昂克赛拉转弯时咯噔咯噔的响怎么回事

其实这根本不是你的车坏了，别急着直奔修理店，这是遇到了奥特曼现象啊！不，阿克曼脚现象是汽车在低温下的正常表现，简单说就是两个前轮转向的角度设计的不一样大，遇到低温天气，轮胎材质变硬， 转角时才会出现咯噔咯噔的，不需要维修，当车辆行驶段时间，这种现象就会减轻甚至消除。如果想根治，就把轮胎换成冬季轮胎，问题就解决了。赶紧转发给开车的朋友，别再傻傻跑去修理厂花冤枉钱了！

今天捅了马自达的窝了，刚刚做了一个马自达二点零的大保养，现在要检查这个，一点五的司机反映说这个开起来异响。我看一下啊，这边胶套已经完全裂掉了。啊，这个不响就怪了。哦，看一下啊， 很大的缝，来这边看一下。呵，两个圈叉，包括他的方啊，球头也坏了，这里来离近一点看一下， 站到了里面已经烂掉了，方向拉杆球头也坏了。 果然这十年后的老色子里，房间该换的都要换。这个小吊杆倒还可以。小吊杆还行。好， ok， 确诊了，两个摆臂，两个方向拉杆后面。

最近你早上开车的时候有没有发现转弯时车头总会传来咯噔咯噔的响声？这可不是你车的独家问题，而是阿克曼角在低温下的正常表现。简单说就是两个前轮转向角度设计的不一样，大低温下变硬的轮胎无法通过形变来完美适应这个路径，就会与地面产生轻微的搓动或 或滑动摩擦，从而发出咯噔声。行驶一段距离，等轮胎温度回升变软后，声音和抖动就会自然消失。你可以把它看作高性能车辆的富贵病，不用过于担心。

李老师，我这个车早上起来一开一转弯咯噔咯噔响，有什么问题吧？你这车你看轮胎、悬架、底盘， 我告诉你都没事，这属于正常现象，是不是这两天天冷才在响的？是不是开一会他就不响了？这就是一个阿克曼脚现象， 车辆在转弯的时候，他的内镜和外镜转弯的角度是不一样的，所以形成个夹角叫阿克曼角。在 轮胎老化变硬，天气比较冷的时候呢，就会出现这种响声。没关系，不用去管他。但是如果你要是看看你的轮胎磨损严重，再加上呢轮胎老化的皲裂的比较严重，那确实该换了。

紧急插播一条视频啊，车辆在冬天的时候打死方向出现咯咯的异响是怎么回事？今天我就告诉你先听声音了啊！ 如果你的车也是同款异响的话，首先不要紧张，这并不是故障啊，这是车辆的阿克曼角原理带来的响声，就是在转弯的时候，为了让车辆能够平稳的进行转向，内侧轮的转向角度会大于外侧的轮，这两个角度的相差就叫阿克曼角。 换句话说就是在冬季的时候，轮胎的橡胶比较硬，不足以缓冲这种角度，就会出现这种咯嘣咯嘣的异响， 如果不想听这种响声的话，只要你在打死方向的时候回半圈方向就没问题了。还有一种方法就是换成冬季的轮胎， 冬季轮胎在冬天的时候，低温的时候橡胶也比较软，能够很好的抵消阿克曼角和路面带来的摩擦系数，就不会出现异响，总而言之就是一个非常正常的一个行车现象啊。关注我，带你了解更多的用车知识！

屏幕开着没事，但只要一过那种左右不平的坎或者转弯带点颠簸，车前部就会传来清脆的嘎吱声。声音不大，但每次都让人心烦。这通常是平衡杆。小拉杆，也叫平衡杆，球头松动了，它连接着平衡杆和悬挂，减少车身摇晃。 两头都是球形设计，磨损后就会出现空隙。检查特别简单，把车伸起来，师傅会用手紧紧抓住这根短拉杆，然后上下左右用力摇晃。 好的拉杆特别紧固，一点都不会动，坏了的拉杆能明显感觉到球头晃。这个小零件换起来不贵，但换了以后，转弯和过坎时，车身的整体感会好很多。

