一致的。另外，我觉得二六款值得购买的一个原因呢，就是它的提升真的太大了， 可能对老车主来说不是一个好消息，但是对于新车主持币代购的朋友们来说，一定是买新不买旧。呃，续航现在起步呢，就是六百零五公里的版本，往上七百一十公里的版本，而且中间两个配置啊，都是 十六万八千九，这个时候啊，六零五的旗舰版和七幺零的远航版怎么样去做选择呢？咱们在这给他聊清楚了。首先六零五的旗舰版啊，它会多出来很多舒 适性的配置，比方说大家刚看到的这个座椅记忆，主副驾的以及副驾的腿托，方向盘的加热，前排的座椅按摩，这些是 呃，旗舰版会多出来的配置，但是七二零的远航版是没有的，他多出来的是纯电续航里程那一样的价格。雅迪的产品经理非常非常的明确啊，就是让你去做选择，你到底要更高的配置还是要更长的续航。但是在我个人这里有这样一个观点啊，就是 你七百一十公里续航能到的地方，六零五说实话也能到，为什么不用一样的价格得到更多的用它的闪充呢？这是我个人的观点啊，而且呢，现在， 哎，天生之眼 b 是 支持全系选装的。之前会有朋友纠结啊，我的预算只购买低配的车型，但是只有高配才会给到激光雷达，那就没法做选择了，我只能舍弃一 部分了，或者我就加预算，但是现在没这么难受了啊，我在低配车型上选装激光雷达，一样有不错的驾驶辅助的能力。那全系标配的呢？是天生之眼 c 啊，可以选装的是天生之眼 b， 这也是我觉得对于这个整个车型来说更加完善的一个表现。另外朋友们啊，就是这套车机了，二零二六年比亚迪的车机逻辑有没有进步呢？我真的不吐不快。 正常，我们调他的驾驶模式，比方说关于云眼 c 相关的设置，我们觉得会应该在驾驶里，对吧？调底盘软硬什么的，但是不好意思，驾驶设置里边没有，驾驶感知里边没有，那他在哪呢？ 哎，在云年里这里你可以调他的什么舒适运动，包括舒适控制、防晕车这一系列的东西，有点麻烦了，对吧？你直接在这个里边给到这些调节，就在驾驶这个二级菜单里面给到他是不是更方便一点呢啊，当然你也可以语音控制啊。你好，小迪底盘调到运动 很抱歉了，目前我还没掌握处理这个问题的能力哦你好，小迪午安云年。 ok， 运动 暂时无法实现你期望，抱歉。哎，目前语音看啊，我说错了，语音看也是不能实行的，所以说这就是一些小的问题，需要去完善它的当然无伤大雅。 另外就是一些小细节了，首先半隐藏式的门把手带物理的开关没任何问题，但是里边这个门把手啊我个人是有一点意见的啊。我们来到真实的下车场景里边啊。 ok， 现在门是关闭的，我要下车拉他一推打开没问题，但是如果这时候你松手 哎他会帮一声弹回去啊，他甚至在这里边专门做了这样一个止震垫类似于啊，他甚至在这里边专门做了这样一个止震垫的声音啊，会有一个接触橡胶的感觉，但他 就是很没有质感啊，他除非你能够这个轻拿轻放，那放在真实的开门场里面就是轻拿推 轻放再下车就没有这个声音了。这是我觉得急需改进的一个部分啊，就是这个车各方面都很完善就这种小细节，就这一个小细节啊让我挺不舒服的。那再说一个我喜欢的小细节吧，冰箱那现在是零下六度到五十度可以做调节啊，默认可以到四度，长按可以关闭 这里给到了这个实体按键啊，其实是很好的，打开冰箱之后呢，哎，这个容积我觉得放三四瓶饮料应该不成问题啊，就是之前可能大家会觉得冰箱是一个很贵的配置，但是现在十五万级别的车型啊，也可以有冰箱，这个没问题啊。 整个内饰设计的风格嘛呢，依旧很比亚迪了，包括方向盘的样式，这一点嘛，好像也确实没什么办法了，上到呃腾世，下到比亚迪的车型都是这一套风格，呃，还是希望能变得有一点点不一样的风格，走出来的话可能会更好，当然为了成本来说的话是没有任何问题的。 当然还是零六 ev 在 高配车型上啊，还会给到丹拿的音响，那我们老规矩啊，渡口来试试，现在音量呢，调到哎，差不多百分之五十， 整体表现是不是还可以啊，这十二个羊的丹拿，我觉得如果你对听觉有追求的话，可以给它选上。 另外后备箱的部分啊，两侧各有一个照明源，同时左侧给到了挂钩，可以隐藏进去。但是啊，这个隐私置物帘呢，他是没有给到的，只给到了预留的这个接口。这个其实我也不知道从什么时候开始啊，很多车型都把这个 东西给减配掉了，不止是比亚迪啊，很多车型那现在可能极少的车型在标配这个东西啊，有知道哪些车在标配的朋友们评论区打出来啊。另外就是这个盖板打开之后， 下方还是有一个比较深的储物格的，而且呢，它是分层的设计，上下两层，而且啊，它可以打开之后刚好卡在这个两边，我不知道是巧合还是专门这样设计过的，拿取物品其实会变得更加方便一点啊。另外呢，就是这个二排座椅哎，可以向前 翻折，这样呢，如果把盖板放在上面这一层啊，还是能形成一个大家看比较平的储物空间呢，这样放一些大件的物品，甚至我就在车里边躺一躺，还是可以接受的，你们觉得呢？

我整理的还是零六几百位车主的评价报告， dmi 和 ev 版的一起讲，已经提车的可以在评论区补充，给想买的朋友真实参考。 先讲 dmi 和 ev 版都存在的问题，第一个是大多数车主吐槽车机只能用百度地图，高速领航还必须绑定它，想换高的都不行。 第二，提车第一件事情一定要放弃，四 s 店统一把胎压达到了三点零，颠的你屁股发麻，降到二点五就舒服多了。第三，高速一百以上风噪胎噪会比较明显，得开点音乐才能盖住，还有中控的钢琴烤漆容易粘指纹，如果你介意的话可以贴磨砂膜，还有前景天幕的遮阳帘太薄了，夏天特别晒， 可以自己再装厚点的遮阳帘。很多车主还会选择加装后轮内衬打底板，不然泥沙会甩进车门里。再说说两个版本的核心差异， dmi 版本的第五代混动是真的省市区亏电，实测四点二个油，纯电一百三十公里左右，一周充一次够用，满油满电能跑一千两百多公里，彻底告别续航焦虑。 ev 版的配了第二代刀片电池，全系八百伏平台，真的是太香了，配上比亚迪的闪充技术，百分之十到百分之七十，充电只要五分钟，几乎跟加油一样快了，市区续航达成率几乎能到一比一，加充一个月电费才几十块钱。如果选 dmi 版本的，直接选中配低配的太寒酸了。 ev 版的首选六零五领航版，经常跑长途可以选七幺零远航版，两个版本的顶配都没有必要充，经常市区通勤，看重用车成本和性价比的家庭可以闭眼入， 对车技要求高、追求极致界面性和质感的用户，请你慎重考虑。已经提车的朋友们，你们还遇到过什么问题？评论区说出来，帮更多的人避坑！

二五年海狮零六 e v 行情，老板收车呗，不高不收哈。这个海狮零六 e v 啊。海狮零六 e v 我 这是二五款的啊，领航 pro 版六零五续航。这款六零五嘞。这个车当时买的时候多少钱？ 这个车指导价十五万，三千八下来快十六了吧。十六呗，这个是不是有，有那个八百伏快充平台吧。这个有，这是去年，我刚九月份刚上牌。这新车了 啊，跑了几千公里了。那我这里程才八千公里啊。八千公里那达卖多少钱了？我这十六万多买的车开不到一年，赔个两三万还不行啊。赔两三万，赔三万的话十六减三十三万，你看个车吧。 哎呀，这个大哥，这个也不要看了，那个我估计你是刚来，不了解行情，你去前面转转，前面有天价收车，高价收车的 看他们最多给多少肉，最高价基本上。回来我给你夹一口怎么样？那边我专门做比亚迪，你放心啊。你想看那你都不看啊。那我那我转转，了解了解先转转转转行，那我了解了解。哎，好嘞，慢点啊，到时候回来啊，好 兄弟们。像这种车，海狮零六最新的平台达到八百伏高压快充平台，京浙发发布会，如果说以后有超冲窗的话，这个车充电速度也会特别快，二十分钟充电估计百分之九十左右啊。但是这个价还是劝大家一句啊，能不买新车咱就先不要买新车，开开二手车， 新车十六，他这个飙出两三万了，三万都打不住，还得再多啊。但如果说你买二手车了， 二手比亚迪电池终身质保，电机电控八年十五万公里质保，你买二手的比买新车省了好几个 w， 他 不香对吧？所以这个车啊，等会回来了再给他聊聊高低，给他拿下车特别好，最新的平台打造的特别好，一个小时后 转一圈怎么样？大哥？十三万一会要呗。我这车买的时候不说挺保值啊，转了一圈都给我递个十一万多的价啊。十一万多，你这这算是买的保值了，你要买那种不保值的话，那十一万都没人要， 你最多最多给多少？十一万大不到十二，十一万大不到十二，你合计合计看能给我多加点，让我少赔点吧。你这个车能能扔掉吧。可以，手续什么都全绿本什么都带着呢。 什么车况啊？车倒是没什么问题，就是前段时间我媳妇开左前边那块稍微刮蹭了一下，小小事啊。刮蹭？这个我等会再验车啊，你看一会吧大哥，随便验。那个 我再给你加一口，跟你凑个整十二呗，怎么样？嗯，再加点呗，让我少喝一点。哎呀，这没法再加了，你这会这会这会，黑夜，别走了，我给你照顾照顾，咱们上三楼怎么样？来吧来吧。行吧，给你吧。来来来来。好。

