加拿大访华协议意义

二零一六年，加拿大总理特鲁多访华时，与中方达成了中加自由贸易协定谈判的共识，当时预计该协议能够推动加拿大出口增长七十七亿美元，还能够给加拿大社会创造两点五万个就业岗位。只不过后来的谈判过程一直都不太顺利， 中交在一些领域无法达成共识，致使谈判程序一直处于进展缓慢状态。如今谈判再次出现了变故。 今日，加拿大外长在接受采访时表示，中加自由贸易协定已经不具备谈判条件，加拿大决定重新审视制定计划和政策。这意味着加拿大计划放弃与中国四年前就已经启动了两国自由贸易协议谈判，同时也意味着中国四年谈判努力全部付诸东流。 媒体普遍认为这是特鲁多对华强音的表现，因为美国在此前刚刚生效的美墨家协定中，给加拿大开出了一项 二选一的霸王条款，即只要三国中有一方同非市场经济国家签署自贸协定，那么其他两国就有权退出。很明显，这一条款的矛头就是指向中国。要知道，美国不承认我国市场经济地位由来已久， 作为美国的后花园，加拿大在对外关系上一直要看美国的脸色，这次也不例外的放了中国鸽子。虽然特鲁多一上台就对华释放出友好信号，但是随着美国总统特朗普的就任，美国加大了对中国的围堵力度，特鲁多迫于无奈值得转向美国，并打消对华加深合作念头。 从长远来看，加拿大盲目追随美国步伐是必大于利的，中国是世界第二大经济体，是一个由十四亿人口组成的消费市场，相比于美国拥有着更大的发展潜力，中交两国已经建立了密切的经贸往来，仅在二零一八年，两国的双边贸易总额就达到了 七百九十五亿美元。如果中加自由贸易协定能够顺利达成，那么未来加拿大收获的就不止这七十七亿美元。另外，在国际贸易中也是讲究信誉的，为了促成中加自由贸易协定，两国已经谈了四年。 特鲁多做出这个决定之前，没有向中方发出任何召会，把中方弄了个措手不及。也就是说，在以后的对外贸易谈判中，加拿大又该如何保证自己不会像今天这样突然毁约？其实，对华交往中，特鲁多只有学会拒绝，才能够把加拿大带上正确的发展道路。 要知道，美国只是想把加拿大培养成恶华战略的马前途，在涉及到自身利益问题上，白宫很难多出妥协和让步。 例如，之前由于缺乏医护资源，百公出高价在机场拦截了加拿大进口的口罩，上个月又为了保护本国传统制造业的利益，百公宣布对家国出口的钢铝产品征收百分之十的 关税。可见，美国的种种行为根本就不是一个盟友应尽的责任和义务。这也说明了，在美国眼里，所有的盟友都是为了实施美国优先战略的垫脚石。

加拿大总理卡尼带着内心的忐忑来到北京，整个过程却显得盛况空前，而回程的专机上更是载满了成果，这明显和很多人的预期不符。他来华前，西方不少主流的专家学者曾经断言，此行除了破冰的象征意义之外， 不会有太大成绩。事实证明，这次双方签下的可不是空投支票、电动汽车关税、削减油菜籽准入、本币互换、经贸合作路线图， 一系列实实在在的协议摆上桌面，让之前外部的专业预测直接变成笑话。大洋彼岸，美国民主党参议员下辞立刻就坐不住了， 跳出来指责这是美国外交政策的彻底受挫，是背叛盟友招致的。他这话表面上是在骂特朗普搞坏了美加关系， 背后则是眼睁睁看着一个曾经与美国背靠背的紧密盟友，开始把贸易重心转向中国怀抱时那种难以掩饰的无力感。这位民主党人有个判断，没错，加拿大市场就那么大， 中国商品进去多了，自然就会挤占美国制造的份额。而这一切的始作俑者，恰恰就是特朗普政府自己。过去一年无差别的关税大棒，结结实实的砸在了加拿大头上，高达百分之二十五甚至更多的税率， 让加拿大的木材和钢铁出口商苦不堪言。