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冬天摩托车常见的故障自查清单,今天给到大家记得点赞加收藏!一、电瓶亏电,你要是没反应,仪表盘不亮,或者打火的时候咔咔咔响,但启动不了,大概率是电瓶亏电。 冬季低温会让电瓶的储电能力下降,长时间不骑的车更要注意,咱摩安特提供免费充电服务。二、轮胎的气压不足硬化, 冬季橡胶变硬,轮胎抓地力下降,还容易漏气。骑行时感觉车身发飘,过弯不稳,赶紧来店里补气,或者检查一下轮胎的磨损情况。第三,机油遇冷会变稠,启动时发动机声音发闷,转速上升慢,就是机油的流动性变差了。第四, 刹车灵敏度下降,捏刹车时感觉行程变长,刹车无力,可能是刹车油受冷受潮变稠,找安全的路段 轻踩测试刹车有问题及时来店里排空气,检查刹车片。五、链条生锈卡顿冬季雨雪多,链条容易沾上水生锈, 骑行时哗啦哗啦响或者换挡卡顿,就是链条没有润滑油了,自己能简单喷点链条油,嫌麻烦直接骑过来,咱摩安特免费上链条油。 五、油门遇冷冻住了,变成定速巡航,不要硬拧,简单的方法,打火机烤一下应急解决,也可以装个电加热手把或者手闷子,骑行更暖和。还有什么关于冬季摩托车常见的问题没有说到的,欢迎大家评论区留言。

刚准备插上钥匙出发,突然发现怎么拧都拧不动了,我是纯新手,这啥问题啊,能拧动了?兄弟们,刚刚我在网上查了一下,钥匙拧不动是因为生锈了或者冻住了,我用这个螺酸松动器往钥匙孔喷了几下,松了,但是依然打不开,之后呢,我再尝试用打火机烧一下,钥匙居然马上就开了。大家好,我是一波,正在挑战一个人冬季骑行三千五百公里, 从西安去新疆看赛里木湖,当前呢已经骑行了七百五十公里来到了兰州市,现在的目标是青海省的省会西宁市,但是天黑之前能到达,加油!刚刚在路上遇到了一个本地的摩托老哥, 他跟我说从兰州去西宁的国道上大货车非常多,比较危险,而且又没有什么景色,劝我直接上高速,不仅安全,而且呢在天黑之前到达。我主打一个听劝,这一路被兰州人民帮助了两次,真的非常感谢。 现在是晚上八点多,已经骑行了两百多公里,从兰州市来到了青海省的省会西宁。来到这边的感受呢,就是感觉这边比兰州还要冷,我都穿上了新的骑行靴和加绒的护膝,晚上骑行的时候呢,还是感觉非常冷,是 明天呢,去准备找一家当地的好吃的,然后再带大家一起看一下青海湖绝美的风景,一起期待一下明天的视频吧,记得点赞关注哦!

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今天救援一天客户的车,然后下班回来还得救援自己的车钥匙没动。 大家如果有同样的情况,就用烤一烤,烤一烤,然后喷一些黄油,再喷一些 w d 四零就可以了。去年喷了,今年忘记喷了,所以说这种情况出现了。 好了,现在喷写 w d 四零 烤开了。如果碰到同样动的问题,如果大家拧不动的情况下,千万别去硬拧,稍微用车轮子一推就好了。

骑踏板摩托车最容易犯的三条错误行为,第一就是每次通电后我们就直接打火,这样会影响电瓶和发动机的寿命,一定要等仪表盘质检完之后我们再进行打火。 第二就是骑车前一定要进行热车,发动机在停止工作之后,机油会流到底部,一上车就走,发动机齿轮会受到磨损, 骑车之前一定要预热一分钟,让齿轮得到润滑。第三就是一些车友在骑车的时候喜欢把油门这样一拧一放,转动属于快速收放的状态,正确的刹车油门应该是缓慢的增加。以上三点你都记住了吗?点赞收藏,分享给更多的朋友!

