张雪500r百公里加速几秒

哈喽，铁子们，欢迎收看这期的奇帅不奇款，翻车也带派，我是东北最带派的车手肖啊啊。 今天我们的话题是 qg 赛六百 rs 和张雪五百到底应该怎么选？首先我们先从数据方面来看，我们第一位选手张雪五百，精准排量四百七十 cc， 发动机，最大马力八十四点三匹零百，加速三点四秒，最大功率六十二千瓦，坐高八百整倍重量来到了 一百六十八千克。我们第二位有力竞争者， qg 赛六百八十 cc， 发动机，最大马力一百零一点三匹，最大扭矩 六十八牛米，功率七十四点五千瓦，整倍重量来到了二百零六千克。数据方面，毫无疑问，赛六百 r s 已经碾压了张雪五百风 r， 果然将还是老的了。我们再来回到 mate， 张雪五百搭载的是派斯克的对向四活塞卡钳以及于安的倒置避震，而赛六百 rs 则采用的是 bramble 的 对向四活塞卡钳以及马祖奇的倒置避震。综上所述，赛六百 rs 在 同样的价格区间，无论是配置还是数据都吊打了张雪五百双 r。 所以我觉得如果你是个一米七五以上的男生，就选择赛六百 rs， 如果你的身高不到一米七五，我建议你选择张雪五百，因为张雪五百座高更低，重量更轻，操控更好，更容易上手，我们下期再会。

一分钟了解价格屠夫张雪机车五百双 r 二零二四年，中国摩托车市场被一个名字炸翻，他用不到三万的价格把曾经高不可攀的四缸访赛拉下神坛， 自弹升起就充满话题与争议。他不仅是产品，更是一场对行业规则的挑战。他就是张雪机车五百双 r 玩家口中的价格屠夫。 他的心脏是一台自主研发的五零零 c c 直列四缸发动机，能爆发出八十五匹马力，零百加速仅需三点四秒。 真正的王牌是他由前达卡尔赛车手张雪主导调教的赛道基因，以及为极致轻量化打造的单摇臂和铝合金车架。这让五百双 r 在 珠海国际赛车场创下了令人瞩目的圈速记录，性能是他唯一的语言。 同时它的颠覆性在于将全彩 tft 仪表、弯道 a b s t c s 牵引力控制、双向电子快牌甚至弹射起步，全部塞进了入门级的价格里。两万七千九百八十元的起售价如同一颗投入湖面的巨石，让四缸梦变得触手可及， 也迫使整个行业重新思考定价逻辑。从赛道猛兽到市场鲶鱼，五百双二身上充满了鲜明的双重性。 它有令人热血沸腾的声浪和性价比，也有新品牌需要磨合的细节。它可能不是最精致的，但一定是这个价位里将四缸情怀、赛道性能与极致性价比结合的最激进的一次宣言。 所以，你会选择这台能点燃你激情，但也需要一些包容的国产猛兽吗？评论区写下你的态度，兄弟加个关注再走呗！

报道大帅今天蹦的是有梦想就去追，因为有敢，我的人生更精彩。 他在四百七十排量直列四缸冲压进气发动机，百公里加速只需三点四啊儿子， 我是你。哈哈哈，话不多说，我倒要看看你怎么个事。