更伤人的是，特朗普那句将加拿大视为美国第五十一个州的清灭言论， 彻底撕下了特殊盟友关系的遮羞布，漏出了霸权底色。卡尼在北京说出中国更可预测这并不是宫外，而是被蛇咬后对警绳的 p t s d。 跟一个召令息改、动辄翻脸的邻居，相比 一个诉求明确、按商业规则办事的伙伴，当然显得更可靠。他这个带头转向的示范效果，对华盛顿苦心经营几十年的盟友体系来说，或许才是最响亮的一击。而光明主党人把矛头指向特朗普， 道理没错，锅确实是他的。但美国如今连收割盟友都变得这么急不可耐，恰恰是帝国过去长时间里慢慢衰弱的后果。 那段时间可不是只有共和党人之争。以前美国可以依靠盟友体系从更外围的国家那里榨取价值，现在无非是发现别处没那么好收割了，才只好开始无差别的 aoe， 盟友也成了血爆。 但问题在于，吸血的过程如果出现了另一个选择，也就是一个不仅能提供庞大市场，还能提供物美价廉工业品和并不逊色美国的高科技产品帮助盟友自身发展的选项， 那么忠诚的纽带就会迅速腐蚀。卡尼的转向不是他个人独断专行，而是加拿大油菜籽农民、受损的出口商，以及整个国家经济安全焦虑在背后共同推动。当美国不能带来繁荣，还要索取不合理的保护费时，盟友离心离德只是时间问题。 此地不留爷爷就去投华。这一系列协议，更深远的意义，其实也不在于那几万辆汽车本身。通过建立稳定的高层经贸对话机制，比如中加的经贸合作路线图， 加拿大实际上获得了接入中国这个全球最大最全工业体系的门票，这对于降低成本、提升本国制造业质量，是一种隐性的但事关重要的长期好处。 对于加拿大这样一个严重依赖资源出口和外部市场的国家，能稳定地获得中国制造的优质工业中间品和最终消费品，同时又能把自家的农产品资源卖出去， 这本身就是国家经济安全的重要保障。卡尼政府看中的显然是这个更大的棋局。这对于美国而言，损害当然是实实在在的。 下次预言的国内经济后果一定会显现。但我们必须看清，最深层的根源并非仅仅是特朗普这一届政府的莽撞，根源在于美国对华战略的根本矛盾。 他要求包括加拿大、澳大利亚在内的这些盟友一起围堵遏制中国，却无法向盟友提供比中国更大的市场、更稳定的供应链和更可预期的合作前景。加拿大这些年跟随美国反华而遭受的经济损失本来就已经让他元气大伤， 特朗普的官睡大棒和侮辱性言论只不过是临门一脚，加速了他的转向。即使没有特朗普，加拿大迟早也会醒悟，不能为了华盛顿的地缘政治野心而一直牺牲本国农民和企业的切身利益。所以美国民主党人如今可以大肆批评特朗普背叛盟友、外交失败， 但他们似乎不愿承认自己的对华遏制战略与特朗普并无本质区别。在卡尼提到的新世界秩序之中，各国或许不会高调选编战队，但一定会用脚投票，整个过程或许全无喧嚣，但在一片沉默之中大举一定。

看到加拿大总理访华大获成功，尽管特朗普现在的心里很不是滋味，不过他的回应还是十分迟去的。加拿大总理卡尼日前在访华期间与中方达成电动车换油菜籽的贸易协议，双方签署了中国加拿大 经贸合作路线图等一系列文件。具体安排是，加方同意为中国电动汽车设置年度进口额度， 初始规模为四点九万辆，纳入额度的车型将适用百分之六点一的最惠国利率，彻底取代此前高达百分之一百的惩罚性关税，且该额度未来还将按既定机制逐年上调。与此同时， 协议预计在未来三年内撬动中加企业开展大规模合资合作，通过在加拿大本土布局整车及相关项目，新增汽车制造业岗位，并逐步完善其电动汽车产业链体系， 说白了就是让中国企业去加拿大搞合资车厂。中方这边，根据加方目前的说法，预计将在三月一日前将加拿大油菜籽的关税综合税率降至约百分之十五， 而目前的利率为百分之八十五。