嘿嘿，这期跟大家唠唠提车验车的那些事，分享几个重要注意事项，大家看完视频就能更细致的验车了。验车真的别不好意思，他可是要陪我们好多年的伙伴。 首先第一步，先把车子的型号、配置还有车架号核对清楚，这不太关键了，尽量把车开到室外空旷的地方，要 光足的时候，小划痕小凹陷一眼就能看出来，特别好分辨。嘿嘿嘿，教大家个小技巧，提前列个验车清单，把要查的外观、内饰、车上功能还有随车物品都写清楚，照着清单一项一项和对勾选，就不怕漏了哪个环节了。重点说一下海狮零六 ev， 它是后驱电机，前面不是发动机舱。 实用的前备箱，先试试前备箱的开关顺不顺，手撑起来的液压感够不够结实，有没有歪歪扭扭的情况。再伸手摸一摸前备箱里面，看看有没有划痕凹陷或者是有修复的痕迹。如果里面有水渍，就多关几次试试漏不漏。再看看密封胶条有没有坏 的严不严，顺便晃一晃里面的部件，听听有没有松动或者异响，嘿嘿嘿。接下来找车子的铭牌，一般都在车门 b 柱上，重点看出场日期，尽量选三个月以内生产的新车，要是超过六个月那就算库存车了，得找四 s 店问清楚放了多久，商量一下要补偿或者直接换车，不然你特意空出 一天时间提车，多不值当啊。然后试试主驾座椅的调节功能，前后挪一挪，上下调调靠背角度和腰部支撑，坐着舒服就没问题。 检查一下天幕玻璃，仔细看看有没有小白点划痕或者裂纹。坐进驾驶位，先看仪表盘的公里数，嘿嘿嘿。新车的公里数一般低于五十公里才正常，要是超过这个数，赶紧找四 s 店问清楚这台车是不是展车、试驾车还是长途开过来的调运车，让他们给个书面说明，有必要的话 还能谈谈优惠，或者换车之后再试试空调制冷都开一下，看看出风匀不匀，温度够不够。检查四个轮胎牌子尺寸，又和车子配 这对的上轮毂也看看有没有划痕和变形。轮胎侧面有一串数字，能看出生产日期，比如四五，二五就是二十五年，第四十五周生产的又和车子出厂日期差不多，嘿嘿嘿。车窗玻璃也有小技巧，看玻璃边缘的小点点，点数，在左边就用七减，在右边就用十三减，算出来的就是生产月份。 四个玻璃的生产时间要和车子出厂时间接近，同时再看看玻璃表面有没有划痕裂纹。接着可以让工作人员把车子开到举升机上抬起来。重点看底盘的保护层有没有划痕、磕碰 生锈。底盘整体布局要整齐，里面的管线接头都要装的牢固不松动。再看看前后的悬架部件有没有变形损坏，橡胶件也别老化，开裂 还没问题，开车才稳当，嘿嘿嘿。以上就是新能源车通用的验车步骤，照着这样一项一项查，外观内饰功能都能覆盖到，不会遗漏任何一个重点。验车的时候要是发现问题，当场就拍照，留好证据，及时跟店里沟通，让他们修换或者补偿。一定要确保提车 是车子没毛病，避免后期扯皮，嘿嘿嘿。再跟大家推荐一款净化车内空气的神器，车载香氛，清香味道扑面袭来，非常不错。最后祝大家都能顺利提到自己心仪的爱车，开心上路，一路顺顺利利，嘿嘿嘿。

全新二零二六款海狮零六 e v 刚上市没几天就迎来下调，下调幅度达二点五万，裸车至低来到十三点四九万。今天小贺带你一起看看二零二六款六零五领航版到底多少可以落地。该配置官方指导价十五点九九万元，目前大部分地区降幅二点五万元，裸车价十三点四九万元， 取缴纳购置税七千零七十五，交强险九百五十，上牌费五百，商业保险四三三幺，落地在十四点七万元，价位稳定。感兴趣的视频左下角，懂车帝去了解。

在横削面这个地方，他是有锈蚀的。二六款海狮零六 ev 的 底盘长什么样子？和老款有没有什么区别？今天带大家来一探究竟。首先 就是这个前面有一个 a g s 的 主动进气格栅，它会自己式情况进行打开和关闭，目的呢是为了更好的辅助散热，降低风阻之类的，但这个东西呢，它都是系统自己智能调节，我们人为干预不了，你全程呢也是无感的。 然后在老规矩先蹲下来给大家扫一眼这个底盘整体的平整度，二六款还是零六 ev 依旧是基于一三点零依我平台打造，那 整体的话呢，是用的很多护板做找平的，所以一眼望去呢，这个平整度做的还是蛮好的。那首先我们来看这个前面， 这个前面呢有一块面积比较大的下护板呢，是一个毛毡材质的，这个上面 还铺的有隔音棉。那这里的这个护板相对于老款它是有变化的，因为老款它是一个塑料材质的一个下护板嘛，新款换成这种毛毡，那毛毡的呢， 我觉得要比塑料的稍微要好一点，因为你比如说走一些沙石路面，有一些小石子打在这个上面，那毛毡的它里面铺的又还有隔音棉，那它的一个吸音效果相对于以前的塑料而言是要更好的。然后上面是一个全框式的钢制副车架， 前面的最小离地呢，大概就是十八公分的样子。好吧，那我们带大家瞅一眼这个上面的结构，因为他是后驱吗？所以上面就是他的方向机啊，热风空调，压缩机这些。好吧，能看到就看吧，看不到也无所谓啊， 那因为电机不在前面，所以这个前面也不需要去装护板什么之类的哇，这个钢制的这个全框式副车架带大家瞅一眼，相当的粗壮，这看得到那钢制的啊。接着我们来看一下前轮部分啊，前轮部分 轮胎的规格呢是二三五的胎宽，五五的扁平，比十九寸这样的一个尺寸。全系都是轮毂的样式呢，有两种高配车型 都是采用的这种低风阻，然后两个低配车型呢，是那种多幅条的形式，但规格都是一样，只是轮毂样式有区别啊。呃，轮胎的这个品牌呢， 有两种，一个是这个赛轮的，还有一个是朝阳的，这个做的一个混用，相较于老款呢。嗯，唯一的一个区别就在于这个扁平比， 老款是五零的扁平比，新款是五五。怎么去理解呢？就胎壁的厚度不一样，新款轮胎的胎壁要更厚一点，那再过一些 颠簸路面的一个时时候呢，它的一个减震效果，那后胎肯定是比薄胎要好一点的，就跟你穿鞋一样，你的鞋底厚与薄，那你感受路面就不一样嘛。但如果说胎壁做的越薄呢，它的操控性和舒适性要更好一点 啊。然后刹车是一个后置的单活塞刹车卡钳，刹车盘呢，没有打孔，但是是通风的刹车盘。 这前轮部分，我们再来看前悬架部分，前悬架依旧是双球节的麦弗逊。 呃，以前宝马就特别喜欢用双球鞋的麦弗逊。相较于传统的麦弗逊呢，他把一个下摆臂一分为二，分成了上前控制臂和下后控制臂，那这样的话呢，他相较于传统麦弗逊的操控性，舒适性的上限要更高。然后在材质上面呢，相较于老款还有点区别， 下后控制臂是一根实心的钢棍，老款我记得是一体冲压成型的，新款这里是焊接的，然后这个上前控制臂呢？老款以前本来也是一个钢棍，新款呢换成了这种双层冲压的钢制材料啊， 那你们觉得哪种要更好一点？这个有没有什么特别的说法，有懂的朋友可以聊一聊。前面的这个转向节采用的是一个铸铁的材质，所以你会发现在横销面这个地方他是有锈石的， 那这些朋友有些有些就会讲呢，哎，那为什么会生锈呢？那新车为啥就锈了呢？那你是实心的铸铁件，他的切削面他不生锈，他不生锈不就不正常了吗？ 那而且这种生锈你说对啊，那对我有没有影响？没有影响啊，你开个一二十年都没有影响，他始终是外面这一层浮锈，就像家里的衬托一样，放久了他也会上锈是一个道理。然后上面这个是他的减震器， 四条减震器呢，都是云点 c 的， 云点 c 其实就在普通减震器的基础之上呢，在这个减震桶里里面加了一个电控的阀门，阀门的开闭控制减震桶油液的流动，就可以实现减震软硬的一个调节啊，然后再往后面走， 再往后面走，这个地方有一根横着的横杠，那他的一个作用是干什么的呢？那就是如果我们从这个在我这个角度来看，上面是他的冷媒管道以及电池包的一些线数， 然后呢他比较低吗？他大概是十八公分，那如果你遇到一些大石头啊或者什么之类的，他先 这个横杠就给你保护住了，就不会磕到你电池包后面的这个线束以及管道，这些包括还能起到保护电池包的一个作用，那再往后面走就是他的一个电池包了，电池包有两个规格， 六十九度电和八十二点七度电，分别对应的呢是六百零五公里续航和七百一十公里续航。我们现在看到的呢是一个七百一十公里的八十二点七度的这个电池包，我们从侧面来看，外面他是有一层， 怎么说呢，大概两毫米厚的一个符合材料的一个护板的，那如果说你们担心觉得这个护板强度不够，怕伤到你上面的这个电池包，我们也可以自己再加装金属材质的电池下护板，然后这个电池包的外壳你别说铝合金的， 摸起来就很厚实，那可惜的是新车我没办法给大家拆铝合金的。然后这个电池包突不突出呢？很多朋友说，哎，主播你这个有点突出啊，那我们从侧面来看， 这两边都有毛毡护板，这个上面呢是后面的，呃，涉及到一些尾灯、限速或者刹车、油路管道之类的哈，毛毡护板相接壤，那其实是有一点点突出的， 电池包的离地高度呢是十九公分多二十公分不到，相较于老款呢，基本上低了两公分的样子， 但是呢，这个是七百一十公里版本的六百零五公里版本，它的电池包容量要小一点，那估计是不突出这个到时候我们看实车。 那为什么老款不突出，新款却突突出了呢？那你想一下嘛，车身尺寸没变，放电池的就这么大个地方，你的能量密度，新老款都是在一百四十瓦时， 那所以你要多几度电？那难免有突出嘛，我觉得这个很正常，电池包不是最小离地。好吧，前面才是最小离地。 那这个电池包呢？也有用的 c 二 b 车身电池一体化的技术。比亚迪的刀片电池是目前市面上最适合拿来做车身电池一体化技术的，因为它电芯的形状以及它电芯的一个排列结构， 无膜阻化，确保每一块电芯都能够均匀的受力，那所以这个车的扭转刚度接近于四万牛米，扭转刚度的提升，抗扭性能增加。那首先就是我们安全性，那包括我们这个底盘的操控，你开起来更一体了，就更紧致了。 再就是 n v h 与噪音方面的控制呢？那相较于没有 c to b 的 它也要更好一点，那这个就是它的这个电池包二代的刀片电池。二代刀片电池有什么特点呢？相较于一代，第一个就是安全性提升，它的一个什么呢？ 比如说首先是符合新国标，符合新国标是基础，高于新国标，那才是它的技术实力。 闪充这个电池包五百次过后，再把这个电芯处于充电的一个情况下，而且是高电量，针刺对穿对过，不冒烟不起火，不爆炸， 热扩散方面也非常厉害，把电池包里面的四节电芯加热到七百度啊，那这只有凝酸铁里能做到， 依旧不起火不冒烟，非常安全。那再就是底部的这个撞击国标是一千一百五十，一百五十胶， 这玩意直接能超越十倍，干到一千五百胶，不起火，不冒烟，不爆炸，充电五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。 现在的比亚迪都不给你讲什么充电功率多少多少，也不给你讲什么五 c 几 c， 直接就是一个时间标准， 给比亚迪点赞哈。那再往后面走，也是一块材质非常大的毛毡护板，摸了一下里面， 那摸一下有没有隔音棉哎，也有也有，从这个地方看呢，上面就是他的后电机。后电机呢有两个规格，两百四十千瓦和两百七十千瓦，对应的是六百零五公里和七百一十公里。 