好，兄弟们，今天给大家来测这个张雪的五百 f 啊，那外观这一块就见仁见智啊，大家都知道它比较像呃，之前毛本老田比较经典的一款车啊，反正我看着这个外观是不反感。好吧，外观这块咱们简单就怎么带过来。 好，来到第一视角给大家看一下它这个钥匙啊，这个钥匙，哎，难平，有点像我奶家防盗门的钥匙。开机的这个纸真啊，这个这个自检，这个我还是蛮喜欢的。好吧，然后点火来听一下声音， 好，空挡有八千转的一个转速保护空挡八千转的转速保护。 然后下面跟大家看一下他这个动力模式啊，动力模式的话就是这边这个帽子键，看到没有往下按，只有两个模式啊，一个是 support， 一个是 e q。 好 吧，我们直接 support 模式，然后 t c 是 往上按啊，这个键是 t c， 我 们长按 是关闭啊，刚才已经关了。那现在是打开状态，然后我们再长按 t c 键。好， t c 灯 p 了一道，这 t c 关闭了。好吧，下面我们来先来看一下它，呃，几档破百？好吧， 刚才一档断油，我靠，这个车一档断油能干到表底啊？一万四千转左右断油，然后表显应该是一百左右，因为这种指示呢，也不会太不可能太精确。表显一百左右，来看一下 gps， gps 一 百点二啊一百点二。刚刚一档破百刚刚一档破百。 二档是表显一百四多一点啊，看 gps 一 百三十七点九。好，下面呢，咱们就直接来到百公里加速测试环节啊，测试执行机车圈加速测试标准，测试环境温度六摄氏度。 经过实测呢，这部车的百公里加速耗时是四秒整啊，一档破百，目前这个加速成绩在机车圈实测加速排行榜中暂列第四十九位。 如果是对比自压的那个五百双 r 的 话呢，是慢了零点五秒，那有车友就说了，这台机器跟五百双 r 上它是同一台机器啊，为什么加速慢了这么多呢？哎，这里面有两个主要原因，其实大家看一下它的官标参数就知道了啊，第一个呢，在动力上，这台 f 上的机器要比那个 r 版上低了十一点五匹。 第二个呢是车重啊， f 版要比 r 版重了十四斤，所以这两个是比较大头的原因。然后下面咱们简单来聊一下操控这一块。先说结论啊，这是一台骑起来比较轻松愉悦的这种小车，属于上手没什么难度，比较好骑的那一类， 虽然这台车他的跺脚呢，没有想象中那么大啊，但是如果对比五百双 r 的 话，他依然要比五百双 r 更加的随心，更加的灵活。原因呢就在于这台五百 f 他的手把更高，然后也更宽，然后呢，他的退却也变短了，加上他整车的车重也不算重啊，所以建议大家可以亲自去线下店试驾一下。 但是呢，试驾的时候啊，他的油门在设定上呢，一档给油和收油的时候会有一个比较明显的闯动感， 你比较难精准的去控制它的油门，建议呢，搭配离合使用啊，会比较舒服一点。不过这个闯动感它会随着档位的升高然后减弱啊，就比如说你二档 给油再松油，它这种闯动感呢，就要比一档减轻了很多，所以呢，我认为在油门的调教上啊，是这台车目前最需要提升的地方，大家去试车的时候呢，可以着重感受一下，看看这个自己能不能接受 好。下面来到刹车测试环节，还是先过一遍配置，前刹车呢，用的是泰斯克的侧推上泵，搭配了两颗泰斯克的对象四活塞卡钳，后边呢是一颗泰斯克的单活塞浮动卡钳。 前后刹车呢，油管均为肛喉，前避震呢，用的是咱们余安的倒置压缩，还有回弹可调节避震。然后轮胎方面呢，用的是正新的 s， 一下面进行刹车测试，测试执行机车圈刹车测试标准，测试环境温度六摄氏度。 让我感到比较无能为力的是啊，测试过程中，这个天气他又发生了改变，因为第二把刹车做完的时候啊，这个天就开始下雨了，虽然不大，但是路面是微湿的这样一个状态，那经过五次连续刹车成绩分别为四十六米，四十六点一米，四十八点八米，四十九点三米，四十九点四米，平均刹车距离是四十七点九二米。 因为涉及到天气的改变啊，这个刹车成绩排名我们就不多提了，下面咱们简单来聊一下他的刹车感受。