同时，加拿大产的菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆将不会受到相关反歧视关税的约束，至少到今年年底为止。贸易协议签署后，卡尼在中国举行的新闻发布会上承认，中加关系开始进入新的发展阶段， 相比于美国，中国更稳定，更具有可预测性。值得一提的是，就在当天，有记者向特朗普提问，如何看待卡尼访华并与中方签署协议。对此，这位美国总统回答道， 这没问题，这是卡尼应该做的。我的意思是，对他来说，签署贸易协议是一件好事，如果你能跟中国达成协议，你就应该去做。特朗普看起来挺客气， 回应的也很识趣，但实际上也是一种无奈，心里也不是滋味。事实上，他比加拿大更想与中国达成贸易协议， 只不过中加之间的贸易问题远没有中美之间那般复杂，解决起来也容易的多。中国与加拿大的本轮贸易争端始于二零二四年八月，时任加拿大总理特鲁多盲目追随美国政府的政策，在拜登宣布对中国加征电动车关税仅三个月后， 加拿大便照猫画虎，美国对中国电动车的总税率是百分之一百零二点五，加拿大也跟着加百分之一百的关税。中方随即作出反击，发起反歧视调查，将加拿大油菜籽等农产品纳入反制清单。 直到此次卡尼访华，中加双方才算正式讲和休战。可以说，最近几个月特朗普的所作所为，不仅让加拿大一改故辙，也让欧洲开始重新审视与中国之间的贸易关系。就在本月十四日，中方宣布中欧电动车谈判的最新进展。 在多轮磋商的基础上，欧盟方面将出台指导性文件，计划以设定最低进口价格的方式，替代现行针对中国电动车的关税措施。如果不是特朗普的我行我素，事情恐怕不会这么快就走到这一步。 设置最低进口价格，是中欧二零一三年解决光伏争端的方法。二零二四年十月，欧盟对中国电动车加征反补贴关税前，中方曾在谈判中再次提出设置最低进口价格这一方案， 但遭到欧盟拒绝。原因是欧盟方面认为当年在设置最低进口价格后，自己在中欧光伏贸易中 仍然是吃亏的一方。去年四月，特朗普宣布对等关税后，感受到压力的欧盟同意就最低进口价格方案同中方进行谈判。当时外界的预期是双方可能会在七月的中欧峰会前达成协议。然而，或许是对特朗普政府还抱有希望， 欧盟在重启的谈判中仍然显得犹犹豫豫，双方没能在峰会前达成协议。最终，欧盟委员会主席冯德莱恩原定两天的访华行程变成了一天， 许多议程也被取消了。就这么又过了半年，尽管欧盟已经向特朗普双手奉上六千亿美元的投资承诺，并且咬牙同意让美国保留百分之十五的关税，但特朗普依然对欧洲盟友咄咄逼人， 在俄乌、格林兰岛等问题上根本不关心欧洲的安全利益。欧洲、加拿大这些国家原本想的是，我可以在经贸问题上对美国让步，拿出真金白银给特朗普上供，以换取美国继续将他们视为盟友，确保他们的安全利益。 但在特朗普看来，这些上供的钱本来就是你们这些盟友欠我的，至于什么安全利益，更是与美国无关。我只关心格林兰岛能不能并入美国， 加拿大能不能成为美国的第五十一个州。对于欧洲与加拿大来说，美国不仅不再是自己的保护者，反倒成为自己的头号威胁。最新的一项民调显示，近百分之六十的加拿大将美国视为头号威胁， 而只有百分之十七的人对中国持有这样的看法。特朗普的任期还有三年，既然在这段时间里美国已经靠不住了，那么就必须稳住中国这一边。在 g 二的大格局下，没有任何一个国家敢同时与中美交恶。加拿大如此，总统刚刚访华的韩国如此，欧洲也如此， 马克龙去年十二月已经来了一趟中国，接下来很可能就是英国和德国两国据称都在为最高层的访华做准备。 美国传统盟友的集体向东看，本质上是对美国确定性丧失的一种避险。在 g 二博弈的铁律下，既然美国已从保护伞变为头号威胁，那么通过向中国让渡市场与投资来换取战略稳定，便成了唯一的生存最优解。