但他的这个电机不单单是驱动电机，他是一个功能性的电机，因为他要对那个，比如说电池包充电的时候做一些负用声压， 所以他的这个零百加速啊，那比起他的这个账面数据来讲呢，是要差一点的，六点八秒的七点二秒，理论上这种电机，那至少是你说干个六秒左右是没问题的啊，也不是可变磁通，很多朋友关心，哎，是不是可变磁通？没有可变磁通， 那既然它是功能电机，所以你买六百零五公里的和买七百一十公里的，虽然它们的功率差了三十千瓦，但实际动力是没有区别的，反而七百一十公里的车跟重了零百，加速更慢了。为什么？ 因为它电池包大了，它多出来的功率是为了去做负用升压的扭矩呢？都是三百零五扭比，所以大家不要觉得，哎呀，七百一十公里的用的电机功率更大，动力更充沛，一模一样，没区别。 再来看后悬架，后悬架五连杆的独立后悬架，我们来数一数嘛，五连杆上面一二三四五四根细的连杆加一个下摆臂， 这十根连杆呢是实心的钢棍，下摆臂是单层冲压的钢制材料。这一根不是啊，这一根是传统轴，因为它是后驱的嘛。这个结构有哪些车在用呢？那比亚迪的海狮零七 v， 宋 l e v， 海报 e v 都是用的这种结构， 特斯拉的 model 三 model y 哎，也是类似的重结构哈。然后后面的羊角底座是一个铸铁的材质，那种切削面时间久了也会上锈，跟我们前面那个转向节一样，但锈锈就锈呗，又不影响使用实心的铸铁件，那你怕啥。 减震器后后面呢是黄桶分离的圆点 c 智能阻力车身控制系统，带育苗功能，支持防晕车模式，这个做到了，全系标配。 然后后面的这个副车架呢，全框式的副车架带他瞅一眼，钢制的，很厚重哈，到这个上面你看也也是隔音棉铺的满满的。这个坑呢是下沉空间，后面的防撞梁能不能看到？能看到就看，看不到就算了。 这个的话呢，就是海狮零六 ev 的 这个底盘呢，那后面的这个护板就一马平川呐，所以它的那个 底盘平整度做的比较好，气流通过呢，风阻相对而言也要更小一点。那这个底盘呢，你说怎么样？我觉得可能唯一要吐槽的没有用到铝合金键，但是你说他用钢制或者说实心铸铁键， 键盘直上差了一点，但是与你家用它的一个耐用性，它的一个可信是完全没有问题的。那如果说用铝合金呢？ 那我可以说皇上一公斤，皇上十公斤，提升操控啊，什么质量？但对于这个匠人而言，我觉得也还好吧，具体这个底盘开起来怎么样，还是希望各位自己去试驾感受。 带上您的家人，你去开，他去坐，你开着得劲，他坐着舒服，他就是一个好底盘。那如果你开着不得劲，然后他坐着还晕车， 那就不是一个好底盘，以你们实际的驾乘体验为主。好吧，那有海狮零六老款的这个车主呢，也可以聊一聊你对于这一套底盘的真实看法。

比亚迪的海狮零六 e v 可以 抄底的，兄弟们指导价十五万三千八的六零五 pro 版，目前已经优惠两万多了，这个价格是不包含任何补贴的啊，如果说你名下有旧车，可以拿到报废补贴， 算购置税保险全部落地也就十二万多，不到十三万。最近想买这款车的可以参考一下价格啊，买车之前查一下当地最新的落地价，千万别买贵了，记得点赞关注哦！

哇，突然横穿，那现在这个地方就比较有意思了，哇塞，怼着我们车头冲过来， 刚刚那个电瓶车是根本没看。嘿，朋友，你身边是不是有很多人抱怨纯电车续航短，充电慢的？那我今天要试的这台车呢，号称就是要来打破偏见的，走，看看去， 来带大家看一看今天出场的选手。 c r t c 纯电续航超过七百公里百分之十到百分之九十七，最快充电时间不到十分钟的比亚迪二零二六款海狮零六 ev。 那 除了续航更远，充电更快之外呢，试过的朋友和我讲，这台二零二六款海狮零六 ev 还有惊喜，废话少说，我们实测见真章。一，二零二六款海狮零六 ev 概述， 二零二六款海狮零六 e v 到底升级了哪些地方呢？还是老规矩带大家快速的看一下哈。那可以看出，相比较老款车型呢，二零二六款海狮零六 e v 在 造型上并没有进行大的改动，还是标准的中型 suv， 整车的身形依然是非常健硕的样子，车头这 这个四眼大灯的设计啊，也体现出了一定的这种运动感。那在细节方面，这车这一次呢，它增加了一个叫流光银的外观色，包括内饰呢，也增加了一个叫暮色蓝的配色，带来了更多的选择。同时呢，它还针对智能配置、舒适配置、 动力驾控配置和安全配置进行了一个多维度的升级。新增的配置选项呢，我也敲在屏幕上了，从实际的体验来看呀，这些配置增益呢，并不算是堆砌参数， 它们基本上都落到了真实的需求里边儿。功能更丰富的这个座椅，搭配云脸 c 智能阻尼车身控制系统，日常出行的舒适性呢，也会进一步的提升。特别值得关注的是这车它新增的 t p c 高速爆胎稳行系统，它呢可以在一百四十公里每小时之下做到爆 开稳行能力，这个在我看来是非常非常有必要的安全新的升级，那对于我个人来讲，特别期待的两大升级点，一个呢是搭载的第二代刀片电池和闪充技术，第二个是它可以选装的天神之眼五点零辅助驾驶系统。 ok， 话不多说，接下来我们就把它开起来吧。二二代刀片电池加闪充技术解读， 那我们现在呢，已经把这台车开起来了哈，我基本上体验过比亚迪的绝大多数车型，那包括这款车的老款车型，那现在再把这个二零二六款的还是零六 e v 开起来之后，差异还是比较大的。 因为呢，首先它的这个动力系统变了哈，换装了二百七十千瓦的新的电机，那零百加速呢，也从七点七秒 提升到了七点二秒，而且呢，在车机大屏里面啊，你可以对它的包括转向呀，制动呀，动能回收进行不同等级的设置。当然了，这样的动力性能的升级呢， 绝不仅仅因为是电机，而是一整套的三电系统共同升级带来的一个结果。那核心的根源之一呢，就在于它的第二代刀片电池的底层进化啊，最最最直观的一个体现呢，就是能量密度的提升，比如说我们今天开的这台呢，是海狮零六 ev 的 顶配版本，电池容量现在是八十二点七三度，这也让它支持最长的七百一十公里的 c r t c 续航，并且呢这样的能力也让这台车在面对大功率大电流输入或者输出的时候呢，也会更加的游刃有余， 当然了最主要的一点还是要看这款车的闪充能力，那我们现在呢就朝着闪充站出发吧， 这给大家科普一下，哈比亚迪的闪充站呢，采用的是一个独特的储能系统加电网系统的一个供电方案，那这边这一排储能柜呢，它就相当于是一个电能的蓄水池，那在空闲的时候呢，这些储能柜它会给自己去充电，而当有车需要过来 充电的时候，它就可以进行最高一千五百千瓦的满功率的输出了，这个呢就可以很好的起到一个对电网的削峰填谷的作用。那接下来我们准备接上这个闪充枪，看看它的这个充电速度到底有多快， 这我得夸一夸比亚迪的这个用户体验的细节，确实做的非常不错哈，这个呢采用的是一个滑轨悬吊式的梯形装的设计，而且呢这个装因为它是这样从上往下吊着的，拎起来就非常轻便，有人说这个叫零重力充电枪，确实挺形象的。那这给大家说一下哈 比亚迪的这个闪充车呢，它是可以支持即插即充的，对，像我们这台车已经开通这功能了，也就是说一瞬间咚咚它就开始充电了，充电的流程呢又更加的简洁了，那我们现在先把电给它插上，现在呢它已经充上电了哈，我们这台车的起始电量是百分之五十，我们看一下到底怎么样？ later 好 了，现在呢，六分四十多秒，已经充到了百分之九十七的终点了。喏， 结果出来了哈，从百分之五十充到百分之九十七，充电时间呢是六分五十一秒，续航里程也增加到了六百九十三公里，整体来看，不到七分钟的时间，电量从百分之五十增加到百分之九十七，补能了三百三十四公里哈，实测下来呢，比亚迪所言的五分钟充好，九分钟充饱， 所言非虚啊，那这样子的一个充电速度，我相信也基本上可以撤除，绝大多数的新能源车主在着急时刻的不能焦虑了哈，也正是因为这样子的一个充电速度和续航的能力啊，更进一步的拓展了出行半径。三、天神之眼五点零辅助驾驶体验， 除了搭载了第二代刀片电池和闪充技术之外啊，二零二六款还是零六 e v 呢？另一个升级点呢，就是全系车型都支持选装，天神之眼五点零可以选装，搭载激光雷达，选装费用呢是一点二万块。那这套系统与目前主流的激光智能辅助驾驶的方案一样啊，支持包括城区领航辅助呀，高 高速快速路领航辅助和全场景的智能泊车辅助功能，基本上呢，就覆盖了大多数人日常出行的全场景了。那我们现在呢，把它已经开起来了哈，导航呢，也已经设好了，常规的高速领航，这次我们就不体验了，我们今天呢，只挑上海的城区路面哈， 城市领航辅助已经激活了，遇到两个骑电瓶车的，然后减了一点速，但是他不是踩死的那种，然后缓慢的往右边前行，汇到主路上来， 这边有一个保时捷插入进来哈，我们礼让一下，让他先行汇入，继续直行。前面呢是一个岔路口啊，左边呢是主干路，右边呢是地道，然后稳稳的跟着导航路径的规划下到地下隧道来。 那这呢我们就会精辟一个光线交错的这么一个环境啊，实际上因为今天是大晴天嘛，所以光线也会在不停的切换，天生这样五点零他面对你，比如说像逆光 或者我们现在这种接近夜间的这种环境啊，有了这个激光雷达的驾驶之后，再加上周边的传感器等等，其实也能一定程度上去缓解驾驶员的观测路况的这种疲劳感，同步的提升安全性。 我们起步之后呢，如果按照直接我们正对的这个车道呢，我们会被右边临停的这些车辆挡住， 像刚刚那种情况，就属于是一个相对还比较谨慎稳妥的一个做法，就是先往右边稍微撇一点点，然后检测到左后边来车的这个意图之后呀，再快速的加速通行， 刚刚那个电瓶车是根本没看，然后直接就冲过来了哈，当然我们也进行了这个及时的刹车，非常漂亮的避让了那个右边临停的车辆，然后绕行过来。 