首先从五次刹停距离来看，是存在热衰现象的，但是其实啊，他并不是热衰，而是因为干地和湿地的一个区别啊，我 前面也说了，第二把刹车做完，他就下雨了，所以呢，这个就导致第三把刹车距离直接多出来了两米多啊，从第三把到第五把都是一个湿地的状态，所以从五次连续刹车的成绩来看啊，他的 这个热衰差距并不大，同样呢，在刹车手感上也没有什么明显的热衰，其实最大的问题在于哪呢，就在于它这个刹车片啊，它这个刹车片应该是用的比较入门的那种啊，就是摩擦，就是那个摩擦力等级比较低啊，给人感觉就是完全刹不住啊，就是那种刹车片抱的很紧啊，但是就是刹不住这种感觉， 那在轮胎这一块呢，是有点超出预期的啊，本来我是觉得这个 s 一 也就那样吧啊，因为现在很多车呢，都是配的 s 三和 s 五， 我也做过很多测试，但是今天测完 s 一 之后呢，我发现，哎，这个 s 一 呢，它也是够用的。第一个呢，在于它没有出现这种明显的打滑啊。 第二个呢，是在后边三把失地的这个状态，我们从一百二把它杀下来，它也没有出现让我感觉到不安心的这种情况，那抓地力表现比较稳定，那这个呢，在我心目中直接上大分了啊，虽然它的抓地力确实不如 s 三和 s 五， 但是呢，我认为日常骑行还有休闲跑山啊，在这个车上是六十五公斤， 原厂标定的情况下，支撑性还可以，并没有出现比较大的这种点头啊，大概是舒适运动五五开这样子。那在升级建议这一块啊，就不多说了啊，就是买回这车去的，赶紧去换这个等级更高的刹车片啊，就可以了。下面呢，咱们来到马力机测试环节啊，咱们拉个马力机一起来看看他跟他的跑车版双曲线调教上有什么不一样， 测试同样执行机械式马力机测试标准，测试环境温度六摄氏度，环境湿度百分之五十九。 经过实测呢，这部车跑出了轮上六十六点七七匹，四十二点六五牛米的数据，咱 们参照它官标的七十三点五匹的机头马力，轮上马力达成率大概在百分之九十一左右，属于一个正常一般的一个水 平啊。下面就让我们一起来看一下它的马力图吧。图中红色是马力曲线，蓝色是扭曲曲线，从双曲线的走势来看呢，机器是偏高转的，这种出力特性， 最大马力出现在一万三千五百转左右，最大扭矩出现在九千转左右，机器在一万四千转左右呢，他就断油了。不过比较遗憾的是他的扭矩平台啊，就是蓝色这条曲线，在一万零五百转左右，往后啊，他就出现了一个下滑趋势，他的高转并没有很好的维持住，所以说厂家在这一块呢，还有向上的一个空间。 那从双曲线的凸形来看啊，还是有一些小小凸的，不过波动的数值不大啊，所以也不用太在意，因为像这种超高壮的中小排量四缸机器，不知道为什么啊，我做过的所有车里面，双曲线他确实也没有调的特别平顺的，包括你像进口车啊， 也是这样子。下面咱们跟这个五百双 r 的 马力图直接做个对比啊，看有啥区别。图中的蓝红线就是这个五百双 r 的 啊， 差异还是比较明显的，对不对？主要体现在两个方面，第一个呢，是从实测的绝对动力上来看啊，无论是马力还是扭矩，这个 f 版本啊，都是要低于那个跑车版的， 最大马力呢，低了七点五四匹，最大扭距略低了零点二三牛米。第二个呢是出力特性上，从两侧的双曲线走势来看呢，都是偏高转性能曲线的，但是他这个跑车版呢，要更加偏一点啊，大家看，从一万左右之后啊，大家看，从一万左右之后呢，他这个 呃跑车版的双曲线呢，还在往后走，但是这个 f 版本曲线就掉下来了，不过在一万转左右之前呢，无论是马力还是扭矩啊，都是这个五百 f 要更高一点， 在断油转速上呢，是这个跑车版比这个 f 版高了一千五百转左右，这个呢也符合两车的这个车型定位上的差异。那从双曲线的凸性上来看呢，这个 f 版调的还相对要平滑一点。像这样的马力图对比呢，大家在手机上就可以实现一样的对比功能，也欢迎大家打开汽车圈随时查看对比。

