帝豪evpro胎压传感器电池怎么换

如何使用道通 fs 九零六 ts 更换一八年吉利帝豪 ev？ 左前原厂传感器选择胎压系统选择对应车型 选择激活，从左前轮开始沿顺时针依次激活四个胎压传感器， 激活完成后选择学习， 选择 obd 学习， 根据设备提示操作点确定后开始触发对应位置胎压传感器， 设备提示 obd 学习成功。仪表胎压灯熄灭，你学会了吗？

好，我们已经开掉这个电池包的工作室，现在把车举起来，我们再拆这台帝豪 ev 的电池包，打开他的电池包上盖， 断开这个维修开关， 拆开这个高低压捷达键， 我们来打开这个电戳的翻盖，先起来，再再再再高，使劲高，没关系，再高再高。 推，推推，推一下，推一下，推一下，推一下，对，好，走，现在你在高，现在你在高。对，好，好，电池包上盖打开了。

如何使用道通 f s 九零六 p s 更换一八年吉利帝豪 e v 左前原厂传感器，选择胎压系统选择对应车型 选择激活，从左前轮开始，沿顺时针依次激活四个胎压传感器， 激活完成后选择学习， 选择 o、 b、 d。 学习， 根据设备提示操作点确定后开始触发对应位置胎压传感器， 设备提示 o b d。 学习成功。仪表胎压灯熄灭，你学会了吗？

别克昂科威行驶中报胎压故障，胎压灯已知报警。客户进店经检查是左前轮胎压检测模块无信号 读取失败。通过客户对这个问题的描述中，初步估计是内置模块电池没有电了，电池不好带坏，更换道通胎压传感器，移植匹配完就能解决问题。 长城车全系只要是带内置胎压检测模块的车辆都得注意这个问题，三年左右就容易出故障。胎压故障灯只要一亮，你也不用东门西走找原因了，就是内置模块没电了，坏了。安装完装上轮胎，顺便做个动平衡，打好气装上车辆之后，然后再用电脑 重新匹配，重新学习学习中，车辆喇叭会响几声，说明车辆正在接收胎压传感器的信号，直到电脑上出现 obd， 学习成功，仪表盘胎压故障灯 才会熄灭。四个胎压正常显示，不更换坏掉的那个胎压检测模块，单靠电脑消是消不掉故障码的，专业的事还得交给专业的人。

一到冬季，新能源汽车遇到最多的问题就是暖风无法进行加热，嗯，像这种问题的话，一般的情况下都是 ptc 加热器的损坏所导致的，如果说去某 s 店更换一个总成大几千块钱就没有了。 嗯，在我们这里 ptc 只需要几百块钱就可以维修搞定。如果说 ptc 没有维修的价值的话，我们更换一个原厂的纯拆车件，其实价格也是很实惠的。 呃，接下来的话，我身后这一台吉利帝豪 ev 五百就是暖风无法进行加热。接下来话我们来干活，拆开小电瓶 啊。 ptc 的 话，我们现在已经拆解出来了啊，冬天的话温度较低啊，电池的活性较差，如果 ptc 的 损坏会导致电池无法加热， 从而导致续航里程的下降，或者说充电速度过慢，所以说遇到以上的问题的话，尽量及时检修。我们是在杭州专修新能源车，用心修好每一台车。我们拆开 ptc 看一下故障点在哪里， 不拆开不知道啊，拆开吓一跳啊，加的是炸膜的，看没有，这里炸掉了。 像这种情况下的话，需要更换一个下体，但是的话更换下体加到膜的话是一个很昂贵的费用啊。借车，老板安排一款原车的纯拆到原厂的尾部四通的加道器，我们现在装车试车， 插上高压线速， 接上小电，加入冷却液，准备启动车辆，车子已经正常着车，瑞特灯已经正常点亮，暖风的话我们已经拿起来，现在暖风效果已经很好的啊。 在杭州，如果说您开的也是新能源车，如果说您的车冬天来了，如果说您的车也出现有暖风不制热呃，欢迎评论区留言，我来为你们一一解答问题。

又是粉丝朋友们送过来的一台吉利帝豪 e v 四百啊，那么这个车的问题啊，它就是没有暖风，你看这个暖风我开到了最大档位啊，但是它这个 温度一直只有十七度左右，上不去了，那么初步判断是这个加热器坏掉，那么接下来我们直接给它更换一个全新的这个加热器，因为这个加热器啊，它没有什么修的价值啊， 修完之后也用不了多久，所以说我们直接给他更换一个全新的这个加热器。总成啊，你看我们直接都是有现货的，来了就马上就可以更换。

好，老铁们，又是维修吉利慢充机的一天啊，咱们是因为这台帝豪 e v pro， 因为小电瓶不充电，他的慢充机呢损坏的比较严重，烧坏的比较严重，所以让客户呢快速解决，直接给他更换置换了个慢充机， 更换完慢充机之后，他的充电功能呢恢复正常了，小电瓶充电呢恢复到十四伏了，我们这台车已经完成了下一台吉利几何 a， 因为呢开开会爬窝，然后呢慢充也无法充电， 咱们拆了呢进行一个维修。嗯，这个也是扎管了啊，咱们测一下 pfc 已经直通了它的呢小板要进行一个维修，以及测量它的波形。 好，老铁们，无论你开的是吉利还是几何，只要你能慢充或者小屏不充电，咱们这边呢，不管是维修也好，置换也好，通通是一等可取，记得关注再走哦！

网约神车吉利帝豪 e v pro 二，一款网约版二一年十月注册，本地个人一手迎运待震，全车原版无换件，两处补漆，五十二点七度电，三元锂电池，四百二十一续航， 内饰零磨损，车主加装了氛围灯，旋钮，档把加装了倒车影像实标，跑了八万公里， 一百五十千瓦的电机，看一下后排空间。副驾老板键，这是他比较奇葩的地方，主驾是手动的，副驾是电动的。

来看这里啊，吉利 e v pro 什么问题呢？我们去看一下。什么问题呢？电池衰减了啊，现在这台车只能充三十几度电，所以续航焦虑很大啊。 然后为了解决续航焦虑呢，我们就加装了一个采暖，然后减少电耗，增加续航啊，现在采暖正在施工中， 这一块采暖呢，做的是原车协议的啊，走的原车管道，原车线路，然后不需要有复杂的一些按钮， 以前怎么开空调的，现在就怎么开，然后利用采暖柴油来代替电耗， 进行一个供暖啊，大大的增加了续航，减少了电耗。这个吉利 ev pro 的 采暖我们就装好了啊，客户也测试了两天暖气，嘎嘎热啊，油耗也相当的 nice。 这个 加了差不多一个星期了啊，烧了三分之一，那我们就宣布他完事。

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