这条路他是个双向的路，但是他路上是没有中间的那根线的，那在这个过程中啊，他是可以去扫描这个路沿上的信息，然后去判断好我们预设的这个轨迹， 那现在这个地方就比较有意思了，哇塞，怼着我们车头冲过来，当然也是很安全的行驶过来哈，好，现在我们进入待行区， 我们现在掉头刚刚稍微顿了一小下，然后掉头过来，掉头过来之后有行人，所以速度放的比较慢，但是在行人过去之后有坑裆了，快速的提速进入主路上来， 然后前面有两辆公交车，而且这个道他是一个 s 道，所以我们一边在绕弧线，另外一方面也在避让这个大车，那这个时候大车避让就有用了。其实你可以看到我们这个车啊，他是稍微偏左一些的，大概会偏十五到二十厘米左右，一个离这个大车远一点，减少心理上的压迫感，另外一个也是为了提升安全性。 哇塞，因为我们现在要左转，左转的道呢，在中间这个道刚刚我们过来的同时，那辆大巴车也过来了，这个过程中其实是有一个博弈的，然后让他先走，我们跟在他后边， 哇，突然横穿，这就是一个非常典型的鬼探头啊，好在我们这个车速本身并不高，当然了，在这个 sr 地图里面对这个行人是有非常详细的检测的。 这边遇到这个车临停，呃，哎，看见没有，其实他一开始想避让一下，但是呢，右边这辆车他是加速往前走，所以呢，这个过程中你要随时根据你的判断的这个信息去做决策，这个对于整个系统的感知识别， 然后运算还有控制能力有一个非常高的要求的哦，右前方这个车他在开门，左边又有对象来的，这个电瓶车基本上没留多少空间，所以刚刚是做了一个刹停的动作哈，非常及时 哎，前面这个小哥，他是突然间看了一眼我们，然后横穿马路哈，这辆车也是识别到，然后再去做减速。 其实你看这种博弈就是一个非常有代表性的，因为也不知道自行车到底是走还是不走。前面这个路口也非常有代表性，因为这条路呢，是一个丁字路口，然后左边呢，我们是有视野盲区的，因为有一排的高楼， 这个过程中呢，一方面我们要注意后方的这个车辆，另外一个变过来之后呀，我们还要快速的去贴着右道走，从而呢，不会对直行的这个车辆造成干扰。 因为今天我们试的呢，是上海的城区路面，路况呢都很好，但实际上有一个点我必须得要跟大家强调一下，这台车，它的激光雷达和云脸 c 智能车身阻尼控制系统呢， 是有一个联动的，它检测到路面的高低起伏之后，会进行一个预判，并且在有需要的时候去控制减震器的阻尼，从而对车身的这个舒适性有一个更好的把控。这个功能对于 上有老下有小的家庭用车的成员而言呢，就非常非常有必要了。这边我们跟着导航路径的规划，右转 很极限，我们右转过来之后，马上就要进到左边的这个岔道上，所以也是个挑战，有些车一不小心他就过不来了，大考点来了，因为我们现在呢站的是右转道，但是呢，他有两个右转道，但实际上右转过去之后呢， 我们马上是要进这个辅路的，一会看看他能不能过去，当然理论上你走辅路，走主路，他都能到达我们前面的终极大口。五角场大环岛 没有走到辅路上去，但是这个也不影响我们通行线路哈， 这是提前给大家说一下，这个五角场大环岛的难点在哪一个呢？这是有一个五条主干路汇聚的地方。第二点呢，在环岛里边可能还会涉及到环岛里面的变道。前面是进五角场大环岛了， 他选择了一个哈的模式，因为现在他进环岛是用的是最左侧的这个道，很容易就造了环岛里边最里边的那一环。 环岛里面四个车道，我们贴着内线走，贴着内线走的好处在于车流量少啊， 哎，那个车没有识别到绿灯，倒是给我们留了一个空档，让我们有机会向右变道变出来，哇，非常完美。然后我们现在变过来之后呢，其实我们是马上要 走到辅路上来的。总体来看，刚刚环岛这一段本身的表现啊，我觉得是可以给高分的。从纯电 suv 只能在城市里面穿越到 长途，跑得远，充电不用等，开车更轻松啊。比亚迪二零二六款海狮零六 e v 也通过综合性的技术提升，让纯电 suv 的 出行半径得到了更大的一个拓展。那之前我们评论区也有人跟我聊说 这个车应该怎么选，来说说我个人的看法哈。十五点九九万的六零五领航版标配齐全，适配日常短途的出行通勤。 那十六点八九万的六零五旗舰版呢？同样有六百加的续航，同时呢，它还新增了包括 h u d 座椅按摩、副驾腿托等等，主打的是驾乘舒适，七幺零远航旗舰版呢，指导价是十七点九九万， 有七百一十公里的续航对吧，而且还有豪华影音与舒适的配置，适合追求顶配体验的用户。我个人首推的呢是十六点八九万的七幺零远航版，它呢搭载的是七百一十公里的长续航与 二百七十千瓦的高性能电机，包括云点 c 啊 t b c 高速爆胎稳行天神之眼 c 等等。向上呢，还可以按照实际的需求选装天神之眼五点零， 兼顾日常的通勤与长途的自驾配置，续航性价比在我看来呢会更加的均衡。如果你最近打算入手一台十五万到二十万区间的纯电 suv 的 话呀，也不妨去实际的到店体验一下这台车。同时呢，关于这台车，如果你还有更多的疑问呀，也欢迎在评论区里和我交流。

最近火出圈的海狮零豆一杯闪充版真是太受关注了，今天呢，咱们就好好唠一唠他的好，以及两个小遗憾。 想买车的朋友可以认真听一下。先说价格，整体很实在，中规中矩，家用可以接受，而且它四款配置都可以加钱选装，天然之眼五眼零 支架辅助更灵活，开车也更省心。这个车最圈粉的必须是这几点。搭载了最新的第二代刀片电池，安全性做的非常扎实，家用开着很安心。还有给力的闪充技术， 五分钟快速补能，九分钟就能从百分之十冲到百分之九十七。无论是六百零五公里版本还是七百一十公里版本，跑高速出远门再也不用纠结续航，担心充电慢， 日常代步长途出行都没有压力。另外，全系标配的云点 c 可以 自动调节减震软硬，还新增了路面预判路况，开着稳坐着舒服，驾驶和操控感都提升不少。当然也有两个小槽点，咱们客观说，第一是支架辅助的摄像头，从三目 改成了双目，少了一个摄像头，给人感觉呢是做了减配，不过呢，应该是天人之眼系统升级迭代，双目硬件在日常中完全够用。第二是底盘前后悬挂用的是实心铸铁，没有用上铝合金，这也是比亚迪兼顾成本和家用预算做的取舍， 毕竟家用车在合适的价格里给足配置，对于普通车主来说才是最实在的。整体看来，还是能用 ev 闪充版把安全、快充、舒适度安排到位，那这些小遗憾呢，也不影响居家实用性。所以这辆车你会心动吗？欢迎大家一起交流！

比亚迪二零二六款海狮零六闪充版各个配置怎么选？今天给你讲明白，少花冤枉钱，老规矩直接说结论，预算有限，只是家用代步的十五点九九万的六零五领航就够用，想要更多舒适性配置，十六点八九万的六零五旗舰性价比最高。好了，下面再来看一看全系标配的配置。 整车的外观设计跟二五款相比没有什么大的变化，长宽高分别是四八幺零乘一九二零乘一六七五毫米，轴距两千八百二十毫米，实车我体验过啊，非常宽敞的大五座 suv， 坐起来很舒服。全系标配第二代刀片电池闪充技术，九分钟就充饱了， 配天神之眼 c 辅助驾驶系统，支持高速 n o a 智能泊车、哨兵模式等等。底盘方面，前双球节麦弗逊后五连杆独立悬架，标配云点 c， 开起来也是相当不错。舒适性配置呢，有前排座椅通风加热，十五点六英寸的中控屏、 五十瓦的手机无线充电、前排的隔音玻璃、后排的隐私玻璃、带遮阳帘的全景天幕、电动尾门、胎压显示、自动灯光感应雨刷、后视镜折叠加热等功能都给你安排上了。 c l t c 纯电续航里程分别有六百零五公里和七百一十公里两个版本，电池包分别对应的是六十九点零七度还有八十二点七三度， 全系都可以加九千九百块去选装天神之眼币，至于要不要加这个钱，参考我之前的视频啊。好了，下面开始各个配置的对比， 十五点九九万的六零五领航版，六百零五公里的纯电续航，加上刚才念到的那么多配置，家用代步真的是完全足够加九千块，来到十六点八九万的六零五旗舰版，九千块买到了什么呢？二十六英寸的抬头显示，十二扬声器的丹拿音响，前排座椅的腰托按摩， 副驾腿托，方向盘加热，车载冰箱，香氛系统，还有低风阻轮毂。这九千块值不值？个人觉得还是很值的啊，家用舒适度直接拉满了。同样是低配加九千块，十六点八九万的七幺零远航版有哪些提升？ 其实就是电池包多了，十三点六六度纯电续航从六百零五公里提升到了七百一十公里，电机功率提升到了两百七十千瓦，但你感觉不出来， 主要就是买的电池啊。那么再加一万一千块来到十七点九九万的七幺零远航旗舰版，对比七幺零领航版多的就是刚才念的六零五旗舰比六零五领航多的那些配置。好你个海洋王啊，低配九千块就能买到的东西，到了高配要收一万一。最后做个总结啊， 十五点九九万的六零五领航，标配的配置足够多，家用完全够用，最推荐十六点八九万的六零五旗舰，舒适配置全拉满，基本一步到位了。至于两个七幺零的高配呢，我个人是不推荐的，为啥呢？因为在不跑大长途，加油闪充技术的前提下，六十九度电的 suv， 不 管是日常代步还是周末周边游玩，绝对是够用的。 有花一万块去买电池的钱，个人觉得还不如去选装天神之眼币。当然，如果你经常需要跑大长途，那还是可以考虑两个七幺零的。好了，以上就是二六款海狮零六闪充版的导购推荐，希望能够帮到你。

这比亚迪啊，五月四号提的，今天是五月六号，提完两天我就后悔了，我后老悔了啊，嘎嘎，真实我自己的名啊，现在已经开回比亚迪四 s 店了，我后悔啥呢？我后悔信你们这帮互联网，这帮损犊子啊，告诉我这纯电车不能买，我昨天溜达一圈跑了一整天，一 一公里才合到七分钱啊，就你们这帮互联网喷子这把比亚迪喷的，我咋那么信你们这么后悔呢啊，这昨天晚上从这整完之后回四 s 店又充了个电啊，一分钱没花，一会中午的话我再上这混个午饭。 我早知道我早买了啊，就信这些互联网所谓的博主了，这把我忽悠惨了，这一年我花多花多少钱油钱呢？支持比亚迪啊，嘎嘎，支持。