两万多，彩礼拿下这台张雪五百双二二零二五款珍珠白单摇臂版，三万内四缸仿赛优选，采用珍珠白车漆，搭配原厂定风翼 z 自行 led 尾灯， 核心配置铝合金单摇臂，搭配一百八十毫米半热融后胎压弯，抓地稳定。搭载四百七十 cc 直列四缸水冷发动机，零百加速三点四秒，配备运动、街道新手三种动力模式。配置包含五英寸 t f t 蓝牙投屏仪表，无钥匙启动、滑动离合、升档快牌， 前后可调减震，前四活塞卡钳加三百毫米双浮动盘，标配双通道 abs， 弯道 abs tcs 牵引力控制，八百毫米座高，适配一百六十五厘米以上人群，十五升油箱续航超三百公里，满足通勤跑山需求。彩礼两万多，大家觉得怎么样？

张雪五零零 r r 与赛五零零 e s 的 对决藏着不同骑士的终极诉求，两款车看似定位相近，实则性格迥异，选对只剩遗憾。参数层面各有侧重。张雪五零零 r r 搭载四七零 c c 直列四缸发动机， 最大功率六二 k w 幺三五零零 rpm， 最大扭矩四六 n m 幺幺五零零 rpm 零百，加速三点四秒，极速可达二百三十五公里每小时。准备质量一百六十八千克，高七百九十五毫米， 配备可调到至前叉与中置减震，高配含弯道 abs tcs 级单向快牌。赛五零零 e s 为五五四 c c 直列双缸，主打低扭输出，无明确攻发功率数据， 核心优势在低转爆发力，配备电子油门与多骑行模式，准备质量一百九十四千克左右，座高七百八十毫米，制动为前双盘四活塞卡前，无弯道 tc 优势各有千秋， 刚学五零零 r r 以四缸为王牌，声浪绵密高亢，三万级性价比无敌，轻量化车身操控灵力，电控配置，拉满赛道与高速，表现惊艳， 实测油耗三点五到三点七升一百公里，兼顾经济性。赛五零零 esd 扭充沛，市区跟车无需频繁换挡，骑行模式切换适配通勤与玩乐。七百八十毫米座高对新手友好，二点五万起售价，保价政策更具价格安全感， 短版同样鲜明。张雪五零零 r r 低扭乏力，六尖转椅下一顿挫，市区通勤费劲，凭空细节有瑕疵，座椅偏硬且发动机散热一般。赛五零零 e s 无高转表现， 激情模式切换虚进菜单，操作繁琐，缺乏六轴 i m u 与弯道 tc， 高速稳定性弱于四缸车型，车身偏重影响灵活性，追求四缸声浪与赛道激情选张雪五零零 r r 侧重日常通勤与低扭玩乐赛五零零 e s 更是配。

兄弟们，预算三万内，想入手四缸仿赛，这台车直接必入！刚学五倍双 r， 这台车采用了一体式的车身设计，加上铝合金的大单摇臂，让它拥有了极致的轻量化整备，质量仅仅来到了一百六十八公斤，加上它五倍 c c 的 发动机，拥有澎湃的动力，零倍加速只需要三点四秒。这台张学五倍双 r 作为张老板的第一款车型， 投入了大量的心血，不管是外观、质量、细节，汽水都是非常好的。这台车操控方面搭载了强大的电控系统，前后双通道的 abs 加弯道 tcs， 不 仅软件上来了，我们的硬件也要跟得上。这一条正新 s 五幺八零的大宽胎空间采用了半绒的材质，让你通勤也没得问题，两边采用了全绒，让你压弯的时候牢牢的把你锁在地上。这台张学五百喜欢的人都晓得有多优秀， 二五年七月份个人一手房只跑了九千多公里，现在只要不到三个的价格就可以带走，买车卖车记得找小李大哥！

张雪五百二二的动力装置为重庆张雪 自淼，在一万一千五百转时爆发，最大扭矩四十六牛米，最高转速 一格，配备弯道 abs、 弯道 tcs 冲压进气。张雪五百二二在公路上最高时速可达两百三十五公里每小时。

今天我们带来的是张雪五百双 r， 当时在网上看见这辆车的照片的时候，我会以为他的车比较小，现在放在面前还是有那种公腥的味道，而且这辆车独特的双子星卡钳以及制动力也是非常不错的。 这辆车的座高七百九十五毫米，我身高幺六八，坐上去两个脚掌能够平稳着地，所以对于一些女孩子来说也是完全没有问题了。而且这辆车的车重仅有一百六十五千克，这是什么概念呢？就相当于只有两个我那么重， 确实很轻，再加上他零百加速只需要三点五秒，极速能突破到二百三十五千米每小时。最令我感到 惊艳的就是他八十四点三匹的马力推动一百六十五公斤的车重，这个推重也是非常可怕的，可想而知他的灵活性，还有就是他 肯定能够很容易的在车流中随心应付嘛。我也不知道该怎么说了，因为车主不让我骑，我也不能够呃， 说出来他的一些优点，但是确实做工漆水令我惊艳了，这些接缝啊，包括我刚才，嗯，骑过来这一小段，我发现他真的是很适合越野，可以拿去试一试。最后他的这个灯眉比较独特，我很喜欢，有没有人能够送我一辆，有的话评论区艾特我。

一万三千八，战血五百，秒杀 二五年，安全行驶几千公里，整车无事故，非常精品。四缸五百的发动机爆发出强大的马力和销魂的声浪，前后配有 a b s t c s 刹车卡钳，用的是双子星的手机投屏导航啊！原厂太子后胎，幺八零超宽胎和一个单摇臂，什么配置都有，非常的 牛逼。一百六十八公斤的整车质量和八十多匹的马力，好在拥有强大的马力，同时还有轻盈的车身，操控手续齐全呢，随时过户。新车落地三万多块钱，现在三分之一的价格秒杀带走，你心动了吗？