ea211为什么适合做增程

id 六六九采用被誉为进效王的 d 二幺幺四黄发动机作为增速器，该发动机曾荣获中头星十佳发动机混动系总统，是权威认证的大众心脏。它采用米勒循环与保时捷同款 b t g 可变节面涡轮技术，动力强劲和高效节能兼 备，彻底解决传统增程高耗低速动力增 i i 啊。

哎，兄弟，为什么说这个大众的车其实很难开坏呢？你看啊，不只是油车，我那 id 三 id 四 x 加起来开了有十几万公里了，屁事没有。这就是大众的造车风格，想当年他把一二二幺幺搭配上爱信的六 a t， 在 同期他甚至比很多日系车都要耐用。 而且还有一个什么点，现在路上你随便看，那些老款的搭载 e 二二幺发动机的，几十万公里的大，几十万公里的比比皆是，夸张一点说，十万公里刚过磨合期。所以说我们印象中大众是底盘质感好，然后它的动力强，其实更多的优势还是体现在 它的耐用和省心上边，也是它的优势。哎， e a 二二幺我知道啊，小排量比 e a 八八多了一倍都不止， 就算放到今天，它这发动机的技术那也不过时呀。没错，所以大众做了一个大胆的决定，就是把这台 e a 二幺幺发动机塞进一台增程式的全尺寸 suv 里边去，当做它的增程器。而这台车就是上汽大众即将带来的 id evra 九 x。 用 e a 二幺幺来当增程器，可以说是对增城市场的降维打击了。虽然现在市面上的这些尺寸的新能源大车大家都已经见得很多了，但是大众这种传统合资大厂带来的竞争力一定是不一样的。 大众自带的底盘三大件的优势，再随随便便加入一些智能化的功能，豪华的配置，对于同级的国产车来说，压力真的挺大的。现在大家追求传统燃油车的那些驾驶感受、驾驶模式了，你可以选择大众，但是现在你想要体验新能源那些智能化的东西， 同样你也可以选择大众了，因为大众的增程车平台除了车里那些豪华配置，它的亮点一方面是德系底盘的优秀质感，另一方面就是发动机的天然优势了。现在市面上很多高端增程车的发动机都是用的东安的那一款一点五 t 的， 然后大众这边直接上了一个 e a 二幺幺，这就是有点满级号来打新手村的意思了。辅助驾驶层面同样也没有含糊，大众会和某门塔直接合作，旗舰级的辅助驾驶一定是少不了的， 关键是 e a 二幺幺这发动机的技术还在一直更新升级，高效率低油耗，而且开不坏，市场保有量呢，更是大的夸张。大众卖出去的车有百分之五十以上的都是 e a 二幺幺发动机， 大众把它转型做成增程器，对于整个新能源市场的影响可以说是很大的哦。现在很多人吐槽啊，说增程车没什么技术含量，增程车比较落后，那是因为很多增程车用的都是便宜的发动机，落后的发动机 配不上三四十万的价格。但是这次上汽大众 i d e r 九 x 搭载着 e l 幺幺发动机来做增程器了。现在你知道什么叫真正的可靠耐用的增程 suv 了吧？哦！

大众一点五 t evo 二代发动机做增程器，那绝对是降尾打击，高效可靠、安静还省钱， 先看核心硬实力啊，高效低耗，发电能力直接拉满！这款一点五 t 发动机有三大黑科技，首先就是 v t g 可便捷面涡轮，这可是和保时捷同源的技术， 再加上深度的米勒循环和三百五十八高压直喷，三项 buff 叠满，每一滴油都能最大的转化为电能，一点不浪费。 他一千五百转就能输出百分之八十的风之扭矩，低速发电响应惊人，起步加速时根本不会有等电的顿挫感，而且他高速巡航亏电，油耗低至每百公里四点一升。 环保方面，三元催化和 gpf 集成在一起了，不仅满足严格的 led 排放要求，还不容易堵塞，一点不用担心排放超标。除了性能能打之外，可能性才是家用车的核心诉求。这款 e 二幺幺发动机全球累计装车超千万台， 遍布世界各地，故障率低到离谱。更关键的是，作为增程器，它只负责发电，不用承受起步爬坡的极端公况啊！工作状态更加稳定，可能性直接再上一个台阶，咱们就拭目以待。大众做的增程器行不行就完了！

