小牛nx风速铅酸怎么接

小牛文叉风速拿铅酸电池续航和极速都给大家测过了，用换点也给大家测过了，有兄弟说这俩是咋切换的啊？挪，就这一个空开就 ok 了，现在是 off 关闭， 然后把换电插上就可以了，不用换电了，用铅酸把它打开啊，就用了下边的铅酸，这气的正负极并一个换电线就可以了。这个车控制器上的防尘盖有个螺丝啊，记得把它拧下来十字的，不然这个盖扣不下来， 然后一扣或者一撬就 ok 了。是 n 叉风速的控制器啊，我现在电流最大六十七安啊，上限二百八十八。最后给兄弟们说一下，这个控制器螺丝的话用的是这种扳手啊，好，就这。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

小牛安 x 风速大座桶安装七千两百二十三千钻，安装开工之前先点上一根，这是原厂附带的小座桶。首先要拆原来的大座桶，主要拆四个螺丝，前面两个，这里两个， 对了，这个白色蓝色开关要关闭，然后有个电源充电接口也要拔了， 这些泡沫海绵千万别丢了。然后这根横梁需要拆卸，很简单，拧螺丝就可以，这根横梁没啥用，留着在用，小储物空间，所以需要拆了，这就是大桶和小桶， 大桶底部有个塑料底板，需要拆的，很简单，拧四个螺丝拆下来了，然后小桶接上去，螺丝拧紧，不同角度看一看， 搞定了！超级大座桶，四十幺大别墅手工大概测量一下，后面宽度二十七厘米，前面有个二十到二十二厘米，中间这里二十八厘米，大桶深度高的地方三十五厘米，前面浅的地方毛估估二十六到二十七厘米， 加小桶最大的深度五十七厘米， 小桶宽度二十厘米， 小桶长度二十二厘米， 空间真的非常大， 小桶几乎要放到底舱底部了，还差几毫米， 准备安装铅酸电池了，这是电池和电池之间的缓冲电，一般没啥用，我没用强迫症，可以贴一下。电池排列非常重要， 一关闭一空开，就是坐桶，白色蓝色那个开关 off， 绿色让红色正极，黑色蓝色负极。三先正或者先负，无所谓，师傅说的。四， 留意给你的长短线，不要随便分配。五是前三后三都是竖向安装，最后这样前三后三处排列，周围白色泡沫填充，最里面也是先塞进去。二十啊，电量多少？电量多少？不知道他这个绿色是满电还是怎么的， 他这个车子第一次用高级货，不知道怎么启动，按左刹车，同时按右手把启动按键， 未进入。 卧槽，这车他妈开机怎么开啊？卧槽！雨雪模式，极速八码，经济模式二十七码，舒适模式四十四码，大湿模式六十五码，大湿模式八十一码，弹射八十七码。 卧槽，牛逼牛逼！安装好电池刚好也下雨了，后续撕膜拍照，谢谢大家支持！

今天给兄弟们测小牛 n 叉风速版铅酸电池的续航和极速，开玩笑的兄弟们，刚那雪太大了，我不是傻，现在雪停了，路上也结冰了，所以现在开始测，顺带装个手机支架。 n 叉风速的后视镜用的是十七号扳手啊，十四号用不了我直接硬掰啊。增高螺丝是 m 十的正丝，所以兄弟们要加装后视镜或者其他配件的时候记得配 m 十的正丝。 好了，装好了可以开工了。开工之前给这几个大兄弟回复一下，哎呀，这种问题实在不愿意回复，看好了，这是弯的啊，不用你操心，然后你看就这么插上插好了吧，然后你看 这个豁口，把这个线往出一捋，坐桶一盖，这不就齐活了吗？ 是不是防盗？现在你觉得这个设计师还有什么毛病没？小牛十年前的 n 一 就这么设计了，所以有时候不懂你可以问，不要上来就喷。好了，今天的正事，给这组七二三五的铅酸电池测一下续航。该说不说啊，今天是魔鬼开局啊， 冰天雪地零下三度，小区没劲，充电电没怎么充满，座桶还放了一块五十斤的锂电，这么多 buff 叠加，哎呀，这个电池注定跑不远啊，但是可以推算一下。 顺带给没有用过换电的兄弟展示一下换电是怎么操作的啊，扫个码点确定，他给你弹一个空仓， 把你用的没有电的电池塞进去，充电线插好，然后关门，再给你弹一块充好的电池取出来，然后放到车里就可以了。今天不用换电啊，用铅酸，所以不用插线，然后打开空开， 用的就是铅酸电池的电，现在开始上线，跑这老些路不能浪费啊，跑两单， 这天气单价跟捡钱一样开整。对了，给兄弟们再测一下铅酸电池的极速啊， 最终表显六十九，高德六十五，我看其他车友测的是七十二，那我这个电池应该是没充饱或者太冷了使用换电的话最高极速八十二，高德七十七，约了四五码的样子，这个是真实的数据，现在开始测续航，出发前总里程八十五， 电量显示是满的，但我没充饱，肯定要虚一点。现在还剩了百分之六的电，预估续航三公里， 毕竟是铅酸的新电池，这跑亏电了，电池就废了。跑到了一百二十三公里，总共跑了三十八公里，预料之中啊，逃去暴力驾驶！ 低温负重电未充满，正常通勤的话应该在六七十左右，不过这个车还是建议用换电或者用锂电，毕竟这个车的定位就是外卖换电或者改装升级，还有不懂的可以私信评论。

