无极cu625自动挡怎么连接耳机

今天给大家讲解一下新款的 c u 六自动挡的按键教学。当我们打开仪表之后呢，它的所有灯光都会亮一道，这个是吹风，天气热的时候可以点击让风直接打开。这个是 t c s 的 开关， 长按五秒可以关闭 t c s， 一 般路上打滑的时候可以关闭使用。往下按是打火。我们先说模式，它有 d 档， m 档和 s 一 共是分为三个模式，然后屏幕上也会有显示。第一个是 d 档，是自动档，然后我们再按一下那个 s 模式， d s 就 变成了自动档的运动模式，它是在五千转左右才会为你更换档位。然后我们再点一下 m， 它变成了挂挡模式，要需要手动拨片才能升档，拨片它是在这下方，这个是减档，它全程是自动的，不管你是自动挡模式还是挂挡情况下，它都会自动帮你减档， 除了停车需要挂空档才按到那个减档压，其他都不需要。来我们看一下，这个是加档模式啊，加档的话呢， d 档的时候一定要给他按一次，让他挂上一档就全程自动。如果是在 m 模式挂档的话，你一定要拨片，他才会 给你挂挡。这是双闪灯，这个是左右转向灯，远光灯怎么打开呢？往上顶是常亮，往下连续搬是超车灯，这个是上下按键，这个是功能键，然后这个是返回键，我们先点一次功能键， 然后就进入车辆的设置，然后再点一次功能键，就是确定键啊，就会到下一个页面，然后想返回的话就按上面这个返回键就行了。这是上下键，就可以往上往下啊， 但是这个车是有胎压功能，我们去怎么查看胎压？长按上键大概五秒钟左右 就能切到另一个页面。这是前台呀这是后台呀，投屏的话是点一次圣剑就出现二维码，可以扫描投屏一次，下面按键就可以连接手机蓝牙，你学会了吗？

c u 六二五自动挡手把按键使用说明远光灯近光灯超车灯 菜单键返回键单机记录菜单再次单机进入此页面单机返回 上方向键下方向键单机上方向键进入投屏界面单机下方向键进入蓝牙界面长按上方向键进入简易仪表界面长按下方向键切换小计显示双闪开关左转向灯右转向灯 单机复位鸣笛键换挡拨片后拨升档前拨降档手自动模式切换键 s 运动档切换键 侧流风幕开关 tc 开关默认开启长按 tc 关闭指示灯常亮再次长按开启指示灯闪烁紧急熄火开启紧急熄火关闭长按打火 光线感应开光。关注我下期为大家讲解车机的使用方法。

c u 六万五的自动挡啊，他是带手机的投屏导航的，然后我们手机投屏导航，看一下在车子的这个默认界面，按一下上键啊，这个时候会出现一个二维码，我们用无极机车的 app 扫描这个二维码，会显示仪表连接中啊，这时候显示连接成功了， 我们这个再返回一下啊，比如启迪大街 准备出发， ok， 全程，然后再看一下屏幕上，这个时候就已经显示这个导航的界面了啊，就搞定了，很方便。