兄弟们，既然拍鞋没流量啊，跑鞋没有流量，我们就拍车啊。今天的话啊，这一个视频我总结一下最近评论区里面兄弟们问的一些选车的问题，以及呢这款海狮 零五 dmi 的 一些相关的疑问啊，给大家做一个总结啊，趁着我呢牌照还没到，还没上啊，赶紧给大家啊做做视频，等上了牌以后我可能不想做视频了啊，来，我们先看到啊，问题都在这里了啊，第一个问题，价格问题，买车的一些避坑的东西， 我这边先说一下啊，我整了个群啊，咱们一个比亚迪车主的一个聊天群，你们啊可以进去啊，我这边的话是给大家准备了攻略的，然后呢，我个人买这款车我觉得是没有多花钱的啊，除了天窗加了几百块钱贴了个膜，然后呢，整个车身的膜升级到了更高规格的第四级的防爆防晒膜以外呢， 其他钱我感觉我是没有多花的，当然同时他那个幺九九九的套餐里面，呃，包含的底盘装甲我也没有争取到，因为我砍的太狠了。这里呢，我说两句啊，就是第一，两年分期免息，比亚迪官方的政策，你们可以打官方的客服电话 对吧？如果说厂家要求你交金融手续费，一律不交，并且当着他面打比亚迪电话，这是第一个，第二个啊， 上牌费，没有任何车行会因为上牌费那两百五百块钱你不给，他不卖车给你的，那肯定是因为你其他地方砍的太狠了，别人不得已要你那个两百或者五百的上牌费用，因为呢，销售如果说 没有收到上牌费的话，他们啊很多地方他是会扣销售五十块钱的，你可以给他转五十块钱红包。哈哈哈好，那其他方面的话都是正常的啊，没有优惠，十一万七千九。我这款是二零的智航版本，也就是大家说的带智驾，然后呢续航是呃，二百二的啊，这一款大家都认为性价比最高的一款 啊，型号好吧。呃没有其他的费用啊。真的没有其他费用，其他费用你不用问，其他都是赠送的。好，赠送的我一块给大家说了啊。我这个呢赠送了一个 全车的脚垫，后尾箱垫，然后呢六十四 g 的 内存卡啊，还有基础的贴膜，所以我是加了一点几百块钱升级到了更高规格的贴膜加上的还整了个天窗膜，天窗天窗膜一定要防晒。好吧，我们抓紧时间啊，还有很多问题，至于价格问题我们进群聊。好， 至于有没有补贴我跟你讲啊，我用旧车做了个置换，就是过了一下户对吧，拿到九千四百多块钱的补贴。然后呢这款车有没有残补呢？ dmi 没有残补，没有。那四千块钱或者说有的地方只有三千的残补，纯电版本有。好，那这里的话紧接着下一个问题， 买 ev 版本还是买 dmi 版本的？ dmi 版本我我买的 dmi 版本呢。是因为啊，我这边啊，我家里他送七千瓦的一个充电桩嘛，我暂时没法去安装充电桩。只有一种情况啊。两种情况吧，你们适合买 ev， 第一你的公里数每年有两万公里以上的 你就买 ev， 还有就是能够装充电桩比较方便的，随时可以充电的，或者说你地下车库。呃，有免费充电的，或者是怎么怎么样的啊，这样子的情况下好充电，续航里程高，每个月跑很多。哎。买 ev 吧哇，其他情况 就买 dmi 啊，这是我个人见解啊。那么下一个问题，买海狮零五还是买宋 pro？ 宋 pro 它更加的大气，但是它的轴距却它大，后排空间没有它大，兄弟们，很多人拍这个后排空间拍起来总感觉不大是不是？我告诉你真的是角度问题啊，真的是不知道怎么才能拍出它的空间大。 很多人拍了我这样子吧。来，我一米七的个子，个子不高，你们可以看一下这里到了多少二郎腿给你翘一个。看到没有， 真的视频真拍不出来，他有多宽敞啊，好轴距更大啊。同时这个海狮领舞他用的是这个油油混专用的啊，油电专用的一个平台，他底盘啊，他会更加的工整。我把视频这样子放下来啊，给你们看一下， 很平是不是没有电池的鼓包出来，同时它重量也减轻了，还有就是后排的拖拽感。那这个问题的话一块跟大家回答了，就是后排晕车吗？不晕车，家里人特别感受过，我特别做了一些急刹的动作，转弯的动作给他们感受过，没有那种强烈拖拽感。当然同时你那个车机里面的设置啊， 不要设置，那是高，省电等级更高的，你就选个普通的就行了，你省电等级太高了。就是他没有那么呃，就是怠速溜车吗？他你一一一丢油门他就自动刹下来了，那后排的话他就会晕车啊，是这样子的啊， 好，我个人建议的话就是你喜欢外观更加大气，然后想直接上顶配装云点 c 的 话，兄弟们买宋 pro 吧。如果说你不想要云点 c， 就 想要我这一款的高配啊，就是二零的高配， 我觉得买海狮零五可能会好一点，空间大，颜值更帅。然后呢？新平台新东西知道吧？还有就是整体的一些里面的一些小配置方面，就这个中配版本啊，就是爱玲的高配版本，他 给的更丰富一些。这是真心话啊，具体的我忘记了，因为确实我当时是对比过的。哇，好，还有很多问题啊，咱们抓紧时间。 充满电需要多久？二百二十公里纯电续航大概多少？纯电续航我没有完全试实测，但是我感觉就是一百六一百七的样子，而且是开空调的情况下。充满电大概多久呢？二十六度的电，我感觉充满电就是五十分钟， 因为我平时都是低于百分之三四十的时候我就开始充了，然后充半个小时就能达到多少多少，百分九十多，所以我感觉就是五十分钟能充满 好，空间大不大？刚刚已经说过了啊。空间，我感觉空间可以的。好， 下一个问题，高速稳不稳？侧轻严不严重？减震如何？我不知道你们所谓的高速是不是跑到一百四才算高速，我觉得上了八十码以上都偏高速了。我也试过一百二，但是我真没试过一百三，因为我现在没上高速路。我们现在这个国道跑的话，我最高跑到一百二。一百二一点都不飘 啊，一点都不飘，这是真心话，然后侧轻严不严重？拐弯的时候侧轻。呃，他调教是偏舒适的啊，支撑性有一定的，但是没有轿车 那么稳，这是实话， suv 肯定的，转弯肯定没有低趴的轿跑那么稳的，但是呢，有支撑，减震性如何？这个我得说道说道啊，前麦弗逊后四连杆，后排的减震性我觉得是可以的。然后呢，就是 我觉得上了一百码以后啊，他主要是发动机的介入以后，他的噪音其实不咋样，肯定是没有我那台奔驰那么好的啊，但是呢，他又是什么段位呢？减震舒适性，包括他的 n v h， 大 概是油车二十万的水准，最起码是迈腾 凯美瑞那种级别啊，应该是偏德系那种水准是吧，日系可能噪音还大一点，大概就这样子。这个不是你们担心的问题，我觉得 ok 的 好。还有有人问啊，是什么芯片？我查了一下比亚迪自研的低一百的车机芯片啊，没有公开太多数据，但是我们相信比亚迪就行了。昨天他不是还发布了那个呃，要自己搞芯片了吗？然后为这个智驾辅助兜底一年吗？ 哇，为比亚迪点个赞啊。然后呢，辅助驾驶芯片当然是英伟达的呀，它的算力呢？是像我这款是八十四 top 对 吧。呃，我觉得天神 g l c 啊，我能满足，就是高速上面定速巡航啊，这一点就 ok 了 好。还有人问啊，生锈问题他，你看一下你的底盘生锈的。卧槽，我才提了几天车，你跟我说底盘生没生锈？还有就算开个两三年底盘生锈关我啥事？有什么用的，有什么在乎的呢？十万出头的车，生锈就让他生锈，爱咋咋地。这个问题我不想列入这个问题清单里面。好吧，电机大不大？动力足不足一百二十千瓦的电机 好吧。呃，最大扭矩是两百一十牛米，一百六十三匹的扭矩，这么说吧， 这个动力参数的是一个家用车中规中矩的一个水平，你想要特别强烈的推进感的话，叫奔驰是两百零四匹马力对不对？ 那平时那也得咆哮起来他才有推进力啊。这个你只要舍得给油，他不他不推进更快吗？尤其是六十到一百码的时候， 加速特别的快。好吧，就是到了一百，再提到一百四的时候，发动机跟电机一块接入的时候，噪音可能会产生一些些，就是对比你纯油纯电跑的时候， e v 模式跑的时候噪音会大一些，没有大家想象的那么大。好吧，我觉得动力是够用的，谁担心这个动力啊，你老是跑一百四吗？ 对不对？ ok 吗？这动力我觉得没啥问题啊，肯定是比同级的油车肯定动力响应要迅速的多啊。好颜色选什么内饰？白色容易脏吗？颜色啊，首先车的颜色，我这款是暖颜白啊，暖颜白， 还有一个雪域白，还有个女生那款被什么粉，这三个颜色是我比较推荐的，我不推荐的是蓝色和灰色。没错，你们买的最多的店里面经常能提到货的那个灰色我不推荐， 因为灰色从某种角度来说就是显得高级吗？那我现在给你看一下这款车，你觉得高级吗？啊？你一个十万块钱的车，你要什么高级？你要什么高级啊？那里有一台看到没有，这是送吧送 plus 吧， 灰色的车看起来更加沉稳一些。如果说你想要送 pro 的 话，送 pro 点买的话我觉得大气一些。你就买灰色，然后我们这个外观看起来小一点的，你买白色，雪域白和我这个暖阳白都可以，女生想要好看一点买粉色也没毛病，不要在乎它的市场保值率就 ok 了。 好。嗯，至于内饰的颜色那必须是选白色，你说破天那都是白色，还有一部分是黑色的。黑白相间的啊。米色这个应该就叫做米色啊，然后那个是叫做黑蓝色。耐不耐脏的问题，我开了这么久了，我不知道我哪里脏了。来来来，给大家看一下后排， 我后排我小朋友经常在后面开。来来来，站后排。搞脏了什么？哪里脏了？我只要提醒他们一下啊。我说爸爸买的新车啊，你不要乱踢乱踩啊对不对，脏了的话球鞋泡沫清洗剂啊。我主页橱窗有啊，二十九块九一瓶。买一瓶备在车上呗， 喷一下湿纸巾擦一下。那有什么要紧的，好多以前的老古董车，像什么丰田皇冠什么的。以前那些车白色的内饰他他开了几十年了，最多变成黄色，但依旧好看啊。本来就是米白色，有点做旧好看的。为了好看为了产量你给我买白色就对了。好比亚迪 电容方向盘能装方向盘套吗？我知道你们不装，问这个问题是考虑什么？就是考虑制驾的时候吗？我既然没加装天神之眼币就说明我对制驾这个东西 我一点都不在乎。他没有都行，只要他有基础的 r 辅助驾驶就行了，能定速巡航，能防碰撞侧边和前面，后面防碰撞预警，给我紧急刹车就 ok 了，其他的智能辅助我现在什么都不要，我就喜欢自己操控的感觉，我为什么要自驾呢？对不对？所以这个方向盘套啊， 好像也是很多人问过的啊，也可以进我主页看一下。好吧，有的啊，有链接的， ok。 然后咱们的一个底盘有必要装关猛护板吗？那当然有必要，但是我想告诉大家的是它自带的这个本身就不错了啊，自带的这个非常不错。