本期给大家展示的是小牛 a x 风速升级七十二 b 一 百二十二锂电池的详细过程。购买蓝鸟锂电池的同时，我们会根据你的车型赠送相匹配的配件。 以上是小牛 a x 风速升级蓝鸟七二 b 一 百二十所赠送的配件，装电池前需要把这两个地方打磨一下，注意这个横梁需要打磨到接近螺母位置。 首先我们先把这三根原车切三线，用电工胶带包好进行绝缘， 接着把电池倾斜放入电池仓，安装时把电池凸起高那一头朝车尾放，更方便安装，可以不用按视频方向安装。 这款电池没有做提手，为了便于老铁们安装，我们特意赠送两个吸盘给大家。蓝鸟七十二 v 一 百二十锂电池装上后电池仓还是有余量的， 接下来准备接线，接线前确认空开为关闭状态。把安德森正极线并入空开进电口，卸除控制器上的一颗螺丝，取下控制器盖板，把安德森负极线并入控制器负极线处。 拿出赠送的通讯线，把电流检测线与蓝色圆环对插，通讯线插入模块， 电池通讯线插入模块。 充电感应信号线与人车充电口对插。检查线路没问题后，把安德森插口对插，打开空开，开 启车辆仪表正常显示 保护板，小牛 app 仪表同步显示。接下来我们连接充电器看看是否有充电动画，平时我们给电池充电时，充电器先连接电动车充电口，再连接插座， 充电动画同步显示电池安装完成。感兴趣的可以联系客服下单咨询。点赞加关注，我们下期见！

按 x 风速安装，七二四二需要拆前踏板，放电口需要放在后面，放电线 u m 五螺丝固定在原车铅酸线数十平方上。另外一种负极接控制器，正极接空，开 正极的话接在这个方向，这个是往上上的，接在这里。充电口需要用工具扩一下再固定。

小牛 n 叉风速升级换电线，做换电，等下换好了给大家看看效果。那现在是已经安装好这个换电线的了，给它插上去 弄反了，不好意思 启动啊，灯已经亮了，漂亮的不得了。 因为他是本身是不自带这两模块的，所以说这个是看不到那个基础电量的， 这个就是小牛 n 叉升级那个换电线。

小流 f 叉风速、 n 叉风速的计量模块的预留口，在这个地方，我们只需要把它剪开， 装上小流的计量模块，就能按照我的方案进行分流线的制作了。

好，小伙伴们，好久没有拍视频了，简单跟大家聊两句啊，关于这个 f 叉风速和 n 叉风速装这个七二三五铅酸这个事，我其实最早拿到这个 f 叉风速的时候，我都给大家说了，不要去装这个铅酸电车， 你哪怕是用换电啊，或者是你哪怕去买一块这个小哈的，或者是其他品牌的一个锂电啊，价位控制再低一点也可以。 这个冬天的话，你像这个 f 叉风速和 n 叉风速，这两天我不知道你们能跑多少公里，反正我身边的有一个兄弟，他就是刚买了一个 n 叉的风速，装了一个七二三五的电池，店里啊，他这两天的话只能跑个四五十公里啊，你像这个续航还是比较拉垮的。 所以说这两个车子的话，你像啊， f 叉风速和 n 叉风速这两个车子因为电机功率太大了啊，再加上它的放电电流比较大，你即使给它配了这个铅酸电池，它可能寿命也不到一年左右 啊，还是比较费铅酸电池的。所以说这两款车子，首先呢就兄弟们不要去配这个铅酸电池了啊，配铅酸电池相当于白瞎了这两辆车子啊。 呃，还有呢，这两天也正常，因为这两天的话天气比较冷啊，你像我们北方这边普遍的零下一两度两三度这样子啊，就这个的话就不是电动车的优势啊，更不是这个铅酸电池的优势，你像铅酸电池这两天基本上都是打折了。兄弟们 啊，我不知道你们的续航怎么样，你们可以在评论区简单讨论一下。兄弟们啊，我不知道你们现在装现在那辆车怎么样？反正我身边的朋友们，他们比如说九号的 m z 啊，二五款呀，集合的 a e 五 i pro 呀，装这个七二三二或者七二三八的电池， 也就跑个六十公里左右啊，你也别指望它能跑多少路啊，但是呢但是呢，这两天呢，你不要是因为你觉得你这个电池坏了，你到这个一开春，比如说三月份，四月份啊，它逐渐就有回有所回升， 因为冬季的话就不是这个电动车两轮车的优势啊，再加上这个铅酸电池，你像我这个配的这个七二八零的大单体锂电啊，他这个续航的话，这两天都有一点影响，这个温度一低的话，就不是这个电池的这个 呃，活跃的一个状态啊，所以说不要去更换电池啊，小伙伴们也不要去更换你这个铅酸电池，冬季的话最好就不要更换这个铅酸电池，等你一开春，天气一暖和 啊，看一下这个，你的这个正式的这个铅酸电池续航怎么样，如果你是两年以上三年的电池，那也就差不多了，如果你是一年的或者半年的铅酸电池的话，最好就不要动这个铅酸电池 啊，冬季的话更换电池的小伙伴还是比较多的，所以说我建议冬季的话，就啊实在不行的话，配一个加一个换电先用着啊，不要去更换电池。好了，小伙伴们，本期视频就为大家简单的聊这么多，下期视频见，拜拜。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