先来回答一下大家的问题，看大众 i d e r 九 x 挺喜欢的，新车的配置和增程怎么样？能研究吗？外观方面很有大众味啊，配置方面可以参考致己 l s 九，增程好不好主要看发动机，大众直接上了一点五 t e a 二幺幺，再也没人敢说你的增程器垃圾了。要是价格实在一点，那必须能研究。 好奇标轴车主真的为五十比五十的驾驶质感买单？还是更小众的优越感？驾驶质感这个东西因人而异，而且需要开过很多不同的车做对比，所以对于消费者来说很难做到所谓的优越感，也只是了解这方面的人才会夸一句，标轴的操控好，大多数是预算不够，标轴没人买，所以更便宜。 每个月存八千，手里有十五万，干三系可以吗？每月一箱油，这个可以给大家算一笔账，首付大概在百分之六十左右，二十四期贷款每个月还四千左右，再加个满箱油大概是四百多，保险和保养钱平均每个月大概是一千左右， 你之前存八千的话，现在每个月你还能再剩两千，能接受的话，那喜欢你就可以买。看上新款 q 五 l 了，想买高功版本，现在能干吗？喜欢可以买，但最好先别买，新平台新设计，智能化也有大提升，但现在三十多万的裸车价比刚换代的 x 三还高，建议等等，优惠 口级的话就当我没说。再来看看新车，上届这一期亮点前瞻，提供标准版、猎装版和高性能版，预计覆盖二十五到四十万区间，全面对标新一代的小米速七，大概率配置更高，价格更低， 还在同期发布，就看两方怎么营销就完事了。问界 m 六即将开启预热，销售助手已经显示，该车选项预计在上届这期后开启预热，尺寸介于 m 五和七之间的大五座 suv， 填补问界市场空白， 基本预定今年的问界爆款。最后来看一下今日油价，大家有任何车和车圈消息的问题，欢迎在评论区和后台提问。

