飞机锁座收费合理吗?

元旦假期快到了，买机票的湖友们有没有发现啊，想选个前排靠窗的好位置，咋就那么难呢？近日，江苏省消保委发布相关消费调查报告。报告指出，国内十家主流航空公司经济舱均存在所作行为 比例平均百分之三十八点七，最高的竟然达到了百分之六十二点一。好家伙，差不多一半以上的好位置，你光买票还不行啊，得再加钱才能解锁。 在多个社交媒体平台上，关于飞机所坐的讨论声是此起彼伏。不少网友晒出了航空公司选座界面，并且吐槽说，前排靠窗的位置全被锁，需要超能力才能解锁座位。 有人打电话问客服，客服也只回了一句公司规定，建议现场值机。结果啊，一到机场发现有很多座位可以选。其实呢，付费选座这玩法啊，最早是国外低成本航空带起来的。 在二零一五年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试付费选座，后来逐渐的发展成一种增值服务。 不过呢，作为消费者，本来买机票就包含了选座权呐，现在是硬生生的给拆出来，变成了增值服务，甚至还要用积分里程去换，这难道不算变相涨价吗？ 那问题来了，十家行司不约儿童都所坐，是不是约好的呢？有没有违反反垄断法呢？ 法律专家说了，这行为本质是间接定价，因为你解锁座位要么花钱，要么花里程，而里程也是钱呢。 从反垄断角度看，如果航空公司之间有过联络，比如说开个小会，发个邮件对对表，那就可能构成垄断协议。就算没直接证据，只要行为高度一致，也可能被推定违规。 现在十家行司所做比例从百分之十九点九到百分之六十二点一，你说这是市场自发行为，还是某种默契？反正啊，消费者看起来感觉大家都商量好了。 目前呢，根据航空公司所做公开数据来看，他们之间符合相对的行为一致性，但具体一致程度，比如说收费比例区间需要进一步的厘清，建议相关部门也赶紧出手，如果违规，该罚就罚， 如果法规有空白，该补就补，既不能让消费者寒了心，也别让行业在收费创新的路上跑偏了。 航空公司想多赚钱可以理解，但不能把基础服务拆的七零八碎啊，让老百姓觉得处处是坑。选个好座位不该变成氪金游戏。

徐律师，近期飞机票所做有偿选座的现象引发了社会的广泛关注，航空公司所做的行为是否合法合规？当然不合法， 第一侵犯了消费者的知情权，第二个缩限了消费者的自主选择权。第三，破坏了消费者的公平交易权。 同样，航空公司单方理定的付费选座规则属于霸王条款，航空公司未在购票时明码标价，却在后续的环节收取了费用，违反了价格法。一张机票 不应该变成航空公司算计消费者的生意经。关注我，下期教你如何维权。

你有没有发现，现在坐飞机想免费选个好座位啊？太难了，前排靠窗、过道全被锁住，要么用积分换，要么就得加钱。那最近，江苏省肖保委一份报告记录，十家航空公司经济舱平均所做比例 高达百分之三十八点七，有的航班甚至锁了超过百分之六十的好座位。所谓的免费选座，正在变成一场付费解锁的游戏。 唐思呢，自己也承认，因为经营成本上升，票价难涨，所以要对座位资源进行价值分层来增加收益。说白了，就是从服务里拆出更多收费项目，但在赚钱和保障基本服务之间，应该有个底线。那你觉得这种座位分级合理吗？可以在评论区说一说你的经历。