我不知道今天这个视频能不能拍出来啊，我给大家简单的看一下， 听听声音。就是他虽然是粘毛的那种啊，毛粘的这种板，但是我跟你讲很硬，我摁都摁不动知道吧？有这种硬度他能起到一定的保护就够了呀，对不对？先用着呗， 等以后如果说你的环境经常是那种崎岖路面啊，有坑坑洼洼呀，跑农农村山路什么的，你最好是装上，但我们这个的话，我开轿车我都不怎么刮底盘的，我开 suv 我 更加不会装了，我现在目前来说不装我可能以后都不会装了。反正呢，官方装的话一千零八十块钱，如果说你让品牌这个四 s 店送的话， 他应该不会送，因为他有个幺九九九的套餐里面有，如果他送了给你，我告诉你，他一定是在你其他地方多挣了你一千块钱。攻略 啊，咱们群里面有。好吧，今天的话咱们就先聊到这里啊，后续再有时间给大家分享细致的东西。这车上有什么亮点？比如说 a 柱啊，视线怎么样啊是吧？ nfc 的 车钥匙啊，什么？ 呃，转向的时候，掉头的时候，这里的这个警示灯啊，这有好多人性化的东西让你很舒服的啊，够聊够聊的了。好吧，如果你们不着急六月份买，看一下能不能多要点东西，价格肯定是不会优惠的，九月份可能会优惠三四千块钱啊。 dmi 版本， e v 版本应该不会优惠，就这么简单。我觉得早买早享受。 咱们不着急的话，最好是六月二十五号左右，二十五号以后再去看一下，能多谈几次保养，多谈几次保养，能把底盘装甲要下来就要下来，能把膜升级到更好的膜，让他免费给你贴最好，基本上你要的就是这些重要的东西，明白吗？保养方面啊，厂家自送一次，额外你跟他要两到五次都没有问题的。保养问题 基本上啊，两百到五百，平时我问过的啊，就是两百到五百的一个保养成本，第一次五千公里，以后都是一万公里。 h e v 模式 ok 吗？好，还有什么问题评论区给我留言，没关注的关注一下。

一条视频讲清楚二六款海狮零六 e v 值不值得购买，有什么优缺点，哪款配置性价比最高，相比同价位的竞品有什么优势。 先说缺点，不吹不黑。第一，纯电 suv 都有的问题，车重偏大，在激烈驾驶时候惯性明显，更适合家用舒适取向。第二，内饰设计偏简约实用，科技感拉满，但堆料可能不如同价位的新势力品牌。 二六款相比，二五款新增了一款配置，纯电续航和三电都有明显的升级。二六款海狮零六 e v 官方指导价十五点九九万到十八点九八万，一共四款配置还是很清晰明了的， 目前有四大上市权益，像是零首付置换补贴、五千元，十八个月免费闪充权益，以及一些基本的三电终身质保等等，大家可以自行看图。 有很多人觉得智驾不可靠，一年都用不到两次，又不想为智驾的硬件付费。比亚迪这次把天神之眼 b 做成了选配，想要激光雷达就加九千九百元，选装不选装同样有天神之眼 c 支持高快领航，长途出行也能极大的缓解疲劳。配置上，首先是入门版六百零五领航版 指导价十五点九九万，预算有限，平时主要市区通勤的，这个配置可以闭眼入，像是第二代刀片电池加闪充，天神之眼云眼 c， 全景天幕氛围灯，十九寸轮毂，十点二五英寸仪表加十五点六英寸中控屏，胎压显示，后视镜电动折叠，主驾六向，副驾四向电动调节电尾门，前排双层加胶隔音玻璃，后排隐私玻璃、 前排座椅通风加热全系标配，且安全气囊、高速爆胎、尾型功能等等全部都是有的，可以说入门级高配常用的功能性配置有还带一些舒适性配置，所以对于预算有限的朋友来说，这个配置性价比还是蛮高的。 如果你的预算可以拔高一点，那么我更建议你加九千元选择指导价十六点八九万的七百一十远航版， 在配置上和六零五领航版是一致的，电池升级到了八十二点七千瓦时， c l t c 纯电续航也是实打实的增加了一百零五公里，对于经常跑长途或者有续航焦虑的朋友来说，性价比也是非常高的。想要更高的配置和舒适性可以选择六零五旗舰版， 指导价同样是十六点八九万，但它的 c l t c 纯电续航则来到了六百零五公里。相比于远航版增加了金属迎宾踏板、动态迎宾灯、抬头显示、十二扬的丹拿音响， 主驾从六项电动调节升级到了八项，多了方向盘加热、冷暖冰箱自动防眩目、前排座椅按摩、副驾腿托和香氛系统，可以发现几乎都是一些舒适性配置的增加，对于在乎家用舒适体验更完善的可以考虑这个配置。最后就是顶配七幺零远航旗舰版， 指导价十七点九九万，也就是六零五旗舰版的基础上，增加了纯电续航满配的体验，舒适、续航、智能全都要的朋友直接选择这个配置就行。从那看下来，相信大家对于哪款配置性价比更高有了自己的看法。 我个人最推荐咱们普通家庭用户选择七零五远航版就可以，舒适性配置可以不用，但续航是每天都能感受到的， 如果你就是想要更高的配置和舒适性体验，那直接选择七零五远航旗舰版，续航和舒适两手抓。至于到底要不要选择加上九千九百块的天神剑 b， 主要还是看你的个人需求和对于质价的看法，我个人是更推荐加上的， 在城市拥堵路段上下班的路上，你就能切实感受到智驾带来的便利性了，并且未来的智驾一定都是标配。那么海狮零六 ev 它值得购买吗？相比于同价位又有什么优势呢？ 当然是值得购买的，我们得知道在十五万这个价位选车，可以说选择是非常多的，海狮零六 ev 能在这个价位中脱颖而出，说明自身绝对是有硬实力的。首先就是第二代刀片电池和闪充好，九分钟充饱， 低温只多三分钟，目前比亚迪是独一家，不用担心短时间内技术会淘汰。第二就是空间越级，家用几乎无敌，车长四千八百一十毫米，轴距两千八百二十毫米，后排纯平地台，坐三人不挤，后备箱七百五十七升，前备箱一百四十二升 行李，婴儿车露营装备随便装，无论是家用还是户外露营都能搞定。第三就是底盘质感，一平台三点零 ev 架构，前双球头，麦弗逊加后免感的悬架， 全系标配。云眼 c 智能阻尼悬架，过减速带烂路柔而不散，高速稳，低速顺，操控和舒适平衡的非常好。相比于合资纯电 suv， 凯氏零六 e v 的 价格更便宜，配置更多，无论是续航、智能化还是闪充都全面领先，相比于同级的国产新势力， 标配的配置更丰富，第二代刀片电池闪充云眼 c 更是同价位独有，底盘质感、长期可能性、技术领先度都更有优势。总的来说，二六款海狮零六 e v 有 小缺点，但无硬伤，续航、闪充、空间、底盘安全， 在十五万级家用纯电 suv 里，综合实力一定是属于出挑的。他没有明显的短板，属于是闭眼买不踩坑的水桶车，适合追求稳定省心、高品质的家庭用户。那么以上就是二零二六款比亚迪海狮零六 ev 全维度的解析，喜欢的点赞关注！

二、六款海狮零六 ev 买哪个配置划算？每个配置有什么区别？管家级导购教程给大家安排上。首先是价格和上市权益，二、六款海狮零六 ev 一 共四个配置可选， 六百零五公里领航版、六百零五公里旗舰版、七百一十公里远航版和七百一十公里远航旗舰版，指导价格分别为十五万九千九十六万八千九、十六万八千九和十七万九千九。上市权益提供了四重好礼，第一个换新礼， 最低支持零首付，最长可以做五年的低息贷，首付百分之五十起呢，可以做一个两年免息。遗憾的是呢，不像老款有那种七年低息三年免息的政策， 置换补贴非比亚迪品牌四千元，比亚迪同品牌五千元。第二个闪充礼，三月三十一日前下定有送到十八个月的免费闪充权益。第三个 无忧理，整车六年十五万公里的质保，三店终身质保，首任车主依旧是一年不超过三万公里。 再就是可以购买一年三万或者说两年六万公里的延保服务，这个玩意要花钱的也能算权益啊？有点没搞懂哈。第四个，智联理， 嗯，两年的免费车 g 流量，每个月呢是五个 g， 两年的免费云服务，远程车控功能，还有一个两年的免费一口紧急救援。 整体来看呢，这个权益比较常规，其实在我的印象里面，比亚迪王朝或者说海洋网的车型上市权益也好，预售权益也好，都没有特别惊艳的。这一次呢，他的这个十八个月的免费闪充权益还可以，但这个其实也是一个权益的交换，因为 没有赠送家用的充电桩，那也就是说让你去闪充，你如果自己要加加充的话呢，需要自己掏钱买那 七千瓦的家用充电桩，三十米的一个线缆以及一个基础的安装服务，这个权益比亚迪官网要卖到一千五百元左右，自己在海鲜市场上面去买啊，大概车主转让的在一千元左右，那实在不行看一下能不能和四 s 店那边拉扯一下， 那接着我们来聊这个车的大件配置，那这四个配置的大件配置都是通用的，所以呢，嗯，后面我们才会讲这个配置拆分。这几个大件配置呢，我个人认为也是一台车的重中之重，我们必须要关注的。 车身尺寸方面，车长四米八一，车宽一米九二，车高幺六七五，轴距两米八二，最小的转弯半径呢五点五五米，定位中型的纯电 suv， 和老款的尺寸是没有区别的。轮胎规格这里呢有一点点变化， 二三五的胎宽，五五的扁平比，十九寸这样的一个尺寸，老款的轮胎扁平比是五零，他是五五，胎壁厚一点过后呢，那在面对一些颠簸路段的时候呢，他有着更好的滤震效果， 还有就是他的这个扁平比的增加呀，我觉得是为了就说稍微抬高一点点底盘，这个车前面的最小离地间隙相较于老款呢，其实是没有变化的，大概是十八公分多一些，但电池包至少目前全网到的这个七百一十公里的版本， 电池包的离地高度相比老款是要矮一点的，现在呢是十九到二十公分这样的一个水准， 车身的外观颜色呢，给大家提供了六个颜色可以选，雪域白、暖阳白、云海灰、海域青、苍烟色以及新增的流光银。内饰颜色呢，有两个啊，灰白色，还有一个呢就是蓝色，深蓝色， 之前嘛是黑色，那可能他觉得黑色太沉闷就给他替代掉了。平台方面依旧是搭载的一三点零 evo 平台，全系都是八百伏的架构 悬架结构，前双球头麦弗逊后五连杆的独立悬架，再匹配 c 二 b 车身电池一体化的技术，嗯，和老款是一模一样的，然后像连杆啊，羊角啊，转向节这些也依旧是钢制或者说铸铁材质。 