大众转型的信号， e a 二幺幺发动机与大电池的增程博弈！朋友们，最近啊，汽车圈有个话题啊，炸了， 大众啊，要出增程车了，而且一出手就是王炸车长啊，超五米二的六座 suv， 搭配六十五点二度的大电池，纯电续航飙升四百公里。 更让人玩味的是啊，官方宣称啊，这里面竟然把 e a 二幺幺这台老将发动机作为卖点之一，这背后藏着什么信号？今天我们就来聊聊这件事，合资巨头的转身啊，大众的增程的宣言 前几天我还在说，小鹏推出了大电池的增程车后啊，会有更多的车企跟进 我。这话音未落，大众就来了上汽大众官宣的这款九系增程式电动车， i d e r a 九 x， 不 仅尺寸惊人， 五二零七毫米的车长，三零七零毫米的轴距，更在技术路线上做出了鲜明的选择。有意思的是啊，大众之前啊，对增程式技术哎，不怎么感冒， 曾经啊，有高管公开质疑过他的效率，而今天，这个在国内市场最成功的合资品牌之一，却开始大力宣传自己的增城市电动车， 这不仅仅是大众的产品策略调整，更是整个行业风向转变的标志。六十五点二度的电池，为什么比 e a。 二幺幺更让人兴奋呢？先说说这台车的核心数据， 六十五点二度电池， c l t c 的 纯电续航四百公里。很多车友看到这个，兴奋程度远超过那台 e a 二幺幺发动机，为什么？因为对增程式电动车来说，大电池太重要了。 想象一下，四百公里纯电续航意味着什么？对绝大多数城市通勤者来说，这意味着一周只需要充一次电，你完全可以把它当做纯电车来开。只在长途出行时，让增程器介入。 这种使用体验啊，和那些纯电续航只有一两百公里的增程车完全是两个概念。 大众这一步，实际上是把增程车的定义啊往上抬了一个档次，它不再只是解决里程焦虑的过度方案，而是真正能够满足纯电日常使用加无焦虑长途出行的全能选手。 e a 二幺幺发动机啊，是情怀还是务实的选择？再来看看那台引发争议的 e a 二幺幺发动机，有人调侃这是祖传法宝， 有人认为这是大众的务实之举。从技术角度上看啊， e a 二幺幺啊系列的发动机经过多年的迭代， 可能性、燃油经济性都经过了市场的验证。对于增程车来说，发动机不需要哎直接驱动车轮，只需要在高效区间发电，这恰恰是 e a。 二幺幺的优势所在。 更重要的是，使用成熟动力平台可以大幅降低成本。这些节省下来的成本，一部分可以投入到电池上，所以你看，六十五点二度的电池不是凭空来的，另一部分则能让整车的价格更有竞争力。 这不是简单的情怀营销，而是经过计算的商业决策。增城赛道升级，从够用到好用 大众入局增城市场，最直接的影响就是抬高了竞争的门槛。过去啊，一些增城车只配四十度左右电池，纯电续航两百公里左右，美其名曰是满足日常通勤。在现在， 大众带着六十五点二度电池入场，相当于告诉消费者，看，这才是增城车该有的样子。 接下来会发生什么呢？其他车企要么跟进提升电池的容量，要么在价格上做出更大让步。无论哪种情况，受益的都是消费者。 新阶段的标志啊。技术路线不再有高低贵贱大众这次转型更深层次的意义在于，它标志着中国新能源汽车市场进入了一个新的阶段，技术路线不再有 这个意识形态上的高低之分。曾几何时，行业内对这个技术路线争论不休，沉淀是未来，插混是过度，增城是落后技术， 但市场给出了最真实的回答，消费者不在乎技术路线的政治正确，他们在乎的是体验、是成本、是便利性。 如今，连大众这样的巨头都开始拥抱增城，说明市场已经成熟到可以容纳多种的技术路线并行发展。 未来的竞争不再是哪种技术更好，而是谁能把某种技术做到更适合消费者的需求。 当然，大众转型增程也面临挑战。品牌形象如何从传统燃油车巨头平滑过渡到新能源多面手？如何让消费者接受一台挂着大众标，却不是纯正德味儿驱动形式的车？ 但机遇同样明显。大众有庞大的燃油车用户基础，这些用户对大众品牌有信任，但对转向纯电可能有疑虑， 增程车恰恰是他们最好的过渡选择，既有电动车的体验，又没有的续航焦虑。更重要的是， 大众的供应链体系、生产能力和销售网络是许多新势力无法比拟的优势。大众推出大电池增程车，最终的赢家是市场，是消费者。 当车企啊，不再执着于技术路线的门户之见，而专注于什么对用户最好， 汽车行业才真正进入了用户为中心的时代。 e a 二幺幺发动机也好，六十五点二度大电池也罢，都只是实现目的的手段。目的是什么？是让更多人愿意尝试、接受并享受新能源汽车带来的体验。 大众这部这部棋啊，下的怎么样，我们拭目以待。但可以肯定的是，增城赛道因为这位重量级选手的入场已经变得不一样。欢迎大家发表评论到评论区。

说增程技术不行的人，看看人家大众现在也真想警告了，发布了首款增程车，五米二的车长，轴距超三米，量产后将成为上汽大众尺寸最大的车型。贯穿式车头灯发光的车标里面也是暗藏玄机。新车用的是一 a 二幺幺一点五 t 的 发动机，这是继一 a 八八八之后又一款经典发动机， 可能性、维修成本都经过市场验证，再搭载六十五点二度的大容量电池， c l t c 纯电续航超过四百公里。国产车卷到最后，原来合资品牌也偷偷发力了，这动力续航下来，日 常通勤完全够用，长途也没有续航焦虑。从上年的概念车到今年的量产上市，看得出大众真的很想要家庭用车市场。今年的上汽大众预计推出六款新能源车型， 包括两款增程车、三款 phev 车型，以及一款纯电车。同样是大型九系车型，理想 l 九、问界 m 九，还有吉克九 x 等等国产新能源，所以抓紧时间再研究改款了，毕竟今年增程车要选的不单是配置，还有电池、续航和价格，当然最终受益的还是我们消费者。