谁也没想到，美国的铁杆盟友竟然被特朗普逼着向东转，扩大对华合作了。加拿大总理卡尼访华，与中国达成了一系列的重大合作，这也直接宣示着加拿大开启了外贸多样化的全新战略，以削弱对美国市场的依赖。 那中加具体达成了哪些合作呢？我们一个个来看。首先最为重磅的当然是续签两千亿规模的人民币互换协议了。 这份协议最早签属于二零一四年，在二零二一年续约，二零二六年再次续约。可特朗普上台最重要的目标之一就是强化美元霸权，阻止人民币的海外扩张。 二零二五年九月，美国就曾经威逼利诱，要求阿根廷放弃对华签署人民币互换协议，作为补偿，美国愿意对阿根廷提供两百亿美元的贷款支持。但最终阿根廷还是选择了站对中国， 为什么？因为人民币贷款利率更低，也没有什么排他性的条款质疑。而且阿根廷为了扩大外贸收入，还得对华出口牛肉。而这一次加拿大对华续签人民币互换协议，就是公开打特朗普的脸了，他不仅阻止不了阿根廷，连加拿大他都阻止不了。 其次就是加拿大同意对华电动汽车进口关税降低到百分之六点一的最惠国待遇，配额是四万九千辆。 看起来呢，不少朋友觉得说这个数额也不算太大呀。但是大家要知道，加拿大呀，位于高寒地带，气候寒冷， 本来就不太适合电动汽车。二零二四年，特斯拉在加拿大的一年销量也就五万五千辆，而通用电车呢，只能卖出两万四千辆，总市场容量大约在十万辆左右。那么开放四点九万辆的中国电动汽车入场，基本就可以占领加拿大电车市场的半壁江山了。 但这只是一个开始，后续加拿大将逐年提高配额，增加到七万辆。那么这就意味着，两三年以后，中国就会成为加拿大第一的电动汽车进口国。 更重要的是，它有一个强烈的风向标作用，作为美国最亲密的盟友，竟然放弃了与美国的关税同盟策略。 因为此前加拿大对华电动汽车加征百分之百关税，与美国保持一致，可现在这个关税没了，变成了最惠国待遇了。 也就是说，在最为坚固的北美关税联盟当中，加拿大被中国率先打破了。接下来，美国还想强制要求墨西哥对华加征关税百分之五十，墨西哥会不会配合呢？这就得另说了，实际上北美关税联盟已经瓦解了。 那么第三就是石油合作，中国同意大规模采购加拿大石油，为什么？一个是取代委内瑞拉石油，第二个是强化对美谈判权。 特朗普准备访华，其中最大的交易就是石油贸易了，有了加拿大供应量以后，中国对美国石油的需求量就进一步变小了。届时特朗普狮子大张口，想逼迫中国高价采购美国石油，就没那么容易了。 此前，加拿大被誉为是美国工业的加油站，俄罗斯呢？人家是欧洲工业的加油站。那么现在呢？俄罗斯、加拿大都在向东转，一起变成了中国工业的加油站。他不仅强化了中国的能源安全结构，还扩大了中国对全球经济的主导力。 当美国挥师南下入侵北内瑞拉的时候，中国则调转方向，北上联合加拿大。可以预见，随着特朗普对格林兰岛的持续施压，中欧合作也有望迎来更大规模的突破。 一场俄乌战争，让拜登把俄罗斯彻底的推入了中国的怀抱，而特朗普掀起的贸易战，则让加拿大、欧盟以及澳大利亚等国家一步步的向中国靠拢了。 所谓外交，就是把敌人搞的少少的，朋友搞的多多的，而特朗普对盟友敲骨吸髓，火力全开，反而让美国陷入了更大的孤立。