大家好，我是小刘啊，今天的话教大家一下无极 c u 六二五自动挡这个仪表，包括上面按键的一些基础的使用教程。来我们镜头拉过来啊，给大家解读一下每个按键。首先咱们看下这个，这是一个风扇的一个按键啊，是咱们无极呃 c u 六二五独有的一个侧流风控系统，在 这边哎，能看到有出风口，左右两边都有，然后我们来到这边 tcs 开关，众所周知啊，咱们无敌的六二五二五零全系都是标配的 tcs 牵引控制，就是在你后轮打滑的时候，他会把你的动力切断，这是一个非常 好用的一个安全的一个功能。然后咱们长按 tcs 可以 关闭啊，就比如说咱们各位车友在非故障路面上可以选择把 tcs 关闭，以获得更好的稳定性，那正常的话还是要把它开启的。然后这边的话就是咱们一个点火开关 啊，然后这边的话是咱们一个灯的开关啊，灯的开关，这是一个返回键，然后这个上键，我们给大家解释一下，按压上 这个就是咱们的一个投屏，有个二维码，咱们用这个无极的这个无极机车 app 进行扫码连接啊，就可以起到一个投屏的作用。 然后的话像咱们 app 里面也会显示车辆的一些基础参数，实时定位油量、续航里程，这个包括一些转弯的轻脚等功能非常的全面。 然后我们看到这边啊刚刚讲的返回键，然后这次咱们返回就能回到主菜单，然后像这个下键的话，可以用手机连接这个蓝牙啊，不过这个一般不常用，这个 anter 键 也是控制仪表的一些东西啊，像电话音乐系统设置啊，选择这个 anter 就 进入确认 啊，你看这边有语言公里英里时间，亮度全部在这个仪表上调节，相比于这个 ceo 六二五的手动挡用的液晶仪表，这款 tft 的 旋转仪表功能更加全面，非常简单易捷。 然后我们来看这边啊，这个是个刚刚给大家看的是近光灯开关，这个是远光灯啊，咱们如果开启远光灯的话，往前一拨 就可以有眼光了，然后如果是长按的话就短按，可以看到就是爆闪的一个效果，超车灯。然后来到这边，这个是喇叭这转向灯，这个是减档加档，咱们现在是在空挡的状态下，然后咱们坐上车， 我们可以给大家启动一下啊，直接踢边车啊，咱们有边车熄火，直接可以熄火，声浪也是非常好听。咱们 c u 六幺五自动挡十六升的油箱，经过各位车友们的实测啊， 油耗在四个油出点头啊，四点一，四点二，四点三这个样子，也就是说这个车还是对于这个六百排量，两百多公斤车重的一个大巡航来说，也算比较省油的，并且咱们这个车外观之前也跟大家说过啊，整体来说的话比无极之前的所有的巡航都要更加饱满一点，非常好看。 目前的话二七九八零的价格，送一千块钱代金券，还有一个三百元的街道补贴，请点赞关注呦！

老早们无极的 ceo 六二五的 amt 自动挡终于到店了啊，今天给大家做一个三百六十度无死角的全方位深度测评，走起。 那作为手动挡和自动挡最大的区别就是这一套 amt 的 自动挡换挡逻辑了，它也是有 dm 和 dm s 哎，这三个档位，包括它的换挡包片也是在左手边的这块啊， 对于我们的手动挡来说，它取消了换挡档杆，这边可以清晰的看到一个 a m t 的 一个换挡机构，下来就是它配置上的升级，我感觉最大的变化就是升级为了 t f t 仪表，给大家演示一下，看到没有？我们现在已经进行了一个 t f t 仪表投屏导航，比之前显示更加细腻信息的话，这个底下也能看到它的油量， 它的档位以及水温。下来就是两个比较重磅的一个功能，就是我们的自动大灯以及这辆车新增的胎压监测，长按左手把的一个上键之后就会激活这个界面，能看到胎压监测信息已经显示。最后就是它的一些其他细节，包括我们的一个 a b s 呀 t c s 这个都支持， 轮胎也是采用了之前的赫路的一个定制的半人龙轮胎，那护杠也是原厂自带护杠。那其次的话给大家解释一下，有些粉丝说一直找不到我们这辆车的一个充电口在哪里，其实可以看得到我们这个仪表底下有一个 a 口加 c 口，而且这个 a 口啊，尤其是这个 c 口，它还是一个快充口，给大家演示 打着火之后大家可以看得到啊，快速充电，我这是个小米手机啊， 其他的变化我感觉最大的就是他的一个整备质量由之前的二百一十公斤升级为到了二百一十五公斤，当然他的一个自动挡换挡结构也有一定的重量，座高还是之前的七幺零，你看我们这个小姐姐，其实身高有个一米六零六五以上就能轻松驾驭了， 全脚掌都能着地啊，动力还是之前的那套动力啊，四十五千瓦，六十一牛米，极速基本上也能到个一百八左右，其次的话他的十六升的油箱也没变，续航也在三百五到四百公里左右。下来就是大家所关注的这个声浪变化，因为刚才我们在试驾的时候啊，我们一个摩友，他骑的是手动挡版本，他说 自动的版本的声浪比之前能更小一点，但是更加浑厚，大家可以听一下， 大家可以听一下跟手动挡有啥区别。 下来就是一个变化，就是我们的手动挡的手把卡座跟自动挡是不一样的，给大家去切换看一下，刚才那个是一个手动挡的，现在可以看到自动挡的这个手把卡座，这种类似于磨砂的， 而且感觉有那种凹凸的那种颗粒感，那其次的话就是他这个手把的这个形状啊，我感觉是更加的靠在怀里啊，更加的靠怀，而且它的高度增加了，看到没有自动挡的六二五，也是延续了手动挡的两个黑科技，有效降低腿部二十五度的一个温度。 第二个就是我们的双平衡轴设计，它能减少车身的百分之八十的一个震动。还有就是大家吐槽的一个东西啊，为什么作为一个自动挡的摩托车还要把刹车放在脚底下，为什么不放在左边呢？下一期我给大家详细的说一下。