此时右转,发现车头向右很吃力,以为是错觉,减速再试试, 不对,确实有问题,靠边停车检查一下, 停车再试试,又没发现问题。 这里以为是减震的问题,再摇一摇, 又骑了一段,来到朋友店门口,两人一合计,发现了问题所在。网上购买的弹性数据线绕住了,减震线绷直了,导致右转吃力。 朋友说还有一个可能,要是串东西太多卡住了把手。这两个问题值得摩友们注意,出行前一定要检查好!

修摩托别上来就动手,很多新手第一步就错了。记住,工欲善其事,必先利其器。扳手是最基础的力量,拧松拧紧全靠它。 套筒是精准的代表,狭小空间也能高效作业。螺丝刀是细节的关键,每一颗螺丝都关乎成败,掌握这三样,你才算是一个合格的修理工。

也不知是哪位高手上的,这油箱支架太紧了,拧都拧不动,看来必须拿出我的杀手锏了。新入手的罗特电动扳手, 他拥有七百八十牛米的强大扭力,打这种螺栓轻轻松松。值得一提的是,他还有三个档位调节加智能模式, 还可以实现拧紧、自停、拧松、降速、修车更方便。这电棒子真不错,真是一分钱一分货,续航比我之前使的强太多了。罗特不愧是专做工业级智能电动工具品牌。

这个摩托车机油也太多了吧,就算你家的汽车也不要吃那么多机油,而且他换个机油要拆两个滤网,一个机滤就是这部车哈,为了让机油不流到排气管上,还得做个导油板。 首先把第一个铁网给拧松,拆下来之后呢,这里面的机油就流出来了, 这边还有个滤网,这就是第二个了,放出来的时候呢,这边的油就没那么多了。拆完两边的滤网之后呢,中间这个就是机滤了,你就看这机滤还是挺长的嘛。 放机油和加机油这种车都设计到在同一边的这个油镜,这里不是还有点黑黑的机油吗?这时候把车身摆正一下,再倾斜,这个机油才能流出来, 当然这些滤网也得用清洗剂喷一下。装这个滤网的时候,车主查到的牛迹是在十二,我总感觉十二的牛迹不够,因为这个螺丝有这么大。 这个车主呢,可能比较爱惜他的车嘛,他说这个立网不要装反了。其实怎么拆就怎么装嘛,一般有洞的那边都是朝里的, 像这个小螺丝的扭矩一般打到八牛米走了。这个机油量够多啊,已经是三点五升的哈,你家汽车用多少升的呢? 你感觉这机油怎么样?本来车主说每次换机油都是我这里买的,但是这种车呢,他真的不敢用我的机油,因为这种机油,因为这种机油都两百块钱一瓶的。我这里只有一百多一瓶的, 还没加到三点五,现在就满了,漏的到处都是了。喂,你还是你搞错了, 先启动一下那观游镜的油量,他会往下降的,现在这个油量就慢慢降下去了哇,这时候才加到了三点二升, 再拧开加油口,扶正这个车身,往里面倒油的同时看一下光油进那个油量,他会慢慢起来,加的时候也不可以加满,加到这刻度即可。 刚才漏油漏出来了,是不是用泡沫清洗剂帮他清洗一下? 车主还在旁边不断的查数据,他说刚才那个螺丝打到二十牛米吧,那我就听他的了, 再帮他打一下扭矩。这机油是车主带来的,我帮他换,收费三十。其实这收费已经很实惠的了,由于是老客户嘛,他在我这里都是很长期消费稳定的,前面也发过很多机车视频, 那些川崎啊、春风啊都是他的。所以说他一年玩车在我这里消费也消费了不少钱。

摩托车如果长时间打火打不着火啊,不管因为什么原因,你比如说没电了,或者其他原因,经常打着打,然后打不着火,有可能就是烟缸了啊。看一下火花塞,就这玩意,这个可以直接拔下来了, 拧一拧,拔下来了,拔下来了以后用工具把它拆下来,逆时针拧,这样拧是松下来的啊,就这看一下它底下的这个头头是不是黑了,如果黑了换一个国四电喷,带有阿标的就可以。