被誉为劲效王的 e a 二 e e 机皇发动机化身最强增程器，采用米勒循环与保时捷同款 v t g 可变洁面涡轮技术， 动力强劲，看高效，节能兼具，彻底解决了传统增程高耗低效痛点，是目前地表最强增程器。爱一个人！

这大众汽车也开始学理想了，有一个 id 九 x， 现在开始官宣了，拿 e a 二幺幺一点五 t 的 发动机当增程器，配一个六十五点二度的宁德时代的电池，玩纯电的车型呢。这种的增程车啊，我觉得挺不错的，关键是看定价能不能和理想去拼了。

i d e r a 九 x 的 e a。 二幺幺增程器启动迅速，响应时间短，在电量不足时能快速进入补能，无需长时间等待，确保动力持续供应，避免续航中断，尤其适合长途出行时的能源补给。 启动过程平顺安静，无明显震动与噪音，不会影响车内驾乘体验。

上汽大众最新的增程车型 id u r 九 x 所采用的增程器居然是它，全球累计装机量高达五千万台，贡献了大众集团百分之六十的销量。家用神器，小排量燃油机天花板，它就是大众集团旗下核心动力单元 e a 二幺幺。 这款发动机拥有很多大众的顶尖技术，比如保时捷同款的 v t g 可变洁面涡轮技术、三百五十万高压燃油喷射，全功放深度每个循环，并且专为增升场景做了优化调教。采用断代领先的德系增升能力，将 e a 幺幺机皇发动机作为增能器， 动力强劲，能效拉满，精准解决了传统直通器高耗低效的核心痛点，堪称当代地表最强直通器。上汽大众全新九系旗舰 i d u 九 x 即将在三月与大家见面， 现已发往黑河参与极寒挑战，让我们敬请期待！

上汽大众首款增程旗舰 suv i d u r 九 x 今日正式发布，让我们来看一下它都有哪些亮点吧。以 i d u r 命名，可以见得这款车型对于上汽大众而言是一款划时代的车型， 以九 x 命名，九为至高，即为巅峰。 x 象征着未来和无限的可能。造型方面，看似采用了方盒子造型，但在细节当中却透露出了优雅和大气，往往这种设计更经得起时间的考验。 五米二的车长外加接近三米一的轴距，可以见得内部空间必定非同凡响。采用断代领先的德系增升动力，将 e a 二幺幺机皇发动机作为增升器，动力强劲，能效拉满。 最惊艳的是他跟行业头牌某门塔的合作，为您提供更好更可靠的下体验。一张小蓝灯的实拍图就是最好的证明，期待他带给我们更惊艳的表现。

不是我吹哦，大众首款征程 suv， 国产新能源要难受了，因为大众有三大先天优势，第一是可靠耐用的发动机， 新车用的是 e a 二幺幺一点五 t 的 发动机，这是继 e a 八八八之后啊，又一款经典发动机来的，国内从幺二年开始正式量产到现在总共装机量至少有一千万台以上，像朗逸、迈腾、奥迪 a 三这些都是用这台 e a 二幺幺的发动机， 而且还用到了保时捷可变洁面涡轮的技术，据说这台车还会搭载双电机，那动力肯定是没得挑的了。第二就是驾驶感受，好像大众、途昂这些大车，他们整体性就做的挺好的， 过弯的时候车身不晃也没有异响过坎啥的，底盘滤震也很清晰。第三，大众造车是按照国际化标准来的，不仅要符合国际，而且还要满足欧标、美标这些，耐用性到哪都不会差。你看现在大家关心的动力续航、 冰箱、彩电、大沙发这些配置问题，不用想都知道了，他们肯定会满足你的。至于上市价格嘛，肯定是直逼国产新势力的，他们可就压力山大了。

经历了增程一点零、二点零的时代之后，上汽大众推出了增程三点零 id 六九 x 的 答卷宁德时代，六十五点二度的大容量电池包，超四百公里的纯电续航远超同级 c l t c， 还将机皇 e a 二幺幺发动机作为增程器，不仅强劲，而且高效低耗。期待一下，等东侧结束，看看这台满配体验的智能座驾究竟增了多少成？关注我，了解一手消息，记得点赞关注哦！