无极的 cu 六二五自动挡作为无极的第二台自动挡巡航车型，今天就带各位彦祖来好好感受一下这台车无极坐的和骑起来到底怎么样？ cu 六二五这个车你拧开钥匙门先听见的啊，除了它的机油泵的声音，还有它的一个 amt 的 一个换挡机构传来的一个工作的开始工作的一个声音啊，然后另外呢，它的这个 ui 界面，这个仪表的 ui 界面是重新设计并优化了，包括它手把上的按键，因为是自动挡就跟其他的不太一样了 啊，下面呢就是最下面就是换挡拨片，往后扳是加档，往前扳是减档，然后呢这里这两个小按钮，这两个小按钮上面呢就是运动就是一键切换啊，手动挡和自动挡下面就是一键可以关闭或者开启的运动档的按钮， 然后这些呢就是一个什么双闪呀，选择呀，菜单进入键呀，然后远光灯这些，右边手把就跟平常的一样了啊，风扇呢，可一键可关闭开启的 t c s， 然后点火的按钮，包括这个大灯的按钮。 这个车跟其他运动档，包括他自己家以前出的啊，什么 c u 二五零的运动档车型非常不一样的地方，他把他左手是完全放空了啊，把他的后刹 放到了默认的右脚的位置说话这个设计对于老手还是挺好适应的，我觉得还是挺习惯的啊，但是对于新手的话， 呃，可能因为你本来练的就是右脚的是刹车啊，在某些方面右脚的刹车可能会更协调一点，然后你的左手也可以完全就放空了啊，但是 也是需要去简单适应一下的。先来说一下自动挡给我带来很直观的感受，开始呢，我先用的是普通档，动力的话呢，相对保守，加速方面我觉得还算是有劲的，换挡转速呢基本上都是在五千转换挡，换挡的时间是比较快的，换挡顿挫方面呢，虽然说比较轻微，但是身体还是能 感受到的。另外呢，骑起来以后，除了自动挡以外，骑行感受跟老款区别并不是很大，车辆行驶起来以后呢，整体还是感觉比较稳的，操控性的话对比小车我觉得还是会差一些。帮我把这台车切换到运动档以后呢，感受对比普通档就很不一样了。首先转速攀升的更快，加速体感更明显，换挡的转速呢也是更高了，在 在六千转左右换挡，换挡的顿挫对比普通档会略大一些，在运动档行驶时呢，车辆的转速会保持比较高的状态。另外呢，发动机的震动一直隆，新的这台 v 型双缸六百排量的发动机，震动一直做的确实没有毛病，六千转之前震动轻微，六千转以后呢，随着转速的攀升会越来越大，但是整体一致属于不错的水平。 还有一点呢，就是这个手动挡的换挡拨片，操作方面来说的话，我认为还是非常简单的，如果你的熟练度够的话，你其实可以完全通过它的一个换挡拨片来实现没有顿挫的一个换挡。另外呢，就是只要你在自动挡行驶的过程中使用了换挡拨片，它就会自动切换成手动挡。 总的来说呢，目前国产各个车企都相距出了自动挡的巡航车型，驾驶感受呢都是有所不同的， 个方面呢是比老款的手动挡贵两千块钱，除了新款的配色和车辆的拉花，如果说各位业主有任何意见或者问题的，都可以打在评论区，大家一起来讨论一下。