看到加拿大总理访华大获成功，尽管特朗普现在的心里很不是滋味，不过他的回应还是十分迟去的。加拿大总理卡尼日前在访华期间与中方达成电动车换油菜籽的贸易协议，双方签署了中国加拿大 经贸合作路线图等一系列文件。具体安排是，加方同意为中国电动汽车设置年度进口额度， 初始规模为四点九万辆，纳入额度的车型将适用百分之六点一的最惠国利率，彻底取代此前高达百分之一百的惩罚性关税，且该额度未来还将按既定机制逐年上调。与此同时， 协议预计在未来三年内撬动中加企业开展大规模合资合作，通过在加拿大本土布局整车及相关项目，新增汽车制造业岗位，并逐步完善其电动汽车产业链体系， 说白了就是让中国企业去加拿大搞合资车场。中方这边，根据加方目前的说法，预计将在三月一日前将加拿大油菜籽的关税综合税费降至约百分之十五， 而目前的利率为百分之八十五。同时，加拿大产的菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆将不会受到相关反歧视关税的约束，至少到今年年底为止。贸易协议签署后，卡尼在中国举行的新闻发布会上承认，中加关系开始进入新的发展阶段， 相比于美国，中国更稳定，更具有可预测性。值得一提的是，就在当天，有记者向特朗普提问，如何看待卡尼访华并与中方签署协议。对此，这位美国总统回答道， 这没问题，这是卡尼应该做的。我的意思是，对他来说，签署贸易协议是一件好事，如果你能跟中国达成协议，你就应该去做。 特朗普看起来挺客气，回应的也很识趣，但实际上也是一种无奈，心里也不是滋味。事实上，他比加拿大更想与中国达成贸易协议， 只不过中加之间的贸易问题远没有中美之间那般复杂，解决起来也容易的多。中国与加拿大的本轮贸易争端始于二零二四年八月，时任加拿大总理特鲁多盲目追随美国政府的政策，在拜登宣布对中国加征电动车关税仅三个月后， 加拿大便照猫画虎，美国对中国电动车的总税率是百分之一百零二点五，加拿大也跟着加百分之一百的关税。中方随即作出反击，发起反歧视调查，将加拿大油菜籽等农产品纳入反制清单。 直到此次卡尼访华，中加双方才算正式讲和休战。可以说，最近几个月特朗普的所作所为，不仅让加拿大一改故辙，也让欧洲开始重新审视与中国之间的贸易关系。就在本月十四日，中方宣布中欧电动车谈判的最新进展。 在多轮磋商的基础上，欧盟方面将出台指导性文件，计划以设定最低进口价格的方式， 替代现行针对中国电动车的关税措施。如果不是特朗普的我行我素，事情恐怕不会这么快就走到这一步。 设置最低进口价格，是中欧二零一三年解决光伏争端的方法。二零二四年十月，欧盟对中国电动车加征反补贴关税前，中方曾在谈判中再次提出设置最低进口价格这一方案， 但遭到欧盟拒绝。原因是欧盟方面认为当年在设置最低进口价格后，自己在中欧光伏贸易中 仍然是吃亏的一方。去年四月，特朗普宣布对等关税后，感受到压力的欧盟同意就最低进口价格方案同中方进行谈判。当时外界的预期是双方可能会在七月的中欧峰会前达成协议。然而，或许是对特朗普政府还抱有希望， 欧盟在重启的谈判中仍然显得犹犹豫豫，双方没能在峰会前达成协议。最终，欧盟委员会主席冯德莱恩原定两天的访华行程变成了一天， 许多议程也被取消了。就这么又过了半年，尽管欧盟已经向特朗普双手奉上六千亿美元的投资承诺，并且咬牙同意让美国保留百分之十五的关税，但特朗普依然对欧洲盟友咄咄逼人， 在俄乌、格林兰岛等问题上根本不关心欧洲的安全利益。欧洲、加拿大这些国家原本想的是，我可以在经贸问题上对美国让步，拿出真金白银给特朗普上供， 以换取美国继续将他们视为盟友，确保他们的安全利益。