老铁们，小牛的 n 叉风速真的是太能装了，如果里面放一组咱们常规款的一百二十安时，那真的是太浪费电池仓了。所以这一期我们给大家带来的是满仓不占用坐等空间的一个直上方案，七十四伏两百一十安时。 如果有订购同款型号的老铁，在装电池之前，我们先要将车拆成视频中这样子，然后有两个地方我们需要提前动一下，就是 电池仓的这个盒子需要提前取掉。还有一点就是这个衡量的支撑点，这个地方需要打磨大概两毫米左右，因为这两个衡量的距离是比电池仓的宽度要短一点的。 这一组两百一十安时的电池，在室外温度五度左右的情况下，他能不能跑三百五十公里？下一期视频我们一起实测一下。

来，咱们的 iphone 叉的风速啊，现在电池仓有所改进啊，你看横梁都是带螺丝的啊，带螺丝的啊，现在拆卸就比较方便，螺丝一打就可以了啊，非常的方便 啊，以前的横梁啊，那些横梁都要切，现在全部带螺丝的啊，都有所改进，给小刘点赞啊！ f 叉风 n 叉风速啊，风速。第一步啊，把座桶取出来啊，怎么装车不会装的啊，看一下螺，就是两颗螺丝一打，先把座桶取出来， 第二步，把这个盖子打开，打开盖子的同时要拧这个钥匙就可以打开。第三步啊，这个座桶下面这块把它拆下来，这几个螺丝 就这几颗螺丝，一拆就 ok 就 可以下来了，就在这里啊，两边脚踏这个位置有颗螺丝啊，上面有颗螺丝， 两边都是啊，把它拆了，拆了这边板就可以拆下来了 啊，走 走走，规规整整，完完整整的啊，整个拆好以后又按照原来的路线啊，把它装回去就 ok 了。接线的话就两根线， 一个是红色的接控制器的正极啊，下面那个负极接控制器的啊，蓝蓝黑色的线，装上密码就可以开机了，记得关注再走哦。

横叉风速的这个方案啊，今天基本上已经搞出来了，那么我们可以看到啊，因为我马上要出差了，然后等出差的时候呢，这个车子就没法拍了，正好今天在装呢，今天大家来简单的来讲一下，这个车子最主要的一个部分在后面，那么我们前面的这一部分呢，我们可以看到啊，装了一套这个 vtv 的 这一套，我们小黄车里边有的这个前轮套装， 然后这个长度呢，四百二长的这个一整套呢，你们就可以直接买整套，这样对于你们来说呢更方便一点。最主要的一个部分呢，是在于我们的后面的这一部分，这个车主呢，他正好他的预算呢也不太够，然后 这个平差呢，目前市场上还没有直上的这个平差 smrt 跟我讲要到这个月底呢，这个平差才能出来，那正好车主的预算又不够，所以呢他这个时候啊做了一个非常非常省钱的一个方案，那车主呢直接先上一组一百五十安的电池， 那这个时候呢，他平差不动，那后面呢就先完全都没有动，但是我们可以看到控制器啊，他先换了个八五零的控制器， 我们的老司机啊，就知道这个一定是最省钱的方案，为什么呢？这个时候先把控制器换大了，哪怕带个原厂三千瓦的电机，不用怕，因为这个控制器它可以调吗？那我们这个时候把它的向电流调个三百五十安，你想想带这个电机，你觉得这电机会出问题吗？不会出问题， 那到时候等下一次正好车主的预算够了之后呢？哎，平差的这个也出来了，那到时候呢，直接再买一个后轮套装，我们装好了之后啊，给他发回去了之后呢，他再往上一套， 那电机呢？线往上一接就刚刚好。那顺便我们再来看一下，再次再讲这个车架的时候，你看啊，这一次控制器的这个预留的这个空间啊，也非常的大，那八二五零装在上面 跟看不见似的，你说是不是这一套方案是不是又省钱又实惠呢？后期也不会去浪费，对吧？比如说你现在装个小控制器，你到时候还要换大控制器，是不是又浪费钱了，对吧？啊？所以关注小荣既能帮你美化你的车子，还能帮你省钱。