冷车启动后，转向车轮处发出砰砰砰的声音，但这个冷车启动后直线不响，只有转弯时候才会响，车子跑一段时间之后，转弯也不响了，一响消失了，但是第二天早上起来之后又响了。 这个问题呢，非常的困扰着你，去车后排查零部件，把所有零部件全部排查一遍，被告知一切正常， 尤其是这个问题呢，出现在寒冷地区比较常见，那这是什么问题呢？这个可能是与车辆设计中的一个名词有关，叫阿克慢脚， 简单来说就是为了让你转弯更稳定，减少轮胎磨损而设计的转向几何结构。他这个设计呢，是让你在转向时候，内侧轮比外侧轮转过更大的角度， 使这两个前轮的轴线延长线大致交于后轴的延长线上，形成一个八字状态。为什么冷车转向会异响呢？在低温情况下，像这样的四季胎，它会变硬， 他的抓地力和弹性都会下降。冷车大幅度转弯的时候，由于阿克曼脚的设计，两侧轮胎实际行进方向和指向方向产生了轻微的偏差，形成错胎现象，此时硬质的轮胎和地面摩擦就可能产生吭吭吭的声音，但是随着轮胎行驶 升温变软，他的贴合性和抓地力恢复了，这个声音呢，他就自然消失了。需要注意以下几点，第一个，不是所有的异响都阴于阿克曼角，他是在你低温冷机大幅度转弯或者掉头 时才会出现，那如果你执行温车状态下，一般不会有这样声音的。第二个，底盘检查很有必要，零件松动、磨损都会导致异响，去售后做一个专业的排查， 只有在所有部件工况中，场下出现的异响是上面说那个条件，这个时候才会初步判断为阿克曼角的现象。 第三个，不要过度担心，这是有很多车在寒冬地区常见的现象，它不代表是故障， 他也不会影响你的行车安全。如果说你非常的在意，你可以去找一个专业的技师，或者是说去换一个软点的轮胎，去减轻这个异响的现象。总的来说啊，如果你的车只出现在冷天冷机转向时候出现的短暂异响，其他一切正常， 这就多数与阿克曼角和低温胎所产生的异响，不用过于担心。当然呢，你定期去排查车辆，定期检查，那是永远的安全。

今天终于忍不住了，把自己的方向机异响的问题解决一下，每一次打方向都会出现咯噔的一声异响，估计很多车都遇到这个问题，更换下来的方向机的球头已经没有任何的阻力和力度，已经松松垮垮的， 所以打方向就会出现异响。更换了方向机之后，打方向紧致了很多，再没有任何的异响问题了，证明更换方向机是有效解决异响问题的。

昂克赛拉啊，抖音粉丝的啊，这个车的问题就是走大路的时候喜欢夸啦夸啦响。 客户在外面已经更换了吊杆，下摆比较，还有减震器，但是故障已久。 我们通过检查发现这就是个这方向机啊。继续。

嗯，本来就副厂的伴奏，然后漏油异响这个就没有必要修了，直接给他换个总成就可以了。 直接换个总成？这个磁力的寸套好漂亮。这种异响不稳定，高速也抖动，方向还跑偏及时给它更换掉就行了。换个整成关闭 也是寸套呢，一个大裂口，这种跑起来就不稳了，你打方向咯吱咯吱的或者踩刹车他就咯吱响， 你再给他换掉就行了。还有水吧别漏水。哎呀，水吧，别漏水啊，再见再见再见再见。爽歪爽歪。

最近你早上开车的时候有没有发现转弯时车头总会传来咯噔咯噔的响声？这可不是你车的独家问题，而是阿克曼脚在低温下的正常表现。 简单说就是两个前轮转向角度设计的不一样，大低温下变硬的轮胎无法通过形变来完美适应这个路径，就会与地面产生轻微的搓动、 滑动、摩擦，从而发出咯噔声。行驶一段距离，等轮胎温度回声变软后，声音和抖动就会自然消失。你可以把它看作高性能车辆的富贵病，不用过于担心。