c u 六二五自动挡已经到店有几天了，咱们来看一下他和手动挡有哪些区别。首先他有一套 amt 的 换挡系统，有三个模式可以选择， d 档是咱们的自动挡， m 档是我们的手动拨片换挡，然后还有一个 d 和 s 是 运动模式。右边有一个换挡机构，仪表的话也升级为 tft 液晶仪表，还有胎压监测， 还有咱们的自动大灯， usb 充电接口在咱们的仪表左下方，并且是可以快速充电， 重量的话从二百一十公斤升级到二百一十五公斤。当然我们的这一套自动挡换挡结构也有一定的重量，双平衡轴的设计能够有效减少震动，让咱们的骑行体验更加舒适。后刹和我们的手动挡一样没有变，依然保留在右边，脚步 座高不变依然是七百一，身高幺六零，能够双脚掌着地，油箱容量不变依然是十六升，续航能够跑到三百五到四百。手动挡和自动挡还有哪些区别你知道吗？

既想要享受大排量带来的快感，又想要无需挂档省心省力快速上手？就在刚刚，无极全新巡航 c u 六二五自动挡现时公布售价为两万六千九百八十元，性价比直接爆棚。 要知道，该车六百 c c 级的动力，却给你搭配的是 a m t 自动挡，那么此前有幸深入厂区进行试驾几分钟告诉你该车到底如何。首先，外观方面，该车与 c u 六二五手动挡相比，整体样式并没有明显变化。 不过在硬件层面，眼前 n t 版本取消了离合器换挡机构，不仅能通过手部换挡拨片进行操控，还能无需离合拧油就走，这点与市面上其他 n t 自动挡摩托的操作逻辑如出一辙。 给力的是，这台车并未将后制动一致手法，而是保留了脚踩后刹结构，操作逻辑更接近传统摩托，所以日常骑行时不容易误触。同时，发动机这一侧的变速机构在造型上也难得与整车风格保持统一。 在动力方面，该车依旧沿用的是 c u 六二五手动挡同款五百七十八 c c v 型双缸发动机。在参数方面，该车目前最大功率四十五千瓦，风直扭矩六十一牛米，基础动力足以满足激烈驾驶。 同时，该发动机依旧内置有双平衡轴设计，因此整个震动抑制比较给力。值得一提的是， c u 六二五自动挡所搭载的 n t 系统是由无极自主研发。 回顾此前 c e 二五零 n t 版本的技术，可以说是国内同类型自动挡方案中最为成熟的一波，因此基于该技术迭代而来的调教应该是更加亮眼，比如实际感受来看，眼前这台车虽然发动机本身动力充沛、响应灵敏， 但在低档自动挡模式下轻拧油门并没有突兀感，此时系统会将换挡时机大约控制在五千五百转左右，整体换挡逻辑偏向柔和，并没有明显冲击感，对于新手或者日常通勤来说比较友好。在切换至 d s 运动模式后，车辆的换挡逻辑明显更加激进， 换挡转速倍延后至八千转左右。此时六百 c c 的 微缸动力得以完全释放，整体加速响应爽感直接，顿挫感也有明显下降。而切换到 m 手动挡模式，你只需要手动加减这个拨杆即可实现升降档位， 整个触控体感十分类似传统挂挡摩托，这对于喜欢跑山或者激烈驾驶的朋友来说更加容易掌控。值得一提的是，该车还配备了弯道保护功能，也就是在自动挡模式下过弯，系统会根据实时倾向自动锁定当前档位，让弯中骑行更加连贯和安全。 此外， c 一 六二五自动挡还自带有如行模式，也就是说，当你在自动挡模式下怠速骑行，车辆会将速度控制到十公里每小时的速度，有效缓解了大排量自动挡在低速给油时常见的拉扯与顿挫问题。在配置方面，该车依旧带有无极独有的四重散热系统，面对高温环境可大幅解决了烤腿困扰。与此同时，该车还对仪表 u i 进行了重新设计， 整体显示更加清晰直观，并配备了自动大灯、胎压监测等配置，让日常使用体验更加省心轻松。综合来看，现在国内 m p 自动挡车型仍然以小排量为主，而 c u 六二五的不同之处在于，既能在动力规格上一步到位， 同时也没有牺牲操作与便利性，尤其在自动挡设定下，整体操作负担进一步降低，骑行过程更加轻松省力。再加上这套发动机与核心硬件已经积累了一定的市场使用反馈，后期使用相对更为踏实。所以要我说，这台车最大的特点可能就是在满足动力的前提下，让你骑得省劲，用得省心。 而熟悉的朋友都知道，此前 c e 六二五还曾在此前七到十二月巡航车型全排量榜单中位居第一，整体市场认可度还是相对较高。因此个人感觉随着自动挡版本的加入，想必眼前 c e 六二五整个系列的销量有望进一步保持领先。那么对此感兴趣的朋友，我建议你找机会亲自试驾一番。