但在特朗普看来，这些上供的钱本来就是你们这些盟友欠我的， 至于什么安全利益，更是与美国无关。我只关心格林兰岛能不能并入美国，加拿大能不能成为美国的第五十一个州。对于欧洲与加拿大来说，美国不仅不再是自己的保护者，反倒成为自己的头号威胁。最新的一项民调显示， 近百分之六十的加拿大将美国视为头号威胁，而只有百分之十七的人对中国持有这样的看法。特朗普的任期还有三年， 既然在这段时间里美国已经靠不住了，那么就必须稳住中国这一边。在 g 二的大格局下，没有任何一个国家敢同时与中美交恶。加拿大如此，总统刚刚访华的韩国如此，欧洲也如此，马克龙去年十二月已经来了一趟中国， 接下来很可能就是英国和德国两国据称都在为最高层的访华做准备。美国传统盟友的集体向东看， 本质上是对美国确定性丧失的一种避险。在 g 二博弈的铁律下，既然美国已从保护伞变为头号威胁，那么通过向中国让渡市场与投资来换取战略稳定，便成了唯一的生存最优解。

最近呢，有一个事情值得我们琢磨，加拿大总理卡尼时隔八年访华，这可不是来喝茶聊天的，他这一次来，就是被美国已经被逼到悬崖边上了，他没办法了，所以说他揣着三本官府国运的命根子，他来给自己找条活路了。 为什么说他真的被逼急了呢？我们掰开了，揉碎了，我们看美国的两级重拳，我们就能够秒懂，一手是伸手抢格里南岛，直接给加拿大套上了三面和围的 c 型家属。 那么利手是放话重义美墨加协定，直言加拿大造的活，美国自己能搞 啊，压根用不着这两下子呢，一拳就锁死了加拿大的这个地圆命脉，一拳呢，又掐住了加拿大的这个经济喉咙，妥妥的门罗主义老套路嘛，对不对？就是顺我者昌，逆我者亡，把加拿大当成了他自己家后院的韭菜啊。 而美国这两季重拳里面呢，最戳加拿大新窝子的啊，还不是贸易战，而是那一条能够掐住他北京命脉的西北航道。 那么这条全长一千四百五十公里的这个航道，他不是简单的一条运输线呢，而是加拿大喊了多年的绿水航道，更是他的北极主权象征。 那么伦敦到东京啊，走这呢，能少跑八千公里，光过路费一年就能够赚数亿家园。更关键的是，北极鲁纳五特地区近两百亿家园的这个黄金 啊，铁矿石稀土，全靠这一条道运出去进行贩钱。可美国呢，一旦硬是把它定为国际航道，那么加拿大丢的就不只是收费权， 更是北极资源的这么一个定价权，相当于什么呀？相当于自己家的聚宝盆被别人给攥住了钥匙。那么更憋屈的是什么呢？就是军事上的这种被动， 加拿大在北极驻军才九个人，那么美国却要扩建格林兰岛这个军事基地，雷达二十四小时要盯着加拿大北部啊，渔民出海打渔 是吧？民间飞机上天都得看美军的脸色呀。你更离谱的是什么？加拿大的这个防空系统还是绑在美国的体系里面的， 美军司令说了算，他自己说了不算。这就好比是自己家的大门的钥匙，你是攥在别人手里面，明明是主权国家，却连最基本的这种国防自主权他都没有啊，想反抗他都没有办法，都没有招啊。 雪上加霜的是什么呢？他的前任总理啊，特鲁多还把一手好牌是打的这个稀烂，直接给加拿大挖了个大坑啊，他执整十年啊，抱着所谓的价值观当宝贝，把国家利益是绑在美国的战车上， 干了三件让加拿大元气大伤的糊涂事。于是二零一八年他帮着美国搞外交操作，引发了近三年的外交危机，直接就导致啊，中加贸易额暴跌百分之二十二，你说这损失多少钱？ 而是单方面的叫停中加自贸谈判，白白扔了每年七十七亿美元的这个出口增长和二点五万个就业岗位。 三是跟着美国针对华为五 g 啊，让加拿大通信建材成本飙升，错失了数字经济的快车。 