底盘科技方面全系标配云点 c 智能阻尼车身控制系统，这个云点 c 呢，它是支持预瞄功能的，预瞄功能呢，其实就是利用这个辅助驾驶的摄像头，对前方十五米的一个路况进行一个勘测扫描，比如说有一个减速带有坑洼， 它提前扫描到了就可以对这个减震做一定的调整，过去的时候呢，就没有那么的颠。 还全系标配了智能防晕车模式啊，结合动力、制动、底盘、空调箱分等多个维度啊，减少晕车的概率。 tpc 高速爆胎稳行系统也是全系标配，时速一百四十公里每小时以内发生单边车轮的爆胎，它可以通过它强大的电控程序以及车身稳定控制系统，让你不偏移当前车道， 能够平稳的停下来，甚至还能做一些变线动作。电机 两百四十千瓦或者说两百七十千瓦的电机，对应六百零五公里和七百一十公里， 全部都是十二合一的电机，转速呢也都是两万转三百零五流米的一个扭矩，零百加速分别为六点八秒和七点二秒，极速呢，两百一十公里每小时。这个电机呢，他 是一个功能电机，所以你别看他数值很大，但他不是单纯的为了这个动力性能而生，他还要考虑到就说做一些，就你充电的时候做一些负用声压这样的一个用途。 电池包呢，搭载的是比亚迪全新的二代刀片电池，六十九度电和八十二点七度电。这个电池呢，安全性非常的高，高于国标， 准确来说是高于国标很多倍啊，在部分测试，比如说那个底部的撞击上面呢，是高于了国标的十倍，在热扩散方面呢，是高于国标的四倍。在针刺那，那国标是要求快充 三百次过后嘛，进行针刺，那他是闪充五百次过后，在高电量的情况下针刺啊，所以安全性做的非常好。那这个电池呢，最大的一个亮点还是他的闪充， 五分钟，百分之十到百分之七十九分钟，百分之十到百分之九十七，即便在零下三十度的极寒状态下，百分之二十冲到百分之九十七也仅需十二分钟。 那有些朋友又会担心了，那你这个闪充啊，会不会影响到这个电池的寿命？那要么说人家叫二代刀片电池呢？他通过材料结构、系统多维度 的一个优化，那包括他有说到什么，呃，减少内阻啊，避免导热呀，反正就各种各样的，那就闪充和寿命是兼得的，这个您不用担心，为此呢，还 单独给质保政策做了一个加满，整体提升百分之二点五，能量密度呢依旧还是一百四十瓦时每千克左右。 电控方面搭载的是高压的碳化硅模块，那知道老款呢，它用的是比亚迪第六代的 i g b t 嘛，嗯，用了高压的碳化硅模块过后呢，那它的电耗是相比于第六代 i g b t 有 着明显的一个降低的。 嗯，很多朋友他可能还不知道 i g p d 和碳化硅是什么哈，简单一点来讲呢，就是转换开关，因为你电池包里面的电是直流电嘛，但是你的电机呢，又是交流电机，那直流转交流，交流转直流就需要一个东西来转换 碳化硅呢，那就是不二之选，比 i g b t 的 成本要贵两到三倍啊，但是转换过程中的损耗啊，包括它的过压能力，过流能力都要更好一点。聊完的平台和山店接着来说安全，毕竟安全才是最大的豪华。 凯斯零六 e v 呢，是基于新一代的安全标准打造，龙式的车身架构，百分之七十八点六的高强度钢，超百分之二十的热成型钢，车顶的一个承重可以做到九点九吨。车内呢标配了七个安全气囊， 车身的流转刚度更是因为它有 c to b 车身电池一体化的技术嘛，能够做到四万牛米。前面呢，防撞梁的一个覆盖度接近于百分之八十， 又是一个象鼻梁的一个结构啊，在发生碰撞过后啊，它的这个受力导啊，做的都是非常 ok 的。 那再结合前面我们说的电池安全，那 这个车的安全性你不用有任何的担心，智能辅助驾驶方面全系标配的是天神之眼 c 辅助驾驶， 十一个摄像头，三颗毫米波雷达和十二个超声波雷达组成。智能辅助驾驶的芯片呢，用的是英伟达的欧润 n 或者说地平线的增程六做的一个混用， 然后全系都可以加九千九百元选装天神之眼 b。 那 在天神之眼 c 的 基础上呢，要多一个激光雷达，这个激光雷达的限速呢？大概率还是一百二十八限，供应商呢，来源于核赛或者说速腾巨创。那因为多了一个激光雷达嘛，那 多了扫描的一个功能，那它的辅助驾驶的芯片呢？也升级到了英伟达的欧润 x， 相比天神之眼 c 的 这个芯片，算力是一个翻倍的提升，在功能上面呢，要多出一个城区的领航功能。那至于很多朋友问我这个 天神之眼币到底要不要去加这个，我看你怎么去理解我的建议，是不是不满 就比亚迪现在的天神之眼 b， 五点零我个人觉得是非常丝滑的，你可以去王朝或者海洋找一个五点零的车去试一试。那因为比亚迪 可能很多朋友觉得他起步比较晚啊，比如说二五年全年质价，但是呢，二五年他卖了两百五十六万辆车， 每天产生的智能辅助驾驶高达一点六亿公里，平均下来每台车大概一天有六十多公里的辅助驾驶里程。有了这么大的一个数据，他还有近五千人的研发工程师团队，就针对这个辅助驾驶的，再加上大量的一个资金投入， 那我个人的一个体验的话呢，我觉得是非常棒的，那就看你们自己去试那，嗯，看和谁比 那华为的智驾大家都知道是非常优秀的一个存在，那在我们方晨豹豹五上面硬件加软件要三万七，特斯拉的 fsd 要卖到六万四，那如果你这样对比的话呢，我们的这个九千九百块钱其实还算便宜的啊。 然后呢就要开始聊我们这个车的一个详细的配置了， 这个车表面是四个配置，但实际上呢，他六百零五公里的领航和七百一十公里的远航配置是一模一样的，六百零五公里的旗舰和七百一十公里的远航旗舰配置又是一模一样的。所以我们就先讲低配，再讲高配。从前到后，从车头开始 第一个配置， 车外的前备箱解锁功能，因为这个车呢它还是有一个一百四十二升的超大前备箱的，以前呢它可能只能在车内打开，降低了它的就说 使用频次嘛，因为不够方便。现在呢新增了车外的一个解锁功能，全系标配 led 的 远近光灯，那都是自动的，自动的一个远近光灯的切换，下面 a g s 的 主动进气格栅全系标配哈，自己试情况进行打开。嗯和关闭目的呢是为了更好的辅助散热，更好的降低风阻的。 再来到侧面，后视镜是自动折叠的，上面呢有 nfc 嘛，代表它支持 nfc 车钥匙，还有就是手机的远程控车，这些都是有的。 后视镜呢也是有一个记忆功能的，然后上面这个地方还有一个 bsd 的 盲区监测功能，这个主要后面有车就会上说提醒你 主副驾门把手上的微动开关，半隐藏式的一个门把手，然后玻璃前挡风，包括我们的这个前排都是给大家采用的这种双层夹胶的隔音玻璃哈，四门车窗玻璃，一键升降。 电子的儿童锁啊，这个其实蛮方便的，就比如你带小孩的话呢，不像传统的可能需要在后门上面去拨那个童锁，这个的话呢，你直接电子就可以进行一个操控。音响呢，给大家配的是八扬声器的音响，那也是比亚迪自己的，也不不能称之为 低音。前排后排各四个氛围灯，那是一个多色的氛围灯， 那接着我们来到内饰，给大家做一个第一人称的视角。座椅呢，给大家采用的都是皮质的座椅，十一层的一个结构啊，整体还是比较舒适的。主副驾的座椅记忆，主副驾的座椅通风加热，这个都是标配， 主驾六向电动调节，副驾四向电动座椅调节， 切个广角给大家哈，那方向盘呢，是一个电容式的四伏式多功能方向盘，常规的按键，这边呢就是我们的智能辅助驾驶的跟车距离啊，速度的调节，功能选项，三百六十度的全景影像， 这边就是切割呀，语音助手啊，菜单选项，这些智能辅助驾驶的支架拨片，自动雨刮，自动感应的啊， 怀档这样的一个设计，十点二五寸的液晶仪表盘，那会可以显示这个地图啊，包括周边环境的模拟。 s r 车机 采用的是 dink 一 百的车机系统，高通霄龙七七八 g 的 六纳米五 g 芯片，十二加一百二十八 g 的 运存支持六点零的 ui 啊，六点零的 ui 界面要更加的简洁，那包括它的二级菜单呢，使用起来也要更加的流畅一点。 但如果说你选装了天神之眼 b 过后，它的车机就升级到了 dink 一 百五的车机，芯片呢是 第九千四纳米的五 g 芯片，运行内存也来到了十六个 g， 那 相对于这个 d n k 一 百的车技是 性能上有翻倍的提升的。而且以后他如果说有一些新功能的话呢，比如说现在六点零的 u i， 以后有什么七点零的 u i， 八点零的 u i， 那 他是会优先推送到这个呃， d n k 一 百五的车机的哈。 呃，空调，双温区的一个空调，也就说你主驾跟副驾是可以就说自己设置温度的，比如说你要吹的冷一点对吧？副驾他要吹的稍微没那么冷，单独调节自动恒温这样的一个空调。 然后就是像行车记录仪，包括哨兵模式这些都是全系标配的，还有就是这个魔方的传声筒，是吧， 他自己预设了一些语音呢，也就车内你点了过后，车外他是可以听到的，但这样大家听不到，比如说到时候你可以，但也可以自己录音，速度提不起来的开到慢车道上去，哈哈哈，有点意思，给他关了啊。 然后手机五十瓦的一个无线充电，带风冷散热的，这个是有的，这些呢就是一些传统的按键，有自动驻车呀，自动泊车呀，双闪啊，启动啊，但启动基本上用不上，因为这个车呢有有那个智能上下电的功能， 能量回馈的力度啊，到这个是前挡风玻璃出雾，把一些常规的按键给大家放到了这个地方， 那后视镜是手动防炫目的眼镜盒，阅读灯，触摸式的，主副驾啊，都带这个化妆镜啊，也带这个化妆灯， ok， 那 我们接着再到后面去看一下，哦，对了，这个下面它有那个 type c 的， 呃，充电接口以及 usb 的 充电接口，中间呢是插那个内省卡的行车记录仪的。