今天来让有八年电动车维修强化的师傅看一下这一款 n 叉风速版哪里需要升级哪里不需要。原厂后二百的刹车盘可以换个转接码，直接上二二零的。 原厂给的油管很长，后期换卡前或换刹车盘都不需要再动油管。 原厂轮胎一百二杠七零杠十二，同价位算是顶级的宽度了，原厂的轮毂勾值够大，上幺三零也是一点问题没有。 减震升级为双调耳，不是大家以前吐槽的单调耳了，不换平差的情况下也无需加强。 电池仓的尺寸真的是无敌的大，现在装的七二三五的铅酸大土豆啊，六块，后边这还有一坨不占座桶的话最大可装七四二幺零的锂电，加粗的横梁以及以及车架加强件。 原厂给到的一百安的空开也是不需要换的，正常不破百的话都是够用的，控制器的安装空间也变大了，如果硬塞一个一千的空也是没有问题的，像整车的电源线也都是加粗的。 原厂座桶的话窟窿眼也都开好了，座桶底仓也是可拆卸的。前轮的话减震是个三十一芯的四四零，现在越来越多的车用四四零的尺寸了，前二百二的刹车盘基本不用换，够用， 当然前对象四活塞的卡钳也是不用换的，够用。原厂预留好了 abs 的 孔位， 如果后期考虑加装 abs 也是 ok 的， 前轮的话也可以加大一个号。原厂是九零九零杠十二的大灯，说实话啊真的是不太行， 但和 n 叉是通用的，所以方案也很成熟，直接换个透镜即可。这个车护杠可以安装，可以看到这有预留的护杠的孔位应该是三点式的， 把原厂挂钩一拆即可，后靠背或后货架也是可以安装的。预留好了螺丝孔位这一块干啥的，没想到应该是行车记录仪 或者毫米波雷达。整车塑料的强度啊，越来越好了，就是说感觉比以前要结实很多。风速版的几款车看来要让小牛又硬起来了，为了让外卖兄弟换电更方便，前盖板也是带锁的，原厂的机械钥匙即可打开好了就这。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

这期视频将展示 nx 风速版整车安装，在整车断电的基础上开始装车。先把线束整理好，现在装回前横梁，并裁剪一块珍珠棉垫在前横梁下面， 在左右两边装上螺丝，一共两颗，装回做桶前罩对齐卡扣按键，在两侧装回四颗螺丝，每侧各两颗。 继续在两侧装回侧边条，对其卡扣按键即可。在脚踏位置装回八颗十字螺丝， 再装回电池压条。对其孔位装上六颗六角螺丝， 在侧边条末端打上螺丝，两边各一颗， 装回座桶包围，并把车尾处的三个插口重新对插上。 把扶手位置的原形橡胶垫放回原位，四个橡胶垫前面是厚一点的，后面是薄一点。这款车的包围装回有点难度，耐心点对其所有卡扣。 在车尾的底部装回这五颗六角螺丝。位置太低，个人买家安装有点难度。找准位置，用手先转几下，再用扳手慢慢转紧。 在包围的底部和尾部装上塑料扣，一边各两颗，一共四颗。 在包围内装回四颗螺丝，一边各两颗。 继续在包围内找到两根黑色细线，原路对插上。这是两侧坐桶，分为灯线， 装回两侧的折叠脚踏，放入折叠脚踏对准螺丝孔位，每个脚踏需要安装两颗六角螺丝， 另一边也用同样方式装回。装回两个扶手对齐孔位，装上四颗六角螺丝， 放回座桶，并把后面的白色插口重新对插好。 注意保留这根原车充电线，可以保留充电动画，但是充电电流不能超过八安， 而且要搭配转接线充电，超过有可能会烧断原车充电口的保险丝，影响正常充电，视频中我们的电池方案是通过电池自带的充电口进行充电的，我们的方案中搭配的充电器最低是十二安。原车充电口不支持这么大电流，所以不建议使用原车充电口充电。 把电池充电线穿过座桶侧面的原行动口，把充电线放入座桶内，放平座桶，把座桶对齐孔位，装回四颗六角螺丝， 最后装回脚踏盖板，先对齐没有锁的一边孔位，然后按下去扣上锁。