看到了画面，画面出来了，然后你，然后你导航的话在这边输入地址，你，你随便输入一个地址看看， 然后它就会在上面显示。然后，呃，你看把手机息屏，息屏，看它能不能，能不能动，息屏它就不动了，所以说不能息屏，知道吧？手机还不能息屏，不能息屏，现在这个摩托车导航它都不能息屏，那相当于在开。

无极的 cu 六二五自动挡到店，这款车是 mt 版本，自动和手自一体，这个和二五零还是有点区别的，这是变速箱，区别在哪呢？ 就在刹车的位置，这有车左手正常的换挡拨片啊，包括这种驾驶模式的切换， ms 和手自一体切换之外，他把这个原来的后刹是在左手上，现在呢， 哎，他和其他跨骑一样，还放在了右脚，同样前刹还在右手上，这样呢，更符合大家骑跨骑的一个习惯，也更加的解放了自己的左手。 mt 版和脚挡板整个外观是没有什么区别的，主要就是呃，在一些颜色的配色上，比如说发动机的上边盖的颜色，然后以及轮毂的配色， mt 是 黑色，然后那个脚挡板是金色， 除此之外呢，没有大的区别。那么 cu 六二五的自动挡更适合于哪些人呢？首先啊，对于排量体型是有要求的啊，大家可以看一下，这个体积其实挺大的啊， 但是它坐高又不高，所以可以适合于绝大多数的用户。另外呢，肯自动挡嘛，肯定就是不想换挡， 不想换挡去勾鞋脏鞋那部分客户，以及不想麻烦，当然你要想体验驾驶乐趣呢，哎，他又有换挡拨片啊，你可以自己的去控制换挡，只是不需要去脚踩，也不需要自己握离合， 从安全性来说呢， mt 是 一种趋势。另外呢，建议大家如果大家买自动挡的话，优先考虑 mt 为什么？它是有档位的，它是有个自动变速箱，对于动力上也没有什么损耗啊，还可以体验这个手自一体的换挡乐趣。 那么另外一种 cvt 的 模式呢？首先啊，它是无级变速，它对于动力的损耗非常大，也就是说大家如果想买 cvt 的 啊，想跑得快一点，只能通过不断的 提高转速啊，然后才能提高动力，这样呢，震动大油耗高，而且呃舒适度也好，声音也好啊，都不是太好，所以建议大家啊，呃，买自动挡您优先考虑 mt 啊，这仅仅是我个人的意见。

今天教大家如何骑走一台自动挡的复古巡航，封闭场地，请勿模仿，直接启动， 平稳起步，无需换挡，无需捏离合，自动升档，新手也可以轻轻松松驾驭， 非常丝滑，非常简单，而且还有魔毯悬挂，舒适感非常的好。自动加减档，速度降下来自动减档， 边撑放下来自动熄火，把钥匙就可以离开，这就是 cu 六二五自动档，新手轻松驾驭。

今天带大家看一台小伙伴改装好的车，新入六个五八档版本，钢板的配件和自动挡是通用的。我们来看一下第一个他装了个水杯支架，可以直接装在原厂护杠上，这里有一个凯威格的手机支架，嗯，这个支架还算比较好用，装了个仪表照，嗯，这个也非常不错。然后排气这里的话装了防烫照， 这个也可以防止烫到腿。后排气这里也装了一个后排气，防烫照可是比较好看的，放了一个背靠可折叠的制作的情况下， 或者是短途小魔女能靠到自己的腰，属于比较舒适类型的。还有这个小包，这个包也挺不错的，他只装了一边，一般应该是可以装两边的，像这样的一套改装你喜欢吗？