内省卡这边呢，它有一个十二伏的点烟器接口，油门踏板是一个风情式的哈， 那这个座椅呢，它还带一个这个迎宾功能啊，我刚开门的时候没有给大家演示到，看一下后排 后排当这个这个主驾的座椅我调的比较靠后啊，空间的话呢，最好是大家实地去进行一个感受，两米八二的一个轴距，后排的这个靠背它是支持两档可调的啊，我们我们来给大家展示一下，那我这边这一个 是处于最直的状态，然后这边呢是处于最躺的一个状态，这里我个人觉得应该是有个三四度的一个可调可调的一个范围吧，中间是一个扶手杯架，后排的空调出风口， 然后包括 usb 的 充电接口以及 type c 的 充电接口，那后排的这个空调出风口不只是这里有哈，我没记错的话呢，这个地方也是有的，对，左边右边他还有一个吹角的出风口， 然后安全带呢，全车呢都是有一个这个预警限力式的一个安全带，然后还有全车的一个安全带未系提醒， 包括这些地方还有一些小挂钩的啊，然后天幕全系标配，但他的这个天幕呢是带电动遮阳帘的， 都可以打开，可以自己进行一个控制，再来到后尾。诶，后尾的这个造型是吧，贯穿式的尾灯等没咋变化。 b y d 的 logo 这个地方呢，有一个这个闪充的标识。后尾门的材质呢，依旧采用的是长波纤的 pp 材料啊，这个我之前就给大家讲过，它是为了减重，但它的这个减重呢，减的是配重，因为这个车它是后驱嘛，那你像 dmi 的 版本， 它是前驱，它后尾门就用的是铁的。按理来讲呢，同一个车型它是没有必要做两种材质不同的尾门的。那这个里面的话呢，它其实是有 那个就是说一些骨架嘛，因为尾门的安全呢，他不是单独的去看你的那个蒙皮，更多的还是要看里面的一个这个结构啊。那后面的雨刮是隐藏式的 空间呢？这后备箱空间呢，做的大概是我没记错的话，应该七七百多升，七百五十九升， 支持一个下沉啊，二级的一个空间嘛。然后这个下面呢，还有一个储物的一个空间，大概四十多升吧。随车工具呢？那没有什么随车工具，就是像反光背心，三角警示牌，拖车钩， 行车记录仪的内存卡和一个小夹子，再就是一些使用手册呀，随车清单之类的。 然后第二排座椅放倒过后呢，它的这个空间可以拓展到一千六百三十升。来吧，给大家瞅一眼， 还是挺大的，但是你说扑倒当床呢，还是不是特别完美，因为这个镜绳不是特别的长，你像我这个一米七的身高， 一米七的身高，我的头如果只算只算这个什么呢？只算这个靠背的话呢，我的头是枕不上的 啊。那也就说你真的有这种露营要在车里睡觉的这种场景呢？我建议是去买那种延长版，把主副驾的座椅给他往前移，呃，把那个锚点呢，就是固定在主副驾的座椅上面。那这样的话呢，你说睡个一米九啊一米八的都是没有问题的哈。 这个的话呢，就是六百零五公里低配和七百一十公里低配的配置了啊，少说了一个，就是这个六千瓦的 对外放电啊，这个差点忘记给大家讲了，但是也没有送那个什么呢，也没有送那个呃，外放电的插排需要自己购买。整体来看这个 六百零五公里的低配和七百一十公里的低配配置就已经完全够用了。如果你一直在关注还是零零零六 e v 这个配置，其实是有一种熟悉的感觉的，他和 老款六百零五公里的中配的配置基本上是一样的，但是呢要多一个这个主副驾的座椅记忆。所以对于绝大多数人而言，我觉得 你看六百零五公里的低配或者说七百一十公里的低配就完全够用了。那接着我们来讲，六百零五公里的高配和七百一十公里的高配 相比于这两个低配要多哪些东西啊？都是同样的配置差异，在外观上面没有任何的区别，但是两个高配呢，你在解锁的时候 他有这种动态迎宾，就说前后的灯光有一个足迹点亮，足迹熄灭，这种感觉，这叫什么？这叫仪式感。然后轮毂呢也换成了低风阻的轮毂样式，但是轮胎 型号啊，规格是没有变的，依旧是赛轮或者说那个朝阳的轮胎。 主要的差异呢，还是在内在啊，比如说音响升级为了单拿音响，十二扬声器，一个中音，四个高音，四个低音，两个环绕音，以及后备箱的中低音，那音质相对而言要更悦耳一点点。 门上面呢，也要多这个门槛，上面这种金属条，这个主要是彰显质感嘛，因为这个 但也有一些实用性，因为你的这个门槛的话呢，它是塑料的吗？时间久了吗？它有一些划痕呢？或者说发白，那有了这个门槛条呢，能杜绝，但这个你也可以自己买一个去贴。再就是这个座椅的配置啊， 主驾从六项电动调节升级为八项，要多一个这个大腿腿部的调节，副驾呢，哎，要多一个这个书享座椅啊， 我当时调的是位置二。书讲座椅呢，其实就是多一个这个下面多一个腿托。但是比较可惜的是呢，它不像那个宋奥拓 ev 一 样，宋奥拓 ev 直接能做一个什么呢？大床模式什么？哎，我贴个广角， 什么叫大床模式呢？这个靠背都只都能完全放倒，但它这个不行啊，是吧？ 然后就是主驾副驾呢，要多出一个四向的腰部支撑 啊，包括这个按摩，刚刚我们也讲了，只有两个高配才有我们的这个按摩，然后冰箱也是要多出来的，压缩机的冰箱支持零下六度到零上五十度的一个制冷制热的调节， 然后这里台显，哎，给你们放大一点，看一下这个台显的效果，哎，放大过后有点慌哈， 这个台显其实整体来讲它显示的内容还是比较丰富的哈，二十六寸这样的一个尺寸，然后再就是香氛， 那如果说您是那个两个高配车型的话呢，它是有送这个香氛的，但这个是耗材哈，以后用完呢，你需要自己去买。然后氛围灯，哎， 要多一个副驾面板的氛围灯，这个它主要能起到一些交互，那比如说副驾它要下车，那后面有个车，除了那个后视镜的盲区监测会闪烁，语音会提醒以外，这个氛围灯呢，还会变成什么呢？还会变成红色。再就是 后视镜呢，变成手动防眩目的啊，就不需要你自己用手扳那一下，后面有远光射里的话呢，你也不用担心。 那以上的话呢，就是六百零五公里高配和七百一十公里高配相较于两个低配多出来的一些配置呢？那怎么去选呢？那表面四个配置其实就只有两个配置嘛，你首先确定续航， 然后再选高低配，那我个人认为哈，你参考老款嘛，老款还是零零六 ev， 卖的最多的就是六百零五公里的中配，那么新款 那我刚都讲了，它的配置和老款六百零五公里是一样的，然后还要多做一记一，绝大多数人选择低配就已经足够了。 至于高配，你说他多的这些东西值不值，那我觉得也是值的，但他更多的是舒享进阶，能够提升我们的用车体验。那比如，哎，我解锁的时候，这个灯光有一个动态迎宾有仪式感，那开车的时候 我有座椅按摩是吧？我往前面看，有抬头显示，不用低头看仪表，我的音响又是单拿的，听着悦耳的音乐，再从我的 车载冰箱里面拿出来一瓶冰可乐，副驾呢，也可以舒享，把这个小腿给他拖一拖。那这个，呃，你说值不值一万呢？他肯定是值哎，但他们的差价又不是一万，那比如说六百零五公里之间呢？差价是九千七百一十公里的之间呢？ 之间他们的差价又是一万一。舒适进阶的配置能够提升我们的用车体验，但这些都不是刚需。看每个人的消费，就说价值观，消费观，我个人觉得六百零五公里的低配和七百一十公里的低配绝对是主销配置， 那六百零五公里和七百一十公里又该怎么选呢？对吧？那你说都买低配，都买低配，一个卖十五万九千九，一个卖十六万八千九，差价是多少？九千块钱？九千块钱。所刚刚讲的这些配置都是一样的，唯独的一个差异化就是 十三点十三度多电，十三点六度电，那如果你算八千块钱一度电，这个十三点六度电 就已经超过九千的价值了，而且这个电池呢，是后期不能加装的， 看你怎么去理解吧。那我个人认为，如果你在六百零五公里和七百一十公里中间，你但凡是在纠结犹豫，那我建议你买七百一十公里，好吧，但六百零五公里 他也是完全够用了的，这个你放心，因为毕竟的话呢，现在他充电也快嘛。对绝大多数人的一个通勤来讲，你在市区打一个八折，那还有四百公里，六八四十八，四百八十公里，你换算一下你的一个通勤，那我觉得六百零五公里也能用。 好吧，那以上就是我个人关于新款海狮零六 ev 给大家做的一个配置分析了，大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

海狮零六 e v 值得买吗？啊，今天咱们就来说一说。首先来看看价格，五百二十公里续航的领航版，十四点三八万元，六百零五公里续航的领航 pro 版本十五点三八万元，这个配置呢是比较推荐的， 六百零五公里续航的领航 plus 版本，十六点三八万元，这个价格对于这个级别来说是比较贵的，不太推荐。目前市场上优惠呢是整体是一万左右，低配落地十四万元左右，中配落地呢十五万元左右， 从他整体的价格来看呢，在这个级别当中他的车不算便宜。再来看看他的配置有什么亮点， e 平台，三点零 evo 加八百伏的快充，七十八点七二度的刀片，电池包， 全系呢标配云眼 c 悬架，天神之眼 r 二的智驾热泵空调以及呢首任车主三电终身质保。这个车的轴距呢二八二零毫米， 整体的续航达成率接近呢一比一，百分之三十到百分之八十，快充呢约十八分钟。 整体来说配置表现呢属于这个价位的中等偏上的水平。这个车啊，我通过了试驾和实测呢，发现 百公里以上风噪胎噪偏大，底盘呢偏软，内饰塑料感比较强的，而且塑料件呢也比较多， 亮面的中控台比较容易留指纹，车机的流量呢也比较小，而且这款车它的辅助系统呢是遇到小型障碍物呢，可能会极减速， 在辅助驾驶时候呢会出现一些偏移。车主呢反馈的真实用车的体验是空间不错啊，动力没问题， 充电时间比较短，但是呢续航表现呢不是特别的好，新车呢，整体的异味也比较大，内饰呢材质呢也不太行， 质价呢一般啊。最后呢，给你们总结一下，如果说你们比较重视空间，质价，能耗比和实用性的话，你们完全可以去考虑它。 如果说呢，你看中的是高速的静谧性，底盘的质感和内饰的用料的质感的话，那你就不要去考虑这款车了 啊。这款车呢，它就是一款纯纯的家用代步电车，没有豪华感啊，更呢没有那种高级感，比较适合顾家的精打细算的人 啊，绝对不太适合有个性和品质需求的人，特别是年轻人 啊。综合这一系列的一些性价比，它整体的表现也算是一般啊。综合评测下来呢，这款车它虽然销量很高，但是我认为呢，应该是跑网约车的人，或者说一些公务用车买的比较多啊，私家车呢，基本上不太推荐 啊。不知道你们还想听什么车啊，可以打在评论区里，我会重点呢，来评测你们想听到的车型。