那么到了最后，加拿大百分之八十的这个汽车靠美国市场进行消化，百分之七十六的这个出口货物啊，运往美国，被美国拿捏的死死的， 简直就是免费打工的命，赚的钱要分一半给美国啊，受的气还得自己咽下去啊，你说他窝不窝囊？那么这是因为 啊，套路多，把这个路啊走绝了，才逼着这个卡里必须要换条活路啊，他要活下去啊，是不是他揣着三本救命账本，火急火燎的就来到中国来寻求突破口， 那么这个三个账本每一本都关乎加拿大的这个生死存亡。第一本就是油菜籽这个账本， 那么这个玩意啊，可以说是撑起了加拿大啊，二十点六万个饭碗，那么以前百分之六十八都是出口到中国，只要能够把关税降下来，加拿大就能够摆脱美国的这种压价陷阱 啊，你不买我的油菜籽还有中国市场进行兜底吗？腰杆子自然他就硬了呀。第二本就是能源账本，加拿大砸了三百四十亿家园修的这个 tm 叉管道 啊，是唯一不借到美国的这个太平洋原油出口通道二零二四年打通以后呢，中国占了百分之六十四的这么一个份额， 靠着这个加拿大终于不用再把石油贱卖给这个美国，而是能够达拿到啊，国际市场的这么一个价， 这不是简单的卖油，而是摆脱了美国能够啊啊，他能够定价啊，对这个能源是吧，他有这么一个定价权的这么一个关键一步。那么第三个账本是什么？就是电动车账本， 那么之前呢，跟在美国对中国电动车加啊，他是加了百分之一百的这个关税啊啊，坑惨了安达略省的这个汽车工人 没了中国的零部件啊，车企要么停工，要么啊，他要高价是吧，他要搞这个进口。 你现在想跟中国车企合作，既能够保住工人的饭碗，又能够搭上新能源的这么一个快车，就算美国逼着车企签厂，加拿大手里面有技术和订单呢，也不至于被一脚踢开啊，彻底的沦为弃子啊。 卡尼这一趟访访呢，藏着几句特别耐人寻味的话啊，也把加拿大的这个生存逻辑说得很透了，没法摆脱对大国的依附，那就换一个活法， 不跟老大翻脸啊，但是手里面得多多转几张牌，用经济外交进行一元对冲啊，就是不甘做被动挨宰的这个富翁 啊，这就是他说的话。那么这几句话背后呢，其实是所有夹在大国之间的这种中等国家的这个保密法则，他不是单纯的两边讨好，而是高明的去中心化生存，是不是美国的霸权压力躲不开啊，但也不能一条道走的黑呀， 跟中国谈合作不是要跟美国翻脸呢，而是多找了一个出路啊，多赚了一张底牌啊。那么就像他深源格林兰兰岛啊，他是一样的，不是为了跟美国硬碰硬，而是为了打破美国的这种 c 型围堵， 保住自己的这种北极聚宝盆。你毕竟美国控制格林兰，是不是啊，就是为了卡住西北航道的咽喉啊 啊？加拿大申援格林兰的这个自治诉求，本质上就是在捍卫自己的北极利益，我们放眼全球嘛，这已经不是一个个案了，而是正在发生的权力格局大旗牌。爱尔兰总理时隔十四年访华，中欧谈判啊，软着陆， 中国车企按规定价是吧，就能够正常卖啊，伊利更是直接强调没中之难，以实现产业下游化啊。说到底，说白了，同志们，全球经济下行的大背景之下， 靠价值观拉帮结派的这个外交早就不好使了，实实在在的这种经济合作才是最硬的道理。 那些抱着价值观不放的国家，要么被美国薅羊毛，要么沦为大国博弈的牺牲品，就这么简单，而懂得攥紧底牌多找支点的这个国家呢，才能够在夹缝里面站稳脚跟呢。那么最后啊，再给大家唠一句吧， 国际关系从来啊，他都是弱肉强食是吧，弱国无外交啊，但中等国家也不只是啊，也不是只能当副佣的。卡尼的这套方法给所有夹在大国之间的国家是吧，他是上了一课的， 没法改变格局，那就改变自己的生存方式嘛，啊，不跟老大硬碰硬，但是手里面一定要多转几张牌呀，这跟人与人之间的相处啊，其实他是一个道理的。同志们，你们看看是不是这样？