巡航销冠无极 ceo 六二五自动挡又又又到货了，截止目前我们零售已经超五十多台，今年单款车型目标直奔三百台，还是那句话，开年季决战无极争第一。接下来让老板跟你说说为什么要选择入手这款车吧，记得要看完哦！ 大家好，我是北京魔方世界老板凯威，今天给大家介绍无极 ceo 六二五，这款车目前来说是销量疯往，口碑炸裂， 是二零二六年国产摩托车中当之无愧的现象级爆款，甚至有望延续超越 ceo 六二五手动档销冠的地位，成为新一代的巡航冠军。那么以下几个重点给大家来推荐一下购买它的理由。第一， 城市通勤档，这个是比较推荐的，早晚高峰不堵车，那么不用这个频繁的换离合， 然后呢，它这个仪表也是支持手机投屏的，是非常的方便。第二，就是新手入门的，那么这款车目前呢，好多小姐姐啊，包括新手啊也来买，这款车非常的多，特别是女孩子，为什么呢？最大的优势得益于它是一个自动挡体系的， 包括超车啊，过弯啊，存在的失误会比较小。然后第三类想升级大排量的摩友， 呃，这款车呢，可以说是直接通勤跟摩旅都没有问题了，好多老老手呢，想跑个长途啊，想去摩旅啊，我觉得这款车是非常足够的呢。还有一个就是 这款车呢，不论是性价比还是颜值，还是说操控都是非常的棒的，所以它能成为销冠呢，肯定有它的理由在的。 最后一句话总结， cu 六二五自动挡是用两万多的预算买五万体验的车，两万六千九百八的价格，国产首款中大牌 amt 满配电控， 扎实的动力平台，让它成为二零二六年中排量巡航市场当之无愧的性价比之王。如果你想要一台颜值对标奔达，品控对标豪爵、性价比对标无级的巡航车，它就是答案。喜欢想体验后台私信我吧，记得点赞关注哦！

如果说你喜欢机车，但是呢不喜欢挂挡，不喜欢油离配合，那么今天我们来看一下无极的 cu 六幺五，它的 amt 自动挡操作有多少简单，首先呢，我们现在启动发动机， 它现在处于空挡状态，从这里就可以很直观的看到它左边的牛角是没有的，因为左边的牛角呢，它是 离合扭脚吗？那么现在呢，它这里是我们把它调到一个 m 档的这个这个位置啊，这里呢是拨片，再往后拨一下， 它现在已经挂上一档了，然后呢油门扭过来它就会走，是吧，就会非常方便。当然呢，我们现在如果说往前推，哎，它现在又调到空档位置了， 怎么加油门他都不会走了，可以说呢，操作简单，操控好，而且这款 c u 六二五他对身高的要求也并不高，基本上 七百毫米左右，他的轴距呢也达到了一千五百多毫米，像主播身高这种一米七五的身高，体重两百斤的胖子。 然后呢，坐在车上，我感觉哈人车比例呢还是比较和谐的，那么这款车对于倒数呢，基本上就满配了，工厂呢把我们的配置呢是很高的啊，原厂的保险杠都已经配起来了，那么这台车其实已经卖了啊，装了水杯支架和手机支架。 对于这款车，它还有把双通道的 abs， 前 tcs 牵引力控制，还有前面是幺三零，后面是幺五零的轮胎，前面是一对倒置避震，无论下压的减震还是回弹的阻尼，表现都还是不错的。前面采用的是单盘，然后卡钳采用的是对向 四活塞的卡钳侧推的上报，然后呢，制动效果和安全系数都是直接拉满，单边双出的排气声浪呢也是非常的浑厚，那么皮带转动也没有常规链条转动的噪音和震动，让我们的骑行舒适度呢会更高。 呃，这款 v 熊两缸每缸四气门，标配了国际六档和滑动离合的水冷发动机呢，呃，它总体的一个动力调校也是随叫随到， 而且有标配了无极的独家技术叫魔毯悬挂，给我们带来更好的一个骑行舒适度。还有发动机呢，也带平衡轴，震动抑制的也非常不错。 那么这款车，呃，无论是手动挡版本还是自动挡版本，目前呢都会有少量现车可以让您到店即提，随时欢迎各位朋友们来试骑和体验。点个加号，下期视频更精彩！